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¿Nunca nadie se pregunto eso? La información sobre la enfermedad, los tratamientos y la evolución es muy importante para los familiares, pero también, y sobre todo para el enfermo. Ahora bien, la información debe proceder siempre de fuentes fiables, objetivas y claras. En caso de duda, lo mejor es consultar siempre al médico. Pregúntale. Cuando la información es adecuada: Reduce los niveles de ansiedad del enfermo al hacer disminuir considerablemente la incertidumbre con respecto a las dudas y el misterio de la enfermedad que se tiene. Permite al enfermo participar activamente en la toma de decisiones respecto a los tratamientos, pruebas, etc. Permite al enfermo expresar a los profesionales sanitarios sus preocupaciones, miedos y temores ante la enfermedad, los tratamientos o ante el futuro. Ayuda al enfermo a tener la sensación de control ante la enfermedad y los tratamientos. Permite tanto a los enfermos como a los familiares una comunicación más fácil, cercana y sin tabúes, facilitando el desahogo emocional y el apoyo familiar. Recuerda que la información es importante pero siempre que sea adecuada y provenga de fuentes fiables y objetivas. Pregunta al médico todas tus dudas y contrasta con él todo lo que necesite saber.

Toda la información y novedades sobre coches Ferrari, nuevos modelos en el mercado, los modelos más conocidos y clásicos, pruebas, salones del automóvil y mucho más. Ferrari es una marca asociada a los grandes deportivos y transmite pasión en cada modelo. En esta sección encontrarás información al día acerca de lo que rodea al fabricante italiano Ferrari, los deportivos más espectaculares, las preparaciones más impactantes y mucho más. Duelo al sol: Ferrari 458 Italia vs BMW Serie 3 E30 tuneado El Ferrari 458 Italia es un deportivo que nos entusiasma. Ha llenado líneas y líneas los domingos en Motorpasión, y por eso le tenemos un cariño fuera de lo común. Hoy no lo traemos con sofrito sino al natural, como más nos gusta contemplarlo, en un duelo contra un… ¿qué pone aquí? ¿Serie 3 E30? ¿Tuneado? Pues vaya con la crisis… Bien, antes de que le deis carpetazo al asunto, recordemos los atributos del italiano. Como su propio nombre indica, es un 4.5 V8. Desarrolla 578 CV (425 kW) a 9.000 rpm y tiene su par motor máximo de 540 Nm en las 6.000 rpm, aunque desde las 3.250 vueltas ya alcanza el 80 % de su fuerza. Eso le permite trabajar de forma efectiva durante un arco de 2.750 rpm. Ligero como es, carente de retrasos y ayudado con su transmisión de doble embrague, logra el 0 a 100 en 3,4 segundos. Por su parte, el bávaro salió de fábrica a finales de los 80 con lo puesto, pero hace años que vive en Suecia y se ha rendido a los encantos del bricolaje escandinavo. Ahora su motor es un V10 S85B50 brutoalimentado, bebe etanol al 85% como un vikingo, desarrolla 560 CV y lleva llantas de oro (o de color Golden Chinese Restaurant, pero dan el pego), que eso siempre es un punto a favor. Hagan sus apuestas... link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0koHxcYjZzs Bonus track: Italia queda por ahí abajo Lo vemos ahora desde el punto de vista del conductor del Serie 3, ese que tiene una pinta de friki malote que no le cabe en el cuerpo. Atención al sonido, que es estratosférico: link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=n2r-C07lwA0 Em… Casi que la próxima vez va a ser más espectacular ver al pobre Cavallino a la plancha que humillado por un bicho que, vale, se lo tomará con calma, pero una vez que logra sobrealimentarse, corre que se las pela. Ahora en serio: ¿alguien en la parroquia había dado un duro por él? Dolorpasión™: el Ferrari 458 Italia que no llegó a los cierres de Ibiza Este fin de semana se celebran los famosos cierres de las discotecas de Ibiza. Con fiestas de todo tipo se pone fin así a la temporada de verano, que comenzó en el mes de junio cuando las famosas Pachá, Amnesia, o Space abrieron sus puertas para recibir a turistas llegados de todo el mundo con ganas de fiesta. Por desgracia este precioso Ferrari 458 Italia de color negro no va a poder lucir en el aparcamiento de ninguna de estas famosas discotecas durante este fin de semana. Se le ha aguado la fiesta, y en este caso nunca mejor dicho porque las lluvias caídas la semana pasada parecen no haberle sentado muy bien. Al parecer las lluvias en al Isla Blanca provocaron numerosos accidentes, ya que sus carreteras venían de un largo y seco verano y ya se sabe que las primeras gotas son las más peligrosas. El más sonado fue el de este Ferrari 458 Italia que embistió a un Volkswagen Polo de