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Blackwater "Tenemos una presencia global y ofrecemos entrenamiento y soluciones tácticas para el siglo 21... Entre nuestros clientes figuran agencias policiales federales, el Departamento de Defensa, el Departamento de Estado, el Departamento de Transporte, entidades locales y federales de todo el país, corporaciones multinacionales y países amigos de todo el mundo". Página Web de la corporación Blackwater ""Sueño con tener el ejército privado más grande y más profesional del mundo". Gary Jackson, presidente de la corporación Blackwater Se llaman Blackwater, disponen de 20 aviones de guerra y más de 20.000 soldados y son algo asi como la guardia pretoriana de Bush en su guerra contra el terrorismo. Es al menos lo que asegura el periodista Jeremy Scahill, de The Nation, que les ha investigado y ha publicado sus hallazgos y desvelado muchos de sus secretos en el libro “Blackwater: el nacimiento del ejercito de mercenarios más poderoso del mundo”.En su página web Blackwater asegura ser “la más completa compañia de militares profesionales para tareas de refuerzo de la ley, seguridad, pacificacion y operaciones de estabilidad, en todo el mundo”. Y dan multitud de detalles de sus entrenamientos -incluso con videos y explicaciones de las practicas de tiro-, información sobre sus flotas y hasta se puede descargar el impreso de inscripción como mercenario.Hasta el 31 de marzo del 2004, esta organizacion era totalmente desconocida para el gran público.Pero cuatro de sus miembros fueron capturados en una emboscada en Faluya y linchados por la multitud que luego quemó sus cuerpos y los colgó de un puente. Las imágenes de este incidente, además de escandalizar a la opinión pública, revelaron al mundo que existían contratistas militares privados operando en Irak. De hecho Blackwater es ahora uno de los actores más poderosos de todos los que participan en esta guerra. Pero al ser una milicia privada, la administración Bush queda politicamente a resguardo de sus actos… y de sus bajas. Según Scahill en Irak han muerto unos 780 contratistas militares privados, pero no están incluidos en las listas oficiales de muertos americanos. Así que ni reciben asistencia médica a cargo del Pentágono… ni tampoco nadie controla sus excesos. ------------------------------------------------------------------------------------------ Wikipedia Blackwater USA es una empresa privada estadounidense que ofrece servicios militares de seguridad. Fue fundada en 1997 por Erik Prince y Al Clark. La sede principal está situada en Carolina del Norte, donde poseen un complejo de entrenamiento táctico especializado. La empresa entrena a más de 40.000 personas al año procedentes de distintas ramas del ejército, así como otras agencias. Blackwater es actualmente la contratista privada más importante del Departamento de Estado de los Estados Unidos. Cerca de un 90% de sus beneficios actuales proceden de los contratos con el gobierno norteamericano. Las misiones realizadas por Blackwater han generado controversia debido al daño que ha sufrido la sociedad civil ajena a los conflictos bélicos de su zona. El 28 de septiembre la empresa se vio envuelta en el asesinato de 11 civiles, cuando estaban en un embotellamiento, el Departamento de Estado encontro contradictorios las declaraciones de los guardias, el gobierno de Irak ha pedido el retiro inmediato del país a la compañia. Ocupacion de Irak Esta compañia presta servicios de proteccion y resguardo de personal y convoyes de provisiones al ejercito de Estados Unidos. Paul Bremer antes de dejar Irak firmo la orden 17 la cual le da inmunidad a blackwater en contra de cualquier aplicacion de la ley de irak por incidentes como matar civiles. ------------------------------------------------------------------------------------------ Hoy en Irak hay más de 15,000 "contratistas" militares al servicio de docenas de corporaciones, más que el contingente de soldados ingleses. Se calcula que hay un mercenario por cada 10 militares de las fuerzas de ocupación. Las empresas militares "privadas" se encargarán de los comedores militares, la vigilancia de bases, los equipos de guardaespaldas, el entrenamiento de soldados y el mantenimiento de sistemas de armas. El New York Times dice que los "contratistas" ahora tienen su propia flota de carros blindados. Estos "contratistas" tienen luz verde para amenazar y matar a iraquíes. Un ex miembro de las fuerzas especiales le dijo al Washington Post (6 de octubre) que los contratistas militares que vigilan los ministerios matan iraquíes con toda impunidad. Desde el punto de vista del Pentágono y la CIA, hay buenas razones para privatizar las operaciones más polémicas. Primero, como no cuenta a los mercenarios como soldados y no cuenta esas bajas como bajas militares, el Pentágono puede dar la apariencia de que tiene menos tropas en un conflicto. El 31 de marzo, cuando murieron los cuatro mercenarios en Fallujah, la Autoridad Provisional de la Coalición ni siquiera los contó como bajas. Una agencia de prensa calcula que por lo menos han muerto 33 mercenarios, aunque pueden haber sido más. En segundo lugar, el gobierno está llevando a cabo varias intervenciones militares y mini guerras "por debajo del radar". Usar mercenarios le permite "denegación verosímil" cuando se cometen violaciones de soberanía y atrocidades. La tercera ventaja es una bonanza para el cuerpo de oficiales militares. Los expertos militares se retiran de la plantilla federal, pero con sus conexiones obtienen enormes contratos para llevar a cabo las miasmas operaciones de logística, entrenamiento y ataques que estaban haciendo. Se vuelven millonarios haciendo lo mismo, pero ahora lo hacen en el "sector privado" y sin tener que responder ante un examen político y de presupuesto. Para este imperio que glorifica el capitalismo privado y las ganancias, buena parte de la maquinaria global de muerte y destrucción está pasando cada vez más a manos privadas y el negocio es muy, pero muy rentable. Fuente 1 Fuente 2 Fuente 3

