ragrelo

Post con un compilado de videos Mujeres borrachas! link: https://www.youtube.com/watch?v=hPpfjCxQCh8 Fail, caidas y golpes 1 link: https://www.youtube.com/watch?v=mmOoxmu4A8k Fail, caidas y golpes 2 link: https://www.youtube.com/watch?v=JnxsUdWq1YA Fail, caidas y golpes 3 link: https://www.youtube.com/watch?v=_bqxhOFfato Saludos! Pd: Espero haber sido claro ahora!

Si piensan que un error de signo durante una prueba ya es catastrófico, esperen a leer esto. 1. Aviones de combate se estrellan por los ángulos de la pista. Durante las épocas de las Guerras Mundiales fue muy común el uso de pistas de aterrizajes de portaaviones que se encontraban navegando en el mar. La labor de poner el aeroplano en tierra no resultaba sencilla, ya que había mucho movimiento en el mar, lo que ocasionaba que muchos aviones se estrellaran con aquellos que estaban en la otra punta para despegar. Después de años y años de observar el fenómeno y poner remedios que no funcionaban del todo, a un grupo de ingenieros se les ocurrió trazar el lugar de aterrizaje con nueve grados de diferencia del punto en donde esperaban los otros aeroplanos para salir. La solución fue sencilla y sumamente útil. 2. Accidente de avión por culpa de unas ventanas cuadradas. The Havilland Comet fue la primera empresa británica en fabricar aviones, esto en 1952. Durante dos años operó sin problemas, hasta que en 1954, los directivos de la empresa decidieron dejar de hacer vuelos, dado a que se produjeron varios accidentes mortales en ese lapso de tiempo. ¿Qué es lo que provocó las anomalías en los aeroplanos? Resulta ser que los diseñadores de estos aviones decidieron colocarles ventanillas cuadradas, las cuales poseían cuatro ángulos rectos de 90 grados, que finalmente por la presión, fuerza de los vientos, así como el ascenso y descenso se formaban unas pequeñas grietas, que con el tiempo, reventaban los cristales y se producían despresurizaciones en el artefacto. A este fenómeno se le denomina "fatiga de los materiales". Es por ello que las ventanas en los aviones tienen una forma un tanto ovalada, así los ángulos resisten mucho más un cambio de fuerzas y evitan este tipo de accidentes. 3. Dirigible R101, 1930. Siete años antes del desastre Hindenburg, los británicos pensaron que sería divertido darse una vuelta en una burbuja de tela que albergara 155 mil metros cúbicos de hidrógeno. En su vuelo inaugural, el viento rasgó la cubierta del dirigible. 4. Grave accidente en un hotel. En 1981, cerca de mil 500 personas celebraban la inauguración del hotel Hyatt Regency de la ciudad de Kansas, un edificio espectacular para su época, ya que al interior se construyeron tres pasarelas transparentes, suspendidas en el aire, por las que la gente circulaba. Durante el baile de la fiesta, dos de estas estructuras se colapsaron, accidente que cobró la vida de más de 100 personas. El suceso ocurrió porque las plataformas no fueron instaladas como originalmente se pensó. Las pasarelas se encontraban suspendidas mediante unos tirantes; para que estos funcionaran adecuadamente debieron ser sujetados con una tuerca que sostuviera el peso de la misma; sin embargo, a uno de los soportes se le colocaron dos, con lo cual soportaba dos pesos en un solo mecanismo, algo que terminó por colapsar, además de que las vigas utilizadas sólo aguantaban el 30 por ciento del peso total de aquel fatídico día. 5. Skylab, 1973. La primera estación espacial de los Estados Unidos se dañó irremisiblemente durante el lanzamiento, porque algunos ingenieros habían errado al no tener en cuenta la aerodinámica del escudo contra meteoroides y de los paneles solares. Cuando los tripulantes no se encontraban atareados con las constantes reparaciones, se quejaban del extremo calor que había a bordo. 6. Decenas de muertes causadas por las bisagras de una puerta de una discoteca. El Cocoanut Grove fue el centro nocturno más popular de Boston en la década de los 30. A finales de 1942, el lugar fue presa del fuego, percance que cobró la vida de 492 personas, lo que le convierte en uno de los incendios más mortíferos en la historia de los Estados Unidos. El fuego se originó porque uno de los trabajadores del lugar intentó buscar una toma de corriente con la luz de un cerillo, lo que terminó prendiendo el lugar. El hecho cobró la vida de tantas personas no sólo porque el lugar violó las leyes de sobrecupo y de construcción, sino también porque las puertas de emergencia, curiosamente abrían hacia dentro y al abarrotarse la gente en las salidas, fue imposible abrirlas. 7. McDonnell Douglas DC-10, década de 1970. Antes de solucionar sus problemas, casi mil personas en todo el mundo perdieron la vida a causa de este competidor, de 290 toneladas, del Boeing 747. Puertas de bodega que salían despedidas, líneas hidráulicas trituradas, y motores que se soltaban a mitad de vuelo fueron sólo algunos de los primeros problemas a los que se enfrentó este peso pesado. 8. Derrumbamiento del puente de Tacoma Narrows. Este era un puente colgante de más de mil 600 metros de longitud; el cual formaba parte del trazado de la carretera de la ruta 16 de Washington, que conectaba a Tacoma Narrows y Gig Harbor. En 1940 los conductores que pasaban por ahí a las 11 de la mañana, presenciaron el derrumbamiento del mismo. El puente suspendido en el aire fue diseñado para que las corrientes de viento lo movieran de un lado a otro; sin embargo, aquel día la corriente sopló fuertemente de un extremo al otro, originando ondulaciones en la estructura que terminaron por destruirlo. Sin duda, un error de previsión. 9. Represa de St. Francis, 1928. El ingeniero autodidacta William Mulholland, construyó esta represa en Los Angeles sobre cimientos defectuosos e ignoró la geología del cañón circundante. Además, despreció las grietas que empezaron a aparecer en cuanto comenzó a llenarse. Cinco días después, la presa se rompió matando a 450 personas y destruyendo ciudades enteras (así como la carrera de Mulholland). 10. Hundimiento del Titanic. Muchas hipótesis se han construido alrededor de este navío; una de las que ha tomado mayor fuerza es la del fallo en una de las hélices del barco. Uno de los elementos primordiales que hacían funcionar al Titanic, eran tres hélices de vapor, el problema de dicho mecanismo es que sólo podían girar hacia un sólo sentido, es decir hacia delante. Cuando la tripulación vio el iceberg, por más que trató de girar, dicho sistema lo impidió, lo que generó el impacto mortal. (Incongruente no es cierto?, pero en la pelicula tenian que hacerlas girar hacia atras para aumentar el dramatismo jeje ) Bueno eso fue todo, espero que les haya parecido interesante, Saludos! y Hasta la Próxima!!

