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Cinco Historias Reales de Supervivencia Increibles -Douglas Mawson y la Expedición Antártica Australiana- La Expedición Antártica Australiana, también conocida popularmente como Expedición Aurora o Expedición Mawson, fue una expedición australiana en la Antártida. Fue dirigida entre 1911 y 1914 por Douglas Mawson con el objetivo de explorar y cartografiar una parte casi inexplorada de la costa de la Antártida situada al sur de Australia, entre el cabo Adare y el monte Gauss. Douglas Mawson. La Expedición Antártica Australiana partió del puerto de Hobart el 2 de diciembre de 1911 a bordo del barco foquero ‘’Aurora’’, de 600 toneladas, cuyo capitán era John King Davis. A medio camino se detuvieron en la isla de MacQuarie, donde construyeron una pequeña base con un repetidor de radio, al cargo del cual quedaron cuatro hombres. El día 23 de diciembre, el ‘’Aurora’’ zarpó de nuevo rumbo al sur con el resto de los expedicionarios. El 7 de enero de 1912 alcanzaron una zona de costa inexplorada de más de 2000 millas, en un punto que Mawson bautizó como Bahía de la Commonwealth. El lugar en el que desembarcaron fue llamado Cabo Denison, y allí se levantó la base principal de la expedición en la que quedarían 18 hombres. Después, el ‘’Aurora’’ zarpó de nuevo rumbo al oeste, hasta un punto en la barrera de hielo que posteriormente sería bautizada como Barrera de Hielo de Shackleton, a más de 1500 millas del Cabo Denison. Allí fue levantado otro pequeño campamento para ocho hombres, al frente del cual quedó Frank Wild. El Cabo Denison resultó ser un lugar barrido por los vientos, que lo hicieron un emplazamiento muy desafortunado para pasar el invierno. Los días de calma eran muy raros y el viento llegó a alcanzar velocidades de 320 kilómetros por hora. Se trató de levantar una antena de radio para conectar con la estación de la isla MacQuarie, pero los trabajos llevaron cinco meses y la instalación tardó sólo otro mes y medio en ser destruida por el viento. Sin embargo, antes de que la antena quedara inutilizada se consiguió enviar señales tanto a la isla MacQuarie como al ‘’Aurora’’. Durante ese invierno, además, se levantaron varios depósitos de provisiones en torno al campamento, el más importante de los cuales, bautizado como la ‘’Cueva de Aladino’’, estaba situado en un agujero excavado en el hielo. El Aurora. En noviembre el tiempo mejoró y se proyectó que cinco equipos con trineos realizaran distintas tareas exploratorias. Mawson estableció que todos los grupos deberían estar de vuelta como muy tarde el 15 de enero, a fin de poder embarcar en el ‘’Aurora’’. El propio Mawson lideraría la más importante de dichas expediciones, y con él irían el geólogo suizo X. Mertz y el teniente británico B.E.S Ninnis. Juntos conducirían cuarenta y ocho perros y tres trineos hacia el este. Los tres hombres partieron el 15 de noviembre de 1912 y durante cerca de un mes exploraron la tierra del Rey Jorge V, a unos quinientos kilómetros del campamento. El 14 de diciembre, mientras cruzaban una grieta, Ninnis se precipitó al vacío con el trineo que llevaba la mayoría de las provisiones, la tienda de campaña, la ropa de repuesto y una parte fundamental del equipo. Con él se fueron los seis mejores perros. Durante tres horas, Mawson y Mertz gritaron desde el borde de la grieta, de la que no alcanzaban a ver el fondo, esperando localizar a su compañero. Estaban a unos 500 kilómetros de la base y sólo contaban con la cubierta de una tienda de campaña sin palos, una cocina con algo de combustible y algunos perros. Para empeorar la situación, no habían dejado depósitos de provisiones en el camino porque tenían pensado regresar por una ruta más fácil. El primer paso que dieron fue volver atrás para recuperar un trineo que habían abandonado días antes en un intento