maty1995

hace aproximadamente 6 meses me entere del tema de que se iban a dar computadoras portatiles a alumnos de escuela tecnicas.Primero se decia que se iban a dar y cuando el alumno terminara se la llevaba y que el reparto comenzarialos ultimos dias de abril y luego seguria en los primeros dias de agosto. Llego abril y por lo que veia y se escuchaba en los medios de comunicacion se estaban repartiendo, en la escuela a la que asisto que se encuentra en Gral. Roca en la provincia de rio negro escuela tecnica DON ANTONIO SANCHEZ PLATERO antiguamnete ENET Nº1 y actulmente CET Nº1 esperabamos que llegen para despues de las vacaciones de invierno o pricipios de agosto como se habia dicho en los medios de comunicacion y hasta los propios directivos del colegio pero hasta el momento no llegado ninguna buscando informacion de este tema encontre en un diario muy importante RIO NEGRO un informe sobre este tema, entre una da las cosas que me llamo la atencion se encuentra este parrafo ''El mejor ejemplo de la confusión se produjo la semana pasada cuando el operativo de distribución se inició por la ex Escuela Industrial de esta ciudad. Allí, se le entregó simbólicamente una computadora a un alumno. Después del acto, los directivos le pidieron que la devuelva porque debía ser incluida en el inventario del establecimiento. Esto provocó resquemor entre los alumnos y algunos volvieron a sus domicilios decepcionados'' aka les dejo el link con el informe del diario rio negro: http://www.rionegro.com.ar/diario/rn/nota.aspx?idart=439828&idcat=9545&tipo=2 vale aclarar que esto se prudujo en viedma unico lugar de rio negro donde llegaron la computadoras ,eso de la confusion me llama la atencion espero que no sea alguna especie de trampa politica para que las computadoras queden en las escuela,la presidenta dijo claramente que que cada alumno se la iba a llevar y que las iban a repartir a todas las escuela tecnicas y que pasa que al resto de las escuela tecnicas ni si quiera llegan. Espero que esto no sea para un fin politico por parte del señor gobernador Miguel Saiz o que estas nebooks vallan a parar a manos que quienes no correspondan. Estaria bueno que por algun medio digan que pasa ya que en la TV publica lo unico que pasan son imagenes repartiendo computadoras y la presidenta abrazada con chicos.Pero que pasa con el resto de las escuelas tecnicas porque no llegan?? las van a dar? unas vez que terminamos de estudiar son nuestras?? quienes tiene la culpa de que no llegen? es problema del gobierno nacional o provincial?

hola amigos de taringa en este post intentare explicarles algunas cosas sobre el tema clarin-gobierno. este post solo intenta explicar no esta favor de ninguno Como todos sabemos la intencion del gobierno es de que ellos sean los que manejen los medios de comunicacion( a mi parecer con el fin de ganar las proximas elecciones). Como el gobierno no sabia de que formar podia hacer para atacar a CLARIN,decidio hacerlo por el apoyo de clarin hacia el gobierno militar (a mi parecer algo muy cierto ya que las pruebas los demustran) aka les dejo noticias del diario clarin de la epoca Ahora les dejo segun el diario PERFIL declaraciones de nestor kirchner que no son nadda buenas Los mensajes que emite el Gobierno indican que su furia contra Clarín no es pasajera, ni para la tribuna. Descartan el desenlace más previsible: recuperar relaciones más o menos cordiales, como sucedió con Estados Unidos y el Valijagate, después de algunos meses de hostilidades. Puede ser que Kirchner, a quien se le atribuye haber dicho “Ya me cargué a los milicos, a la Iglesia y al Fondo Monetario; ahora voy por Clarín”, así lo desee y su voluntad actual sea reducir a Clarín a la servidumbre. Pero el futuro podría depararle objetivos más modestos. Se especula con el “método Aerolíneas/ YPF”, que consiste en perjudicar a una empresa con la intención de bajar el precio de sus activos para que amigos del Gobierno la compren o compren la parte que les permita participar de su conducción. Posicionar a Clarín como si fuera una empresa pública a la que hay que “reargentinizar”, porque es tanto o más estratégica que Aerolíneas o cualquiera de las de servicios públicos. Quienes ven este camino como posible, argumentan: “Si Rudy Ulloa ofertó más de 300 millones por Telefé, ¿por qué el kirchnerismo no destinaría mil millones para comprar las acciones suficientes que le aseguren injerencia en Clarín?”. si alguno tiene alguna duda puede chequearlo en este aka le dejo otros recortes de clarin sobre la actulidad: Supongamos que el gobierno se hace dueño de clarin imaginense como seria toda su pogramacion,todo el tiempo hablando a favor del gobierno que todo o que hacen esta bien,que no hay pobreza ,delitos,mentiras sobre la inflaciion INDEC como lo hacen en el canal la TV PUBLICA y en especial en el programa 678 Pero tampoco estaria bueno que se digan mentiras o exageren noticias como lo hace TN y clarin y estaria bueno que se aclaren las cosas sobre tema de los militares y de los desaparecido. por eso creo que no se debe llegar a un extremo en donde uno se queda con todo y el otro con nada se deberia ver la forma de poder controlar la informacion tanto para el canal del gobierno como para el de clarin otro tema que me parece interesante es el de fibertel.les dejo un informe del diario clarin sobre tema cuyo titulo es El Gobierno busca prohibir Fibertel y beneficiar a las telefónicas link tambien un informe del diario la nacion este video es sobre fibertel lo pasaban seguido en la tv publica comercial de fibertel donde informa a sus cliente sobre el tema bueno taringeros por ultimo les dejo un video que encontre en youtube que me parecio muy bueno

