naxho_agurto

SI ENREALIDAD SON GENTE NO DENUNCIARAN EL VIDEO. YA QUE ESTE AMIGO METALERO NOS NECESITA A TODOS LOS TARINGUEROS V REGION (moderadores seria una gran ayuda si le ponen como STICKY ) ------------------ en el sector de Playa Negra en ConCon, V Región, delincuentes rompieron la chapa del vehículo y sustrajeron la mochila con los siguientes elementos (lo más importante): 1 Notebook: Toshiba Qosmio X775-SP7203L Intel(R) Core(TM) i7-2630QM CPU @ 2.00GHz (Texturizado, Color 2 Rojo con Gris Plateado) 3 Cámara: Nikon D-5100 + Lente 18-55 3.5/5.6 + Filtro UV 4 Micrófono: Rode Stereo Videomic Pro (Especial para cámaras DSLR) 5 Mouse: Razer Naga Molten Estos elementos son mi fuente de trabajo (soy independiente), y además, está mi proyecto de título guardado en gran parte ahí. Por favor, viralizar... tengo pocas esperanzas, pero no puedo perderlas y cuento con ustedes. Mi presente y futuro dependen en gran parte de esto. Disculpen la calidad de mierda, lo hice por moviemaker ya que no tengo nada para editar ahora. Contacto: [email protected] - facebook: pablotournelle / móvil: 8-4096164 NO BUSCO PUNTOS EN ESTE POST

Hola como están El post está centrado en cómo sacar y limpiar un cabezal de la Epson cx5600, hay muy poca info en internet sobre esto y es algo sencillo pero de paciencia de hacer así no se tendrá que ir a una tienda que arregla impresoras y cobraran cerca de 50k de pesos colombianos o 25 dólares según como quieran hacer la conversión. Bueno al tema... Cuando hay un cabezal muy pero muy tapado, lo que se hace es aplicarle liquido para limpiar cabezales, investigando en varias partes también se puede usar alcohol isopropilico, en este caso use alcohol y me toco sacar el cabezal porque estaba muy tapado y me daba miedo ejercer mucha presión y dañar el riel así que decidí quitarlo para una mejor manipulación y ver que en verdad salía la tinta o el alcohol. Parte 1. Observen que este desconectada la impresora o multifuncional tanto de la energía eléctrica como del computador y levantan la tapa de scanner, se escucha tonto pero al igual es un protocolo no?. Parte 2. Hay que colocar la caja de los cartuchos a la vista para poder empezar con el trabajo, si ustedes le hacen fuerza obvio no va a correr no porque este apagada, sino porque hay un pin blanco que la bloquea, lo empujan hacia atrás y corren la caja de cartuchos. Parte 3. Ya cuando corren la caja de cartuchos, el siguiente paso es quitar la tapa que protege los cartuchos, este paso es un poco molesto porque se necesita paciencia y suavidad para sacar la tapa, si miran donde se apoya la tapa hay dos colores una gris y otra oscura, con un destornillador hacen una palanca en la tapa oscura y hay les debe salir con un poquito de esfuerzo. Parte 4. Al quitar la tapa que protege los cartuchos encontraran un tornillo, lo quitan y hacen palanca en la misma parte donde lo hicieron anteriormente y quitan la tapa gris que aprieta el tornillo. Cuando saquen la tapa gris, también saquen la tapita negra a la cual le estaban haciendo palanca, esto para poder meter después la tapa gris y la tapa que protege los cartuchos fácilmente sin que se desesperen. Sacan la tapa gris donde estaba el tornillo. Cuando saquen la tapa gris, saquen la tapa negra, para sacar la tapa negra hay que buscar un pin en forma de flecha cerrar las puntas y empujarla, esta punta está adentro en la caja de los cartuchos. Es de esta forma el pin. Parte 5. Ya parece que se llega a la meta y si falta muy poco, el siguiente paso es quitar una tapa que está en el piso de la caja de cartuchos esta tapa protege al cable o bus que va de la impresora al cabezal, hace una palanquita suave y sale sin problemas. Parte 6. Al levantar la tapa y quitarla se verá el cable o bus que va de la impresora al cabezal, es blanco pueden con cuidado halarlo para desconectarlo. También quiten el tornillo que ven hay, en total son 3 tornillos los que aprietan el cabezal a la impresora los próximos 2 tornillos los veremos más adelante. Cuando quiten el bus lo sacan de la caja de cartuchos por un orificio que está al lado izquierdo. Parte 7. Ahora con mucho cuidado y paciencia saquen los bus que están dentro de las pestañas que trae la caja de cartuchos esto para que podamos quitar un bus que va a los sensores