pato974631

Hola gente!!! En este post queria mostrarles paso a paso como pinte mi guitarra electrica, todo el proceso que hay que hacer y todas la "macanas" que me mande para que si algun dia ustedes llegan a pintar su guitarra, les quede lo mejor posible con el minimo esfuerzo (aunque igualmente les lleva muchisimo tiempo y paciencia...) Bueno me dejo de hablar tanto y voy a pasar a contarles y mostrarles como empezar el proceso que hice para pintar mi guitarra... PASO 1) DESARMAR en este primer paso lo que hay que hacer es intentar de dejar solo el cuerpo de la guitarra Como podrán ver, mi caso fue bastante fácil porque la guitarra es una imitación de stratocaster Esto significa que: ·el mástil es atornillado (se saca muy fácil) ·los micrófonos y controles estan atornillados al pickguard, por lo que cuando saco el pickguard, saco todo de una ·el puente es bastante fácil de sacar (atrás se saca la parte de los tensores y luego adelante solo es desatornillar el puente entero) ·hay que desoldar solo el cable del jack y (en mi caso) uno que va para la parte de los tensores (atrás) que es solo un cable de tierra (para disminuir el ruido) despues de que completamos este paso deberiamos tener algo asi: PASO 2) LIJAR Para este paso vamos a necesitar: ·9 papeles de lija para madera (3 numero 80, 3 numero 160 y 3 numero 300) ·un retazo de madera para usar como taquito para lijar más fácil ·un pañuelo o barbijo (para no respirar el polvo de la laca y pintura de la guitarra). Hagánme caso que si no van a quedar re drogui.. jajajjaja ·un carton y/o toalla vieja para poner abajo de la guitarra y no se marque la madera en donde ya lijamos ·un pincel de cerdas blandas y un trapo (seco) para sacarle el polvo a la guitarra mientras lijamos y lijar mas cómodos. Aunque no parezca, este paso es el de mas paciencia y uno de los mas importantes (tambien en este paso es donde muchas personas deciden tirar su guitarra a la ****** jajajjaja) Primero que nada hay que lijar (con la lija nº 80) hasta sacar toda la pintura de toda la guitarra. Perdonen que no saque mas fotos de cuando esta toda lijada.... Pero en fin, cuando terminan de sacar la capa de laca y pintura, se van a encontrar con el sellador que le ponen a la madera en la fábrica (en las fotos anteriores se puede ver como en los bordes ya se salio con la primer lija) Lo único que tienen que hacer es empezar a pasarle la lija nº 160 y se va a ir saliendo solo. Esta lija es para sacar el sellador e ir dandole mas terminación a la madera sacando lo grandes rallones que deja la lija nº 80. Despues de que sacan el sellador le pasan otra vez lija nº 160, pero esta vez bien "livianita", es decir, sin presionar mucho y asi dejar lo mas suave la madera. Por último, deben lijar toda la guitarra de nuevo con la lija nº 300 dos veces. La primera de manera normal (ni muy liviana, ni muy fuerte) y la segunda y ultima bien pero bien liviana. ·Para darle mejor terminación les recomiendo fijarse en la luz que no tenga ni una rayita, ya que si tiene la más mínima rayita, la pintura se acumula ahi (queda mas oscura) y por esa **** rayita se nos arruina todo el trabajo. Asi que fíjense muy bien de que no haya la más mínima rayita Casi me olvido!!!!!!!!!! siempre lijen en el sentido de la veta de la madera. Esto le va a dar una mejor terminación, y si llega a quedar algun rayoncito se disimula con la veta. PASO 3) PINTAR Luego de que esté bien lijada, se empieza con la parte más esperada: PINTAR!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bueno, aca fue donde me mande tremenda macana que me llevo a lijarla toda y pintar de nuevo.. miren, asi había quedado en un principio: ustedes se estarán diciendo: "pero si le quedo re bien" Pero no. La había pintado con protector de madera de un color caoba (el cual me lo habían mostrado en la ferretería y era mas marrón ) y después le había pasado 4 capas de barniz. El problema estubo en el barniz.... después de un mes aproximadamente, se empezó a descascarar el barniz en la parte de atrás... Cuando me dí cuenta me enojé muchísmo, pero fue una excusa perfecta para pintarla de nuevo, dejarla con una terminación mucho mejor que la anterior y con el color que yo realmente quería. Entonces empecé a lijar todo de nuevo. Cuando la tenia lijada nuevamente decidí pintarla con laca con entonador "roble oscuro". Este era el color que realmente quería La verdad que pintar con laca a pincel no es trabajo sencillo, ya que es dificil que quede pareja, pero hice mi mejor esfuerzo y quedo asi: Y por último un par de imágenes para los desconfiados....

