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Argentinos en el Dakar Argentina-Chile 2010 MOTOS Alan, Eduardo (KTM) Miti, Marcelo (Yamaha) Pizzolito, Javier (Honda) Busín, Pablo (Honda) Cid De La Paz, Pablo (Beta) Bollero, Rodolfo (KTM) Cola, Federico (Yamaha) Bottazzini, Gabriel (Honda) Pascual, Sergio (KTM) Pascual, Pablo (KTM) Vizcarra, Gabriel (KTM) Amengual, Martín (Yamaha) Salanueva, Agustín (Yamaha) Quiroga, Julio Federico (KTM) QUADS Patronelli, Marcos (Yamaha) Halpern, Sebastián (Yamaha) Graue, Bernardo (Can-Am) Alvarez, Lucio (Can-Am) Mazzucco, Daniel (Can-Am) Copetti, Pablo (Can-Am) Estanguet, Julio (Can-Am) Dris, Edgardo (Can-Am) Hansen, Santiago (Polaris) Santamarina, Jorge (Can-Am) Patronelli, Alejandro (Yamaha) AUTOS Terranova, Orlando (Mitsubishi) Pozzo, Gabriel (Subaru) Young, Billy (Toyota) Memi, Andrés (Mitsubishi Tornatore, Alberto (Toyota) Otaño, Francisco (Monti 09) Regunaschi, Francisco (Toyota) González, Gastón (Toyota) Yacopini, Alejandro (Toyota) Di Palma, José Luis (Toyota) Amor, Eduardo (Toyota) Zucchini, Víctor (Toyota) Ibáñez, Pablo (Buggy) Sánchez, Rafael (Hyundai) Sisterna, Lino (Nissan Rubinetti, Cristian (Toyota) Kim, Herman (Mercedes) Murano, Jorge (Rallyraid.Com Proto). ETAPA 1 Colon-Cordoba Motos: GANADOR ETAPA: CASTEU (FRA) 01:50:42 Posicion 56 PASCUAL (ARG) 02:11:40 Posicion 65 COLA (ARG) 02:13:12 Posicion 68 MITI (ARG) 02:13:32 Posicion 80 BOLLERO (ARG) 02:16:18 Posicion 87 BUSIN (ARG) 02:17:33 Posicion 89 VIZCARRA (ARG) 02:17:43 Posicion 96 PASCUAL (ARG) 02:21:30 Posicion 101 QUIROGA (ARG) 02:22:58 Posicion 105 ALAN (ARG) 02:23:45 Posicion 116 CID DE LA PAZ (ARG) 02:28:01 Posicion 127 AMENGUAL (ARG) 02:33:25 Posicion 135 BOTTAZZINI (ARG) 02:39:58 Posicion 151 PIZOLITO ARG ABANDONO Quads GANADOR ETAPA: SONIK (POL) 02:08:49 Posicion 2 M.PATRONELLI (ARG) 02:10:44 Posicion 4 A.PATRONELLI (ARG) 02:13:18 Posicion 8 HALPERN (ARG) 02:15:30 Posicion 10 SANTAMARINA (ARG) 02:18:55 Posicion 12 GRAUE (ARG) 02:19:38 Posicion 15 MAZZUCCO (ARG) 02:24:31 Posicion 16 COPETTI (ARG) 02:24:56 Posicion 18 HANSEN (ARG) 02:27:22 Posicion 19 ESTANGUET (ARG) 02:31:28 Posicion 22 DRIS (ARG) 02:36:50 Posicion 23 ALVAREZ (ARG) 02:42:56 Autos GANADOR ETAPA: ROMA (ESP) 02:11:15 13 TERRANOVA (ARG) 02:18:44 47 BENITEZ (ARG) 02:48:01 77 OTAÑO (ARG) 03:04:05 81 MEMI (ARG) 03:06:31 83 YACOPINI (ARG) 03:07:24 98 ZUCCHINI (ARG) 03:15:22 101 TORNATORE (ARG) 03:29:30

CALENDARIO 2010 RALLY SWEDEN 12 - 14/2/10 Categorías: WRC, P-WRC, S-WRC Base: Karlstad Superficie: Hielo y tierra cubierta de nieve Último ganador: Jari-Matti Latvala (2008) Página web del rallye: www.rallysweden.com Tras dejar vía libre al Rallye de Noruega el año pasado, el Rallye de Suecia regresa como prueba inaugural del WRC 2010 y única carrera realmente invernal de toda la temporada. El rallye pasó por un momento difícil en 2008, cuando el aumento de las temperaturas convirtió los tramos cercanos a la base de la prueba, Karlstad, en un auténtico granizal. Este año y gracias al esfuerzo por ofrecer un auténtico paisaje invernal, gran parte de la prueba se disputará más al norte del país. La salida, llegada y Súper Especial seguirán estando en Karlstad, mientras que el parque de asistencia estará a 85 Km de distancia, en la población de Hagfors, con una ubicación ideal respecto a las pistas de forestales de Varmland y Dalarna. Las temperaturas mínimas podrían llegar hasta los 25 grados bajo cero durante el transcurso de la prueba, pero el desafío de enfrentarse a pistas heladas hace de éste uno de los rallyes más populares entre los pilotos. A pesar de que los tramos estarán cubiertos de nieve y hielo, los coches pueden llegar a