del cartucho y también para que nos deje ver un pequeño pin. Recuerden quiten el bus grande el pequeño no lo quiten. Parte 8. A lado y lado de la caja de cartuchos hay unos pines pequeñitos o pestañas pequeñas que tienen que empuja para que los sensores salgan hacia arriba si observan bien por dentro se ve una especie de carril a cada lado de los sensores. No hay una buena foto en este paso entonces les señalo más o menos donde se podrían encontrar esos pines. Parte 9. Ya al haber empujado los pines lado y lado, se ve como se mueven los sensores que son los alambres, los empujan hacia arriba y listo ya está afuera. Parte 10. Al sacar la cajita con los sensores de cartuchos verán 2 tornillos, quítenlos y hay lo tienen el cabezal listo para sacarlo. [ img=http://3.bp.blogspot.com/_JFqMUtJUj0g/SsJubI-Ks3I/AAAAAAAAASg/Mz9_EO9vYzk/s400/barra+separadora.png] Ahora si se puede manipular mejor para la limpieza del cabezal, entonces para limpiar usan una jeringa de 5 cc sin aguja, le abren un poquito la boquilla donde va la aguja, para que coincida con los tubitos donde van los cartuchos y allí inyectar el alcohol y limpiar el cabezal. Cuando inyecten el alcohol sentirán una pequeña resistencia cuando ya destape el cabezal verán por abajo como sale el alcohol, les recomiendo que al inicio bajen y suban el embolo de la jeringa para que vayan humedeciendo los grumos de tinta seca. Para armar el cabezal hagan lo mismo que antes dije pero a la inversa ya será más fácil y rápido, espero les funcione y que tengan paciencia en este trabajito.

En algun momento de nuestra vida tendremos que comprar nuestro primer auto, lo más probable es que nos alcance para uno usado y no para uno nuevo como todos soñamos, pero igual es una importante inversión y hay que considerar muchas cosas antes de enamorarnos perdidamente de un auto que a simple vista se ve excelente pero en la práctica es un verdadero botadero de dinero o un dolor de cabeza para su futuro e ilusionado propietario. continuación les dejo algunos prácticos consejos a considerar antes de comprar nuestro primer (cacho) digo auto.Trate de hacer una cita con el vendedor temprano por la mañana, después de que el vehículo ha estado parado toda la noche. Hay que ver como arranca el auto a primera hora y también puede revisar las manchas de aceite y agua en el piso.Si el vehículo es de un particular, trate de llegar con 30 o 40 minutos de anticipación. Quizá descubra que están preparando el vehículo para su visita.Siempre trate de inspeccionar los vehículos durante el día, ya que se pueden ver mejor los detalles que por la noche.No tema pedirle al vendedor que lo ayude o le muestre algo, usted tiene el derecho de hacerlo.Tómese todo el tiempo necesario para la inspección. No se apresure ni deje que lo apresuren, revise el auto a detalle.Cuando esté conduciendo el vehículo, busque un lugar tranquilo, maneje despacio (20- 40 Km/h), baje la ventana y escuche los sonidos del vehículo. Sólo debe escuchar el sonido de las llantas sobre el pavimento y no ruidos extraños.Se recomienda practicar inspeccionando su propio vehículo o el de un amigo (en buenas condiciones). Al hacerlo se familiarizará con el proceso y también obtendrá un punto de referencia con relación a los vehículos que piensa comprarPuntos preliminaresFíjese si la unidad tiene la Revisión Técnica.Póngase ropa vieja y cómoda. Lleve un trapo para agarrar cosas grasosas o sucias. Si lo desea, también lleve huaipe, toallas de papel limpias y un recipiente con limpiador de manos (crema o jabón) para asearse después de realizar la inspección.Otros articulos que llevar:* Linterna* Espejo de mano* Imán pequeño* Libretita o anotador* Lápiz o lapicera* Copia de esta listaA continuación se presenta una lista de los puntos que debe evaluar antes de comprar cualquier auto usado. Siguiendo esta lista, usted cubrirá los puntos básicos necesarios para revisar un automóvil y podrá hacer una mejor compra.Le recomendamos que imprima estos puntos para llevarlos con Ud.Carrocería ¿Las uniones de puertas y defensas están parejas y derechas, se mantienen la misma separación entre ellas? ¿Las uniones del capó y el maletero están parejas y derechas, se mantiene la misma separación entre ellas? ¿Se puede pegar un imán a todas las partes metálicas? (asegúrese de probar en las defensas, las esquinas inferiores de las puertas, y las áreas debajo de las puertas. Si el imán no se pega, es probable que la parte haya sido rellenada para cubrir oxidación o algún daño accidental.) Tenga en cuenta que muchos modelos actuales tienen piezas plásticas y no metálicas.