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Damasco Damasco es la ciudad habitada más antigua del mundo, se trata de la capital de Siria y se la conoce también con el nombre de Jazmín. Hay indicios de que los primeros asentamientos pudieron darse desde la segunda mitad del séptimo milenio antes de Cristo. Como nota de interés diremos que esta ciudad es mencionada en el libro del Génesis, de la Biblia, en el momento de la guerra de los reyes. Por la ciudad de Damasco pasaron muchos pueblos como los árabes, bizantinos o romanos. Entre los lugares interesantes que tiene Damasco destacaremos la Mezquita Omeya, el barrio Judío, la plaza Umayyad, el arco del Triunfo o el Palacio Azem. Jericó en los Territorios Palestinos Jericó es la segunda ciudad más antigua que está habitada y ha sido una de las ciudades amuralladas más importantes de la historia. Está situada en Cisjordania junto al río Jordán, en los Territorios Palestinos. Los primeros habitantes de la ciudad de Jericó fueron los cananeos, además la ciudad es mencionada en los textos bíblicos, ya que la tradición cuenta que la ciudad es conocida como el lugar donde los israelitas retornaron de la esclavitud de Egipto dirigidos por Josué, sucesor de Moisés. En Jericó hay ruinas tan importantes como las de Tel El Sultán, también está la Tumba de Nabi Musa, el Monte de la Tentación o Wadi Qelt. Susa en Irán Se trata de la tercera ciudad poblada más antigua del mundo y fue la ciudad de los imperios Elemita, Persa y Parto. Está situada a unos 200 kilómetros del río Tigris en Irán.La ciudad de Susa fue conquistada por Alejandro Magno aproximadamente en el año 330 a.C. En la actualidad sólo quedan unas grandes ruinas, pero cerca de allí se encuentra ahora otra ciudad llamada Shush. Plovdiv en Bulgaria La ciudad de Plovdid en Bulgaria, es más antigua que Roma y Atenas ya que su historia data desde hace 6000 años, lo que la hace una de las ciudades más antiguas de Europa. Está situada en las tierras bajas de Tracia a la orilla del río Maritsa y de las siete colinas. Aunque la población predominante es búlgara también habitan allí, gitanos, turcos, hebreos y armenios. Esta antigua ciudad posee numerosos lugares de interés turístico que se concentran en el casco histórico de la ciudad. Entre sus mezquitas destacan la de Dzhumaya e Imaret, cuenta también con museos, galerías de arte, el estadio y el teatro romano. La ciudad de Tyro en el Líbano Tyro es una ciudad que está situada en el sur del Líbano en la costa oriental del Mar Mediterráneo. Además fue la más importante de las ciudades de Fenicia y se cree que su antigüedad es de menos de 6000 años. La UNESCO declaró a la ciudad de Tyro Patrimonio de la Humanidad, ya que tiene lugares de interés como el área de excavación de Al Mina, el teatro rectangular o el arco del triunfo.

