matigm12

BIENVENIDOS A MI POST!!!Este es mi primer post, asi que les voy a pedir que, si comentan, no insulten, hagan criticas constructivas!!Psemos al contenido del post:AUTOS SUPERDEPORTIVOSA continuacion les voy a mostrar algunos de los autos(para mi y para muchas personas) mas veloces y hermosos del mundo, junto a sus datos, descripciones, imagenes y videos. Algunos muy famosos, otros no tanto, espero que les guste:FERRARI 458 ITALIA SPIDER La casa de Maranello acaba de presentar su última creación, la versión descapotable de uno de los autos más exitosos de la marca italiana en los últimos años.A diferencia de otros, ya no utiliza techo de lona retráctil sino un techo rígido pivotante mediante un dispositivo de apertura y cierre cuya operación demora solo 14 segundos.Esta supermáquina no ha tocado su ya poderoso motor. Es un V8 de 4.5 litros de brutales 570 HP y 540 Nm de torque. Mantiene su caja de cambios semiautomática de siete marchas con levas en el volante. Alcanza nada menos que 320 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos.Han hecho un recalibrado de la suspensión y unos ajustes a la sensibilidad del acelerador. Por otro lado afirman que se puede ir en este auto a 200 km/h aún con la sensación de andar con techo rígido, sin mayores ruidos del viento.Pesa 1430 kg, logrando una relación entre el peso y la potencia de 2.51 kg/HP. video promocionallink: http://www.youtube.com/watch?v=7e1G0Wg5Qf8en accionlink: http://www.youtube.com/watch?v=NFxkYYX45Ak&feature=relatedASTON MARTIN ONE-77 Para su desarrollo se han analizado cuales son los coches con motor delantero y tracción trasera más avanzados tecnológicamente en la actualidad, para aplicar esa tecnología al Aston Martin One-77. Finalmente, los coches del DTM han sido la fuente de inspiración de los ingenieros de Aston Martin.Por lo tanto, podemos decir que el Aston Martin One-77 es uno de los carreras-cliente más exclusivos del mercado. En un mismo coche se unen la elegancia de Aston Martin con la genes de unos verdaderos pura sangre de los circuitos, los bólidos del campeonato de turismos alemán.Su chasis es un monocasco de fibra de carbono, desarrollado en colaboración con los especialistas de Multimatic MTC con suspensión por paralelogramo deformable en als cuatro ruedas. Los amortiguadores cuentan con la tecnología Dynamic Suspension Spool Valve, usada por primera vez en un coche homologado para carretera.Con este sistema se puede ajustar la dureza de las suspensiones al gusto del piloto, aunque Aston Martin ofrecerá en el Aston Martin One-77 un punto de exclusividad para cada cliente, dejando las suspensiones ajustadas según las preferencias del comprador, por lo que no habrá dos iguales con los mismo parámetros.El corazón de esta bestia es una evolución de conocido V12 6.0 que se usa en el Aston Martin DB9, Aston Martin DBS o Aston Martin V12 Vantage, pero con la cilindrada y potencia aumentadas para satisfacer a los más exigentes y dejarlo acorde al rendimiento de su chasis.El nuevo motor es un V12 7.3 con una potencia estimada que superará los 700 CV. Las mejoras en el motor se hicieron pensando en llegar a esa cifra de potencia y en reducir en un 10% su peso. Gracias a la colaboración de los ingenieros de Aston Martin con Cosworth, la potencia se ha superado y la reducción de peso ha llegado a ser del 25%. Todavía no se ha anunciado una cifra de potencia oficial, puesto que el desarrollo aún está llevándose a cabo y puede que esta cifra aumente en algunos puntos.Gracias al uso del cárter seco para la lubricación del motor, se ha podido rebajar al posición del motor en 100 mm respecto a la cota normal en otros modelos con motor V12. Además, su reducido tamaño en comparación con otros motores V12, se ha podido posicionar el motor aún más atrás, 257 mm más atrás del eje delantero.La potencia llega hasta las ruedas a través de una caja de cambios secuencial robotizada de seis relaciones. Es parecida a la caja de cambios usada habitualmente en Aston Martin, pero diseñada específicamente para el Aston Martin One-77. Se controla, como no, mediante unos mandos situados tras el volante.Los neumáticos que monta son los Pirelli P Zero