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Seat revela su coche eléctrico La española Seat, que ha experimentado un notable crecimiento de acuerdo al CEO del Grupo Volkswagen, está puliendo sus planes para el primer coche eléctrico en ser diseñado, desarrollado y fabricado enteramente en territorio español. Y como parte de esos planes, nada mejor que mostrar un adelanto del coche mismo, el Altea XL Electric Ecomotive. El nuevo Altea eléctrico también estará acompañado por otro modelo de diseño híbrido, pero habrá todo un año de diferencia entre ambos.Hace poco, el CEO del Grupo Volkswagen Martin Winterkorn habló (entre otras cosas) del crecimiento que ha tenido Seat. El año 2010 no fue nada sencillo para el fabricante español: Terminó con un pasivo de 311 millones de euros (razón por la cual el Audi Q3 comenzó a fabricarse en Martorell), y había mucho terreno por recuperar. Pero ahora el panorama es muy diferente. Seat ha anunciado que se encuentra en pleno diseño, desarrollo y fabricación del primer coche eléctrico “100 por ciento español”, un giro radical teniendo en cuenta que hace poco más de un año corría el riesgo de ser cerrada. Pero Seat no está hablando solamente de coches eléctricos, sino que también encontramos a un híbrido en la ecuación. Uno es el Altea XL Electric, mientras que el otro es el León TwinDrive, ambos bajo la denominación Ecomotive.link: http://www.youtube.com/watch?v=woFJzaKlg-s&feature=player_embeddedDe momento, los datos técnicos disponibles hablan de un motor de 85 kilovatios para el Altea XL Electric, una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora y una autonomía de 135 kilometros, o en teoría, una hora a máxima velocidad. La localización precisa de las baterías en la parte trasera del vehículo y bajo los asientos traseros evitan que el Altea XL Electric deba sacrificar espacio interno. También cuenta con una celda solar en el techo, que permite mantener el aire fresco en el interior sin afectar la autonomía. Por el lado del León TwinDrive, sabemos que tiene una autonomía de 52 kilómetros en modo eléctrico, una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora (eléctrico), y un consumo aproximado de 1.7 litros cada cien kilómetros.Una flotilla especial del Altea XL Electric será entregada a instituciones gubernamentales en Madrid y Cataluña, con el objetivo de recolectar datos y realizar las modificaciones pertinentes que lleven a buen puerto la comercialización de este modelo. De acuerdo a fuentes oficiales de Seat, más precisamente, su presidente James Muir, el León TwinDrive estará disponible en 2015, mientras que deberemos aguardar hasta 2016 para ver al Altea XL Electric en las calles. La razón para la demora es algo que ya conocemos bien: Los coches eléctricos aún representan un mercado muy joven y pequeño, aunque en Seat ya hablan de entre 3 y 5 por ciento del mercado para el XL en 2018, y un diez por ciento para el híbrido.Energía solar: el Sáhara proveerá electricidadParece que el mundo comienza a apostar por las energías limpias. España, país que se encuentra entre los que mayor porcentaje de energía solar utiliza, podría aumenta aún más su independencia de los combustibles fósiles gracias a faraónico plan que un consorcio alemán pondrá en marcha el año próximo. Se trata de una gigantesca granja solar instalada en el Sáhara, que a partir de 2015 suministraría a España el 15% de la electricidad que consume. Parece que Marruecos tiene una mina de oro en su territorio, ya que en seis horas el Sáhara recibe la misma cantidad de energía solar que la consumida en el mundo en todo el año.Es difícil encontrar personas que se opongan a la utilización de la energía solar como fuente de electricidad. Pero a pesar de ello, el camino que lleva a un mundo limpio, a salvo de la quema de millones de toneladas de combustibles fósiles cada año parece ser mucho más largo de lo que debería. La energía nuclear, a pesar de que en principio es menos contaminante, plantea el problema del almacenamiento de los residuos generados durante su operación. Solamente un puñado de países, España entre ellos, ha encarado seriamente este desafío y comenzado a migrar sus sistemas de generación de energía hacia las plantas solares. Alemania, luego del desastre ocurrido en la japonesa central de Fukushima provocado por el terremoto y tsunami que tuvo lugar hace unos meses decidió cerrar sus centrales nucleares antes de 2022, lo que ha impulsado a su gobierno y empresas a buscar fuentes alternativas de energía.En este marco, un consorcio alemán ha elegido a Marruecos como el sitio en que desarrollar una enorme central solar. La elección no es caprichosa: la llamada “primavera árabe”, sumada a las excelentes condiciones del Sáhara respecto de los índices de radiación solar recibida, convierten a Marruecos en uno de los sitios más adecuados para encarar un emprendimiento de este tipo. La Desertec Industrial Initiative (DII) tiene como primer objetivo permitir a Alemania poner en práctica el apagón nuclear mencionado, pero dado que la cantidad de energía generada será mayor a la que necesita ese país -se estima que en sólo seis horas el Sáhara recibe la misma cantidad de energía solar que la consumida en el mundo en todo el año- se exportará el excedente a otros países de Europa. Los primeros colectores se montarán durante el año próximo en el área de Ouarzazatte, y luego de unos tres años de trabajo la planta comenzará a operar, vendiendo a España parte de la electricidad excedente. Con el tiempo, esta central aportará el 15% de toda la electricidad consumida en Europa.El sistema utilizado para generar la energía será similar al de algunas plantas españolas, en las que miles de enormes espejos de metal dirigen los rayos del sol hacia tuberías con aceite, que una vez caliente traspasan el calor a agua. El vapor producido mueve turbinas que generan electricidad. El sistema funciona durante las 24 horas del día, ya que parte del calor producido se almacena en grandes depósitos de sales fundidas. La central ocupará unos 12 kilómetros cuadrados, podrá generar 150 megavatios y costará 600 millones de euros. Otras centrales, construidas más tarde, permitirán alcanzar los 500 megavatios. La electricidad transporta a lo sitios donde es consumida mediante cables de alta tensión. Jochen Homann, secretario de Estado alemán de Economía y Tecnología, ha dicho:dijo:Para acelerar nuestro abandono de la energía nuclear [como consecuencia del accidente de Fukushima] necesitamos seguir abasteciéndonos en electricidad a precios asequibles y por eso estamos interesados en importar energías renovables en el futuro. Desertec nos brinda esa oportunidad.Desertec está conformado por empresa de la talla de E.ON, Siemens y el Deutsche Bank, lo que en principio parece garantizar su concreción. Nadie puede dudar que la construcción de una planta de este tamaño y las lineas de transmisión necesarias para distribuirla por el continente europeo constituyen un enorme negocio, y estas empresas no querrán perdérselo. Empresas españolas del sector, como Red Eléctrica y Abengoa Solar también han comprometido su participación en el proyecto y pondrán parte de los 400.000 millones de euros que se invertirán en los próximos 38 años.