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"Los Comienzos" Todo empezo el 1 de abril, el dia en que adquiri mi primera moto, la elegida fue una Yamaha Crypton T110, me decidi por ella porque la marca me transmitia mucha confianza, esteticamente me encantaba y necesitaba algo para transportarme y de vez en cuando irme de paseo (Soy muy inquieto). Cuando la compre, no imaginaba que la iba a utilizar para semejante travesia, pero solo era cuestion de tiempo. A mediados de septiembre, empezo a rondar por mi cabeza luego de ver algunos relatos de viajes, la idea de irme de paseo en la petiza, ¿ El lugar ? Sin dudarlo elegi Chile , ya conozco casi toda Argentina e iba a ser todo un reto cruzar la cordillera dos veces. Obviamente, encontre muchas criticas y comentarios tales como: "Estas loco hijo de pu..", "Se te funde a mitad de camino", pero con esto, lo unico que lograban, era alimentar aun mas mis ganas de viajar. El primer objetivo era ahorrar y con el correr de los meses pude juntar un buen dinero para disfrutar en el viaje y otro para la puesta a punto de la moto. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ "Semanas y dias previos" Infaltable ansiedad, pero no podia dejar ningun detalle librado al azar, la ruta, la ropa, la comida que iba a llevar, los lugares donde iba a pernoctar, el equipaje, las herramientas, todo ya estaba definido. La semana anterior al inicio de la travesia, le cambie las pastillas del freno a disco y las cubiertas (Michelin M45), le hice el cambio de aceite por un Motul 5100, con la ayuda de mi vieja acolche el asiento, tambien consegui una baulera Kappa que me regalaron mis tios, compre un bidon de 10 litros Scepter con surtidor, entrada de 12v debajo del asiento, un GPS Garmin 40 y un sinfin de articulos para estar preparado ante un eventual desperfecto mecanico. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ "Comienza la aventura" Dia 1-2 "Cordoba a Mendoza" Domingo 12 de febrero a las 23:00 la moto ya estaba lista, solo me restaba descansar algunas horas, ir al centro de Cordoba a comprar dolares y subirme a la enana para empezar a disfrutar la ruta. Al dia siguiente, aproximadamente a las 10 am, ya estaba en la moto, camino a mi primer destino, Mendoza. Eran 668 kilometros primordiales ya que era el momento en que iba a definir la velocidad crucero de la moto con todo el equipaje y la carga. La primera parte fueron las Altas Cumbres que pude atravesar sin problemas junto a un control de caminera en los que me pidieron cedula, carnet y seguro. Cordoba – Argentina Luego de almorzar unos "sanguches" de milanesa de la vieja en una estacion YPF en nono, llene el tanque y me aventure hacia San Luis. Luego del limite entre Cordoba y la antes mencionada, la ruta se convierte en una hermosa autopista plagada de peajes pero que felizmente son gratuitos para las dos ruedas. Con el motor en caliente fui un poco mas desconsiderado con la moto y empece a exigirla con un leve viento de costado, a priori el velocimetro de la moto miente en 6 kms/h, la primera puesta a fondo de la moto me dio 98 kms/h en Gps, y pense: "Si a fondo me da 98, si la llevo un 20% mas lento, no creo que pase nada", por lo cual, la velocidad elegida fue entre 75-80 kms/h. A las 16.30 estaba en San Luis, llevaba muy buen tiempo, segun mis calculos, a las 20.30 iba a estar llegando a Mendoza, pero una tormenta muy fea me agarro en dicha ciudad por lo cual estuve al refugio hasta las 18 en una cabina de peaje, finalmente, cuando el clima mejoro, volvi a la ruta y llegue a mendoza a las 22.30 aproximadamente. San Luis – Argentina Pase dos noches en el hostel Alamo ($70) donde conoci gente de Buenos Aires, Suiza, Holanda, y particularmente una chica de Belgica que me encanto, en fin, comenzaba la diversificacion de culturas. El dia antes de partir verifique la moto nuevamente y estaba todo en perfectas condiciones para seguir, por la noche comimos un asado y tomamos vino, fernet, cerveza, hice buena fama a los Cordobeses jaja. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 3 "Mendoza a Santiago de Chile " Miercoles 15 de febrero a las 08:00 estaba arriba de la moto, un hermoso dia me invitaba a cruzar la cordillera por el Paso de Los Libertadores, la pendiente no es tan pronunciada, se llega a los 3200 msnm y ese dia no habia vientos fuertes, la ruta esta en estado moderado, muchos parches y algunos baches cercanos a la banquina. Mendoza – Argentina La moto obviamente se fue apunando pero en tercera la llevaba a 45-50 y los ultimos kilometros los hice a esa velocidad, no fue necesario modificar nada de la carburacion ni sacar el filtro. La Aduana esta unificada y se hace del lado Chileno, yo habia preparado todos los papeles en casa por internet, sin embargo, estuve una hora exacta ya que habia una cola de unos 7 autos, me pidieron toda la documentacion y me dejaron seguir, no revisaron absolutamente nada de mi equipaje ni de mi mochila. Luego del lado Chileno, las rutas mejoran un poco, hay que tener cuidado ya que de vez en cuando hay baches y manchas de aceite o combustible. Los caracoles son sencillamente increibles y muy divertidos. Cuando baje a sacar la foto, vi que venia subiendo alguien en un Scooter, era un Italiano de unos 50 años que venia bajando desde Guatemala, le convide una barra de cereal y un poco de agua y cada uno siguio su camino. Cuesta de los Caracoles – Chile Desde los caracoles hasta Santiago las rutas son increibles, muy anchas, con buena señalizacion, trayectos con autopistas, tuneles, de todo un poco. El primer peaje que pague en el ingreso me salio unos $5 argentinos y en todas las estaciones de servicio se vende Nafta de 93, 95 y 97 octanos, los precios rondan los $8/$8.5 el litro. Llegue a destino a las 15 hs luego de 375 kms. La primera impresion de la Capital fue que es muy moderna, similar a nuestra Capital Federal, los accesos son muy complicados (No se recomienda sin GPS), el transporte publico es muy bueno por lo que me comentaron algunos ciudadanos, pero no era lo que yo estaba buscando, asi que estuve una noche en el Hostel Cienfuegos ($75), comi un pastel de Choclo con un nuevo amigo Brasilero y al dia siguiente iba a seguir hacia Valparaiso - Viña del Mar. Santiago – Chile _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 4-5 "Santiago de Chile a Valparaiso" Jueves 16 de febrero al mediodia parti hacia Valparaiso, elegi una ruta alternativa que atraviesa un pequeño cordon montañoso, simplemente para salir de las autopistas, eran 165 kms que hice en 3 horas ya que frene muchas veces a sacar fotos o simplemente distraerme en algun paisaje. Viña del mar es muy moderno, me recordo a Punta del Este, pero yo buscaba algo mas tranquilo, asi que me dirigi hacia el Hostel Pata-Pata en Valparaiso ($85), es muy patrimonial, muy calido, es dificil acceder ya que la ciudad esta construida sobre cerros. Valparaiso – Chile Esa tarde dormi unas 3 hs y fui a cocinar, hice Arroz y termine compartiendo Pisco y Cerveza con un amigo Chileno y un Frances. Luego hicimos amistades con el recepcionista del Hostel y terminamos saliendo de joda, obviamente terminaron todos mal y el camarada europeo perdio el Pasaporte entre botella y botella. Valparaiso – Chile Al dia siguiente dormi hasta el mediodia e hice un Walking Tour muy entrenido por Valparaiso, donde conoci otro amigo Brasilero con el que salimos de fiesta ! A nuestro itinerario se sumaron personas de todas las nacionalidades, no es necesario mencionar como termino la jornada jaja. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 6 "Valparaiso a Valle del Elqui" Luego de los controles de rutina correspondientes, aproximadamente a las 13 hs sali de Valparaiso con destino a Vicuña, en el Valle del Elqui, eran 600 kilometros, tuve viento a favor en todo momento, viento muy fuerte, por lo cual los consumos llegaron a 52 kms/l, autopista en su mayoria, un tunel con un peaje de $17 (Si, $17), y rutas realmente increibles, bordeando la costa, empezaba a encontrar los paisajes y postales que imaginaba, hasta aqui no tuve ningun problema con el combustible y no habia precisado usar el bidon. Llegue a destino a las 22 hs, habia reservado una habitacion privada en el Hostel La Elquina ($100). Ruta Nº 5 – Chile _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 7-8 "Valle del Elqui a Caldera" Al dia siguiente luego de dormir unas 9 horas, verifique nuevamente los componentes de la enana, ajuste la cadena, repase todos los tornillos de la moto y le agregue 300 cm3 de aceite. Y me fui a recorrer el Valle del Elqui unos 15 kilometros por la ruta que lleva hacia el Paso de Agua Negra en San Juan, y despues de haber sacado algunas fotos regrese hacia el camino principal con destino a Caldera, a 560 kms de donde me encontraba. Valle del Elqui – Chile Cargue nafta (O bencina como le dicen alla) en la Serena, y consulte