hace aproximadamente 6 meses me entere del tema de que se iban a dar computadoras portatiles a alumnos de escuela tecnicas.Primero se decia que se iban a dar y cuando el alumno terminara se la llevaba y que el reparto comenzarialos ultimos dias de abril y luego seguria en los primeros dias de agosto. Llego abril y por lo que veia y se escuchaba en los medios de comunicacion se estaban repartiendo, en la escuela a la que asisto que se encuentra en Gral. Roca en la provincia de rio negro escuela tecnica DON ANTONIO SANCHEZ PLATERO antiguamnete ENET Nº1 y actulmente CET Nº1 esperabamos que llegen para despues de las vacaciones de invierno o pricipios de agosto como se habia dicho en los medios de comunicacion y hasta los propios directivos del colegio pero hasta el momento no llegado ninguna buscando informacion de este tema encontre en un diario muy importante RIO NEGRO un informe sobre este tema, entre una da las cosas que me llamo la atencion se encuentra este parrafo ''El mejor ejemplo de la confusión se produjo la semana pasada cuando el operativo de distribución se inició por la ex Escuela Industrial de esta ciudad. Allí, se le entregó simbólicamente una computadora a un alumno. Después del acto, los directivos le pidieron que la devuelva porque debía ser incluida en el inventario del establecimiento. Esto provocó resquemor entre los alumnos y algunos volvieron a sus domicilios decepcionados'' aka les dejo el link con el informe del diario rio negro: http://www.rionegro.com.ar/diario/rn/nota.aspx?idart=439828&idcat=9545&tipo=2 vale aclarar que esto se prudujo en viedma unico lugar de rio negro donde llegaron la computadoras ,eso de la confusion me llama la atencion espero que no sea alguna especie de trampa politica para que las computadoras queden en las escuela,la presidenta dijo claramente que que cada alumno se la iba a llevar y que las iban a repartir a todas las escuela tecnicas y que pasa que al resto de las escuela tecnicas ni si quiera llegan. Espero que esto no sea para un fin politico por parte del señor gobernador Miguel Saiz o que estas nebooks vallan a parar a manos que quienes no correspondan. Estaria bueno que por algun medio digan que pasa ya que en la TV publica lo unico que pasan son imagenes repartiendo computadoras y la presidenta abrazada con chicos.Pero que pasa con el resto de las escuelas tecnicas porque no llegan?? las van a dar? unas vez que terminamos de estudiar son nuestras?? quienes tiene la culpa de que no llegen? es problema del gobierno nacional o provincial?

BASTA DEL MALTRATO A LA MUJER!! ES HORA DE QUE ESTO CAMBIE ENTRE TODOS PODEMOS HACERLO La violencia contra la mujer es la violencia ejercida contra las mujeres por su condición de mujer. Esta violencia presenta numerosas facetas que van desde la discriminación y el menosprecio hasta la agresión física o psicológica y el asesinato. Produciéndose en muy diferentes ámbitos (familiar, laboral, formativo,..), adquiere especial dramatismo en el ámbito de la pareja y doméstico, en el que anualmente las mujeres son asesinadas a manos de sus parejas por decenas o cientos en los diferentes países del mundo. Al menos una de cada tres mujeres en el mundo ha padecido a lo largo de su vida un acto de violencia de género (maltrato, violación, abuso, acoso,…) Desde diversos organismos internacionales se ha resaltado que este tipo de violencia es la primera causa de muerte o invalidez para las mujeres entre 15 y 44 años. AKA LES DEJO UN VIDEO MUY BUENO En 1993 las Naciones Unidas reconocían «la urgente necesidad de una aplicación universal a la mujer de los derechos y principios relativos a la igualdad, seguridad, libertad, integridad y dignidad de todos los seres humanos». También reconocía el papel desempeñado por las organizaciones en pro de los derechos de la mujer, organizaciones que facilitaron dar visibilidad al problema. Siendo la violencia contra la mujer un problema que afecta a los derechos humanos, que «constituye una manifestación de relaciones de poder históricamente desiguales entre el hombre y la mujer, que han conducido a la dominación de la mujer y a la discriminación en su contra por parte del hombre e impedido el adelanto pleno de la mujer, y que la violencia contra la mujer es uno de los mecanismos sociales fundamentales por los que se fuerza a la mujer a una situación de subordinación respecto del hombre», ve la necesidad de definirla con claridad como primer paso para que, principalmente los Estados, asuman sus responsabilidades y exista «un compromiso de la comunidad internacional para eliminar la violencia contra la mujer». La declaración incluye seis artículos en los que se define la violencia contra la mujer y las formas y ámbitos de esta violencia, al tiempo que enumera los derechos de las mujeres para alcanzar la igualdad y su pleno desarrollo e insta a los Estados y organizaciones internacionales a desarrollar estrategias y poner los medios