marior21

EL 2 de abril. Un feriado más pensarán algunos, pero no es así. Es un día importantísimo para nosotros los argentinos. ¿Por qué?, se preguntarán ustedes... La historia es larga y compleja, pero trataré de resumirla y simplificarla lo mejor posible sin faltar a la verdad. Todo empezó antes de la formación del Virreinato del Río de la Plata, mucho antes de la Revolución de Mayo y la Declaración de nuestra Independencia. Por el año 1500, un navegante español llamado Magallanes iba hacia el sur con varios navíos y uno de éstos divisó las islas por primera vez. Años después fueron vistas también por holandeses y franceses. Algunos franceses decidieron quedarse y fueron los primeros en ponerles un nombre, Malouines, nombre que después se castellanizó en Malvinas. También, pasaron por estos mares los ingleses, que tenían una importante flota y andaban por el mundo conquistando y estableciendo colonias con el fin de comerciar. Con este objetivo decidieron desembarcar en las islas. En ese entonces, la actividad más importante en Malvinas era la pesca. España, por su parte, había firmado tratados con distintos países; y el Papa, quien era muy importante para los gobernantes de esa época, había firmado un documento que establecía que la mayoría de los territorios descubiertos por España le correspondían a ella. Por lo tanto, España le hizo saber a estos reinos que se debían ir, porque estaban ocupando tierra española. Y como en ese entonces la gente era más honrada que ahora, le hicieron caso y se fueron, reconociendo de este modo, que las Malvinas eran de España. Pero los ingleses, si bien se retiraron, dejaron una placa sobre una piedra, que decía que esas tierras pertenecían al Rey de Inglaterra creyendo que esa acción les daba derechos sobre algo que no era suyo, como si yo tomase el lápiz de un compañero y al escribirle mi nombre, mágicamente lo hiciese mío. Pasaron varios años en los que casi no hubo problemas por las islas. Unos siglos más tarde, España no era gobernada por el verdadero Rey sino por un francés, a quien los españoles le decían “Pepe Botella” porque aparentemente le gustaba tomar mucho vino. Su verdadero nombre era José Bonaparte, el hermano del famoso Napoleón que había conquistado casi toda Europa. Esto no les gustó a los españoles que vivían en el Virreinato del Río de la Plata, no querían saber nada con ser gobernados por un rey francés, y como hacía un par de años habían podido echar a los ingleses que vinieron a conquistar Buenos Aires, se les ocurrió que también se podían enfrentar a estos españoles, y así gobernarse por su cuenta. Entonces en Buenos Aires se organizó la Revolución que todos ustedes conocen, y entre batallas y declaraciones, nos independizamos. Y así heredamos todos los territorios que antes pertenecían al Virreinato, incluidas las Malvinas. Es importante destacar que los ingleses reconocieron nuestra independencia en 1825 y no reclamaron las islas. Ahora, volvamos a las Malvinas. Una vez lograda nuestra independencia, el gobierno de Buenos Aires mandó a las Islas a Don Luis Vernet, que fue con su familia y otros argentinos, algunos de de los cuales eran de raza india, a instalarse en aquel territorio que habíamos heredado de España. Allí construyeron casas para sus familias, muelles para los barcos y corrales para los animales. Todo iba bien, a pesar de los duros inviernos con nieve y vientos terribles. Don Luis Vernet debía cuidar las islas y los recursos naturales que había en ellas, lo que le trajo problemas, porque había, como hoy en día, barcos balleneros que pescaban sin permiso. Cierto día, por llamar la atención a unos barcos balleneros, una fragata de guerra de Estados Unidos, vaya uno a saber qué hacía por acá…, decidió bombardear Puerto Soledad, donde Don Luis era gobernador. Al tiempo apareció una fragata inglesa que dijo venir a reclamar las islas en nombre del Rey, y como los argentinos eran muy pocos y no tenían chances de pelear, la mayoría se volvió a Buenos Aires. Era el año 1833. Inmediatamente, el gobierno de Buenos Aires realizó los reclamos diplomáticos correspondientes y no dejó de hacerlo hasta el día de hoy. Volvamos al 2 de abril de 1982. Es importante saber que según las normas de Derecho Internacional, es decir, las reglas que usan los países para relacionarse entre ellos, existe un principio muy importante sobre reclamos territoriales. Este