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FUERZA AEREA DE LA REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA Espero que sepan agradecer el post ya que pase como un par de dias buscando informacion. traduciendo articulos de otras webs y... espero que disfruten Creación Uno de los acontecimientos precursores en la creación de la Fuerza Aérea Venezolana, lo constituyo la hazaña del piloto norteamericano Frank Boland, el cual el domingo 29 de septiembre de 1912 al mando de un biplano de tela y madera, con motor de 60 caballos y peso de 300 kilogramos, realizó por primera vez en el país el despegue y vuelo de un avión, todo esto ante una gran multitud de personas reunidas en la pista del Hipódromo "El Paraíso”. El rudimentario aeroplano (un biplano) voló con destino al este de la ciudad y aproximadamente a la altura de lo que hoy se conoce como el sector San Bernardino, viró de regreso, sobrevolando la zona del Calvario y dirigiéndose nuevamente a su punto de partida (Hipódromo “El Paraíso”) para nuevamente tocar tierra sin novedad alguna.[1] A raíz de ello, en 1913 se constituye una Junta, con el objeto de recolectar fondos para la compra de un aeroplano destinado al Ejército. El 17 de abril de 1920 el entonces Presidente Provisional Victorino Márquez Bustillos, por decreto Nº 127, crea la Escuela de Aviación Militar, con el fin de entrenar los futuros pilotos del Ejército Nacional. Esta Institución se instaló el 10 de diciembre de 1920, cuando un grupo de quince personalidades presidido por el Coronel David López Henríquez y con la participación de asesores de la firma francesa FARMAN en un acto oficial declaran instalada la Escuela de Aviación Militar Venezolana, la cual desde ese momento hasta el presente, estaría ubicada en la ciudad de Maracay. Al día siguiente, se inician los entrenamientos, produciéndose apenas cuatro accidentes durante su primer año de funcionamiento. El primer Director de la Escuela de Aviación Militar fue el coronel David López Henríquez. El Ejecutivo Nacional de esa época, preocupado por la superación y tecnificación de las Fuerzas Armadas Nacionales, contrata a la que parecía ser una de las más importantes potencias militares y aéreas de la época de la primera post-guerra; la República de Francia, recibiendo no sólo personal de instructores y técnicos, sino también material aeronáutico. Es así, como las primeras aeronaves utilizadas son los modelos Caudron G. III (G-3), monomotores, en el (1920) y posteriormente en el (1922), los hidroaviones G. IV (G-4), bimotores, estos últimos como dotación para la recien creada Base Escuela de la Aviación Marítima de Punta Palmita. A esta dotación, se le suman más adelante entre otras aeronaves, un Curtiss Norteamericano, un Macchi Italiano de 110 HP, un Salmson Italiano de 220 HP, y dos Hidroaviones Farman F-40 de 130 HP. Durante esta etapa inicial, la Aviación Venezolana recibe el aporte y experiencia de tres misiones aeronáuticas, la Francesa (1921 a 1929) y la Alemana (1930 a 1933) quienes traen los Hidroaviones Junkers Bremen, uno de los cuales, el "Bolívar" es utilizado para cumplir la primera misión de navegación aérea internacional en el Raid Maracay-Maracaibo-Santa Marta (Colombia), al conmemorarse el Centenario de la muerte del Libertador Simón Bolívar (17 de Diciembre de 1930). Adquisiciones recientes En el año 2006, el Presidente Hugo Rafael Chávez Frías, en desarrollo del Proyecto "Pemón", firma con Rusia la compra de 24 aviones Sukhoi Su-30, para repotenciar la Fuerza Aérea, justificando la compra debido a la decisión de Estados Unidos de no vender repuestos ni municiones o misiles para los F-16 de Venezuela (aviones de combate principales de la Fuerza Aérea) y "prohibir" (veto) a otros países la venta de materiales, piezas y suministros militares a la nación. Los aviones demostradores 501 y 502 realizaron su primera presentación durante el 5 de julio. Estos aviones son de la versión Sukhoi Su-30MK2, derivado del Sukhoi Su-30 MK para la China con modos adicionales A-G. La denominación actual para los Sukhoi Su-30 FAV es MK2. Se