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backstreet boys su historia y videos Relax Take It Easy SexyBack Biografía Backstreet Boys Cuando nadie en América sabía quiénes eran los Backstreet Boys , el quinteto estadounidense reunía miles de fanáticas en cada concierto que ofrecían por Europa. Hoy en día, Nick, A.J., Brian, Howie y Kevin son fenómenos mundiales. Kevin y Brian, ambos de Lexington, Kentucky son primos. Los dos comenzaron cantando de pequeños en coros locales de iglesias y también en festivales, donde interpretaban temas "doo-wop" y R&B al estilo de Boyz II Men. En un principio se llamaron Backstreet Market, el nombre de un popular mercadillo, aunque finalmente cambiaron por el que actualmente se les conoce. Los Backstreet Boys ya estaban listos para comenzar el primer capítulo de su asombrosa historia. Casualmente, la historia de estos cinco jóvenes, que han vendido más de 22 millones de copias, se inició en Orlando, la ciudad mágica que alberga Disney World y donde, dicen, los sueños están a un paso de la realidad. La historia del grupo comenzó en un patio de secundaria en Orlando, Florida, donde A.J. McLean, Howie Dorough y Nick Carter se reunían para cantar, inspirados por la música de Boyz II Men. Corría el año 1993 y cada uno de ellos llenaba su tiempo libre con actividades artísticas. A.J. era ventrílocuo en un programa de Nickelodeon. Howie hizo un comercial para Disney y participaba en numerosas obras de teatro; además tuvo dos intervenciones en las películas Cop y Parenhood. Nick, el más joven, era vocalista de los Tampa Bay Buccaneers. El productor Lou Pearlman buscaba talento joven para crear la versión masculina de las Spice Girls, un quinteto británico que la disquera Virgin Records acababa de firmar. Los tres amigos llamaron la atención de Pearlman, pero sus otros dos integrantes no terminaban de cuajar en la ecuación. La productora planeó una prueba más, a la que se presentó Kevin Richardson, un joven natural de Kentucky que se había mudado a Orlando y trabajaba personificando a Aladino en Disney World. La química con A.J. Howie y Nick fue inmediata, pero aún faltaba un talento para completar el quinteto. Nick mencionó a su primo Brian Littrell, quien viajó desde Kentucky para hacer una prueba que concluyó la búsqueda del quinto chico Backstreet. Pearlman preparó a sus protegidos con clases de canto, baile y presencia. Les enseñó instrumentos y les puso un tutor de baile y canto hasta que en 1995 fueron descubiertos durante un concierto local por el ejecutivo de Jive Records, Dave McPherson, que los firmó de inmediato. Al principio, el grupo hacía versiones de sus temas preferidos, entre los que se incluía "If I Ever Fall In Love" de Shai, pero poco a poco encontraron su propio sonido, basado en las armonías de sus voces y una mezcla de pop y R&B. Su deseo era cantar para cualquiera y en cualquier sitio, por lo que el quinteto recurrió a la táctica demostrar sus cualidades, interpretando canciones a capella en los recibidores de las oficinas de las casas discográficas locales. A través de un amigo, conocieron a un importante productor, Louis J Pearlman (New Kids On The Block, Take That) quien les presentó a Donna y Johnny Wright, mánagers de New Kids on the Block. Tras escucharles, apostaron por ellos y organizaron una gira. Wright Stuff Management puso en marcha una estrategia para ayudarles a mejorar su puesta en escena y sus habilidades musicales. Consiguieron que actuaran en las escuelas superiores de Florida y en los parques temáticos, entre otros sitios. Rápidamente su talento y su tenacidad comenzó a dar frutos y a los seis meses de haberse formado grabaron el single "Tell Me That I'm Dreaming". Al poco tiempo Jive Records se interesó por la banda y les fichó en 1994. Tras ponerles en contacto con los productores Veit Renn y Tim Allen comenzaron a trabajar en el primer álbum de