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Google Fiber Es un servicio de Internet que suministra la compañia Google inc. Desde hace un año en las zonas de Kansas en Estados Unidos. Sus tarifas son variadas, Desde 300 Dolares por una membresia de minimo 7 años de servicio de internet Con una tasa de transferencia de 5Mb/s simetricos (Se paga una vez 300 dolares y no se paga mas por como minimo 7 años). Otras tarifas que aca en Argentina serian de un precio elevado pero sin escatimar en calidad, por ejemplo Tv digital mas un servicio de internet de 1Gb/s. Paradojicamente, los precios de las tarifas de Google Fiber, son en comparacion con las tarifas que brindan las empresas proveedoras de internet (tales como, Speedy, Telecentro, Fibertel, Iplan, Sion, Arnet) mas baratas. Ni hablar del servicio, el cual es pauperrimo y deja mucho que desear. Ésta peticion nacio cuando yo (Guido D'Angelo), hable con unos usuarios de la Comunidad online de Taringa!. Sobre lo inaguantable que es el servicio y ni hablar de las tarifas. Es por eso que quiero que esta peticion tenga exito. Que la gente de Google Buenos Aires, vea factible la insercion del servicio Google Fiber en Argentina y porque no en Latinoamerica tambien. A todos aquellos que alguna vez sintieron que los estaban estafando, por un servicio pauperrimo, o que uno llama para hacer el reclamo y no te toman en serio. Bueno a aquellos que les ha pasado y que de verdad les importe un cambio. Esta es la manera. por favor firmen la peticion de esta pagina https://www.change.org/es-AR/peticiones/google-fiber-servicio-de-internet-en-argentina

El nuevo Fiat Grand Siena llegó al mercado argentino mostrándose más grande y diferente respecto del Siena antecesor. El aumento de sus dimensiones es el fruto de la adopción de una nueva plataforma, lo que posibilitó un interior más, ancho y espacioso, que asegura mayor comodidad a todos los ocupantes. También el baúl creció, pasando de 500 a 520 litros de capacidad, lo cual lo convierte en uno de los mayores en su segmento. El rediseño de este vehículo es el resultado de la asociación entre el Centro Stile de Fiat en Italia y Betim. Se le realizaron cambios estéticos, con toques de deportividad, y ganó un estilo propio, independiente de la identidad del Palio. Los motores que impulsan al nuevo modelo, son los conocidos Fire 1.4 EVO (87 CV) y el E.torQ 1.6 16v (115 CV). En cuanto a las versiones ofrecidas, son: Attractive 1.4, Essence 1.6 16v y Essence Dualogic 1.6 16v, esta última con la transmisión Dualogic. Desarrollado como un sedán, comparativamente es 134 milímetros más largo, 61 mm más ancho, 53 mm más alto, y con una distancia entre ejes 137 mm que el Siena precedente. Estas mayores medidas redundan en un significativo aumento del espacio interno, lo que mejora el confort para todos los ocupantes, especialmente la habitabilidad en la parte trasera. Uno de los puntos destacados del habitáculo es la faja decorativa, Insert Molding, que divide el panel de instrumentos horizontalmente. Esta pieza es el principal elemento de personalización en el interior del auto, y hay varias propuestas de terminación disponibles para el cliente, inclusive las que simulan acero cepillado o madera. El cuadro de instrumentos, con iluminación blanca fue desarrollado en Brasil por Magneti Marelli. Su display, también blanco, ofrece un óptimo contraste, facilitando la visualización rápida de los instrumentos. Los indicadores son iluminados a lo largo de toda la barra y presentan el Welcome Moving: cuando se gira la llave de ignición se realiza un test de verificación, de modo que el conductor sepa que todo está funcionando correctamente. La iluminación del cuadro de instrumentos se enciende y apaga gradualmente, acompañando el movimiento de los indicadores. Los nuevos tejidos con aplicaciones, detalles claros y costuras estéticas, realzan y enriquecen los asientos. Estos poseen formas envolventes y fueron diseñados para privilegiar el confort, la ergonomía y el aprovechamiento inteligente del espacio