lheonnel

Registrate y eliminá la publicidad! Saludos muchachos, aqui quiero compartir con ustedes una data que que compartió conmigo hace un tiempo el renombrado y reconocido dibujante Diego Rolle,(www.diegorolle.com.ar) cuando le consulté sobre algunas herramientas informaticas que el utilizaba comunmente para hacer sus dibujos. De paso les pido que si alguien tiene el libro que menciona, pero en version digital, que me haga el favor de facilitarmelo porque yo no lo conseguí todavia XD. Creo que les va ser muy util a todos aquellos que recien incursionan en el manejo de herramientas digitales del dibujo. --------------------------------------------------------- Diego Rolle e-mail respuesta: hola Leonel, muchas gracias por tu mail. Los programas que generalmente uso para mis dibujos y animaciones son el photoshop, el illustrator y el flash de Adobe. Hay un programa muy interesante para pintar que se llama Painter y es de Corel, ese no lo conozco muy bien pero se obtienen resultados muy interesantes. Hay un programita relativamente nuevo para animaciones 2D que se llama Animé Studio, te lo recomiendo. Acá te paso un link donde podés tener mas info sobre esos programas: Photoshop, Illustrator y Flash: http://www.adobe.com/ Painter: http://www.corel.com/ Animé Studio: http://www.e-frontier.com/ Para inspirarte fijate en este blog: http://www.johnkstuff.blogspot.com/ es de John Kricfalusi, el creador de Ren & Stimpy, hay mucha información sobre animación e ilustración en general. Hay un libro muy bueno de ediciones la Flor sobre animación, el autor es Rodolfo Saenz Valiente, ahí tenés todo lo que necesitas saber sobre animación, es muy completo y no es muy caro, te lo recomiendo. Espero haberte ayudado con la información, saludos, Diego. ------------------------------ comentar es agradecer

Registrate y eliminá la publicidad! Bueno muchachos, estaba recordando una vieja contradiccion que descubrí hace tiempo, como sabemos Argentina es el pais de las contradicciones, y una de esas viaja todos los dias en muchos actos comerciales, muchos ni siquiera lo saben, pero ahi está la estupida paradoja de la ignorancia. Como muchos saben, los billetes de 100 pesos vienen con la imagen de Julio Argentino Roca, que aparentemente de Argentino solo tenia el nombre,porque si hablamos de ideales... podemos mencionar que exterminó media patagonia en la absurda campaña militar recordada como "campaña del desierto" cuyo principal objetivo era conquistar las tierras que aun eran dominadas por los originarios pueblos aborigenes, que aún hoy siguen sufriendo la represión de conocidos o anonimos empresarios del medio. En cambio, vemos que a otros reconocidos personajes de nuestra historia ocupan lugares mas bajos en la escala economica, basta con citar a San Martín, cuyas pruebas de su valor están plasmadas en sus campañas libertadoras que influyeron en todo el contienente, y sin embargo hoy ocupa un billete de 2 pesos. A simple filosofia se podria decir que en Argentina tiene mas valor el que lucha por intereses egoistas, mezquinos y antihumanos, que el que lucha por el bien comun en defensa de su pueblo contemplando todas sus comunidades. Aqui les dejo a continuacion las biografias de Roca y San Martín, lean y comparen. data util para historiadores, comentar es agradecer . ------------------------------------------- Julio Argentino Roca influyó durante casi 60 años en la política nacional, ya que su hijo Julito fue vicepresidente del General Justo hasta 1938 y firmante del famoso tratado Roca-Runciman -después que su padre canceló el empréstito de la Baring Brothers contraído por Rivadavia un siglo antes-, para consolidar la "granja del imperio", según sus propias palabras. Para lo cual se valieron también del no menos célebre "fraude patriótico". Julio Argentino Roca fue dos veces presidente de los argentinos. Héroe militar en la "Conquista del Desierto". Político de fuste, personaje discutido, fiel exponente de la "generación del ochenta". Fue uno de los hombres más polémicas de nuestra historia y paradójicamente, uno de los menos conocidos. Roca nació en Tucumán, el 17 de julio de 1843. Siendo muy joven luchó en la Batalla de Pavón, en el Ejército de la Confederación comandado por Urquiza. Años después, se alistó en la Guerra de la Triple Alianza contra el Paraguay. También combatió los levantamientos de el gobierno central. Coincidencia o no, Roca aparece siempre del lado del poder. En 1872, siendo presidente Domingo F. Sarmiento, Roca es ascendido a Coronel y trasladado a Río Cuarto, como jefe de frontera en la lucha contra el indio. Allí contrae matrimonio con Clara Funes. Este acontecimiento 'social significó su ingreso a la aristocracia cordobesa y la plataforma para su despegue. Otra de las claves de su ascenso político fue su prestigio militar. Con 31 años, en 1874, Roca ya era General, y desde la Comandancia de Frontera del Interior, criticaba el Plan del Ministro Aisina para luchar contra los indios y adelantaba las bases de lo que sería su plan de campaña para conquistar el desierto. Por entonces, Roca le escribía al Ministro de Guerra: "A mi juicio, el mejor sistema para concluir con los indios, ya sea extinguiéndolos o arrojándolos al otro lado del Río Negro, es el de la guerra ofensiva". Muerto Alsina en 1877, el presidente Nicolás Avellaneda designó a Roca Ministro de Guerra. Éste, preparó una caballería con 6.000 hombres y desde julio de 1878 realizó una verdadera "razzia" en el desierto, que dio como resultado 4 caciques presos, 1.250 indios muertos y más de 3.000 prisioneros. La segunda campaña se realizó en 1879, con fotógrafo y corresponsal periodístico incluido. Cuando la expedición finalizó, la amenaza del indio había sido extinguida y se habían capturado 20.000 leguas de tierras aptas para la agricultura y la ganadería. Con la Campaña del Desierto Roca ganó popularidad y allanó su camino a la presidencia, cargo al que accedería con tan sólo 37 años. La primera presidencia transcurre entre 1880 y 1886. En ese período se crea el Banco Hipotecario Nacional, se sancionan los Códigos Penal y de Minería y se dictan las leyes de Registro Civil, de Matrimonios y de Educación. Esta última (ley 1.420) establecía la enseñanza laica, gratuita y obligatoria y además incorporaba la educación rural, la enseñanza para adultos, las escuelas para sordomudos y la modificación de programas y métodos de enseñanza. El objetivo era bajar los índices de analfabetismo y contribuir a la construcción de un "ser nacional" en una sociedad fuertemente marcada por el aporte inmigratorio. Los resultados fueron asombrosos. En pocos años, el sistema de enseñanza primaria de la Argentina se ubicaba entre los mejores del mundo. Por esa época se incorporan al territorio nacional las regiones del Chaco, Formosa, La Pampa y la Patagonia. La expansión geográfica fue acompañada de un incremento poblacional, ya que la libertad de cultos y la igualdad de derechos civiles estimularon la llegada de nuevas corrientes inmigratorias. En materia de infraestructura, se comenzó la construcción del puerto de Buenos Ricardo López Jordán y de Mitre contra La primera presidencia de Roca Aires y se extendieron los ferrocarriles. El comercio exterior alcanzó cifras no registradas hasta entonces. El país se desarrolló en pocos años de una manera notable. Roca, en una carta dirigida a Miguel Cané al promediar su mandato, escribía: "Por fin tenemos un gobierno dotado de todos los instrumentos necesarios para conservar el orden y la paz; sin menoscabo de la libertad y los derechos legítimos de todos. Éste ha sido mi principal objetivo desde los primeros días. La revolución, el motín o el levantamiento ya no son ni serán un frase lo pinta a Roca de cuerpo entero. La primera presidencia de Roca arrojó como saldo una vasta obra de gobierno, más allá de las objeciones que se le puedan hacer al modelo de país impulsado por esa "generación del '80",que por ser exclusivamente agroexportador, nos puso en desventaja y en relación de dependencia con respecto a los países industrializados. Al finalizar su mandato, Roca usó su influencia para que el sucesor fuera su concuñado, Miguel Juárez Celman, de quien no dudó en despegarse cuatro años después, cuando la revolución de 1890. Comenzó su segunda presidencia en 1898, en circunstancias muy distintas a las de su primer mandato, que pusieron a prueba su temple y capacidad