¿El color de la pintura en la carrocería es uniforme? ¿Pintaron el auto recientemente? (busque señales de pintura en aerosol en las molduras, también cheque las orillas de las puertas, cofre, y cajuela, asegúrese que sean del mismo color. La pintura fresca puede cubrir oxido pero continuará oxidándose.) Observe las partes con tono de pintura diferente a todo el auto ¿ se ven que están reparadas por algún golpe fuerte?NeumáticosSon todos de la misma marca? ¿Tienen un desgaste uniforme o solo de un lado? ¿Están todos igualmente desgastados?¿Son todos del mismo tamaño? (Verifique la medida que viene impresa en la cara del neumático.) ¿Tiene rueda de repuesto, gata y llave de ruedas? ¿Está inflada la rueda de repuesto? (presione el neumático con su pulgar, debe estar firme.)Carroceria¿Logra ver áreas que parezca que hayan sido golpeadas y enderezadas? ¿Se pueden ver partes que fueron calentadas? Observe debajo del auto en el chasis. ¿Puede ver uniones soldadas en el chasis? (Si es así probablemente el chasis haya sido reparado después de un accidente). Tapa de combustible y boca de llenado¿Tiene tapa de combustible? ¿Funciona bien? (si la tapa cierra con llave, ¿tiene la llave?)¿La puerta de la tapa de combustible cierra bien, esta pareja? Interior El tapizado: ¿Está en buenas condiciones? (¿rasgado, manchado, quemado?) El tablero: ¿Está en buenas condiciones? ¿Los asientos se ajustan con facilidad, el sistema eléctrico funciona? ¿Le falta alguna manija, seguro, botón de control, etc.? ¿Funcionan todos los indicadores del tablero? ¿Funcionan bien todas las luces interiores y focos del tablero?¿Huele la alfombra a humedad o agua estancada? (Lo que hace suponer que tiene filtración de agua o se inundó.)¿Funciona bien la calefacción, aire acondicionado, sistema de audio y alarma?Estado del Motor Con el motor frío abra el tapón del agua del motor (no lo destape caliente) ¿Hay señales de aceite en el agua? ¿Hay señales de fugas de aceite o combustible?¿Existen cables sueltos que parecen cortados con cuchillo? Caliente el motor. ¿Percibe olores extraños que puedan deberse a fugas de combustible o aceite en el motor caliente, sale humo del motor? Debajo del vehículo¿Hay fugas de combustible abajo del motor y la transmisión, en las conexiones de los frenos o en el piso debajo del vehículo? El líquido verde normalmente es anticongelante, el rojizo normalmente es de la transmisión o de la dirección, el café oscuro o negro es aceite o líquido de freno¿Está oxidado el escape o alguna de sus partes?¿Hay marcas de pegamento o resina en el cárter?¿Hay marcas de raspones que indiquen que el auto pegó con piedras o con el pavimento?Examine el escape cuando el auto esté prendido a temperatura normal. ¿Sale humo blanco o azul? (Ambos pueden indicar problemas con el motor especialmente si el humo le quema los ojos. Es normal que salga una pequeña cantidad de vapor especialmente en época de frío).Motor ¿El motor prende con facilidad al primer intento?¿Se ahoga en algún momento?¿El motor marcha de forma suave? ¿La velocidad de la marcha parece disminuir o acelerarse? ¿El motor "corcovea" o tropieza al acelerar? ¿El motor marcha con suavidad cuando el auto está en funcionamiento?¿Parece que le falta potencia al motor?¿Se prende la luz de advertencia del motor o alguna otra luz del sistema?¿El motor sigue prendido cuando lo apaga?Transmisión y Embrague ¿Son suaves los cambios en la transmisión automática?En un vehículo standard en punto muerto la palanca se sacude o tiembla?En un vehículo standard, acelere en tercera o cuarta o en subida. Si aumentan las rpm del motor sin un incremento correspondiente en la velocidad del vehículo, el embrague podría estar patinándose. Quizá sea necesario ajustarlo o cambiarlo.En un vehículo de velocidades, trate de cambiar a una velocidad más baja cuando vaya despacio. ¿La transmisión cambia con facilidad sin sonar?Tracción en las 4 ruedason la transmisión 4 x 4 sólo conduzca sobre superficies suaves a menos que el manual del propietario diga específicamente que se puede utilizar en caminos de superficies duras. En una superficie apropiada pruebe el vehículo hacia delante y en reversa poniendo la transmisión 4x4.