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La Fórmula 1 podría volver a Argentina El gobierno está dispuesto a aportar las infraestructuras necesarias La capital argentina, Buenos Aires El ex piloto de Formula 1, el argentino José Froilan González, afirmó que se están poniendo en marcha gestiones para que la Fórmula 1 vuelva al país latinoamericano a partir de la temporada 2010. La máxima categoría del automovilismo compitió siempre en Argentina en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires aunque ahora se está hablando que se traslade a la provincia de San Luis. "Existe una posibilidad de que la Fórmula 1 vuelva en 2010", afirmó el piloto que le dio la primera victoria a Ferrari en la Formula 1. "Ya tuvimos varias charlas sobre este tema y la seguiremos manteniendo". TheF1.com pudo acceder a fuentes muy allegadas al Gobernador de San Luis, Alberto Rodríguez Saa, y le manifestaron que este ya había mantenido negociaciones con el actual jefe comercial de la Formula 1, Bernie Ecclestone, para reservar una fecha. Si bien Rodríguez Saa manifestó que contaba con los avales económicos para realizar la carrera, Ecclestone le avisó que solamente lo haría en la provincia argentina si se corre en un circuito callejero. A partir de allí la gobernación se puso a trabajar en remodelar el semipermanente de Potrero de los Fúnes, donde esta previsto que cierre el calendario la categoría FIA-GT. Este circuito va a ser homologado como "nivel 2", que es inferior a la que tienen los autódromos que reciben a la Formula 1 pero ya se está diciendo que la gobernación estaría dispuesta a hacer las obras necesarias para obtener la máxima homologación. FUENTE:

Asus P835 Glaxy 7 Asus presentaría en estos dias el Asus Glaxy7, este es un movíl táctil que presentamos hace algun tiempo y que trae pantalla de 3.5 pulgadas de WVGA 800 x 480. Asus P835 Glaxy 7 tiene estas características para destacar: Asus P835 es cuatribanda GSM 3G hasta HSDPA en 2100. Tiene un chip GPS. Trae Wi-Fi. Asus P835 trae bluetooth. Doble cámara. Traerá una linda camara de 5 megapíxeles con autoenfoque. Memoria interna de 4 GB, que se podrá ampliar mediante tarjetas MicroSD. Vía: Asus P835 Glaxy 7, Caracteristicas del Asus P835 Glaxy 7 Samsung i900 o Samsung Omnia Samsung preseta el Samsung i900 un exelente movil que llega con pantalla táctil. Este Samsung i900 trae sistema operatvio 6.1. Profesional de Windows Mobile y la conocida conocida interfaz TouchWiz. Samsung i900 tiene estas característicsas: Pantalla de 3.2 pulgadas, resolución es una más que aceptable 240×400. Este Samsung i900 tiene una camara de fotos nos ofrece una resolución de 5 megapíxeles con autoenfoque, estabilizador de imagen y detector de sonrisas y rostros para mejorar las fotos de personas, tambien se puede sacar fotos panorámicas y grabar vídeo. Samsung i900 trae un chip GPS integrado nos permite, además de usar el teléfono Samsung como navegador, para geoposicionar las fotos que tomemos con su cámara. Otra cosa para destacar Samsung i900 es conexion es de HSDPA 7.2Mbps, con Wifi, y otras cosas que trae puerto USB, radio FM con RDS e incluso bluetooth con perfil A2DP. Este Samsung i900 tiene tamaño 12.5 mm de grosor se incluye una memoria interna de 8 o 16 GB que además podemos ampliar con tarjetas de memoria microSD. Motorola Niagra Motorola nos deja el ultimo de sus rumores para este 2009, este es el Motorola Niagra. Motorola Niagra, es un móvil metálico, al estilo de la seríe RAZR, siendo este uno de los más lindo que se presentarón hasta el momento. Motorola Niagra estaría disponible en el 2009. Motorola Fairbanks