de conducción. El conflicto limítrofe con Chile obligó en 1901 a la sanción de la Ley Richieri, que establecía el servicio militar obligatorio. Como respuesta a las fuertes huelgas y al activismo permanente de anarquistas y socialistas, Roca implementó la "ley de residencia extranjera" que permitía expulsar del territorio nacional a todo extranjero que derecho sagrado de los pueblos". La que el presidente Roca era un caudillo cometiese delitos de derecho común, perturbara el orden público o comprometiese la seguridad nacional. A esta ley le siguió la declaración del estado de sitio. En 1904, lejos de los tiempos de "Paz y administración", Roca concluye su mandato. La Ley Sáenz Peña, el triunfo del radicalismo y la presidencia de Hipólito Irigoyen, marcarían una nueva etapa. Roca no alcanzó a ser testigo de esos cambios. Murió el 19 de octubre de 1914. La mayoría de los historiadores dicen pragmático, un hábil político, un conservador inteligente y un conocedor sagaz de las debilidades ajenas. Y que por eso la gente se acostumbró a llamarlo "el zorro". Cualquier semejanza de este retrato histórico con algún dirigente político de actualidad es pura coincidencia. Revista Perspectiva Director: Raúl Fusari Lic. Ariel R. Levatti Periodista. Docente universitario. Secretario de Redacción de la Agencia Radiofónica de Comunicación de la Universidad Nacional de Entre Ríos. Secretario de Prensa de la Municipalidad de Esperanza. FUENTE:http://www.portalplanetasedna.com.ar/roca.htm ------------------------------------------------ BIOGRAFIA DE JOSE DE SAN MARTIN: (Yapeyú, 25 de febrero de 1778 - Boulogne-sur-Mer, 17 de agosto de 1850) Político y militar argentino.. Nació el 25 de febrero de 1778 en el pueblo de Yapeyú, situado a orillas del río Uruguay.Su padre, don Juan de San Martín, había nacido en España y se desempeñaba como teniente gobernador del departamento. Su madre, doña Gregoria Matorras. Se trasladó a España junto con sus padres en el año 1786 donde ingresó al Seminario de Nobles de Madrid. En 1789 comienza su carrera militar en el regimiento de Murcia. En 1785, regresó a España con su familia y en el año 1789, ingresó como cadete en el Regimiento de Murcia. Su bautismo de fuego fue en el sitio de Orán, en el año 1791, y en 1793 ascendió a subteniente. Finalizada la guerra con Francia en 1795, y siendo esta aliada de España, tomó parte en la batalla que se libró en el cabo de San Vicente contra los ingleses. Entre 1808 y 1812, ingresó en una sociedad masónica que existía en Cádiz y que defendía ideas de carácter constitucional y liberal. Por tomar parte, el 16 de mayo de 1811, en la batalla de Albuera, fue ascendido a comandante agregado, culminando así su carrera militar en España. Pasó a América, en enero de 1812, en la fragata «George Canning», que partió desde Londres, llegando a Buenos Aires el 9 de marzo para luchar por la independencia de Sudamérica. A los pocos días de su arribo, le fue reconocido el grado de teniente coronel y el Triunvirato le encomendó la creación de un escuadrón, que luego fue el célebre regimiento de Granaderos a Caballo. Durante el año 1812 se ocupó de instruir a la tropa en las modernas técnicas de combate que conocía por su extensa actuación europea contra los ejércitos de Napoleón. Además, se ocupó de organizar una sociedad secreta que se denominó la Logia de Lautaro —este era el nombre de un caudillo araucano que defendió la libertad de su pueblo a los comienzos de la conquista española—. La sociedad estaba formada como las logias masónicas de Cádiz y de Londres, similar a la que en Venezuela tenía como miembros a Miranda, Bolívar y Andrés Bello. Su objetivo era: "trabajar con sistema y plan en la independencia de la América y su felicidad" El 8 de octubre de 1812 estalló la revolución capitaneada por San Martín, Alvear, Monteagudo y otros conspiradores en contra del Gobierno; esta revolución hizo posible la asamblea de 1813, repetición en muchas conclusiones de las Cortes de Cádiz, aunque aún no se declaró la independencia, ya que no era deseada por muchos ciudadanos. El Triunvirato ordena al coronel San Martín que protegiese las costas del Paraná del desembarco realista. Los granaderos siguieron el avance de la flota enemiga que constaba de 11 naves y unos trescientos soldados. Las naves pasaron el pueblo de Rosario y fondearon frente al Monasterio de San Carlos, en San Lorenzo, aguas arriba. Los españoles bajaron a tierra, subieron las altas barrancas y se encontraron con los pacíficos frailes. Cuando despuntaba el sol del día 3 de febrero, las lanchas de la expedición realista tocaban tierra y subían el barranco en dos columnas dispuestos al combate. San Martín dividió a los granaderos también en dos columnas que, cuando sonó el clarín, cargaron desde cada lado del convento. En la primera carga, el caballo de San Martín fue derribado trabando una pierna del Coronel. El granadero Baigorria traspasa con una lanza a un soldado español que intentaba herir a San Martín. El soldado Juan Bautista Cabral echó pie a tierra y levantó el caballo permitiendo a su jefe incorporarse, entonces fue herido de muerte. San Martín, a fines de 1813, ya con el grado de coronel de Caballería, sustituyó al general Belgrano en el mando del Ejército auxiliar, nombrándole, el director del Estado, gobernador intendente de la provincia argentina de Cuyo. San Martín influyó para que los diputados del Congreso de Tucumán declararan la independencia de las provincias unidas de América del Sur -aún no la actual Argentina- , pues su idea era formar unos Estados unidos de toda América Latina. El 1 de agosto de 1816 fue nombrado general en jefe del Ejército, y el 11 de febrero de 1817 se realizó una de las batallas más extraordinarias de la Historia, entre los independentistas y el Ejército español, siendo derrotado este en la cuesta de Chacabuco y entrando San Martín en Santiago (Chile). De aquí se partió para la conquista del Perú donde el 5 de abril de 1818 obtuvo la victoria de la batalla de Maipú, pasó decisivo para la independencia. San Martín comprendió que, para llegar a la liberación total, debía entablar contactos con Simón Bolívar, realizándose una entrevista en Guayaquil el 26 de julio de 1822. Se intentó el acuerdo de unir los dos Ejércitos para terminar cuanto antes con los españoles, pero Bolívar dijo que nada podía hacer sin la aprobación del Congreso del cual dependía. San Martín se retiró de este tipo de vida en agosto de ese mismo año, debido a una promesa hecha un año antes. Regresó a Chile, más tarde a Mendoza, luego vino a España, para instalarse en Bruselas finalmente. Pasó estrecheces económicas, ya que la pensión que le habían asignado en Perú no le llegaba con regularidad. San Martín tenía ideas monárquicas constitucionales que se volvieron republicanas al final de su vida. Fue contrario a la concepción estatal del dictador Rosas, que predicaba el caudillismo y la federación. Por hallarse este en la presidencia, siempe rehusó un nombramiento político y regresar a su tierra; sin embargo, mantenía correspondencia cordial con él. El 3 de agosto de 1823 muere su esposa, Remedios de Escalada. Parte entonces para Buenos Aires donde se encarga de su hijita Mercedes. El 4 de diciembre llega a la ciudad y permanece hasta el 10 de febrero de 1824 cuando se embarca hacia Francia. Allí se ocupa de la educación de Mercedes donde escribe para ella las Máximas para su hija que son un resumen de su filosofía de vida. En 1829 regresa a Buenos Aires pero encuentra un clima hostil y permanece en Montevideo. En el año 1848 se trasladó a vivir a Boulogne-sur-Mer, hoy consulado de la Argentina; allí murió repentinamente, falleció el 17 de agosto de 1850 en la localidad de Boulogne-sur-Mer a la edad de 72 años siendo trasladado su cadáver a Buenos Aires, donde reposa en un mausoleo en la catedral. En Argentina son muchos los monumentos levantados en su honor. También las hay en Uruguay, Chile, Perú y Venezuela. FUENTE:http://www.portalplanetasedna.com.ar/san_martin.htm