Corsa, diseñados específicamente para el Aston Martin One-77, con unas medidas de 255/35 ZR20 delante y 335/30 ZR20 detrás. Los frenos son carbonocerámicos y se han rediseñado completamente, buscando evitar un calentamiento excesivo tanto de las pastillas como del líquido del circuito. Y por supuesto, se ha buscado la mejor forma de enfriarlos entre frenadas y aceleraciones.Su peso final rondará los 1.500 kg (o eso es lo que se busca), así que las cifras de sus prestaciones estarán a la altura de lo esperado. Se espera un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos con una velocidad máxima que superará con creces los 320 km/h. No podíamos esperar menos de una elegante bestia como ésta.una bellezalink: http://www.youtube.com/watch?v=DwaGBUccq2clink: http://www.youtube.com/watch?v=NYik8FfpiMUALFA ROMEO TZ3 CORSA ZAGATO Este Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato es un ejemplar único en el mundo que ha sido fabricado para un coleccionista alemán llamado Martin Kapp, quien a partir de ahora lo tiene como a uno de sus más preciados tesoros.Este auto lleva bajo su capó un motor 4.2 litros V8 de 400 CV de potencia idéntico al que se utiliza en el Alfa Romeo 8C Competizione y su chasis tubular es totalmente nuevo y construido a base de fibra de carbono cubierto con finos paneles de aluminio.Para su construcción han servido de más que válida inspiración los antecesores, vale decir los modelos TZ1 y TZ2 de la década de los años ’60.Si bien la potencia de este auto preparado por Zagato se mantiene igual a la del auto original, hay que aclarar una cosa no poco importante: debido a la notable y sensible reducción de peso, es fácil deducir que la relación peso/potencia se ha incrementado lo suficiente como para transformar a este Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato en una verdadera bestia motorizada.mas imageneslink: http://www.youtube.com/watch?v=VlwDQmBKtZ4link: http://www.youtube.com/watch?v=3lmlz68nhYE&feature=relatedBUGATTI VEYRON SUPER SPORT El Bugatti Veyron Super Sport, está destinado a ser el último modelo de la producción de este maravilloso súper deportivo que durante la última década fue referente de los autos demasiado potentes y demasiado caros. Este último modelo presenta características únicas que lo convertirán en la mejor versión del El Bugatti Veyron Super Sport.El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, cuenta con el motor W16 que utiliza la versión convencional, pero para lograr la velocidad de 431 kilómetros por hora impulsado por una potencia de 1,200 caballos de potencia, se le dotó de cuatro turbo propulsores que reciben el aire de cuatro inter enfriadores perfectamente adaptados a los turbos. El chasis del El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport también sufrió modificaciones que le permiten “gran agarre al camino” con su configuración deportiva, una estabilidad necesaria cuando se corre a velocidades de miedo.La fibra de carbono es el principal componente de la carrocería del El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, logrando reducir el peso final de este súper deportivo y un acabado fenomenal; cambios que se admiran a simple vista con relación al El Bugatti Veyron Super Sport convencional son las dos tomas de aire en el techo y que sirven para refrigerar el motor, en la parte trasera se nota un cambio que le confiere un aspecto único en cuanto al aspecto deportivo, un doble difusor y el escape de salida en el centro del chasis.en accionlink: http://www.youtube.com/watch?v=H2usgNP8vEYlink: http://www.youtube.com/watch?v=mImNQnlBJYMCHEVROLET CORVETTE ZR1 Nada en la carretera podría competir en potencia y velocidad. Con una combinación de las prestaciones de un coche de carreras en la línea de salida y una velocidad máxima en pruebas sobre pista de 330 km/h, el Corvette ZR1 de Chevrolet es el Corvette fabricado en serie más potente que jamás se haya construido. Su motor LS9 V8 de 6,2 litros transmite unos impetuosos 647 cv, mientras el control de arranque y la excelente gestión de tracción le confieren al Corvette ZR1 una aceleración y un manejo incomparables.link: http://www.youtube.com/watch?v=T5TRYUahBhoDODGE VIPER 