ASI SERÁ EL MUNDO SIN SERES HUMANOS Alan Weisman es un periodista científico estadounidense que se tomó el trabajo de investigar concienzudamente qué sucederia si, de pronto, los seres humanos desaparecieramos de la tierra, no importa la causa, en su fantasía inicial empezó una profunda investigación que se convirtió en una serie de artículos, y finalmente en un libro que ha suscitado un inmenso interés en EE.UU que se llama: ¿Qué pasaría si, de la noche a la mañana, la Humanidad se esfumara de la faz de la Tierra? ¿Durante cuánto tiempo perdurarían nuestras obras y nuestra influencia sobre el ambiente? ¿Cómo se las arreglaría el mundo sin nosotros? Esta intrigante premisa se plantea en esta línea de tiempo, en donde vemos qué sucedería con el legado de la Humanidad -lo bueno y lo malo- con el paso de los años. En su libro “El mundo sin nosotros“, el periodista Alan Weisman especuló con rigor científico sobre cuánto tiempo perdurarían en nuestro planeta las huellas dejadas por el Hombre, y de esta manera analizar el impacto de las acciones de la Humanidad sobre el ambiente desde una nueva y original perspectiva. Centrada en una ciudad de New York hipotéticamente desprovista de toda vida humana, la obra de Alan Weisman analiza, año tras año, siglo tras siglo, milenio tras milenio en incluso en períodos de millones de años, las consecuencias de la desaparición repentina de los seres humanos. El libro nos ofrece una valiosa herramienta para reflexionar sobre el importante papel que nos toca en el concierto de la Naturaleza, y qué debemos hacer para dejar un digno legado de nuestro paso por la Tierra. Veamos en detalle la evolución en el tiempo de un mundo sin nosotros. 2 días: A sólo 48 horas de la desaparición de la Humanidad, los subterráneos de New York se inundan irremediablemente debido a la interrupción de los sistemas de bombeo de agua. 7 días: El suministro de combustible de emergencia para los generadores que refrigeran el núcleo de los reactores nucleares, se agota por completo. 1 año: En todo el planeta, más de mil millones de aves sobreviven cada año al apagarse las luces de advertencia de las torres y antenas de comunicaciones, y al enfriarse los cables de alta tensión. Los animales comienzan a regresar lentamente a las inmediaciones de las centrales nucleares incendiadas o derretidas, a medida que desciende la radiación. 3 años: Por la falta de calor, revientan las tuberías de las ciudades de las regiones más frías. Los escapes de gas provocan enormes incendios que sólo podrán apagarse con fuertes lluvias. Los edificios comienzan a crujir: aparecen grietas y las estructuras se vuelven inestables. La falta de un ambiente tibio provoca la desaparición de las cucarachas en las ciudades de temperatura templada, luego de uno o dos inviernos. 10 años: La erosión causada por las goteras y la acción combinada de los elementos terminan derrumbando un gran número de techos de viviendas. 20 años: Las columnas de hierro que soportan las vías férreas aéreas de New York están completamente corroídas. El Canal de Panamá desaparece por el avance de la vegetación y las Américas quedan unidas nuevamente. Las verduras se degradan hasta volver a convertirse en especies no comestibles. 100 años: Con la desaparición del tráfico de marfil, el medio millón de elefantes sobrevivientes un siglo atrás, se ha multiplicado por veinte. Las poblaciones de pequeños depredadores -mapaches, comadrejas, zorros- se encuentran en retroceso y en peligro de extinción debido a la aparición de un nuevo competidor altamente voraz e implacable: el antiguo gato doméstico. 300 años: Los puentes colgantes terminan de derrumbarse. Las paredes de numerosos diques ya no resisten la falta de mantenimiento y las fugas de agua inundan las ciudades cercanas. 500 años: Los suburbios de las ciudades son invadidos por los bosques. Los árboles crecen entre restos de vajilla, electrodomésticos e implementos de cocina de aluminio y acero inoxidable. 15 mil años: Los muros de New York y otras grandes metrópolis sucumben finalmente ante el avance de los glaciares. Las únicas estructuras que perduran relativamente intactas en el mundo son las subtérraneas; por ejemplo, el túnel del Canal de la Mancha. 35 mil años: Los residuos de plomo que contaminaron el ambiente durante la época en que los humanos aún caminaban sobre la Tierra, por fin pudieron ser absorbidos y degradados por la Naturaleza. Para otros compuestos, como el cadmio, habrá que esperar otros 75 mil años. 100 mil años: Los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera regresan a los valores existentes antes de la desaparición de la Humanidad (aunque esto tal vez podría tomar un poco más de tiempo). 250 mil años: Los niveles de radiación de plutonio contenidos en las bombas nucleares (cuyas carcazas han desaparecido por la corrosión muchos, muchos milenios antes) son absorbidos finalmente por el suelo y ya no representan una amenanza. 2 millones de años: Para esta época, es posible que ciertos microbios hayan evolucionado lo suficiente como para degradar los productos plásticos y alimentarse de ellos. 7.2 millones de años: Los vestigios de algunas obras arquitectónicas (estatuas, monumentos) aún permanecen en pie, si es que no fueron destruidos por sismos o inundaciones. Muchos químicos tóxicos producidos por los seres humanos (PCB, dioxinas, etc.) todavía conservan su poder mortal. 10.2 millones de años: Las esculturas de bronce aún siguen siendo reconocibles. 3000 millones de años: La vida persiste sobre la Tierra, aunque de formas que ni siquiera somos capaces de imaginar. 4500 millones de años: El medio millón de toneladas de uranio 238 presente sólo en los Estados Unidos, llega a la mitad de su ciclo de vida. La Tierra comienza a calentarse debido a la expansión del Sol. Al menos durante mil millones de años más, las formas de vida dominantes serán los microorganismos, tal como en los comienzos de la vida sobre el planeta. 6500 millones de años: La Tierra se derrite por influencia del Sol, que ya ha absorbido a los demás planetas interiores, marcando el final inevitable de nuestro planeta. Toda la Eternidad: Los fragmentos de las comunicaciones de radio y televisión transmitidas por la Humanidad durante su breve paso por el planeta Tierra, continúan viajando a través del espacio como única huella de nuestra remota existencia. Espero que les haya interesado si llegaron hasta aca, saludos. Fuente: Ésta Imagenes: Compilacion hecha por mi.

