sgariglio

Bueno, este post surge de que hoy quise comentar un post y no pude por ser novato.Asi que tuve la idea de hacer un post con mi humilde experiencia en las motos que tuve. Quiero destacar que a excepción de mi experiencia personal, yo no entiendo nada de motos.Las motos están en el orden que las fui teniendo...1º MotoMarca: Motomel Modelo: X3MAño: 2009Ventajas:Agilidad en traficoBuena aceleración desde 0Su motor 110cc en comparación al tamaño de la motoSu diseño es simpaticoFrenos a discos en ambas ruedas; realmente tiene un rapido frenado la moto.Contras:Se me desarmo todo el escape de la moto! Tuve que volver a armar todo poniendo travasil, porque de la vibración muchos tornillos se aflojaron!La altura de la moto es es baja.Los espejos sobresalen mucho del manillar (dificulta que la moto pase por lugares estrechos)La cubierta trasera duro solo 3500 km; trae demasiado "taco" para el asfalto.Acá hice un salto! Iba a comprar una Kawasaki Ninja 250; pero en ese tiempo me chocaron el auto de atrás. Tenia un 206. Así que de caliente, lo vendí... y con la plata en la mano salte de una Motomel 110cc a un R6 de 600 cc; 129 cv. Así que de esta forma aprendí a manejar motos.2º MotoMarca: YamahaModelo: R6Año: 2010Ventajas: El diseño de la moto es genialLa terminación de la moto esta muy bien lograda. Pintura, encastres, escape, etc.Dos juegos de herramientas, linga para agarrar el casco.El "baul" debajo del asiento del acompañante es amplio comparado con la Ninja zx10r.El tacometro es muy sensible.Buena aceleración hasta los 250 km/hsBuena velocidad final (aprox. 273 km/hs por lo que dicen, yo nunca me anime a pasar los 260)Lo que me encantaba de esta moto, es que una vez que la moto estaba en marcha, uno aceleraba y la moto comenzaba a acelerar rápido... pero pasadas los 8.000/10.000 vueltas era otra moto! Parecía que "se prendía fuego" y la aceleración cambiaba bruscamente! Ahi la moto se levantaba. Tenia el corte cerca de las 16.000 vueltas.Contras:Si te descuidas con la postura del cuerpo mientras aceleras, la dirección de la moto comienza a hacer una especie de latigazos horribles! Prácticamente por unos segundos se pierde el control de la moto.A mi me paso tres veces, en la peor oportunidad, de tanto que vibro la moto se me salio un pie del estribo.La moto viene completamente pelada. No tiene amortiguador de dirección, ni control de tracción, ni abs, ni km por litro, nada!3º MotoMarca: MotomelModelo: Skua 200Año: 2011Ventajas:Su precio! Trae Alarma, baúl para herramientas, "cerradura" para agarrar el casco.Su altura es cómoda (mido 1.85m).Los pozos ni se sienten! Es genial!Los espejos no sobresalen del manillar, por lo que es una moto super estrecha para pasar por lugares angostos.Velocidad máxima 110 km aproximadamente.Contras:En la rueda trasera trae freno a disco.De las moto que tuve, es la que peor frena! Siempre tengo que andar anticipando todas las frenadas, porque se que el frenado de la moto da miedo (siempre comparado con las otras).Su aceleración es regular.Les debo las fotos! Aun no tengo de esta moto, pero se ve en una de las fotos de la Ninja.4º Moto Marca: KawasakiModelo: Ninja zx10r "La Bestia"Año: 2011Ventajas:Casi 201 cv.Velocidad limitada en 300 km/hs aprox.Me gusta como viene equipada.Control de Tracción, de 3 niveles de trabajo.Seteo de 3 niveles de potencia (Deportivo, Ciudad, y Lluvia o Low)Marca el consumo por kilómetro recorridoIndica cuando la moto esta siendo conducida en modo optimizador de combustibleMarca en el display el numero de marcha en que se esta conduciendo.Tiene un botón en el manillar para cronometrar tiempos por vuelta. Luego en el display te muestra todas las vueltas y su tiempo.Otras funciones que tienen todas las motos al igual que el R6, como tacometro, indicador de paso de marcha, etc.La postura de manejo es cómoda, los pies calzan firmes en los estribos. La altura del asiento es baja comparado al R6.La dirección es super estable a baja velocidad.La moto tiene una serenidad en marcha muy placentera.Contras:Difícil de conseguir. Hay que estar esperando.Las terminaciones son mucho mas feas que el R6.El escape es como de aluminio pulido! Muy feo comparado con el R6 que no se si era de Titanio o algo asi, pero tenia un terminación preciosa! Por ejemplo, la parte de abajo de la cola viene en un plástico maleable sin pintar. Acababa de despertarme y con sol de frente! Sin comentarios... ja!