Registrate y eliminá la publicidad! post actualizado: (Por cualquier cosa tenemos blog propio en : http://juntadatucuman.blogspot.com , ahi pueden dejar mensajes, opiniones, criticas, responder encuestas y despues votacion) Bueno muchachada, veo que hay mucho entusiasmo, y mucha inpaciencia por la juntada, pero en concreto no tiran una idea firme,propongo que bajen un cambio, no queremos que la juntada se caiga a pedazos por hacer las cosas a las apuradas. Estamos en visperas del dia del amigo, asi que muchos ya tienen sus planes por otro lado, eso disminuye la cantidad de asistentes. Propongo también: Necesitamos con suma urgencia sujetos con perfil de liderazgo y una que otra neurona extra en la cabeza, interesados enviarme msn a MP, ¿ para qué? *Alguien que se encargue de hacer una lista de los que se prenden. *Otro que se encargue de listar los posibles lugares de encuentro. *Otro que se encargue de hacer el presupuesto. Y otro que se encargue de listar las chicas solteras afines a mi perfil de cazador furtivo XD. Despues lo sometemos todo a voto popular, y listo. IMPORTANTE:interesados en cubrir los citados cargos, favor de enviar MP urgente, ya tenemos habilitado un correo exclusivo, agenden: [email protected] --------------------------------------------------------------- Bueno gente, resulta que todos la taringeros, hasta los de japon, hacen juntadas, y yo me pregunto, para cuando la juntada TUCUMANA¿? bue, este es el punto inicial, dejen coomentarios si se quieren prender en una juntada a la tucumana. Dejen sus msn en un mensaje privado (MP) o sinó entre los comentarios, el asunto es que nos podamos contactar De a poco vamos a ir organizando el lugar y la fecha, la cosa es juntarnos,. bue, ahi se ven gente, saludos. se vemo primo XD

Registrate y eliminá la publicidad! Navegando por la interné y dentro de la caja youtubera me encontré con un video muy curioso que afirmaria que el creador del pasito floggero es precisamente un recordado personaje de la Tv argenta, que muchos floggers hoy en dia ni siquiera conocen. Vean este video, que los amantes de lo nuestro, y los habitantes de retroville, reconocerán al toque: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=XP0nLk468lk y por si les queda dudas . . . y se quieren aprender el pasito... link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Xiq-BIi8eVg

Saludos gente, bueno, ante un reciente pedido de auxilio de una chica por ahi, le comento cuales son mis tecnicas de defensa ante los virus de computadora. Principalmente les recomiendo un antiespias que se llama "Dr Spyware" o doctor spyware. Viene con el pack de programas de google, consume mucha memoria pero es muy efectivo a la hora de atrapar a esos indeseables gusanos. Para los que tienen sobrada RAM no les será incomodo, pero en mi caso la PC se vuelve demasiado lenta con este guardian, así es que lo instalo y lo uso cada ciertos periodos, luego lo desinstalo y listo. A muchos les pasará que tienen problemas con el msn y ese molesto virus que se propaga velozmente a travez de archivos falsos que nos aparecen en las ventanas de los infectados. Consejo: nunca acepten un archivo por msn sin antes saber que contiene y si es realmente el contacto amigo quien lo envia. Como les decia, para estos caso de virus en msn, usé un efectivo soft llamado "MSNCleaner" , realiza un analisis muy rapido, no consume demasiada memoria y acaba con el problema en cuestión de segundos. Muchos habrán probado el NOD32 , debo decir que no es tan efectivo ,sin embargo pudo eliminar uno que otro virus que me jodió el msn hace unos dias. Existe otro que muchos recomiendan, y se llama Kapersky, o algo asi, es de origen ruso, y cuando lo usé provocó una falla aun peor en la computadora, asi que lo desinstalé, no lo recomiendo. Olvidensen de estar protegidos por los productos de microsoft como el fireware de windows xp sp2 o el antispyware del windows xp sp3, porque los muchachotes de microsoft son EL VIRUS y dejan fallas de sistema a proposito. Claro que nunca estarán 100 % seguros en internet, pero pueden reducir las probabilidades de ataques usando un importante batallón de antivirus y optimizadores--- lo olvidaba, los optimizadores, claro que si, basicamente sirven para limpiar aquellas cosas que están de mas y gastan memoria sin sentido. yo utilizo uno llamado "Advanced WindowsCare V2" que es muy eficiente,simple y facil de usar., busca y elimina virus espias, analiza y repara el registro, quita los programas de inicio, y elimina archivos temporales de internet. Descarten el panda, no es eficiente, demasiados graficos y poca acción, olvidensen del AVG, ni siquiera sé porque lo difunden XD. aunque quizás solo sean efectivos para analizar unidades de disco. Con usarlos periodicamente bastará, y recordando que hay virus que no todos los antivirus detectan, por eso es importante usar varios, mantenerlos actualizados ,para eso habrá que registrarlos aunque mas no sea con un serial crack que pueden descargar de ares o emule usando busquedas como esta : " serial 'nombre del antivirus' ". En fin,espero que les sirva la data. en internet hay muchos lugares donde ofrecen descarga gratuita de estos softs, busquen por ustedes mismos, yo ya les pasé el dato. saben comentar?

Durante los ultimos meses en nuestro pais la noticia fué la crisis entre el gobierno y el campo, pero por si alguno no se dió cuenta, sucedieron casos aislados alrededor de todo el pais que están vinculados entre si por puntos en común-. aqui me remito a los hechos,mediante material extraido de iternet y de publico acceso. Si alguno de ustedes tiene informacion sobre sucesos similares en sus provincias de origen, les agradeceria que me la enviaran mediante MP, saludos. --------------------------------------- EN JUJUY... ------------------------Asesinaron a balazos a un conocido periodista jujeño El periodista jujeño Juan Carlos Zambrano fue asesinado a balazos esta madrugada frente a su domicilio de esta capital, cuando se encontraba junto a su pareja. Por el crimen, la Policía local detuvo a un sospechoso, de acuerdo con lo señalado esta mañana por el sitio on line del grupo Radiovisión, para el cual trabajaba la víctima. De acuerdo con las primeras informaciones, el asesinato se produjo cerca de las 2:30 de la madrugada, cuando Zambrano y su pareja llegaban a su domicilio situado en las inmediaciones del estadio de Gimnasia y Esgrima Jujuy. En esa oportunidad, al menos dos sujetos se acercaron a Zambrano y le efectuaron dos disparos, por lo que el periodista falleció en el acto. Según se supo, la mujer que acompañaba al periodista, la única persona que presenció el hecho, habría desvinculado el episodio de un simple intento de robo, y en cambio lo relacionó con un "asunto personal". Una vez denunciado el asesinato, efectivos de la Brigada de Investigacones de la Policía de Jujuy detuvieron a un hombre en las últimas horas, cuya participación en el hecho ahora se investiga. Si bien en principio se investiga alguna clase de motivación pasional como desencadenante del crimen, no se descarta la vinculación con la actividad periodística de la víctima, que se desempeñaba como columnista de LW8 y Canal 7, donde además era el jefe de noticias. En los últimos días, Zambrano había recibido una querella por parte del concejal de San Salvador Pablo Lozano. La acción fue motivada en una columna en la que el periodista dijo que el edil esperaba una "señal" de los empresarios del transporte público de pasajeros para impulsar una suba en las tarifas. Tras ser notificado de la querella, de acuerdo con el sitio "La Hora de Jujuy", Zambrano anticipó que se le iba a venr "la noche" a Lozano, sobre el que iba a desatar "el huracán Katrina", ya que iba a iniciar investigaciones para presentar pruebas sobre aspectos supuestamente "oscuros" en su actividad. Diario Jornada Sección: policial Autor: Jornada fuente: ------------------------------------------------------------------------ EN TUCUMÁN... --------------- video de fecha April 07, 2008 Represion Policial en Tucuman Con motivo de una marcha en contra de la suba de la tarifa del boleto de omnibus urbano. link: --------------------------------- - 18:39 › PROTESTA FRENTE AL CONCEJO DELIBERANTE Incidentes en Córdoba por el aumento del cospel Al menos ocho personas resultaron heridas y dos fueron detenidas en incidentes registrados hoy en el Concejo Deliberante, cuando la policía reprimió una protesta convocada contra el aumento del cospel. [cerrar] Comparta esta nota con un amigo E-Mail de su amigo Su nombre Su E-Mail La policía disparó hoy balas de goma contra los manifestantes, que realizaron la protesta contra el aumento del cospel a 1,60 pesos, en la capital cordobesa. Al menos dos detenidos y ocho lesionados, entre ellos