Este 2017 la casa Ferrari cumple 70 años entregando adrenalina a los que han llegado a conducir uno y, sobre todo, autos bellos, elegantes y audaces. Por eso hicimos una selección con los siete modelos que consideramos como más importantes a lo largo de este tiempo. Si consideran que otros modelos deberían estar en este listado, siéntase libres de nombrarlos en los comentarios. Ferrari 166 MM Este modelo es el fascinante resultado de llevar un auto diseñado para los circuitos a las calles. El 166MM fue fuertemente influido por el auto de carreras con que Ferrari ganó el Rally Mille Miglia de 1948. Sus características mecánicas le permitían alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h, aunque considerando la época, era poco probable que se pudiese alcanzar en algún lugar fuera de un autódromo. Ferrari 250 GTO El 250 GTO, fue un modelo que estuvo a la venta entre 1962 y 1964. Publicaciones como Motor Trend Classic y Sports Car International no han dudado en considerarlo como uno de los mejores autos deportivos y de alto rendimiento de la historia. El hecho de que se hayan fabricado solo 36 ejemplares y de que pudiera alcanzar los 280 km/h hizo que tuviera un precio mayor que sus predecesores. Ferrari 275 GTB/4 Diseñado con la filosofía de que lo más importante de un auto es su motor y que lo demás es coro, se lanzó al mercado en 1967 el 275 GTB/4. Informaciones de gente que lo conoce indican que podía ir de 0 a 100 km/h en algo así como 5,5 segundos y lograr una velocidad máxima de 255 km/h: Para la época eran rendimientos alucinantes Ferrari 308 GTS Fabricado entre 1970 y 1980, este modelo fue considerado como uno de los mejores de la década por la revista Sports Car International, gracias a su motor V8 y sus 240 cv. Como tenía solo dos asientos, los diseñadores pudieron darle un estilo más agresivo que ha sido calificado como de lo mejor que ha hecho la casa de Maranello. Eso habría bastado para ponerlo en esta selección, pero como además su versión descapotable de 1977 aparecía en la serie de TV Magnum, la fama estaba asegurada. Por otro lado, no es un auto tan raro, ya que se fabricaron unos 12.000. Ferrari Testarossa El Ferrari Testarossa es un automóvil deportivo producido por la marca entre los años 1984 y 1992. Su curioso nombre, que significa “cabeza roja”, proviene de la pintura roja con que se pintó su motor. Además, fue un ícono de los locos años 80 al punto de que definió la imagen de Ferrari de manera determinante en segmentos de público más amplios. No es que el Testarossa estuviera a su alcance, pero el hecho de que apareciera en series como Miami Vice, sin duda lo hizo popular. Ferrari F40 Este modelo está en esta lista no solo por la incuestionable belleza de sus líneas, sino porque desde 1987 y hasta 1992 –los años entre los que se fabricó-, fue el Ferrari más potente, rápido y caro. Su entrada al mercado coincidió con el aniversario 40 la marca, de manera que para celebrarlo los ingenieros italianos le instalaron un motor V8 biturbo de 3 litros (2.936 cc para ser exactos), gracias al cual podía llegar a los 324 km/h, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en escasos tres segundos y medio Ferrari Enzo Para el final no solo el más reciente de esta lista, sino el que mejor celebra al fundador de la marca. Dotado con un motor V12 de 6 litros, acelera de 0 a 60 millas por hora (96 km/h hora aproximadamente) en sólo 3,4 segundos y alcanza los 350 km/h solo unos instantes después. Se produjeron sólo 400 unidades de 2002 a 2004, que a la fecha se vende hasta en un millón de dólares. Eso explica por qué Sports Car International lo consideró como uno de los tres “Mejores automóviles deportivos de la década de 2000” mientras que Motor Trend Classic lo nombró como el número cuatro en su lista de los “Diez mejores Ferrari de todos los tiempos”.

Son algunos de los mayores errores de la industria. Modelos fabricados en serie con mecánica deficiente o estéticamente desagradables. Todas las marcas tienen la ilusión de que cada uno de sus modelos sea un éxito comercial, pero no son pocas las veces en las que terminan totalmente decepcionados. Aquí les reseñamos algunas de esas decepciones, recopiladas por Dan Neil, periodista especializado en automóviles y ganador del premio Pulitzer. 1.- Renault Dauphine – 1956 Ha sido calificado como el compacto más ineficaz de la ingeniería francesa. Fue lanzado en 1956 con mucha parafernalia en el Salón de Ginebra. Se lo acusó de tener una mecánica deficiente, pues tardaba 32 segundos en llegar a 100 km/h. Además, su carrocería se oxidaba muy rápido. A pesar de eso vendió más de dos millones de unidades en todo el mundo. 