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Presentan una comisión oficial para estudiar fenómenos OVNI Tal como anticipó Clarín hace unas semanas, ayer al mediodía se presentó oficialmente la Comisión de Investigación de Fenómenos Aeroespaciales, que estará integrada por personal civil y expertos de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). Funciona en una oficina del Edificio Cóndor, sede actual de la FAA, y en los próximos días ya comenzará a recibir denuncias –a través del sitio www.fuerzaaerea.mil.ar – sobre avistamientos y a trabajar con los casos más representativos de los últimos tiempos. Depende de la Secretaría Mayor General de la Fuerza Armada Argentina y está formada por técnicos del Servicio Meteorológico Nacional, ingenieros, pilotos de la Administración Nacional de Aviación Civil, técnicos en radar y en posicionamiento satelital, expertos informáticos y geólogos. La ceremonia inaugural fue presidida por el capitán Mariano Mohaupt, vocero de prensa de la FAA, acto en el que también participó el Secretario General, Brigadier Ernesto Omar París, quien comentó que “ esta comisión va a realizar un estudio científico de los fenómenos aeroespaciales . Con este logro hemos alcanzado una meta importante para nuestra institución”. Desde sus orígenes, la FAA se fortaleció con la colaboración de civiles expertos en aeronáutica. “Del mismo modo, hoy busca nutrirse de integrantes de la sociedad que puedan brindar su experiencia en el estudio de estos sucesos que requieren un mayor grado de certidumbre” indica Mohaupt. En su mayoría, se trata de peritos que desde hace varios años se desempeñan en el campo de la ufología. Entre ellos, Alberto Brunetti, del Grupo Investigador de Fenómenos Aeroespaciales Desconocidos. (GIFAD); Carlos Alberto Iurchuk, analista de sistemas e investigador independiente del fenómenos siderales y Carlos Fergusson coordinador de la Red Argentina de Ovnilogía (RAO). Además, va a colaborar Andrea Simondini, del grupo CEFORA, que estudia este tipo de casos. Uno de los motivos que impulsó la creación de este nuevo organismo es “el incremento de avistamientos por parte de la gente. Sin embargo, la intención no es probar la existencia de vida en otros planetas. Sí abordar desde la perspectiva científica aquellos fenómenos desconocidos y llegar a la verdad. Porque, en definitiva, son nuestro objeto de estudio”, señala Mohaupt. En el equipo también está Marcelo Módica, de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y especializado en información de origen satelital. Se encargará de “examinar el terreno y analizar las imágenes recibidas”. Entre los beneficios de esta integración entre ciudadanos y personal castrense, Fergusson acota que “se avanzará mucho en medios y metodología. Es crucial llegar hasta el lugar del hecho y contar con ayuda científica. Habrá, además, un sistema de encuesta al testigo, que es de gran utilidad”. Y si bien la tecnología ayuda a estos rastreadores de anomalías, siempre se necesita algo más. “Es cierto que Internet nos independizó. Porque si vas a cualquier observatorio a pedir una carta del cielo te la niegan. La astronomía, salvo la de los años 50, es muy cerrada con este tema”, desliza Brunetti.La explicación a esta desconfianza es que “ellos miran el cielo todo el tiempo, pero lo hacen a través de un telescopio, algo que va más allá de la atmósfera. Es decir, les puede pasar un OVNI por delante y capaz que no lo ven” . Entre los procedimientos que se van a llevar a cabo, lo primero es descartar que no se trate de movimientos en el cielo. “No hay que crear falsas expectativas en la gente, para eso contamos con un órgano decisorio que evaluará con certezas y descartará lo que es suposición”, explica Simondini. Es común que los astrónomos capten objetos que no consiguen precisar. “Lo primero es excluir el paso de un satélite, chatarra espacial, globos o cápsulas meteorológicas, cohetes, meteoritos. Incluso la Estación Espacial Internacional (ISS) puede llegar a confundirte”, enumera Iurchuk.

