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5 tecnologías que han hecho más divertido manejar un autoCon el paso de los años la tecnología en diversos rubros da pasos agigantados y especialmente en los autos. Aquí se han desarrollado varias que han beneficiado la mecánica del vehículo y se reflejan en un manejo más divertido. Igualmente son amigables con el ambiente. Aquí te resumimos 5 de ellas.1.- Desactivación de cilindrosExisten motores que sólo usan los cilindros que requieren según las circusntancias. Por ejemplo hablando del Audi S8 cuando acelera de 0 a 100 Km en 4.2 segundos, requiere que sus ocho cilindros estén trabajando a la máxima potencia.Pero cuando alcanza la velocidad de crucero y no se requiere una carga de trabajo mayor. Cuatro de los ocho cilindros dejan de operar completamente, por lo que el motor actúa como si fuera de cuatro cilindros. Este proceso se repite, si se requiere mayor desempeño y después se mantiene una velocidad continúa. Esta tecnología mejora el rendimiento de combustible en un 10%.En el caso de Audi, éste utiliza un sistema activo de control para el ruido, el cual mantiene el sonido del motor y el escape de manera constante, para que los pasajeros no noten la diferencia, cuando los cilindros están apagados o se enciendan. 2. Impulso de potencia "eléctrica"Actualmente los vehículos híbridos se encuentran ya circulando en diversas ciudades alrededor del mundo, su tecnología ha permitido que el rendimiento de combustible sea realmente muy alto. Además de esto contaminan menos y las baterías con las que cuentan, han demostrado ser confiables al igual que duraderas. No obstante un “problema” que se encuentran en estos autos, es su pobre respuesta al momento de arrancar.Pensando en esto, la marca Jaguar presentó en el pasado Salón de Frankfurt 2011 el concepto C-X16, el cual portaba un V6 naftero sobrealimentado de 3.0 L y un motor eléctrico -al igual que otros híbridos. Pero tenía la función de un botón llamado “push to pass”, localizado en el volante del conductor. Al presionarlo se activaba el motor eléctrico, para que éste otorgara un impulso de 70 caballos adicionales –muy similar al dispositivo KERS que se utiliza en las carreras de la Fórmula 1. En combinación con el propulsor de combustión, este prototipo podía acelerar de 0 a 100 Km/h en 4.5 segundos y tener una velocidad máxima de 300 Km/h. 3. Flex FuelEsta tecnología, la cual permite al conductor escoger entre nafta o una mezcla de etanol, ya está circulando desde hace tiempo en diversos autos, especialmente en Brasil, donde el uso del derivado de la caña es moneda corriente.A la combinación de etanol se les ha designado la letra E seguida de un número; ejemplo E85 significa que el combustible es 85 por ciento etanol y 15% nafta. La placa “Flex Fuel” en algunos vehículos, usualmente significa que pueden usar hasta E85 o en su caso, una mezcla menor por ejemplo un E10 (10% de etanol y 90% de gasolina).En los países del norte los vehículos Flex Fuel son grandes pick ups o SUVs, quienes consumen mucho combustible, mientras que en Brasil el etanol se usa en todos los modelos, desde los más populares compactos y medianos. El etanol tiene un alto nivel de octanos, pero otorga menos kilómetros por litro al momento de usarlo. Igualmente es fácil de fabricar, ya que se obtiene de fuentes biológicas como la caña de azúcar.Actualmente marcas como Bentley han estandarizado toda su gama de vehículos con la tecnología Flex Fuel, empezando con el Bentley Continental SuperSports, el Bentley más rápido hasta ahora.Por otra parte los ingenieros de la marca sueca de autos Koenigsegg, usan el etanol para aumentar la potencia en sus unidades y ser más ecológicos en el proceso. Ejemplo de esto es la edición limitada del modelo CCXR, el cual tiene un motor que otorga 806 Hp al ser impulsado por gasolina. Pero cuando se llena el tanque con una mezcla de etanol de alto octanaje, el propulsor puede generar una potencia de 1.018 caballos. 4. Inyección directaLa mayoría de los vehículos hoy en día mezclan el combustible y el aire antes de introducirse a la cámara de combustión. En un motor de inyección directa, el combustible altamente presurizado es introducido inmediatamente en la parte alta de la cámara de combustión generalmente cerca de la bujía.Esto puede ocasionar cierta presión dentro de la cámara de combustión y que se genere un golpeteo. Ford Motor Company ha resuelto este problema, combinando la inyección directa con un turbo, el cual usa los gases del escape para mejorar su desempeño.Al juntar estas dos tecnologías. Ford ha construido motores que son más poderosos que sus predecesores, igualmente son más pequeños y consumen menos combustible. La marca del óvalo azul llama a estos propulsores EcoBoost.Actualmente se puede adquirir una Ford F-Series Super Duty, con una máquina de 6.8 L V10 con 362 CV o una F-150 con motor EcoBoost, de 3.5 L con 365 equinos y . Similar desempeño, pero en una pick up más pequeña y ligera.Volkswagen y Audi también utilizan la inyección directa en sus motores sobrealimentados y la llama TFSi o TSi por Turbo Fuel (combustible) Stratified (estratificada, por el tipo de mezcla) Injection. 