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¿Nombre árabe? ¡Pues a bailar en el aeropuerto! La policía israelí obligó a Abderrahim Jackson, de la Alvin Ailey Company, a danzar para demostrar su identidad Su culpa: llamarse Abderrahim. La compañía de baile estadounidense Alvin Ailey, una de las más prestigiosas del mundo, aterrizó la noche del domingo en el aeropuerto de Tel Aviv (Israel) y Abderrahim Jackson fue el único bailarín sometido a un interrogatorio de una hora. Su nombre, de origen musulmán, le delataba. No fue suficiente que mostrara folletos de la compañía en los que aparece su fotografía en plena danza. Los servicios de seguridad, recelosos, le exigieron que ejecutara unos pasos. Y Jackson bailó en el aeropuerto. "Estaba avergonzado, pero temía hacer algo malo que pudiera hacerme parecer sospechoso", comentó Jackson al diario israelí Yediot Ajoronot. "Expliqué que mi padre se convirtió al islam y que por ello me dio ese nombre, y me preguntaron repetidamente el nombre de mi madre y de mi padre". No dejó de tomárselo con humor. "Cuando regresaba a EE UU tras unas vacaciones en la República Dominicana, los agentes me interrogaron de una manera similar y me pidieron que bailara. Quizá deba acostumbrarme a danzar en los aeropuertos", dijo Jackson, de 31 años, y cuya prometida, Olivia Bowman -de madre judía y con familia en Israel-, trabaja en el grupo. El aeródromo de Ben Gurión es la única puerta de entrada a Israel por avión y escenario de frecuentes humillaciones. Son infinidad los ciudadanos árabes con pasaporte israelí que optan por viajar por tierra a Jordania para volar desde Ammán. Son molestias que se prefieren a las vejaciones. Las quejas por el tratamiento que se otorga a numerosos pasajeros en este aeropuerto son constantes. Al margen de árabes o personas con nombres musulmanes, las jóvenes que viajan solas sufren humillaciones peores que las de Jackson: muchas son registradas hasta quedarse en ropa interior.

Registrate y eliminá la publicidad! Un material auto reparable es capaz de sellar grietas de los aviones en vuelo Desarrollado por ingenieros británicos, estará en el mercado dentro de cuatro años El desarrollo de los materiales auto reparables se encuentra aún en sus primeros estadios, pero con muy buenas perspectivas. Científicos de la Universidad de Bristol, en el Reino Unido, han creado un material compuesto por fibras de vidrio que, al romperse sobre una grieta en un avión, expulsan una resina especial y un material endurecedor que sellan dicha grieta. De esta forma, el aparato recobraría el 90% de su funcionalidad en poco tiempo. Aumentar la seguridad en vuelo, pero también la ligereza de las aeronaves, así como reducir su consumo de combustible y capacidad contaminante, son algunas de las pretensiones del desarrollo de dicho material. A esta investigación le ha sido destinada una ayuda de un millón y medio de euros para que, en cuatro años, el material auto reparable esté comercialmente disponible. Por Yaiza Martínez. Con la subida del precio del petróleo, las compañías aéreas se ven obligadas a reducir el número de vuelos, a aumentar sus tarifas o a despedir personal. Una posible solución a este problema es la propuesta de un equipo de científicos británicos: usar un material auto-reparable que permitiría que los vuelos fueran más seguros y baratos y menos contaminantes. Según un comunicado de la Universidad de Bristol, un equipo de investigadores de dicha universidad ha desarrollado un material compuesto que, inspirado en los procesos de sangrado y cicatrización de los tejidos de los seres vivos, podría reparar el casco de los aviones cuando éste se rompa por el uso, la sobrecarga o por un impacto imprevisto. Cómo funciona El ingeniero Ian Bond y su equipo del Departmento de Ingeniería Espacial de dicha Universidad, utilizaron materiales envueltos en fibra de vidrio y llenaron la mitad de estas fibras con Resina Epoxi, una resina similar a la que se usa en las colas o pegamentos. La otra mitad de las fibras contenían un endurecedor. La Resina Epoxi es un polímero o macromolécula termoestable que se endurece al mezclarse con un agente catalizador o “endurecedor”. El material creado funcionaría de la siguiente manera: cuando apareciese una fisura en el casco de la aeronave, las fibras se romperían en el lugar de la grieta. La resina y el