Motorola presento otro mas y este es el Motorola Fairbanks, que como vemos es al estilo clamshell. Motorola Fairbanks parece tener los botones fisicos de omunicación en cara del mismo y no como el anterior que son táctiles. Motorola Fairbanks, parece ser un teléfono Push-To-Talk para establecer rápidamente una conversación. Motorola Inferno Motorola presenta Motorola Inferno, un movil que es similar al Motorola A1200, Motorola Krave ZN4, o el Motorola A1600 Ming2. No se sabe mucho mas del Motorola Inferno, en cuanto a características tecnicas, pero si que estaría disponible en mediados del 2009. Motorola Inferno Motorola tiene unos varios rumores para el 2009 como vimos en los celulares anteriores, ahora presentamos otro rumor, el Motorola Harmony. Lo que podemos decir de este Motorola Harmony es que llega como un móvil mas deportivo y a simple vista con controles táctiles en la pantalla delanter, en ves de botores físicos. Motorola Harmony llegaría en enero. Motorola Calgary Motorola, tiene varios rumores para el 2009, ahora llegaría un movil llamado Motorola Calgary. Motorola Calgary parece deslizante, al mejor estilo estilo Sidekick y traería toda una superficie de metal como la seríe RAZR de Motorola. De este Motorola Calgar se sabe muy poco y que por el momento estaría disponible la segunda mitad del año. Motorola Rush 2 Motorola presentara para el 2009, el Motorola Rush 2 que es rumor, que por el momento parece que llegaría con sistema operativo Android. De este Motorola Rush 2 que no son muchas, podemos ver que trae teclado QWERTY o teclado deslizante, y sera de color rojo y negro. Motorola Rush 2 sera para un público joven y llegara en el segundo trimestre de 2009. http://www.tecnologiait.com.ar/

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Registrate y eliminá la publicidad! DAKAR ARGENTINA-CHILE 2009 Entre dos océanos, la extrema aventura La versión del Dakar 2009 descubre un nuevo continente, América del Sur, que propone a los amantes de los grandes espacios, las más grandes posibilidades de aventuras. La ida y vuelta por Buenos Aires, pasando por Valparaíso, es un desafío con el cual los deportistas más completos podrán medirse y tendrán la oportunidad de distinguirse. Con un recorrido especial de 6.000 kilómetros, y diferentes dificultades repartidas a todo lo largo, la lucha por el título tardará bastante tiempo en definirse. ARGENTINA - CHILE FECHA SALIDA LLEGADA ENLACE ESPECIAL ENLACE TOTAL 03/01/09 Buenos Aires Sta Rosa de la Pampa 196 km 371 km 166 km 733 km 04/01/09 Sta Rosa de la Pampa Puerto Madryn 0 km 237 km 600 km 837 km 05/01/09 Puerto Madryn Jacobacci 70 km 616 km 8 km 694 km 06/01/09 Jacobacci Neuquen 4 km 459 km 25 km 488 km 07/01/09 Neuquen San Rafaël 173 km 506 km 84 km 763 km 08/01/09 San Rafaël Mendoza 76 km 395 km 154 km 625 km 09/01/09 Mendoza Valparaiso 80 km 419 km 317 km 816 km 10/01/09 Día de descanso 11/01/09 Valparaiso La Serena 245 km 294 km 113 km 652 km 12/01/09 La Serena Copiapo 88 km 449 km 0 km 537 km 13/01/08 Copiapo Copiapo 20 km 666 km 0 km 686 km 14/01/08 Copiapo Fiambala 20 km 215 km 445 km 680 km 15/01/08 Fiambala La Rioja 4 km 253 km 261 km 518 km 16/01/08 La Rioja Cordoba 161 km 545 km 47 km 753 km 17/01/08 Cordoba Buenos Aires 224 km 227 km 341 km 792 km 18/01/08 Buenos Aires Buenos Aires 0 km 0 km 0 km 0 km TOTAL 1361 km 5652 km 2561 km 9574 km ARGENTINA Una completa gama La extensión de Argentina, con más de 3.500 kilómetros que se reparten de norte a sur, la ha hecho meritoria del título del "otro gigante del Continente". A lo largo de un territorio marcado por contrastes naturales y culturales, todas