tiene proyectada la compra de aviones Ilyushin adaptados para el abastecimiento aéreo de combustible para los cazabombarderos Sukhoi, aunque existían planes de modernización para los F-5 Freedom Fighter, enmarcados en acuerdos binacionales establecidos con Irán, es muy posible su sustitución en un futuro cercano. Se ha comentado la posibilidad de reemplazar el componente CF-5 y existe la posibilidad de adquirir el sistema JF-17 Thunder de fabricación China para este propósito. Se materializó la compra a la República Popular de China de los aviones entrenadores medios K-8 Karakorum para cubrir la fallida adquisición de los Súpertucanos a Brasil a causa del veto impuesto por Estados Unidos, ya que el Súpertucano posee componente fabricados en los Estados Unidos. Serán 18 aviones recibidos durante el año 2010, para el 20 de Marzo de 2010 ya se habían recibido las 6 primeros unidades del mismo en la versión K-8W y ya se ha confirmado por parte de las autoridades Venezolanas la llegada de el resto de aereonaves para mediados de agosto del 2010. Estos vendrán a complementar a los OV-10 Bronco en diversas tareas. Al momento de la presentación oficial al público de dichos aviones, el Presidente Hugo Rafael Chávez Frías mencionó el deseo del Gobierno Venezolano de adquirir unas 40 unidades de dicha aeronave (K-8W). Según informaciones suministradas en Abril de 2010 por el General Alexis José Colina, Comandante del Comando Aéreo de Defensa Integral (CADAI), dicho organismo recibirá en el transcurso del año, nuevas unidades de misiles antiaéreos rusos y radares de fabricación china. De acuerdo a lo informado, llegaran al país durante el año 2010, 12 radares JYL1 adicionales, a los que se habían adquirido previamente. “Disponer de estos misiles de mediano y largo alcance permitirá aumentar la capacidad defensiva del país de una manera pasiva”, aseguró.[2] Es importante señalar, que el presidente Hugo Chávez Frías anunció con anterioridad la adquisición de sistemas móviles antiaéreos misilísticos modelos S-300VM Antey-2500, Buk-M1-2 y Pechora 2-M, así como de lanzadores portátiles misilísticos Igla-S de fabricación rusa, todo esto como parte de los créditos y acuerdos militares entre ambas naciones. Entre las posibles futuras adquisiciones para fortalecer la Aviación Militar Bolivariana está la del Entrenador Avanzado L-15 (posee capacidad de ataque ligero aire-tierra) también de fabricación China. Se ha especulado e inclusive el Gobierno Bolivariano ha recibido ofertas para la adquisición del moderno Sukhoi Su-35, se ha comentado la posibilidad de comprar a futuro unas 24 unidades de este tipo. Otra de las adquisiciones a futuro de AMNB es la de un sustituto del F-16A, el cual se mantiene operativo a pesar del veto impuesto por los E.U. gracias al profesionalismo de los tecnicos de dicha fuerza. Entre los posibles sustitutos se mencionan al Chengdu J-10 (China) y otras opciones de origen Ruso. Se había rumorado también anteriormente sobre la posible adquisición de un avión de ataque como el Caza de Asalto Su-39. SU-30MK2 aguante Venezuela (CON ESCOLTA RUSO INCLUIDO) Dos aviones Su-30MK2 de la Aviación Militar Nacional Bolivariana realizando labores de Reconocimiento sobre el Archipiélago Los Monjes. F16 Cuatro F-16´s de la Aviación Nacional de Venezuela en formación de combate. Un F-16 Bolivariano lanzando bengalas. Cabina de vuelo de un F-16C desde el punto de vista del piloto. Un F-16 realizando una maniobra ascendente de una fuerza G elevada y que provoca la formación de vapor de agua sobre las extensiones del borde de ataque. VF5 K8 de fabricacion china OV-10 Bronco(lo peorcito) Mirage http://fotos.noticias24.com/fotosWeb/4agencia2_2009-10-29_1256864966.orig.jpg HELICOPTEROS MI-8M AS 532 Cougar 20 de abril 2010 OTROS paque vos veais Un Avión de Transporte Hércules C-130 lanza con paracaidas suministros para tropas durante un ejercicio. Un misil R-73 Vympel (izquierda) y un R-77 o RVV-AE (derecha). Un misil R-77 Vympel o RVV-AE (derecha). MUY PRONTO EN VENEZUELA Y TAMBIEN BUENO ASI FINALIZA MI POST ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO.. COMENTEN... POST DATA: NECESITO PUNTOS