principio dice que un país que reclama un territorio debe realizar un acto de posesión dentro de los 150 años desde el momento en que perdió dicho territorio, si no lo hace, pierde el derecho a seguir reclamando. Entre 1833, cuando los ingleses tomaron las Malvinas por la fuerza, y 1983 hay 150 años. La Guerra de Malvinas fue en 1982, el último año en que podía hacerse el reclamo, según este principio Internacional. Ésta no es la única razón que llevó a la Argentina a la guerra, son muchas y más complejas, por lo tanto no pueden ser tratadas en un pequeño acto conmemorativo Hoy en día son muchas las barbaridades que se escuchan sobre la guerra de Malvinas, "Los chicos de la guerra" "La guerra sin sentido" "El manotazo de ahogado de un gobierno militar sin apoyo popular", son todas frases hechas por la propaganda inglesa durante la guerra y por algunos argentinos sinvergüenzas que lamentablemente han contaminado la opinión pública con mentiras grotescas. Lo que sí es verdad, es que el 2 de abril de 1982, mañana se cumplen 29 años, se llevó a cabo la última acción por nuestra independencia. Aquella que comenzó en Mayo de 1810 y aún no ha terminado. En los cortos 74 días de guerra, oficiales, suboficiales y soldados argentinos del Ejercito, la Armada, la Fuerza Aérea, la Prefectura Naval, la Marina Mercante, e innumerables civiles (entre los que se cuentan algunos españoles, 2 fallecidos en la guerra) que fueron a Malvinas a cumplir diferentes tareas, pusieron en riesgo sus vidas para defender lo que nos pertenece y algunos, tuvieron el honor de morir por la Patria. Todos ellos, los que quedaron en las Islas y los que volvieron son Héroes, como el Sargento Cabral, San Martín y Belgrano. Cada uno cumplió su deber con honor. "Han protagonizado combates épicos, proezas individuales que relatadas a nuestros jóvenes, van a forjarles el espíritu...." Son ejemplos a seguir, y no debemos olvidarlos, muchos de estos héroes están vivos, entre nosotros, y no nos damos cuenta. La próxima vez que vean a un veterano, sepan que estuvo allá y sufrió por todos nosotros. Debemos estar enteramente agradecidos y es importante que se lo hagamos saber. Mañana es su día y el de los caídos. Acuérdense de ellos e investiguen, porque no se puede querer ni recordar lo que no se conoce. Espero que hoy hayan aprendido algo, aunque sea muy poquito, y que se les prendan en el alma esas ganas de saber más sobre esos gloriosos días de 1982 que deben ser de días de orgullo para nosotros los argentinos, y no de tropiezo y vergüenza. Terminadas estas palabras, vamos a cantar la Marcha de las Malvinas. Esta marcha fue escrita casi 40 años antes de la guerra. La versión que vamos a cantar es la que se cantaba durante la guerra y la que se debería cantar desde entonces. Las imágenes que van a ver en el video al principio concuerdan con la letra, después son algunos retratos de la guerra, todos de héroes de Malvinas, algunos que quedaron allá, otros que volvieron para poder contarnos la verdadera historia. palabras del Preceptor F. Vásquez

link: http://www.youtube.com/watch?v=Ingrese solo el ID de YouTube Purga del Sistema De Frenos No es un proceso difícil, pero sera hecho de una mejor forma si se realiza entre dos personas. Pueden utilizar estas instrucciones para limpiar totalmente el sistema de frenos o para drenar después de un trabajo en los mismos. Si usted hace un drenado completo, tenga de 32 a 64 onzas de su liquido de frenos favorito para rellenar el sistema. Si quiere sacar solamente el aire fuera del sistema, con 16 onzas es mas que suficiente. Paso 1: La primera cosa que debemos hacer es conseguir los materiales necesarios: líquido de frenos, una botella pequeña, un poco de tubería plástica clara, y un combo de Mac para sobornar a uno de nuestros amigos para que nos ayude. Después, ponga (de ser posible) el carro en soportes (burras). Parece una tontera lo se, pero nos va a quitar dolores de cabeza moviendo una gata de un lado a otro, y nos va a hacer gran parte del trabajo más fácil. Aclaro, usted puede hacer una llanta a la vez con la gata si usted no tiene soportes, pero tener las 4 llantas afuera del carro es mejor porque permite que usted vea lo que usted está haciendo mucho mejor, y le da la oportunidad ademas de examinar los rotores y las pastillas de freno detalladamente. Paso 2: Destape el depósito del líquido de frenos para llenarlo