rbologna

Lo que está pasando ahora no es culpa de Cristina, ni de Macri, ni de Rossi, ni de la Armada, esto es culpa de todos nosotros, porque ellos son ladrones, ladrones que no les importa la vida de nadie, pero que de la única forma que tienen de llenar sus bolsillos es porque alguien los dejó, y esos fuimos nosotros. Lo que mas me angustia no es que roben, porque cualquiera lo puede hacer, no hay diferencia entre el político que roba 40 millones y mata 44 personas y el que roba un celular y mata a 1, son la misma lacra, lo único que tienen es codicia y una consciencia podrida. Lo realmente triste de todo esto es la gente que lamentablemente habita este país y no tiene el mas mínimo grado de calor en la sangre para sentir un poco de empatía por un hermano suyo, la mas mínima gota de sangre para ponerse a pensar que las cosas pueden ir mejor si en lugar de rascarse las pelotas y vivir en un país que nunca avanza, se pusieran a ver como salir adelante sin perjudicar a los demás. Cristina, Macri, Rossi, Garre, Aguad, son todos caras de la misma moneda, pero peor son los ministros y altos mandos de las FFAA que se bajan los pantalones como corruptos que son, ya sea por traidores o cagones, viendo como la gente que quiere o quiso hacer las cosas bien se pudre en la carcel o fueron obligados a pasarse a retiro. Y peór es la gente que apoya a estos vendepatria solo por recibir algún beneficio, llamese económico, de poder, o demás situaciones amorales que no vienen al caso. Esto pasó hoy, pero podría haber pasado hace 15 años, y lo mas probables es q no haya pasado porque la Armada al igual que todas las FFAA estan totalmente paradas. Ahora todos los medios se escandalizan, mientras durante 40 años se hicieron los pelotudos siendo funcionales al verdadero dueño que tienen que es la plata, pero llegamos siempre a la misma conclusión, el problema no son los medios, porque ellos lo hacen por plata, el problema es el ignorante promedio argentino que no le interesa un carajo lo que le pasa al otro si no le afecta su bolsillo, el mismo sudaca cagón que al primer problemita le llora a Dios y a las FFAA y de seguridad para que los ayude, el mismo zurdo de la boca para afuera que viaja a Miame una vez al año, al mismo defensor de la pega de pegatinas en Tierra del Fuego que se compra un iphone, al mismo defensor del regalo de plata a los vagos mantenidos pero que se queja que le ponen un impuesto a Netflix, los que lloran 30000 "desaparecidos" y nunca dijeron una palabra de los miles asesinados por terroristas, los que están en contra de las fuerzas armadas y no se dan cuenta que las dictaduras las hicieron hombres, no las instituciones, esto es culpa suya gente, de nadie más, ponganse a pensar que los 44 murieron por ustedes, para que no nos usurpen TU mar, pero claro, si hablamos de usurpaciones vos estas primero con tus amigos los "mapuches" que oh casualidad, son sirvientes de los ingleses que vos tanto te escandalizas pq ayudan en la búsqueda. Perdon gente por la bronca pero tenia que escribirlo en algún lado, si no opinas lo mismo me chupa un huevo a esta altura. BUEN VIAJE QUE DIOS LOS ACOMPAÑE

Los cascos daneses en al segunda guerra mundial. En el momento de la invasión alemana las tropas danesas se hallaban equipadas con cascos modelo 1923: La necesidad de fabricar un casco nacional se había planteado ya en 1918 cuando nació el proyecto de dotar al ejército de nuevos uniformes. En 1919 se adoptó finalmente esta decisión. Sin embargo no fue hasta 1922 cuando se realiza la solicitud de las primeras ofertas para una partida inicial así como el estudio de los materiales más adecuados. En abril de 1923 se presenta el proyecto del casco danés "Staalhjelm" modelo 1923, aprobándose oficialmente a finales del mismo. Para su desarrollo se probaron planchas de aceros especiales ofertadas por diferentes países: Alemania, Suecia, Inglaterra, Francia, Italia, Holanda, Checoslovaquia y Dinamarca, efectuándose innumerables y exhaustivas pruebas balísticas y de embutición. Las exigencias del Ministerio de la Guerra no eran muy precisas, pero sus directrices abarcaban instrucciones de fabricación que se referían tanto a la forma como a las características de resistencia, guarnición y acabado. La concesión definitiva fue otorgada a la firma danesa A/s Glud & Marstrands. La guarnición para estos cascos sería fabricada en las cárceles del Estado. Los primeros cascos entregados en 1.924 presentaban un par de orificios de aireación en la parte posterior, de acuerdo con el proyecto inicial, demás de contar con una guarnición formada por 8 lengüetas de cuero. Tras una primera partida de 5.000 unidades, fue revisada la guarnición debido a la imposibilidad de ajustarle adecuadamente al cráneo, por lo que se enviaron unas partidas con una nueva en la que las 8 lengüetas (con ligero acolchamiento) salieran de una sola pieza de cuero marrón que rodeaba todo el zuncho, con ranuras de aireación, siendo aprobada su sustitución definitiva.. Tras realizar un estudio estadistico se decidió que se fabricaran dos tallas: una normal: la talla "II", que coupaba el 90% de la producción, y una grande, la talla "I", que representaba el 10% restante de los fabricados. Estos cascos se caracterizaban por sus grandes dimensiones, destacando una enorme ala ancha otra caraterística es su reborde de acero de 10 mm. De acuerdo con las características del proyecto, en la parte de atrás se le practicó una ranura para permitir su transporte, a fin de poder ser colgado de la mochila. En cuanto a su color se utilizó el gris verdoso y el marrón. Las características del casco dificultaban la utilización de una funda anti-reflejos por lo que se trató de solucionarlo mediante pintura rugosa mate. Se adornaron con el Haermaerket, el emblema del ejército danés, como ya se venía haciendo desde 1923, en su parte frontal. Entre las características exigidas por el Estado Mayor, la mayor parte ya especificadas por su diseñador, el capitán H. E. Johnsen, figuraban, además de la aireación mediante dos orificios colocados en la parte posterior (similar a los del Mº 18 suizo), una ranura posterior para transportar el casco, la guarnición de 8 lengüetas y el acabado en color marrón mate.