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Parte I Para Pedalear Para que el ciclista no tenga inconvenientes dentro del viaje, es necesario tener unas especificaciones para la bicicleta y para el equipo que se debe llevar en caso de algún percance. 1.1. Bicicleta: Puede ser cualquier tipo de bicicleta, pero preferiblemente con cambios jeje. 1.2. Asiento: Antiprostático en el caso de los hombres, para el caso de la mujer también un asiento comodo para el viaje. (No tiene que ser un asiento costoso, solo un asiento bueno) 1.3. Una parrilla o las muy conocidas y preciadas alforjas: De pronto se pregunten ¿por qué? Es sencillo, ya que el fin es el de evitar que nuestro cuerpo cargue demasiado peso en la espalda, lo que generaría un agotamiento mayor, el objetivo es distribuir equitativamente el peso de tu equipaje en la bicicleta para eso sirven las parrillas o alforjas; si deseas llevar algo en tu espalda, que sea pequeño, liviano y cómodo. 1.4. Para la cuestión del rodamiento (llantas): Tipos de Llanta o Cámara. 1.4.1. Pistera o de carreras: NO es muy recomendable para distancias mayores a 100 km ya que no están hechas para soportar el peso del ciclista, de la bicicleta y del equipo adicional que se lleva (50 kg +/-); ya que éstas se desgastan muy rápido debido al sobreesfuerzo que estas mismas hacen, pues están diseñadas para generar velocidad mas no para aguantar un trabajo tan pesado. 1.4.2. Semipistera: ¿Por Qué? Este tipo de llantas te ofrecen un alto desempeño en terrenos pavimentado; este tipo de llanta poseen una buena velocidad y un buen aguante. He probado este tipo de llantas en viajes de 100 km y me ha ido muy bien, aunque el desgaste es muy grande. 1.4.3. Todo terreno: Como su nombre lo dice sirven para cualquier tipo de terreno, pero su desventaja es que no tienen muy buena velocidad, pues está hecha para trabajos pesados en los que las llantas pisteras o semipisteras se quedan atrás, este tipo de llanta es el mejor para un viaje en bicicleta con alforjas; durante el viaje no se necesita velocidad porque siempre vas a ir lento (25 km/h aprox.), pero siempre vas a necesitar aguante en tus llantas y estas son las mejores. 1.5. Herramientas: 1.5.1. Llaves Hexagonales (allen): Estas llaves sirven para ajustar y/o reparar frenos, sillin, guia, entre otros. 1.5.2. Destornilladores: Es necesario tener uno de estrella y otro de pala (plano) 1.5.3. Las llaves fijas o de tuercas: Es necesario tener desde la de 6-7 hasta la 16-17. 1.5.4. La llave de radios: Te sirve para esas ocasiones en que el rin de tu bicicleta esta un pooco torcido, con esta llave y ajustando los radios del rin puedes enderezarlo. 1.5.5. El rompecadenas o tronchacadenas: Sirve para desmontar la cadena o cadenilla de la bicicleta para limpiarla y posteriormente engrasarla. 1.5.6. Equipo para reparar neumático: Te salvará cuando llegue ese molesto y disgustante clavo o el pedazo d vidrio que te ponchan el neumatico. Necesitas parches en frio, disolución, lija y por último la bomba de aire para inflar de nuevo la llanta y continuar con tu camino. 1.5.7. Repuestos: Siempre que vayas a salir a un viaje de mas de 100km y vas sin vehiculo de apoyo, lleva contigo mínimo dos neumáticos adicionales, radios, dos llantas y un rin de repuesto por cualquier cosa que pueda suceder en el camino. Parte II La Acampada Bueno, una de las primeras cosas antes de irse a acampar es acerca de la información acerca de las temperaturas por donde vamos a pasar y donde vamos a estar, para esta parte de la preparación del equipo de camping es necesario lo siguiente: 2.1. Carpa: Bueno es casi que la parte más importante al momento de acampar, para que se hagan idea de nuestro equipo, nosotros tenemos una carpa normal que se la puede conseguir en almacenes de cadena o almacenes especiales para equipo de camping (el valor de la carpa que se tiene es de 12 dolares aprox.). Preguntan por la impermeabilidad de la carpa y la temperatura mas baja que resiste ?... Es mínima la verdad, pero nosotros hemos sido un tanto "recursivos" y el problema de la humedad y la temperatura en clima frio ya no es un problema, ¿Por Qué? nosotros mismos "impermeabilizamos las carpas", cierto día se tomaron las medidas de la carpa, nos dirigimos hacia un almacén de venta de plásticos y compramos un material impermeable con las dimensiones de la carpa (imagen de abajo); cabe anotar que la carpa sin la impermeabilización sirve solo para climas secos; esta impermeabilización nos dió una ventaja que con el tiempo descubrimos, el plástico adquirido, funciona a manera de invernadero asi que cuando la temperatura del amviente baja, el mismo calor del cuerpo queda encerrado en la carpa y uno está abrigado. 