de aligerar peso. Con la cubierta de lona, los esquís y los patines del trineo improvisaron una tienda. Además, el día 15 sacrificaron al primer perro para alimentarse ellos mismos y a los demás perros. Así continuaron durante diez días hasta que el último perro fue sacrificado. El día que lo hicieron, el 25 de diciembre aún estaban a 160 millas de la base. La ingesta de hígados de perro provocó que Mertz (y en menor medida Mawson también) contrajesen envenenamiento por vitamina A. El estado de Mertz empeoró rápidamente hasta que no pudo caminar y ambos hombres acamparon. En el interior de la tienda, Mawson hizo lo que pudo por su compañero, cuya moral se había derrumbado y se negaba a continuar. El 7 de enero, después de un periodo de delirios, Mertz entró en coma y murió. Cabañas en el Cabo Denison. Mawson enterró a su compañero y levantó un mojón señalando el lugar. Después reorganizó su equipo y reemprendió en soledad el camino hacia la base. Continuó caminando durante días, con los pies congelados y en un estado de completa debilidad. El día 17 de enero cayó en una grieta, pero su trineo frenó la caída. Le costó horas salir de la grieta por sus propios medios. El día 29, cuando ya no tenía casi comida, llegó a un mojón que una partida de rescate había levantado algunas horas antes. El equipo había dejado comida en el lugar, así como una nota que informaba de que el ‘’Aurora’’ estaba esperando y de que la ‘’Cueva de Aladino’’ estaba a sólo 23 millas. Sin embargo, llegar hasta ese depósito le costó otros tres días. Entonces empeoró el tiempo, lo que le retuvo en la cueva durante una semana completa antes de permitirle seguir su camino. Cuando finalmente llegó a lo alto de la colina desde la que podía ver la base, observó que el ‘’Aurora’’ se alejaba en el horizonte. Sin embargo, seis hombres habían decidido permanecer en la base para continuar buscando al equipo perdido. Cuando Mawson apareció, los hombres trataron de comunicarse con el ‘’Aurora’’ por radio para que volviera, pero el mal tiempo lo impidió, con lo que los siete hombres tuvieron que resignarse a pasar otro duro invierno en el Cabo Denison. El regresó de Mawson a la base, llevando además muestras geológicas, fue según declararía Edmund Hillary, el más impresionante de los viajes en solitario en la Antártida. El grupo de siete hombres que quedó en la base estaba bien aprovisionado y llegó a hacer otro viaje con trineos la primavera siguiente. Finalmente el ‘’Aurora’’ regresó el 12 de diciembre. Doce días más tarde abandonó el Cabo Denison con Mawson y los demás hombres a bordo, y llegó a Australia el 5 de enero de 1914. -En el mar- Bui Duc Phuc es un pescador vietnamita que hace unos años fue arrastrado mar adentro mientras se encontraba pescando en su pequeña barca de bambú. Estuvo durante 14 días a la deriva. Sobrevivió gracias a que se bebió su propia orina para hidratarse y a que pudo cazar una tortuga, que le sirvió de alimento. Al octavo día de su odisea dejó su orina por un momento ya que comenzó a llover y pudo beber agua de lluvia. Pasados 14 días fue encontrado por otro barco pesquero en estado de inconsciencia y a una distancia de más de 100 kilómetros de la costa. -Atrapado en la roca- La película recientemente estrenada '127 horas' está basada en la experiencia que este montañista estadounidense vivió en 2003 cuando, descendiendo por un barranco en Utah, quedó atrapado en una roca cuando esta se desprendió, aplastando su brazo derecho. Nadie sabía que Aron Ralston estaba en ese lugar ya que no se lo había comunicado a nadie. Después de pasar 100 horas bebiendo pequeños sorbos de agua y haciendo lo imposible por liberarse, perdió toda esperanza y grabó un vídeo de despedida para su familia. Sin embargo poco después cambió radicalmente de actitud y luchó por su supervivencia, aunque la única opción que