la banda. Su primer disco, Backstreet Boys, salió al mercado en Europa, Asia y Canadá, donde las masas enloquecieron con el sonido comercial y la imagen fresca de los muchachos que cantaban We Got It Goin'On, el primer sencillo promocional. El tema, las presentaciones en televisión y los conciertos lograron que el álbum alcanzara el cuádruple platino en Canadá y doble platino en Alemania y gran parte de Asia. "Nunca pensé que iban a venir tantos", exclamó uno de ellos algo asustado, durante la primera rueda de prensa. A partir de aquel día, los amigos y familiares del grupo han podido ser testigos de uno de los despegues musicales más rápidos y exitosos de la historia del pop. En Gran Bretaña fueron nombrados Mejor Grupo Revelación de 1995 en los Smash Hits Awards. Pero a pesar del gran éxito que obtuvieron en el mercado europeo, no pasó lo mismo en Norteamérica, donde sólo consiguieron triunfar en Canadá. Su siguiente single, "I'll Never Break Your Heart" fue Oro en muchos países y en febrero de 1996 los shows de los Backstreet Boys en Quebec (Canadá) consiguieron colgar el "no hay billetes" y se llenaron de miles de fans entusiasmadas, algo que después se repetiría en toda Europa y el resto de Canadá. Ese verano realizaron una gira por Europa de 57 conciertos, en la que vendieron todas las localidades en los sitios en los que tocaron. La fiebre de Backstreet Boys llegó también a Asia y a Australia y su álbum debú consiguió 6 Platinos en Canadá y se situó en el nº 1 de las listas. Las entradas de los 32 conciertos que ofrecieron allí se vendieron en menos de 20 minutos. A finales de 1996 el grupo completó un segundo tour europeo, ganó el MTV Europe Viewers Choice Awards (venciendo a las Spice Girls, Oasis y Jamiroquai) y vendió cerca de 10 millones de copias en todo el mundo de su primer álbum. Los chicos estaban ilusionados con los triunfos acumulados en el extranjero, pero tenían la espina de no haber triunfado en su país natal. En agosto de 1997, la compañía Jive Records realizó una rueda de prensa y un lanzamiento del primer disco en Estados Unidos. Backstreet Boys reunía algunos de sus éxitos más importantes en Europa, como Backstreet's Back (Everybody), y se convirtió en un bombazo comercial. Según la Recording Industry Association of América, el disco ha vendido 12 millones de copias en todo el mundo. El éxito trajo consigo innumerables problemas para los Backstreet, que decidieron romper el contrato con Pearlman, alegando que este retenía gran parte de sus ganancias. En 1997 publicaron su segundo trabajo, "Backstreet's Back" en Europa, y en agosto lanzaron su álbum debú en Estados Unidos, en el que incluyeron éxitos de la edición europea más alguna canción de "Backstreet's Back". El lanzamiento se produjo un año y medio más tarde que en el resto del mundo, pero finalmente triunfaron también en Estados Unidos, donde los singles "Quit Playin' Games (With My Heart)" y "As Long as You Love Me" se situaron en los puestos más altos de las listas. Según dijo Howie Dorough en "USA Today": "Creo que el mercado está ahora más preparado para un grupo como el nuestro. Cuando publicamos nuestro primer disco, la música alternativa, el grunge, era lo que primaba...pero ahora creo que la música pop comienza de nuevo a tener interés". Ese mismo año en abril visitaron España por primera vez, y lo hicieron en la sala Aqualung de Madrid en el segundo aniversario del programa de Los 40 Principales, La Ruta del Aguilar. Acudieron como invitados de honor e interpretaron varios temas, algunos de ellos en español. Mientras, la fiebre en Europa por los "chicos de la calle de atrás" seguía aumentando. En Madrid tuvo que suspenderse un concierto organizado en la calle debido a la multitud de fans enloquecidas que originaron un auténtico caos. Según afirmaba Dorogough a "Teen People" en Marzo de 1998: "En Europa no podemos caminar por ningún