ASALTAN “SEXUALMENTE” A LA FIGURA DE CERA DE NICKY MINAJ La dirección del museo de cera de Madame Tussauds en Las Vegas se ha visto obligada a redoblar la seguridad entorno a la figura de la cantante Nicky Minaj debido a que la colocaron “en cuatro”. Inmortalizada como en el video de “Anaconda”, a la muñeca tamaño real le han caído los vampiros y vampiras, quienes aprovechando la posición se han sacado todo tipo de fotos “sexuales”. El pasado mes, la cantante y la directiva del museo, se mostraron muy contentos de inmortalizar este momento de la carrera de Minaj, hasta que empezaron los aberrados a sacarse este tipo de fotos.

El Bloqueo Naval de 1902-1903 LA Venezuela indomable de los libertadores defendio el continenete suramericano nuevamente ante los poderosos impeios de la epoca pero Pero esta vez argentina coopero con fervor Esta agresión llevada a cabo por Inglaterra, Alemania e Italia contra Venezuela para dirimir con Estados Unidos de Norteamérica áreas de influencia en territorios americanos, escudada en el cobro compulsivo de deudas morosas y el reconocimiento de reclamaciones pendientes, a pesar de que sobre estas últimas el gobierno venezolano mantenía objeciones doctrinarias sustentadas en principios de derecho internacional. El 9 de diciembre de 1902, 15 unidades de la armada inglesa y alemana actuando en operación conjunta atacaron el puerto de La Guaira. Desembarcaron tropas en los muelles, de los cuales se apoderaron; a las 12 de la noche fuerzas alemanas atravesaron la ciudad para conducir sus representantes diplomáticos a la flota y así ponerlos a salvo de una eventual represalia venezolana; a las 5:00 a.m. del día 10 los ingleses harían lo mismo, trasladando además a varios connacionales que exigían protección. La pequeña flota de guerra venezolana no opuso ninguna resistencia al no estar a la altura de las circunstancias. Estaba compuesta por naves de procedencia civil, armados con cañones y lanzatorpedos para su uso militar. En total eran diez “cañoneros” en servicio: Bolívar, Miranda, Monagas, Federación, Augusto, Ossum, Totumo, General Crespo, Margarita y Restaurador (apresado por los alemanes el día 7 de diciembre). A esta pequeña flota se le sumaban el transporte Zamora y el remolcador Zumbador. Los cañoneros Totumo y General Crespo fueron remolcados a mar abierto por los ingleses y hundidos el día 10 diciembre. En rápido desplazamiento naval, el mismo día 10, dos buques alemanes apresaron un vapor de guerra venezolano en Guanta; en la isla de Trinidad los ingleses incorporaron otro, el Bolívar, a su flotilla obligándolo a navegar con bandera británica. El presidente Cipriano Castro ordena la preparación general del ejército para responder a la desigual confrontación y aumenta su plataforma política mediante un oportuno acercamiento a su principal opositor el "Mocho" Hernández y a su Partido Liberal Nacionalista. En las principales ciudades del país se producen ruidosas manifestaciones de apoyo al «restaurador», en lo que se considera como una importante evidencia de nacionalismo antiimperialista. Aunque transitorio, el movimiento popular fortalece al Gobierno e influye en el sesgo que, en breve, toman los acontecimientos. La opinión política y el presidente se aproximan al Gobierno norteamericano, quien se ofrece como mediador, cuando aumentan los rumores en relación con el interés británico y alemán de asentar fuerzas permanentes en territorio venezolano Entre los días 12 y 13 siguientes, una expedición inglesa tomó por asalto el castillo Libertador y el fortín Solano de Puerto Cabello después de bombardearlos con extrema precisión destruyendo sus cañones. Pocos días después, al grupo anglo-germano se unieron dos buques de la armada italiana para servir a la expedición en tareas de acompañamiento logístico. También se unieron Holanda, Bélgica, España y México. Cañonero Bolívar. También designado como caza torpedero, presto servicios en la Armada Venezolana desde 1900 hasta 1910, pesaba 631 toneladas y tenia una eslora de 58 metros. El