mientras que el nivel del fluido baja y nos permite que cualquier aire atrapado burbujee hacia fuera en este extremo del sistema de frenos. Paso 3: Ahora que ya esta lleno, dirijase a la esquina de la parte posterior derecha del carro. En la tapa del caliper del freno, usted va a ver un tapón antipolvo negro pequeño sobre una rosca con una tuerca en la base ( este es el tornillo de purga ). Debemos comenzar aquí, por que éste es el punto más lejano desde la bomba de frenos. Quite el tapón antipolvo de goma del tornillo de purga, pegue un tubo plastico de 4 o 5 pulgadas de 1/4" en el tornillo de purga. La tubería clara permitirá que usted vea cualquier burbuja de aire que salga del caliper mientras que usted purga el sistema de frenos. Ponga el otro extremo de la tubería en la botella o ahueqúele para coger el líquido de frenos que salga. Cualquier líquido purgado fuera del sistema NO LO RECICLE, se contamina con cualquier cosa desde suciedad hasta con el vapor de agua que se produce a veces en la tuberia (esto lo hace perder propiedades), y a usted no le gustaria poner esto nuevamente dentro del sistema. Disponga de él de la misma manera que usted se deshace del aceite usado del motor. Es ahora cuando necesitamos de ese buen amigo que se trajo. Abra el tornillo de purga ( Purga a la derecha, cierra a la izquierda ) y haga que su ayudante bombee los frenos. Hágalo lentamente empujando el pedal de freno hasta el fondo y soltándolo, si se hace muy rápido es posible dañar la válvula del booster. Empuje y suelte repita esto 3 o 4 veces y digale a su amigo que lo mantenga en el fondo despues de la cuarta repeticion, en ese momento usted debera abrir la rosca de purga, luego cierrela y repita la accion nuevamente hasta que no salgan burbujas (ni siquiera las mas pequeñitas). Si ésta purgando completamente el sistema de frenos repita esto hasta que la linea este totalmente vacía ( Por ejemplo si va a cambiar los calipers o algo por el estilo ). Si usted está purgando los frenos de para limpiar el sistema de las burbujas de aire o impurezas,. Se debera abrir y cerrar el tornillo hasta que no salgan más de burbujas de aire ( como se indico arriba ) Recuerde esto, es mejor gastar 4 onzas de líquido de freno que dejar una burbuja en las líneas, una pequeña burbuja puede estropear todo nuestro trabajo en poco tiempo. Compruebe con frecuencia el nivel del líquido en el depósito y cerciorese de que haya suficiente líquido de frenos en el depósito si usted está purgando el sistema, si este baja demasiado su nivel aspirará aire adentro del booster, y deberemos comenzar de nuevo. Mantener el depósito lleno en este proceso es critico e importante. Paso 5: Una vez que no hayan mas burbujas en las líneas, haga que su amigo empuje el pedal de freno al piso Y LO SOSTENGA ALLÍ. Usted necesita socar la parte posterior del grifo de purga abajo firmemente mientras que él o ella tiene el pedal sostenido al piso. Asegúrese de que no suelten el pedal de freno hasta que usted tienga el grifo de purga firmemente cerrado. Paso 6: Repita ahora los pasos tres a cinco en las otras tomas del carro, en el siguiente orden: * Posterior trasera izquierda. * Delantera derecha. * Delantera izquierda. Haciendolo de esta forma usted se asegura que esta empujando casi todo el aire desde el extremo más lejano del sistema, hasta el mas cercano al Booster. Paso 7: El paso final es llenar el deposito del liquido a su nivel normal. Si usted limpia totalmente el sistema con un chorro de agua y lo rellena, es mejor purgar los frenos después de que una semana para asegurarse de que no tenga ningún aire atrapado en el sistema que drena totalmente las líneas. La modificación de su carro de esta forma implica riesgos y puede anular su garantía. Estos pasos son para aquellos que les gusta hacer sus propios trabajos y aprender a conocer su carro, asi que haganlo responsablemente por su segurdad, la de su carro y por el bienestar de los demas tambien, espero que les sea de utilidad...nos vemos!!!Los procedimientos descritos en la Sección Técnica de Imprezacr.com no buscan reemplazar el servicio brindado por un profesional en mecánica o electrónica automotriz. Si bien es cierto el staff ha verificado los procesos antes de publicarlos no nos hacemos responsables por cualquier problema o desperfecto ocasionado al llevar a cabo estos procedimientos. Ud procede por su cuenta y riesgo.