40+ Sitios que pueden Robar tu cuenta de Correo Engaños sobre "quién te admite en MSN" (o cualquier otro mensajero) A continuación se detalla una lista de servicios que NO sirven para saber quien te bloquea en los mensajeros electrónicos. Además, se deja explicación de cada uno de ellos, a través de sitios que han investigado cada caso en particular. Si bien muchos de estos sitios dicen no almacenar direcciones de correo y datos personales esto no puede probarse y siempre es recomendable no utilizar estos servicios debido al caracter poco confiable de los mismos. Se debe recordar que estos sitios generalmente son un engaño para obtener direcciones de correo y datos personales (como mínimo) utilizando la Ingeniería Social. ¿Puedo saber quién me bloquea?. NO. No es posible determinar quién te bloquea en el MSN Messenger por medio de programas o webs que lo afirmen, hace algún tiempo atrás se podía obtener esa información fácilmente, pero actualmente Microsoft ya no lo permite. ¿Puedo saber quién me eliminó?. SI. Nos vamos a ''Herramientas/Opciones''. Dentro de las Opciones del MSN, nos vamos a la sección de ''Privacidad'' donde tendremos la ''Lista de admitidos y no admitidos'' nuestros. Para saber si un contacto nos tiene en su lista, debemos hacer clic derecho sobre el contacto que nos importa y luego nos fijamos en la opción ''Eliminar''. Si la opción aparece 'sombreada', como la imágen inferior, significa que el contacto SI nos tiene en su lista. Si la opción aparece de forma normal y podemos hacer clic sobre ella (como en la imagen inferior), significa que ese contacto NO nos tiene en su lista. Eso es todo lo que tienes que hacer, para saber si nos elimino o no. NOTA: los sitios que figuran a continuación a sido obtenidos a través de informes de usuarios y no significa que se haya probado que almacenan información sensible del usuario pero se insiste en no utilizarlos debido al caracter intrusivo de las metodologías utilizadas. Los sitios web que aparecen en este listado no necesariamente guardan los datos privados de los usuarios pero podrían hacerlo ya que no hay nada que los impida. Sitios fraudulentos en español: IMPORTANTE: Los links no llevan la pagina fraudulenta sino a una review de que se trata la pagina. * adictosalmsn * admitimequerida * admitemeya * admitemimsn * admitidomsn * admitomsn * atevip * blockeo, avisa en su Disclamer que sólo informa sobre contactos eliminados y recomienda cambiar la contraseña * blockoo, bloquo o blocuo * borrado * caleta y caletanomas, sitio peruano que abre ventanas con publicidad * checkmessenger y checkmessenger2 * cuentasborradas * desadmite * descubremsn * detectando * eliminado (de España) * eramsn * espiacorreos, actualmente dado de baja pero en 2005 fue el origen de otros sitios citados aquí (aún disponible en la Cache de Google y en Archive). * estasnoadmitido * gabons * genialmsn * granpecado * listamsn * lohizo * medesadmite quien ya es considerado peligroso por SiteAdvisor * messenger-tips, avisa en su Disclamer que sólo informa sobre contactos eliminados y recomienda cambiar la contraseña * msndetect.estupideces * msnsinadmision * noadmitido, fue uno de los primeros en 2006. Ha sido dado de baja pero su aún puede encontrarse Archive * noadmitidomsn * perujovenes * queblock , que se está volviendo muy popular * quienignora * quiennoadmitido * quienteadmite, actualmente es el más famoso y por eso puede encontrarse mucha información aquí o aquí o aquí o aquí o aquí y por supuesto ellos se defienden con insultos infundados. Es considerado peligroso por SiteAdvisor y existe un video en donde no muestra los contactos bloqueados. * quien-te-ama, quienteama * quientebloquea * revisatumsn, avisa que sólo informa sobre contactos eliminados * scanmessenger * secretosdelmsn, actualmente dado de baja pero que aún puede verse en Archive * tebloqueo, que abre ventanas con publicidad * teborraron * youareblocked Sitios fraudulentos en inglés: * blockdelete * blockstatus * msnblockchecker * msnblockerlist * msnblocklist * msnliststatus * msnstatus * you-areblocked ¿Cómo funcionan estos sitios? Estos "sistemas de información" utilizan una clase PHP gratuita (disponible en muchos sitios), que se basa en el API del MSN de Microsoft, que es pública y no se basa en ningún bug conocido ni desconocido. Esta clase comprueba que contactos te han eliminado de su lista (que no es lo mismo que los que te tienen sin admisión o bloqueado) y los muestra en pantalla. Esta clase pública no almacena ningún dato privado, lo que no significa que quienes la utilicen no almacenen los mismos a través de otros medios. Fuente: Ésta Seguro casi todos cayeron en alguno, asi que mejor cambia tu contraseña. En cual de todos caiste???