para erradicarla. En el mismo sentido, el 5 de marzo de 1995, se adoptó la «Convención Interamericana para Prevenir, Sancionar y Erradicar la Violencia contra la Mujer: Convención de Belem Do Para». La violencia contra la mujer está ligada a la consideración de la mujer que se desprende de la familia patriarcal. La humanidad en sus orígenes pudo estar constituida por comunidades matriarcales, así lo expuso Lewis Henry Morgan, considerado uno de los fundadores de la antropología moderna, en su libro La sociedad primitiva en 1877. «La abolición del derecho materno fue [pudo ser] la gran derrota del sexo femenino». Actualmente la familia patriarcal puede aparecer desdibujada tras siglos de esfuerzos de la mujer por emanciparse; en sus orígenes, convirtió a la mujer en objeto propiedad del hombre, el patriarca. Al patriarca pertenecían los bienes materiales de la familia y sus miembros. Así, la mujer pasaba de las manos del padre a las manos del esposo, teniendo ambos plena autoridad sobre ella, pudiendo decidir, incluso, sobre su vida. La mujer estaba excluida de la sociedad, formaba parte del patrimonio de la familia, relegada a la función reproductora y labores domesticas. La violencia contra la mujer comienza en la infancia y es en la familia donde principalmente se ejerce esa violencia. La infancia es especialmente vulnerable a la violencia y la niña sufre un plus añadido por su condición femenina. A la ablación, generalizada en determinadas comunidades e ineludiblemente ligada al sexo femenino, el comercio sexual que puede arrancar ya en el seno de la familia con la venta de la niña, o el infanticidio y los abusos sexuales, más frecuentemente ligados al sexo femenino, se une una más estricta autoridad paterna, ejercida también por hermanos, y una educación discriminatoria que limita sus expectativas vitales. La violencia contra la mujer por parte de su pareja o ex-pareja está generalizada en el mundo dándose en todos los grupos sociales independientemente de su nivel económico, cultural o cualquier otra consideración. Aun siendo de difícil cuantificación, dado que no todos los casos trascienden más allá del ámbito de la pareja, se supone que un elevado número de mujeres sufren o han sufrido este tipo de violencia. Estudios realizados en países por desarrollar arrojan una cifra de maltrato en torno al 20%, encontrándose los índices más bajos en países de Europa, en Estados Unidos, Canadá, Australia y Japón con cifras en torno al 3%. En la pareja el maltrato es mayoritariamente ejercido por él contra ella. Tiene unas causas específicas: los intentos del hombre por dominar a la mujer, la baja estima que determinados hombres tienen de las mujeres; causas que conducen a procurar instaurar una relación de dominio mediante desprecios, amenazas y golpes. La violación es, sin ningún género de dudas, la forma más evidente de dominación ejercida, de manera violenta, por los hombres sobre las mujeres.En ella se traslucen los iconos atávicos presentes aún en la mente del hombre, lo que se conoce como machismo: implica un menosprecio de la mujer considerándola como mero objeto destinado a satisfacer las apetencias sexuales y la convicción de que la mujer debe estar sometida al hombre. No supone considerar a la mujer inferior al hombre en una cuestión de grado sino el considerarla un ser inferior, un ser con el que se pueden cometer todo tipo de excesos. La violación produce efectos devastadores que van más allá de los causados por la violencia ejercida. Las mujeres violadas pueden caer en profundas depresiones, pudiendo llegar a suicidarse, pueden cambiar su carácter volviéndose más retraídas, caer en el consumo de alcohol o drogas,… El sida o quedar embarazadas de su agresor son también sus posibles consecuencias. Las mujeres victimas de la violación sufren una doble agresión, a la del agresor se suma la de la familia y la comunidad. La mujer violada queda estigmatizada por una familia y una sociedad que depositan su honor en su cuerpo. En según que culturas puede ser asesinada por miembros de su propia familia para «lavar su honor» o sufrir su rechazo y el de la comunidad. Según fuentes de las Naciones Unidas, durante la década 1990-2000, el tráfico de personas con destino en la prostitución se cobró 33 millones de víctimas, tres veces más que el tráfico de esclavos africanos durante cuatrocientos años calculado en 11.500.000 personas. Este, también, es un crimen universal. Las mujeres captadas con engaños o por la fuerza pueden pertenecer a cualquier país, principalmente países donde la población sufre carencias económicas o países en guerra, y el destino puede ser su propio país o cualquier otro, en este caso, principalmente países ricos. La explotación sexual convierte a las víctimas en esclavas. Los proxenetas se enriquecen manteniendo a las víctimas en condiciones infrahumanas, atemorizadas y amenazadas, obligadas a ejercer la prostitución en condicciones de explotación. Desde el feminismo se ve como medio para combatir este tráfico el combatir la prostitución, acabar con el comercio sexual que, consideran, degrada a la mujer. El debate sobre la prostitución está abierto, existiendo grupos, entre ellos grupos de mujeres dedicadas a la prostitución, que consideran esta elección un derecho, y organizaciones feministas dispuestas