sitio sin la compañía de un guardaespaldas". El responsable de la seguridad del grupo, Lonnie Jones, añadía: "Cuando las fans empujan en grupo, no puedes detenerlas". La revista "Seventeen" publicó que en una ocasión dos fans se escondieron en el autocar del grupo; y una admiradora escaló una valla alambrada para acceder a los vestuarios. Hubo incluso una chica que le dio a McLean dos anillos de diamantes; ellos se los devolvieron ya que eran los anillos de boda de sus padres. En 1998 el grupo vivió una crisis cuando Brian tuvo que ser operado del corazón para corregir un defecto congénito. Afortunadamente se recuperó completamente y a partir de entonces fundó una organización benéfica para niños enfermos del corazón (el grupo dona una parte de cada entrada a sus conciertos a esa organización). En 1999 y tras una larga espera, los Backstreet Boys presentaron "Millennium". Escrito por ellos mismos en gran parte, el álbum estaba dedicado a su amigo y productor Dennyz Pop, quien trabajó muy de cerca con ellos. En las letras de algunas de sus canciones, el grupo expuso su agradecimiento a sus fans, así uno de sus 12 temas es "Spanish Eyes", compuesto para sus seguidoras españolas...y es que España es el tercer país en el que más discos han vendido, tras Estados Unidos y Alemania. "Millennium", que en España fue presentado por ellos mismos y Tony Aguilar, en una popular sala de Madrid en una fiesta restringida a 500 invitados, entró en puesto nº 1 en el Billboard Top 200 y vendió, en tan sólo una semana, 1.134.000 copias, superando el récord alcanzado anteriormente por Garth Brooks. "Los Angeles Times" describió su impresionante éxito como "Millennium manía", y fue más allá asegurando que el álbum "se había convertido en el sonido del verano de 1999". Fuera de Estados Unidos, "Millennium" también dominó las listas mundiales, llegando al nº 1 en Austria, Bélgica, Canadá, Dinamarca, Alemania, Grecia, Holanda, Hong Kong, Islandia, India, Indonesia, Italia, Corea, Malasia, México, Nueva Zelanda, Noruega, Filipinas, Portugal, Singapour, Suecia, Suiza, Taiwán, Tailandia y por supuesto...España. A mediados de Junio del 99, el álbum había vendido más 10 millones de copias en todo el mundo. Con ese disco el grupo ganó una mayor credibilidad y prestigiosas publicaciones como New York Post o Newsweek pusieron de relieve sus "apasionantes armonías vocales". En agosto los Backstreet Boys anunciaron una amplia gira por todo el mundo. Kevin declaró a "Wall of Sound": "Ya que el título del álbum es 'Millennium' vamos a hacer de nuestros conciertos un viaje futurista. Vamos a llamar al tour 'Into the Millennium' y creo que la gente se va a sentir impactada cuando lo vea. Va a ser como una excursión al espacio". Las 765.000 entradas para su tour por 39 ciudades norteamericanas, se vendieron nada más ponerse a la venta, la mayoría de ellas, en una hora. El éxito sin precedentes de la gira, hizo que tuvieran que añadirse nuevas fechas para satisfacer la imparable demanda de localidades. Por todo el país, las fans hicieron colas durante varios días para conseguir entradas. En el 2000 editan "Black & Blue", donde Backstreet Boys nos presentan un material que no es tan llamativo como en sus anteriores trabajos, pero su voz es más madura, profunda y potente, con lo que el escalar a la cuspide de las listas quizá sea más lento, pero también será más seguro. Tras el éxito de "Black & Blue", Backstreet Boys editan "The Hits: Chapter One", un disco con sus más grandes éxitos y del que se espera una segunda parte. Fueron los reyes de las boy bands a finales de la década de los 90, y aunque no se ha sabido nada de ellos desde hace tres años, los Backstreet Boys ya tienen el disco que marcará su regreso, Never Gone. Entre problemas con su disquera y el lanzamiento solista de Nick Carter, los Backstreet Boys se habían mantenido en silencio como grupo desde la