“Una vez era feliz, pero ya me cure, ahora sé tomarle el pelo a mis tristezas…” de Dios tiene Alzheimer “Y viste cómo es : En la cama de los piolas los giles duermen la siesta…” de La chica que nadie saca a bailar “Y es que el amor es un bicho de manos dulces y patas cortas” de La mujer que destrozaba las noches “Preferiría algunas noches que me miro a la cara, dormir en camas separadas de mi” de Me tengo cansado “No siempre tengo una mujer hermosa en cada puerto pero siempre busco un puerto en cada mujer” de No cuentes conmigo “Me encontré anteanoche a la virgen de mi guarda, lo último que hicimos fue rezar…” de Otro vaso y me voy “Siempre que quedo preso de amores llega un idiota y paga la fianza” de Preguntas Equivocadas “Nos debemos ese antojo de aprender a bailar tango, si es que en otra vida, nos volvemos a olfatear” de Un minuto antes de dejar de quererte “Hoy la nostalgia salió a buscarme roña y la encontró, pero al noveno whisky nos hicimos grandes amigos…” de Nadie sabe donde " “Cuando Digo te Espero que Conste que Espero Revancha” “Donde Digo Hasta Siempre Debería Decir Ya Veremos” “Cuando Juego a Perderte Debería Perder sin Excusas” “Donde pido Olvidame, Debería Aclarar No es Urgente” “Cuando Digo Futuro, Debería Avisar No me Corras” “Lo Que Sueñan mis Sueños a Veces lo Embarran Mis Ganas” “Te estoy Hablando de la más Princesa de Todas, si la Cruzaras, tu Cuello Vale una Limosna” "Puedo Mostrarte Mi Vida pero no la Mires Mucho, No es que No Tenga Corazón, es que Hace Rato No lo Uso” “Pero Soy Buen Cobarde y No Tengo Más Remedio de Jugarme el Pellejo por Tus Labios Doble Filo” " Decime que anoche nunca existio" “Otra Vez Me Olvide de Sacar la Basura del Baldío de Mi Corazón” “Otra Vez Me Olvide de Sacar los Pañales del Desastre de Mi Soledad” “Estoy Tratando de Despabilar Antojos, de Irme Donde mis Tristezas se Puedan Reír un Poco” “Estoy Tratando de Cerrar Asuntos Pendientes, de darle un Buen Portazo al Mundo y Quedar a la Intemperie” “No me Asusta tu Lindura, lo que No Pienso es Viajar hasta Vos con Pasaporte Falso” “Tu Amor tiene la Lagrima Prohibida, Tristezas que Hacen Fila, Dos Parpados Caídos y un Adiós en el Bolsillo” “Yo no Retiro lo Dicho, Corazón, Mas Bien te lo Firmo con mis Huesos porque Hoy me Quedo con Vos” “Mi Amor es un Revolver Mal Guardado que Enviuda a Cada Rato y se Come los Amagues de Tu Mirada Tiritando a la Orilla de tu Espalda” ” Lo que nos cura se va, se queda un rato, nos mima, nos miente y despues se va ” “Habra que ser mas tercos que el dolor, hasta que todo este incendio se mude de esquina ” “Le patearemos los dientes al horror cuando se enjuagen los miedos que nos miedan” “Como fue que fuiste esta catarata de caricias blandas sin dormir?” ” Donde te enseñaron a incendiar miradas? ” “derrumbo mis rumbos, despeno mis penas, planto cuatro besos en tu nariz” "no es que no quiera ladrarte,lo que no me anda sobrando es la fe… si buscas un amor elegante,no cuentes conmigo… no hay besos campeones en un primer round…"