¿El auto camina con suavidad en ambas direcciones? De vueltas cerradas a la derecha y a la izquierda ¿Se escuchan sonidos metálicos u otro tipo de ruidos?¿Las ruedas tienen agarre, al dar vuelta o al ir en línea recta? FrenosFrene en diversas ocasiones y a diferentes velocidades. También frene de repente. ¿Se va el vehículo de lado al frenar? Al frenar ¿se detiene el vehículo de manera adecuada?Si el vehículo tiene frenos (ABS) frene repentinamente. ¿Se atoran las ruedas? (Una pulsación en el pedal del freno es normal).¿El freno de mano se sostiene con firmeza y se libera por completo? Dirección¿El vehículo se va hacia un lado durante la operación normal?¿La dirección se siente dura en alguna velocidad?Gire abruptamente en ambas direcciones. ¿Escucha algún sonido metálico u otro ruido o siente fricción o que se traba?¿El vehículo tiembla o vibra cuando está en movimiento? (Conduzca el vehículo a una velocidad alta para hacer esta prueba.)¿El volante queda centrado cuando el carro va derecho? Otros puntos ¿Hay evidencia de daño por inundación? Algunas señales de esto son: manchas en la alfombra y vestiduras, mal olor, moho en áreas normalmente secas como abajo del tablero y en la guantera, residuo verde o blancuzco en las conexiones eléctricas.¿Dentro del vehículo está el manual del propietario, las instrucciones de operación de los accesorios, así como la información de garantías que aún apliquen para accesorios como las llantas, etc.?¿Tiene las notas de reparaciones y servicios anteriores? Tener toda la documentación es señal de que el dueño ha cuidado bien el automóvil. ¿El vendedor tiene la factura original del vehículo (del distribuidor autorizado)?Además hay que considerar que un automovil recorre en un año un promedio de 20000 kilometros lo que nos sirve como referencia del kilometraje para la compra de un auto usado, esto quiere decir que si hoy compramos un auto de 10 años de uso no sería extraño que tenga hasta 200000 kilometros, pero si nos venden un auto que tiene 50000 con 10 años de uso es lógico que dudaremos de la veracidad de lo que marca el cuenta kilometros.El último consejo que les puedo dar es que si tienen un mecánico amigo no duden en pedirle ayuda, total con un buen asado bien regado se pagan los favores de este tipo. Les deseo suerte en la compra del primer auto y de las compras de todos los futuros autos usados que se compren, estos consejos sirven para todo evento, se aceptan y agradecen con anticipación nuevos consejos.

Ya es posible desbloquear los celulares gratis por Internet El proceso, que está en marcha blanca, cumple con la entrada en vigencia de la normativa de la Subtel que obliga vender equipos liberados ejem movistar: SANTIAGO.- Con la entrada en vigencia de la normativa de la Subtel que obliga a las compañías a vender desde hoy los equipos celulares desbloqueados, ya es posible liberar también los teléfonos antiguos de manera gratuita y a través de Internet. Esto luego que Movistar (esquina inferior derecha del sitio) y Claro habilitaran en sus sitios web sistemas donde sólo es necesario ingresar algunos datos para desbloquear los equipos. Entel informó que también tendría operativo este sistema durante el día de hoy. El proceso está en marcha blanca, ya que algunos usuarios han reportado problemas al intentar desbloquear sus equipos. Los dueños de iPhone deben hacerlo en sucursal (es Apple quien envía la orden de liberación). Las compañías aseguran que resolverán caso a caso en atención telefónica o en tiendas. Una vez liberados, los usuarios podrán utilizar sus dispositivos con cualquier tarjeta SIM, independiente de la compañía con la que compraron el aparato. DESBLOQUEO CLARO DESBLOQUEO ENTEL http://personas.entel.cl/PortalPersonas/appmanager/entelpcs/personas?_nfpb=true&_pageLabel=P27400158301323871643106 DESBLOQUEO MOVISTAR

Lo Mas Hermoso del mundo para un padre es su hijo ver nacer. Bueno Amigos, Aquí les dejo un video de un parto Normal veanlo ENTERO link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wSVZm4A0SqQ#!