tres policías y un edil de los incidentes que se produjeron luego de que un grupo intentara ingresar a la sede legislativa, informó la prensa local. La protesta fue convocada inicialmente por la agrupación Usuarios por un Transporte Público y se sumaron además la Unión de Centros Vecinales de la Zona Sur y centros de estudiantes universitarios, para detener el incremento del boleto a partir de marzo. Por los incidentes, debió ser postergado el inicio de la sesión del cuerpo legislativo, que finalmente comenzó a sesionar a las 17. "Nosotros hicimos todo lo que nos pidieron: les dimos nuestros datos, nuestro domicilio, cuánta gente iba a venir, pero se ve que hubo una orden de represión brutal", dijo la legisladora provincial Liliana Olivero. La iniciativa introduce la novedad del valor diferenciado, puesto que fija la tarifa en 1,60 peso si se paga con cospeles, y de 1,50 si se hace con la tarjeta sin contacto. Los valores representan un ajuste del 33,3 por ciento en el primer caso, y del 25 por ciento en el segundo. La posibilidad de que la nueva tarifa quede sancionada hoy dependerá de la asistencia perfecta de los concejales oficialistas, ya que el bloque del Frente Cívico y Social (FCS) tiene 16 ediles, el número justo para alcanzar la mayoría absoluta. El titular de la comisión de Servicios Públicos del Concejo, Gustavo Barrionuevo (FCS), confió en que el despacho conjunto quedará sancionado, aunque reconoció el rechazo que la iniciativa generó en los bloques opositores. A su vez, Miguel Siciliano, edil del Movimiento Acción Vecinalista indicó que su bloque expondrá "los números que demuestran que no es necesario aumentar el costo del boleto, sino exigir los subsidios nacionales que le corresponden a Córdoba por ley, y reducir los costos de la empresa Siemens IT Solutions and Services SA, en su operación del sistema". fuente: ------------------------------------------------- BATALLA CAMPAL Aprobaron la suba del cospel en medio de una dura pelea entre estudiantes y policías Manifestantes agredieron con baldosas y pintura a los uniformados, que respondieron con balas de goma. Hay dos detenidos. La ficha costará $ 1,40 y la bajada de bandera de taxis, $ 1,50. Galería de Imágenes. CRUDA REFRIEGA. Los manifestantes derribaron las vallas de contención. LA GACETA / JOSE NUNO El Concejo Deliberante aprobó esta mañana el aumento del precio del cospel y de las tarifas de los taxis, en medio de violentos enfrentamientos entre manifestantes que rechazaban la suba y policías que impedían que se acerquen al edificio ubicado en San Martín y Monteagudo. La ficha costará ahora $ 1,40. La sanción de esta iniciativa obtuvo tres votos en contra: los de Claudio Viña (FR), José Luis Avignone (UCR) y José Costanzo (Partido Federal). Los ediles aprobaron también que la bajada de bandera, que actualmente es de $ 1,20, cueste ahora $ 1,50, y para que la ficha (cada recorrido de 100 metros) ascienda de $ 0,09 a $ 0,12. El único que votó en contra fue Costanzo. Los concejales sancionaron además una ordenanza para que sean blanqueados todos los choferes de autos de alquiler. Cada uno deberá elegir si prefieren ser monotributistas o trabajar en relación de dependencia. Este proyecto obtuvo el favor de los 18 ediles. Incidentes Mientras en el recinto de sesiones, los ediles aprobaban el aumento de la tarifa del transporte público de pasajeros, afuera se desató una batalla campal entre los manifestantes y la Policía. Grupos de estudiantes, militantes del Partido Obrero y ciudadanos independientes que se expresaban en contra del incremento del cospel, arrojaron bombas de pintura y derribaron las vallas de contención. De inmediato, fueron reprimidos por uniformados. La escaramuza se volvió más violenta cuando algunos manifestantes comenzaron a arrojar trozos de baldosas y la Policía respondió blandiendo cachiporras. Se escuchó también la detonación de un cartucho, presuntamente de balas de goma, disparado al aire. Fueron detenidas dos personas. "Es una vergüenza. Hemos venido a denunciar la política de conspiración que lleva adelante el Gobierno, al no permitir que se acerque nadie al Concejo y militarizar la zona. Hay estudiantes detenidos, pero no nos quieren decir cuántos son ni dónde están", reclamó Blas Rivadeneira, presidente del Centro de Estudiantes de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad Nacional de Tucumán (UNT). El dirigente anticipó que van a continuar con el plan de lucha, mediante movilizaciones y cortes de calles. "La Facultad se encuentra en estado de alerta. Vamos a disponer medidas de protesta, dentro de las posibilidades, sin afectar las clases. Esta fantochada no se puede permitir", agregó Rivadeneira. LA GACETA.com © fuente: http://www.lagaceta.com.ar/nota/261763/Informacion_General/Aprobaron_suba_cospel_medio_una_dura_pelea_entre_estudiantes_policias.html -------------------------------------------------------- ver tambien:------------------------------------------- Miercoles 06 de Agosto de 2008 Publicada en la Edición Impresa Lectura: A A A * 0.0 de 5 * 1 * 2 * 3 * 4 * 5 Spinner_calif Los concejales se abocarán a evaluar las tarjetas magnéticas La propuesta de la Defensoría del Pueblo se formalizó el lunes y ahora será estudiada por la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante. El Defensor del Pueblo, Jorge García Mena, contó que el lunes presentó al Concejo Deliberante de la Capital una nota en la que se recomienda tener en cuenta la propuesta de un sistema de tarjetas magnéticas que reemplazarían a los cospeles. La medida, según explicó Mena, serviría para solucionar los problemas de inseguridad que sufren los choferes de colectivos de las líneas de transporte público de pasajeros. "Nos reuniremos con AETAT (Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán) y UTA (Unión Tranviarios Automotor), y vamos a aportar en el estudio de la iniciativa con informes del uso de este sistema en otras provincias, como Salta, Córdoba o Paraná", dijo el Ombudsman. Por su parte, el titular del Concejo Deliberante, Ramón Santiago Cano, explicó que el proyecto será analizado por la Comisión de Transporte. "Se estudiarán costos y beneficios y las formas en que se implementaría. Incluso se tendrán en cuenta proyectos similares tratados por Concejos Deliberantes de otras provincias", expresó. En Salta "En Salta, el sistema de tarjetas funciona desde hace un año y medio, pero se afianzó a principios de este año, cuando la gente se acostumbró a utilizarlo", contó Fernando Sánchez, gerente de Tadelva SRL, una de las empresas prestatarias del servicio de transporte público en la capital de esa provincia. Según relató, la propuesta surgió como una forma de frenar los asaltos y también para evitar que los choferes tuvieran múltiples tareas. Además, Sánchez explicó cómo funciona el sistema: "Cada persona tiene su propia tarjeta identificada con su nombre y puede cargarle los viajes que quiera en los 83 puntos de venta que hay distribuidos en toda la ciudad: en el centro, en los barrios, en estaciones de servicio y en las empresas prestatarias del servicio de transporte", detalló. También contó que el precio del boleto no se vio modificado con el nuevo sistema. "Si se la quiere adquirir por primera vez, la tarjeta cuesta $ 4, 75 y viene con cinco viajes", añadió. Sánchez también contó que la inversión para la instalación de las máquinas fue realizada por el Estado, que también se encarga del mantenimiento. "Las máquinas también aceptan monedas, pero el 80 por ciento de los usuarios utiliza las tarjetas", afirmó y agregó: "Se trata de un sistema más ágil y la gente sube más rápido a los colectivos". En relación con la inseguridad, Sánchez aseguró que, en el caso de Tadelva SRL, los choferes no sufrieron más robos desde febrero, cuando se afianzó el sistema. Busquedas de temas relacionados fuente: ---------------------------------------------- EN CORDOBA.... ----------- link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=LH79ec4c3Xo Suba del boleto, una promesa sin garantías Para el periodista ciudadano, un aumento en el precio del boleto urbano "no puede menos que enervar a los usuarios del transporte público, que día a día reciben un servicio que oscila entre lo mediocre y lo malo". No cree que la suba del 25% (llegaría a costar 1,50 pesos) se plasme en mejoras en el servicio de ómnibus: "Ya se incrementó el boleto con la misma excusa