Barrera del sonido En aerodinámica, la barrera del sonido es un supuesto límite físico que impediría que objetos de gran tamaño se desplazaran a velocidad supersónica. El término se empezó a utilizar durante la Segunda Guerra Mundial, cuando un cierto número de aviones empezaron a tener problemas de compresibilidad (así como otros problemas no relacionados) al volar a grandes velocidades, y cayó en desuso en los años 1950, cuando los aviones empezaron a romper esa barrera de forma rutinaria. Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, la forma en que el aire fluye alrededor de su superficie cambia y se convierte en un fluido compresible, dando lugar a una resistencia mayor. Primeras teorías y experiencias Inicialmente se pensaba que el aumento de la resistencia seguía un crecimiento exponencial, por lo que un avión no podría superarla aún aumentando de manera sustancial la potencia de los motores. De ahí el nombre de barrera del sonido. Sin embargo, esta idea ya había sido descartada por los artilleros del siglo XIX. Desde Ernst Mach se sabía que, a partir de cierto punto, la resistencia ya no aumenta más y, de hecho, se reduce. De manera que para atravesar la barrera del sonido sería suficiente con disponer de mayor propulsión y mejor aerodinámica para vencer ese punto máximo de resistencia. Con la introducción de nuevas formas de ala que disminuyen la resistencia, y los motores de reacción para la propulsión, fue posible desde los años 1950 viajar más rápido que el sonido con relativa facilidad. Charles Elwood Yeager fue el primer hombre en atravesar oficialmente la barrera del sonido, el 14 de octubre de 1947, volando con el avión experimental Bell X-1 a velocidad Mach 1 y a una altitud de 45.000 pies. Sin embargo, Hans Guido Mutke afirmaba haber atravesado la barrera del sonido antes que Yeager, el 9 de abril de 1945, en un Messerschmitt Me 262, aunque no existen pruebas científicas de este logro. Imagenes de vehiculos atravesando la barrera del sonido. Un F-18 de la patrulla acrobática Blue Angels (de la US Navy) vuela bajo sobre las aguas de la bahía de San Francisco y rompe la barrera del sonido. Avión F/A-18 de la armada de los Estados Unidos rompiendo la barrera del sonido. El 13 de octubre de 1997 el Thrust SuperSonic Car (SSC) rompió la barrera del sonido rodando en el desierto de Black Rock, en Nevada.El Thrust SSC en el momento de romper la barrera del sonido el 13 de octubre de 1997. Mas aviones Rompiendo la Barrera del sonido La nube que pueden observar en la imagenes es ocasionada por la singularidad de Prandtl-Glauert. La singularidad de Prandtl-Glauert es un punto en el que ocurre una caída súbita de la presión del aire y se considera generalmente como la causa de la nube de condensación visible que aparece cuando un avión atraviesa la barrera del sonido (aunque todavía existe controversia sobre su causa). Se trata de un ejemplo de singularidad matemática en aerodinámica. Si la humedad del aire es suficiente, cuando un objeto alcanza la velocidad del sonido se produce una variación extrema de presión, la cual puede producir la condensación del vapor de agua presente en el aire. Animacion en la que se puede observar la singularidad: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=cgcl4E4hBO8 Y ahora, videos!!! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=m9Em8xl_oC0 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=kZScvMj36rw link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=IHpk7EHZ59A link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=annkM6z1-FE . . . . . . Pero lo realmente curioso es que no hace falta un avión a reacción para superar la barrera del sonido, basta con un látigo. Al agitar el mango del látigo, le damos una cierta energía en forma de onda, que produce que el látigo oscile con una velocidad que depende de lo gordo que sea, cuanto más gordo, más lento se moverá, ahora bién, según la onda se va acercando a la punta, el látigo se va haciendo más fino, aunque conserve la misma energía (quitandole un poco que se disipa), lo que hace que se mueva a mayor velocidad, de manera que la punta, la parte más fina de todo el látigo alcanza velocidades mayores que el sonido, y el chasquido que se oye, no es otra cosa, que una pequeña explosión sónica. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=_oEjI5QGCp0 Fuentes: http://www.microsiervos.com/archivo/tecnologia/rompiendo-la-barrera-del-sonido.html http://es.wikipedia.org/wiki/Barrera_del_sonido http://www.todomonografias.com/aeronautica/aviones/ http://es.wikipedia.org/wiki/Singularidad_de_Prandtl-Glauert http://aojodebuencubero.blogspot.com/2006_08_25_archive.html