interno. También se trabajó para obtener un buen desempeño acústico del sistema de audio, que está compuesto por radio AM/FM, CD, MP3 y entrada USB, antena, dos altoparlantes midwoofer frontales, dos altoparlantes Full Ranger posteriores y dos altoparlantes tweeter posicionados en los parantes frontales. Como opcional, se ofrece el sistema Bluetooth. En materia de seguridad, dispone para todas las versiones de doble airbag frontal, frenos ABS con EBD y tercer apoya cabeza trasero rebajado y con regulación de altura. Como opcional, trae dos airbags laterales delanteros. En la nueva gama del modelo, el Nuevo Siena EL (1.4) continuará como versión de entrada del sedán. En tanto, las versiones del Grand Siena y sus ítems de serie y opcionales se integra de la siguiente forma: Attractive. Viene de fábrica con paragolpes, manijas de puertas, frisos laterales y retrovisores pintados en el color del vehículo. Asimismo cuenta, entre otros componentes con: faros antiniebla delanteros, apertura eléctrica de tapa de baúl, computadora de abordo A y B, aire acondicionado, dirección hidráulica, cierre eléctrico + traba automática de puertas a 20 km/h, cristales delanteros eléctricos con one touch y anti-pinzamiento; llave-navaja con telecomando; (Logo Push), volante regulable en altura, alerta de límite de velocidad y mantenimiento programado. Además, incluye vidrios climatizados verdes, parabrisas degrade, toma 12V, apoya cabezas delanteros y tres traseros con regulación de altura, comando interno de apertura del tanque de combustible, apoya pie para el conductor y varios otros ítems estéticos y de confort. Los opcionales de la versión Attractive son: HSD (doble air bag más frenos ABS con EBD); espejos retrovisores exteriores con comando eléctrico y llantas de aleación liviana de 15″. Essence. Trae de serie todos ítems de serie presentes en la versión Attractive, e incorpora: asiento del conductor con regulación de altura, indicador de temperatura externa, detalles internos cromados, espejos retrovisores exteriores con comando eléctrico; llantas de aleación liviana de 16″ y radio integrada al panel con CD y lector de MP3. Sus opcionales son: HSD (doble airbag delanteros y frenos con ABS y EBD); airbags laterales delanteros, sensores de estacionamiento, lluvia y crepuscular; espejo retrovisor interno electrocrómico, levantavidrios traseros eléctricos con one touch y anti-pinzamiento; radio integrada con CD, MP3, entrada USB y Bluetooth con comandos en el volante. Essence Dualogic. Su nivel de equipamiento es igual al del Essence con cambio mecánico, excepto por el Cruise Control de serie y la transmisión Dualogic, que permite tanto la conducción con cambio en modo automático como manual. El Fiat Grand Siena se encuentra disponible en 11 colores –cuatro pasteles y ocho metálicos-. Por otra parte, posee su propio sitio de internet, donde ofrece mayor información e imágenes: www.grandsiena.com.ar. Fuente:http://www.motorbusiness.com.ar/2012/10/26/el-fiat-grand-siena-llega-a-los-concesionarios-de-la-argentina/

Citroën C3 Tomando algunos trazos de la exclusiva línea DS, el nuevo Citroën C3 se destaca por su parabrisas Zenith, su atractivo diseño y el confort de marcha. Toma rasgos de la línea DS Citroën siempre ha tratado de llevar su modelo más pequeño por encima de sus competidores directos. Es por eso, que la generación anterior del C3 no tuvo un gran caudal de ventas, dado que en ese momento tenía rivales que estaban casi a su misma altura en cualidades técnicas pero a un precio más económico. Para ejemplificar con números concretos, en 2011 la marca francesa vendió poco menos de 10.000 unidades del C3. Las nuevas tendencias del mercado nacional, de desdoblar los segmentos en sub-segmentos, juegan un papel importante para los objetivos de esta nueva generación del compacto. La realidad indica que ahora el C3 tiene oponentes más cercanos, aunque algunas medidas lo diferencian, como el Ford Fiesta KD, el Fiat Punto, el Chevrolet Sonic y el Honda Fit. Esta fracción del mercado lo coloca en un