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El Filtro de Aceite En todo motor se produce rozamiento en las partes donde se están tocando o engranando piezas móviles. Estos rozamientos pueden erosionarlas y vencerlos exige esfuerzos. Por eso es preciso lubricar con aceite de motor en cantidades exactamente dosificadas que reduzca el desgaste y rozamiento. Este aceite, además, sirve para refrigerar el motor. Lógicamente, el aceite sólo podrá realizar sus cometidos si se encuentra perfectamente limpio, libre de partículas extrañas que desgasten las piezas o dificulten el correcto funcionamiento del motor. El aceite que circula debe depurarse de todos residuos y es aquí donde los FILTROS de ACEITE deben: eliminan rápidamente las partículas extrañas permitiendo tener un aceite limpio, incluso en condiciones extremas de utilización. La misión del filtro de aceite, es retener los residuos mezclados con el aceite, y lo consigue si el papel filtrante con el que está fabricado tiene la resistencia y porosidad adecuada, la superficie adecuada y si no se descompone el papel filtrante. Por eso es vital que es filtro sea de buena calidad, y esto depende de la inalterabilidad del papel filtrante, de la superficie del mismo, de su porosidad, de la capacidad de filtrado sin llegar a la saturación, de la fiabilidad del material metálico (incluido válvulas), y del material elástico que lo hace hermético evitando peligrosas fugas de aceite. El filtro de aceite debe ser cambiado cada cambio de aceite por las siguientes razones obvias: Un filtro de aceite tiene una capacidad de entre 300cc y 1.000cc. En su interior permanecerá la misma cantidad de aceite degradado que adulterará la calidad del nuevo aceite. En nuestras motos no ocurre eso debido que no este filtro es una rejilla metálica que atrapa las partes grandes de mugre que hallan sueltas, el resto pasa directo. Así mismo el circuito de lubricación de un motor está protegido por unas válvulas que en algunas ocasiones van instaladas en el mismo filtro. La misión de estas válvulas es evitar que cuando un filtro de aceite se sature se obstruya el circuito de lubricación y se produzcan averías muy importantes en el motor, así cuando esto ocurre, estas válvulas desvían el aceite que tendría que ir a filtrar otra vez el circuito de lubricación, con lo que estaríamos lubricando el motor con aceite sin filtrar con el consiguiente aumento del desgaste del motor y aumento del consumo de combustible. Debemos utilizar siempre filtros de marcas que equipen a los fabricantes de automóviles y la referencia que corresponda a nuestro vehículo, evitando usar filtros muy baratos o de dudosa calidad. Partes y Componentes de un Filtro de Aceite Ahora, en neustras motos por no tener este tipo de filtros que limpian el acite de particualas del desgate de los metale y de la acumulacion del carbon (producido en a la combustion) en el aceite, es uq ese debe cambian con tan poco Kilometraje. Cada 1000/ 1200km si es un aceite Sintetico de buena calida, sino hay que respetar lo que dice el manual 800/1000km. Fuente http://gilerasmash.mforos.com/1456496/8332891-el-filtro-de-aceite/

Dif. e/ Verificación Técnica o Policial (La verdad de la milanesa) Hay que aclarar que hay 2 verificaciones: 1 - Verificación Policial 2 - Verificación Técnica Verificación Policial: el objetivo de este trámite es corroborar la autenticidad de las partes registradas del vehículo. O sea, el número de motor y de cuadro / chasis. Que no hayan cambiado alguna de estas partes por otras de "dudosa" procedencia. No es que uno no pueda cambiarle el motor a una moto, solo que tiene que comprar un motor con papeles y hacer el cambio en el registro y no sé que trámites más. Volviendo a la verificación Policial, es un trámite que se debe realizar solamente cuando hay una compra/venta. Por lo general lo hace el vendedor, pero debido a la cantidad de policias corruptos, es recomendable ir junto con el vendedor. Nunca paguen un vehículo antes de ir a hacer la verificación Policial xq si la moto tiene una irregularidad, la secuestran y chau plata... Como dije, una vez que la moto está a nuestro nombre, no es necesario volver a hacer este trámite hasta el día que la queramos vender. Verificación Técnica: Es un trámite anual y obligatorio para los vehículos radicados en la Provincia de Bs. As., la tarifa de la verificación para las motos es de $ 5,54. Pero, como decis vos, olvidate del escape, carburala bien por la contaminación, que te funcionen todas las luces, frenos y bocina. Que esté original la suspensión y en buen estado. Si no, hacele todo eso, verificá y después volve a ponerle el escape por un año. jajaj Como dijeron por ahí, es muy dificil que te pidan la verificación técnica, por lo general, solo les importa que no estés subido arriba de una moto choreada y que tengas seguro. Peeeeero... Como decía Tu-Sam: "Puede fallar"... Espero que les sirva la info. Saludos Fuente http://gilerasmash.mforos.com/1456496/7826795-dif-e-verificacion-tecnica-o-policial-la-verdad-de-la-milanesa/

Registrate y eliminá la publicidad! El Shuttle D10 es la nueva joya presentada por Shuttle, uno de los principales impulsores del formato Barebone (sistemas de tamaño reducido armados con formatos MicroATX e ITX). La novedad que nos trae este modelo es la inclusión de una pantalla en su parte exterior de 7 pulgadas con función táctil y una resolución de 800x600 lo que nos permite usarla no solo como pantalla secundaria o complementaria sino que sin problemas podemos usar desde ahí nuestro sistema operativo para salir del paso. El D10 estará disponible en configuraciones con procesadore Dual Core Intel Celeron y 2 modelos de mayor prestación basados en Intel Core 2 Duo, todos ellos en base al chipset Intel G45 con grafica integrada y 2Gb de memoria DDR2. El modelo más económico tendrá un precio estimado de 419 dólares en los Estados Unidos. Saludos

Hola Amigos, tuve un accidente hace poco y tengo un poco de tiempo de sobra, me puse a buscar como fue el problema que tuve y encontré unos videos muy buenos, si les gusta la medicina les van a gustar, uno solo está en español pero se entiende bastante Presentacion : link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=yiuvOr4JRGI Parto por cesárea link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=KqW0hjxghO0 Cirugía de la espalda link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=hzH1SQkY6pQ La cirugía de reparación de hernia inguinal link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=R6pwlIVQPVA lumpectomía, mastectomía cirugía del cáncer de mama link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=WUoqsBxgXWI cartílago de la rodilla link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=xYIzlUDz6Nc Total de Articulación de la Rodilla Cirugía de Reemplazo link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=4Aoo_nFpDd4 La anestesia espinal y epidural link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=69s7NScxd1k La cirugía radical de próstata Cáncer link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=rGakMycKnOs La histerectomía (extirpación del útero) Cirugía link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=hn8Jf6nfv7c Biopsia del endometrio del útero link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=at-CfWUiClg Columna cervical link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=aDvbAvBLQuM GI inferior colonoscopia link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=WHFRCrPj0SQ Suerteee Fuente http://catalog.nucleusinc.com/nucleusindex.php?