Error en ATAPI.SYS al instalar SP3 (o incluso SP2 o SP1) ---------------------------------------------------------- * Al instalar SP3, da un error que el fichero ATAPI.SYS está en uso, y nos saca una ventana donde nos muestra las opciones de "Reintentar" o "Cancelar". Si damos a la opción de "Cancelar" se cancela la instalación, no pudiendo instalar el SP3. Si damos a "Reintentar", el mensaje se repite y no podemos instalar. Es problema surge por dos posibles motivos: 1) Controlador RAID no certificado que maneja mal los dispositivos ATAPI. Este caso indica, que independientemente de que usando este TIP podamos instalar, debemos tener presente que tenemos un controlador inválido y por tanto deberemos actualizarlo o al menos, ser consciente de posibles errores y muy graves, con pérdidas de datos en el disco duro. 2) O bien, por tener instalado software de grabacion de CD's el cual nos instala unidades virtuales de CD. SOLUCIÓN -------- Cuando nos saque dicha ventana de "Reintentar" o "Cancelar", abrimos una consola de comandos (cmd.exe) y ejecutamos: cd \windows\system32\drivers ren atapi.sys *.sy A continuación, y sin cerrar la ventana de comandos, damos al botón de "reintentar" y veremos que la instalación continúa. Inmediatamente volvemos a la ventana de comandos y ejecutamos: ren atapi.sy *.sys Y la instalacion se realizará ya sin incidencias. Espero que les sirva, yo lo acabo de utilizar y todo bien con el SP3. Fuente: Ésta Si todavia no bajaste el SP3, bajalo de acá, descarga offical: BAJAR

Registrate y eliminá la publicidad! AYRTON SENNA: TODO UN HÉROE MODERNO por Maximiliano Catania/FUNO! El 21 de marzo de 1960 nacía en São Paulo (Brasil) Ayrton Senna da Silva, piloto de carreras considerado unánimemente como uno de los mejores sino el mejor de todos los tiempos. Una vida siempre ligada al deporte motor, un hombre que supo ganarse el afecto de la gente y el respeto de los más rigurosos críticos de la materia. Un talento dotado de un manejo que hacía todo fácil y que le permitía ser el mejor en cualquier lugar. Un encantador de chicos con una sonrisa joven; todo un héroe moderno... La historia del romance entre Ayrton y los autos se remonta a su infancia, cuando su padre - un rico hombre de negocios y terrateniente - le construía un coche a pedales en el taller de su casa. Entonces, los problemas de motricidad en sus manos parecían desaparecer al paso que comenzaba a incursionar en el mundo del automovilismo. Motivado por su padre, hacia 1973 ya formaba parte de una competencia válida por el campeonato brasileño de karts, y no tardaría mucho en demostrar sus dotes al volante: el 1° de julio de ese año obtenía su primera victoria, en el circuito de Interlagos. Siendo campeón sudamericano y subcampeón mundial de karts en 1980, Senna dejaba su querido Brasil para pisar suelo europeo, donde las Fórmulas del Viejo Continente le tenían reservado un espacio. Gracias al apoyo económico de su padre, Ayrton conseguía una butaca para pilotar un Van Diemen de la FFord 1600 Británica (1981), categoría en la que se consagraría campeón el año de su ingreso. La temporada siguiente, la FFord 2000 lo veía como campeón británico y europeo, sorprendiendo a propios y extraños por igual con su simplicidad para acumular victorias, pole positions y vueltas rápidas. El próximo paso sería la difícil Fórmula 3 Británica (1983), donde con su Ralt-Toyota se coronaba campeón frente a la oposición de Martin Brundle. Ganador del famoso GP de Macao de F3, Senna era convocado por Frank Williams para probar uno de sus coches de F1. Se subiría a un McLaren y a un Brabham pero su debut en la máxima categoría (1984), se produciría con un coche del modesto equipo Toleman. El circuito de Rio Jacarepaguá, en su Brasil natal, fue el escenario de la primera carrera de Ayrton en la F1. El comienzo no fue el mejor: largando desde atrás, en competencia tuvo que abandonar por la presión del turbo de su motor Hart. Sin embargo, no se rindió. Semanas después, en Sudáfrica, repitiendo una similar performance a la anterior en clasificación, obtuvo su primer punto al ubicar su Toleman número 19 en la sexta posición. A mediados de la temporada, Senna haría gala de su clase al arribar en segunda colocación a la cola del vencedor (Alain Prost) bajo una impiadosa lluvia en Mónaco, carrera que con el tiempo sería cuestionada por haber sido finalizada antes de lo previsto. Noveno en el campeonato de pilotos al concluir el certamen, esto significó tamaña carta de presentación para la Escudería Lotus, que lo contrató en 1985 para hacer pareja con el italiano Elio de Angelis. Ayrton, en su segundo GP para el team inglés, obtendría su primera victoria en la F1, en el lluvioso Estoril (Portugal), aventajando por más de un minuto a su escolta Michele Alboreto. El brasileño volvería a ganar fechas después en Bélgica, cerrando el año con dos triunfos y 7 pole positions. Al año siguiente, los entendidos del automovilismo mundial ya lo incluían entre los cuatro mejores pilotos de la época, junto con nombres como Alain Prost, Nelson Piquet y Nigel Mansell. Una electrizante victoria en España frente a la oposición de Mansell mostraría que la inclusión de Senna en la lista de los mejores no era casual. En 1987, Lotus incorporaría motores Honda (en 1985 y 1986 los impulsores corrían por cuenta de Renault) y Ayrton obtenía la primera de sus 6 conquistas en Monte Carlo, saludando eufóricamente a los mecánicos del equipo, y bañando en champagne a la Familia Real. A fines del certamen, Ron Dennis comunicaba que Senna había sido adquirido para acompañar a Alain Prost en McLaren desde 1988. Durante esa temporada, la combinación McLaren-Honda fue apabullante: 15 triunfos en 16 carreras. Fue el año del primer campeonato para Ayrton, gracias a sus 8 victorias contra