sobre la disponibilidad del mismo en los proximos kilometros, el playero me aseguro que el suministro era constante y que en ningun momento tenia mas de 150 kilometros sin combustible. Mientras almorzaba unas empanadas de queso en la estacion vi el GPS y note que era el comienzo de la Region de Atacama, es decir, el desierto. Amablemente se acercaron dos camioneros chilenos a preguntarme que andaba haciendo alla y le conte de mi aventura, charlamos un rato y antes de irse textualmente me dijeron: "Llena ese bidon antes de partir, nunca esta de mas". Segui su consejo y le meti los 10 litros al bidon y note que la petiza estaba un poquito mas pesada. La Serena – Chile La ruta sin cambios, autopistas, peajes entre $5 y $9, al principio bordeabas el oceano y despues estabas al pie de la cordillera, increible. Los primeros 160 kilometros sin problemas, alli al no tener ninguna ciudad cercana decidi utilizar los primeros 4 litros del bidon, pero luego sufri un viento en contra muy fuerte (Que iba a Continuar hasta mi destino) que no me dejaba pasar la moto de los 65-70 kms/h, lo cual no solo me demoro sino tambien que disparo los consumos. Para mi sorpresa, mientras recorria esa interminable autopista, todo parecia comprobar que habia hecho bien en seguir el consejo del combustible, continuo mi viaje y me doy con que en Vallenar (Ciudad a mitad de camino) tampoco habia combustible, por lo cual, vuelvo a utilizar el bidon (Mientras tanto le mandaba algunas oraciones al playero), en total, me quedaban 6 litros para hacer 237 kms, seguia sufriendo el viento en contra, pero trataba de relajarme escuchando Soda Stereo y Gustavo Cerati, a 84 kms de Caldera dejo que la moto se quede sin nafta a proposito y utilizo los ultimos 2 litros del bidon, a todo esto, eran las 21.30 hs. Ruta Nº 5 – Chile El viento seguia frenandome y me empece a preocupar cuando me restaban 45 kms y ya me marcaba la reserva, no se pueden imaginar mi alegria cuando llegue a Caldera, la Cryp se me quedo sin nafta a 200 metros de la unica estacion de servicio de la ciudad, pero igual, ya habia logrado mi cometido. Esa noche me ataco una jauria de perros en el centro y casi me mato jaja, pase como 3 semaforos en rojo seguidos y un carabinero me grito algo y toco un silbato, pero ni bola le di jaja, por si las dudas apenas llegue al Hostel le pregunte al recepcionista si la podia guardar adentro y me dijo que si, llegue a destino a las 23 hs. Pague $220 por dos noches una habitacion con baño privado, ya que queria descansar un poco y disfrutar de la playa. Esa noche comi un pastel de papas muy rico asi que me fui a dormir contento. Bahia Inglesa – Chile Al dia siguiente (Lunes 20 de febrero) me dirigi hacia Bahia Inglesa, una playa muy conocida por sus arenas blancas, al momento, no me habia metido al Pacifico, comi unas empanadas de camaron con queso muy buenas y alquile un kayak por una hora y media por $80. El tipo del negocio me dijo que podia ir hasta las boyas, pero no dijo cuales, asi que utilice el beneficio de la duda y me meti bien adentro, el oleaje dentro de la bahia era tranquilo, pero mientras mas salia mas fuerte eran las olas y una me dio vuelta el kayak, casi me infarto cuando toque el agua porque es heladaaa, cuando quiero ver para la costa me asuste y me desespere un poco porque me di cuenta que me habia alejado mucho, asi que dificultosamente subi al kayak y emprendi mi regreso. Camine un rato por la playa, me comi unos churros con manjar (Dulce de leche), un helado, saque fotos y volvi a Caldera, cocine unos fideos con salchichas y me fui a dormir para mañana seguir hasta Antofagasta. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 9 "Caldera a Antofagasta" Martes 21 de febrero a las 9 de la mañana me dispongo a hacer los controles de rutina, le agrego 200 cm3 de aceite a la enana, habia consumido mucho aceite porque la lleve a fondo practicamente todo el ultimo trayecto. El destino del dia era Antofagasta, a 482 kms, aproximadamente a las 11 estaba en la moto listo para seguir disfrutando. Iba a tomar una ruta costera que luego subia a los 2000 msnm, pero me dijeron que los paisajes eran increibles asi que me aventure. Cargue combustible, le meti 10 litros nuevamente al bidon y comence el viaje, esta ruta fue sin dudas una de mis favoritas, con camino de cornisa, poco viento, poco trafico, disfrutando en todo momento. Luego de 8 horas de viaje llegue a Antofagasta, recorri