2.2. Sleeping Bag o Bolsa de Dormir: Bueno al principio nosotros usábamos una de las cobijas de la cama (algunos del grupo aún la usan XD), los tiempos van pasando y algunos ya nos hemos “puesto las pilas” y compramos este importante accesorio, primero porque con la cobija uno en la noche se destapa y es cuando se comienza a sentir el frio y por otra parte un sleeping por barato que sea siempre te va a abrigar y a cuidar del frio más que una cobija, hay que tener en cuenta que el sleeping es importante en cualquier tipo de clima. 2.3. Toldo, impermeabilizante y/o proteccion contra el agua: Es una parte muy importante a la hora de acampar casi en cualquier clima ya que nunca falta la lluvia o el aguacero jeje.... Es un material que la verdad aleja a la carpa de todo contacto con el agua en caso de lluvia, mantiene a los molestos mosquitos fuera de la carpa, también ayuda a mantener el calor dentro de la carpa en esos casos de demasiado frio, y por último este aislante te aleja de toda esa molesta arena de la playa, pero éste no es recomendable para que estés dentro de la carpa en el día, a menos que quieras cocinarte, el coste de ese aislante es de 3 o 4 dolares aproximadamente (todo depende de las medidas de la carpa). 2.4 Estufilla: Bueno tenemos esta estufita que funciona con alcohol para cuando tenemos que calentar algun tipo de líquido de poca cantidad (café, aromática, té, etc) por qué solo liquidos ?... porque la potencia de la estufa es demasiado baja, ya para comidas mas "grandes" hacemos uso de la fogata la cual la armamos de acuerdo a lo que vayamos a asar o a cocinar. 2.5 Machete: Bueno por lo general tiene dos usos principales para nosotros: 2.5.1. Leña: Pues es el uso más frecuente cuando nos vamos a acampar, ya que con esto conseguimos la leña para la fogata y así no morir de frio o aguantar hambre 2.5.2 Seguridad: La verdad es una muy buena arma para esos momentos en los cuales acecha algún amigo de lo ajeno (ladrón) jejeje. Aunque la verdad no hemos tenido que usarlo en este caso. 2.6. Elementos de cocina: 2.6.1 "Vajilla": Bueno si te vas a acampar es muy importante que lleves contigo un plato para sopa (aunque poco se lo usa) otro para el seco (arroz, papa, fideos y atún) y un vaso o tasa (preferiblemente con oreja o agarradera para las bebidas calientes) Preferiblemente de plástico o aluminio 2.6.2 Cubiertos: Por inexperiencia en muchas ocasiones no llevamos cubiertos y nos tocó comer con la mano y no es muy recomendable. psd: Quema 2.6.3. Olla o Perol: Si quieres cocinar arroz con fideos, debes tener algo en que preparlos. 2.6.4. Sal y aceite: Muy importante a la hora de cocinar. 2.7. Navaja: sin palabras, te sirve para muchas cosas. 2.8. Iluminación: Bueno de por sí, si ya tienes una fogata hecha no necesitas mucha luz que digamos, ya que la fogata proporciona una iluminación baja, aunque no es mucho, sirve. 2.8.1. Linterna: Una linterna pequeña o mediana puede bastar ya que solo se la utiliza en caso de ir a buscar un poco mas de leña o para ir al "baño" (un arbolito). 2.8.2. Lámpara: Tenemos una pequeña lámpara que funciona con baterías doble a (AA) ideal para colocarla dentro de la carpa. 2.9. Celular o radio: Pues más que todo para el caso de que llegue a suceder alguna emergencia o se pierdan (si hemos tenido emergencias donde hemos tenido que llamar a que nos socorran). 2.10. Crema o protector solar: Muy importante para cualquier tipo de clima frio o caliente. 