endurecedor liberados de las fibras llenarían entonces la grieta y en ella, al mezclarse, solidificarían. Funcionarían de la misma manera que la sangre coagula alrededor de una herida. Para que la resina tenga tiempo de llenar los intersticios antes de endurecerse, los científicos pusieron a punto unas fibras que se rompen rápidamente. La estructura reparada por este sistema recuperaría un 90% de su resistencia, es decir, un nivel suficiente como para que un avión pueda continuar su vuelo con normalidad. Otras posibilidades Los científicos se plantean añadir un colorante fluorescente a la resina epoxy, que permita revelar aquellos pequeños daños difícilmente visibles a primera vista, de manera que se mejore la eficacia de los procedimientos habituales de mantenimiento e inspección de los vehículos. Los materiales compuestos tienen asimismo otra ventaja: aligeran la estructura de los aviones. Por esta razón permitirían reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Probablemente, este material estará listo para ser comercialmente viable en cuatro años, que es el tiempo que durará la ayuda económica concedida a esta investigación por parte del EPSRC (Consejo de Ingeniería e Investigación en Ciencias Físicas) y del DSTL (el Laboratorio de Ciencias de la Defensa y Tecnología) del Reino Unido. Según explica la Universidad de Bristol en otra nota de prensa, esta ayuda consta de un millón y medio de euros y ha sido destinada al proyecto CRASHCOMP (crack arrest and self-healing in composite structures –detención de grietas y auto-reparación en estructuras complejas-), que comparten la Universidad de Bristol y el Imperial College de Londres. Los principales beneficiarios del invento serán la industria aerospacial, la industria de transporte y la marítima. Cada vez más materiales auto reparables Los intentos por crear materiales auto reparables no se limitan al esfuerzo realizado por los científicos de Bristol. Ya en 2007 hablamos en Tendencias21 de la labor realizada por ingenieros de la universidad norteamericana de Illinois, en Urbana-Champaign, que consiguieron desarrollar un material polimérico auto reparable que funcionaba sin ninguna intervención externa, y en un plazo de tiempo de 10 horas. Este novedoso material también imitaba la piel y el sistema circulatorio de los seres vivos, y contenía un agente diminuto de “reparación” encapsulado y un catalizador distribuido por todo el sistema. Al romperse el material, las microcápsulas con dicho agente se abrían, liberándolo para que reaccionase con el catalizador para reparar los daños. También hemos hablado de otros proyectos muy recientes, como los liderados por la empresa española Tecnalia o por la Universidad británica de Sheffield. El primero de ellos consiste en crear "almacenes" de adhesivo, que se distribuyen homogéneamente a lo largo de un material. Si este material sufre, por ejemplo, una grieta ese adhesivo encapsulado se libera junto a un catalizador, de tal modo que cierra la grieta y polimeriza el material aportado. El proyecto de la Universidad de Sheffield se basa en otra metodología: un material que consiste en un compuesto de matriz polimérica reforzado con fibras de carbono. La matriz polimérica, a su vez, está formada por una solución sólida de un polímero termoplástico (un termoplástico es un plástico que a temperatura ambiente es plástico. Al calentarse, se convierte en líquido y al volver a enfriarse se endurece en estado vítreo) y otro termoestable (polímeros infusibles o indisolubles). Todos estos avances apuntan a que, aunque el desarrollo de los materiales auto reparables se encuentra aún en sus primeros estadios, en unos años podrían estar listos para ser utilizados. Viernes 11 Julio 2008 FUENTE: http://www.tendencias21.net/Un-material-auto-reparable-es-capaz-de-sellar-grietas-de-los-aviones-en-vuelo-_a2417.html?PHPSESSID=055960d3a95db8c4a0cc5d1320d29d07 <a href='http://b.t.net.ar/www/delivery/ck.php?n=a2afc290&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://b.t.net.ar/www/delivery/avw.php?zoneid=58&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;n=a2afc290' border='0' alt='' /></a>