armamento consistía en seis cañones Maxims Nordenfelt de 57mm, una ametralladora pesada de 25mm y dos tubos lanza torpedos en el sollado de proa, con una recarga de cuatro torpedos por tubo. El 22 de diciembre de 1902 el vicealmirante inglés Archibald Lucas Douglas, comandante de la armada conjunta, en esta ocasión a nombre del imperio británico, hizo publicar en el diario El Heraldo de La Guaira la siguiente disposición: "Por la presente se notifica que un bloqueo ha sido declarado para los puertos de La Guaira, Carenero, Guanta, Cumaná, Carúpano y las bocas del Orinoco, y se hará efectivo desde y después del 20 de diciembre...”.Sólo se refería a La Guaira y a las costas situadas al este de dicho puerto, porque las occidentales quedaron a cargo de los alemanes. El comandante de éstos se dirigió al castillo San Carlos en los siguientes términos: "Según ordenanzas de Su Majestad el Emperador de Alemania declaro por la presente el bloqueo de los puertos venezolanos de Puerto Cabello y Maracaibo”. El bloqueo para Puerto Cabello empezó el 22 de diciembre y el de Maracaibo el 24 de diciembre. Durante el bloqueo y en los meses siguientes, un movimiento popular de respaldo a Cipriano Castro se hace sentir en Latinoamérica, pero sólo un Gobierno protesta de manera expresa ante lo acontecido: la República Argentina, por intermedio de su canciller, Luis María Drago, expide el 29 de diciembre de 1902 un documento doctrinal sobre la ilegalidad del cobro violento de una deuda, ejercido por grandes potencias en detrimento de Estados pequeños El sábado 17 de enero de 1903, el cañonero Panther apoyado por el crucero ligero Falke, ambos de bandera alemana, persiguen a una goleta mercante que había burlado el bloqueo e intentan pasar por la barra del Lago de Maracaibo. El Panther al no conocer la barra, encalló cerca del castillo de San Carlos, quedando a tiro de los cañones de la fortaleza zuliana. Es entonces que empezó un duelo de artillería entre los buques invasores y el castillo. Los artilleros venezolanos Manuel Quevedo y Carlos José Cárdenas con un cañón Krupp de 80mm, (que por coincidencia era de fabricación alemana) lograron hacer varios impactos en el Panther, averiándolo de consideración. En esta acción resultaron seis heridos en el castillo San Carlos. El día martes, 20 de enero de 1903, llega procedente de Puerto Cabello, el crucero pesado Viñeta en auxilio del Panther, para realizar al día siguiente un bombardeo de ocho horas de duración al indefenso pueblo de San Carlos. Poco después, el Panther logra salir del área. Todos estos actos de violencia se produjeron sin una previa declaración de guerra emitida por alguna de las partes y sin que mediaran ofensas venezolanas a los agresores, que supusieran la necesidad de una respuesta tan drástica como la que constituyeron los actos mencionados. Izquierda: El cañonero Panther, pesaba 1.193 toneladas y tenia como armamento dos cañones de 105mm y seis ametralladoras. Derecha: El crucero pesado Viñeta. Este poderoso buque pesaba 6.599 toneladas y estaba armado con dos cañones de 210mm, ocho de 150mm, ocho de 88mm, diez ametralladoras y tres tubos lanza torpedos de 450mm. Sobre estos acontecimientos se han manejado muchos comentarios, pero todos conducen a dos proposiciones básicas. La primera, muy debatida y puesta en duda desde los primeros días del bloqueo en el parlamento británico por los miembros de la oposición, así como posteriormente en foros, prensa y análisis historiográficos, fue expuesta por el primer ministro David Balfour ante la Cámara de los Comunes; ella tendría su origen en la renuencia del gobierno venezolano a reconocer reclamaciones pendientes por daños y perjuicios causados a las personas y propiedades de súbditos de las potencias atacantes, así como el cobro de la deuda pública externa que el país mantenía en crónico estado de mora con Inglaterra y Alemania. Efectivamente, al 31 de diciembre de 1902 Venezuela era deudora de estas potencias por Bs.119.300.000, saldo al que se habían acumulado Bs.46.000.000 por intereses. El gobierno venezolano había suspendido el pago