2.11. Maletín: Bueno lo he dejado en último para decirles que.... iba de primero en el equipo de camping pero lo he olvidado jajaja... No mentiras es porque es imprescindible. De nada sirve tener todo el equipo anteriormente mencionado si no tienes un maletín donde llevar todo tu equipo. Para este caso si recomiendo por experiencia propia (muchas de echo) tener maletín especial, al principio yo viajaba con un maletín común y corriente, y la verdad aunque si se puede llevar muchas cosas, es muy incómodo y en ocasiones hay que llevar cosas en las manos lo que limita nuestra movilidad y aumenta el cansancio. Por eso se recomienda un maletín que tenga una capacidad de 50 litros en adelante, creo que la dimensión máxima es de 90 litros. En el mercado puedes conseguir una maleta para camping desde los 30 dólares ($60000 Peso Colombiano), la maleta que tengo es de 60 litros aproximadamente, digo aproximado ya que fue un regalo y como es obvio no tengo el precio de mi maleta, el hecho es que me alcanza todo el equipo para acampar por la selva o algún sitio lejos de la civilización por 10 días. Bueno con respecto a las tiras de la maleta procura que sean gruesas y anchas, ya que si éstas son muy delgadas, cuando llegue la hora de caminar con tu maleta a cuestas, estas tiras te lastiman y agotan la parte superior de tu cuerpo tomando como referencia la cintura como punto central. Mira que las costuras de las tiras sean gruesas, así te dan más resistencia y te durara un poco más la maleta. Revisa que tengan bolsillos tanto internos como externos, para poder tener en orden tu equipamiento. También es muy importante que tengan bolsillos o algún espacio exterior para que lleves los líquidos sin peligro de que se derramen en tu equipo. Bueno creo que me alargué un poco con este tema pero la verdad, es mucho muy importante. Parte III La Comida y el Recorrido: Van de la Mano Bueno, la comida es muy importante pues determinará el rendimiento y aguante que tengas por cada día de viaje, esto también estará determinado por la cantidad de dinero que se posea y la ruta a seguir. Primero que todo siempre debes trazar una ruta para tu viaje. Segundo para que en caso de que te pierdas, la gente sepa hacia donde te diriges. En tercer lugar para planear donde van a ser tus paradas para alimentarte/hidratarte en medio del trayecto; hay dos tipos de personas que viajan por todo el mundo, gente que viaja con una buena cantidad de dinero y gente que viaja con poco dinero, de cualquier manera, el objetivo siempre debe ser el de alimentarse/hidratarse correctamente ya sea que se tenga poco o mucho dinero, nosotros recomendamos hacer paradas cada 30 o 40 km, si puedes recorrer más distancia, está bien, pero no hay que sobreexigir al cuerpo con largos trayectos de pedaleada, pues cuando llegues a tu destino del día vas a estar completamente agotado y es bueno tener energías para conocer el lugar a donde tu llegas. En el caso de que viajes con poco dinero, lo ideal es llevar cosas para cocinar, que sean nutritivas y buenas en proveerte energías y que sean de fácil preparación. Lo que más nos ayuda en esos momentos es llevar arroz, algo de pasta, papas para cocinar fritar o asar, atún, pan, fruta y por último las bebidas hidratantes (la más común agua de panela, miel, suero casero). Se lleva este tipo de alimentos porque son de "fácil" preparación y ocupan menos tiempo que otro tipo de alimentos, además el peso que se incrementa en el maletín no se nota mucho. Con respecto a las frutas para consumir, lo mejor es la fruta con alto contenido de vitaminas (naranja, mandarina, guayaba, papaya, entre otros) Concejos de oro: * No esperes a tener hambre para comer. * No esperes a tener sed para hidratarte. * Además de las comidas normales (Desayuno, almuerzo, cena) lleva siempre a mano pequeños pasabocas (galletas, panela, mani, etc), asi mantendrás a tu cuerpo en un buen nivel de alimentación lo que te generará, un mejor desempeño, sobre todo en los puertos de montaña. Bebidas Hidratantes: Que más importante que nuestro organismo esté bien hidratado a toda hora, por esta razón es muy bueno llevar en una caramañola o cantimplora (botella para liquido) agua y en otra suero casero (1 litro de agua, 8 a 10 cucharadas de azúcar, 3 o 4 de sal), aparte llevar barras energéticas o en su defecto panela molida; también es muy útil llevar dulce de guayaba. Para los que no dispongan de estos alimentos y/o bebidas, lleven pequeños pasabocas que tengan alto contenido de calorías y carbohidratos. Bueno es de GRAN IMPORTANCIA saber cómo tenemos que hidratar nuestro