profugo77

Registrate y eliminá la publicidad! Condiciones generales para colocar piso de madera pegados: Humedad de carpeta 2% máximo totalmente limpia de suciedad, pegotes, polvos y otros elementos, vidrios, cortinas de enrollar y puertas colocadas. Una mano de pintura aplicada, encuentros con otro revestimiento de piso correctamente nivelados según el nivel a piso terminado elegido y debiendo tener solias de separación con los otros pisos. En los locales como baños y cocinas la solia deberá estar por arriba del nivel del cerámico de estos locales para evitar que al ser higienizados los mismos el agua no avance sobre el piso de madera provocando deformaciones del piso. De tener calefacción por losa o piso radiante la misma deberá ponerse en funcionamiento durante una semana antes de solicitar la instalación del piso de madera para evaporar el resto de humedad contenido en la carpeta. Para fijar el zócalo a la pared ésta deberá tener embutidos tacos de madera cada 50 centímetros adecuados a la dimensión del zócalo elegido. Para mantener el piso con productos al agua o poliuretanicos deberán dejar pasar 1 (un) mes como mínimo después de instalado el piso, recomendamos que en los casos de tener calefacción por piso o loza radiante se haga el tratamiento después de pasado el primer invierno con el sistema en régimen debido a las deformaciones que pudiera sufrir el piso de madera con la evaporación de agua contenida en el contrapiso. Consultar si la empresa elegida por Uds. para el tratamiento tiene elementos técnicos para medir el porcentaje de humedad contenido en su piso para saber si ya está en el equilibrio que corresponde para ser plastificado. Recuerden que el mantenimiento del piso de madera con cera en pasta deberá ser realizado mínimo cada treinta días debiendo retirar la cera vieja antes de pasar la nueva. Ø Nivel a piso terminado: Para parquet 14 mm de espesor 15 mm Para parquet 20 mm de espesor 21 mm Para parquet 10 mm de espesor 10 mm Ø Sistema de colocación sobre carpeta: Se aplica con 24 hs antes de la colocación un sellador para que el pegamento tenga mayor adherencia sobre la carpeta, al día siguiente se extiende cola vinílica con una llana dentada, teniendo en cuenta que por cada metro de piso se debe aplicar entre 800 a 1000 gr de cola como máximo, esto depende de la terminación de la carpeta. Antes de llegar a las paredes se debe dejar 14 milímetros libres como junta de dilatación, la cual deberá ser cubierta por el espesor del Zócalo de madera. No debe aplicarse cola en superficies que no se cubran rápidamente con el piso de madera debido al fraguado de la misma, también se deberá evitar la corriente de aire (seca la superficie de la cola vinílica) o las bajas temperaturas (congelan la cola. Al terminar la jornada de colocación deberá aplicarse una mano de Parafina para dejar protegida la madera hasta su posterior pulido y encerado, el cual deberá esperar como mínimo 15 días para realizare. Ø Composición de la carpeta: 3,50 partes de arena, 1 parte de cemento, 0,50 cuchara de cal. Espesor de la carpeta: 25/30 milímetros Terminación de la carpeta: fratachada como un revoque fino. Condiciones generales para colocar piso de madera clavado: Humedad de carpeta 2% máximo totalmente limpia de suciedad, pegotes, polvos y otros elementos, vidrios, cortinas de enrollar y puertas colocadas. Una mano de pintura aplicada, encuentros con otro revestimiento de piso correctamente nivelados según el nivel a piso terminado elegido y debiendo tener solias de separación con los otros pisos. En los locales como baños y cocinas la solia deberá estar por arriba del nivel del cerámico de estos locales para evitar que al ser higienizados los mismos el agua no avance sobre el piso de madera provocando deformaciones del piso. De tener calefacción por losa o piso radiante la misma deberá ponerse en funcionamiento durante una semana antes de solicitar la instalación del piso de madera para