el centro, tome algunas fotos y me dispuse a buscar Hostel, encontre uno que me cobraban $80 pero no tenia estacionamiento, asi que fui a una estacion de servicio cercana y le pregunte si podia dejarla ahi, me dijo que si y le tire un $20 (Por supuesto le puse la cadena, cobertor, ganchos, de todooo). Ruta Nº1 - Chile _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 10-11-12 "Antofagasta a San Pedro de Atacama" Luego de verificar la petiza, me esperaban 315 kilometros de pura subida hasta San Pedro de Atacama, la ultima ciudad antes del Paso de Jama, volvi a cargar combustible, y tome mi rumbo. En este tramo estan construyendo la autopista por lo cual hay muchos desvios y el pavimento es regular. Despues de dos horas de viaje, frene en la localidad de Sierra Gorda donde almorce unas salchichas que cocine en mi anafe portatil. Ruta Nº5 – Chile Con la panza llena segui hacia San Pedro, pero primero debia atravesar un cordon montañoso en el que se llega a 3400 msnm, obviamente la moto se apuno y en trayectos no podia pasarla de 50-60 pero despues esto tiene su recompensa, una bajada de 11 kms en los que regresamos a los 2400 msnm de San Pedro. Llegue a las 18, me dispuse a buscar alojamiento y pague dos noches en el Hostel Florida ($90). Este pequeño pueblo me recordo mucho a Cachi en Salta, muy tranquilo, definitivamente lo que mas me gusto del viaje. San Pedro de Atacama – Chile Esa noche cene unos tirabuzones con salsa de verdeo y me fui a descansar, hasta que escuche unas risas en el patio y pense: "Estoy de vacaciones, no puedo quedarme a dormir", sali y eran dos chilenas que estaban tomando cerveza, una de 34 y otra de 24, asi que cuando preguntaron mi edad, tuve que mentir un poquitin jaja, esa noche salimos de carrete (Salir de joda) y volvimos como a las 7, quedamos en salir a pasear en bici al dia siguiente, pero ellas por su condicion etilica no pudieron. Jueves 23 de febrero me despierto al mediodia y sin almorzar (No porque no tenia hambre sino porque estaba quemado) alquilo una bici y me dispongo a ir al valle de la luna, un lugar realmente magico e increible, finalmente recorri unos 80 kilometros. Regrese al hostel a las 19 hs. Esa noche sali a comer una Chorrillana Chilena, que es carne de lomo, papas fritas, huevos fritos, muuuy rico. A la salida del restaurant, me cruzo con unos carabineros y les pregunto si sabian algo del estado del Paso de Jama y me confirman que estaba cerrado porque habia nevado del lado chileno y algunos trayectos de ambos lados estaban anegados por las tormentas que sufrieron en los ultimos dias por el Invierno Boliviano o Altiplanico. San Pedro de Atacama – Chile Llegue al hostel como a las 23 y conoci tres personas mas de Chile , dos de ellas hembras y nuevamente comenzo la ronda de bebidas, terminamos en una fiesta "clandestina" en el desierto, muy divertida (Por lo menos la parte que recuerdo jaja). Al dia siguiente mis nuevos amigos se iban a un camping y me invitaron asi que me uni a ellos, luego de establecernos, fuimos a hacer Sandboard, que mas alla de un par de caidas, fue una experiencia magnifica. Regresamos a las 20 aproximadamente, cocinamos sopa, pure, de todo un poco, y mientras ellos se alistaban para salir, yo preparaba la moto para volver a Argentina ya que aparentemente el sabado 25 se esperaba buen clima e iban a habilitar el paso. Controle la presion de las cubiertas, 28 adelante y 31 atras, cambio de aceite nuevamente por Motul 5100, ajustar levemente el freno trasero, la tension de la cadena y repasar todos los tornillos y seguros. San Pedro de Atacama – Chile _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 13 "San Pedro de Atacama a Salta" Sabado 25 me levanto a las 6.40, desayuno dos barras de cereales, compro una fanta, agua, caramelos y me dirijo hacia Aduana. San Pedro de Atacama – Chile Hermosa sorpresa me llevo cuando me entero que abren a las 8.30, asi que una hora y media esperando, pero por suerte estaba entre los primeros, luego de un poco de burocracia, a las 9 ya estaba subiendome a la moto cuando llegan unos 15 moteros brasileros, las mas "feitas" eran unas Transalp y Tenere 660, me preguntaron si iba a cruzar Jama en la enana y orgullosamente les dije que si, con caras de sorprendidos me desearon mucha suerte y emprendi hacia mi destino. La ruta comienza desde los 2400 msnm y progresivamente va subiendo con algunas pendientes muy pronunciadas en la que los camiones