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El Condor I Longitud: 8 m Diámetro máximo del fuselaje: 8 dm Etapas: 1 Combustible: sólido Química del combustible: compuesto HTPB (Hidroxil Polibutadieno) Fabricante del combustible: planta de Falda del Carmen, Córdoba Tobera: fija Confección de tobera: resina epoxy-trióximolibdeno Ojiva: resina epoxy Cabeza de guerra: no Sistema de dirección: inercial-aerodinámico, por aletas Apogeo: 300 km Rango: 100 km Carga: 500 kg El Cóndor I se usó en el desarrollo de motores cohetes, y utilizarlo posteriormente para investigaciones atmosféricas. Los ensayos estáticos del motor se realizaron en 1983, antes de la asunción del gobierno democrático, y se planeó lanzar el primer Cóndor I a fines de 1985, que nunca ocurrió. El Condor II beta Para llegar al Proyecto Cóndor II, se desarrolla el Alacrán Cóndor I-A III Misión: vector táctico Longitud: 6,5 m Diámetro máximo del fuselaje: 56 cm Combustible: sólido Química del combustible: compuesto HTPB (Hidroxil Polibutadieno) Fabricante del combustible: planta de Falda del Carmen, Córdoba Tobera: fija Confección de tobera: resina epoxy-trióximolibdeno Ojiva: resina epoxy Cabeza de guerra: 1000 CAM-1 Apogeo: 115 km Carga: 250 kg El Alacrán fue disparado varias veces desde 1988. En cierta oportunidad por el presidente Carlos S. Menem desde CELPA en Chamical, La Rioja. Fue cargado y probado con ojiva de submuniciones como cabeza de guerra. En febrero de 1990, la Fuerza Aérea trabajaba en el vector tierra-tierra VT-561 (post-Alacrán): Proyecto FAS-320. Peso total: 1,5 t, carga de 400 kg Peso vacío: 788 kg Peso propelente: 744 kg Alcance horizontal: 120 km Apogeo: 40 km El Condor II Misión: Longitud: 1098 cm Diámetro máximo del fuselaje: 101 cm Combustible: sólido Química del combustible: compuesto HTPB (Hidroxil Polibutadieno) Fabricante del combustible: planta de Falda del Carmen, Córdoba Tobera: controlable en ambas etapas Control de rolido: áreas aerodinámicas Confección de toberas: resina epoxy-trióximolibdeno Etapas: 2 Ojiva: resina epoxy Cabeza de guerra: Alcance: 890 km Peso total: 6,5 t Carga: 500 kg Se completaron algunos ejemplares del Cóndor II, sin probarse en vuelo. En parte, la cancelación de este proyecto se comenzó a planear por razones de presupuesto, pero el fin llegó por presiones internacionales. Gran parte del equipamiento para el desarrollo del cohete, fue desmantelado y enviado a EE.UU. para su destrucción en 1993, según acuerdo entre los gobiernos de ese momento. Desde aquella oportunidad no existieron oficialmente proyectos de desarrollo de cohetes en Argentina, por lo que no se aprovechó el desarrollo, para proyectos pacíficos. El Cóndor II era un vector de 2 etapas, con un sistema de control por tobera basculante en cada etapa; un paquete sensor de control de altitud con gas frío y un sistema de control de velocidad final. Todo esto controlado por tres computadoras.