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INTRODUCCION La nueva Kawasaki Ninja 1000 ofrece una atractiva combinación de capacidad y tecnología. Kawasaki Ninja 1000 de los componentes del circuito de carreras de última generación, con motor sorprendente y rendimiento del chasis, con un estilo de vanguardia que te deje en sus pistas. Kawasaki Ninja 1000 es increíble con 1.043 cc, DOHC, refrigeración líquida, 16 válvulas y cuatro en línea ofrece potencia instantánea, mientras que la mancha de cambio de seis velocidades caja de cambios y sin complicaciones como la inyección electrónica de combustible. Las ruedas, los frenos y la suspensión son bien avanzada. En la parte trasera es un sistema horizontal de back-link de choque para la centralización de masas óptima y excelente resistencia al calor. El choque es ajustable tanto para la precarga del muelle y extensión, y atento a cumplir de manera eficaz. Parada de la Ninja 1000 son un par de discos de pétalos, sujeta por pinzas de montaje radial. En combinación con el cilindro delantero radial de la bomba de freno, las carpetas ofrecen un montón de energía y se siente. CARACTERISTICAS Motor: Refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas, 1.043 cm3 y cuatro cilindros en línea que proporcionan una potencia impresionante (101.5 kW (138 CV)) y un intenso par motor. Horquilla invertida: La horquilla invertida de 41 mm cuenta con una amortiguación en extensión y compresión progresiva y un ajuste de precarga del muelle. Frenos: En la parte delantera, presenta 2 discos de freno lobulados de 300 mm, se sujetan mediante pinzas radiales de 4 pistones. El tamaño de los pistones de las pinzas es de 30 mm. La bomba radial del freno y las excelentes pinzas contribuyen a obtener un gran control y una sensación excelente. Ergonomia: Su posición relativamente erguida (en comparación con modelos superdeportivos) ofrece control y comodidad. (La posición del piloto es esencialmente la misma que en la Z1000 pero con los puños desplazados unos 10 mm hacia el interior). Suspensión trasera con anclaje horizontal: La suspensión trasera sitúa el amortiguador y el anclaje por encima del basculante.El amortiguador trasero incluye amortiguación en extensión y ajuste de precarga. Un regulador de precarga facilita los ajustes para acomodar a dos pasajeros o el equipaje. Escape: El sistema de escape cuenta con una disposición de 4 a 2 a precámara a 2. Los extremos del silenciador crean una imagen de cuatro salidas. Deposito de gran capacidad: Los 19 litros con los que cuenta el depósito de combustible le confieren una extraordinaria autonomía para viajar. El diseño del depósito de combustible, incluye bordes redondeados de estilo superdeportivo con una estilizada silueta en la parte trasera, una forma que permite agarrarse fácilmente con las rodillas. Pantalla ajustable: El parabrisas tiene tres posiciones disponibles que abarcan aproximadamente unos 20°, lo que permite cambiarlo según sea una conducción deportiva o una protección máxima contra el viento. El ajuste puede hacerse manualmente (no es necesaria ninguna herramienta) pulsando el botón de liberación que se encuentra debajo del panel de instrumentos. (El ajuste del parabrisas tiene que realizarse cuando la motocicleta se encuentra parada). Panel de instrumentos: cuenta con un tacómetro analógico de gran tamaño y una pantalla LCD multifunción. El diseño se basa en el de la Ninja ZX-6R, pero con fuentes y colores originales. Entre las funciones se incluyen: velocímetro, tacómetro, odómetro, reloj, cuentakilómetros doble e indicadores luminosos de advertencia. Sistema de refrigeración de aire: Con la caja de ventilación apoyada contra las vigas del chasis, el aire de admisión se ve más afectado por el calor del motor. El sistema de refrigeración de aire conduce el aire frío a la caja de ventilación desde los conductos situados en la parte delantera de los carenados laterales, minimizando así la pérdida de rendimiento provocada por el aire caliente de admisión. Esto no se debe confundir con el sistema Ram Air, donde el aire alimentado a presión se presuriza en la caja de ventilación. ESPECIFICACIONES TECNICAS Motor Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea Cilindrada: 1,043 cm³ Diámetro x Carrera: 77.0 x 56.0 mm Relación de compresión: 11.8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de Alimentación: Inyección electrónica: ø38 mm x 4 (Keihin) Encendido: Digital Arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter mojado Transmisión Transmisión: 6 velocidades Transmisión final: Cadena sellada Relación de reducción final: 2.733 (41/15) Embrague: Multidisco húmedo, manual Chasis Tipo de chasis: Aluminio Ancho de vía: 24.5˚ / 102 mm Neumáticos, delantero: 120/70ZR17M/C (58W) Neumáticos, trasero: 190/50ZR17M/C (73W) Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 31˚ / 31˚ Suspensión Suspensión, delantera: Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación en extensión y compresión progresiva y ajuste de precarga del muelle Suspensión, trasera: Monoamortiguador horizontal con acoplamiento trasero cargado de gas, amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga del muelle Frenos Frenos, delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm. Montaje radial doble, 4 pistones opuestos Frenos, trasero: Disco sencillo lobulado de 250 mm. Pistón sencillo Dimensiones Dimensiones (L x A x A): 2,105 mm x 790 mm x 1,170 A 1.230 mm Distancia entre ejes: 1,445 mm Distancia al suelo: 135 mm Altura asiento: 820 mm Capacidad depósito: 19 litres Peso en orden de marcha: 228 kg Rendimiento Potencia máxima: 101.5 kW {138 CV} / 9,600 rpm IMAGENES VIDEO link: http://www.youtube.com/watch?v=cSaduakKLRQ Este es mi primer post espero que les sirva... Esta moto es un sueño para muchos creo...