Prusa I3 a8 - Anet a8 Consumo Eléctrico medido en watts Dejo este video para que vean el consumo de la impresora 3d Anet A8, como se puede ver no consume el máximo que aporta la fuente. Otros videos sobre esta impresora Prusa I3 a8 - Anet a8 Calibracíon y otros problemas https://youtu.be/1aidIqU8gso Prusa I3 a8 - Anet a8 Configuración - Impresión de Reemplazos https://youtu.be/VYWnK520bLY

Hola gente, les quiero mostrar una aplicacion que hice para poder componer canciones en guitarra. Tiene, como se ve en la imagen para seleccionar la nota de la tonalidad, que notas corresponden a esa tonalidad y abajo tiene la escala pentatonica de la tonalidad. Se les ocurre que agregarle para que sea mas funcional. Dejo 2 ejemplos en tonalidad de DO y DOm Do Dom Se agradecen ideas... Saludos Agrego el link Librerias No lo empaquete todavia, pero esta echo en visual basic 6 y no deberia tener problemas con las librerias para el mismo.

Si no recordas la clave de la valija Samsonite, aca te muestro como abrirla Tenes que buscar una ranura plana que tiene cada rodillo y dejarla hacia arriba, queda un poco inclinada hacia el primer numero. A ese numero que tiene el rodillo tenes que restar 2 y esa es la clave. Mira el video donde lo explico. link: https://www.youtube.com/watch?v=gK80wuJ1RsQ Saludos

Hola, les traigo una serie de vídeos que hice sobre cerraduras de malesta o valijas de viaje. Maleta comprada en COTO, económica Hay que buscar las ranuras o muescas debajo del rodillo, cuando se cambia la clave las ranuras siempre quedan de frente. link: https://www.youtube.com/watch?v=FsCTeVOvfY0&feature=youtu.be Maleta Samsonite, primer video que hice porque una amiga habia perdido la clave y le cobraban para abrirla. Son 2 minutos y te cobran (ya ganaron $$$ cuando la vendieron, paren un poco) Pasos a seguir: Tenes que buscar una ranura plana o muesca que tiene cada rodillo y dejarla hacia arriba, tiene que quedar un poco inclinada hacia el primer numero. A ese numero que tiene el rodillo tenes que restar 2 y esa es la clave. link: https://www.youtube.com/watch?v=gK80wuJ1RsQ&feature=youtu.be Maleta Primicia Pasos a seguir: Hay que buscar las ranuras o muescas debajo del rodillo, apuntar al contrario del pestillo y al numero que muestre arriba se debe restar 2 Ej: si el numero es 2 y restamos 2 daría 0, si es 9 - 2 daría 1 etc... link: https://www.youtube.com/watch?v=4872LKaVRCs&feature=youtu.be Esta maleta no es de marca, comprada en carrefour españa Pasos a seguir: Hay que buscar las ranuras o muescas debajo del rodillo, apuntar hacia el pestillo y al numero que muestre arriba se debe restar 2 Ej: si el numero es 2 y restamos 2 daría 0, si es 9 - 2 daría 1 etc... link: https://www.youtube.com/watch?v=6gpd0DI9eW8&feature=youtu.be Estos vídeos los hago porque seguramente como me paso a mi, hay gente que perdió la clave y necesita utilizar la maleta. En ningún momento pretende otra cosa, no me hago responsable por un uso indebido ...