le quedó fue la de amputarse el brazo y dirigirse a su vehículo, a unos 30 kilómetros de distancia, haciendo rápel y caminando bajo el sol abrasador. -Rengo para no morir congelado- Otra historia similar a la de Aron Ralston fue la vivida por Bill Jeracki, un estadounidense que se encontraba pescando en un río de Colorado. De repente se produce un desprendimiento de piedras y una de las rocas cae sobre su pierna, que queda totalmente destrozada y aprisionada. Además, y para complicar aún más la situación, las condiciones climatológicas cambian y se aproxima una gran tormenta de nieve. Bill sabía que si se quedaba allí moriría congelado ya que la ropa que vestía apenas le resguardaría del frío unas pocas horas. Así que al más puro estilo Hollywood, Bill se sirvió de hilo de pescar, su navaja personal y unas pequeñas tijeras para amputarse su pierna y poder escapar a su vehículo, el cual condujo en esas condiciones hasta la localidad más cercana. -Perdido en medio del desierto- En 1994 Mauro Prosperi, policía y atleta italiano, participó en el Marathon des Sables, en Marruecos. Al sexto día y cuando llevaba recorridos casi 250 kilómetros una tormenta de arena provocó que Mauro perdiera el rumbo, adentrándose aun más en el desierto del Sáhara y tomando la dirección equivocada. Sus reservas de comida y bebida se acabaron a las 36 horas, por lo que tuvo que recurrir a otras fuentes como su propia orina, alguna serpiente del desierto y murciélagos alojados en una mezquita abandonada. Fue allí donde quiso acabar con su vida cortándose las venas, pero su intento de suicidio falló ya que la falta de agua había provocado que su sangre se volviera más espesa. A los 9 días fue encontrado 300 kilómetros más allá del punto del que se desvió y con 18 kilos menos en el cuerpo. -Solo por la selva- Su experiencia está plasmada en el libro 'Jungle'. En 1981 un grupo de jóvenes exploradores penetró en Bolivia como parte de una ruta para conocer parte de Sudamérica. El grupo estaba formado por nuestro protagonista Yossi Ghinsberg, Kevin Wallace y Marcus Stamm. A la semana de comenzar la expedición el grupo se perdió y decidió construir una balsa para navegar por el río rumbo a Rurrenabaque. Sin embargo a los pocos días Marcus decidía continuar en solitario la marcha por la selva, dejando a los otros dos en el río. Una fuerte corriente tumbó la barca, separando a Yossi y Kevin. Este último fue rescatado por cazadores, pero Yossi permaneció vagando por la selva durante tres semanas sobreviviendo a base de comer los mismos frutos de los que se alimentaban los monos y carne de serpiente, dormir en lo alto de los árboles para protegerse de los jaguares o quitándose continuamente las sanguijuelas que se alimentaban de su sangre. Cuando ya no quería vivir más, cuando sus pies eran una masa deforme llena de heridas y llagas, cuando no podía caminar más fue encontrado por la expedición de rescate. -La trágica travesía de los hermanos- La siguiente historia no tuvo un final feliz para uno de los protagonistas. Año 1981, los hermanos Enrique (6 años) y José Botha (8 años) se encontraban pasando el invierno en casa de sus abuelos, al norte de la Patagonia. No se sabe por qué pero los dos hermanos decidieron volver a su casa paterna. Lo malo es que no solo no se lo dijeron a sus cuidadores, sino que la distancia entre la casa de los abuelos y su casa era de 100 kilómetros. Así que sin coger ropa, comida o bebida, Enrique y José comenzaron su ruta siguiendo en un primer momento las vías del tren para más tarde adentrarse en las montañas. Caminaron sin agua, sin comida y con temperaturas negativas durante 70 kilómetros hasta que Enrique murió víctima del agotamiento. Su hermano intentó cargar con él todo lo que puedo y hasta que las fuerzas también le flaquearon. Y en ese momento, cuando José ya se despedía de la