y los aumentos engrosaron el salario de los choferes", dice. Martín Menditto. Ya en los últimos momentos del 2007, el intendente de Córdoba, Daniel Giacomino, aseguró en el programa Arriba Córdoba (Canal 12) que ve con buenos ojos un posible aumento del boleto de colectivo urbano, planteando una empatía con el servicio de Rosario, estimó que el valor del viaje debería ascender a un peso con cincuenta centavos. Dicha versión no puede menos que enervar a los usuarios del transporte público, que día a día reciben un servicio que oscila entre lo mediocre y lo malo. La excusa es que con ese aumento del 25 por ciento se financiarían algunas mejoras en el servicio de ómnibus, anteriormente ya se incrementó el boleto con la misma excusa, sin embargo, el servicio lejos de mejorar ha perdido calidad sistemáticamente; y los fondos devenidos de los aumentos se licuaron en engrosamientos salariales para los chóferes. Con estos antecedentes, lo lógico sería que primero mejoren el sistema de transporte público de pasajeros, y luego aumenten el precio del boleto, así, el usuario pagaría el incremento por una mejora ya materializada, existente, y no por una promesa de nulo cumplimiento, según lo marca la historia de anteriores subas del cospel. Cuando los colectivos funcionen correctamente, tengan una periodicidad aceptable, un estado mecánico óptimo, recién allí se puede empezar a discutir sobre un incremento en el costo del servicio. Los usuarios están hartos de financiar mejoras que nunca se ven, de pagar de más por un servicio que retrocede en su calidad. Las experiencias de las anteriores subas no invitan a ser optimistas, ni crédulos con las promesas oficiales, podemos preguntarnos ¿adonde están las unidades que se iban a comprar cuando el boleto paso de $ 0,95 a $ 1, 20, las cuales iban a solucionar el problema de la periodicidad?, hoy por hoy, en algunas zonas, en determinados horarios, se puede esperar un colectivo durante media hora o cuarenta minutos, es más, muchas de las unidades en funcionamiento ni siquiera tienen un estado mecánico aceptable, a menudo podemos ver en las calles de Córdoba ómnibus parados por desperfectos técnicos, que han dejado a sus pasajeros de a pie. Pagar más por este servicio paupérrimo es un abuso intolerable. Analizándolo fríamente, la lógica que se le propone al usuario es bastante malvada: financiar una promesa sin garantías, es decir, pagar primero por un servicio que algún día quizás mejore, si esa optimización no se materializa, el boleto no vuelve a su precio original, ni se le devuelve el dinero invertido a los usuarios. Ni siquiera el peor de los negociantes aceptaría una propuesta similar, pero el estado municipal condena al pasajero a cargar con los costos, aún cuando este último no tiene beneficio alguno. Las mejoras en el sistema público de transporte debe idearlas la municipalidad y financiarlas los empresarios que usufructúan las empresas de colectivos urbanos, hay que obligarlos, de algún modo, a reinvertir las ganancias en el mejoramiento de las unidades. Son los empresarios quienes deben costear un mejor servicio, para eso reciben subsidios al por mayor que les alivianan y facilitan la tarea de administrar las líneas de colectivos. Es hora que las cargas más pesadas se monten sobre las espaldas indicadas y no sobre las más débiles. fuente: --------------------------- Incidentes en Cordoba tras la aprobación de la suba del cospel---->--------------------------------------------------------------------------------------- Córdoba: Represión y postergación para el aumento de la tarifa de transporte Por Re: La Voz + TN - Thursday, Feb. 14, 2008 at 6:08 PM La Policía disparó balas de goma frente al Concejo Deliberante. Hay al menos siete heridos y dos detenidos. Hubo un nuevo cuarto intermedio. El Concejo Deliberante suspendió pasadas las 17.20 la sesión en la que se discutía el aumento del boleto del transporte urbano a 1,60 peso, debido a nuevos incidentes registrados con los manifestantes de la protesta contra el "cospelazo", que en un primer momento habían sido repelidos por la Policía con balas de goma. Al menos dos detenidos y ocho lesionados, entre ellos un concejal del oficialismo y tres policías, era el saldo provisorrio de los disturbios protagonizados dentro y fuera de la sede del órgano parlamentario. La sesión en la que los ediles oficialistas intentaban impulsar la aprobación del proyecto enviado por el intendente Daniel Giacomino, con un incremento de un 33,3 por ciento en el precio del cospel, estaba prevista inicialmente para las 15, pero fue suspendida y reanudada recién a las 17, pero sólo duró 20 minutos. Una lluvia de insultos interrumpió la fundamentación del proyecto que hacía el concejal del Frente Cívico, el oficialista Gustavo Barrionuevo, acompañada por papeles y cartones que caían sobre los ediles. Uno de estos elementos cayó sobre la concejal Olga Riutort, del Movimiento de Acción Vecinal, sin que le ocasionara lesión alguna, como ella mismo se encargó de aclarar, agregando con ironía que le habían pedido disculpas porque ella no era el blanco del ataque. Tras los nuevos incidentes, la Policía ingresó a la sala, relataron medios periodísticos presentes en el lugar, y al as 17.45 los concejales volvían a ocupar sus asientos con la intención de reanudar la sesión. Por el ingreso. Los primeros incidentes se registraron antes de las 15, en las puertas del Concejo, cuando un grupo de manifestantes a los que no se les permitía el ingreso intentó irrumpir en la sede y fueron repelidos por la Policía con balas de goma. Fuentes policiales consultadas por LAVOZ.com.ar dijeron que al menos tres uniformados habían sufrido lesiones leves luego del enfrentamiento protagonizado con usuarios autoconvocados y militantes de partidos de izquierda. “Represión”. La legisladora provincial Liliana Olivero, del Frente de Izquierda de los Trabajadores, dijo en el lugar que hubo “una represión brutal” a pesar de se había cumplido con todos los requisitos de las autoridades para participar de la sesión. "Nosotros hicimos todo lo que nos pidieron: les dimos nuestros datos, nuestro domicilio, cuánta gente iba a venir, pero se ve que hubo una orden de represión brutal", dijo la legisladora. Concejal lesionado y amenazas. El concejal del Frente Cívico, Oscar Arias, resultó herido durante los incidentes, según informó la vicepresidenta del Concejo Deliberante, Laura Ortiz, también del oficialismo. Ortiz dijo que "todos los concejales del Frente Cívico recibieron mensajes telefónicos amenazantes" en los que se los intimaba a no aprobar la suba. La edil Ortiz, a cargo del órgano parlamentario, dijo que "todos los concejales del Frente Cívico recibieron mensajes telefónicos amenazantes" en los que se los intimaba a no aprobar la suba. fuente: ------------------ EN MENDOZA... ------------------------ [Enlace permanente] Mendoza: Empresas de micros, bajo la lupa por auditoria 17 Feb 2008 10:55:32 am MENDOZA.-El sistema de transporte público de pasajeros de Mendoza volverá a estar en el tapete, luego de que el Gobierno provincial difunda, hoy, los números de la exhaustiva auditoría que se le realizó a las empresas de colectivos. Aunque el ministro de Infraestructura, Francisco Pérez, guarda celosamente los detalles del estudio, lo cierto es que el mismo no es beneficioso para las empresas y además confirma las sospechas de la administración jaquista con respecto a que el sistema no es “la maravilla” que pusieron en funcionamiento Julio Cobos y Francisco Morandini el 25 de noviembre de 2005. En esa época, los dos amigos ingenieros modificaron el tradicional sistema por el que las empresas cobraban por pasajeros transportados para pasar al que rige actualmente y que establece el pago por kilómetro recorrido. Sin embargo, luego de las inspecciones y de que el propio ministro Pérez se subiera a los micros junto a sus colaboradores para monitorear su funcionamiento, el mentado sistema está en vilo y al Gobierno le genera más dudas que certezas su continuidad. De hecho, el viernes 1 de febrero, cuando el titular de Infraestructura se mezcló entre el pasaje, detectó que de las 90 unidades inspeccionadas, no funcionaban correctamente 14 máquinas cobradoras, aportadas por la empresa Siemens. Los manuales operativos establecen que cuando las máquinas no funcionan, el chofer debe informar de lo sucedido y no continuar viaje hasta