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Nuevo gaucho "western" retrata la historia de Francisco Pascasio Moreno y su aventura Poncho cine está adaptando el diario de viaje de Francisco P. Moreno el aventurero Argentino por excelencia, se centra en solo 6 dias de su diario en el que intenta escapar de las tolderias de Sayhueque ubicado en el llamado Pais de las Manzanas, de ahi el nombre del film "Fuga de la Patagonia". Ambientada en el lago Nahuel Huapi en enero de 1880 durante la expedición de Moreno pedida por el Gral Roca para determinar qué signifacaba para Argentina "altas cumbres" en el tratado por la patagonia ofrecido por Chile encontrandose con mapuches "chilenos" y mapuches "argentinos" que tratan de determinar su suerte y la de Clemente Onelli y Utrac el guia tehuelche hijo del cacique foyel. Se filmo con las camaras blackmagick cinema graba en 2.5K en formato Raw y en 1080 en Prores y Avid DNxHD a discos duros SSD, cuenta con una montura para lentes Canon, entradas de audio con plug TRS (no XLR y sin Phantom Power), cuenta con salida SDI pero no tiene HDM. A juzgar por las imagenes de promoción parecen retratar muy bien el escenario patagonico y su belleza. Desconosco desde que punto de la expedición comienza y si destacará los prolegómenos politicos de la cruzada de Moreno e incluso encuentros con patrullas chilenas y argentinas que mas de un susto les ocasionó. El estreno se habia proyectado para diciembre del 2015, se ha retrasado un año y esperemos que para fines del presente año se llegue a ver el material completo, a pesar de esto ya ha participado en premios festivales como el Ganador del IV Concurso Raymundo Gleyzer a Desarrollo de Proyecto porla Región Metropolitana y el III Festival Nacional de Cine Rio Negro Proyecta 2011 competencia de Películas en Construccion. La cantidad accion y drama que existió en este viaje y que permite una pelicula de este estilo , gaucho western, del personaje iconico de la patagonia y argentina que ha sido relegado a segundo plano y solo conocido como el Perito Moreno distincion que a mi parecer le queda muy chica y yo espero que sea el regreso triunfal de el Aventurero Argentino.

Durante el conflicto del pacífico Chile obligó a Bolivia a ceder grandes porciones del altiplano boliviano, aprovechando la situación también tomó varias poblaciones argentinas. Hecho que puso en evidencia la ignorancia que existía en la capital respecto del territorio del interior, cuando las autoridades del noroeste argentino dieron aviso a las autoridades nacionales dijeron que tropas chilenas habían tomado posesión de la ciudad de Antofagasta de la Sierra. El gobierno nacional sin tener conocimiento de la localidad,pensaron que se trataba de la ciudad de antofagasta en la costa del pacífico por lo que dieron la orden estricta de no intervenir. Fue así que durante 4 años Argentina no emitió queja alguna sobre la ocupación ilegítima y traicionera de chile ya que Argentina se mantuvo al margendel conflicto. Finalmente el error fue subsanado cuando alguien se dió cuenta de que Antofagasta de la Sierra era un pueblo muy distinto a la ciudad disputada por Perú, Bolivia y Chile. Se presentó una enérgica nota al gobierno chileno que le exige el inmediato retiro del ejército trasandino, a lo que respondieron que el territorio le había sido cedido por Bolivia , que había sido obligada a firmar una humillante rendición de guerra. Estaba claro que Bolivia no podía ceder algo que no era suyo, con su país de rodillas, derrotado en el campo de batalla había firmado lo que chile impuso. Al final chile debió devolver el doble de lo que había tomado porque en un pacto anterior Bolivia secretamente había cedido territorios a Argentina de los que estuvieron siempre en litigio con chile ocupando entonces lo que hoy conocemos como la provincia de catamarca parte de jujuy y salta. Mi otro posthttp://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/19572163/Batalla-de-las-Malvinas-la-incursion-Alemana.html