Aquí una maravillosa conjunción de talento y buenas ideas puestas al servicio de la creación de un auto único y digno de toda admiración. Se trata del HB Special, un vehículo nacido de las entrañas de la fábrica de los Hermanos Huet, los cuales se han basado y han tomado la necesaria inspiración de un Triumph TR6 para dar rienda suelta a un auto inesperado. El Triumph TR6 fue un deportivo inglés de 6 cilindros producido entre 1.969 y 1.976 y ahora les ha servido a los Huet Brothers como base para este (aparentemente salido del tunel del tiempo) HB Special. El auto que han creado tiene todo el aspecto de un coche de los maravillosos años ’60 o si se quiere de uno de los deportivos que las estrellas de Hollywood solían comprar a finales de los ’50. ¿Qué pensaría un fanático de los deportivos de aquellos tiempos como James Dean de esta belleza? Estaría maravillado… Pero este auto no es de aquellos días románticos… es actual bien actual y está construido pensando en los cánones estéticos de décadas atrás pero con toda la tecnología actual. De esta belleza tan sólo se fabricarán 12 unidades y como curiosidad habrá que decir que nunca saldrán a la venta sino que serán utilizados en los eventos de conducción que los Hermanos Huet organizan para que los que se inscriban puedan sentir las sensaciones del manejo de los ’50 y los ’60. Maravilloso… ¿Cuánto saldrá ese gustito? Quién sabe… pero que valdrá la pena, eso ténganlo por seguro… Disfruten la galería de fotos.

Los simpáticos vehículos eléctricos invaden nuestro sitio, especialmente porque son muchas las personas que están buscando modelos de este estilo que no contaminen ni ocupen mucho espacio en las calles. Para darles algunos ejemplos, pueden ver aquí al vanguardista y, pequeño MyCar de Nice Car Company o al sonriente y conciente por el planeta Chrysler GEM Peapod. Hoy tenemos uno muy especial. Miren el que tenemos en pantalla… parece un juguete con su forma redonda, su tamaño muy compacto (un pequeñito) y lo que más resalta a los ojos: las tres ruedas con las que marcha. De quién estamos blando? Se trata de un autito de nombre Zap Xebra Electric Sedan (pueden ver a uno al final pintado como si fuese una cebra), un coche que quizás nunca hayan visto pero que existe. La compañía que creo estas miniaturas en 3 ruedas es una ubicada en Santa Rosa, California, con el nombre de Zap y desde 1994 viene fabricando pequeños modelos completamente eléctricos… todos con la apariencia diminuta como el que vemos en pantalla. En total lleva vendido más de 100.000 automóviles en todo el mundo y dispone en su lista desde camionetas hasta súper-deportivos (todos muy simpáticos y con 3 ruedas). El Xebra Electric Sedan especialmente alcanza unos 65 km/h y puede marchar durante 40 kilómetros sin necesidad de recargar baterías. Obviamente estamos hablando de un vehículo para recorrer solamente la ciudad (especialmente para dar un paseo). El precio es de unos 11,700 dólares. Pueden ver más sobre este coche en su sitio oficial, también les recomiendo conozcan el resto de los modelos.