El TC 2000 tendrá en la temporada 2012 grandes cambios. Y el principal será el de los motores, ya que a partir del año que viene sus autos serán impulsados por V8 ingleses de 440 caballos que reemplazarán a los actuales desarrollados por Oreste Berta.La categoría estrella del automovilismo Argentino, el TC2000 se encuentra en un punto de inflexión, de cara a mejorar notablemente con la incorporación de los motores V8, que se utilizarán a partir de la próxima temporada 2012 y que serán sensiblemente superiores a los actuales.Los responsables de las escuderías, representantes de los siete fabricantes participantes en la categoría: Chevrolet, Ford, Fiat, Peugeot, Honda, Renault y Toyota, se reunieron en la sede central del ACA, a fin de acordar una posición al respecto. Los representantes de las fábricas, se mostraron entusiasmadas y muy bien predispuestos con el proyecto.Cada uno de los equipos oficiales ya tiene en su poder uno de estos impulsores para comenzar a adaptarlos a sus vehículos, según informó Corsa on line.El nuevo motor V8 está desarrollado a partir de dos blocks de motor de motocicleta Suzuki GSX-R Hayabusa, en una versión optimizada, desarrollada por Hartley Entrerprises, el motor será provisto a la categoría por el preparador Radical Performance Engines RPE. El cigüeñal del motor RPX 2.7, está especialmente desarrollado para poder girar a alto régimen. Se pasaría de las 8.300 rpm del 4 cilindros actual a las 10.500/11.000 rpm de los nuevos V8, con un régimen de giro típico de los motores de motocicleta. El sonido de los motores será entonces mucho más parecido a un F1. Los motores de RPE saltaron a la fama cuando el prototipo Radical SR8, batió el récord del mítico circuito alemán de Nürburgring en dos oportunidades, en 2005 y 2009, con un tiempo de 6 minutos y 48 segundos.El TC 2000, se transformará de éste modo en la categoría con mas potencia de la ArgentinaLes dejo algunos videitos de las pruebas:Por mas info entren a las fuentes que deje.y por ultimo para los que vieron en el titulo TC2000 y entraron a ver el culo de alguna promotora...

Hay tortas que a pesar de que no son de origen venezolano se han vuelto de consumo tan famoso en nuestra tierra que ya son parte de nosotros, he dicho muchas veces que en Venezuela los postres son apreciados, los dulces, cremas, helados, galletas y tortas siempre resultan bienvenidos. También pasa que las tortas de panadería forman parte de muchas de nuestros consumos y muchos establecimientos disponen de las tortas más famosas tales como Ópera, Sacher, Saint Honore, Selva Negra, Charlotte etc.…las podemos encontrar fácilmente en nuestras pastelerías de confianza, pero seguro que usted quisiera tanto como yo, preparar esas maravillas profesionales en el calor de su hogar, pues si, es posible llegar a hacer artesanalmente una excelente torta y para muestra de tal potestad en estas recetas les dejo la famosa Selva negra…preparada con biscocho de chocolate, crema chantilly y cerezas….es deliciosa y súper elegante, aquí les cuento como es todo el proceso y preparación… Ingredientes *150 Gr. de Azúcar * 180 Gr. de Harina * 6 Huevos * 2 Cucharada de Cacao en polvo * 1 Litro de Crema para batir * Virutas de Chocolate * 30 Ml. de Gran Menier ó Brandy * 1/2 Kilo de Fresas ó Cerezas Preparación Preparación del Bizcocho En un bol colocar la harina y el cacao en polvo y mezclarlos bien. Aparte en un bol libre de grasa batir los huevos enteros con el azúcar Cuando la mezcla se torne espumosa, blancuzca y de aspecto gelatinoso, se deja de batir y con paleta de madera se le incorpora la harina con en cacao, con movimientos envolventes, teniendo cuidado de no sacarle mucho el aire para que el bizcocho no se ponga pesado. Colocar la preparación en un molde engrasado y enharinado y hornear a 350ºF (180ºC) por 30 minutos Preparación de la Torta Tome el bizcocho de chocolate y hacerle dos cortes horizontales para obtener tres capas. Disponer la primera capa de bizcocho en la bandeja donde se armará la torta y mojarla ligeramente con licor. Colocar una capa de crema batida y las fresas picadas en mitades, colocar otra capa de crema batida sobre las fresas para que pegue la siguiente capa de bizcocho. Una vez colocada la capa de bizcocho, volvemos a mojar con licor y repetimos el proceso anterior. Decorar toda la torta con crema chantilly y cubrir los costados con la viruta de chocolate. Refrigerar. Y Listo!! Espero que les guste