que el problema se solucione. Lejos de ello, los funcionarios gubernamentales comprobaron con sus propios ojos cómo los choferes permitieron que los pasajeros se subieran igual al colectivo y que además no pagaran su boleto. Ante este panorama, el Gobierno profundizó la investigación de todo el sistema, en virtud de que son más de 900 los colectivos que diariamente circulan por las calles de Mendoza, lo que también podría suponer un incremento de las máquinas falladas que no cobran boletos. En pocas palabras, el Gobierno fue quien pagó el pasaje a todos esos “afortunados” que viajaron gratis porque las máquinas no funcionaban, ya que las empresas cobran por kilómetro recorrido y no por pasajero transportado. Esto supone un riesgo empresario igual a cero para las empresas, ya que aunque las unidades se desplacen vacías o llenas de pasajeras, éstas igual van a percibir por los viajes que hayan realizado. La mencionada auditoría también confirmaría las diferencias de costos que se habían detectado a los pocos días de que asumiera Jaque y que evidenciaron que algunas empresas habrían “inflado” sus números por kilómetro recorrido, al tiempo que muchas de ellas tampoco habrían cumplido con todos los metros declarados. Cuando se implementó el sistema vigente, el costo del kilómetro recorrido se fijó en $ 2,66 y luego subió a $ 2,94, el valor que rige hasta el momento. A ello, hay que sumarle los incrementos que sufrió el gasoil y los aumentos salariales, los que conspiran seriamente para mantener la tarifa del boleto en $ 1,10 pesos, el costo mínimo para viajar por el Gran Mendoza. Soluciones Ante ello, el Gobierno tiene pocas alternativas para resolver este dilema “de nunca acabar” como ha sugerido el propio ministro Francisco “Paco” Pérez en la búsqueda de tener un servicio que funcione, pero que no sea tan oneroso para la Provincia. La que más le gustaría aplicar al Ejecutivo es una reformulación integral del sistema, con todo lo que ello implica, ya que seguramente se va a encontrar con la resistencia de las empresas, que no van a querer desprenderse del negocio tal como está. La otra es habilitar un aumento del boleto, medida ingrata y que cualquier administración intenta gambetear. Finalmente, se podría incrementar los subsidios al transporte, ya sea con dinero propio o que consiga de la Nación, justamente para evitar una suba del boleto, que tiene un impacto directo en el bolsillo de la gente. Mientras tanto, los sufridos pasajeros tienen para preocuparse, ya que si el actual sistema no funciona como debería y el anterior se cambió por éste, ¿cuál es la solución definitiva? Lo único seguro es que nadie querrá volver a esas épocas en las que conseguir un colectivo insumía más de 40 minutos en días hábiles y un verdadero milagro en fines de semana o feriados. Ahora, “Paco” y sus muchachos tienen la palabra. Marcos Álvarez - Especial para Los Andes Los Andes fuente: http://colectivosdemendoza.com.ar/blog/?mode=viewdate&date_no=17&month_no=2&year=2008 -------------------------------------------- EN JUJUY... -------- Licitarán el transporte público de pasajeros Licitarán el transporte público de pasajeros El intendente interino Rodolfo Nieto, presentó hoy el proyecto “San Salvador de Jujuy 2012″, cuyo objetivo es lograr la reforma integral del transporte de pasajeros en nuestra ciudad. También se anunció que en un plazo de sesenta días se remitirá al Concejo Deliberante el proyecto de ordenanza con los pliegos de bases y condiciones para el llamado a licitación del Servicio Público de Transporte Urbano por Colectivo. La administración municipal aspira a que en el primer semestre del año que viene, en Jujuy tengamos un nuevo sistema de transporte, acorde a las necesidades de la sociedad. En una conferencia de prensa, llevada a cabo en el Salón de los Intendentes, al mediodía de hoy, Nieto dio a conocer los planteos para la reforma integral del transporte en nuestra ciudad. Acompañado por el gabinete de secretarios que integran el Ejecutivo, describió las acciones previstas en el marco de la política de transporte público prevista con el proyecto “San Salvador de Jujuy 2012″, cuyo objetivo es lograr la reforma integral del transporte de pasajeros en esta ciudad. En relación a la nueva tarifa aprobada recientemente por los ediles capitalinos, Nieto señaló que “el Departamento Ejecutivo envió al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza en relación a las tarifas del transporte urbano”, argumentando que “se trata de la primera etapa de un programa de reforma integral del sistema de transporte, que tiene como objetivo el llamado a licitación de las distintas líneas que componen el sistema de transporte de la ciudad”, afirmó también que “para que una licitación no fracase, la tarifa es una variable esencial”. Además anunció que “en el plazo de sesenta días se remitirá al Concejo Deliberante el proyecto de ordenanza con los pliegos de bases y condiciones para el llamado a licitación del Servicio Público de Transporte Urbano por Colectivo, que tiene por objeto que en el primer semestre del año que viene, en Jujuy tengamos un nuevo transporte acorde a las necesidades de la sociedad”. Variable inflacionaria Al explicar el aumento del 40 por ciento en la tarifa del transporte público, el intendente interino afirmó que “la tarifa actual data de 2005 y en estos tres años se produjeron incrementos en todos los insumos y costos de la actividad, principalmente en los salarios de los choferes”. Al mismo tiempo enfatizó que la tarifa “fue objeto de largo debate en el Legislativo Comunal y en la sociedad en general, prueba de ello es que este tema tomó estado público el 20 de febrero pasado, cuando las empresas de transporte llevaron adelante una medida de fuerza que dejó a gran parte de la población sin posibilidad de trasladarse”. Recordó entonces que tras el reclamo empresarial, el Concejo Deliberante capitalino solicitó la realización de un estudio de costos que se constituyó en la base del proyecto remitido. “Este estudio fue objeto de análisis por parte del Concejo en diversas reuniones que se mantuvieron con distintos actores, entre ellos funcionarios municipales, empresarios, gremios, asociaciones de usuarios, entre otros, ronda de consultas que abarcó una sesión habilitando la Banca 13, en la que expusieron sus posturas, una vez más, los diversos sectores, llegándose a incorporar a los veedores vecinales”. Reestructuración del área Una de las primeras tareas encaradas tras asumir al frente del Ejecutivo Municipal la actual administración, fue diagnosticar el estado del transporte urbano de pasajeros: “se procedió a la reestructuración del área, lo que permitió obtener un conocimiento acabado sobre las empresas prestatarias del servicio, en consecuencia se labraron aproximadamente 230 actas de infracción, se hicieron diversos operativos en la vía pública y se procedió al secuestro preventivo de seis unidades por diversas causas”, relató el concejal a cargo de la Intendencia. Agregó que en los cuatro últimos meses de gestión, se incorporaron seis unidades 0Km; que 126 unidades, sobre un total de 170 coches, aproximadamente, que se encuentran circulando por la ciudad, pasaron por la RTV, estimando que al 1 de mayo, todos los colectivos deberán haber aprobado dicha revisión. En función de las demandas, se crearon una línea y dos ramales, brindando un mejor servicio a sectores largamente postergados como Alto Comedero, Malvinas. León y Lozano, se cambiaron los prestadores en Mariano Moreno y La Viña - Higuerillas, lo que permitió una clara mejora en el servicio. Los boletos “A partir del 1 de mayo, las empresas volverán a comprar los boletos al municipio, pagando el 3% de la Tasa de Fiscalización, que no se percibe desde hace largos años y cuyos fondos serán destinados a reparar las arterias por las que circula el transporte público”, anunció Nieto. Por otra parte, advirtió que desde el 1 de septiembre de 2008, dejarán de circular las unidades anteriores al año 1992; el 1 de marzo de 2009, las anteriores a 1995, y el 1 de septiembre de 2009, las anteriores a 1999. En un plazo de 60 días las empresas deberán radicar el parque automotor en el municipio. Todo lo estipulado fue refrendado por las empresas a través de un acta firmada en el Concejo Deliberante. Nieto estuvo acompañado por el Secretario de Planeamiento y Coordinación de Gestión, Gustavo