22 Diciembre del 2011 en valparaiso, yo un estudiante secundario de valparaiso fui detenido y golpeado por carabineros FF.E.E (POLICIA) vamos a la historia yo con otros amigos en la plaza soto mayor todos cantando, girando y saltando por una educacion chilena sin lucros. hasta el momento que 3 micros de carabineros aparecen por 3 calles, por calle errazuriz otra por la calle blanco y por prat, 2 zorrilos y 2 guanacos. el holor a lacrimogena era evidente, dolor de ojos, no poder respirar. todos amontonados en el lado de bomberos de valparaiso resguardandonos de los policias que nos amenazaban con gases, aguas y lumas, en una yo sali para el centro de la plaza a señalar a un policia encapuchado que "sapea" con una bomba en la mano, derrepente siento 3 policias que caen arriba mio deteniendome en el lugar cuando me agarraron me subieron dentro de la micro hay me golpearon hasta que se canzaron cuando estube frente a frente con un juez me inculparon de : 1: Daño a propiedad policial 2: arrojar objetos a carros policiales 3: golpear a un efectivo policial, y solo 1 de esas es real. para que vean amigos que la represion en chile llega hasta lo ultimo. bueno les dejo un resumen en un video de lo que paso ese dia. link: http://www.youtube.com/watch?v=yn-mtLtoZg0 gracias por leer, saludos y buenas tardes.

lámpara solar Cuando nos encontramos en el campo, o en un lugar en donde no tenemos acceso a la electricidad, es necesario buscar alternativas para iluminar los interiores de una vivienda u otro espacio. Una de las opciones más simples, es utilizar la luz del sol para iluminar de manera económica. Seguidamente, veremos cómo hacer una lámpara solar simple. Materiales - Botella de PVC de 2L o 2.5L. - Agua. - Cloro o lejía. - Sellador o pegamento. - Trozo de madera grande. - Lámina acanalada de 25cmx25cm. Armando nuestra lámpara solar El primer paso, consiste en perforar la lámina acanalada con un diámetro un poco menor al de la botella de PCV. Luego, realizamos cortes perpendiculares al perímetro de la circunferencia del agujero hecho en la lámina, con una distancia aproximada de 1 cm entre cada corte. De esta manera, permitiremos que la botella entre con facilidad en la lámina. Ahora, debemos ubicar el sitio del techo en donde deseamos colocar la lámpara. El techo en donde vamos a colocar la lámpara, debe ser fácil de cortar, ya que tendremos que marcar con un objeto punzante un borde de circunferencia y realizar el orificio por donde pasará nuestra lámpara. Este orificio debe ser de un diámetro que permita el paso de la botella. Una vez hecho el orificio en el techo (por lo general, un techo de lámina acanalada) pegamos o fijamos la lámina con el techo, recordando que deben coincidir los agujeros. Llenamos la botella de agua con un poco de cloro o lejía, por lo general, una sola tapita para evitar que se pudra. Luego, tapamos la botella y la insertamos por el orificio hecho y con un sellador la pegamos a las láminas. Nuestro dispositivo está listo y podemos observar como se ilumina de manera natural el interior del sitio seleccionado. Esta lámpara es ideal para depósitos o sitios alejados en donde no llegue la energía eléctrica. Cómo funciona El agua dentro de la botella aplica un efecto de óptica sobre la luz que ingresa a la parte su perior de la botella, así, la luz rebota por las paredes de la botella y se distribuye a través de todo el lugar que deseamos iluminar.

Limpieza de tu pc a fondoooo INTRODUCCIÓN. La limpieza de un pc es una tarea que hay que realizar periódicamente, mucha gente piensa que un ordenador no necesita ningún mantenimiento, simplemente enchufar todo el cableado, encender el PC y listo. Pues no, hay que tener un mantenimiento mínimo, al igual que en un auto se cambia el aceite, las correas o los filtros, un PC también necesita sus cuidados y limpieza. Con este tutorial, desde Lulz queremos ayudaros a que demos nosotros mismos el paso hacia delante para limpiar nuestro pc, sin tener que acudir a ninguna tienda para que nos limpien la wea. De paso ahorra plata. Antes de ponernos manos a la obra, creo conveniente aclarar unos puntos fundamentales. Este tutorial no pretende ser ninguna Biblia, simplemente una guía de ayuda y orientación. Los consejos, indicaciones y pasos a seguir están basados en experiencias personales y en los componentes de mi actual PC. ¿Qué problemas puede ocasionar no limpiar el PC?. La respuesta es todos, así de simple. Una torre sucia se va a calentar bastante, lo cual provocará apagados aleatorios o reinicios esporádicos, incluso dañar muy seriamente componentes como