5. Altos índices de compresiónUna manera de mejorar el desempeño y la economía de combustible, es aumentando la relación de comprensión dentro de un motor.La relación de compresión se refiere a la cantidad de combustible y aire comprimido dentro de la cámara de combustión. En otras palabras, es la capacidad de un motor de oprimir un volumen de aire mezclado con combustible un número de veces determinado. Cuando esta relación es muy alta, el combustible se utiliza más eficientemente.La marca japonesa Mazda está usando este acercamiento en la última generación de sus vehículos, ambos impulsados por nafta o gasoil. El motor SKYACTIV-G, por ejemplo, usa una relación de comprensión de 13:1 en Norteamérica, cuando la norma es 10:1. En Europa los autos con SKYACTIV-G tienen un índice de 14:1, esto es porque más gente usa combustibles de alto octanaje regularmente.El problema con los altos índices de comprensión es usualmente el sonido de golpeteo en el motor, que ocurre cuando la temperatura y la presión son muy elevadas dentro de la cámara de combustión, mientras la mezcla de aire-combustible se enciende con anticipación. Un combustible con alto octanaje puede ayudar en parte a resolver este problema, pero Mazda ha desarrollado un colector de escape más largo que reduce la temperatura y el golpeteo en el propulsor. El sistema SKYACTIV-G también tiene un tiempo de combustión más rápido, lo que significa que la combinación de aire-combustible, se enciende adecuadamente antes que la temperatura suba y el cascabeleo comience.Esta tecnología, junto con materiales más ligeros y una nueva transmisión, ahorran un 15% el consumo de combustible y de emisiones. Al mismo tiempo otorga 15 por ciento más de torque, lo que se traduce en un mejor desempeño y un manejo más divertido.

Atajos de teclado muy utiles...Esta lista no exhaustiva presenta numerosos atajos presentes en Windows. Se debe saber que existen atajos específicos a cada software. No obstante, esta lista presenta los más utilizados Atajos especificos a WindowsTecla Windows / Ctrl + Esc: abre el menú de InicioTecla Windows + E : abre el Explorador de archivosTecla Windows + M / tecla Windows + D : reduce todas las ventanas y muestra el EscritorioTecla Windows + R : lanza el comando EjecutarTecla Windows + F : abre el comando BuscarTecla Windows + F1 : abre la ventana de ayuda de Windows en cualquier aplicaciónTecla Windows + L : bloquea la sesión que está activaTecla Windows + U : abre el Administrador de Utilidades (Windows XP y 2000)Tecla Windows + Pausa : abre la ventana Propiedades del SistemaAlt + Tab : cambia la ventana activaAlt + F4 : cierra la ventana o el programa en cursoAlt + la letra subrayada en un nombre de menú: abre el menú correspondiente (ej : Alt + F abre el menú Archivo)Alt + Barra espaciadora: muestra el menú contextual de la ventana que se encuentra activaAlt + Impr Pant : copia de la pantalla de la ventana activaImpr Ecran : copia de toda la pantallaCTRL deslizando un elemento al mismo tiempo: copiar el elemento seleccionadoCTRL+ Mayús deslizando un elemento al mismo tiempo: crear un atajo hacia el elemento seleccionadoF1 : AyudaF2 : Renombrar un archivoF3 : Buscar archivosF5 : Actualizar la ventana activaF10 : Activa la barra de menús en el programa activoRetroceder (tecla encima de la tecla Entrar): permite regresar al nivel anterior en el explorador WindowsMayús (o Shift) + Supr: Suprimir directamente un archivo sin pasar por la papeleraMayús + F10 : reemplaza el clic derechoCTRL + Alt + Supr: lanza el Administrador de tareasPara impedir la lectura automática del CD, al momento de insertarlo presione ShiftPara la gestión de archivos pero también para todos los programasCtrl + A : seleccionar todoCtrl + B : organizar los Favoritos de InternetCtrl + C : copiarCtrl + F : permite buscar texto en un archivo o en el navegador de internetCtrl + H : permite reemplazar textoCtrl + N : crear un nuevo archivoCtrl + O : abrir un nuevo documentoCtrl + P : imprimirCtrl + S : guardarCtrl + V : pegarCtrl + W : cerrar la ventana activa (= Alt+F4)Ctrl + X : cortarCtrl + Y : repetir la última acción que ha sido anuladaCtrl + Z : anular la última acciónPara los programas de