evaporar el resto de humedad contenido en la carpeta. Para fijar el zócalo a la pared esta deberá tener embutidos tacos de madera cada 50 centímetros adecuados a la dimensión del zócalo elegido. Para mantener el piso con productos al agua o poliuretanicos deberán dejar pasar 1 (un) mes como mínimo después de instalado el piso, recomendamos que en los casos de tener calefacción por piso o loza radiante se haga el tratamiento después de pasado el primer invierno con el sistema en régimen debido a las deformaciones que pudiera sufrir el piso de madera con la evaporación de agua contenida en el contrapiso.. Consultar si la empresa elegida por Uds. para el tratamiento tiene elementos técnicos para medir el porcentaje de humedad contenido en su piso para saber si ya esta en el equilibrio que corresponde para ser plastificado. Recuerden que el mantenimiento del piso de madera con cera en pasta deberá ser realizado mínimo cada treinta días debiendo retirar la cera vieja antes de pasar la nueva. Ø Sistema de colocación sobre carpeta: se extiende una capa de asfalto en caliente (1 Kg. x m2) debiendo tener en cuenta a no extender superficies que no se cubran rápidamente con el piso de madera, el clavo se introduce en la hembra del listón a 45 grados y se remata con la ayuda de un punzón hasta dejar libre la hembra para recibir a la próxima hijuela se debe clavar una si otra no, es decir una por medio. Antes de llegar a las paredes se debe dejar 12 milímetros libres como junta de dilatación la cual deberá ser cubierta por el Zócalo. Al terminar la jornada de colocación deberá aplicarse una mano de Parafina para dejar protegida la madera hasta su posterior pulido y encerado el cual deberá esperar como mínimo 15 días para realizarse. Ø Composición de la carpeta: 8 partes de arena 1 ½ parte de cal 1 parte de cemento Ø Espesor de la carpeta: 25 a 30 milímetros Ø Terminación de la carpeta: fratachada como un revoque fino. Nivel a piso terminado: Para parquet 14 mm de espesor 15 mm Para parquet 20 mm de espesor 21 mm Condiciones generales para colocar tablas sobre fenolico: Humedad de carpeta 2% máximo totalmente limpia de suciedad, pegotes, polvos y otros elementos, vidrios, cortinas de enrollar y puertas colocadas. Una mano de pintura aplicada, encuentros con otro revestimiento de piso correctamente nivelados según el nivel a piso terminado elegido y debiendo tener solias de separación con los otros pisos. En los locales como baños y cocinas la solia deberá estar por arriba del nivel del cerámico de estos locales para evitar que al ser higienizados los mismos el agua no avance sobre el piso de madera provocando deformaciones del piso. De tener calefacción por losa o piso radiante la misma deberá ponerse en funcionamiento durante una semana antes de solicitar la instalación del piso de madera para evaporar el resto de humedad contenido en la carpeta. Para fijar el zócalo a la pared esta deberá tener embutidos tacos de madera cada 50 centímetros adecuados a la dimensión del zócalo elegido. Para mantener el piso con productos al agua o poliuretanicos deberán dejar pasar 1 (un) mes como mínimo después de instalado el piso, recomendamos que en los casos de tener calefacción por piso o loza radiante se haga el tratamiento después de pasado el primer invierno con el sistema en régimen debido a las deformaciones que pudiera sufrir el piso de madera con la evaporación de agua contenida en el contrapiso. Consultar si la empresa elegida por Uds. para el tratamiento tiene elementos técnicos para medir el porcentaje de humedad contenido en su piso para saber si ya esta en el equilibrio que corresponde para ser plastificado. Recuerden que el mantenimiento del piso de madera con cera en pasta deberá ser realizado mínimo cada treinta días debiendo retirar la cera vieja antes de pasar la nueva. Ø Sistema de colocación sobre carpeta: Se extiende una mano de asfalto en caliente ( 1kg x m2) y se presenta un bastidor fenolico