cuerpo. Antes: Es la parte clave antes de arrancar porque es la energía que tendrás para la etapa del día. Así que una buena hidratación con altos contenidos energéticos para iniciar nuestro día es lo mejor, un desayuno con fruta, suero y un café puede ser. Durante: Desde el momento en que damos nuestra primera pedaleada del día, desde ese mismo instante, empezamos ya a gastar las energías que tenemos para el día. Muchas personas (incluido el equipo de Colombian Camping And Cycling) realizan una mala hidratación ya que empiezan a consumir su bebida hidratante en el momento en que sienten sed, GRAN ERROR, ¿por qué? porque cuando empiezas a sentir sed las células ya están con un bajo contenido de agua y se debilitan, lo que ocasiona que el organismo se agote más rápidamente. Lo más recomendado es tomar uno o dos sorbos de agua cada 15 minutos o 20 y cada hora uno o dos sorbos de suero, pues la verdad eso es lo más recomendable, pero nosotros nos hidratamos cada 20 o 25 km (40 minutos + o -). Si funciona la verdad. Después: La Hidratación después de realizar una actividad física mayor a 8 horas para al siguiente día continuar con un trabajo muy similar al realizado en el día terminado es ABSOLUTAMENTE CRÍTICO para el rendimiento del siguiente día, por esta razón recomiendo que se consuma una mezcla entre una bebida hidratante y un regenerador de sales minerales, es decir, un buen jugo natural, y un suero casero; no hay que olvidar la comida en la noche. NOTA: En esta parte de la hidratación y alimentación DEBES ser muy exigente, por experiencia propia sé que iniciar un recorrido con una mala alimentación/hidratación o terminar el día sin una buena hidratación/alimentación es uno de los peores errores que se pueden cometer, solo digo una cosa, evita derramar lágrimas por el hecho de no tener una alimentación/hidratación buena en la mañana y en la noche. Parte IV Viajes en Grupo o en Pareja A veces parece que viajar acompañado es mas fácil que viajar solo por cuestiones de seguridad, moral, entre otros factores. ¿ Por qué ? Es el gran interrogante, cuando viajas con otra (s) persona (s) se mezclan diferentes maneras de pensar, de pedalear, acampar o las dos jaja, diferentes estados físicos (muy importante), y ventajas y desventajas en cualquier aspecto de cualquier integrante del grupo; estos factores te pueden ocasionar grandes problemas que si no sabes como manejarlos pueden:1. Separarse en el caso de ser pareja de novios o esposos. 2. El grupo puede desintegrarse y terminar el viaje. Así que hay que tener en cuenta ciertas cosas que te van a permitir tener un buen ambiente dentro del grupo o con tu pareja. 4.1. El Rendimiento del Grupo: El estado físico de los integrantes del grupo no es igual, unos aguantan más pedaleando, otros tienen mas velocidad en puertos de montaña, unos son mas lentos que otros. Un gran concejo es llevar el mismo ritmo de pedaleo, pero OJO con cometer el gran error de ir con el ritmo del que va de primero o "promediar" el ritmo del grupo, ya que se puede presentar un desgarre muscular o un agotamiento demasiado extremo de los integrantes del grupo, sobre todo de los que llevan un menor ritmo. ¿ Cuál es la solución ? Ir con el rítmo del integrante que va más atrás o que va resagado; en ocasiones, algunos integrantes del grupo se adelantan/atrasan voluntariamente lo que genera un pequeño distanciamiento entre los integrantes del grupo, la verdad no es malo,pero, en caso dado de que pase esto procuren de que esa distancia no exeda la distancia entre los 50 y 100 metros, siempre mantener esta distancia como máxima. ¿Por qué? Imaginen que la distancia de separación es de 2 kilometros entre los miembros del grupo, y por esas cosas de la vida se pincha el último, y están en medio de la nada, el pobre camarada quedará no solo con la diferencia de los 2 kilometros sino que hay que añadirle a eso el tiempo que uno tarda en desmontar la llanta (porque la bicicleta está con peso 50 kg ±), parchar o reparar la ponchadura, colocar de nuevo la llanta SOLO y con el peso adicional de la bicicleta (50 kilos ±) es prácticamente imposible, por eso no es recomendable que el grupo tenga una distancia demasiado grande. Este es uno de tantos ejemplos o situaciones que les pueden