Muro; el Director General de Tránsito y Transporte, Lisandro Aguiar y el Director de Transporte, Alejandro Marenco. FUENTE: ------------------------------- EN SALTA... --------------------------------- Nuevo avance hacia el sistema metropolitano de transporte ampliar imagen Durante un acto realizado en el Centro de Convenciones de Casa de Gobierno, se firmó el convenio para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros en el marco del nuevo sistema metropolitano. El documento fue firmado por el ministro de la Producción y el Empleo, Sergio Camacho; el director de la Sociedad Anónima de Transporte Automotor (SAETA) Javier David, y los representantes de las empresas: El Cóndor S.A, Víctor Jiménez; Alto Molino S.R.L, Gustavo Klix Cornejo; San Cayetano S.A, Héctor Rodríguez; y Tadelva S.A, Modesto Cabrera y Vicente Sánchez. Presidió el acto el gobernador Juan Carlos Romero, quien sostuvo que, después de muchos años, se ha dado “un paso más en la reorganización y normalización de un sistema integrado de transporte moderno para una ciudad que ha crecido”. Agregó el mandatario que “no podíamos tener servicios tan diferenciados entre los vecinos de las distintas zonas”, en referencia al área que hoy se denomina metropolitana. Romero agradeció el esfuerzo de la Municipalidad de la Capital, así como la comprensión de todos los intendentes que involucra el nuevo sistema de transporte, es decir Capital y Valle de Lerma. “Han depuesto cuestiones localistas para encontrar un sistema que nos beneficie a todos”, dijo. “Este es un sistema que lo vamos a hacer entre todos, entre los que tenemos una responsabilidad de gobernar, junto con los municipios, los empresarios y sobre todo con los trabajadores”, expresó el gobernador, y destacó el consenso alcanzado con los empresarios. Garantías para todos El mandatario afirmó que el sistema se asienta sobre una base legal que “da garantías a todos”, y que “no es para perjudicar a nadie, sino para beneficiar a los salteños, que necesitan un transporte seguro, eficiente y sin incertidumbre de costos, que sea regular y que se preste con unidades adecuadas”. Romero advirtió que el cambio del viejo sistema al nuevo no se percibirá en lo inmediato, y recordó que desde hace tiempo se vienen cumpliendo pasos, desde la búsqueda del consenso, la creación de SAETA, la búsqueda y adquisición de nuevas unidades, etc. Se incorporan 100 unidades nuevas El gobernador dijo también que a partir de setiembre se incorporarán al sistema 100 nuevas unidades compradas por SAETA con una inversión de 20 millones de pesos. “Estas unidades se van a sumar a las que ahora poseen los empresarios, y vamos a poder decir que, de 220 unidades actuales pasamos a 320, para llegar luego a las 340 necesarias para cubrir toda el área metropolitana”, comentó Romero. Otras mejoras Agregó el mandatario que en forma paulatina se irán produciendo otras mejoras, como la pavimentación adecuada de los recorridos, lugares de espera y transferencia de pasajeros, mejor iluminación de los recorridos, instalación de máquinas expendedoras de boletos, etc. “Vamos a lograr que el chofer tenga menos trabajo, que se dedique a conducir y no tenga que estar peleando con el usuario por el vuelto”, manifestó. También consideró que, con más unidades, se mejorarán las frecuencias en el servicio. “Queremos que el colectivo pase cada cinco o siete minutos, que las 127 mil personas que ocupan el sistema sean más, y que el transporte en colectivo sea una verdadera opción para el usuario”. Un servicio de calidad Romero hizo hincapié en que “no se trata de quitarle el trabajo a nadie”, y aseguró que el objetivo es “darle a la gente un servicio seguro, que cubra toda la ciudad, un servicio bueno, porque se va a ampliar el recorrido, y sobre todo, porque va a ser eficiente y se va a mejorar permanentemente”. También comentó que, según apreciaciones de los empresarios, se podrá incrementar el número de usuarios, se va a ampliar el área de cobertura y no será necesario aumentar el precio del boleto. Con respecto a los trabajadores del sistema, dijo Romero que pueden estar seguros de que serán beneficiados, ya que el convenio firmado les asegura sus intereses salariales. ® 2008 - Gobierno de Salta Secretaría de Prensa y Difusión Reportar Errores en el Web • Web Mail Contacto• fuente: ----------------------------------------------- EN NEUQUEN... ---------------- Indalo: el nuevo boleto empezará a regir en días Los usuarios del transporte urbano de pasajeros deberán pagar 0,15 centavos más a la hora de adquirir un monoviaje. El aumento será a partir del próximo 31 de octubre o desde el 1 de noviembre. Antes, el Municipio deberá informar formalmente a Indalo y la empresa debe readecuar sus máquinas a la nueva tarifa. Neuquén > El municipio capitalino promulgó, luego de un mes y medio de haberse aprobado en el Concejo Deliberante, la ordenanza que habilita incrementar la tarifa en el transporte urbano de pasajeros, a cargo de la empresa Indalo. Las nuevas tarifas comenzarán a regir a partir del próximo miércoles 31 o desde el jueves 1 de noviembre, una vez que Indalo termine de readecuar las máquinas con los nuevos precios. De esta manera, los usuarios de la capital necesitarán para viajar un diez por ciento más de dinero de lo habitual. El incremento llevará la tarifa correspondiente a la segunda, tercera y cuarta sección a 1,37 pesos, contra $1,24 actual. Mientras que el valor del monoviaje será de $1.55 pesos. Por su parte, para quienes utilizan la primera sección, el aumento pasará de 1.03 a 1,14 pesos. El boleto primario costará 0.18 y el secundario 0.26; es decir, el primero tuvo un incremento de 12,50 por ciento y el segundo del 12,83 por ciento. Subsidio Las negociaciones iniciadas hace meses fueron con motivo de encontrar una respuesta al defasaje que, según la empresa concesionaria, tenían en relación al presupuesto de la metodología de costo. Para hacer frente a esta situación y lograr que el incremento impacte lo menos posible en el bolsillo del usuario, concejales y funcionario del Ejecutivo capitalino acordaron aprobar un subsidio Municipal que saldrá de un fondo especial que surgirá de la diferencia del monoviaje y del pasaje correspondiente a la segunda sección. Para evitar un aumento que llegaba al 14 por ciento, se elevaron los subsidios que otorga la municipalidad en 600 mil pesos. Si esto no se aprobaba, la nueva tarifa hubiese alcanzado casi los dos pesos, pero como el sistema de colectivo esta subsidiado por el Estado nacional, con 2.700.000 pesos, y por el Municipio, con tres millones de pesos, el usuario de micro deberá pagar desde la próxima semana 1.37 o 1.55, depende el tipo de pasaje que pida cuando se suba al colectivo. Capacitarán a quiosqueros Neuquén > El director de Transporte, Luis Baca Cau, informó que hoy se dictará el primer curso de capacitación para los propietarios de quioscos que integrarán la red de carga y recarga de la nueva tarjeta magnética, que se utilizará para el acceso al servicio de transporte público de pasajeros de esta ciudad. La formación se realizará desde las 9 en el salón del hotel Suizo, ubicado en Carlos H. Rodríguez 187, oportunidad en la que se instruirá a los comerciantes sobre el manejo del posnet que se instalará en los locales. Sobre la instalación de esta herramienta, que le va a permitir a los usuarios recargar la tarjeta magnética, el gerente de proyecto de la firma Benito Roggio Transporte S.A, Rafael Pons, adelantó que “los posnet comenzarán a colocarse a partir del 5 de noviembre en los quioscos que están distribuidos estratégicamente en toda la ciudad”. FUENTE: ------------------------------------------------ EN ROSARIO... ---- SUBA Rosario: La suba del boleto se aprobó entre piñas, piedras y balas de goma [01/08/2008 | 06:24 ] En medio de insultos, gritos y hasta conatos de pugilato, el Concejo Municipal aprobó ayer el aumento del boleto de colectivos a 1,60 peso con el quórum otorgado por el concejal socialista Juan Rivero, y merced a la mayoría del oficialismo. La sesión estuvo plagada de incidentes y hubo que pasar a un cuarto intermedio para calmar a una tribuna enardecida. Fueron los primeros capítulos de una saga violenta que siguió puertas afuera con piedrazos y postas de goma . La esquina de 1º de Mayo y Córdoba fue epicentro de la protesta desde muy temprano. Unos 200 manifestantes de organizaciones