alquiler por detrás, desplazándolo 50 metros. Tanto el Ferrari como el Volkswagen acabaron fuera de la carretera, pero por suerte no hubo que lamentar daños personales. Los daños en el morro del Ferrari si que son considerables, pero no olvidemos que se trata de piezas de fibra que son más fáciles de romper en un impacto de este tipo. No es la primera vez que nuestra ración de Dolorpasión™ llega desde Ibiza. En 2010 el robo y posterior quema de un Audi R8 estropeó el final del verano a muchos. Esperemos que al menos este lo reparen como se merece y pueda estar a punto para las aperturas del próximo año. Les queda tiempo por delante. Novitec Rosso F430 Scuderia 777 Final Edition link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0nZhXaWmiCk A la tercera va la vencida, o eso dicen. Sino que le preguntan al preparador italiano Novitec, cuya división especializada en Ferrari, Novitec Rosso, presenta su tercer despedida para el F430 Scuderia, después de que ya se despidiera en 2010 y 2011 con sendas ediciones especiales. Nuestro protagonista se llama Novitec Rosso Ferrari 430 Scuderia 777 Final Edition y no es más que otro adiós a la versión más radical del Ferrari 430. En este caso Novitec ha aumentado la potencia del 4.3 litros V8 hasta los 777 CV gracias a la sobrealimentación mediante dos compresores. De momento no hay detalles oficiales sobre las modificaciones (imaginamos que cambios eléctrónicos, compresores, nuevo filtro de aire y quizá escape, entre otras cosas) ni tampoco se ha hecho pública una galería oficial de imágenes. No obstante, os traemos un vídeo en el que ver y sobre todo escuchar el rugir del 777 Final Edition. Ferrari FX70: ante ustedes el chasis de la máquina En el pasado Salón de París Ferrari no tuvo ninguna novedad sonada en su stand. Aunque algunos rumores apuntaban a que sería el escenario de presentación del Ferrari FX70, lo cierto es que solo estaban presentes los “simples” F12 Berlinetta, FF, 458 Spider y cosas por el estilo. Pero en un lateral del stand de la marca de Maranello lucía ya una de las partes fundamentales del futuro Ferrari FX70, el coche llamado a sustituir al Ferrari Enzo. Se trata del chasis monocasco fabricado en fibra de carbono, una solución que ya aplicó McLaren en el MP4-12C. En el caso del monocasco del Ferrari FX70 destacan las estructuras de los asientos muy marcadas. A nivel técnico hay que decir que se emplean diferentes tipos de fibra de carbono dependiendo de las partes del chasis e incluso tipos concretos para mejorar la seguridad en caso de impacto lateral. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SBUpV8H1fE4 El resultado es un chasis un 20% más ligero que el del Enzo, un 27% más rígido torsionalmente y un 22% más resistente a la flexión. Además la parte inferior del chasis va reforzada con Kevlar. La experiencia de Ferrari en la Fórmula 1 ha sido uno de los elementos clave a la hora de desarrollar esta nueva pieza. Pero ahora viene la pregunta. ¿Cuando nos mostrarán el sustituto del Enzo? ¿Habrá que esperar a Ginebra 2013? Jóvenes ricos con Ferrari generan un problema importante en Asia A algunas marcas de coches como Ferrari, no le compensa vender coches a cualquier precio. No hablo de euros, dólares o yenes, sino de la imagen y el uso que los nuevos compradores pueden dar de los coches de la marca italiana. Uno de los principales mercados para las marcas de lujo y de coches superdeportivos es China y otros mercados asiáticos. Muchas están encontrando allí el filón necesario para seguir batiendo records de ventas a nivel mundial y para suplir las caídas en las ventas en otros mercados, sobre todo los europeos. Pero, ¿merece la pena vender Ferrari a gente que no hace buen uso de ellos? Eso es lo que deberían comenzar a plantearse los responsables de la marca italiana en China después de los últimos incidentes protagonizados por algunos de sus jóvenes y millonarios clientes. Tiene tela el tema. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oZG1HgOyFkU Hace un par de meses vi un vídeo en el que dos taxis que arrancaron en un semáforo en verde fueron literalmente arrollados por un Ferrari que venía a más de 200 km/h y que se saltaba su semáforo. Ocurrió en Singapur. Pensé en que podría ser un buen Dolorpasión™, pero nunca protagonizan esa sección accidentes mortales y este por desgracia lo fue, con tres víctimas mortales. Pero ahora debeis verlo para entender la magnitud del asunto. Hace unos días David Jiménez, corresponsal del diário El Mundo en Bangkok hizo un excelente artículo al respecto, dónde sacaba a la luz nuevos casos de accidentes protagonizados por niños de papá a bordo de sus Ferrari. Recientemente Chaleo Yoovidhya estrellaba su Ferrari FF contra una moto de policía, arrollando a su piloto y dándose a la fuga inmediatamente después. Chaleo Yoovidhya no es un nombre que nos suene de nada, pero tal vez os suene la marca de bebidas energética que fundó su difunto abuelo. Una tal Red Bull que además participa en la Fórmula 1 con varias escuderías y es una de las marcas que más apoya los deportes del motor a nivel mundial. Juntar jóvenes adinerados con coches superdeportivos suele ser un cocktail explosivo. Ha habido cientos de casos de futbolistas que no han sabido manejar sus coches y han acabado protagonizando sonados accidentes. En el caso de los accidentes producidos en Asia, se juntan además otros factores. En alguno de los accidentes se ha encontrado a jóvenes mujeres desnudas en el interior de los coches accidentados, lo cual hace sospechar que el cocktail tenía un nuevo ingrediente si cabe más peligroso: juegos sexuales a gran velocidad. Sea como fuere, las marcas como Ferrari se encuentran ahora mismo con un dilema difícil de solucionar en los mercados asiáticos. Las ventas van bien, pero como este tipo de incidentes sigan produciéndose, es posible que la reputación de la marca se vea resentida y eso es lo peor que le puede pasar a una marca de prestigio. ¿La solución? Es muy compleja. Cualquiera puede llegar hoy en día a un concesionario Ferrari con 200.000 euros en el bolsillo y salir por la puerta con un Ferrari 458 Italia. En el pasado para acceder a algunos modelos de Ferrari como el F40, la marca ponía como requisito ser poseedor de algún otro Ferrari. Esta no es una solución que “a priori” parezca factible en Asia en estos momentos, pero está claro que este es uno de los principales temas que los directivos de la marca del Cavallino ponen sobre la mesa cada vez que un accidente de uno de sus coches abren los telediarios o son portada de los principales diários.

No se recomienda hacer esto para los que no saben por que van a quemar todo vitehh 1) Tomar una olla de metal y derretir un poco de manteca 2)Ni bien la manteca este derretida colocar la cantidad de maiz requerida simepre teniendo en cuenta de que el pochoclo adquiere un volumen mucho mayor que el pequeño maiz en que vino. (Para esta receta se recomienda poner poca cantidad de maiz y en caso de no srer suficientes hacer dos tandas de pochoclos) 3) cocinar a fuego fuerte hasta que el primer pochoclo se abra luego inmediatamente agregar el azucar nesecaria para la cantidad de pochoclos y un chorrito de agua para que se disuelva el azucar . 4) Ahora si! Tapar la olla y poner el fuego fuerte de nuevo. mientras que ayudados con guantes de cocina( esos guantes para no quemarse) o directamente un repasador. Tomar la olla de tal manera de no quemarse como un gil y a la vez poder hacer presion sobre la tapa. 5)Cuando escuches explotar el primer pochoclo empeza a agitar la olla sobre fuego para que los pochgo9clos se muevan y no se quemen. 6) Continuar el agite hasta que exploten todos los pochoclos o hasta que se queme todo (depende de que tan bien te halla salido) Si alguien quiere preguntar algo puede hacerlo pero primero vean el F.A.Q. adjunto F.A.Q. 1) ¿Esta receta funciona realmente? Esta receta esta 100% comprobada por mi y fue el resultado de una intensa investigacion en este campo en otras palabras para llegar a la receta que tenes ahi queme una tanda de maiz. 2)¿Vale la pena? Obvio que vale la pena. Acaso queres pagar 4 pesos con 50 para comer un pochoclo en el cine. Dios!! 3)¿Qué tanto vale la pena? Lo voy a poner de esta manera: Mirarte una pelicula china mientras te comes estos pochoclos..es lo mejor que te puede pasar. 4)¿Tengo 10 años estoy capacitado para hacer esta receta? No, por dios no la hagas que quemas la casa pibe 5)En caso de no tener experiencia en materia pochoclística ¿ Es este un buen comienzo? De echo no. Lo recomendable es hacer pochoclos con aceite y sin nada. Cuando le agarres la mano dale para adelante con esto 6) En casa no tengo manteca ¿Puedo hacerlos con aceite? Y dale con aceite. Pero solo garantizo el funcionamiento con manteca 7) ¿Dios existe? Obvio que existe ¿quien te crees que hace explotar los pochoclos? 8) No se ¿Acaso será la energía calórica que porduce una reestructuración de los carbohidratos y porteinas alojados dentro de la maiz? Na. Es Dios 9) Pero en caso de que ponele yo sea ateo ¿puede ser lo que dijo el numero 8? El numero 8 se la come y el 10 se la da 10) ¿Porque divulgas nuestros secretos? shhhh. Y recuerden que decir gracias y aunque sea comentar algo, no cuesta nada . [fuente