lugar acorde a las pretenciones de la marca. El interior es de buena calidad Para destacar a primera vista es su diseño que se ha ordenado en la tendencia de la marca pero mantiene algunas líneas curvas de la primera generación, dando un salto en largo, ancho y alto, pero manteniendo la distancia entre ejes. Como atractivos principales se encuentran el parabrisas Zenith, que se agranda de 990 a 1.350 milímetros e incrementa el ángulo de visión en 80 grados y las luces de LEDs diurnas en el frontal. Basado en el concepto Creative Technologie sus virtudes las muestra en la parte delantera con algunos rasgos de la familia DS como la parrilla del tipo panel de abeja y todos los detalles cromados. En el lateral se ve una pequeña y marcada línea de cintura y la “cola” tampoco sale de la sobriedad con ópticas partidas y un mesurado alerón. Posee luces LED diurnas El interior dispone de la misma plancha que posee el C3 Picasso pero con un leve mejora en cuanto a calidades y terminaciones. La versión Exclusive, testeada por Conduciendo.com, contaba con el GPS integrado por encima de la consola central en forma fija (disponible en el pack opcional My Way) y asientos combiandos en cuero y tela. Como para marcar entre lo mejorable, se puede colocar el angulo de ubicación de los mandos eléctricos de las ventanillas y la calidad del parasol. Su habitabilidad no parece variar con respecto a su antecesor y se mantiene en las líneas generales que ofrecen sus competidores. Tanto las plazas delanteras como la traseras tiene un buen espacio para las piernas y de altura. Por supuesto, también se ha mejorado la luminosidad, gracias al parabrisas Zenith, y la insonorización. Motor de 1.6 litros y 115 caballos de potencia Los materiales y plásticos del interior nos parecieron bastante buenos. La misma apreciación nos dejó la postura de manejo, dado que las butacas son cómodas y a que es fácil de adaptar a las necesidades de cada uno gracias a las regulaciones del volante. Con respecto a sus rivales, las capacidades de la nueva generación del C3 están por encima del nivel habitual. El baúl cuenta con un espacio de 300 Dm3 y el tanque de combustible puede cargar unos 55 litros, donde sólo es superado por el Fiat Punto. La motorización de la unidad probada por Conduciendo.com era la naftera de 1.6 litros que alcanza una potencia máxima de 115 caballos -Citroën también ofrece en el mercado un propulsor de 1.5 y 90 CV-. Las sensaciones han sido buenas y confortables con un buena reacción de partida y una velocidad crucero a revoluciones moderadas. Claro está que su mejor trabajo lo produce en el transito citadino, pero sus cualidades en la ruta son buenas. El consumo varía entre los 6 y 9 litros cada 100 kilómetros, dependiendo el uso. Acoplada, llevaba la transmisión manual de cinco marchas con pasos largos y marcados. Deja las líneas femeninas de la generación anterior El equipamiento del modelo es realmente completo en todos sus aspectos. Destacando que hemos estado manejando la variante tope de gama -la Exclusive- con todos sus opcionales disponibles, el equipo multimedia contaba con reproductor de radio AM/FM con cargador para CD y MP3, conexión auxiliar, puerto USB, Bluetooth y pantalla delantera multifunción con navegador satelital (GPS). Además, el confort esta en un nivel alto con alzacristales eléctricos en todas las ventanas, climatizador, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, control de velocidad crucero, espejos exteriores eléctricos e interior antideslumbrante día/noche automático, mandos de sistema de audio desde el volante, apoyabrazos central de butacas delanteras, asistente sonoro para el estacionamiento y tapizado combinado de cuero y tela. El sistema de seguridad de serie, algo bastante reclamado por la industria y poco por los clientes, disponía de cuatro airbags -recordamos que la unidad contaba con el paquete opcional My Way-, frenos ABS (antibloqueo) con EBD (distribución de la fuerza del frenado electrónicamente) y dirección asistida adaptable a la velocidad. El