vida, fueron encontrados. -La paciencia les salvó la vida- Retrocedemos al año 1974 para narrar la historia de cinco personas que decidieron cruzar la Cordillera de los Andes en su propio vehículo pero que fueron sorprendidos a mitad de camino por una tormenta de nieve que sepultó el coche, dejando a todos en su interior. Los primeros días atrapados decidieron moverse poco, darse calor entre ellos y consumir los pocos alimentos que llevaban consigo. Sin embargo dos de los ocupantes comenzaron a perder la paciencia y se ofrecieron a salir en busca de ayuda. Nunca llegaron a su destino, tampoco fueron encontrados sus cuerpos. Al cabo de 17 días las fuerzas de seguridad localizaron el vehículo con sus tres ocupantes todavía con vida. Digamos que la paciencia les salvó la vida. -El médico que se operó a sí mismo- Tener cerca de ti a un médico siempre tranquiliza mucho. Pero, ¿qué pasa cuando es el propio médico quien necesita atención? Es lo que le pasó a Leonid Rogozov, el único médico de la estación de Novolazarevskaya, en la Antártida. Corría el año 1961. Un día Rogozov comienza a sentirse enfermo y descubre que tiene apendicitis. El problema es que él era el único médico de la estación. La opción del traslado no era viable, así que el médico tomó una decisión arriesgada: operarse él mismo. Únicamente necesitó la ayuda de un espejo y la asistencia de sus compañeros de base, un ingeniero y el meteorólogo. La operación, que duró dos horas, fue todo un éxito a pesar de que en varias ocasiones Rogozov perdió el conocimiento mientras se operaba.

Primero unas consideraciones: 1- No borro comentarios a menos que incumplan el protocolo. O se haga forobardo excesivo. Cero censura. 2- Disfrutar. Se trata de un individuo de identidad reservada que encargo a la renombrada fabrica italiana una flamante Ferrari FF para su amada suegra. La Ferrari FF es un automóvil deportivo de gran turismo desarrollado por el fabricante de automóviles italiano Ferrari y diseñado por Pininfarina. Fue presentado oficialmente al público en el salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2011. Es el primer modelo de Ferrari con tracción total (4RM). Motor: V12 de 660 CV Velocidad: 335 km/h (acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos) Algunas Imagenes del particular encargo Dicen las malas lenguas que el encargo decia algo de frenos defectuosos, pero no esta confirmado. Tambien te puede interesar. Chicas Sexys + Star Wars Tunning Japones Ultima Foto en Vida de algunos Famosos Picadas // Tunning - Los ironicos sleepers En mi perfil hay, Autos, Compilado de Imagenes Interesantes y Divertidas, Post con Hechos Interesantes, Metal en descarga directa por Mega y parte de la serie "El guerrero mas Letal".

Primero unas consideraciones: 1- No borro comentarios a menos que incumplan el protocolo. O se haga forobardo excesivo. Cero censura. 2- Disfrutar. Sleeper: Coches que aparentan ser de una gama inferior...pero con una gran modificación a nivel de motor. Todo para mojarle la oreja a deportivos de mayor caché, todo un original y divertido tuning que le sacará los colores a más de uno. Videos para disfutar Van, ideal para las madres apuradas por hacer las compras. Este me dejo asi. Esta aparentemente devastada Chevy Nova tiene apenas 1160 HP. Para ir al campo y si queres ganar una que otra picada. Otra camioneta, pero mas "hecha mierda". A quien no le a pasado, vas en un Skyline y te pasa un Audi ochentoso a fondo. Otro Chevy este con casi 1600HP. Compilado de varios Sleepers. Tambien te puede interesar Chicas Sexys + Star Wars Tunning Japones Ultima Foto en Vida de algunos Famosos Historias de Supervivencia Increibles En mi perfil hay mas Autos, compilado de Imagenes Interesantes y Divertidas, Post con Hechos Interesantes, Metal en descarga directa por Mega y parte de la serie "El guerrero mas Letal".