velocidades increíblemente altas gracias a los neumáticos con clavos que se agarran a la superficie del piso y la atraviesan hasta llegar al suelo de tierra. En esta prueba también son típicos los bancos de nieve que los pilotos utilizan como barreras "blandas" y en las que pueden ladear sus coches cuando hacen una curva. Aún así, eso conlleva cierto nivel de riesgo. Si se choca contra un banco de nieve a una velocidad inadecuada el radiador se puede llenar de nieve, o el coche puede quedar totalmente empotrado en ella. Si esto pasara piloto y copiloto deberán usar las palas que están obligados a llevar en el coche para liberarlo. Al igual que ocurre con las rápidas pistas de tierra del país vecino de Finlandia, aquí prevalece el talento de los pilotos locales, y el palmarés de ganadores del rallye se parece a una guía telefónica escandinava. Para tener éxito en Suecia se necesita una buena combinación de compromiso, tacto y buenos reflejos. Nuevo para el 2010 Gran parte del itinerario. A excepción de la Súper Especial de Karlstad, tan sólo se mantienen dos de los tramos del 2008. Los demás son una combinación de especiales nuevas y tramos usados en años anteriores, cuando el rallye se disputaba más hacia el norte. Graba tus videos en con la Zx1 RALLY MEXICO CORONA 4 - 7/3/10 Categorías: WRC, P-WRC, S-WRC Base: León Surperficie: Tierra Último ganador: Sebastien Loeb (2008) Página web del rallye: www.rallymexico.com El sistema de rotación de pruebas del WRC supuso la ausencia de México en el calendario del año pasado, pero regresará en 2010, un año lleno de celebraciones para el país, ya que coincide con el 100º aniversario de la Revolución Mexicana y el 200º aniversario de su independencia. Con el Rallye de Argentina fuera del calendario en 2010, México será el único país del continente americano que acoja una prueba del Mundial de Rallyes este año, por lo que se prevé que sea un destino popular para los aficionados de Estados Unidos. Este rallye es relativamente nuevo en el WRC pero ha tenido buena aceptación desde su debut en 2004, con un recorrido compacto, bien organizado y con tramos de tierra muy rápidos por la Sierra de Lobos y la Sierra de Guanajuato, así como las llanuras cercanas a las ciudades de Guanajuato, León y Silao. Los tramos situados a grandes alturas ofrecen además unas vistas espectaculares en las que se mezclan picos montañosos y amplios valles. Sin embargo la altitud también tiene su lado negativo, y es que los motores no responden bien ante la falta de oxígeno y pierden un 20 por cien de su potencia. La superficie del piso aquí suele ser seca y arenosa, pero puede haber rocas, así que los pilotos deberán saber combinar la velocidad con la precaución. Nuevo para el 2010 Una nueva especial urbana alrededor del parque de asistencia en el centro del Poliforum de León. Se utilizó por primera vez en 2009, en el "Rallye de las Naciones", donde tuvo un gran éxito entre los aficionados. Graba tus videos en con la Zx1 RALLY JORDANIA 1 - 3/4/10 Categorías: WRC, P-WRC, S-WRC Base: Centro del mar Muerto Surperficie: Tierra Último ganador: Mikko Hirvonen (2008) Página web del rallye: http://www.jordanrally.com/ Un nuevo y espectacular país entra a formar parte del WRC, Jordania, la primera nación árabe que recibe una invitación para unirse al mundial de rallyes. Sin embargo, el Rallye de Jordania no es nuevo, pues ha formado parte del Campeonato de Rallyes de Oriente Medio desde 1980. La base de la prueba se encuentra a 50 Km. de la capital del reino, Amman, mientras que los tramos, arenosos y con grava, están en la zona del Mar Muerto y el Valle del Jordán. Éste es un rallye de extremos, que va desde