cubriendo la totalidad de la superficie y sujetándolo a la carpeta con clavos de 1.50 pulgada de largo Una vez clavado el fenolico se procede a colocar las tablas en sentido transversal al fenolico utilizado de base, el entablonado se encola y sujeta al fenolico con clavos embutidos en la hembra. Ø Al terminar la jornada de colocación deberá aplicarse una mano de Parafina para dejar protegida la madera hasta su posterior pulido y encerado el cual deberá esperar como mínimo 15 días para realizarce. Antes de llegar a las paredes se debe dejar 14 milímetros libres como junta de dilatación la cual deberá ser cubierta por el Zócalo. Ø Composición de la carpeta: 8 partes de arena 1 ½ partes de cal 1 parte de cemento Ø Espesor de la carpeta: 25 a 30 mm Ø Terminación de la carpeta: Fratachada como un revoque fino

Registrate y eliminá la publicidad! No hay nada que hacer, hay cosas que nunca van a morir, nunca van a terminar de desaparecer del todo. Y si es tan así, cabe entonces la enorme posibilidad de que terminen regresando. Al hablar de regresos, o de posibles retornos, debemos recordar que ya casi lo hemos visto todo. Han regresado el Beetle de Volkswagen, el Mini Cooper, el Fiat 500 y la lista podría seguir y seguir, pero tampoco viene al caso. Dentro de esos esperados regresos tal vez tengamos la suerte enorme de ver llegar nuevamente hasta la realidad a un verdadero clásico de clásicos, uno de esos autos que jamás he olvidado: el Peugeot 504. Esta leyenda de la casa francesa del León rampante se inició allá por el lejano 1.969 y se fue forjando a lo largo de una punta de años, incluso produciéndose en lugares como Kenia y Nigeria hasta el año 2.005. En Argentina, el 504 supo deslumbrarnos entre el ’69 y el ’99 y aún hoy en día se lo puede ver rodar por nuestras calles. Y es que como les dije, hay cosas que nunca terminan de irse… por lo tanto siguen estando o terminan regresando por completo. Es parece ser lo que sucederá con el 504. En estos momentos, Jerome Gallix, responsable directo del concept 308 RC Z ha declarado a Autobild que definitivamente la casa francesa está trabajando sobre el retorno de este modelo pero en una exclusivísima versión coupé que estará destinada a competir directamente con autos similares de alta gama. Según se ha comentado, la imagen que ilustra esta nota es casi una representación más que fiel de lo que sería el modelo final a la hora de corporizarse. Compartiría según trascendidos muchos elementos técnicos y mecánicos con el Citroën C5, entre ellos suspensión y motores. Si se trata de seguir especulando se dice también que tendría una caja automática de 6 marchas. Estéticamente me imagino que habrá opiniones divididas. La trompa del auto tiene definitivamente un gran aire al auto original, aunque no necesariamente se trate de una directa inspiración. De ahí hacia atrás, poco y nada tiene que ver con el auto que le dio origen y tal vez mucho menos tenga que ver con el resto de la gama de Peugeot, pero de todas maneras sólo se trata de un boceto previo y nadie puede asegurar que el final vaya a ser así. De todos modos y como puntapié inicial, es más que válido. Fuente: www.coches20.com

Registrate y eliminá la publicidad! Obviamente que a mi y a muchos hombres les gustan también estos lujos andantes que vemos en las imágenes, pero son las mujeres principalmente las que se desesperan como chiquillas y tienen que ser llevadas fuertemente del brazo por el marido cuando se topan en una concesionaria con algunos de estos automóviles. El problema es que son más caros que un par de zapatos… aunque no mucho, si comparamos con la cantidad de pares que compran por mes las chicas adineradas (y las mujeres en general). Y para complicarles un poco más la vida a los que quieren enamorar a una niña de clase pudiente: la revista Forbes, y nosotros mismos por publicar esta lista, damos a conocer los 10 coches que más atraen a las muchachas con muchos billetes en sus carteras que no quieren escuchar un no como respuesta de parte de sus ancianos y ricos esposos. 