mariozantos
Usuario (Argentina)
Aquí les traigo un alien que hice a partir de una imagen encontrada por internet. Espero que les guste Gracias por pasar
Éste es el nuevo barco que acabo de terminar en madera. Es un remolcador de altura de finales del siglo XIX y principios del XX. Sus medidas son: Longitud: 745mm • 29-21/ 32'' Altura: 605mm • 29-21/ 32'' Ancho: 330mm • 29-21/ 32'' Escala: 1:35 Aquí les dejo algunas imágenes, espero que les guste.
Auto en Photoshop Aquí les traigo un auto que construí todo en Photoshop. Espero que les guste Gracias por pasar
Hace algunos cuantos años aparecieron en el Río de la Plata unas nuevas naves que eran capaz de realizar el trayecto de Buenos Aires – Colonia en algo menos de una hora: los “Alíscafos”. Aquellos taringueros que hayan pasado los veinticinco años y que alguna vez hicieron este trayecto, seguramente recordarán esos pequeños navíos que nos maravillaban cuando a la salida del puerto levantaban vuelo y comenzaban a deslizarse por las aguas marrones. Claro está que era indispensable que el tiempo fuese bueno para navegar, ya que tenían la capacidad de moverse como si fuesen una coctelera. Los alíscafos comenzaron a operar en el Río de la Plata a finales de los años sesenta y fueron dos empresas las que se ofrecieron este servicio: Alimar S.A. y Alíscafos Belt. Pero ambas compañías terminaron fusionándose y desaparecieron finalmente a mediados de los años noventa cuando no pudieron competir contra el pulpo de “Los Cipreses Buquebús”. Durante los casi cuarenta años que funcionaron, el servicio fue cubierto por seis alíscafos fabricados en Messina, Italia, por Cantieri Navali L. Rodriquez. Estaban hechos de aleación de aluminio, con dos hélices, dos motores y desplegaban una velocidad de 36 nudos (70 Kph) A continuación se detalla el detalla de cuáles fueron los seis alíscafos y qué fue de ellos: “Flecha de Buenos Aires” Construido: 1962 Año de incorporación: 1962 Año de baja: 1999 Eslora: 27,79 Manga: 10,72 Pasajeros: 115 Fue comprado por Alimar a Cantieri Navali L. Rodriquez y pintado con líneas azules. Familiarmente se lo llamaba "la abuela". El Flecha de Buenos Aires, aún sin pintar Pintado con los antiguos colores de Alimar Pintado como Alíscafos Belt Pintado como Alíscafos Belt Maqueta del "Flecha de Buenos Aires" en el Museo Municipal “Dr. Bautista Rebuffo” de la ciudad de Colonia “Flecha de Colonia” Construido: 1962 Año de incorporación: 1962 Año de baja: 1999 Eslora: 27,79 Manga: 10,72 Pasajeros: 115 Fue comprado por Alimar a Cantieri Navali L. Rodriquez y pintado con líneas verdes. “Flecha del Litoral” Construido: 1962 Año de incorporación: 1963 Año de baja: 1986 Eslora: 27,79 Manga: 10,72 Pasajeros: 115 Fue comprado por Alimar a Cantieri Navali L. Rodriquez y pintado con líneas rojas. El día 2 de noviembre de 1986, regresando de Colonia, se incendió poco antes de tomar el Canal de Acceso a 18 kilómetros de Dársena Sur. La tragedia provocó 4 víctimas fatales y 11 desaparecidos de las 116 personas que había a bordo. “Tyrving” Alíscafo Tipo RHS 140 Construido: 1972 Año de incorporación: 1979 Año de baja: 1996 Eslora: 28,7 Manga: 10,7 Pasajeros: 116 Fue botado en 1972 como Tyrving para Det. Stavangerske D/S, registrado en Stavanger, Noruega y realizaba la ruta Stavanger- Bergen. En 1979 fue vendido a Aliscafos Belt SA Uruguay y con el mismo nombre registrado en Colonia. En 1996 fue sacado de servicio y abandonado en Dársena Sur Buenos Aires y posteriormente trasladado al Riachuelo. El "Tyrving" en Noruega El "Tyrving" en Noruega Maqueta en madera El "Tyrving abandonado en el Riachuelo “Colonia del Sacramento” Aliscafo tipo RHS 140 Construido: 1972 Año de incorporación: 1980 Año de baja: 1987 Eslora: 27,79 Manga: 10,72 Pasajeros: 136 Fue Botado como Condor 3 para Condor Ltd, Guersney con bandera de Gran Bretaña. En 1979 fue vendido a Aliscafos Belt SA Uruguay y renombrado. En1987, durante una tormenta en Colonia, un golpe en uno de sus patines perfora el casco y se hunde. Se lo Reflotó, fue remolcado a Buenos Aires y se lo declaró pérdida total. Terminó desguazado en un pequeño dique seco ubicado en el extremo noroeste del Dique 4, en Puerto Madero, donde hoy se levanta el edificio de la empresa Telecom. Algunas de sus partes sirvieron como repuestos para las otras naves. El "Colonia del Sacramento" como Condor 3 El "Colonia del Sacramento" en el puerto de Buenos Aires luego de ser reflotado “Farallón” Aliscafo tipo RHS 140 Construido: 1972 Año de incorporación: 1985 Año de baja: 1996 Eslora: 27,79 Manga: 10,72 Pasajeros: 140 Fue botado en 1972 como “Loberen” para Dampsibsselskabet Orensund, Dinamarca, Scandinavian Ferry Lines para realizar la ruta Copenhaguen -Malmo. En 1985 fue comprado por Aliscafos Belt SA Uruguay, pintado de azul y rebautizado. En 1996 fue sacado de servicio y abandonado en Dársena Sur Buenos Aires y posteriormente trasladado al Riachuelo. El "Farallón", todavía con el nombre de "Loberen" en Dinamarca El "Farallón", todavía con el nombre de "Loberen" en Dinamarca Parte de la tripulación Espero les hay gustado... Si alguno tiene más información, anécdotas o fotos, les agradezco que lo comporta así podemos recordar entre todos …