2.- Trabant – 1957 Fue fabricado por VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, en la que entonces era Alemania Oriental. La saga Trabant comprendió cuatro modelos desde 1957 hasta 1991. Era un automóvil muy básico; el más barato al que los alemanes orientales tenían acceso. Carente de todo refinamiento técnico y estético, además sufría por una fabricación a mano particularmente deficiente. Aún así, tenía clientes en listas de espera de 15 años. 3.- Ford Edsel – 1958 La tragedia de Ford. El periodismo especializado lo definió como un evento desafortunado: "Era un caso típico del auto menos indicado para el mercado menos conveniente en el momento menos oportuno". El Ford Edsel es considerado uno de los mayores fracasos automovilísticos de toda la historia. Sus puertas no cerraban, su pintura se rajaba, los frenos fallaban, las tapas de rueda salían volando, la transmisión se rompía, consumía demasiado, su potencia era escasa y su diseño nunca conquistó a nadie. Duró tres años y causó pérdidas de US$250 millones a la compañía. 4.- Amphicar – 1961 Este era un auto anfibio que se fabricó en Alemania, aunque se vendió principalmente en Estados Unidos. Su problema era que como auto era malo y como bote era peor. Resulta que en el agua era demasiado lento (11 km/h de velocidad máxima), mientras que sus problemas de hermeticidad amenazaban con convertirlo en “el ancla más aerodinámica del mundo”. 5.- AMC Gremlin – 1970 Richard Teague, diseñador de American Motors Corporation (AMC), tenía fama de ser el creador de algunos de los mejores autos de su tiempo. El Gremlin no fue uno de ellos. Sus formas eran extrañas por culpa de un frontal alargado y una zaga recortada. Además, esto causaba problemas en la distribución de peso, complicando el manejo, lo mismo que la suspensión y la dirección. El Gremlin fue presentado en el Salón de Nueva York en 1968 y producido entre 1970 y 1978. 6.- Aston Martin Lagonda – 1976 Es el desliz de una marca que pretende ser referencia en lujo, sobriedad y estilo. Con el Lagonda, Aston Martin, presentó un modelo tan exótico e innovador como desproporcionado. Sus mayores problemas eran sus fallas en los sistemas electrónicos, mientras que algunos expertos señalan que mecánicamente era una catástrofe. Dan Neil lo calificó como una "caja de lápices". 7.- Ferrari Mondial 8 – 1980 No porque recién haya estado celebrando sus 70 años de existencia Ferrari se va a librar de la crítica, pues ha tenido sus caídas. Con el Mondial 8 quedó claro que la marca italiana no sabe inventar vehículos de segmentos más baratos. Considerado el Ferrari de los pobres o el Ferrari de los no ferraristas, el Mondial 8 es el más feo de todos los Cavallino Rampante. Basado sobre la carrocería de su antecesor 308, este modelo grande y relativamente pesado coupé de cuatro plazas tenía dificultades electrónicas y mecánicas, indignas de la casa de Maranello. 8.- Lamborghini LM002 – 1986 Con la crisis del petróleo en ebullición, la situación financiera de Lamborghini en la década del 70 era precaria. Forzada por las circunstancias, desarrolló un todoterreno polivalente robusto y eficiente para el ejército estadounidense llamado Cheetah, que presentó en el Salón de Ginebra de 1977. Pero como no cumplió con las exigencias militares, el modelo terminó siendo vendido en Medio Oriente. En 1981 exhibieron por primera vez el todoterreno LM001, que luego derivó en el estilizado LM002, que no era más que un Cheetah mejorado, más orientado al uso civil. 9.- Fiat Multipla – 1998 No cabe duda de que era feo. Dan Neil dijo haber arrendado uno en Europa y asegura que su funcionamiento fue decente y su habitáculo confortable: "Pero era tan trágico a la vista". El Multipla sirve como recuerdo homogéneo a todo aquel que desee inventar autos: no simplemente deben ser eficientes, tienen que ser estéticamente bellos. El Museo de Arte Moderno de Nueva York (MoMA) lo expuso como símbolo de las proporciones rupturistas y el reconocido programa de televisión inglés Top Gear lo premió en 1999 como el "automóvil más feo". 10.- Hummer H2 – 2003 Otro error de la industria. Producto de otro tiempo y espacio, no comulgó con la coyuntura de entonces. El modelo "envía todas las señales equivocadas", según el juicio de Dan Neil. Fue introducido luego del 9/11."Un evento causado por la insaciable sed de petróleo de los Estados Unidos". Era abiertamente arrogante, groseramente militarista, desabrido y ajeno al pulso social de época. Caro, su precio no correspondía con su tecnología. Servía poco, consumía y contaminaba demasiado.