2011(a mi gusto, el mejor )Este vehiculo cuenta con un motor: V10 de 8,4 litros, con 2 valvulas por cilindro, con una potencia de 512 CV, combustible gasolina, con tracccion trasera, con una cilindrada de 8300 cc, con una transmision manual de 6 velocidades con 5600 RPM, y un par motor de 712 NM, la aceleracion es de 0 a 100 km/h y lo hace en 4 segundos, las emisiones de CO2 son de 488 gramos/km.Este automovil tiene las siguiente medidas, consumo y capacidades como: el cinsumo medio es de 21,1 litros/100 km, el consumo urbano es de 34,5 litros/100 km, el consumo extraurbano es de 13,2 litros/100 km, la capacidad del deposito de combustible es de 70 litros, el largo es de 4459 mm, y el alto es de 1234 mm.link: http://www.youtube.com/watch?v=XYo1dyz6uTQMERCEDES BENZ BRABUS EV12(pedido)El enorme V12 de tres válvulas por cilindro de nuevo es el protagonista de esta exageración nacida del nuevo y sin duda hermoso dos puertas alemán, cuya híbrida plataforma de las Clases C y E tendrá que aguantar el poder de dos turbocompresores adicionado al ya de por sí alto torque que deben entregar los 6.3 litros de desplazamiento.Son 1,419 Nm (144 kg-m) la cifra que más impresiona más allá de la potencia, de 800 caballos de fuerza, números perfectamente suficientes para llevar al BRABUS E V12 Coupé hasta los 370 km/h, mientras que la cifra de aceleración hasta los 100 desde parado es más bien normal teniendo en cuenta su potencia: 3.7 segundos.Evidentemente se requirió de un radical cambio a nivel de carrocería, en cuyo oscuro tono se distingue una gran cantidad de fibra de carbono, aplicada en piezas totalmente nuevas que son testimonio consecuente del intimidante resultado de BRABUS. A nuestros ojos, el único detalle prescindible son las luces ubicadas bajo los laterales.En el interior domina el cuero alcántara, rematado con costuras en blanco y más fibra de carbono, contrastando con unas sillas en beige que rompen la sombría figura de todo el auto.El precio es algo igualmente espectacular e incluso polémico, pues mínimo se tendrán que cancelar 478,000 Euros, obesa suma que fácil, pero muy fácilmente, puede pagar ejemplares más exóticos y superdeportivos que a lo mejor si fueron desarrollados desde el papel como máquinas para soportar tanto poder. Sin ir muy lejos, un SLS AMG con muchos accesorios opcionales aún ahorraría mucho dinero.PUEDE ALCANZAR VELOCIDADES DE 400 km.link: http://www.youtube.com/watch?v=EtAW-bAnZ0YMcLAREN MP4-12CBajo su moderna apariencia, se esconde un supercoche con todas las letras. El chasis es de fibra de carbono y tiene una estructura revolucionaria que McLaren llama Carbon MonoCell. Se trata de una sola pieza de fibra de carbono a partir de la cual se sustentan el resto de elementos del coche. La herencia de la competición es clara.El motor, un 3.8 V8 con doble turbo desarrolla 600 caballos de potencia y 600 Nm de par. Lo mejor es que el 80% del par está a disposición de nuestro pie derecho desde las 2.000 revoluciones. Está situado en la parte trasera del coche, justo detrás del habitáculo que en esta ocasión en contra de lo que ocurría con el McLaren F1, solo tiene capacidad para dos ocupantes. ¿Que más tiene el coche que le quitó el sueño a Ron Dennis?El cambio de marchas es de doble embrague y siete marchas. Por supuesto para subir y bajar marchas, hay dos levas detrás del volante. En contra de lo habitual en los coches deportivos de hoy en día, el McLaren MP4-12C tiene un sistema de levas que se parece al de los coches de F1. Si pulsas la leva derecha hacia el volante subes de marcha, si la empujas bajas. En la leva izquierda el funcionamiento es al contrario. Para pilotos expertos…Su aspecto exterior es sin duda espectacular, y aunque a primera vista no lo parezca, tiene ciertas similitudes con el McLaren F1. Las puertas por ejemplo se abren hacia arriba, como en el mítico F1. La parte trasera es sin duda dónde más han arriesgado los diseñadores. El alerón retráctil y los escapes que salen por la parte de arriba, son los elementos que marcan su aspecto.La aerodinámica está encargada a una carrocería bien afilada, a un fondo plano y a un difusor trasero que junto con el alerón retráctil se encargarán