las 7 del francés, y pese a haber sumado menos puntos que aquél. Pero internamente, la temporada no sólo significó el mejor de los años de la escudería inglesa, sino también el comienzo de una de las rivalidades más atractivas y atrapantes de la historia de la F1. Prueba de esto fue, en 1989, la violación de un supuesto pacto entre Senna y Prost para no sobrepasarse en el GP de San Marino. Pacto que aparentemente Ayrton no cumplió costándole el enfrentamiento con Alain. En Suzuka la polémica alcanzaría límites insospechados: la competencia en el trazado nipón le estaba favoreciendo al francés quien recibía la presión del brasileño en segunda colocación. A pocos giros del final, Senna intentó superarlo en la chicana previa a la recta principal, pero ambos se tocaron y quedaron fuera de competencia. Pese a que Ayrton salió del inconveniente (gracias a unos auxiliares de pista) y de hecho ganó la carrera, fue descalificado dándole automáticamente el tercer título a Prost. "Fui robado vilmente", diría el brasileño. Esas declaraciones casi le costaron el quite de la licencia para conducir un F1, multa impuesta por Jean-Marie Balestre, presidente de la FISA. Pagando una cifra millonaria y disculpándose públicamente a los dirigentes de la FISA, Ayrton Senna recuperaba el permiso denegado. Corría 1990 y Alain Prost emigraba a Ferrari, justificando su ida en que McLaren beneficiaba al brasileño. La alternancia de resultados determinó que el campeonato volviera a estar entre ellos dos y, toque de por medio en Japón, la corona decantaría en favor del bicampeonato de Senna. La temporada siguiente sería la del tricampeonato de Ayrton. Nigel Mansell, de Williams, veía frustrado su intento de obtener el torneo. El brasileño iniciaba el certamen con una seguidilla de victorias en Estados Unidos, Brasil, San Marino y Mónaco, mientras que el inglés repuntaba hacia mitad del año. Un despiste de éste en el GP de Japón definió las cosas en favor del piloto de McLaren. Senna le regalaba a la torcida brasileña una victoria en el lluvioso Interlagos, el primer triunfo en su país luego de 7 intentos fallidos. Ayrton pasaba a integrar la gloriosa lista de tricampeones: Brabham, Stewart, Lauda, Piquet, Prost... En 1992 las cosas serían diferentes, gracias a un formidable trabajo mecánico del team de Frank Williams, y Mansell festejaba su único título en la categoría, imponiéndose en 9 de las 16 competencias del año. Ayrton Senna penó con su coche, pero sumó tres merecidas victorias: Mónaco, Hungría e Italia. La primera de ellas, en el Principado, la logró gracias a un inconveniente en la rueda del auto del británico a menos de 10 vueltas de la bandera a cuadros... Sin motores Honda, y envuelto en problemas internos, McLaren debió apelar a impulsores Ford para 1993. Prost regresaba a la categoría luego de un año sin actividad, de la mano de Williams. El brasileño, en contra de algunos pronósticos, daría batalla al francés, reviviendo el duelo de unas temporadas atrás. Pese a esto, el campeonato quedaría en poder de Prost. Senna se imponía en 5 competencias contra 7 triunfos del piloto de Williams. Dos victorias quedarán en la historia de la F1; una de ellas sería en Donington (GP de Europa) por la excelencia en el manejo de Ayrton, la otra en Interlagos (Brasil) cuando en el podio se abrazaba con Juan Manuel Fangio, el argentino quíntuple campeón quien indicó al brasileño como su sucesor. En Adelaida (Australia), Senna se despedía de McLaren con una victoria - la última de su carrera - y con tres títulos bajo el brazo. Frank Williams lo contrataba en 1994 para conducir uno de sus coches, junto con Damon Hill. "El mejor piloto con el mejor auto no puede tener otro resultado que no sea el campeonato", se decía. Sin embargo, el año comenzaba para Ayrton con dos poles y dos abandonos en Brasil y Pacífico, mientras que su oponente Michael Schumacher con un Benetton se imponía en sendas competencias. El próximo episodio - el final - sería en San Marino. Las cosas se iniciaban complicadas con un grave accidente en los ensayos del viernes de Rubens Barrichello, y continuaban trágicamente con el fatal desenlace de Roland Ratzenberger el día sábado. El brasileño, visiblemente preocupado, presintió algo malo pero sin embargo se presentó para la competencia. Partió desde la pole, y fue en la séptima vuelta cuando en la curva de Tamburello dejó este mundo. En youtube podran encontrar un video, pero no me parecio necesario volver a ver eso. Muchas cosas se dijeron desde aquel 1° de mayo. Brasil lloraba a su ídolo. Hasta Alain Prost no ocultaba su tristeza. Ayrton Senna acumulaba en su trayectoria en F1 41 victorias, 65 pole positions (récord) y 19 vueltas rápidas. Pero las meras estadísticas no crean al ídolo. La relación entre éste y su público iba más allá de cualquier actuación en un Gran Premio. El brasileño reunía dentro de la pista un talento sin límites como por fuera lo caracterizaba su sensibilidad y su don de gentes. Una encuesta realizada en Brasil en el 2000 reveló que es considerado el máximo héroe del país. Una prueba más de que Ayrton es todo un héroe moderno. La tumba de Ayrton en Sao Paulo. Tristeza não tem fim Hasta pronto. Fuente: Ésta Historia en fotos: yo.