a erradicarla. Acta de derechos de la mujer maltratada * Yo tengo derecho a no ser golpeada jamás * Yo tengo el derecho de cambiar la situación * Yo tengo el derecho de vivir libre del temor a ser golpeada * Yo tengo el derecho de requerir y esperar una correcta atención por parte de la policía y los sistemas de atención que necesite * Yo tengo el derecho de compartir mis sentimientos y no ser aislada de familiares, amigos y otras personas * Yo tengo derecho a ser tratada como una persona adulta * Yo tengo derecho a salir de un ambiente de maltrato * Yo tengo derecho a mi privacidad * Yo tengo el derecho de expresar mis propios pensamientos y sentimientos * Yo tengo derecho a desarrollar mis habilidades y talento personal * Yo tengo el derecho de denunciar a mi esposo/compañero golpeador * Yo tengo derecho a no ser perfecta. Confrontando la Violencia Si existe violencia en su relación, debe: * reconocer el problema y considerarlo seriamente * conversar con su pareja y decirle que la violencia debe terminar * dejar de justificar la violencia diciéndose que a veces uno mismo la provoca con su actitud. Nada justifica la violencia, * decirle firmemente lo que ud.no quiere hacer * conversar con alguien que le dé confianza. Lo importante es romper el silencio. * llamar a algún teléfono de ayuda y orientación * integrarse a actividades que la fortalezcan como persona * denunciarlo o recurrir a instituciones de su comunidad * no aislarse y buscar ayuda Las mujeres no deben avergonzarse ni sentirse culpable por sufrir estas agresiones.Una gran cantidad de mujeres la sufren diariamente.Lo importante es tomar fuerza para cambiar esa situación. Si ud. es víctima de violencia doméstica: * no se aísle, busque familiares o personas amigas y cuénteles su problema. * busque un lugar donde refugiarse en momentos de emergencia, si se ve imposibilitada de quedarse en su hogar. * no se quede aguantando, pensando que todo pasará y que la calma volverá. La violencia puede ser peor y su vida y la de sus hijos corre peligro. * busque asistencia legal e infórmese de sus derechos y de las leyes que la protegen. Recuerde que: * ud.tiene el derecho a una vida libre de violencia. * no puede perder sus hijos. * ud.puede reclamar el derecho de sus hijos a recibir pensión alimenticia. * el ciclo de violencia no se rompe solo.Debemos hacer algo para cambiarlo. * la violencia doméstica es un delito que debe denunciar. * ayude a que sus hijos tengan un futuro sin violencia

Si sos de afirmar que todo en la vida es cuestión de LÓGICA acá te demuestro que no todo es asi... PARA EL AMOR NO HAY LÓGICA ESTE COMERCIO NO TIENE LÓGICA ESTA RUTA, DEFINITIVAMENTE, NO TIENE LÓGICA EN ESTE ASCENSOR, NO HAY LÓGICA EN ESTA CONSIGNA, NO HAY MUCHA LÓGICA A ESTE TIPO, LE FALTA LÓGICA A UNA PC, LE FALTA LÓGICA? AGARRAR 3 PELOTAS, TIENE LÓGICA? DEFINITIVAMENTE, EN LOS ANIMALES, NO HAY LÓGICA TIENE LÓGICA, LLEGAR A TANTO? ESTA CANCHITA, NO TIENE LÓGICA ALGUNA BUENO, SI TIENE ALGO DE LÓGICO POR QUÉ? POR QUE TAN POCA LÓGICA? KIERO, PERO NO LE ENCUENTRO LA LÓGICA

Manual para tener una Pc en casa xD Esta imagen nos enseña a limpiar la compu de los virus o no??? esta otra imagen no muestra otra forma de protejer nuestra maquina ante posible virus Esta nos enseña como instalar un nuevo ventilador tambien podemos obtar por ponerle un aire acondicionado!![/ Como llevar el trabajo a casa Estas son las teclas más importantes para navegar por internet Que tal la casa de mi gato Liiiiiiistoooooo ya esta reparado la pc en caso de tener hambre trata de no usar la pc!![/ Usuarios novatos tratando de intalar windows Por fin llego el kit completo de reparacion para nuestra pc

Motor de combustión interna Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se utilizan motores de combustión interna de cuatro tipos: * El motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo inventó, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica. * El motor diésel, llamado así en honor del ingeniero francés Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo. Se emplea en instalaciones generadoras de energía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, en camiones, autobuses y automóviles. Tanto los motores Otto como los diésel se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos. * El motor rotatorio. * La turbina de combustión Motor antiguo, de aviación, con disposición radial de los pistones. Historia Los primeros motores de combustión interna no tenían compresión, sino funcionaron en la mezcla de aire y combustible aspirada o soplada adentro durante la primera parte del movimiento del producto. La distinción más significativa entre los motores de combustión interna modernos y los diseños antiguos es el uso de la compresión. Estructura y funcionamiento Los motores Otto y los diésel tienen los mismos elementos principales. Cámara de combustión La cámara de combustión es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistón muy ajustado al interior. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que existe entre la cara interior del pistón y las paredes de la cámara. La cara exterior del pistón está unida por un eje al cigüeñal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón. En los motores de varios cilindros el cigüeñal tiene una posición de partida, llamada espiga de cigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la energía producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la rotación. Los cigüeñales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje. Un motor puede tener de 1 a 28 cilindros. Sistema de bombeo Correa o cadena de distribución. El sistema de bombeo de combustible de un motor de combustión interna consta de un depósito, una bomba de combustible y un dispositivo que vaporiza o atomiza el combustible líquido. Se llama carburador al dispositivo utilizado con este fin en los motores Otto. En los motores de varios cilindros el combustible vaporizado se conduce a los cilindros a través de un tubo ramificado llamado colector de admisión. Muchos motores cuentan con un colector de escape o de expulsión, que transporta los gases producidos en la combustión. Sistema de alimentación Válvulas y árbol de levas. Cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a través de válvulas de cabezal o válvulas deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las válvulas hasta que se abren en el momento adecuado, al actuar las levas de un árbol de levas rotatorio movido por el cigüeñal, estando el conjunto coordinado mediante la correa de distribución. En la década de 1980, este sistema de alimentación de una mezcla de aire y combustible se ha visto desplazado por otros sistemas más elaborados ya utilizados en los motores diésel. Estos sistemas, controlados por computadora, aumentan el ahorro de combustible y reducen la emisión de gases tóxicos. Encendido Tapa del distribuidor. Todos los motores tienen que disponer de una forma de iniciar la ignición del combustible dentro del cilindro. Por ejemplo, el sistema de ignición de los motores Otto, existe un componente llamado bobina de encendido, el cual es un auto-transformador de alto voltaje al cual se le conecta un conmutador que interrumpe la corriente del primario para que se induzca la chispa de alto voltaje en el secundario. Dichas chispas están sincronizadas con la etapa de compresión de cada uno de los cilindros; la chispa es dirigida al cilindro específico de la secuencia utilizando un distribuidor rotativo y unos cables de grafito que dirigen la descarga de alto voltaje a la bujía. El dispositivo que produce la ignición es la bujía, un conductor fijado a la pared superior de cada cilindro. Si la bobina está en mal estado se sobrecalienta; esto produce pérdida de energía, aminora la chispa de las bujías y causa fallos en el sistema de encendido del automóvil. La bujía contiene en uno de sus extremos dos electrodos separados entre los que la corriente de alto voltaje produce un arco eléctrico que enciende el combustible dentro del cilindro. Refrigeración Dado que la combustión produce calor, todos los motores deben disponer de algún tipo de sistema de refrigeración. Algunos motores estacionarios de automóviles y de aviones y los motores fueraborda se refrigeran con aire. Los cilindros de los motores que utilizan este sistema cuentan en el exterior con un conjunto de láminas de metal que emiten el calor producido dentro del cilindro. En otros motores se utiliza refrigeración por agua, lo que implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los automóviles se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las láminas de un radiador. Es importante que el líquido que se usa para enfriar el motor no sea agua común y corriente porque los motores de combustión trabajan regularmente a temperaturas más altas que la temperatura de ebullición del agua, esto provoca una alta presión en el sistema de enfriamiento dando lugar a fallas en los empaques y sellos de agua así como en el radiador; se usa un anticongelante pues no hierve a la misma temperatura que el agua, si no a mucho más alta temperatura, tampoco se congelará a temperaturas muy bajas. Otra razón por la cual se debe de usar un anticongelante es que este no produce sarro ni sedimentos que se adhieren en las paredes del motor y del radiador formando una capa aislante que disminuirá la capacidad de enfriamiento del sistema. En los motores navales se utiliza agua del mar para la refrigeración. Sistema de arranque Al contrario que los motores y las turbinas de vapor, los motores de combustión interna no producen un par de fuerzas cuando arrancan (véase Momento de fuerza), lo que implica que debe provocarse el movimiento del cigüeñal para que se pueda iniciar el ciclo. Los motores de automoción utilizan un motor eléctrico (el motor de arranque) conectado al cigüeñal por un embrague automático que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos motores pequeños se arrancan a mano girando el cigüeñal con una cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigüeñal. Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de inercia, que aceleran el volante manualmente o con un motor eléctrico hasta que tiene la velocidad suficiente como para mover el cigüeñal; los iniciadores explosivos, que utilizan la explosión de un cartucho para mover una turbina acoplada al motor; oxígeno para alimentar las cámaras de combustión en los primeros movimientos (grandes motores). Los iniciadores de inercia y los explosivos se utilizan sobre todo para arrancar motores de aviones. Tipos de motores Motor convencional del tipo Otto El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos. La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros la pérdida de energía por la fricción y la refrigeración. En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende del grado de compresión. Esta proporción suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño requiere la utilización de combustibles de alto índice de octano. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: sólo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en energía mecánica. Motores diésel Motor diésel En teoría, el ciclo diésel difiere del ciclo Otto en que la combustión tiene lugar en este último a volumen constante en lugar de producirse a una presión constante. La mayoría de los motores diésel tienen también cuatro tiempos, si bien las fases son diferentes de las de los motores de gasolina. En la primera fase se absorbe aire hacia la cámara de combustión. En la segunda fase, la fase de compresión, el aire se comprime a una fracción de su volumen original, lo cual hace que se caliente hasta unos 440 ºC. Al final de la fase de compresión se inyecta el combustible vaporizado dentro de la cámara de combustión, produciéndose el encendido a causa de la alta temperatura del aire. En la tercera fase, la fase de potencia, la combustión empuja el pistón hacia atrás, trasmitiendo la energía al cigüeñal. La cuarta fase es, al igual que en los motores Otto, la fase de expulsión. Algunos motores diésel utilizan un sistema auxiliar de ignición para encender el combustible para arrancar el motor y mientras alcanza la temperatura adecuada. La eficiencia de los motores diésel depende, en general, de los mismos factores que los motores Otto, y es mayor que en los motores de gasolina, llegando a superar el 40%. Este valor se logra con un grado de compresión de 14 a 1, siendo necesaria una mayor robustez, y los motores diésel son, por lo general, más pesados que los motores Otto. Esta desventaja se compensa con una mayor eficiencia y el hecho de utilizar combustibles más baratos. Los motores diésel suelen ser motores lentos con velocidades de cigüeñal de 100 a 750 revoluciones por minuto (rpm o r/min), mientras que los motores Otto trabajan de 2.500 a 5.000 rpm. No obstante, en la actualidad, algunos tipos de motores diésel trabajan a velocidades similares que los motores de gasolina, pero por lo general con mayores cilindradas debido al bajo rendimiento del gas oil respecto a la gasolina. Motor de dos tiempos Con un diseño adecuado puede conseguirse que un motor Otto o diésel funcione a dos tiempos, con un tiempo de potencia cada dos fases en lugar de cada cuatro fases. La eficiencia de este tipo de motores es menor que la de los motores de cuatro tiempos, pero al necesitar sólo dos tiempos para realizar un ciclo completo, producen más potencia que un motor cuatro tiempos del mismo tamaño. El principio general del motor de dos tiempos es la reducción de la duración de los periodos de absorción de combustible y de expulsión de gases a una parte mínima de uno de los tiempos, en lugar de que cada operación requiera un tiempo completo. El diseño más simple de motor de dos tiempos utiliza, en lugar de válvulas de cabezal, las válvulas deslizantes u orificios (que quedan expuestos al desplazarse el pistón hacia atrás). En los motores de dos tiempos la mezcla de combustible y aire entra en el cilindro a través del orificio de aspiración cuando el pistón está en la posición más alejada del cabezal del cilindro. La primera fase es la compresión, en la que se enciende la carga de mezcla cuando el pistón llega al final de la fase. A continuación, el pistón se desplaza hacia atrás en la fase de explosión, abriendo el orificio de expulsión y permitiendo que los gases salgan de la cámara. Motor Wankel En la década de 1950, el ingeniero alemán Félix Wankel completó el desarrollo un motor de combustión interna con un diseño revolucionario, actualmente conocido como Motor Wankel. Utiliza un rotor triangular-lobular dentro de una cámara ovalada, en lugar de un pistón y un cilindro. La mezcla de combustible y aire es absorbida a través de un orificio de aspiración y queda atrapada entre una de las caras del rotor y la pared de la cámara. La rotación del rotor comprime la mezcla, que se enciende con una bujía. Los gases se expulsan a través de un orificio de expulsión con el movimiento del rotor. El ciclo tiene lugar una vez en cada una de las caras del rotor, produciendo tres fases de potencia en cada giro. El motor de Wankel es compacto y ligero en comparación con los motores de pistones, por lo que ganó importancia durante la crisis del petróleo en las décadas de 1970 y 1980. Además, funciona casi sin vibraciones y su sencillez mecánica permite una fabricación barata. No requiere mucha refrigeración, y su centro de gravedad bajo aumenta la seguridad en la conducción. No obstante salvo algunos ejemplos practicos como algunos vehículos Mazda, ha tenido problemas de durabilidad. Motor de carga estratificada Una variante del motor de encendido con bujías es el motor de carga estratificada, diseñado para reducir las emisiones sin necesidad de un sistema de recirculación de los gases resultantes de la combustión y sin utilizar un catalizador. La clave de este diseño es una cámara de combustión doble dentro de cada cilindro, con una antecámara que contiene una mezcla rica de combustible y aire mientras la cámara principal contiene una mezcla pobre. La bujía enciende la mezcla rica, que a su vez enciende la de la cámara principal. La temperatura máxima que se alcanza es suficiente como para impedir la formación de óxidos de nitrógeno, mientras que la temperatura media es la suficiente para limitar las emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos. Les dejo unos videitos para ver: link: http://www.youtube.com/watch?v=FZ6Ek5SkdnY link: http://www.youtube.com/watch?v=V_yRNFkFVcs link: http://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI link: http://www.youtube.com/watch?v=WJe2s5h8RYU Muchas gracias espero q le sirva para algo