las distancias son largas: la palabra inmensidad marca el contexto. Así, los viajeros, los amantes de tarjetas postales, y, concretamente, los apasionados del rally-raid, podrán poner en marcha las más excelentes ideas al recorrer toda la zona. En Argentina, los participantes del Dakar 2009, tienen la garantía de enfrentar una prueba de deporte extremo. Y por tanto, no se trata de hacer un "Tour de Argentina". Con la vuelta que se propone, saliendo y regresando de Buenos Aires, los pilotos podrán medirse a lo largo de diferentes tipos de terrenos. Al momento de la salida, con dirección hacia el sur, los seguidores del rally encontrarán pistas rápidas que, desde los primeros días, les permitirán acumular un buen número de kilómetros. Después de haber probado lo "duro", los pilotos podrán saborear lo "mojado". Es así que al regresar, se encontrarán con varias etapas arenosas en donde los expertos podrán mostrar sus cartas. Los equipos que lleguen al final, habrán recorrido en total 23 provincias del país; es decir, que hay terreno para todos los gustos. Les provincias recorridas Buenos Aires - capital federal Provincia de Buenos Aires La Pampa Rio Negro Chubut Neuquén Mendoza Catamarca La Rioja Cordoba Santa Fe A 3.500 kilómetros de distancia entre la frontera boliviana y los extremos de la Tierra del Fuego, Argentina tiene el aspecto de un estado-continente. Su superficie, sobre el eje norte-sur y la línea este-oeste, da varias imágenes de este país. En cuanto al clima, el relieve o el modo de vida, es la variedad lo que caracteriza las numerosas regiones que conforman la Argentina. Tierra de acogida de los españoles durante las primeras olas de inmigración en el siglo XVI ; tres siglos después de numerosos italianos, alemanes y franceses, atraídos por la prosperidad de la capital, el país ha ido creando, a través de los siglos, un modelo de cultura completamente diferente y con el cual los europeos se adaptan sin contratiempo. Argentina y el deporte Todo el país vive al ritmo de la selección Albiceleste , campeona en dos oportunidades de la Copa del Mundo, en 1978 y 1986, y 14 campeonatos en la Copa América. Si bien, Diego Maradona es el icono del deporte nacional, es el grupo de Passarella, Ardilas y Kempes, que condujo por primera vez a los " azul y blanco " al suceso planetario. Y es el atacante, Gabriel Batistuta, Batigol, emblema después de Maradona, quien tiene el récord de goles en una selección (56). La pasión por el fútbol no necesita los grandes encuentros internacionales para vibrar. El derby de Buenos Aires, entre Boca Juniors y River Plate, en el estadio de la Bombonera, es considerado como el más caliente del planeta. Muchos otros embajadores han nutrido las primeras páginas de las gacetas deportivas del mundo entero. Comenzando por Guillermo Vilas, pionero de la escuela argentina de tenis, quien causó varios estragos en tierra batida. A su vez, Gabriela Sabatini no logró brillar en el Roland-Garros, pero si lo hizo en el US Open 1990. Y Gaston Gaudio levantó la Copa de los Mosqueteros en 2004, 27 años después de su mentor, durante una final cien por ciento argentina, que lo enfrentó a Guillermo Coria. El orgullo argentino también brilló durante los Juegos Olímpicos de Atenas, donde el equipo de básquet, guiado por Emanuel Ginóbili, descompuso a los favoritos americanos, después a los italianos, hasta finalmente ganar la medalla de oro. Igualmente, en azul y blanco, los Pumas desestabilizaron la jerarquía internacional del rugby al terminar terceros de la Copa del Mundo 2007, disputada en Francia. En cuanto al deporte mecánico, es Juan Manuel