¿Quién es Schopenhauer? Pensador alemán y uno de los mejores prosistas en lengua germana. Con lenguaje claro y sencillo fue penetrando en las bases más profundas de la filosofía occidental. Elaboró un original sistema que recogía el pensamiento de los clásicos como Platón y de su antecesor Kant para llevarlos a coincidir sorprendentemente con budismo e hinduismo, cerrando así el círculo de la filosofía para llevarla de nuevo a sus orígenes, a las culturas más antiguas de la humanidad. Fue de hecho, el primer intento serio de unir las metafísicas occidental y oriental, y aunque esto no fuera intencional, lo cierto es que se anticipó a los intereses del siglo venidero. Arthur Schopenhauer 1788-1860. Filósofo alemán. SUS FRASES La envidia en los hombres muestra cuán desdichados se sienten, y su constante atención a lo que hacen o dejan de hacer los demás, muestra cuánto se aburren. Los primeros cuarenta años de vida nos dan el texto; los treinta siguientes, el comentario. La cólera no nos permite saber lo que hacemos y menos aún lo que decimos. En la música todos los sentimientos vuelven a su estado puro y el mundo no es sino música hecha realidad. Muchas veces las cosas no se le dan al que las merece más, sino al que sabe pedirlas con insistencia. Cada uno tiene el máximo de memoria para lo que le interesa y el mínimo para lo que no le interesa. La soledad es la suerte de todos los espíritus excelentes. La riqueza es como el agua salada; cuanto más se bebe, más sed da. Los amigos se suelen considerar sinceros; los enemigos realmente lo son: por esta razón es un excelente consejo aprovechar todas sus censuras para conocernos un poco mejor a nosotros mismos, es algo similar a cuando se utiliza una amarga medicina. No hay ningún viento favorable para el que no sabe a que puerto se dirige. La arquitectura es una música congelada. El destino mezcla las cartas, y nosotros las jugamos. La amabilidad es como una almohadilla, que aunque no tenga nada por dentro, por lo menos amortigua los embates de la vida. La cantidad de rumores inútiles que un hombre puede soportar es inversamente proporcional a su inteligencia. El hombre ha hecho de la Tierra un infierno para los animales. El hombre es en el fondo un animal terrible y cruel. Lo conocemos como ha sido domesticado y educado por lo que conocemos como civilización. Los hombres vulgares han inventado la vida en sociedad porque les es más fácil soportar a los demás que soportarse a sí mismos. Quien ha perdido la esperanza ha perdido también el miedo: tal significa la palabra "desesperado". El que no ama ya esta muerto. La belleza es una carta de recomendación que nos gana de antemano los corazones. Al que todo lo pierde, le queda Dios todavía. Un genio es el que es capaz de ver la idea en el fenómeno. La personalidad del hombre determina por anticipado la medida de su posible fortuna. Por vida feliz hay que entender siempre "menos desdichada"; es decir, soportable. Y realmente, la vida no se nos ha dado para gozarla, sino para sufrirla, para pagarla. La rebeldía es la virtud original del hombre. El instinto social de los hombres no se basa en el amor a la sociedad, sino en el miedo a la soledad. Desear la inmortalidad es desear la perpetuación de un gran error. Aunque el mundo contiene muchas cosas decididamente malas, la peor de todas ellas es la sociedad. Quien no tiene nada individual de qué envanecerse se envanece de haber nacido aquí o allí. Todo lo que ocurre, desde lo más grande a lo más chico, ocurre necesariamente. Las religiones, como las luciérnagas, necesitan de oscuridad para brillar. Para millones y millones de seres humanos el verdadero infierno es la Tierra. Nadie es realmente digno de envidia. En la vejez se aprende mejor a esconder los fracasos; en la juventud, a soportarlos. El cambio es la única cosa inmutable. Cada nación se burla de las otras y todas tienen razón. Con ciertas personas vale más ser traicionado que desconfiar. A excepción del hombre, ningún ser se maravilla de su propia existencia. Fuente:Ésta Espero que les gusten, saludos.

SOLUCIÓN A LOS ERRORES TÍPICOS DE BOOT -------------------------------------- En todos los casos: 1) Arrancar con el CD de XP (es booteable). Si no arrancase, entrar en la Bios y modificar los parámetros para que arranque primero desde CD. 2) En la primera pantalla, seleccionar "R" para entrar en la consola de recuperación. 3) Seleccionar el Windows que queremos reparar. Típicamente será el #1 4) Cuando nos lo solicite, teclear la password del usuario "Administrador". No confundir con la password de un usuario con atributos de administrador. La password del usuario Administrador (que está oculto), es, en XP Profesional, la que se puso durante la instalación del sistema. En XP Home, está sin password. Ambas, posteriormente han podido ser cambiadas. -------------------------------------- NTOSKRNL Missing or Corrupt a) Realizar los puntos 1) a 4) del inicio de este documento. b) Cambiar a la unidad de CD. Típicamente será la D: si solo tenemos una partición. Cambiar por la letra correspondiente en otro caso. D: cd i386 expand ntkrnlmp.ex_ C:\Windows\System32\ntoskrnl.exe Si Windows XP estuviese instalado en otra localización distinta de c:\Windows, sustiuirla en el comando anterior. --------------------------------------- HAL.DLL Missing or Corrupt a) Realizar los puntos 1) a 4) del inicio de este documento. b) ejecutar: bootcfg /list nos mostrará la lista en el boot.ini bootcfg /rebuild reparará este. --------------------------------------- Corrupted or Missing \WINDOWS\SYSTEM32\CONFIG\SYSTEM a) Realizar los puntos 1) a 4) del inicio de este documento. b) ejecutar: cd \Windows\system32\config ren system system.bad copy \Windows\repair\system --------------------------------------- Corrupted or Missing \WINDOWS\SYSTEM32\CONFIG\SOFTWARE a) Realizar los puntos 1) a 4) del inicio de este documento. b) ejecutar: cd \Windows\system32\config ren software software.bad copy \Windows\repair\software --------------------------------------- NTLDR or NTDETECT.COM Not Found a) Realizar los puntos 1) a 4) del inicio de este documento. b) Suponemos que la unidad de cd es la letra D: (sustituirla en el comando posterior si fuese diferente): COPY D:\i386\NTLDR C\: COPY D:\i386\NTDETECT.COM C:\ --------------------------------------- Espero que les sirva, para no tener que reinstalar windows. Fuente: Ésta