suceder en cualquier lugar de su gran recorrido, por eso recuerden que no hay que separarse tanto en carretera, por ejemplo en una ciudad, siempre ir juntos pase lo que pase. 4.2. Deberes, Responsabilidades, Confianza y Fuerza (No Físicamente): Yo se que es bastante difícil que después de terminar un recorrido de 120 o 130 kilometros en un solo día se está cansado, pero: - Hay que revisar el estado de tu bicicleta. - Revisar que cantidad de comida tienes. - Que necesitas comprar. - Cuanto aún te falta por recorrer (en caso dado de que no hayas terminado el recorrido planeado para el día). - De que te puedes deshacer (que es casi nada). - Que tienes que reparar. - Que hay que limpiar (ropa - bicicleta - maletin - los platos de la comida). La verdad hay que hacer el esfuerzo de hacer esas actividades en el momento en que ya te instales en tu carpa (hotel de mil estrellas) o te instales en la comodidad de un hotel, puede parecer algo estricto este aspecto, pero para poder llegar a tu destino necesitas hacer esto. ¿ Por qué no hacerlo en la mañana ? porque en la mañana se supone que uno ya inicia con el recorrido de nuevo, porque la mañana es más corta, porque si ordenas las cosas en la mañana vas a gastar energías necesarias para el recorrido a seguir y perderás tiempo valiioso, entre otros, asíi que ya sabes, simplemente hay que tener un orden en tu vida para que puedas llegar a tu destino, no digo sin complicaciones, porque estas siempre surgen, pero si, sin menos complicaciones. :-) Recuerda también si tu viajas con más gente y terminaste antes que los demás, ayudalos, eso es ser y trabajar en equipo. Un aspecto bastante importante también es el de CONFIAR Y CREER en tus camaradas de viaje, si te dicen que están cansados, que necesitan comer algo, o tienen alguna dolencia, es mejor buscar un lugar para detenerse (preferiblemente con sombra) el tiempo necesario lo más pronto posible, o si simplemente se tiene el deseo de detenerse a ver el paisaje, RECUERDA !!! es un paseo, no "Le Tour de France". Por último mantener la moral, el espiritu y la buena energía tanto dentro del grupo como individual, porque siempre hay alguien que se pone negativo en algún momento por una u otra razón, lo único que se puede hacer en ese momento es ver el lado bueno de las cosas y no amargarse por lo que pueda suceder en el camino, por ejemplo: En Semana Santa 2011 teníamos por recorrer 35 kilometros, normal, descansados, a buen rítmo, buen clima, cuando de la nada, el cielo se sufrió una ponchadura y de los 35 km que aún teniamos que recorrer 25 de estos estuvieron acompañados de un fuerte aguacero, fue tan fuerte el aguacero que los frenos (V-Brake) quedaron inhabilitados debido a la cantidad de agua que caía del cielo, esto sin incluir que la mayoría de esos kilometros eran en descenso, la verdad es algo frustrante que en medio de ese recorrido y en descenso no tengas frenos, así que lo unico que hicimos fue, parar, "fumar" un cigarrillo, y a frenar con los zapatos jajaja. Hay que ser positivo y mirar el lado gracioso de las cosas, recuerdo que me quedó doliendo una pierna y quedé con medio zapato jaja. Además es un paseo, debes disfrutarlo. 4.3. Detalles del viaje: - Presupuesto: Tienen que disponer de un presupuesto para cada día de viaje, incluyendo alimentación, hidratación, gustos (si lo deseas) y hospedaje en caso dado de que quieras dormir en un hotel. - Recorridos Diarios: Hay que tener en cuenta lo siguiente: a) Hora para despertarse. b) Hora de desayuno. c) Cantidad de kilometros a recorrer por día con respectivas horas de salida y una hora aproximada de llegada. d) Programar cada cuanto o a que hora del día detenerse a descansar, a comer, etc.. - En caso de acampar: a) Buscar un lugar a las afueras de un pueblo/ciudad/cacerio o en su defecto a un lado del camino, pero donde quedes un tanto escondido. b) El lugar donde va a estar la carpa, preferiblemente debe ser plano. c) Si vas a quedarte en una ciudad, puedes hablar con el cuerpo de bomberos, para que te dejen, pasar la noche bajo techo y seguro. BUENO ESPERO LES HAYA GUSTADO MI PRIMER POST... SI QUIEREN TENER UNA IDEA MAS CLARA DEL EQUIPO Y DE COMO SE VIAJA, PEUDEN VISITAR MI CANAL EN YOUTUBE http://www.youtube.com/SANTOURCUNINA