Parabrisas Zenith su mayor atractivo Citroën, con la nueva generación del C3, va en busca de un modelo que sea el motor de ventas de la marca para 2013. Con un renovado diseño que sale un poco de las líneas femeninas de su antecesor, un buen confort de marcha y un equipamiento completo, esta para competir a cualquiera del “nuevo” sub-segmento de los compactos populares “premium”. Eso si, habrá que desembolsar cerca de 120.000 pesos para hacerse la versión más completa de la gama y ahí comenzará a chocarse con algunas versiones de entrada de los medianos hatch que podría complicar la elección. La conclusión es que el modelo ha dado un salto de calidad en todo sentido y es una posibilidad a considerar si se busca un vehículo pequeño pero con todas las prestaciones de confort. Su valor va desde los 94.000 a los 117.000 pesos

Desconocido para los usuarios argentinos, el Dodge Charger es un icónico modelo de los Estados Unidos. Su llegada al país es sólo un sueño. Dodge ha lanzado en los Estados Unidos un paquete para el Charger Convencional pensado para ofrecer mayor eficiencia y performance en las condiciones climáticas más adversas. Para poder sortear los terrenos más complejos y los caminos complicados, la firma instaló bajo el capo del Charger AWD Sport 2013 el motor V6 de 3.6 litros capaz de erogar 300 CV gracias a la adición del doble sistema de escape deportivo y un nuevo sistema de refrigeración. Además, se ofrece un impulsor V8 de 5.7 litros que desarrolla 370 CV. Ambas plantas motrices cuentan con un sistema que utiliza la transmisión integral cuando es necesario. De no necesitarla emplea la tracción trasera. También, cuenta con paletas montadas detrás del volante para controlar la caja de ocho velocidades e incorpora un modo deportivo que otorga mayor performance. En cuanto al diseño este Charger cuenta con una parrilla dividida en cruz con la tonalidad Gloss Black, llantas de aluminio de 19 pulgadas en el mismo color que la parrilla y spoiler trasero. Por dentro encontramos el ya mencionado volante con paletas, butacas deportivas y un exclusivo sistema de sonido Beats Audio. Aunque su llegada al país es imposible, por lo menos conocemos algunos modelos representativos del mercado estadounidense.

Hyundai Santa Fe 2013 En el marco de su campaña publicitaria de verano, la marca surcoreana presenta la renovación de su SUV que incluye cambios estéticos y nuevas tecnologías. En su edición 2013 la Santa Fe presenta una serie de plantas motrices de bajo consumo y gran performance; un diseño atrevido y una nueva serie de sistemas infotainment. El interior cuenta con numerosos elementos de confort La Santa Fe 2013 estará disponible en dos versiones: una para cinco pasajeros y una de mayor distancia entre ejes con tres filas de asientos y capacidad para siete personas. Ambas versiones cuentan con una gran versatilidad relacionada a la funcionalidad. El modelo más grande es impulsada por un motor V6 de 3.3 litros con 290 CV mientras que la de cinco pasajeros es ofrecida con un motor de 2.4 litros de 190 CV y con un 2.0 litros turbo (264 CV); en todos los casos lleva acoplada una transmisión de 6 velocidades automática. La performance y el consumo fue mejorada gracias a la reducción del peso en relación al modelo 2012. La estética responde al concepto de “Fluidic Sculpture” que provee al vehículo de una imagen fluida y dinámica con líneas equilibradas. En el interior encontramos un ambiente cómodo repleto de sistemas de entretenimiento y confort entre los que se cuentan el equipo de audio Infinity Logic de 12 parlantes, el techo panorámico, butacas calefaccionadas, pantalla táctil para el control de audio y visualización de la cámara trasera; y sistema de navegación. El remozado crossover es una de las novedades que la firma asiática trae al país y podrá disfrutarse en su stand de la ciudad marítima. El flamante SUV se exhibirá en Pinamar