Consejos de puesta a punto del recién instalado Ubuntu 8.04 Hardy Heron Hardy Al realizar una instalación limpia (desde el CD de instalación) del recién liberado Ubuntu 8.04 obtenemos el sistema por defecto, el cual lógicamente necesita algunos ajustes para adaptarlo a cada usuario y sacarle el mayor partido. En este post vamos a comentar algunos detalles que casi todos los usuarios modificamos en el sistema y en el escritorio Gnome una vez instalado Hardy Heron. Sistema de actualizaciones Al iniciar el sistema por primera vez lo mejor es comprobar si hay actualizaciones disponibles y realizarlas. También habrá que modificar el sistema para poder acceder a todo el software preparado para Hardy, marcando en Sistema -> Administración -> Orígenes del Software -> Actualizaciones las opciones de acceso a software de terceros, los de actualizaciones aún no publicadas y las no soportadas (proposed y backports). Todas marcadas, como se ve en la imagen. Controladores de hardware restringidos Es posible que para conseguir que algunos dispositivos hardware (léase tarjetas gráficas) funcionen a pleno rendimiento, necesites algunos drivers que no pueden estar incluidos en la instalación del sistema por diferentes razones. Puedes ir a Sistema -> Administración -> Controladores de Hardware y mirar si tienes la opción de habilitar alguno de los restringidos. Al activarlo, lo descargará, instalará y configurará automáticamente. Efectos visuales del escritorio Desde el menú de Sistema -> Preferencias -> Apariencia -> Efectos visuales podemos cargar tres configuraciones diferentes que vienen por defecto: ningún efecto de escritorio, una cantidad de efectos normal o una cantidad extra. La mayoría nos quedamos con Extra, pero no hay manera de especificar qué efectos queremos y cuáles no. Por tanto, lo mejor es instalar los componentes de gestión de Compiz Fusion: * Con Compiz Config Settings Manager (CCSM) tendremos acceso al gestor principal de la configuración de Compiz Fusion, y desde ahí podremos modificar cualquier parámetro. Activar y desactivar plugins, cambiar animaciones, modificar tiempos y atajos de teclado… Puedes instalarlo ejecutando: sudo apt-get install compizconfig-settings-manager * También existe una variante más sencilla y guiada que el CCSM para configurar los efectos de escritorio, se llama Simple CCSM y puedes instalarlo ejecutando: sudo apt-get install simple-ccsm * Fusion-Icon es un programa que permite activar, desactivar, elegir y recargar el gestor de ventanas, así como acceder directamente al CCSM. Puedes instalarlo ejecutando en un terminal: sudo apt-get install fusion-icon Hay un efecto que muchísimos usuarios no pueden soportar: las ventanas que se pegan a los bordes de la pantalla. Para quitar este efecto tienes que abrir el Compiz Config Settings Manager, ir al plugin de Wobbly Windows (ventanas gelatinosas) y desactivar la opción Snap Inverted. Mejorar el aspecto visual de las tipografías Ir a Sistema -> Preferencias -> Apariencia y en la pestaña de Tipografías hacer click en el botón de Detalles. Marcar la opción de Suavizado como Subpíxel (LCD) y la de Contorno marcarla como Leve. Así obtenemos un estilo más Mac en el renderizado de las tipografías, el cual a muchos usuarios nos encanta. Programas y servicios al inicio de la sesión En Sistema -> Preferencias -> Sesiones tenemos la lista de programas y servicios que se ejecutan automáticamente al iniciar una nueva sesión de escritorio. Elimina las que no te sirvan para nada, por ejemplo el Administrador de Bluetooth si no sueles usarlo. El panel de Gnome y los applets Todos los elementos que aparecen en los paneles inferior y superior están bloqueados. Haciendo click derecho sobre cualquiera de ellos se pueden desbloquear para poder moverlos y reorganizar los applets en los paneles a nuestro gusto. En caso de ir un poco apurado con el espacio en el panel que tiene el menú, se puede quitar la barra de menú principal con las tres pestañas de (Aplicaciones, Lugares y Sistema) y susituirla por un Menú Principal de Gnome, que engloba todas las pestañas dentro de un solo icono en el panel. Es también muy importante añadir algún applet de monitorización del sistema, para saber qué está ocurriendo en cada momento y poder sacarle el mayor rendimiento al sistema. Iconos de Home, Equipo, Dispositivos montados y Papelera en el escritorio El escritorio por defecto de Hardy lo han dejado limpísimo. Pero muchos usuarios prefieren tener un icono en el escritorio para acceder a algunos lugares especiales, que son: Equipo, Carpeta personal, Volúmenes montados, Red, Documentos y Papelera. Si quieres que se vea alguno de ellos, deberás ejecutar en un terminal el comando gconf-editor, y navegar por el árbol de directorios de la izquierda hasta Apps -> Nautilus -> Desktop. Ahí se muestran los diferentes iconos de lugares especiales y la opción de marcarlos para que se muestren en el escritorio. Codecs de audio y video El paquete ubuntu-restricted-extras provee de todo lo necesario para poder reproducir, codificar y decodificar archivos de audio en MP3. Además instala fuentes de Microsoft, Java Runtime, el plugin de Flash y lo necesario para reproducir películas en DVD y ver videos en muchos formatos. También puedes añadir el repositorio de Medibuntu para Ubuntu Hardy y así tener acceso a las últimísimas versiones de los programas relacionados con temas multimedia, así como paquetes de codecs de audio y video para no tener ningún problema. Algunos paquetes no son libres, por lo que también puedes añadir el repositorio a tu sistema indicándole que sólo tenga en cuenta los paquetes libres. En su sección en Ubuntu Documentation se explica en detalle cómo hacerlo fácilmente. El teclado, sobre todo en portátiles En Ubuntu Hardy puedes configurar fácilmente tus combinaciones de teclas preferidas para muchas acciones desde el menú de Sistema -> Preferencias -> Combinaciones de teclas. También se pueden cambiar los detalles de la distribución de tu teclado, pudiendo elegir de una gran lista el modelo de portátil o de teclado genérico para conseguir una configuración adecuada y acceder a opciones más concretas de personalización y mapeo de las teclas. Estos cambios se realizan desde Sistema -> Preferencias -> Teclado. Estos son algunos consejos y detalles para conseguir poner a punto un sistema Ubuntu 8.04 recién instalado, aunque lógicamente cada usuario tiene sus gustos y costumbres personales. Y de eso se trata, de que todos podamos adaptar el escritorio para trabajar de la forma más cómoda y personal. Fuente:Ésta