temperaturas infernales que pueden llegar a los 40 ºC, hasta el impresionante paisaje de los tramos que cruzan a través del desierto. Esta carrera se caracteriza por una variedad inusual en las diferencias de altitud, no muy alejada de las experimentadas en Turquía y Montecarlo. De hecho, el tramo más elevado se encuentra a poco más de 1000 metros, pero el más bajo llega hasta menos 400 metros, y la mayor parte de las especiales discurren por debajo del nivel del mar. La base del rallye y el parque de asistencia se encuentran en el punto más bajo del planeta. Graba tus videos en con la Zx1 RALLY TURQUIA 16 - 18/4/10 Base: Antalya Superficie: Tierra Ganador en 2008: Mikko Hirvonen Página web del rallye: www.wrcturkey.com El Rallye de Turquía es una dura carrera sobre tierra que discurre por impresionantes caminos de montaña al suroeste del país. La prueba tiene base a 40 Km. de Antalya, tanto las oficinas del rallye como el área de servicio se encuentran en el complejo turístico de Kemer. Incluida por primera vez en el WRC en 2003, ésta parece una región hecha para los rallyes, una telaraña de caminos pedregosos a través de las montañas por encima de Kemer que se eleva sobre la engañosa sierra de Taurus y a través de algunos de los tramos más brutales y emocionantes del año. La habilidad de pilotar rápido sin dañar el coche con las rocas del camino es una de las claves para el éxito aquí. Al igual que otros rallyes de montaña, el tiempo en los tramos de altura puede cambiar en un instante y no es raro que los pilotos tengan que vérselas con lluvia, barro e incluso nieve, mientras que el parque de asistencia está seco y a buena temperatura Graba tus videos en con la Zx1 RALLY NUEVA ZELANDA 7 - 9/5/10 Base: Hamilton Superficie: Tierra Ganador en 2008: Sebastian Loeb Página web del rallye: www.rallynz.org.nz El Rallye de Nueva Zelanda es el más antiguo del WRC en el hemisferio sur y es conocido por sus rápidas carreteras de tierra y su precioso paisaje. Descensos, saltos y toboganes hacen de éstas las carreteras más exigentes, a los pilotos del WRC les encantan por la cantidad de curvas que hay. Cuando hace sol los tramos pueden resultar memorables, pero cuando llueve se llenan de barro y se vuelven extremadamente resbaladizos. Hay que ser valiente para hacerlo bien en Nueva Zelanda, con tan altas velocidades el más mínimo error se paga caro. Este exigente terreno premia a los pilotos que mantienen el mejor control sobre su vehículo. Desde 2006 la base del rallye ha estado en la región de Waikato, con las oficinas centrales en el Mystery Creek Events Centre, al sur de Hamilton. Graba tus videos en con la Zx1 RALLY VODAFONE PORTUGAL 28 - 30/5/10 Categorías: WRC, J-WRC, P-WRC Base: Vilamoura Superficie: Tierra Último ganador: Sebastien Loeb Página web del rallye: www.rallydeportugal.pt Portugal es un país con una larga tradición de rallyes. La primera prueba portuguesa del WRC tuvo lugar en 1973, y durante los siguientes 29 años se convirtió en unos de los rallyes más complicados y notorios del mundo. La prueba se dio a conocer por las difíciles condiciones de sus pistas, a menudo mezcla de tierra y asfalto, y las multitudes de espectadores que no atendían a las reglas de seguridad. La mayoría de las imágenes existentes de gente cerca de coches de Grupo B circulando a máxima velocidad se tomaron en Portugal. Más recientemente Portugal pasó a ser una prueba sólo de tierra con base en la costa oeste, cerca de Porto, pero a partir de 2001 fue reemplazada en el calendario por el Rallye de Alemania. En 2007, tras dos años de candidatura, el regreso de Portugal al WRC trajo un cambio de aires. El rallye se trasladó a otra