Hola a todos!! El motivo de este post es mostrarles a todos los taringueros como fui creando la maqueta que expuse en la muestra anual de la Escuela Tecnica Nº 1 de . Les voy a mostrar, paso a paso, como fui creando esta maqueta volumétrica que presente. Antes que todo les cuento, son dos duplex. Para el que no sabe, le dejo la definición: Un dúplex, es una vivienda que tiene dos pisos conectados entre sí por una escalera interior, usualmente paralelas. Así mismo, un apartamento triplex se refiere a un apartamento que abarca tres pisos y un quadplex o fourplex a cuatro pisos. Es habitual encontrar edificios con apariencia de casa de ciudad, con dos entradas diferentes. Los dúplex son especialmente comunes en Estados Unidos. También son muy comunes en Argentina, gracias a los planes de construcción de viviendas del Gobierno, debido a que los costes de construcción son más baratos. Les recomiendo que lo dejen cargar 2 minutos al post porque son 30 imágenes. Sin más palabras, aca van las imagenes: Antes de hacer la maqueta se hacen los planos: Después se dibujan las paredes con las medidas exactas, tomadas del plano: Con un cutter (trincheta) y ayudandose con una regla se cortan las paredes dibujadas en el cartón: Quedaría de esta manera: Se cortan donde hay una ventana y, utilizando acetato, cortamos la medida exacta para crear una similitud de cristal, que sera el vidrio de esta ventana: Con plasticola vamos a pegar las paredes. Utilizaremos una escuadra para que las paredes, con el piso formen 90 grados: Como son dos duplex, se hace todo por 2: Las paredes interiores es mejor armarlas afuera y despues colocarlas en maqueta: Las pegamos: Repetimos este paso en la otra vivienda: Continuamos con las otras paredes: El entrepiso lo hacemos con acetato para que se pueda apreciar la planta baja: Nos quedaría así: Y finalmente colocamos las paredes exteriores: Con cartón corrugado (ondulado) podemos hacer el techo, creando una similitud de tejas: Nos quedaría de esta manera: Buscamos en Google textura de ladrillos y la imprimimos para crear una buena fachada: Y terminamos los dos duplex, quedandonos de esta manera: Bueno gente, eso fue todo!!! Espero que les haya gustado

Hola a todos!! El motivo de este post es mostrarles a todos los taringueros como fui creando la maqueta que expuse en la muestra anual de la Escuela Tecnica Nº 1 de . Les voy a mostrar, paso a paso, como fui creando esta maqueta volumétrica que presente. Antes que todo les cuento, son dos duplex. Para el que no sabe, le dejo la definición: Un dúplex, es una vivienda que tiene dos pisos conectados entre sí por una escalera interior, usualmente paralelas. Así mismo, un apartamento triplex se refiere a un apartamento que abarca tres pisos y un quadplex o fourplex a cuatro pisos. Es habitual encontrar edificios con apariencia de casa de ciudad, con dos entradas diferentes. Los dúplex son especialmente comunes en Estados Unidos. También son muy comunes en Argentina, gracias a los planes de construcción de viviendas del Gobierno, debido a que los costes de construcción son más baratos. Les recomiendo que lo dejen cargar 2 minutos al post porque son 30 imágenes. Sin más palabras, aca van las imagenes: Antes de hacer la maqueta se hacen los planos: Después se dibujan las paredes con las medidas exactas, tomadas del plano: Con un cutter (trincheta) y ayudandose con una regla se cortan las paredes dibujadas en el cartón: Quedaría de esta manera: Se cortan donde hay una ventana y, utilizando acetato, cortamos la medida exacta para crear una similitud de cristal, que sera el vidrio de esta ventana: Con plasticola vamos a pegar las paredes. Utilizaremos una escuadra para que las paredes, con el piso formen 90 grados: Como son dos duplex, se hace todo por 2: Las paredes interiores es mejor armarlas afuera y despues colocarlas en maqueta: Las pegamos: Repetimos este paso en la otra vivienda: Continuamos con las otras paredes: El entrepiso lo hacemos con acetato para que se pueda apreciar la planta baja: Nos quedaría así: Y finalmente colocamos las paredes exteriores: Con cartón corrugado (ondulado) podemos hacer el techo, creando una similitud de tejas: Nos quedaría de esta manera: Buscamos en Google textura de ladrillos y la imprimimos para crear una buena fachada: Y terminamos los dos duplex, quedandonos de esta manera: Bueno gente, eso fue todo!!! Espero que les haya gustado