Amigos maquinolas y tanringueros. Les traigo una selección de unas grabaciones extrañas, divertidillas y raras que existen. En la siguiente entrega les traeré más grabacions con diferentes temas. De miedo, ultratumba, alien, o sólamente bizarras y anecdotarias. Que las disfruten!!! Alessandro Moreschi El único castrati real grabado Los castrati eran hombres que fueron castrados a la fuerza a una muy temprana edad con el fin de garantizar que no experimentarían los cambios hormonales típicos de la pubertad que conducen a un agravamiento de la voz masculina . Esto significa que los hombres adultos cantarían como una soprano moderna por el resto de sus vidas. Después, con el correr de los años la Iglesia Católica se aseguró de que todas las naciones prohibieran la práctica. El Papa León XIII tomó a los castratis restantes al cuidado de la Capilla Sixtina para garantizarles una vida tranquila ( luego que en tiempos modernos se habían convertido en objeto de burlas ) . Moreschi es el único castrati del cual se tiene un registro grabado en solitario . Esta grabación que tiene más de 50 años y el castrati en cuestión había perdido gran parte de la calidad de su voz, sin embargo, la grabación resultante es muy inquietante. link: https://www.youtube.com/watch?v=lQo2PNnwOww Estaciones Numerales Extraños Códigos Las estaciones de números (emisoras de radio de onda corta de origen desconocido ) se han reportado desde la Primera Guerra Mundial y continúan hasta el día de hoy . Nadie sabe cuál es su razón de ser. Muchas personas sospechan que son mensajes utilizados para el espionaje codificados (aunque ningún país ha reconocido este hecho ) . Las transmisiones son por lo general realizadas por una voz femenina (aunque las voces masculinas también se han escuchado ) y por lo general transmiten flujos de números, palabras o letras que no tienen mucho sentido, al menos para el radioescucha regular. A veces son aparentemente al azar y otras veces organizados . En la década de los 90 , los radioaficionados rastrearon una de estas fuentes y resultó ser una base militar estadounidense. Otra pesquisa de radioaficionados resultó tener su fuente en Smolensko. https://www.youtube.com/watch?v=USWvVNqv8 link: https://www.youtube.com/watch?v=USWvVNqv8 Mado Robin Alcances impresionantes en la Coloratura Este sorprendente cantante francesa tiene una de las notas más alta registrada en la historia de la música clásica . Hay que escuchar la canción entera pues son las últimas notas las que se salen de la escala. . Esta es la última octava de un piano clásico y está a sólo tres octavas más bajo que el G10 (tono silbato para perros ) , el punto en el cual el ser humano ya no puede oír la nota. El cantante más alta registrada es Georgia Brown, que se informa ( por el Libro Guinness de los Récords) haber alcanzado G10 . link: https://www.youtube.com/watch?v=32hdZaQi4-I Florence Foster Jenkins La peor Cantante de la Historia Lo creas o no , Florencia logró , a pesar de tener una voz horrible, vender un concierto entero en el Carnegie Hall . Ella tenía muchos admiradores ( entre ellos Enrico Caruso ) . Como nota curiosa , después de que ella grabó esta canción , le dijo al ingeniero de sonido que no era necesaria una segunda prueba ya que esta habia resultado perfecta . Júzgalo tu mismo ( Ella está cantando Reina de la Noche de Mozart , por cierto ) . https://www.youtube.com/watch?v=DjURO9L5fdc Primera grabación en un fonógrafo Frank Lambert Frank Lambert era un inventor franco-estadounidense . Lambert nació en Lyon , Francia , y luego se trasladó a los Estados Unidos en 1876 y se convirtió en ciudadano estadounidense en 1893. Lambert se encuentra actualmente en el Libro Guinness de los Récords por la grabación más antigua reproducible en una máquina, en este caso, el fonógrafo. Lambert también fue famoso por la invención de la máquina de escribir moderna . Esta es la primera grabación de la historia de una voz humana. Fue hecha en 1878 . https://www.youtube.com/watch?v=7U5B9tN23Ok