de esta deuda debido a la crisis económica que atravesaba el país. Desde 1900, el ingreso fiscal apenas promediaba Bs.30.000.000 y los gastos de guerra a que obligaban los continuos alzamientos internos de la época sólo empeoraban la situación e impedían que se atendiera a las exigencias de los acreedores. Al monto de la deuda se agregaba el de las reclamaciones, tramitadas a través de canales diplomáticos por los supuestos agraviados y que se situaba en Bs.186.500.000. El gobierno venezolano no se mostraba dispuesto a reconocer estas reclamaciones porque estimaba -y luego quedó demostrada la certeza de su posición- que exageraban en mucho el cálculo de dichos daños. Venezuela era un país internacionalmente insolvente, sin ninguna capacidad de pago al momento del bloqueo. Pero, como lo expresó la oposición británica en la Cámara de los Comunes, otro debió ser el procedimiento para exigir el pago. La segunda tesis acerca de los motivos profundos que condujeron al bloqueo resulta mucho más compleja y de difícil demostración, como no sea por los indicios circunstanciales de un cuadro geopolítico de gran amplitud, a través de cuyo análisis se facilita la comprensión del problema. Desde los mismos días del bloqueo se ha sostenido que, en el fondo de su ejecución, estaba en juego el equilibrio mundial del poder; que las potencias europeas lo utilizaron como medio para someter a prueba la política de poderío extranacional mantenida por Estados Unidos. El 1 de junio de 1903 el escritor venezolano César Zumeta publicó un artículo en el número 4 de la revista Némesis, editada en Nueva York, donde se expresaba así: "...Alemania ha resuelto obtener de Estados Unidos, de grado o por la fuerza, una revisión de la doctrina Monroe, que le abra la puerta a ella y a las demás potencias que lo deseen, esferas de influencia al sur del Canal de Panamá [...] se prejuzga que sea en el Caribe donde se libren las batallas que han de decidir los destinos de la América española..." Lo cierto es que el conflicto tomó un curso que derivó en el sentido expuesto, al intervenir Estados Unidos ante Inglaterra y Alemania para que levantaran el bloqueo; aun cuando, previamente, el presidente Roosevelt había aceptado una acción punitiva de estas dos potencias contra Venezuela. Esta posición fue planteada ante el Departamento de Estado a manera de presión destinada a forzar el pago de las deudas y la aceptación de las reclamaciones pendientes. Sobre esta actitud estadounidense, se ha escrito que fue una hábil jugada política para provocar el conflicto y sobre esa base dirimir áreas de influencia ante el poderío europeo. Cañón Krupp de 80mm en la entrada del cuartel El Libertador en Maracaibo. En 1894 treinta fueron adquiridos en el Gobierno del General Joaquín Crespo. El cañón que daño al Panther se encuentra conservado en la Escuela Naval. (Foto Delso López) El bloqueo fue levantado en virtud de los protocolos firmados en Washington el 13 de febrero de 1903 con los agresores y otras naciones, para cuyas discusiones Venezuela nombró como representante diplomático al ministro norteamericano acreditado en el país, Herbert Wolcott Bowen. Por medio de aquellos instrumentos se formalizó el compromiso de reiniciar el pago de la deuda externa (Bs.165.300.000 de capital e intereses) y la nación reconoció y empezó a pagar, previos dictámenes de comisiones mixtas, las reparaciones extranjeras por Bs.35.500.000; Bs.150.900.000 menos que las demandas iniciales de los reclamantes. En 1908 tras la ascensión al poder de Juan Vicente Gómez, las relaciones internacionales rápidamente mejoraron, en especial con los Estados Unidos que enviaron a las aguas venezolanas, a petición del mismísimo Gómez, los acorazados USS Maine, USS Des Moines y al crucero pesado USS North Carolina, para vigilar cualquier revuelta interna; oportunidad que aprovecharon los estadounidenses para espantar cualquier nueva incursión naval europea en Venezuela y reafirmar su Doctrina Monroe. Fotografías de la Flota Invasora Alemania: cañonero Panther Alemania: crucero ligero Falke Alemania: crucero pesado Viñeta Alemania: crucero pesado Viñeta Alemania: crucero Gaselle Italia: crucero Carlo Alberto Italia: crucero Giovanni Bausan/size] Alemania: crucero Stosh Holanda: crucero Holland