El MP3 a volumen alto daña la audición Por: THE NEW YORK TIMES. ESPECIAL El ruido de los reproductores de música personales de otros es una molestia habitual para quienes viajan en colectivos y trenes. Pero sobre todo amenazan en generar la pérdida de audición permanente en los millones de usuarios de todo el mundo, según el resultado de un estudio científico para la Unión Europea que será publicado el próximo lunes. Se indica en este informe que quienes escuchan música durante un promedio de cinco horas por semana con el volumen en el punto más alto se exponen a más ruido que el permitido en la fábrica o lugar de trabajo más ruidosos. El volumen máximo en algunos dispositivos puede generar idéntico ruido al generado por un avión cercano al momento de despegar. Este estudio, realizado por un equipo integrado por nueve especialistas del Comité Científico sobre Riesgos para la Salud Emergentes y Recientemente Identificados, advierte también que los jóvenes recién toman consciencia de este daño años después. "Escuchar de forma habitual reproductores de música personales a un volumen alto cuando uno es joven no provoca efectos inmediatos en la audición, pero tiene posibilidades de causar pérdida de la audición años después", según precisa el reciente informe, que si bien fue hecho en Europa tiene valor para cualquier usuario en el mundo. Esta investigación es la última de varias, en realidad, que advierte que la llamada "generación MP3" de jóvenes tendrá problemas de audición en el futuro. De todos modos, se sabe que la gente mayor también sería vulnerable. El informe precisa que en los 27 países de la Unión Europea, alrededor de entre 50 y 100 millones de personas escuchan música a diario en sus reproductores personales. Los temores por este fenómeno llevaron ya a algunas presentaciones ante la justicia. En 2006, un hombre de Louisiana, EE.UU., presentó una demanda contra Apple, con el argumento de que la empresa no había dado los pasos adecuados para prevenir la pérdida de audición entre los usuarios de iPods. En esta demanda se recordaba que el iPod puede generar sonidos de hasta 115 decibeles, cuando se considera que 89 es lo máximo considerado seguro. <a href='http://b.t.net.ar/www/delivery/ck.php?n=a2afc290&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://b.t.net.ar/www/delivery/avw.php?zoneid=58&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;n=a2afc290' border='0' alt='' /></a>

Informacion para saber reclamar Donde reclamar: *Subsecretaria de Defensa del consumidor(defensorias de todo el pais) www.consumidor.gov.ar 0800-666-1518 *Defensa del consumidor de la Ciudad de Buenos Aires. www.buenosaires.gov.ar 0800-999-2727 *Defensa del consumidor de la Provincia de Buenos Aires. www.consumocuidado.gba.gov.ar 0800-222-9042 *Tribunales Arbitrales del Consumo (con jurisdiccion nacional)www.mecon.gov.ar/snac (011)4349-4170/2/5 SERVICIOS PUBLICOS *Telefonia basica:CNC 0800-333-3344 www.cnc.gov.ar *Transporte:CNRT 0800-333-0300 www.cnrt.gov.ar *Gas:Enargas 0800-333-4444 www.enargas.gov.ar *Electricidad:ENRE 0800-333-3000 www.enre.gov.ar *Agua:ERAS 0800-333-0200 www.eras.gov.ar Aqui mis propios reclamos: .compre en los chinos la polenta de un minuto... al abrir el paquete... estaba lleno de telarañas, lleme a su servicio al consumidor, y a la semana me enviaron, 2 cajas de bon o bon, duraznos en almibar y mas paquetes de polenta, sin telarañas. .frecuentemente en la factura del telefono, venia un importe superior al acordado telefonicamente x el servicio de internet, despues de muchos reclamos y con amenazando , si no regularizaban la situacion, llamar a defensa del consumidor. me dieron 3 meses gratis de telefonia e internet gratis. . compre tapas para empanadas, vinieron con moho verde. a los 15 dias repusieron el mismo paquete y agregaron publicidades...cuak. gracias

El cerebro encoge por el abuso de alcohol MÁS EN LAS MUJERES Un estudio realizado por una revista especializada en salud asegura que el consumo continuado de bebidas alcohólicas tiene efectos nocivos en la salud y afecta al cerebro, porque acelera su reducción. La revista 'Archives of Neurology' explica que la ingesta abundante y continuada de bebidas alcohólicas acelera la reducción del encéfalo, que habitualmente va perdiendo tamaño por la edad. Además, asegura que este tipo de atrofia cerebral ocasionado por la ingesta de alcohol es más grave en el caso de las mujeres, que en el de los hombres. FUENTE:http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/noticia/ciencia-y-tecnologia/cerebro-encoge-por-abuso-alcohol/2855195