el procesador o la tarjeta gráfica debido al exceso de temperatura causada por la suciedad. Vamos a ver algunos ejemplos de pc sucios, simplemente he hecho una búsqueda rápida en imágenes de Google. Poco hay que comentar la verdad, o bien el dueño es un autentico flojo o bien desconoce el significado de las palabras “limpieza de pc”. Como vesla capa de polvo es tremenda y ese sistema tiene problemas de temperatura muy graves. ¿De verdad queréis tener nuestro PC así?. Más de lo mismo, fijate en el disipador, de esa forma el aire que puede aspirar el ventilador es muy escaso y por consiguiente se elevara la temperatura del procesador. Igualmente las rejillas de la caja y el ventilador trasera están que dan asco. Hay que poner remedio a esto, y eso es lo que vamos a hacer a partir de ahora. MATERIALES NECESARIOS. Vamos a ver que herramientas y materiales vamos a usar, tranquilos que el coste de limpiar un pc es bastante económico, eso si el tiempo que vamos a emplear no tiene precio y ya adelanto que es bastante. Como ves salvo al pasta térmica, que muchos también tendrán en casa, todo lo demás son cosas que solemos tener en todos los hogares. Aunque en la imagen se ven distintos tipos y tamaños de brochas, yo básicamente uso la más pequeña para los componentes delicados como la placa base y tarjeta gráfica, y la grande para caja. Dos destornilladores, uno de punta de estrella y otro de punta plana y finalmente una jeringa de pasta térmica. También aparece un atornillador eléctrico pero no recomiendo usarlo para los tornillos de la placa base u otro componente, en mi caso solo lo voy a usar para los tornillos de las bahías de 3.5? que tiene la Antec Twelve Hundred. Para lo demás usa un destornillador manual. No se ve en la foto, pero yo uso para quitar el polvo un secador de pelo normal y corriente, otros prefieren un aspirador o un compresor de aire a presión, mi recomendación es la combinación de brocha y secador de pelo. He tenido ocasión de probar esos compresores de aire a presión y no me acaban de convencer. El uso de aspiradores presentan el problema que la toma de aire se suele cargar de electricidad estática debida al rozamiento del aire al pasar por ella, y meter algo así dentro de un sistema electrónico es jugársela a que sale una chispa y queme / reviente un componente interno. Por otro lado, los botes a presión (y cualquier sistema que utilice aire comprimido) presentan el problema que, cuando el aire sale del interior del recipiente, hace que la humedad circundante se condense en forma de gotitas de agua (por éso precisamente podemos ver el cono de aire que sale del bote) y las rociemos sobre las superficies internas del sistema. Y todos sabemos que electricidad y agua nunca se mezclan. ¿Poco verdad?. Realmente y como dije antes lo único que tenemos que tener es tiempo libre y paciencia para una limpieza a fondo. Bueno, una vez vistos los materiales y aclarados algunos conceptos es hora de ponerse manos a la obra ¿no?. Para empezar yo recomiendo que llevéis el PC a un lugar en el cual tengas espacio para trabajar, buena iluminación y buena ventilación. No recomiendo hacerlo en la misma habitación donde usas el PC porque al limpiar las piezas, éstas van a soltar bastante polvo y no es plan de ensuciarlo todo. En mi caso he aprovechado que tenia el sistema montado en la BitFenix Outlaw, por lo tanto tengo mi caja habitual vacía, esto ahorra mucho tiempo la verdad. No obstante desmontar un PC y sacar las piezas fuera de la caja es una tarea que se hace rápido, todo lo contrario que volver a montarlo en su interior. LIMPIANDO LA CAJA DEL PC. Yo me he llevado la caja al comedor, que es donde tengo una buena mesa para trabajar y espacio de sobra. Pues vamos al lio que a este paso nos van a dar las uvas. Este es uno de los filtros que tiene la caja, fijaos como están de polvo. A su vez también podéis ver la importancia de tener filtros en la caja, sin ellos todo ese polvo estaría en el interior de la caja. Por dentro también esta bastante sucia, esto es en parte porque la he tenido mucho tiempo abandonada mientras hacia los análisis a otras cajas. Los ventiladores traseros muestran también bastante suciedad. Y las bahías de 3.5? no se libran del polvo Voy a quitar uno de los tres cajetines donde se instalan los discos duros para empezar a sacar los filtros. Más polvo que me encuentro… Turno de sacar todos los filtros, en total son cuatro; tres en los cajetines y uno en la parte lateral. Así esta el que tiene en la tapa lateral, mencionar que no tengo ningún ventilador instalado ahí. ¿Lo veis bien?, sí