A sus 96 años de edad, el mundialmente médico Jacinto Convit brinda a los venezolanos y al mundo una esperanza: una vacuna para combatir el cáncer. “Se trata de una autovacuna, porque cada paciente entrega el material para hacerla, entrega sus células cancerosos. Cada vacuna es diferente de un paciente a otro. La respuesta ha sido buena, esperanzadora, porque hasta hora no han tenido lesiones nuevas”, señala el doctor Jacinto Convit quien aclara que se trata de un modelo de vacuna contra el cáncer, que actualmente se encuentra en fase de estudio. Convit, es Director del Instituto de Biomedicina (adscrito al Ministerio del Poder Popular para la Salud, Universidad Central de Venezuela) especialista en enfermedades parasitarias, ha dedicado toda su vida al desarrollo de distintas líneas de investigación en la prevención y tratamiento de la lepra y la leishmaniasis. Creador de la vacuna contra la lepra. Tratamiento gratis para el cáncer Ahora este científico venezolano investiga una cura para el cáncer. “Durante los últimos 3 años hemos evaluado un grupo de 23 pacientes de cáncer, en su mayoría de cáncer de seno y algunos casos aislados de cáncer de colon, estómago y cerebro. Se les ha aplicado un modelo experimental de inmunoterapia contra el cáncer, el cual ha dado resultados alentadores”, señala Convit. Destaca que esta vacuna es totalmente gratis para el paciente, quien puede llegar a gastar grandes sumas de dinero en tratamientos de quimioterapia. Convit: un sabio de 96 años. -La vacuna –explica el científico- se le aplica al paciente cada 6 meses, en total son 3 vacunas, en 18 meses las tres vacunas. El paciente no puede ser tratado con quimioterapia mientras que se hace el tratamiento. Se puede usar quimioterapia por exigencia del oncólogo después de transcurrido el tratamiento. -Lo que nos hace falta es que nos envíen los pacientes y que la gente coopere con nosotros. Aquí no se cobra ni un centavo. El problema no está en producirla sino que vengan los pacientes, expresa Convit. Hasta los momentos no se ha hecho una aplicación masiva de este modelo de inmunoterapia. Un gramo de células cancerosas Junto al Dr. Jacinto Convit trabaja un equipo de connotados investigadores, quienes aplicaron el tratamiento a 23 pacientes de los cuales, se encuentran dos grupos: uno que fue sometido a la quimioterapia por sus oncólogos tratantes. Y el otro grupo son los que se negaron a ser tratados con quimioterapia. En ambos casos, estos pacientes han sido referidos por sus médicos oncólogos tratantes. -Está vacuna -indica Convit- se caracteriza por ser una autovacuna, ya que se formula a partir de las células tumorales del mismo paciente. Para elaborarla, se requiere de 1 gramo de las células tumorales, las cuales se combinan con el producto conocido como BCG, que ha sido ampliamente utilizado en la lucha contra la tuberculosis y la lepra, durante varias décadas, con muy buenos resultados, así como también ha sido utilizado en cáncer de vejiga y como adyuvante en la inmunoterapia de la Leishmaniasis. -Asimismo, esto se combina con la acción de la formalina, basándonos en estudios realizados por un grupo de investigadores en los Estados Unidos, contra el ántrax. Resalta Convit que esta vacuna contra el cáncer es curativa y no preventiva. Asimismo aclara que dentro de los grupos de células cancerígenas existen células mutantes, pero la vacuna se elabora a partir de células provenientes del tumor y no a partir de células mutantes. Precisa que se trata de una inmunoterapia que está siendo evaluada, por lo cual se requiere un seguimiento estricto de los pacientes, tanto por el grupo del Instituto de Biomedicina como por el oncólogo tratante. Se espera verificar los resultados a mediano y largo plazo para determinar la verdadera efectividad de este tratamiento, que hasta el momento, según el doctor Convit ha mostrado resultados esperanzadores para el enfermo de cáncer.