Peugeot 2008 La marca francesa saca al mercado este crossover fabricado en Brasil, por lo que podría arribar a la Argentina. El crossover cuenta con una estética cuidada Como parte de su política global, la firma gala comienza la producción del Peugeot 2008 en Francia (Mulhouse), China (Wuhan) y Brasil (Porto Real). Si finalmente el 2008 llegará al país se convertiría en competencia directa de la EcoSport. Los técnicos han realizado un interesante trabajo con su estética, que ostenta las últimas características de diseño de la marca. El 2008 cuenta con unas llantas de 17 pulgadas, luces diurnas de LED, techo traslúcido panorámico y barras portaequipajes. En la zaga, añade la iluminación de LED, un spoiler y el logo de la marca en el centro. El vehículo ofrece motorizaciones tanto diesel e-HDi como a gasolina de tres cilindros. De esta manera, Peugeot da a conocer un nuevo modelo que ampliará su familia de productos y que llegará a Europa en los primeros meses del año. Este modelo debutó en forma de concept en el Salon de Paris 2012. Se fabricará en Porto Real, Brasil

Mercedes-Benz E63 AMG Te mostramos el E63 AMG que la marca alemana presentó con una conjunción única. Confort y velocidad, en su máxima expresión. Después de renovar casi toda la gama de vehículos, Mercedes-Benz lanza las serie más deportivas de la Clase E en sus carrocerías sedán y station-wagon. Lujo y confort Esta flamante unidad cuenta con un propulsor V8 de 5.5 litros biturbo que entrega unos 557 caballos de potencia para las series E 63 AMG y E 63 4Matic. Asimismo, el modelo más potente equipa el mismo propulsor aunque su potencia alcanza los 585 CV. En tanto, todos los modelos aceleran de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y logran una velocidad máxima limitada eléctricamente de 250 km/h gracias a la transmisión AMG Speedshift MCT de siete marchas, con cuatro modos de conducción (Controlled Efficiency , Sport , Sport plus y Manual). En lo que a diseño respecta, dispone de nuevos faros, una parrilla de doble hoja, un paragolpes delantero con generosas entradas de aire, un “spoiler” en cromo o pintado del color de la carrocería y llantas de 18 o 19 pulgadas. El modelo familiar Dentro del habitáculo, se ofrecen los asientos deportivos de cuero AMG que incorporan en relieve esta sigla sobre los reposacabezas. También , añade las costuras en gris, inserciones en acero sobre la pedalera y el reloj analógico central entre las dos salidas de aire. En materia de equipamiento y seguridad puede incluir el sistema de sonido Bang & Olufsen, control de estabilidad y tracción, y los dispostivos ATTENTION ASSIST junto al COLLISION PREVENTION ASSIST. Por último, el Mercedes-Benz Clase E 63 AMG con tracción trasera iniciará su comercialización durante abril para el viejo continente. En cambio, los modelos E 63 AMG 4Matic y el E 63 AMG 4Matic S-Model llegarán en el mes de junio. Mercedes-Benz E63 AMG

Volkswagen Golf VII 4MOTION La séptima generación del Golf contará, sólo para Europa, con un modelo 4×4. Este exitoso vehículo combinará performance con una gran eficiencia. La increíble historia del Volkswagen Golf parece nunca acabarse,. Continuando la tradición los modelos a tracción total, comenzada en 1986, la marca alemana lanzará la versión 4MOTION con la quinta generación del embrague Haldex. Este nuevo sistema aportará más eficiencia, respuesta más rápida y una reducción en el peso. Tracción integral para el Golf El Golf 4MOTION se ofrecerá en Europa en tres niveles de acabado (Trendline, Comfortline y Highline) y con dos motores turbo diesel de cuatro cilindros que erogan respectivamente 103 y 147 CV y consumen 4.5 y 4.7 litros cada 100 km. La mejora en el consumo con respecto al modelo 4MOTION pasado es del 15 por ciento. Además de su gran eficiencia en el consumo de combustible, el Golf 4Motion sobresale por su alta tecnología presente hasta en su modelo base (Trendline). De manera estándar cuenta con el sistema Start/Stop, EDS, estabilidad electrónica, sistema de frenos post colisión, siete airbags, luces diurnas y display multifución. Este modelo, que llegaría al país en 2014 en sus versiones convencional, sigue haciendo historia.