tratamiento de textoCtrl + G o Ctrl + B en versión inglesa : pone en negrita el texto seleccionadoCtrl + U : subraya el texto seleccionadoCtrl + I : pone en itálica el texto seleccionadoPara WordCtrl + Maj + N : vuelve normal el texto seleccionadoCtrl + Maj + 1 / Ctrl + Alt +1 en versión inglesa: pone como Título 1 el párrafo donde se encuentra el cursorCtrl + Maj + 2 / Ctrl + Alt +2 en versión inglesa: pone como Título 2 el párrafo donde se encuentra el cursorCtrl + Maj + 3 / Ctrl + Alt +3 en versión inglesa: pone como Título 3 el párrafo donde se encuentra el cursorSeleccionar una palabra o grupo de palabras luego Shift + F3 : cambio de la clasePara Internet ExplorerMayús + clic sobre un enlace: abre el enlace en una nueva ventanaRetroceder (tecla encima de la tecla Entrar): permite regresar a la pagina precedenteCtrl + B : organizar los Favoritos de InternetCtrl + D : añadir la pagina activa dentro de los FavoritosCtrl + E : abrir la función BuscarCtrl + F : buscar en la página activaCtrl + H : abrir el histórico de los sitios web visitadosCtrl + N : abrir una nueva página idéntica a la anteriorCtrl + Tab, Alt + D o F6 : seleccionar la barra de direccionesCTRL + Entrar: añadir www. y .com alrededor del texto ingresadoMayús + clic en el enlace : abrir un enlace en una nueva ventanaF11: pasar del modo Pantalla completa al modo Normal de la ventana activa

Como andan maquinolas. Hoy les traigo una creacion de mi Lincesa. En los inicios iba para Repasador, ahora pinto para cuadro. Aqui el Proceso. Bueno Asi comenzamos. Con un Arbolito y un suelo. Van Apareciendo de a poco las Nebulosas y la estrella nuclear radiante... Aqui Se empiezan a Ver los Globos cosmicos adornando el cielo interestelar... Aqui es donde haremos una pausa, debido a que la lincesita de nuestro fuerte galactico tenia hambre... Una vez Saciada su sed del Nectar de la vida... Continuamos el proceso... Apareciendo asi la dueña de los Globos cosmicos... Como se sabe. Las niñas no poseen poderes telepaticos. Que sujete esos Globos... Y Dando unos ultimos detalles microscopicos certificamos la autoria..

Seres que no se ven,pero que dan amor,que nos brindan compañía,que nos prestan atención,que nos hablan desde adentro,de su mismo corazón… Los amigos de Internet,los que tapan los agujeros,de la soledad o el desamor,los que nos dan su cariño,a través de un monitor,los que se brindan sinceros,sin esperar ningún favor,los que ayudan a distancia,y lo hacen con amor,los que nunca esperan nada,solo que les permitasentrar en tu buzón! Los amigos de Internet,¡¡qué cosa maravillosa!!desde que los encontré,mi vida es otra cosa,nadie lo puede entender,solo aquél que lo ha vivido,puede reconocer,que a través de esta pantalla,se puede llegar a querer,desde adentro y con el alma,sin necesidad de ver… Los amigos de Internet,no son ficción ni mudez,son amigos que descubren,nuestra propia desnudez,la desnudez del almasin necesidad de ver. Algunos son calladitos, tranquilos,que observan desde su sitio,y disfrutan los envíos…a veces se hacen notar,y nos escriben con cariño!! A veces, hay quién pelea,pero solo por jugar!!Algunos son muy sinceros,otros prefieren callar,cuando llego con mis cartas,y me excedo por demás!! Los amigos de Internet,son seres maravillosos,que con todo desinterés,dan su cariño y apoyo!! Suelen ser más leales,que los que podemos tocar,son amigos entrañables,que te saben valorar!!A mis amigos de Internet…a todos,les doy las GRACIAS!!por saberme soportar,por estar en mi ventana,y alegrarme un día más!!con todo mi cariño

Lechon RellenoIngredientesPara 4personasTocino (1 cm grosor), 3 kilosMedia taza de mantecaManteca2 kilos de carne de cerdo500 gramos arveja (guisantes)3 tazas arroz cocido4 cebollas larga (tallo)2 dientes de ajoSalPimienta negraTomilloLaurelCominoSalsa inglesaPreparacion de la receta de Lechon rellenoExtender bien la plancha de tocino y retirar la grasa sobrante con cuidado. Aderezar con sal pimienta. Para el resto del adodo licuar las cebollas y los ajos con sal, pimienta y una taza de agua y laurel. Sazonar la carne y mezclar con el arroz.Sofreír las arvejas con manteca de cerdo durante 3 o 4 minutos y añadirlas al después relleno. Mézclar bien y extender por la parte central de la plancha de tocino (más bien a lo largo). Cerrar y coser bien la plancha de tocino.Precalienta el horno a 150 ºC y mete el lechon en una bandeja de horno, mejor si tiene rejilla para la grasa que suelte. Hornear durante 2 horas y media. Después hay que subir la temperatura del horno a 200 ºC y hornear una media hora más. Voltear y hornear durante 30 minutos más, así quedará bien tostada por los 2 lados.Para servir cortar en lonchas al gusto de grosor.