1. El primero de todos es el increíble BMW Z4 adorado por el 61,18% de las mujeres de 12.284 encuestados. 2. Luego tenemos al maravilloso Audi A3 que el 53,41% de las mujeres de 8.040 encuestados quiere sacar a pasear por las tiendas de moda. http://www.coches20.com/wp-content/uploads/1-audi-a3-para-mujeres.jpg 3. El número 3 pertenece al Volvo S60 que el 52,72% de las mujeres de 25.753 encuestados quiere tener para la envidia de las amigas. http://www.coches20.com/wp-content/uploads/3-volvo-s60-para-mujeres.jpg 4. El puesto 4 es para otro Volvo, el C70 que el 50,61% de las chicas de 22.681 encuestados quiere para pisar a sus novios si lo ven con otra (pero con clase). 5. El quinto lugar queda para el Lincoln MKZ, una maravilla andante que el 50,32% de las mujeres de 33.114 encuestados desea, pero que ningún marido desea pagar. http://www.coches20.com/wp-content/uploads/5-lincoln-mkz-para-mujeres.jpg 6. El sexto es otro Volvo más, el S40… y con esto podemos afirmar que la marca que más atrae a las chicas más pudientes es ésta (además de Dolce y Gabbana). http://www.coches20.com/wp-content/uploads/6-volvo-s40-para-mujeres.jpg 7. Luego viene el que faltaba, el Audi A6… seductor, muy seductor como Brad Pitt. http://www.coches20.com/wp-content/uploads/7-audi-a6-para-mujeres.jpg 8. El octavo es para mujeres intrépidas pero que no dejan de lado su kit de belleza. Se trata del Land Rover Range Rover Sport. http://www.coches20.com/wp-content/uploads/8-land_rover-para-mujeres.jpg 9. El noveno es muy grande, para las madres que quieren llevar a sus hijos a la escuela (obviamente a una escuela de las buenas). El Cadillac SRX. http://www.coches20.com/wp-content/uploads/9-cadillac_srx-para-mujeres.jpg 10. Por último tenemos en décimo lugar al Lexus IS, un bombón de lujo que ninguna podrá resistir… quién le compra uno a su amante? http://www.coches20.com/wp-content/uploads/10-lexus_is-para-mujeres.jpg

Registrate y eliminá la publicidad! Les dejo este video de este asombroso Concept espero les guste link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=RiOnRyDv1nw

Registrate y eliminá la publicidad! Citroën C3 Picasso: ¿no, pero sí? Citroën presentará en el proximo Salón de París la nueva C3 Picasso, un vehículo familiar del segmento de los chicos para competir contra la Chevrolet/Opel Meriva. Con un diseño vanguardista, poco más de cuatro metros de largo, espacio para cinco pasajeros y un baúl de 500 litros de capacidad, la C3 Picasso saldrá a la venta en Europa el año que viene. Según informó Citroën Argentina al difundir el comunicado de prensa, “por el momento no está prevista la comercialización de este nuevo modelo en el Mercosur”. Casi al mismo tiempo, los brasileños de AutoEsporte publicaron que la C3 Picasso “está en los proyectos de PSA para fabricarla en Brasil en el 2010”. La fabricación se haría en la misma planta donde ahora se produce el C3, con el que comparte plataforma. Esperamos que la gente de Citroën Argentina no se ofenda, pero desde lo más profundo de esos geniales faros rasgados les deseamos que estén equivocados. Fuente: http://argentinaautoblog.blogspot.com

Se acerca el día. Entre el próximo 23 de Julio y el 3 de Agosto de 2.008 se llevará a cabo el tan esperado British Motor Show, o si lo prefieren el Salón de Londres a secas. Ya se sabe que estas muestras sirven para lo que se imaginen y lo que se ha imaginado Ford es que bien podría presentar algo nuevo. Y para eso, en esta ocasión es que llevarán hasta la muestra en tierras británicas al Ford Fiesta Zetec S (o Sport) que no es otra cosa que la antesala a lo que será dentro de poco la versión más radicalizada del auto llamada ST. El nuevo Ford Fiesta Zetec Sport dice menos por fuera de lo que lleva por dentro. Usando un lugar común podríamos decir sin temor a equivocarnos que es el famoso lobo con piel de cordero. Sí, ya