oscrates

Primero los planos, para eso agrego el link de la pagina donde me proveo http://www.airwar.ru/indexe.htmlposteriormente se imprimen los planos sobre los que se va a trabajar, al tamaño deseado, a los mismos se les saca una copia en acetato,( en un plastico especial y quedan como negativos ), por cierto un reconocimiento formal con bombo y platillo al creador de ese página tan fabulosa de Rumanía, mil gracias.) despues el acetato se cubre con papel con-tac, asi lo llamamos aca en Mexico, esto es, un negativo plástico semi-duro protegido por un plastico blando adherible transparente, enseguida se recorta las partes a trabajar al gusto,cuerpo del avion, alas, helice, etc., y se pasa a la madera la cual se recorta con las herramientas adecuadas, que bueno me imagino ya tienen la mayoria de aficionados, una vez recortadas las partes se da lija, para dejarlas al grosor deseado, es bueno acompañarse de un pie de rey para que no queden muy gruesas, poco a poco se va acercando uno al grosor deseado, tambien es recomendable contar con algunas fotografias de la aeronave para observar el detalle, esten pendientes tengo que tirar la basura, anexare fotos al regreso. Saludos de nuevo, lo prometido es deuda, van las fotos........ solo que no pude no supe como insertar las fotos desde mi disco duro, debo una. Si tienes un comentario al respecto bienvenido, no se olviden comentar. saludos desde Guadalajara, Mexico.Saludos.. a falta de imágenes palabras, procedimiento:1.- Seleccionar la madera, esta debe ser poco dura, recomiendo la caoba de cualquier región, también la marupa es bastante aceptable, junto con el cedro, éste es necesario revisarlo bien que no tenga fibras, no bofo, que sea compacto, por ningún motivo uses pino.2.- Al seleccionar tu avión sobre el que vas a trabajar por lo general el tamaño ideal es tamaño carta, este debe ser un objetivo, que tu proyecto no sea mas grande que una hoja tamaño carta.3.- Si ya entraste al link de los planos te habrás dado cuenta que estos tienen por lo general tres vistas, ( Primordial ) Frente, Perfil y Superior si trae el inferior mejor.4.- Preparación del acetato, una vez que hayas impreso tus planos debes revisar con un compas de preferencia, que todas las impresiones guarden la misma proporción o tamaño; a falta de compás la regla.5.- Recortar el perfil, lo mas pegado que se pueda sobre la linea negra, seguís con las alas delanteras y traseras en caso de aviones sin olvidar la hélice, también es necesario sacar un recorte del cuerpo del avión desde la vista superior o inferior éste nos dará el término de nuestra figura geométrica que enseguida procederemos a redondear con la lija; auxiliandonos con el Vernier o pie de rey para no pasarnos del grueso de la figura...ésto es, una vez recortado el acetato y dibujado en la madera se recorta con una caladora que puede ser eléctrica o manual de arco, el corte debe quedar con unas milesimas sobrado, 2 o 3 no más... esto para que nos de oportunidad de que al pasar la lija lo ajustemos al tamaño de la imagen.COMENTARIO:Las herramientas necesarias y básicas son: Caladora eléctrica o manual, lijas de varios grosores, vernier o pie de rey, regla, pegamento para madera, un tornillo de banco se recomienda de 2" pulgadas a 3" de apertura, cojinetes para no maltratar la madera, pueden ser de piel o de hule negro, y paciencia mucha paciencia y dedicación el resultado te asombrará. este es el recorte de un Helicóptero Cobra el mismo terminado de frenteun bell, un f15. como ven el resultado vale la pena, en la próxima entrega comentare unos tips importantes, mientras disfruten.Saludos de nuevo, aqui estamos empezando, como me supongo algunos de ustedes pensaran que facil se ve pero como llegar?bien....paso num 0 Los planosPaso num 1.. Acetatos..Paso num 2.. Recorte en maderaComentario: En este caso vamos elaborar un hercules c-130. La madera es de Caoba Dorada.Como ven esta un poco sobrados los recortes para aplicar lija poco a poco y llegar al grosor deseado. ComercialUn CessnaY ahora una ComparaciónBien como ven el camino es un poco lento la primera vez, nos vemos en la próxima, saludos y se aceptan opiniones y consejos los invito a todos para que este post sea tan dinámico como ustedes quieran. Hasta la proxima.Saludos nuevamente, esta vez veremos un poco mas del recorte en primer plano, habiamos quedado en el inciso 2.- que deberia ser los mas pegado.así quedaria, pero nos falta un poco mas, les anexare fotos de como eficientar el uso de las lijas, como veran las lijas de diferente grosor las he pegado a pedazos de madera, estos deben estar lo más planos posibles y del tamaño ideal al tamaño de tu mano, en esta última les muestro una panorámica general de todos los implementos usados para la elaboración de los proyectos, podrán observar que hay de todo muy rudimentario y sin maquinaria compleja, Arcos de sierra o caladora manual, tornillo, los cojinetes de piel, y bueno encuentre los 10 objetos perdidos.a).- Elaboración alas traseras bloque o tablon de madera.b).- Rayado de la figurac).- Corte lo más delgado posibled).- Producto semiterminadoFase 1, hasta aquí completamos la primera fase, observen que tenemos figuras geométricas bien definidas en lo que yo llamaría ( Los Perfiles ).me gustaría mostrarles una panorámica de los alrrededores del taller, esta preciosa ciudada de Guadalajara, Jalisco, en Mexico y unos Comerciales, de frente un f15 ya terminado y pintado de perfilvista superior, nos vemos en la proxíma, no se olviden alimentar al pajarito, por favor sus comentarios son importantes para mejorar y esforzarse mas. Recuerden..Inteligencia Colectiva.Saludos familia aqui vamos de nuevo con el siguiente material del hercules c-130.ya que tenemos las partes principales del avion procedemos con los accesoriosestos son los motores. un resumen del cuerpo y las alaslijadorecorte de cuerpo principalpegado de partespintado y al exibidorY alguien pidio un Antonov esto es para empezar lo que se requiere, hasta la proxima, no se olviden comentar. saludos.