Las 10 Motos más rápidas del Mundo te compartimos un detallado Top 10 el cúal contiene las Motocicletas más rápidas del mundo, una lista que contiene las velocidades máximas de cada vehículo, y entre otras curiosidades. Seguro las motos de esta lista son un sueño para la mayoría de lectores, ya que cada una de estas bellezas nos provee una experiencia única en los asfaltos de la vida. Júzgalas tú mismo. 10. Ducati 1098s: 169 mph (271 km/h) Esta motocicleta producida por el fabricante italiano , Ducati. Es L-twin cilindro del motor y tiene 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida Desmodrómica. Esta motocicleta puede llegar a una velocidad máxima de 169 mph (271 km / h). El poder de esta Ducati 1098 es 119,3 kW (160,0 CV) @ rpm 9750 con 6 velocidades de transmisión de la cadena. 9. BMW K 1200 S: 174 mph (278 km/h) La más rápida de las motocicletas BMW con 16 válvulas, 4 cilindros, DOHC, en línea horizontal, motor refrigerado por líquido. La velocidad máxima que se puede llegar en esta moto es de 174 mph (278 kmh). Esta motocicleta puede producir 164,94 caballos de fuerza (120,4 kW) @ 10250 RPM. La transmisión es de 6 velocidades con transmisión manual. 8. Aprilia RSV 1000R : 175 mph (278 km/h) La velocidad máxima puede alcanzar es de 175 mph (278 kmh). Esta motocicleta puede producir 105,24 kW (PS 143,09; 141,13 CV) @ 10000 rpm de potencia. El sistema de transmisión es a través de 6 velocidades transmisión por cadena. 7. Kawasaki Ninja ZX-11/ZZ-R1100: 176 mph (283 km/h) Esta motocicleta Kawasaki es fabricada con 1052 cc de 4 tiempos, cilindros, DOHC, refrigerado por líquido con el motor 4. Esta moto puede alcanzar una velocidad máxima de 176 mph (283 km / h). Esta motocicleta está utilizando 6 velocidades de transmisión. 6. MV Agusta F4 1000 R: 176 mph (299 km/h) Las motocicletas Augusta tienen refrigeración líquida, en línea, 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas radiales. La velocidad máxima que se puede alcanzar es de 176 mph (299 kmh). La energía producida por esta moto es de 174 caballos de fuerza (128 kw). La transmisión de la motocicleta está utilizando multi-disco de embrague húmedo, el 6 de caja de cambios de velocidad de cassette. 5. Yamaha YZF R1: 186 mph (297 km/h) Moto japonesa fabricada por Yamaha. El motor utilizado es inclinado hacia delante en paralelo de 4 cilindros, 20 válvulas, DOHC, refrigeración líquida. Esta motocicleta puede alcanzar una velocidad máxima de 186 mph (297 km / h). Mientras que en velocidad máxima, puede producir 128,2 caballos de fuerza (95,6 kW) a 10000 rpm. El sistema de transmisión es el uso de malla de 6 velocidades constantes. 4. Honda CBR1100XX Blackbird: 190 mph (310 km/h) Está es la versión más rápida y lujosa de Honda, empresa lider en motocicletas en el mundo. Contiene refrigeración líquida en línea 1137cc de cuatro cilindros que pueden hacer que esta moto llegó a 190 mph (310 km / h) en velocidad máxima. La velocidad máxima de esta moto es compatible con los 114 kW (153 CV) @ 10.000 rpm de potencia. La transmisión es el uso de relación cerrada de 6 velocidades de transmisión. 3. MTT Turbine Superbike Y2K: 227 mph (365 km/h) Esta moto puede ejecutar 227 mph (365 km / h) con el Rolls-Royce 250-C20 del eje del turbo. La velocidad máxima alcanzada es apoyado con un total de 320 caballos de fuerza (239 kw) @ 52.000 rpm. Transmisión utilizado es muy sencillo con sólo 2 velocidades de transmisión automática. 2. Suzuki Hayabusa : 248 mph (397 km/h) Estas motocicletas Suzuki utilizan 1340 cc (82 cu in), 4-tiempos, cuatro cilindros, con refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas del motor. La velocidad máxima que se puede alcanzar es 248 mph (397 km / h) con una potencia total de 197 caballos de fuerza (147 kW) @ 6750 rpm 147kW. sistema de transmisión es a través de 6 velocidades con toma constante. 1. Dodge Tomahawk: 350 mph (560 km/h) Esta motocicleta Dodge Tomahawk viene con 10 cilindros de 90 grados y puede correr 350 mph (560 km / h) en su velocidad máxima. Puede funcionar a una velocidad con potencia total de 500 caballos de fuerza (370 kW) @ 5600 rpm (45 kW / L). Esta motocicleta tiene 2 velocidades de transmisión manual. la moto mas rapida y la mas cara del mundo puesto numero 1 fuente: http://www.10puntos.com/las-motos-mas-rapidas-del-mundo/

