mars72arrieta

FORD MUSTANG GT500 Origen Iniciada la década de los sesenta, los automóviles deportivos europeos no batían a sus rivales estadounidenses pues éstos no tenían rival comparado con los deportivos europeos de potencia y prestaciones ridículas en comparación con los americanos. Mientras éstos continuaban construyendo coches grandes y pesados con motores grandes y potentes, los europeos tenían modelos más pequeños, livianos y con mejor comportamiento en carretera. Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Dado este motivo, Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar el sustituto del Thunderbird, el cual debía superar los estándares de este vehículo. Ford Mustang GT. Durante años estuvieron trabajando en un comité especial para el diseño de ese nuevo modelo y lo que se sacó en claro es que debía ser un coche relativamente pequeño, ligero y que, inspirado en los deportivos europeos, debería tener sillas individuales y palanca de cambios en el piso, el cual con el tiempo se ha convertido en el pony car preferido de América. link: http://www.youtube.com/watch?v=_C9zanLcpXY FORD GT 500 ELEANOR Creación utilizados en el automóvil de California chatarra distribuidor HB "Toby" Halicki creó, escribió y dirigió la película. Como hombre de negocios con intereses en la propiedad, también una marca registrada de los términos "Gone in 60 Seconds" y "Eleanor". Tres "Eleanor" fueron creados para su uso en la película: una fue modificada por e impulsada, uno fue utilizado en los "disparos de la belleza", y uno fue utilizado para traer suministros desde el supermercado local, incluyendo - de pescado, papas fritas, carne, y cuntlery pasteles de carne. El coche modificado requiere 250 horas de trabajo por el cine y creador de negocios Halicki HB antes de que estaba lista para las cámaras. Fue equipado con un NASCAR jaula antivuelco, la transmisión fue encadenado pulgadas Una cámara ajustable se montó en el asiento trasero al registro del "conductor" punto de vista. Otras modificaciones de seguridad incluye una fuerza de trabajo pesado doble arnés del hombro Simpson y cinturón de seguridad y cerraduras de la puerta. link: http://www.youtube.com/watch?v=Y8qGSwS3SCA Koenigsegg ccx El Koenigsegg CCX es un automóvil superdeportivo desarrollado por el fabricante sueco Koenigsegg. Es un biplaza con tecnología de avanzada. Es el último vehículo incorporado a la gama del Koenigsegg CC. El CCX es prácticamente un auto nuevo, dado que su ingeniería fue totalmente rediseñada en muchos aspectos para cumplir con las regulaciones de los EE. UU. Esto se debe a una gran demanda de ese mercado. La sigla CCX significa "Coupe de Competición X". El Koenigsegg CCX conmemora el décimo aniversario de la primera prueba de manejo del primer prototipo de Koenigsegg, el CC. Aquella prueba realizada en 1996 vio el nacimiento de este auto sueco, que en la actualidad tiene un merecido reconocimiento en el ambiente automotor. Su modelo predecesor, el Koenigsegg CCR, gozó de un récord Guiness como el automóvil de producción más rápido del mundo, al alcanzar los 395 km/h en el año 2005, más tarde este récord sería superado por el Bugatti Veyron. MOTOR Quizás lo más impactante del trabajo realizado en este motor, sea que lograron adaptarlo al combustible de 91 octanos y a las estrictas normas de contaminación de California sin renunciar a su potencia original. Para ello se rediseñaron las cabezas de cilindros, agregando mayor área para el accionamiento de las válvulas. Otras modificaciones son los nuevos árboles de levas y la utilización de inyectores de combustibles dobles más pequeños. El tanque de combustible también fue sustituido por uno nuevo. El motor V8 Koenigsegg cuenta con dos turbocompresores. El bloque es de aluminio y tiene cuatro válvulas por cilindro más doble árbol de levas a la cabeza. Con 4712 cc de cilindrada y una relación de compresión de 8,2 a 1, el motor de 806 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y le permite desarrollar una velocidad máxima de 402 km/h.1 RENDIMIENTO 0–100 km/h: 2.9 segundos, 0–200 km/h: 8.9 segundos 0–200-0 km/h: 13.7 segundos Velocidad Maxima: 410 km/h (254 mph) link: http://www.youtube.com/watch?v=HB4SxkByFx0 Lamborgini reventon MECANICA El motor del Reventón generalmente no tiene modificación alguna; es el mismo motor V12 con 6.5 litros dispuesto a 60º y con bloque hecho de aluminio que utiliza el Murciélago LP640, aunque es posible que se le realizara alguna modificación, posiblemente electrónica, ya que su potencia máxima es de 650 CV a 8.000 rpm, mientras que la potencia del Murciélago LP640 es de 640 CV a 8000 rpm. El par motor del Reventón es de 660 Nm a 6000 rpm. El motor del Reventón está ubicado en posición central trasera y tiene una caja de cambios automática e-gear de seis velocidades, con levas de cambio tras el volante y tracción integral. El Reventón alcanza una velocidad máxima de 356 km/h (222.1 mph) cuya cifra fue obtenida en Dubai, Emiratos árabes Unidos, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 3,1. ficha técnica en Km77.com]</ref> Su consumo es de 21,3 litros cada 100 km y las emisiones de CO2 son de 495 gramos por kilómetro. El chasis del Reventón es el mismo que el del Lamborghini Murciélago LP640. link: http://www.youtube.com/watch?v=UovB1UjaPX8 Nissan skyline GT-R Fabricante Nissan Producción Q4 2007-presente Asamblea Tochigi , Tochigi , Japón Predecesor Nissan Skyline GT-R (R34) Clase Deportes de coches Consejo de estilo De 2 puertas coupé Diseño Motor delantero , tracción integral- Plataforma Premium Midship Motor 3.8L VR38DETT doble turbo V6 Transmisión De 6 velocidades semi-automática de doble embrague de la transmisión Distancia entre ejes 2.780 mm (109,4 pulgadas) Longitud 4655 mm (183.3 pulgadas) Ancho 1895 mm (74,6 pulgadas) Altura 1370 mm (53,9 pulgadas) Peso en vacío 1.740 kg (3.800 libras) Diseñador Kazutoshi Mizuno 2010-presente (facelift) Caballos de fuerza: 395 kW (530 CV ) a 6400 rpm Torque: 612 N · m (451 ft · lbf ) a 3200-6200 rpm, (632 N · m (466 ft · lbf ) a impulsar la 'gran engranaje en SpecV solamente) Coeficiente de Arrastre: 0.26 * (~ 10% de mejoría en la carga aerodinámica) * MSRP: 89,95 mil dólares EE.UU. (Premium) o $ 95.100 (Edición Negro) DISEÑO Director general creativo de Nissan, Shiro Nakamura, ha comparado el nuevo GT-R con el mismo nombre robots gigantes de la serie Gundam . Nakamura señaló: "El GT-R es único porque no es simplemente una copia de un superdeportivo de diseño europeo, sino que tenía que reflejar realmente la cultura japonesa . " Nakamura señaló que-R cuadrada líneas GT y respiraderos fueron influenciados por los robots Gundam. América diseñadores de Nissan esculpido la parte trasera tres cuartas partes del vehículo, mientras que sus diseñadores europeos esculpida la línea del techo. Polyphony Digital , creadores de Gran Turismo serie de videojuegos de carreras, estaban involucrados en el desarrollo del GT-R, después de haber sido contratada para el diseño del GT-R de una pantalla multifunción. link: http://www.youtube.com/watch?v=3qXYjBxnteA