ciudad, Vilamoura, en la región turística del Algarve, en la costa sur. Concretamente la base del rallye es ahora el Estadio de Algarve, donde se llevarán a cabo dos Súper Especiales, mientras que sus espectaculares tramos de tierra se disputarán en las regiones del Algarve y Alentejo. Graba tus videos en con la Zx1 RALLY BULGARIA 9 - 11/7/10 Es la primera vez que se corre el WRC en este pais ya anteriromente se corrio el PWR siendo suspendido por el fallecimiento de un piolto RALLY FINLANDIA 29 - 31/7/10 Categorías: WRC, J-WRC Base: Jyvaskyla Superficie: Tierra Último ganador: Mikko Hirvonenn 2009 Página web del rallye: www.nesteoilrallyfinland.fi Más conocido como el "Rallye de los 1000 Lagos", el Neste Rally Finland es una de las pruebas con mejor acogida del calendario WRC. Se trata de un rallye de tierra muy rápido, con tramos de alta velocidad en pistas bordeadas de árboles y llenas de saltos que exigen una concentración total y absoluta. El Rallye de Finlandia tiene su base en la bulliciosa ciudad estudiantil de Jyvaskyla, ubicada en la zona de los lagos, en el centro del país. Para ganar aquí se necesita una sabia combinación de sentido táctico, una técnica eficiente y una entrega absoluta para lidiar con las velocidades de vértigo, los giros y los saltos gigantescos que abundan en los rápidos tramos de grava. A lo largo de los años, esta prueba ha estado dominada por pilotos escandinavos, los cuales aprenden a conducir por pistas como éstas desde su más tierna infancia. La exper Graba tus videos en con la Zx1 RALLY ALEMANIA 29 - 31/7/10 Base: Trier Superficie: Asfalto Ganador en 2008: Sebastina Loeb Página web del rallye: www.rallye-deutschland.de El segundo rallye sobre asfalto de la temporada se celebra en la región vinícola de Mosel (Alemania), cerca de la histórica ciudad de Trier. Es posible esta sea una prueba puramente de asfalto, pero presenta la mayor variedad de superficies de todo el calendario. Por ello es una carrera complicada que exige lo mejor de cada piloto. Las condiciones del trazado varían cada día. El viernes se recorren las estrechas y sucias carreteras de acceso a las viñas, las cuales se caracterizan por combinar rectas y curvas muy cerradas, y donde la habilidad para girar utilizando el freno de mano es esencial. La etapa del sábado se disputa en las accidentadas pistas de la zona militar de Baumholder, con sus conocidos bloques de hormigón bordeando la carretera y pensados para detener un tanque que se salga de la pista. La última jornada discurre por carreteras asfaltadas muy lisas y rápidas, y cuenta con la Súper especial del "Circus Maximus", la cual cruza el casco antiguo de Trier. Todo ello resulta una mezcla de lo más emocionante. Graba tus videos en con la Zx1 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=X9H8EIRSzOU RALLY JAPON 10 - 12/9/10 Base: Sapporo Superficie: Tierra Ganador en 2008: Página web del rallye: www.rallyjapan.jp Tras debutar en el WRC en 2004, el Rallye de Japón se ha convertido muy rápidamente en una de las pruebas con mejor acogida del calendario. La base del rallye está en Hokkaido, la isla más al norte de Japón, y entre 2004 y 2007 transcurría por las carreteras estrechas y retorcidas de tierra de la región de Tokachi, cerca de la ciudad de Obihiro. Japón y los rallyes están intrínsecamente relacionados, y es que los constructores japoneses como Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Mazda, Nissan y, tal vez de forma más destacada, Subaru, han tenido éxito en el mundo del deporte. Los fans del Rallye de Japón, como ocurre en la mayoría de deportes, son leales, están bien informados y son extremadamente entusiastas. Graba tus