señores, todo eso es polvo acumulado y que gracias al filtro no esta dentro de la caja. Sacamos los situados en los cajetines, aquí veréis menos polvo pero la razón es que esos filtros se limpiaron hace poco, el lateral es la primera vez que lo quito. La diferencia se ve más clara aquí. Pues voy a desmontar las rejillas perforadas para quitar y limpiar también el ventilador. Simplemente es quitar un tornillo a cada lado, no tiene ninguna complicación. Una vez echo ya podemos ver el ventilador, y como se esperaba pues esta bastante sucio. Las rejillas también, claro. Una vez quitado el ventilador, este es su aspecto por la parte trasera. Sucio como era de esperar. Aunque este tutorial esta basado en mi caja, es aplicable a todas en realidad. Voy a coger una brocha digamos de tamaño medio y voy a empezar a limpiar bien esta parte. En el hueco de 3.5? superior queda todavía algo de polvo, no os preocupéis que después de tomar la fotografía se limpió correctamente. El ventilador que antes hemos visto hasta arriba de suciedad, como veis ahora ya esta en buenas condiciones. Ahora solo me queda, para terminar con esta parte, hacer lo mismo con los otros dos cajetines. Ya tengo todos los filtros quitados, es hora de limpiarlos. Es muy sencillo hacerlo, yo directamente los meto debajo del grifo y a base de agua se quedan como nuevos. Por supuesto dejadlos secar antes de volver a ponerlos en la caja. Filtros antes del lavado. Filtros después del lavado. ¿Se nota no?. Los retiramos del lugar del trabajo porque tan solo acabamos de empezar, todavía nos queda bastante trabajo por hacer. Los ventiladores traseros como es normal también están sucios, se pueden limpiar sin quitarlos…pero ya que estamos vamos a quitarlos mejor. Tras pasarle la brocha ya están limpios, como debe ser. Vamos ahora a proceder con la caja. Como he comentado al principio del tutorial, yo uso una brocha y un secador de pelo para quitar el polvo. Antes no lo he comentado, pero es muy recomendable usar una mascarilla para el polvo, y más si se tiene alergia. Pues nos armamos de paciencia, cogemos la brocha, secador y al ataque. Con la brocha le vamos dando pasadas al polvo y con el secador hacemos que salga fuera de la caja. El proceso es muy, muy simple, recordad darle a todos los rincones de la caja tanto por dentro como por fuera. Tras aproximadamente quince minutos yo ya he terminado. No tengáis prisa y limpiad todos los rincones de la caja. Pues ya tenemos la caja reluciente, bien limpia. Ahora es el turno de limpiar los componentes internos del PC y volver a montarle los ventiladores y todos sus accesorios. LIMPIEZA DE COMPONENTES INTERNOS. Una vez que hemos terminado con la caja, es hora de ponerse con los componentes internos. En este tutorial se ha hecho una limpieza a fondo, desmontando absolutamente todo fuera de la caja. En otros casos únicamente habrá que volver a aplicar la pasta térmica al procesador, GPU y limpiar los filtros. Empezaremos por la placa base, aunque en la fotografía no la muestre con una bolsa antiestática es muy recomendable ponerla sobre ella, en mi caso no disponía de una en ese momento y a decir verdad yo personalmente no la uso, pero se recomienda. La placa base es una Asus P5K Premium y esta tal cual la saque de la anterior caja, la BitFenix Outlaw. Como veis no tiene el PCB sucio ni nada. Ha habido casos en los que me he encontrado placas base a las cuales el ventilador del chipset no giraba debido a la suciedad, otros con las ranuras de expansión hasta arriba de polvo e incluso casos en los que una simple limpieza de polvo, la placa base volvía la vida. A la hora de ver los componentes es donde la eficacia de unos filtros antipolvo se nota. Pero ya que tenemos la placa base fuera de la caja y con buena accesibilidad a todas sus ranuras, pasaremos la brocha por todos sus huecos y slots, también a los disipadores del chipset y VRM. Las memorias RAM no es necesario que se saquen, es algo opcional puesto que insertadas es muy difícil que se acumule algo de suciedad en la ranura. De todos modos podéis sacarlas y con una goma de borrar repasar los contactos y limpiar los slots, pero como digo es algo opciones, yo en este caso no lo he hecho. Cuando limpiéis todas las partes del PCB de la placa base, tened mucho cuidado a la hora de pasar por los condensadores, son componentes muy delicados. Bueno, vamos a retirar el disipador que es un Arctic Cooling Freezer 7 Pro y veremos que nos encontramos. Efectivamente esto no tiene buena pinta, apenas ya queda pasta térmica y dejando de lado el contacto del IHS con la base del