COMO SIMPRE, A LOS VERDADEROS PATRIOTAS SE LOS ENTIERRA EN EL OLVIDO, MIENTRAS VERENAMOS A CUALQUIER BOLUDO QUE HACE JUEGUITOS CON UN FOOTBALL Y LO IDOLATRAMOS, CUANDO APRENDEREMOS QUE HAY PERSONAS QUE DEJARON Y DEJAN TODO POR NUESTRA PATRIA SIN PEDIR NADA A CAMBIO. HOY ES MI PRIMER POST, Y SOLO QUERIA POSTEAR ALGO REALMENTE INTERESANTE, ASI QUE LES VOY A CONTAR SOBRE UN HOMBRE DE LA GUERRA, UN HOMBRE QUE TENIA 19 AÑOS EN 1982, ESE HOMBRE SE LLAMA OSCAR POLTRONIERI. RINDO MI HOMENAJE A UN VERDADERO HEROE, AL GAUCHO RIVERO DEL 82". EL SOLDADO CONSCRIPTO OSCAR POLTRONIERI ES EL UNICO SOLDADO QUE RECIBIO LA MAS ALTA CONDECORACION QUE OTORGA EL ESTADO ARGENTINO A UN HEROE DE GUERRA LO CERTIFICA UNA MEDALLA CONFORMADA POR UNA CRUZ DE MALTA QUE DICE JUNT AL ESCUDO NACIONA "LA NACION ARGENTINA AL HEROICO VALOR EN COMBATE" Pero que hizo este soldado para merecer tamaña condecoracion??? Nada mas y nada menos que salvar la vida de sus compañeros. " —Me acuerdo de que el capitán del avión nos habló, nos dijo que lo único que podía hacer por nosotros era traernos comestibles; que todo lo que habíamos aprendido en el cuartel teníamos que desarrollarlo en las islas. Que a él le gustaría estar con nosotros. Y se largó a llorar el tipo. Allí nos dimos cuenta de que la cosa iba en serio, porque el tipo se puso a llorar. —Yo estaba en el monte Dos Hermanas. Adelante nuestro estaba el regimiento 4 de Corrientes. Al costado teníamos al Regimiento de Infantería 7 de La Plata. Lo pasábamos todo el día en la trinchera. A veces bajábamos del cerro para matar un par de ovejas, sancocharlas así nomás y comerlas. Cuando venía un compañero de curso del teniente que me mandaba a mí, que se llamaba Llambías Pravaz, yo le pedía los binoculares y él me los prestaba Así vi cómo que desembarcaron los ingleses. Pasaron unos días desde el desembarco hasta que llegaron adonde estábamos nosotros. Tomaron todo a las corridas. Los gurkas mataron a un montón del regimiento 4 de Corrientes. Y a nosotros nos rodearon así, en forma de medialuna. Yo estaba arriba, en el monte, cuando los veo, serían las cinco o las seis de la mañana, en medio de la neblina. Allí matan a tres o cuatro de los soldados nuestros, todos cerca mío: a uno que tiran un morterazo que cae cerca mío y una esquirla le vuela la tapa de la rodilla, limpita, y se desangra, cuando llega al hospital de Puerto Argentino llega desangrado. A otro una esquirla le da en la espalda. Y a otro que trepa un poco el monte para montar la ametralladora también lo bajan con una ráfaga de ametralladora. Ese era Ramón, que era amigo mío. Yo pensé que si lo habían matado a él me iban a matar a mí también, ¿por qué me iba a salvar? A mí me dio como un ataque de locura y empecé a sacudirles con la MAG, que es una ametralladora pesada. Mi abastecedor estaba cansado de ponerle las cintas de balas a la MAG, pero yo seguía tirando. Eran como las nueve de la mañana. Las balas me pasaban cerquita: a las trazantes se las veía clarito. El subteniente me decía: "Vámonos Poltronieri, que te van a matar..." Pero yo le decía que se fueran ellos. Porque yo sabía que el sargento Echeverría había tenido familia en esos días. Entonces les dije: Váyanse ustedes que tienen hijos, que tienen familia. Yo no tengo a nadie...". —Los tipos venían cantando, tirando al aire, como de paseo... y bien chupados. Así que no le di bolilla al teniente y me quedé esperando que mi compañía se replegara. Hasta que se me acabaron las balas y empecé a repechar para Puerto Argentino. Llegué a la tarde adonde estaba el batallón de Infantería de Marina 5. Les pregunté si sabían dónde estaba el 6 de Mercedes, porque yo quería juntarme con los míos. Me dijeron que cerca del cementerio, que era el punto de reunión. Cuando me vieron no lo podían creer: me habían dado por muerto. Allí me enteré de que se habían rendido a las diez de la