Maestra mejicana conmueve al mundo: en una balacera le cantó a los niños para calmarlos Ocurrió en la ciudad de Monterrey 31/05/2011 | 08:43 “Sentí que tenía que protegerlos, que era mi responsabilidad y no me siento héroe, soy como cualquier persona”, contó Marta Rivera Lanis a Cadena 3. Les cantó "Gotas de lluvia", de Barney link: http://www.youtube.com/watch?v=player_embedded&v=g4m8IohKdFQ Marta Rivera Lanis, es una maestra jardinera de Monterrey, Méjico, quien en las últimas horas se hizo conocida a nivel mundial por su heroico desempeño al proteger a sus pequeños alumnos de un cruento cruce entre un grupo comando e integrantes de un cartel narco. Todo sucedió cuando la docente, ante el temor de que alguna bala perdida hiriera de muerte a algún integrantes de su clase, hizo acostar a los niños y con el afán de que ninguno de ellos entrara en pánico por el violento episodio, los estimuló para que cantaran una canción. Se trata de “Gotas de lluvia” del dinosaurio Barney. “Sentí que tenía que protegerlos, que era mi responsabilidad y no me siento héroe, soy como cualquier persona”, señaló Marta a Cadena 3. La docente se mostró preocupada por las secuelas psicológicas que pudiera causarles a los chicos la tremenda situación, aunque sostuvo que no fue la primera vez que ocurre un hecho de estas características. “Habíamos vivido una situación similar, pero no tan cerca. Los disparos se sentían muy fuertes”, recordó. “Temí que la canción que entonamos les trajera recuerdos malos o sentimientos negativos, pero ayer me pidieron que continuemos cantándola”, contó. Marta, en momentos en que el grupo comando asaltaba una morada narco a unas cuadras con una verdadera lluvia de balas, tomó su teléfono celular y filmó la escena en la que figuran los pequeños tendidos en el piso interpretando la canción del famoso personaje infantil. Las imágenes recorrieron el mundo gracias al padre de un alumno que quiso destacar la heroica acción de la mujer. “Creo que los niños son los que me motivaron, los que me dieron el coraje y los que me sacaron adelante para que no se inquietaran. Mi angustia era ver su cara de preocupación. Aún recuerdo las preguntas que me formulaban sobre qué les iba a pasar. Mi única labor era protegerlos y que se sintieran seguros conmigo”, enfatizó la maestra. Y agregó: “De todo corazón les agradezco que me hayan demostrado el cariño. Me siento supercontenta y también por todas las maestras. Soy la representante de ellas y todas trabajamos para un mismo fin”. fuente: http://www.cadena3.com/contenido/2011/05/31/77918.asp

Directiva del Boca destituye a entrenador de juveniles por besar a un jugador Buenos Aires, 31 may (EFE).- La directiva del Boca Juniors argentino destituyó a un entrenador de la cantera del club por dar un 'pico' (beso suave en la boca) a un jugador de 16 años. "Fue una joda (broma) sana", se defendió hoy el técnico Víctor Civarelli, de vasta trayectoria en las divisiones juveniles del popular equipo argentino. El episodio ocurrió hace unos días en la ciudad de Córdoba (centro), durante el festejo de un gol en un partido en que la sexta división del Boca goleó por 7-2 al Instituto. "El chico me vino a gritar el gol. Ni siquiera me tocó la boca", destacó el entrenador en declaraciones al canal deportivo TyC Sports. "Fue una pavada, no podemos andar a los besos