Jacinto Convit García (Caracas, Venezuela, 11 de septiembre de 1913) es un médico y cientifico venezolano, reconocido por desarrollar la Vacuna contra la Lepra y por sus estudios para desarrollar un cura contra diversos tipos de Cáncer. Es Premio Príncipe de Asturias de Investigación Científica y Técnica de 1987 . Posee alrededor de 45 condecoraciones otorgadas por diversas universidades venezolanas y extranjeras Biografía Hijo de un inmigrante catalán nacionalizado venezolano Francisco Convit y Martí y de madre venezolana Flora García Marrero, de origen canario, nació en la Parroquia La Pastora, Municipio Libertador de Caracas. Inició sus estudios en el Liceo Caracas. Cursó el bachillerato en el Liceo Andrés Bello, alumno destacado del gran maestro Rómulo Gallegos en la cátedra de Filosofía y Matemáticas, del que afirmó “Qué buenos recuerdos, un profesor ejemplar de talante visionario”. En 1932 ingresó a la escuela de Medicina de la Universidad Central de Venezuela donde obtuvo el título de Doctor en Ciencias Médicas en 1938. Una invitación le cambiaría la vida y demarcaría su destino en el año 1937, el doctor Martín Vegas conocido pionero en los estudios sobre la lepra dio a conocer a Convit, la vieja casona de Cabo Blanco en el estado Vargas, la cual albergaba a cientos de pacientes afectados por lacería o lepra. En aquel tiempo esta enfermedad era el causal del prejuicio más arraigado dentro de la sociedad, a los leprosos se les encadenaba y eran custodiados por autoridades policiales, imagen que definiría el carácter humano de Convit, quien ante tal maltrato, exigió a los guardias un mejor proceder con los enfermos. La compasión y el querer por los pacientes no tuvieron límites en Jacinto Convit, quien unió esfuerzos junto a seis médicos venezolanos y dos italianos, para encontrar la cura a esta enfermedad. Luego de varias investigaciones con el único remedio empleado en estos pacientes, el aceite de Chaulmoogra, pudieron comprobar que el compuesto de Sulfota y Clofazimina podía fungir con gran efectividad en contra de este mal, lo que conllevó el cierre de las conocidas leproserías donde los enfermos eran encerrados y vejados en su condición humana. En el año 1988, los grandes avances en estudios epidemiológicos, le valieron una nominación al Premio Nobel de Medicina, por el descubrimiento de la vacuna contra la lepra , la cual resultó de la combinación de la vacuna de la tuberculosis con el bacilo Mycobacterium leprae. Un año antes de esta nominación, Convit recibió en España el Premio Príncipe de Asturias de Investigación Científica y Técnica. En el 2010 , lidera un equipo que desarrolla en el Instituto de Biomedicina, dependiente del Ministerio para el Poder Popular para la Salud, una autovacuna contra el cáncer de seno, estómago y colón, el procedimiento es basado en exploraciones con inmunoterapia. En conjunto con especialistas de la Universidad Central de Venezuela es responsable de la elaboración de este tratamiento experimental link: agradeces cuesta un click

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