salida de su disco Black and Blue a finales del año 2000, pero ahora vienen dispuestos a recuperar el tiempo perdido. ahora a continuacion les dejo un para de videos nunca te are llorar link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=F6O0sQ8G5Rk Incomplete (incompleto) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=2T7tjmS1YGw&feature=related Backstreet Boys - Shape Of My Heart link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=81MIjV3xrbU&feature=related show me the meaning of being lonely(muestrame el significado de estar solo) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=jQ4OebFJRPI&feature=related Drowning(sumergido) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=S5_SjmxxVAI&feature=related quit playin games whith my heart(deja de jugar con mi corazon) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=b0ZLpvWWrLg&feature=related As long as you love me(mientras tu me ames) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ILqiN2mARnk&feature=related everybody(todo el mundo) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=O0GaKwfFzhY&feature=related the call(la convocatoria) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=C6GRKRDicTU&feature=related Larger Than Life(Más grandes que la vida) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=5mhp2iHqbtw&feature=related Just Want You To Know(Sólo quisieran que supieras) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=5e2IhZIv1qI&feature=related It's Gotta Be You( link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=01dun1NzX2g&feature=related Medley of Older Songs(Popurrí de canciones de más eda? link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=FOcAut7pAvU&feature=channel bueno cn ese ultimo popurri los dejo espero les gustes obvio q faltan mas temas pero bueno no los agrego jajaja bue comenten lindo chau.

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ferrari y su historia El nacimiento de la Empresa ocurre en el año 1929 en Bolonia, Italia. En aquella reunion ha bian cuatro personajes entre ellos por supuesto Enzo Ferrari. Ferrari ya había tenido sus primeras experiencias automovilísticas en Turín y Milán como probador de coches y como fabricante de piezas para los mismos. Sin embargo, en aquella época era un entusiasta piloto de los Alfa Romeo en los circuitos. Los otros comensales eran dos hermanos de la localidad de Ferrari, los Caniati, comerciantes de cáñamo, y Marco Tardini, futuro campeón de las carreras automovilísticas del Stelvio, del Parama-er-ceto y de la Gaisbert. La escudería Ferrari estaba concebida para una vigencia de nueve años. Pasada la digestión de la pasta, los Caniati y Tardini mostraron menos euforia que en la cena a la hora de poner en marcha la empresa. La sociedad anónima de 1.929 nació con la intención de que los socios de la misma fueran los propios corredores. En aquellos momentos la competencia era muy dura, como lo demuestra el hecho de que dentro de las filas de Alfa Romeo hubiera nombres con los de Tazio, Nuvolari, Achille Varzi, Luigi Fagioli, Giuseppe Campari, Louis Chiron y Guy Moll. Pero los problemas se resuelven cuando hay ingenio y ganas de trabajar. En 1.947 nació en Módena el primer automóvil de competición con diseño de futuro. Concretamente el modelo 125 sport, monoplaza con compresor.Ferrari siguó una andadura triunfal como marca, y divorciándose de Alfa Romeo se prestigió por sí misma. El 11 de octubre del mismo año gana la primera carrera internacional, en Turín. Raymond Sommer "Corazón de león" al volante de un biplaza 159 S es el autor de tan magno hito. Después de la II Guerra Mundial, independientemente del tema de la competición, la firma Ferrari se encara a otros planteamientos. Se inicia la producción industrial del modelo 125 GT, un auténtico monstruo de la competición. Siguiendo con la tendencia de la marca, en 1.951 se estudia y desarrolla