Fangio, quintúple campeón en el mundo de la F1, en los años 50, quien sigue siendo el piloto de referencia en la historia de este país. Su sucesor aún no se ha presentado, pero el maestro ha creado muchos émulos en todas las disciplinas de este sector, tanto que la Federación Argentina de Automovilismo es una de las más importantes del mundo. En rally raid la cita Por las Pampas se ha instalado como una de las importantes de la temporada. En su palmarés figuran nombres del calibre de Luc Alphand, Jean-Louis Schlesser, Bruno Saby o Marc Coma. Por el momento, en cuanto a lo que concierne el Dakar, las experiencias argentinas no han concretizado su sueño, aunque el equipo de Sergio Gora - Pablo Gomes, ha llegado dos veces a buen puerto, y en el 2002 obtuvo el puesto 45 de la general. Es probable que estando en casa se dé la demostración argentina. En breve… Población : 39.921.833 habitantes Superficie : 2.766.890 kms.2 Capital : Buenos Aires (13.000.000 habitantes) Moneda : Peso argentino Idioma oficial : Español Principales ciudades : Córdoba (1.300.000 hab.), Mendoza (1.100.000), Rosario (1.095.000), La Plata (857.800), Tucumán (833.100). CHILE Más alto, más fuerte En Chile también se encuentra el reinado de los superlativos: la cadena montañosa más larga del mundo, el volcán más alto, el desierto más árido del planeta, con las dunas más grandes que puedan existir. Es, por lo tanto, el marco ideal para que el rally más duro del mundo se pueda desarrollar, pensado en aquellos aventureros amantes de los más grandes espacios. Es bajo estas condiciones que los participantes se dirigirán hacia Valparaíso, donde ya han pasado otros aventureros como Jack London, o el famoso Corto Maltese, personaje creado por Hugo Pratt. Antes de disfrutar de un merecido día de descanso al borde del Océano Pacífico, los participantes tendrán que pasar la Cordillera de los Andes. Es posible que este obstáculo haga bajar el promedio de la carrera. Pero añadirá increíbles imágenes en los recuerdos que, sin duda alguna, les darán la inspiración y la energía para cruzar el desierto de Atacama. La experiencia en la travesía de dunas, al igual que los conocimientos en navegación, serán útiles. En el recorrido por las arenas chilenas, los campeones y los novatos podrán perder minutos y quizás horas. Las regiones recorridas Valparaiso Coquimbo Atacama Largo y delgado. La fisonomía de Chile se delimita, de un lado por el Océano Pacífico, y del otro por la Cordillera de los Andes, lo cual hace de este país uno de los más alargados del planeta. Con 4.300 kilómetros del norte al sur (¡cerca de 5.400 kms. de litoral en total !), Chile no tiene equivalente. Al contrario, el ancho no llega a pasar de los 349 kms. y se estrecha tanto que en el sur contabiliza sólo una quincena de kilómetros. En este territorio filiforme, se encuentran todos los tipos de clima posibles, al igual que todo tipo de relieve. Del desierto de Atacama, conocido por ser el más árido del globo, a la cima del Nevado Ojos del Salado, el volcán activo más alto del mundo (6.893 m), Chile ofrece una completa paleta de paisajes. En lo que concierne a descubrimientos, la variedad permite que se encuentren facilmente de lamas hasta los ¡Pingüinos emperadores ! Chile y el deporte Con menos estrellas que sus vecinos, el fútbol chileno reivindica un tercer lugar ganado en la Copa del Mundo de 1962, organizada en su propia casa. Los logros del club de Colo-Colo, vencedor de la Copa Libertadores, o de los expatriados en Europa, Marcelo Salas e Iván Zamorano, le han asegurado una buena reputación. En el terreno olímpico, es un dúo de tenistas que le