Con el estallido de la primera guerra mundial y siendo inglaterra el imperio con mayor capacidad de ultramar era inevitable un enfrentamiento en sus colonias, efectivamente luego de la batalla de Coronel en la costa chilena la Armada Alemana bajo órdenes de Maximilian von Spee decidió golpear a el almirantazgo inglés. Era considerado el mejor comandante de su escuadra, a su mando estaban el SMS Scharnhorst y SMS Gneisenau y los cruceros ligeros SMS Leipzig, SMS Nürnberg y SMS Dresden En la madrugada del 8 de diciembre de 1914 von Spee planeó avanzar hasta Puerto Argentino (sabemos el "nombre" en inglés) tomar desembarcar y tomar posesión de la central telegráfica de la isla y destruir toda embarcación anclada en el muelle y bombardear la pequeña villa, al entrar en contacto visual con el faro de ingreso divisaron columnas de humo que no esperaban, en efecto el 11 de noviembre de 1914, el almirante John Fischer ordenó al vicealmirante Frederick Doveton Sturdee que partiera a bordo del crucero de batalla HMS Invincible haciendo escuadra con el HMS Inflexible y el HMS Kent. Diez días después fondearon en el puerto donde se les unieron el HMS Bristol, el Carnavon y el HMS Cornwall, además del viejo HMS Canopus. Al encontrar una situación no prevista el plan cambió el SMS Gneisenau suspendió el desembarco y la escuadra alemana se puso en situación de combate. Los navíos británicos ya habían divisado a los alemanes por lo que dispusieron al kent para el combate, encendiendo las calderas, (esto es algo que no me explico por qué si sabían de la capacidad de fuego alemana y esperaban combate solo un crucero de guerra estaba listo). Pero cuando von Spee tenía preparada las tripulaciones en situación de combate recibe la orden de rehusar combate, por lo que dispone retirada. Los ingleses tardarán 2 horas en iniciar la persecución que tuvo entonces dos frentes: los navíos alemanes Scharnhorst y Gneisenau se enfrentaron al Invincible, Inflexible y al Carnavon, mientras que el resto fueron perseguidos por el Kent y el Glasgow. La distancia inicial de 20 mi fue rápidamente acortada. El Leipzig, de velocidad menor, fue pronto alcanzado y a 6000 yardas se abrió fuego sobre él. Esto hizo que el Dresden pasase a segundo plano y pudiese huir gracias a sus turbinas Parsons, que le otorgaban mayor velocidad. Spee ordenó entonces a los cruceros ligeros separarse y huir, siendo el Dresden el que en ese momento se encontraba más alejado. Por su parte, Spee dispuso que los cruceros acorazados cambiarán el rumbo hacia el sur, siempre perseguidos por los acorazados británicos . El HMS Invencible a 6 mn del puerto logra alcanzar con un proyectil al Scharnhorst sin muchos daños a las 3 de la tarde el Scharnhorst recibió nuevamente una nueva descarga que destruyó la cubierta lo que implicó filtraciones de agua, por lo que comenzó a hundirse lentamente. Una hora después, en un último esfuerzo, el Scharnhorst intentó acortar distancias, acercándose escorado y semihundido hacia el Invincible con la intención de responder al fuego, pero la proa se metió bajo el agua y el barco acabó hundiéndose de morro con las hélices todavía girando.Maximilian von Spee y los 795 hombres de la tripulación quedaron atrapados en el buque. El Gneisenau al ver el hundimiento del buque insignia de la escuadra tomó posición para combatir contra al Carnavon y al Inflexible, a los que después se les unirá el Invencible, aunque el buque alemán logró contactar a los buques ingleses la superioridad de fuego logró destruir el sistema de propulsión de el navío alemán con lo cual el comandante Otto Maerker ordenó abrir esclusas y hundir el barco. A las 17 horas, una hora después del hundimiento del Scharnhorst, el Gneisenau zozobró y se fue a pique. Solo se pudieron rescatar 180 hombres de los 800 que componían la tripulación. Entre los desaparecidos se encontraba el teniente Heinrich von Spee. Resultado de la batalla fueron de parte de los alemanes 1871 muertos, 215 capturados y 4 naves hundidas. Para los británicos fueron solo 10 muertos y 19 heridos. Versiones La versión inglesa dice que von spee intentaba recargar en el estuario del plata y al cree que las columnas de humo eran de los barcos de la Armada Imperial Japonesa (?) se acercó al puerto sorprendiendose de que eran los navíos ingleses por lo que intentó huir (las cifras para ellos fueron 2200 bajas) La versión alemana dice que luego de la batalla de Coronel las escuadra alemana quedó sin munición y sin carbón por lo que pasó escondida en cabo de hornos hasta que capturó un barco de carbón inglés se reabastece y los rangos superiores decidieron volver a alemania a lo que von Spee propuso hacer una "pasada" por puerto argentino antes de volver con resistencia igual lo hizo resultando en una de las batallas más decisivas de la guerra luego de ésta alemania perdió su poder naval y solo pudo generar batallas en los mares de europa y asia menor si significativos resultados. Resumen: Von spee intentó frenar la comunicación del atlántico sur con el almirantazgo inglés pero al no medir fuerzas perdió la vida, la de su hijo y su escuadra sin poder causar daños significativos a la flota inglesa