con un chico. Estoy dolido porque en el Boca me conocen", aseguró. Civarelli, exportero del Newell's Old Boys y que en los últimos años también ha sido entrenador de los guardametas de la primera división del Boca, comentó que los dirigentes del club primero lo suspendieron de manera temporal y luego lo cesaron. "Sé que el chico está mal por esto, pero no voy a pedirle que salga a defenderme. Esto me deja 'pegado' (condicionado) para cualquier otra trabajo que me quieran dar", subrayó. EFE fue arquero de NOB en la decada del 80 para mi lo hizo sin querer de buena fe fuente: http://feeds.univision.com/feeds/article/2011-05-31/directiva-del-boca-destituye-a?refPath=/noticias/america-latina/argentina/

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1960 Dodge Polara ≈ 1960 Dodge Matador 1956 Cadillac Eldorado Seville 1960 Lincoln Continental Mark V four-door Landau 1961 Cadillac four-window Sedan de Ville 1954 Buick Roadmaster sedan 1952 Buick Special 1965 Oldsmobile Custom Vista-Cruiser 1958 Chrysler 1958 Mercury Montclair Turnpike Cruiser 1954 Mercury Sun Valley 1953 Cadillac Eldorado 1941 Chrysler Thunderbolt retractable hardtop convertible coupe 1951 Oldsmobile final assembly 1963 Cadillac Fleetwood 60 Special 1958 Buick Roadmaster 75 1960 Ford Country Squire 1958 Cadillac. 35mm Kodachrome slide parte: 1

Carlos Gardel Biografía El Zorzal Criollo El Morocho del Abasto El Jilguero de Balvanera Carlos Gardel nació un 11 de diciembre y ya de joven se convirtió en cantor habitual de reuniones y cafés. Con casi 21 años, conoció a José Razzano, apodado "El Oriental" por ser uruguayo, con quien formó un dúo de canciones criollas. Al binomio se lo conoció como "El Morocho y el Oriental". En 1912 grabó quince canciones para el sello Columbia Records (luego CBS y, más tarde, Variety), acompañándose él mismo con su guitarra. El primero de los temas, "Sos mi tirador plateao", lo volvería a grabar más tarde con el título de "El tirador plateado". El repertorio aún se componía de canciones criollas. En 1917 fue el primer cantor oficial de tangos, al estrenar el tango-canción "Mi noche triste" (de Samuel Castriota y Pascual Contursi), ya que, hasta entonces, el tango era sólo música sin letra. Ese mismo año filmó y estrenó su primera película, "Flor de durazno", e inició su etapa discográfica junto a José Razzano con el sello Disco Nacional (luego Odeón, hoy EMI) y el tema de Ángel Villoldo, "Cantar eterno". En los años '20 llevó el tango por Europa, haciéndolo conocer en España y Francia. En 1925 se separó amistosamente de "El Oriental", José Razzano. Desde su regreso a Argentina en 1926 se dedicó casi exclusivamente a la fonografía. En los años '30 ya era una figura célebre en Argentina, Uruguay y en varios países europeos, motivo por el cual la empresa cinematográfica Paramount Pictures Corporation lo convocó para protagonizar cuatro películas, rodadas en Joinville, Francia. Entre 1934 y 1935 conquistó el mercado de Estados Unidos, donde grabó discos, cantó en radio y filmó películas muy exitosas que extendieron su fama a toda América, todas ellas dentro del género musical y destinadas a su lucimiento como cantante. Luego llegó la gira por Centroamérica en 1935: Puerto Rico, Venezuela, Aruba, Curaçao y Colombia (donde murió). La leyenda El lunes 24 de junio de 1935 el avión en el que viajaba cayó cerca de Medellín (Colombia) y terminó con su vida en el esplendor de su fama. Fue enterrado en el cementerio porteño de la Chacarita. Su tumba es visitada por admiradores de todo el mundo. La calidad de su voz y su muerte prematura ayudaron a convertirlo en un mito popular. Pero Gardel se ha convertido en una figura indiscutible de la que no es necesario reseñas ni alabanzas. Todo aquel que oyó hablar de tango, lo encontró pegado al nombre de Carlos Gardel. gracias maestro!!!