ha dado la primera medalla de oro al país, con Fernando González y Nicolás Massu. Otro tenista chileno, Marcelo Ríos, se ha ilustrado al convertirse en el único jugador en ocupar el primer lugar de la clasificación mundial sin haber ganado un torneo del Grand Chelem. En el deporte mecánico, es sobre las dos ruedas que se ha visto al más grande representante chileno. El endurista de talento, Carlo De Gavardo, brilló bien en el Dakar, donde se clasificó cinco veces en el Top 10, y en el 2001 alcanzó el podium. Decidido a pasar al auto, paralelamente ha comenzado una segunda carrera de team manager. De Gavardo a igualmente mostrado el camino a uno de las esperanzas de la disciplina, Francisco " Chaleco " López, vencedor de la copa del mundo de rally raid en 2006 en 450 cc. Sobre cuatro ruedas, el próximo Dakar tendrá la oportunidad de acoger al más completo piloto del país. Eliseo Salazar, quien ya ha estado en los circuitos del Campeonato del Mundo de F1, las 24 horas de Le Mans, y el Indy Car, brilla ahora en el campeonato chileno de rally. A la espera del gran encuentro… En breve… Población : 16.150.000 habitantes Superficie : 756.945 0 kms.2 Capital : Santiago de Chile (4.400.000 habitantes) Moneda : Peso chileno Idioma oficial : Español Principales ciudades : Concepcion (1.320.000 hab.), Puente Alto (647.600), Viña del Mar (286.931), Antofagasta (296.905), Valparaíso (275.932). RECORRIDO DETALLADO Etapa 1 - Sábado 3 de enero Buenos Aires > Santa Rosa Enlace: 196 km | Especial: 371 km | Enlace: 166 km | Total : 733 km Seguramente muchos han escuchado hablar de la Pampa en donde el hombre se considera «rudo, pero sigue siendo cortés». Esta primera etapa brindará la ocasión de descubrir a lo largo y a lo ancho esta vasta llanura. Los competidores del Dakar nunca comenzaron con una especial tan larga. Con casi 400 km de pista, quizás la más rápida del programa, se tratará de un serio acostumbramiento para las piernas. Para todos será la ocasión de afrontar un largo día y solucionará todos los problemas de adaptación a la diferencia horaria. Etapa 2 - Domingo 4 de enero Santa Rosa > Puerto Madryn Enlace: 7 km | Especial: 237 km | Enlace: 600 km | Total : 837 km La etapa más larga del rally no será necesariamente la más difícil. Es necesario abordarla con cuidado, y especialmente equipado con el equipo completo del rally man. Tras una primera parte de especial más bien rápida, se propondrá un anticipo de arena. En el fuera de pista de esta etapa, los copilotos estarán muy interesados en mostrarse precisos en sus rumbos. Los más distraídos ya comenzarán a «dar tumbos». Etapa 3 - Lunes 5 de enero Puerto Madryn > Jacobacci Enlace: 70 km | Especial: 616 km | Enlace: 8 km | Total : 694 km Para un tercer día de competencia, el programa de la especial es consecuente, con más de 600 km. Es el signo que los competidores estarán en el meollo de la competencia, aunque todavía falte que lleguen las mayores dificultades. La entrada a la Patagonia, que viene acompañada de un significativo cambio de terreno, va a necesitar nuevas aptitudes de pilotaje. El paisaje es netamente mucho más ondulado: Los adeptos a las grandes curvas sacarán provecho. Aquí se orientarán por los lagos que bordean el camino, alrededor de diez en el día, y por los cuantiosos flamencos rosas que serán los guías privilegiados de la etapa. Etapa 4 - Martes 6 de enero Jacobacci > Neuquen Enlace: 4 km | Especial: 459 km | Enlace: 25 km | Total : 488 km Al comienzo de esta etapa, los pasos pedregosos van a exigir totalmente los brazos de los motociclistas, mientras que los habitués de los «oueds» (ríos en árabe) van