se… esta frase la hemos escuchado hasta el cansancio a la hora de describir un auto, pero vale y en este caso cae justo. El diseño es muy dinámico, con un perfecto equilibrio entre formas muy agresivas con quiebres algo violentos en conjunción con otras redondeadas y mucho más suaves. El auto “arranca” con una trompa (según mi modesto entender) “muy a lo Peugeot” . Esas luces con forma decididamente de cuchillas ya las tengo vistas de los modelos de la casa francesa. Lo mismo para su paragolpes integrado a la trompa, que si bien será su gran elemento distintivo respecto del Fiesta base, también lo asemeja a algún que otro auto de la casa del león rampante. Pero bueno, nada de esto va en desmedro de lo bueno que puede resultar el auto. Por lo demás, el Fiesta está plagado de clichés que se ven mucho en otros autos pero la cosa vale también. Los faldones laterales, el difusor y el (un poco) exagerado alerón con el que termina no desentonan en absoluto y nada hace pensar que el auto pueda decepcionar a nadie. En el interior el nuevo Fiesta Sport a mí me ha sorprendido por lo menos desde lo estético. El diseño del tablero e instrumental es, a mi modo de ver las cosas, algo sencillamente genial. Es cierto que abunda demasiado el plástico coloreado como metal, pero a la vista y en lo funcional el interior del Ford Fiesta Zetec Sport tampoco decepcionará a quien se decida a subirse. Ah… lo olvidaba, como opcional vendrá un kit especial de iluminación en color rojo de lo más especial. http://www.coches20.com/wp-content/uploads/ford-fiesta-zetec-sport-3.jpg Fuente www.coches20.com

Berlín: asunto oficial, el directorio de la empresa alemana Volkswagen ha informado este mes que la empresa aborta por el momento la idea de producir una pick up para el mercado europeo. La noticia cayó como una tonelada de baldazos de agua helada sobre todos los que esperaban que el producto salga finalmente a la luz luego de aquel primer anuncio de la casa alemana y luego de seguir haciéndose ilusiones al ver algunas imágenes robadas del vehículo en plena prueba. Los motivos son tan claros y contundentes como previsibles y entendibles… El precio del petróleo, el bendito y nunca bien ponderado precio (su suba en realidad…) del oro negro en los mercados internacionales. Concretamente el barril de petróleo ha alcanzado valores de otro planeta y eso se ha visto reflejado en el precio del combustible en las estaciones de servicio. En este sentido la Asociación del Empresariado Petrolero en Hamburgo ha comentado que el precio del combustible en Alemania se ha elevado este mes hasta los 1,60 euros (unos 2,51 dólares) y el gasoil ha llegado hasta los 1,56 euros (unos 3,13 dólares) por cada litro expendido. Por ésto la casa Volkswagen (voceros de la división que produce vehículos pesados, más concretamente) ha emitido un comunicado mediante el cual deja en claro que vista y dada la situación del combustible en el mundo y más puntualmente en Alemania no considera por el momento al proyecto como viable previendo el poco interés que el público demostrará por una pick up que evidentemente será de alto consumo. ¿Y cómo queda la idea de la pick up de Volkswagen en Argentina con todo este negro panorama? Para variar, parecemos sapo de otro pozo (en este caso para bien…) y la dirección de Volkswagen ha informado que el proyecto de fabricar en Argentina la primera pick up de la marca sigue viento en popa. El modelo Robust sigue como si nada y será finalmente producido en planta de General Pacheco, provincia de Buenos Aires en Argentina tal como estaba estipulado originalmente para el mercado argentino, países vecinos y países emergentes. En la planta de Pacheco, la inversión que la empresa está realizando para completar la fábrica de pick ups abiertas es de unos 350 millones de dólares, tendrá una producción de unas 90 mil unidades al año, de las cuales una gran parte serán destinadas a la exportación. Fuente: www.motor-show.com.ar