PSA, realizó el Lanzamiento Industrial regional del Peugeot 208 en el Centro de Producción de Porto Real, Río de Janeiro. La ceremonia que marca el inicio de la producción en serie del nuevo modelo contó con la presencia del Gobernador del Estado Sérgio Cabral, Philippe Varin, CEO de PSA Peugeot Citroën; Carlos Gomes, Presidente de PSA Peugeot Citroën para Brasil y América Latina; y Thierry Peugeot que llegó especialmente desde Francia para la ocasión. El Peugeot 208 se lanzará en el mercado brasileño el próximo 13 de abril, y se estima llegará a la Argentina para mediados del 2013. El Peugeot 208 utiliza la última plataforma compacta global del grupo PSA. PSA realizó una inversión de R$ 800 millones para ajustar la planta de Puerto Real y producir el 208, tarea que demandó tres años de trabajo con la incorporación de un equipo de 780 personas. Philippe Varin, Presidente Mundial (CEO) de PSA Peugeot Citroën, declaró “El avance de la internacionalización es un pilar fundamental en la estrategia de desarrollo de PSA Peugeot Citroën,… para lograr nuestra meta de tener el 50% de nuestras ventas globales fuera de Europa en 2015, pensamos en Brasil por ser uno de los mayores mercados de automóviles del mundo. El lanzamiento de la Peugeot 208 es un gran proyecto que refuerza aún más la evidencia de la confianza en nuestro Grupo en Brasil”. Peugeot celebra el lanzamiento del 208 con una serie especial, el Peugeot 208 Premier que se exhibiera en el Salón de San Pablo, edición limitada, que contará con 208 unidades numeradas y se entregarán un mes antes del lanzamiento oficial del modelo.

Conocé los autos que llegarán desde Detroit Luego de celebrarse la primera muestra del año en los Estados Unidos te damos a conocer que modelos llegarían al mercado local en el futuro. El Salón de Detroit ha bajado el telón pero ha dejado algunos concept car interesantes, varias novedades y algunas actualizaciones de modelos. Desde allí, Ford, General Motors y Chrysler son las que jugaron de local junto a sus firmas de lujo. Asimismo las casas niponas como Honda, Nissan y Toyota también hicieron los propio con las exclusivas Acura, Infiniti y Lexus, respectivamente. En tanto, compañías como Audi, BMW y Mercedes-Benz, Fiat y Volkswagen también participaron del evento con algunos productos interesantes. Por otro lado, parte de estas presentaciones son las que podrían desembarcar en el país en un tiempo no muy lejano. Ford, por su parte ha mostrado nuevamente al nuevo Mondeo (conocido como Fusion en los Estados Unidos), a la Kuga (denominada Escape en el país del norte) y al Focus. En tanto, las novedades principales pasaron por el restyling del Ford Fiesta KD en sus carrocerías hatchback y sedán. ford mondeo ford kuga ford fiesta ecoboost ford fiesta sedan ford focus En tanto, Chevrolet ha hecho lo propio con los modelos Trax (rival de la EcoSport) y el hatchback Onix. chevrolet trax chevrolet onix Jeep bajo el ala de Chrysler, ha dado a conocer a la flamante Grand Cherokee y sus hermanos Compass y Patriot, entre otros. jeep patriot jeep compass jeep grand cherokke Fiat por su parte, exhibió al 500L. Este vehículo no es ni más ni menos que versión cinco puertas de su compacto con una estética emparentada al MINI Countryman. En otro orden, Toyota ha presentado al Furia Concept. Se trata de un prototipo que delinea las nuevos trazos de la nueva generación del Corolla. toyota furia concept Hyundai, tampoco quedó afuera con la aparición del nuevo Santa Fe. Este SUV que se ha actualizado llegará próximamente al país. A su vez, Audi no se ha quedado atrás y mostró como adelanto al RS7 Sportback y al SQ5 TFSI. audi sq5 tfsi audi RS7 sportback En definitiva, algunos de estos vehículos quizás formen parte del mercado local en algún tiempo. Habrá otros, como el BMW Serie 4 Coupé Concept (prototipo muy cercano a su producción) o el Mercedes-Benz CLA de los cuales habrá que esperar para su posible aparición. BMW serie 4 coupe concept mercedes-benz CLA