en Maranello un nuevo modelo, que debería debutar en el Gran Premio de Formula 1 de Silverston, en Gran Bretaña. No se abandonó ningún frente. Con Ascari como piloto, al año siguiente consigue el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Los éxitos deportivos por pura lógica, tienen una transcendencia a nivel mundial. Por lo tanto, en la fábrica de Maranello se ultiman proyectos cariados. Se trata de crear automóviles de gran turismo para un público selecto y que pueda pagar los razonables precios que demanda un producto de alta calidad. Progresando , dentro de la empresa de Turín se comienza a estudiar, en 1.965, un motor todavía más deportivo para equipar un modelo en colaboración con Fiat. Ferrari nació en 1946 en una fabrica de Maranello, que los alemanes confiscaron y los aliados bombardearon hasta dejar solo los cimientos. EnzoFerrari, un hombre con una voluntad y una determinación férrea, anuncio ese año que pensaba construir, en la desolada Italia de posguerra, coches de carreras. La fabrica fue reconstruida en un tiempo récord y, en 1947, RaymondSommer gano la primera carrera con una Ferrari. Apodado "2 Commendatore",Enzo Ferrari era un poco dado a las innovaciones técnicas y fue siempre fiel a la filosofía del "se puede mejorar solo mejorando lo que ya tienes". Esa fue su divisa en la Formula 1, en la que Ferrari participo sin interrupción desde la creación del Campeonato Mundial, en 1950, con un balance de mas de 100 victorias y numerosos títulos de pilotos y marcas. Las carreras eran la gran pasión de Ferrari, quien siempre tuvo claro que para conseguir el dinero necesario para competir y, sobre todo, ganar, era necesario vender una gama de coches de calle. Ninguna marca de automóviles en el mundo ha causado tanto fanatismo como Ferrari. Una historia rica en aventuras, disputas y problemas. Pero sería imposible comprender la historia de la marca del Cavallino Rampante si no comprendiéramos primero la historia de su creador: Enzo Ferrari. Il Commendatore se dedicaba a las competencias desde 1919, con autos modificados varias veces por él mismo. Alfa Romeo vio sus enormes capacidades y en 1929 lo contrató para la preparación de sus automóviles. Así empezaba la historia de Ferrari, un 1 de diciembre de 1929: modificando autos Alfa Romeo. El taller fue establecido en el garaje Gatti de Módena, pero la demanda hizo que se mudaran a un edificio de la calle Trento e trieste #11 de la misma ciudad. A pesar de ser un brazo deportivo de Alfa, Ferrari pronto alcanzó personalidad propia, atrayendo a pilotos legendarios como Nuvolari durante los inicios de los años 30. Pero la superioridad de los autos alemanes como Mercedes y Auto Union (bajo auspicio del régimen nazi) obligaron a Ferrari a dar un cambio de rumbo a su equipo para obtener mayores recursos. En 1937 tuvo que vender el 80% de su empresa a Alfa Romeo. El punto de ruptura entre Ferrari y Alfa Romeo se dio a partir de 1938, cuando el segundo decidió formar la "Alfa Corse", el nuevo ente deportivo de la marca, que contaba ahora con todos los mecánicos que tenía Enzo, aunque a éste se le ofreció dirigirlos. Con esto, Ferrari cierra sus fábricas en Módena y se embarca a Milán para trabajar en este nuevo proyecto, aunque duró poco tiempo: las serias discrepancias con varios de sus nuevos jefes hicieron que Enzo se retirara definitivamente de Alfa hacia su independización, pero una cláusula de contrato impedía que Enzo Ferrari pudiera usar su apellido para la fabricación de coches durante los siguientes cuatro años. De esta manera, crea a Auto Avio Costruzioni. El resentimiento de Enzo hacia Alfa Romeo se vio aumentada luego del éxito de los 158 (o los famosos Alfetta), autos de su propia creación. Enzo, junto con Alberto Maximino y Luigi Bellentani, jales de Alfa Romeo construyeron el 815, un híbrido propio con muchos elementos de FIAT. Alberto Ascari y el