a negociar con la misma delicadeza los «ríos» argentinos. Luego, las primeras porciones de arena y los cuantiosos kilómetros de fuera de pista encantarán a los amateurs. Cuidado, los errores pueden comenzar a costar caro: La expedición hacia Neuquén tiene todo de una etapa tramposa. Si hacen importantes diferencias o no, los favoritos podrían comenzar a aparecer, y a marcar una jerarquía duradera. Etapa 5 - Miércoles 7 de enero Neuquen > San Rafael Enlace: 173 km | Especial: 506 km | Enlace: 84 km | Total : 763 km El test más importante de la primera semana de carrera se juega quizás en el camino de San Rafael. El importante kilometraje obligará a mantener un nivel de concentración constante. Los pilotos también estarán confrontados a verdaderos pasos de dunas, entre las cuales un cordón de cerca de veinte kilómetros. Largos pasos fuera de pista van a alternarse con partes mucho más técnicas, en las subidas a los «ríos». A nivel visual, la Cordillera ocupa el horizonte, pero se prohíbe el paseo: La llegada al bivouac demasiado tarde siempre deja marcas. Etapa 6 - Jueves 8 de enero San Rafael > Mendoza Enlace: 76 km | Especial: 395 km | Enlace: 154 km | Total : 625 km El programa del día está una vez más cargado de obstáculos, ya que al comienzo de la especial, habrá que conducir en unos sesenta kilómetros de dunas. El trazado vuelve a ser para correr en la segunda parte, pero los competidores podrían ser frenados por un ancho vado, que deberán negociar dentro de las reglas para evitar un prolongado baño. Al llegar a Mendoza, el rally penetra en los contra fuertes del macizo andino. Etapa 7 - Viernes 9 de enero Mendoza (ARG) > Valparaiso (CHL) Enlace: 80 km | Especial: 419 km | Enlace: 317 km | Total : 816 km La variedad de terrenos y de paisajes, elementos constantes del Dakar 2009, se manifiesta otra vez más en esta etapa, donde más allá del cambio de país, la mayoría de los competidores conocerán la Cordillera de los Andes. Antes de enfrentarla, deberán dejar atrás una serie de dunas, y una de fesh-fesh estrictamente idéntica a la del Sahara, pero que los habitantes de la región llaman el guadal. En cuanto a la montaña, se tratará de la única especial que tenga pasos a 3000 metros, en caminos técnicos, que dejarán a veces la oportunidad de dar un guiño al Aconcagua, el punto culminante de los Andes (6959 m). Luego, los competidores pasarán la frontera en liaison para llegar al mar en Valparaíso. Etapa 8 - Domingo 11 de enero Valparaiso > La Serena Enlace: 245 km | Especial: 294 km | Enlace: 113 km | Total : 652 km Tras una jornada de descanso en las orillas del Océano Pacífico, se programó una vuelta tranquila. En los caminos de media montaña, los ases del volante deberían poder tomar la palabra. Los expertos en ubicar el auto, la trayectoria y la gran frenada tienen cartas para jugar. Pero para los líderes del rally, hay ciertamente mucho para perder en esta etapa. Etapa 9 - Lunes 12 de enero La Serena > Copiapo Enlace: 88 km | Especial: 449 km | Enlace: 0 km | Total : 537 km Estamos en el primer acto de una trilogía decisiva. La reputación del desierto de Atacama, presentado como el más árido del mundo, podrá ser sentida por los competidores. Aquellos que esperen encontrar muchas dunas estarán plenamente satisfechos. Pero también tendrán una buena cantidad de piedras. Esta etapa lleva la firma del Dakar 2009, con muchos cambios de terreno. El posicionamiento de las dificultades, con largas porciones de dunas en el final, impondrá a los pilotos el mantener sus fuerzas. A la vez habrá que demostrar polivalencia y un agudo sentido de la gestión del esfuerzo. Etapa 