mañana. Y recién como a las tres de la tarde nosotros habíamos dejado de combatir. Cuando vimos la bandera blanca colgada en el mástil, la mayoría nos largamos a llorar." La otra guerra de Poltronieri y de sus compañeros ex combatientes de Malvinas empezó cuando volvieron al continente. Nos llevaron al Hospital Militar, nos dieron de comer y nos tuvieron hasta el otro día, nos tomaron los datos, hicieron una planilla y mis propios compañeros me propusieron para la medalla. Después a nadie le importó nunca nada de nosotros. Cuando vinimos, no había nadie que nos esperara. ¿Sabés quiénes sí estaban? Los chicos y los maestros de entonces. Cuando nos traían a Mercedes, al costado de la ruta, por cada pueblito que pasábamos, allí veías un montoncito de chicos con sus guardapolvos y su banderita argentina, sus maestros y sus maestras. Gentes particulares no había. Nos trajeron escondidos: les debe haber parecido una vergüenza esa derrota nuestra. —No nos decían nada, pero a los veteranos nos tenían apartados. Entré a trabajar a La Serenísima gracias a Juan Carlos Mareco, que estaba en Canal 7. Estuve allí diecisiete años hasta que cambiaron de dueños y quisieron que me fuera para contratarme. Pero no acepté. Eso fue en diciembre del 94. La Municipalidad me dio una casa y me descuentan parte de un préstamo que nos dieron, de la pensión que recibimos por veteranos de guerra. Nos prometieron no pagar impuestos, luz, gas, trabajo, becas de estudio, viviendas... Nada de eso se cumplió. No trabajo desde el 99. Ahora el Ejército dijo que me iban a contratar como personal de maestranza en Campo de Mayo. Encontrar trabajo es difícil: si no decís que sos veterano y lo descubren cuando ya entraste a trabajar, te echan. Y si decís que sos veterano, no te llaman. La sociedad nos da la espalda porque perdimos la guerra. Pero si hubiésemos ganado sería igual. En este país se olvidaron de lo que hicimos. Y deberían recordar que pusimos el pellejo, y muchos compañeros lo perdieron, por nuestros padres, por nuestros hermanos. Pero pedís algo y te cierran la puerta. No se acuerdan del veterano. Y a los cuarenta años, si yo tuviera que volver, volvería.Poltronieri era un soldado analfabeto cuando fue a combatir a Malvinas. "No leo las letras, señor —decía hace veinte años— Pero ahora voy a ir a la escuela". Hoy, al menos, sabe firmar. Pero todavía pelea con aspereza con las palabras, que apenas si le alcanzan para describir su impotencia: Poltronieri casi no tiene palabras, con tanto que tiene para decir.Poltronieri tiene cuatro hijos. Se casó en 1989 con Alejandra Viviana Carrizo. Después llegaron Jonathan Oscar (11) Melina Judith (9), Lucas Hernán (7) y Matías Sebastián (4). Boquenses irredimibles, los varones amasan su sueño de jugar alguna vez en la Bombonera en el piso de tierra de la cocina de la casa, donde cabecea una mesa simple de madera basta y dos bancos largos y toscos. Poltronieri nació en Mercedes y en el regimiento de esa ciudad, el 6, General Viamonte, hizo la hoy abolida "colimba". Le faltaba un día para salir de baja cuando fue embarcado hacia Malvinas. Asi es un heroe argentino, un hombre que arriesgo todo por una causa que hay que valorar, La soberania Argentina sobre las islas Malvinas. Es nuestro deber hacer que el sacrificio de los soldados argentinos muertos en malvinas y los que volvieron vivos no sea en vano. No desprestigiemos su orgullo. ESPERO QUE LES LLEGUE AL CORAZON Les dejo unos link para que vean unos videos de oscar poltronieri http://www.youtube.com/watch?v=NFhQffGdcAI&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=Cib88yVZuIg&feature=related [/u]

EL CLASICO CHISTE DEL FLACO PAILOS EN ESTA OPORTUNIDAD QUIERO DEJAR EL CLASICO HUMOR CORDOBES EN LA VOZ DE UNO DE LOS MEJORES DEL MOMENTO, EL FLACO PAILOS. ESPERO PODER SACARLES UNA SONRISA link: http://www.youtube.com/watch?v=N8qb5hqpFvI