no pasan de 10-20 kms/h, absolutamente todos me tocaban bocina y me saludaban cuando los pasaba, felizmente hasta los 4200 msnm pude llevar la moto en tercera a unos 40-50 kms/h, pero a partir de ahi la moto me empezaba a pedir segunda, asi que me detuve a un costado de la ruta, le saque el filtro de aire y la tapa, y le puse una pelotita de goma espuma que habia diseñado para que no vaya tan expuesto el carburador. Ruta Nº 27 – Chile Arranco la moto nuevamente y comienzo a trepar y pude volver a llevarla tranquilamente en tercera e incluso hasta un poquito mas fuerte pero fui considerado y no la exigi, desde alli, hasta Jama, las alturas oscilan entre los 4000 y los 4850 msnm, poco viento, muchos volcanes, lagunas, arroyos, nieve, escarcha en algunas partes de la ruta, vertientes, paisajes indescriptibles, te invita en ocasiones a simplemente sentarte al lado del camino a apreciar la belleza de este mundo. Ruta Nº 27 – Chile A las 14 hs, luego de 165 kms llegue a Jama, hice los tramites pertinentes, y cuando me van a revisar la moto me dice el tipo: "En 6 años, es la primera moto asi que veo en Jama, segui nomas". Llene el tanque y el bidon en la YPF de dicha localidad, comi algo e iba a intentar llegar hasta salta, me esperaban 434 kms ! Tome la ruta 52 hacia Purmamarca, recorri los valles de Salta y Jujuy, las salinas grandes, postales realmente perfectas. El estado de la ruta es relativo, hay muchos desvios, tierra y barro sobre la calzada, baches, arroyos que cruzan sobre la ruta, todo fruto del mal clima reinante en la zona. En Susques no hay combustible de confianza. Jujuy – Argentina Aproximadamente a las 19 llegue a la cuesta del Lipan, iba muy tranquilo, disfrutando relajado por haber atravesado sin problemas el paso. Volvi a ponerle el filtro de aire y la tapa y me dirigi hacia Salta, llegue a las 23 hs y fui al Hostel Andalucia ($45) ubicado en pleno centro, deje la Cryp en una playa y me fui a descansar. Jujuy – Argentina _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 14 "Salta a Tafi Viejo" Domingo 26 de febrero, mi dia arranca a las 10.30, me doy una ducha, desayuno y me voy a la playa a verificar la moto para seguir hacia mi ultima parada a 300 kms: Tafi Viejo, donde pensaba pasar unos dias con familiares y amigos. Luego de agregarle 250 cm3 de aceite a la peti, comienza mi osadia por conseguir alimento para la gordita, en ninguna Ypf habia nafta, en las estaciones Shell colas de 15-20 autos, asi que segui camino para ver si tenia mejor suerte sobre la ruta, unos kms mas adelante, encontre una Refinor y llene todo con el combustible de 97 octanos, mi experiencia fue buena, la moto regulaba bien, no presentaba ruidos extraños, la recomiendo. Luego de almorzar unas milanesas con papas fritas segui viaje y llegue a las 17 hs. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 15-16-17-18-19-20 Estos dias estuve en Tafi Viejo, descansando, disfrutando, paseando, practicamente no la use a la moto, gracias a mi familia por recibirme taaan bien ! _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Dia 21 "Tafi Viejo a Cordoba" Domingo 4 de marzo, luego de una noche de fiesta e intercambio de amor con una Taficeña verifico la moto, ajusto la tension de la cadena, preparo el equipaje y despues de almorzar con mis tios y primos, emprendo el regreso hacia Cordoba a las 17.30 hs por la ruta 9, a 604 kms de mi ubicacion actual, esta vez consegui combustible en una YPF, sin mayores sobresaltos y algunas gotas, llegue a Cordoba a las 2 de la mañana. Santiago Del Estero – Argentina _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ "Conclusiones y datos" La moto realmente espectacular, a pesar de ser un vehiculo diseñado para la ciudad, pude realizar exitosamente mi viaje, el consumo promedio de fue 40 kms/l, segun el viento y la pendiente. No tuve absolutamente ningun tipo de desperfecto mecanico. Gaste $4300 durante el viaje, a lo que hay que sumarle unos $1400 que gaste en la moto previos al mismo. Recorri un total de 4561 kms en 21 dias, conoci lugares magicos, gente increible, es una experiencia que espero sirva para que todos aquellos indecisos se animen y aventuren a cumplir sus sueños o simplemente a hacer las cosas que les apasionan. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Saludos y buena vida ! Mi blog: http://aventurasenmoto.wordpress.com _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Fotos certificadas !