disipador (que no es buena), vamos a ponerle remedio a esto. ¿Y cómo limpiamos los restos de pasta térmica?. Pues muy fácil, la marca Arctic tiene un producto específico para esta tarea, se llama Arctic Clean. Yo no voy a usarlo, en este caso voy a tirar de una solución casera que es igual de eficaz; el zumo de limón. Sí, habéis leído bien, zumo de limón. Algunos estaréis pensando que será una locura pero todo tiene su lógica, el limón es un excelente desengrasante y todos lo tenemos en casa. De hecho, los que hayan usado Arctic Clean saben que huele un poco a limón. Basta con echar en un vaso un poco de agua y unas gotas para tener una solución con la que limpiar los restos de pasta térmica, con la ayuda de un pequeño trapo ha quedado así. La base del disipador también necesita un buen repaso, haremos lo mismo que con el procesador. Y tras hacerlo, ya esta bien limpia. Su ventilador ya limpio. Ahora vamos a aplicar una nueva capa de pasta térmica al procesador, para ello cogéis la jeringa y ponéis una cantidad que sea más o menos el tamaño de un grano de arroz. Yo me he pasado como dos veces en la cantidad de la pasta térmica, aunque este error os servirá para saber la cantidad que NO hay que poner. La cantidad correcta Con la ayuda de una tarjeta tipo DNI la extendemos por todo el procesador creando una capa uniforme que ha de quedar así. Volvemos a colocar el disipador y ya podemos dar por finalizada la aplicación de la pasta térmica para el procesador, vamos ahora con la tarjeta gráfica. La que se muestra es una XFX 8600GTS, la cual tiene cambiado el disipador de serie por un Artic Cooling Accelero Twin Turbo, al quitarlo la encontré así. Más de cerca la GPU, tiene mejor aspecto que el procesador pero igualmente la vamos a cambiar. La base del disipador, como se ve es la primera vez que voy a cambiar la paste térmica desde que le cambie el disipador, se aprecia la capa que viene de serie aplicada. No os preocupéis por el separador que falta en la esquina superior izquierda, se encontró sin problemas. Volvemos a hacer uso del jugo de limón para limpiar los restos de pasta térmica en la GPU. Tras hacerlo ha quedado así. Y en la base del disipador lo mismo, trapito y a limpiar. Listo, como nueva y ya solo quede aplicar una nueva capa de pasta térmica. La aplicamos directamente en el núcleo de la tarjeta gráfica usando el mismo método que con el procesador, un poquito de pasta térmica y la extendemos hasta crear una capa uniforme. Si os fijáis bien, en la parte superior de la GPU sobra un poco de pasta térmica, aseguraros de que eso no os pase a vosotros. Después de hacer esto se vuelve a montar el disipador y ya tenéis la tarjeta gráfica lista, tened también cuidado con los disipadores de las memorias que suelen despegarse con facilidad. En este tutorial nos hemos centrado en la limpieza de la caja, ventiladores, disipador, procesador, tarjeta gráfica y placa base. No vamos a recomendar desmontar el ventilador de la fuente para su limpieza por una sencilla razón, y es que es una tarea delicada y que puede tener bastante riesgo si se toca donde no se debe. Yo recomiendo simplemente que le quitéis el polvo que pueda tener y listo. De hecho yo no la he limpiado por esa razón. A los discos duros lo mismo, podéis pasarle un trapo por encima pero tened cuidado con no hacer movimientos bruscos. Cuando manipuléis un disco duro tened siempre mucha precaución, y por supuesto no se os ocurra abrirlos porque quedarían inservibles. Pues ya hemos acabado, ¿fácil no? Ahora ya podéis quitaros todos los miedos y limpiar vosotros mismos el ordenador. Solo queda volver a montarlo todo y comprobar que funciona correctamente.

Junta taringa, en chile ubicada en Plaza Soto Mayor De que se trata? De UNA JUNTA RECREATIVA EN EL QUE COMPARTIREMOS TODOS LOS DE LA LOCALIDAD DE VALPARAISO Abra 1 bus para llevarlos al lugar secreto (parcela en area verde(campo) lPuedes llevar de coperacion bebebidas, cervezas , carne para asado lugar a juntarse plaza sotomayor LA JUNTADA SERA EL DIA SABADO 16 / 6 / 2012 A LAS 9:00HRS EN LA PLAZA EL BUS SALE A ALS 10:00 CAMINO A LIMACHE YA VAN 15 CONFIRMADOS

HOLA BIENVENIDO A MI POST un poco de historia: Daniel Haroldo Fica Roa, más conocido por su nombre artístico "Bombo" Fica (n. Purén),1 2 es un humorista chileno. Su principal característica es aparecer en sus actuaciones vestido completamente de color blanco, y originalmente se hacía acompañar por un bombo, desde donde viene su nombre artístico. Fica autodefine su estilo como un "humor contingente, cotidiano, simple. MUCHAS GRACIAS POR ENTRAR A ESTE POST!