marqués Lotario Rangoni dominaron con este auto la Mille Miglia de 1940 en su categoría; pero un posterior abandono en la carrera significó el fin de la Auto Avio Costruzioni de las competencias al estallarse la Segunda Guerra Mundial, cuando fue obligada por el gobierno italiano a construir material bélico en lugar del deportivo. En 1943 se pone en funcionamiento la Ley de Descentralización de la Industria, que conminaba a las fábricas a distribuirse en diferentes zonas de Italia para evitar la conglomeración y así ser blancos fáciles de los bombardeos aliados. De esta manera, la Auto Avio Costruzioni se traslada de Módena 16 kilómetros hacia el sur, a un pequeño pueblo llamado Maranello. Concluida la guerra, Ferrari tenía ya la facultad de construir autos con su propio nombre. En 1947 se construye el 125. Aunque los primeros resultados deportivos eran auspiciosos, las ventas no favorecían a la marca ya que los autos todavía eran construidos artesanalmente. Desde 1951, Ferrari entraría a la era de los coches de fabricación en serie con el 250, estabilizando su frágil economía. Un año antes, ingresó a una nueva categoría de competición llamada Fórmula 1. También en 1951, Enzo Ferrari y Battista Pininfarina, diseñador de automóviles, hacen un acuerdo de colaboración mutua que perdura hasta el día de hoy. Casi al mismo tiempo, Enzo creó la sociedad Esercizio Fabbriche Automobili e Corse (SEFAC) una fusión de todas sus empresas. De esta manera, la década de los 50s fue de bonanza económica y de reconocimiento mundial gracias a los estupendos modelos construidos y los éxitos en las competencias. Pero en los sesenta, la situación económica nuevamente se volvió difícil para la casa de Maranello. Los resultados deportivos habían casi desaparecido ante el dominio de los autos ingleses. Fue tal la crisis que Ford estaba a punto de comprar la casa en 1963. Por si esto no fuera poco, el mercado exigía a toda costa autos más potentes y menos contaminantes, además de una baja de demanda de coches descapotables porque se les veían inseguros (entre 1973 y 1984 Ferrari no fabricó ningún convertible). A pesar de todo, Ferrari lanzó en esta época modelos gloriosos como el Dino, tan popular que llegó a costar más que varios autos con motor V12 siendo éste uno con motor V6. Pero con la misma popularidad, Ferrari dio cuenta que ya no podía seguir con la empresa en forma solitaria. Muchos fabricantes pequeños habían sido adquiridos por los grandes constructores y Ferrari estaba en el mismo camino. En 1969, aprovechando las buenas relaciones con FIAT, Enzo Ferrari le vendió a Giovanni Agnelli, presidente de FIAT, el 50% de la SEFAC. El 80% del restante pasaría a manos del imperio italiano luego de que Enzo muriera (cosa que ocurrió en 1988 y FIAT pasó así a tener el 90% de Ferrari, el restante 10% a manos de Piero Lardi Ferrari, su hijo). Ferrari volvió a triunfar en la Fórmula 1 en la década de los setenta, superando la crisis del petróleo y a un nuevo rival: Lamborghini. A pesar que en los ochenta la situación económica era estable, los resultados deportivos no le sonreían. Los grandes modelos como el 288 GTO y el F40 fueron los últimos antes de la muerte de Enzo en 1988. El homenaje más apreciado fue el 1-2 de Ferrari en el GP de Italia de Fórmula 1 poco tiempo después. A partir de entonces, FIAT domina el 90% de la marca. Los 90's significaron la renovación total al lanzar increíbles modelos como el F355, 550 o el F50. En la Fórmula 1 volvieron a la senda del triunfo en el 2000 cuando Michael Schumacher le devolvió el codiciado Campeonato del Mundo. Hoy dominan la categoría reina. En el 2002, se cumplió un sueño: el lanzamiento del Ferrari Enzo, en honor al Commendatore, un auto pensado en él: agresivo, luchador y siempre primero. ESTOS SON ALGUNOS DE SUS AUTOS bueno comenten ahora gracias

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