videos en con la Zx1 RALLY FRANCIA 30/9 - 3/10/10 Base: Ajaccio Superficie: Asfalto Ganador en 2008: Sébastien Loeb/Citroën C4 WRC Página web del rallye: www.rallyedefrance.com La técnica para tomar bien las curvas es fundamental en la montañosa isla de Córcega. No en vano la prueba se suele llamar el "Rallye de las 10.000 curvas". La capital de la isla, Ajaccio, acoge la base del rallye. Disputados por primera vez en 1956, estos tramos aún se pierden en las montañas sobre Ajaccio. Los pilotos deben seguir la delgada línea que queda entre los altos acantilados que se elevan por un lado y la aterradora caída que se abre por el otro. Las carreteras son muy abrasivas con los neumáticos y, por la suciedad ocasional, pueden presentar problemas de adherencia. Esta prueba recorre carreteras que no dejan nunca de cambiar de dirección, al contrario que en España, donde son rectas y entrelazan las curvas. Definitivamente se trata de un rallye para especialistas sobre asfalto, en los últimos 20 años sólo cuatro pilotos que no procedían de Francia han conseguido ganar esta prueba. Graba tus videos en con la Zx1 RALLY ESPAÑA 22 - 24/10/10 Categorías: WRC, J-WRC Base: Salou Superficie: Asfalto Último ganador: Sebastien Loeb (2009) Página web del rallye: www.rallyracc.com Ha habido cambios significativos en la prueba española del WRC en los últimos años. Primero, el cambio de ubicación en 2005 desde la Costa Brava hasta la Costa Daurada, al sur de Barcelona, y después el cambio en el calendario en 2007. La naturaleza de la prueba no ha cambiado mucho y sigue recorriendo amplias carreteras asfaltadas que ofrecen los tramos más rápidos de toda la temporada sobre esta superficie. Las técnicas de pilotaje en circuito pueden dar muy buenos frutos en este asfalto tan rápido, donde los pilotos intentan realizar trazadas rectas en las curvas para aprovechar al máximo la velocidad. La prueba tiene su base en el parque temático PortAventura, en la ciudad de Salou, en la provincia de Tarragona. Es una carrera extremadamente popular entre los aficionados, especialmente los españoles, que durante años disfrutaron de los triunfos del bicampeón y 26 veces ganador del rallye, Carlos Sainz. Graba tus videos en con la Zx1 RALLY GRAN BRETAÑA 11 - 14/11/10 Categorías: WRC, P-WRC Base: Cardiff Superficie: Tierra Último ganador: Sebastien Loeb (2009) Página web del rallye: www.rallygb.org El Rallye de Gran Bretaña se disputó por primera vez en 1932, y es una de las pruebas más antiguas del mundo. Antes la prueba era conocida como RAC Rally. Desde que entró a formar parte del WRC en 1973, el Rally GB ha puntuado siempre para el mundial, este año tendrá su base únicamente en Cardiff y cumplirá su edición número 65. . Desde sus comienzos como prueba a escala nacional que se desplazaba por todo el país e incluía tramos en el noreste, Escocia, el distrito de los lagos, el noroeste, la zona central y la zona de Midlands, desde el año 2000 se ha convertido en una prueba más compacta de fácil seguimiento para los espectador, y repitiendo tramos en cada una de las tres jornadas de competición. Cardiff sigue acogiendo la ceremonia de inicio y el podio final, además ahora el parque de trabajo se ubica también aquí al trasladarse de Swansea a Cardiff Bay los tres días. Los tramos boscosos del sur y el centro de Gales son muy rápidos y si hay lluvia pueden convertirse en los más resbaladizos del mundo. Además de las pistas forestales, la prueba consta de tramos en el sur de Gales en la zona militar al norte de Brecon donde a menudo suelen estar llenos de niebla. Aquí es esencial tener buenas notas del recorrido. Graba tus videos en con la Zx1 QUE VUELVA EL WRC