de mantener la joya de Woking pegada al suelo. Además el alerón ayudará en las frenadas, como en el Veyron y en el SLR.Las suspensiones que parten del Carbon MonoCell son independientes entre si, pero están unidas mediante un sistema hidráulico. Los frenos fabricados en hierro y alumino forjado son de serie, pero opcionalmente habrá unos carbono cerámicos.El interior es bastante moderno, con una disposición de todo el habitáculo muy a mano. Llama la atención que los mandos de climatización están situados en el panel de la puerta izquierda. El panel de instrumentos lleva un reloj analógico central y dos pantallas digitales a los lados.En la consola central, que sube muy vertical hacia el salpicadero, hay un mando central estilo “iDrive” de BMW que permite manejar algunas funciones del coche desde una pantalla electrónica situada también en la consola central.La electrónica que modifica el comportamiento del coche está dividida en tres niveles independientes que actúan sobre la suspensión, dirección, respuesta del motor y cambio de marchas. El nivel de personalización permite elegir la configuración de cada parámetro de forma independiente.link: http://www.youtube.com/watch?v=QSvhxcEEtTgZENVO ST1 No creo que a muchos nos suene la marca Zenvo Automotive, por lo menos, yo es la primera vez que oigo hablar de ella. Se trata de un pequeño fabricante independiente de superdeportivos, afincado en Dinamarca, un país donde los coches llevan un impuesto del 155% de su valor. Si un Chevrolet Matiz te cuesta en la pequeña nación la friolera de 15.000€ no parece el lugar más indicado para los deportivos de altos vuelos. Ello no parece molestar a las nórdicas mentes que han diseñado el espectacular ST1.Llegado desde el frío, su diseño anguloso está enfocado a la máxima eficacia aerodinámica, así como a conformar un impactante paquete visual. Puestos a sacar inspiraciones y parecidos traídos por los pelos, el frontal me recuerda a un Maserati Gran Turismo del futuro y la zaga a un Nissan GT-R, pero la idea fundamental es resaltar la originalidad y espectacularidad del proyecto. Incluso me atrevería a decir que tiene un excelente balance entre elegancia y brutalidad visual.El ST1 cuenta con un esquema clásico, motor central y tracción trasera sobre grandes neumáticos y llantas. El propulsor alojado en este coche es quizá más impresionante que su aspecto. Hablamos de un V8 de 7.0 litros de cilindrada, equipado con un sistema de doble sobrealimentación por turbo y compresor, al estilo los motores TSI Twincharger de Volkswagen pero con únicamente la máxima potencia en mente. Nada menos que 1.104 CV de puro músculo combinados con un par rompecuellos de 1.430 Nm.Al contar con tracción trasera no puede contar con las fulgurantes aceleración de otros competidores con tracción integral pero aún así, los 100 km/h caen en 3.0 segundos justos. La velocidad máxima está autolimitada a 375 km/h, imagino que para prevenir que el coche salga volando o similares. La caja de cambios de esta bestia del asfalto es una caja manual de seis velocidades y el coche emplea en el eje trasero un diferencial autoblocante mecánico.link: http://www.youtube.com/watch?v=4mTDCTcVNjsFINALMENTE, UNA CARRERA ENTRE ALGUNOS DE LOS MEJORES SUPERDEPORTIVOS DEL MUNDO, ¡¡¡¡DISFRUTENLA!!!!link: http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw&feature=player_embeddedQUIERO RECORDAR QUE ESTOS SON LOS MEJORES A MI GUSTO, SI PARA USTEDES FALTA ALGUNO, SIMPLEMENTE PIDANLO, HARE LO POSIBLE POR INCLUIRLOS EN EL POSTCOMENTENGRACIAS POR VISITAR!!

Buenas, amigos de T!. Este es mi segundo post, y hoy les traigo una gran cantidad de imagenes, entre barras separadoras, gifts y otras cosas, para que sus posts queden perfectos: BARRAS SEPARADORAS: Si sus posts tratan sobre diferentes temas, estas barras les vendran de diez. Gran cantidad y variedad de barras, animadas, de taringa, de grupos musicales, de equipos de futbol, etc.:Comunes:Animadas:Los Simpsons:Después voy a agregar más, por ahora, quedense con estas, muchas gracias por visitar el post! Visiten mi anterior post sobre autos superdeportivos!http://www.taringa.net/posts/autos-motos/12751956/autos-superdeportivos_.html