10 - Martes 13 de enero Copiapo > Copiapo Enlace: 20 km | Especial: 666 km | Enlace: 0 km | Total : 686 km La especial del día es simplemente la más larga y la más difícil del rally. Como en el día anterior, es al final del día que los competidores van a abordar una serie de dunas de unos cien kilómetros. Y en este ámbito, incluso los mejores especialistas van a tener un sentimiento de novedad. Las dunas chilenas son verdaderas montañas de arena que habrá que aprender a escalar y bajar por los costados, en más de un kilómetro. Otro desconocido: Con el intenso calor que sufrirá la región, nadie conoce con precisión el comportamiento de la arena. Pase lo que pase, será imperativo mantener la lucidez hasta el final. Etapa 11 - Miércoles 14 de enero Copiapo > Fiambala Enlace: 20 km | Especial: 215 km | Enlace: 445 km | Total : 680 km En la etapa más majestuosa del rally, la dedicación de los copilotos estará en el centro de lo que está en juego. Los vehículos abandonan a la mañana el Océano Pacífico, para poner el rumbo hacia la frontera. Entretiempo, constantemente habrá que elegir que valle tomar. El regreso a Argentina se hará en un marco encantador, en el Paso San Francisco, a cerca de 4700 metros de altura. Para cerrar esta larga «jornada de colores», la liaison llevará a los competidores a un decorado de arena con aires mauritanos. Si se mezcla el azar, el rally podría incluso tener una experiencia de «invierno boliviano», ¡un fenómeno raro que provoca a veces nevadas, en pleno verano! Etapa 12 - Jueves 15 de enero Fiambala > La Rioja Enlace: 4 km | Especial: 253 km | Enlace: 261 km | Total : 518 km En materia de franqueamiento, la especial del día es un concentrado de técnicas. Varios tipos de dunas se van a presentar, incluidas las temidas «dunas blancas». A tres días de la legada, esta etapa puede cambiar la jerarquía, especialmente porque los vehículos de asistencia no tienen acceso al bivouac de Fiambalá. La regla absoluta, es saber economizar la máquina. Etapa 13 - Viernes 16 de enero La Rioja > Cordoba Enlace: 161 km | Especial: 545 km | Enlace: 47 km | Total : 753 km Tras los millares de kilómetros transcurridos, esta ante última etapa constituye un desafío físico de primer orden. Los pilotos de punta deberán mantener sus posiciones, mientras que los amateurs deberán preservar el exceso de confianza. Los errores podrían dejar recuerdos amargos, ya que será la jornada de los cactus. En el bivouac, los médicos deberían trabajar con la pinza de depilar. Por último, para los expertos del rally tradicional, algunos caminos forman parte del patrimonio de la etapa de la copa mundial que se desarrolla anualmente en Córdoba. Aquí los aficionados garantizan una gran fiesta popular. Etapa 14 - Sábado 17 de enero Cordoba > Buenos Aires Enlace: 224 km | Especial: 227 km | Enlace: 341 km | Total : 792 km La aventura se inició en la Pampa. Tras haber explorado dos verdaderos estados-continentes, los competidores encontrarán un tipo de paisaje familiar. En estos largos caminos para correr, la concentración sigue al orden del día. Aquellos que lleguen clasificados a Buenos Aires habrán terminado el bucle más impresionante nunca realizado en rally raid. Y seguirán siendo primeros para siempre. LISTA DE PARTICIPANTES: http://www.dakar.com/2009/DAK/RIDERS/es/r3_8-engages.html VIDEOS DAKAR 2009 - CLIP ARGENTINA-CHILE link: http://www.youtube.com/watch?v=WbIN1m6HvaI DAKAR 2009 - RECOS link: http://www.youtube.com/watch?v=0JtG9uvpG1w DAKAR 2009 - INTERVIEWS link: http://www.youtube.com/watch?v=4Gn_fdi3UuA FUENTE: www.dakar.com/2009/DAK/presentation/es/r3_5-le-parcours.html