BASTA DE CONTAMINAR!! La contaminación de napas, arroyos y el lago Nahuel Huapi por el vertido de efluentes cloacales es un problema que se agrava año tras año. Hace un mes el laboratorio de Bromatología del municipio tomó muestras en distintos puntos del lago y algunos arroyos, y realizó un análisis microbiológico del agua. Paralelamente, una empresa privada hizo el estudio físico-químico. De doce muestras, aproximadamente el 50% dio que la calidad del agua no es apta para consumo humano y contiene alto nivel de coliformes. También, en algunos casos se encontraron niveles elevados de nitrógeno y fósforo. Pero teniendo en cuenta que ya en el lago el agua contaminada que aportan los distintos arroyos se diluye, se desprende que en los cauces de algunos arroyos la situación podría ser alarmante. Asimismo, en verano se produciría un mayor incremento de coliformes por el aumento de la temperatura. De las muestras obtenidas algunas corresponden a los cauces de arroyos que desembocan en el lago, como el arroyo B° Once, que atraviesa el centro de la localidad y carga todos los efluentes de barrios densamente poblados; la toma del río Bonito, antes de atravesar el barrio; y el arroyo que pasa por la planta de tratamiento de residuos. Sobre el cauce del arroyo del Once, a unos 15 metros de la desembocadura en la Bahía Las Balsas, la cantidad de coliformes -producto de residuos cloacales - registró niveles altísimos. Aunque todavía no fueron analizados a fondo los estudios físico-químicos, en principio también dio alto el nitrógeno y fósforo. En el cauce el agua no sólo no es apta para consumo humano, sino que tampoco es apta para fines recreacionales. Sobre el lago, y a unos 15 metros de la desembocadura, gracias al filtro del Mallín del Americano, los valores disminuyen, aunque el agua sigue presentando niveles de coliformes muy superiores a lo recomendado para consumo humano (43 NMP/100 ml contra 2,2 que establece como límite el EPAS). No obstante, tanto el arroyo como en la desembocadura, no son puntos donde comúnmente la gente se bañe o consuma agua. "En lugares como la desembocadura del Once y Puerto Manzano aumentaron los parámetros de nitrógeno, la contaminación por asentamientos urbanos", señala el bromatólogo municipal, Alejandro Murcia. El otro punto crítico es el arroyo que pasa por la Planta de tratamiento de Residuos sólidos. Tanto en el cauce como en la desembocadura los análisis son preocupantes, similares a los del arroyo del Once. Según Murcia, hay contaminación por lixiviados, líquidos contaminantes generados por el entierro de residuos de todo tipo. "El análisis que se hizo no contempla metales pesados, que podría haber, habría que investigarlo". En tanto, consecuencia de los aportes del arroyo Once y Las Piedritas –entre otros– la Bahía Las Balsas es la que presenta mayor nivel de contaminación. OTRA ZONA CON CONTAMINACION DEL AGUA ES EL ALTO VALLE DE RIO NEGRO-NEUQUEN El gobierno municipal cipoleño realizó un estudio de la calidad de las aguas del río Negro a la altura de la Isla Jordán con el fin de determinar de acuerdo a protocolos internacionales si el curso de agua puede ser utilizado con fines recreativos. UN BRAZO DEL RIO NEGRO Y dio negativo: los análisis arrojaron una mayor cantidad de colonias de la bacteria Escherichia Coli que las recomendadas por la Organización Mundial de la Salud. Y de cara a esta realaidad hubo una seria acusación contra poblaciones neuquinas. Indican las muestras un mayor grado de contaminación sobre la margen sur del cauce que sobre la margen norte. De acuerdo a estudios realizados por el departamento de Sanidad Ambiental, en ese tramo del Negro –cerca de la Confluencia -todavía las aguas del Limay y del Neuquén no alcanzan a mezclarse completamente. "Sobre la ribera sur del Negro tenemos un mayor impacto de las aguas del Limay, que llegan contaminadas porque en las ciudades ubicadas aguas arriba, en Neuquén, se vuelcan efluentes cloacales crudos al río”, puntualizó Erich Rein, responsable del área de Sanidad Ambiental de Cipolletti. Se suponía que a partir de la puesta en funcionamiento de la Planta de Residuos Cloacales (con lagaunas de tratamiento a cielo abierto, a la altura del paraje La Falda) la zona de la Isla Jordán iba a estar menos afectada por la contaminación. Sin embargo -para los expertos- "la situación sigue siendo preocupante". Rein dijo que se realizarán nuevos estudios para determinar con mayor exactitud el grado de contaminación de los ríos. Puso de relieve que "en Cipolletti gran parte de los desechos cloacales se están tratando en las piletas. En Cinco Saltos se hace lo mismo. El problema lo tenemos con las poblaciones de la provincia de Neuquén, que por estar desbordadas están arrojando líquidos cloacales crudos y esto afecta invariablemente a los que se encuentran aguas abajo”, fue una de las expresiones más fuertes y de tipo denuncia del responsable del ára Sanidad Ambiental. Y adelantó que junto al área de Turismo municipal están analizando una propuesta para recuperar el pequeño brazo del río Negro que atraviesa la Isla Jordán. “Todavía falta analizar la viabilidad ambiental de la propuesta, pero la idea es permitir un mayor caudal de agua por el sector y realizar una limpieza profunda. Esto nos permitiría contar con un espacio de recreación pero necesitamos profundizar el estudio”, dijo. FUENTES: DIARIO RIO NEGRO:http://www1.rionegro.com.ar/diario/2010/01/24/1264367270.php http://www.rionegro.com.ar/diario/rn/nota.aspx?idart=450390&idcat=9546&tipo=2