sociales, políticas, agrupaciones de izquierda, movimientos kirchneristas y centros de estudiantes universitarios confluyeron en el Palacio Vasallo para rechazar la suba de la tarifa. El presidente del Concejo, Miguel Zamarini, permitió el ingreso de los manifestantes a la tribuna. Los cánticos se adueñaron del recinto, por lo que se hizo imposible escuchar los discursos de los concejales. Cuando intentó hablar el oficialista Miguel Pedrana, los insultos y el desorden tomaron tal magnitud que hubo que pasar a un cuarto intermedio por media hora. Hacia las 14, los ediles volvieron a sus bancas y el turno de recibir los insultos fue para el socialista Juan Rivero, al que tildaron de "traidor" por dar el quórum que permitió la sesión. El edil pidió permiso para abstenerse de votar. "Es un tema de conciencia y de vivir en los barrios, por mi historia y por los 30 mil desaparecidos que hubo en este país", fundamentó. La decisión de Rivero hizo que el justicialismo abandonara sus bancas, y se pasó rápidamente a votar el aumento del boleto con los 11 sufragios del socialismo. La debacle. En ese momento, hubo estudiantes que saltaron desde las gradas a los escritorios de los ediles. Empujones, piñas e insultos, coronaron el caos que pudo controlar la policía y el personal del Concejo. Rivero estuvo a milímetros de ser golpeado, como otros ediles. "Esto estaba todo premeditado y da pena que algunos jóvenes sean usados por dirigentes para generar incidentes", resumió Pedrana. Zamarini dio "la absoluta garantía" de la validez en la votación y pasó a cuarto intermedio. "Algunos que se llenan la boca hablando de democracia agredieron cobardemente al concejal Rivero, sin respetar a este militante que fue encarcelado por la dictadura y es querellante en los juicios a los torturadores", sentenció Zamarini. Perverso. Previo a la debacle, algunos concejales habían dejado en claro su posición. El justicialista Arturo Gandolla habló de un sistema de costos "perverso" en el transporte "porque resulta de un mix entre empresas públicas y privadas". Su par de bancada, Osvaldo Miatello, señaló que el Ejecutivo dejó en el camino establecer mejoras en el sistema, como las líneas de enlace, de ronda, barriales y hasta los servicios diferenciales. El arista Carlos Comi, en tanto, le apuntó al incumplimiento de la frecuencia como variable de ajuste en los costos. El radical Jorge Boasso consideró que con la creación de empresas municipales "el principal golpeador de puertas del Concejo para pedir aumento se llama Roberto Miguel Lifschitz" y denunció "relaciones carnales del Ejecutivo con el sector privado en la empresa mixta de transporte". El justicialista Fernando Rosúa propuso un nuevo modelo en el que el Estado distribuya un gran fondo para sostener el sistema y propició un esquema descentralizado donde participen pequeños empresarios y no dos concesionarios como existen actualmente. Después vendría la votación y el bochorno. Esta vez, la convivencia democrática quedó en el debe. 01 de agosto de 2008 (La Capital) ------------------------------------------------------- ROSARIO: Desordenes en el Concejo Deliberante Municipal link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=_3Dvfn4hZvg fuente: http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=214040&ID_Seccion=37 ---------------------------------------------- EN CORRIENTES... ------ UNA JORNADA AGITADA PARA LOS USUARIOS Y CHOFERES Boleto a $1,30: debut con dudas por las tarjetas y bronca por las monedas Fecha Publicación: Jueves, 03 de Julio de 2008 Varias y constantes consultas a los colectiveros sobre el pago con tarjetas magnéticas. Muchas quejas por una notoria escasez de monedas en el circuito comercial local. Así se estrenó ayer el aumento de tarifa para los capitalinos. Las tarjetas de junio quedaron en 0,35 y 1 peso. Después de un primer semestre de discusiones en el Municipio, desde ayer los capitalinos deben pagar 1,30 peso el boleto del sistema de transporte urbano de pasajeros. La nueva tarifa, que representó una suba de 30 centavos, debutó no sin generar en el universo de usuarios ciertas dudas en el uso de las tarjetas magnéticas con créditos y mucha bronca por la escasez de monedas, que llamativamente en los últimos días se profundizó. Y fue un enojo que no sólo se presentó en las paradas sino también en muchos kioscos y comercios de la ciudad que directamente se quedaron sin cambio por la alta demanda y poca disposición. Lo de las tarjetas fue bastante confuso desde horas tempranas, aunque se fue normalizando con el correr de la jornada, dependiendo de los ajustes en las máquinas y de la transmisión de información en los medios de comunicación y entre pasajeros. El tema era cuánto vale el pasaje si se tiene una tarjeta comprada en junio o bien si daría vuelto en caso de quedar una remesa de 2 pesos. También si se podría combinar un saldo de 1 peso con la suma de tres monedas de 10 centavos. El caso quedó claro para muchos cuando se enteraron que los plásticos comprados hasta el 1º de junio inclusive mantienen el boleto a un peso, al menos hasta todo julio. Ya no habrá tarjeta por un valor de 10 pesos, sino que entrarán en vigencia otras de 13 pesos como mínimo. El ejemplo sirve no sólo para el boleto plano, sino también para el escolar que pasó de 35 centavos a 45 en la misma modalidad de abono. Para un chico del secundario la espera del micro en la zona del Puerto era tranquila, respaldada en la tarjeta que compró en junio y que por el momento le congela el gasto por varios pasajes de este mes. El tema se le complicará, reconoció, cuando los fines de semana utilice las monedas en las boleteras. Otra chica que salía del colegio también esperaba sin mucha preocupación el 105 del Molina Punta, con la tarjeta de junio en mano. “Yo no tuve problemas al pagar el boleto, pero si pude ver chicos con problemas porque se les terminaba el crédito y no sabían si les alcanzaba para el pasaje de vuelta”, dijo ante la consulta de El Litoral. Ahora, lo de las monedas fue de mucha bronca para varios usuarios que en la tarde de ayer esperaban el colectivo de regreso a casa. “La situación se complica y mucho”, resumió escueta María, una señora que esperaba el 108 C para ir a su casa del barrio Quintana. Al seguir describiendo su experiencia, la mujer que trabaja en la administración pública tomó confianza y desplegó una andanada de quejas. “No se consiguen monedas y esos 30 centavos nos complica. Además tenés que comprar en los kioscos al menos un turrón, pero resulta que te dan caramelos de vueltos porque tampoco tienen moneditas”, contó. Así, su relato se tornó también en un reclamo por la frecuencia que -dice- ni cumple la empresa que toma todos los días. “A veces tenemos que esperan una hora y sólo pasan dos colectivos cuando deberían ser tres”, dijo. César, de profesión albañil, también esperaba el 108 para ir al Quintana. En su caso, afirmó, “me la rebusco para juntar monedas y tener siempre algo de cambio en los bolsillos; pero a veces no te queda otra que comprar ocho pesos en monedas pagando diez pesos”, indicó. “El nuevo costo del boleto es una complicación muy grande porque no hay monedas. El aumento hace que se vaya ahí casi todo tu sueldito de empleada doméstica”, indicó antes de anunciar: “Ahí viene el 104”, que lo llevaría finalmente hasta las 215 Viviendas. En resumen, el debut del boleto a 1,30 dejó una sensación de dudas y broncas que se juntaron en la parada y subieron a los colectivos rumbo a una normalización del sistema de pago (GAL). fuente:

Los colores en comunicación a veces nos muestran lo contrario de lo que deseamos. Y lo hacen antes de haber pronunciado una sola palabra, ya que nos trasmiten mensajes continuamente. Por hacer una analogía, podemos decir que las personas son ordenadores que necesitan de los colores, como éstos necesitan la electricidad para poder ser manipulados. Sin duda, cuando hacemos la elección de un color, también elegimos una sensación. Todos sabemos que el lenguaje cotidiano nos expresa la capacidad que tiene el color de traducir nuestras emociones, seguro que esto os suena: “lo tienes negro”, “ese asuntillo lo veo muy verde”, “mira, se ha quedado blanco”, etc. Son frases que hemos asociado a nuestro lenguaje cotidiano que representan distintas sensaciones dependiendo de los contextos. Lo mismo pasa en Comunicación, los colores tienen muchos y diversos significados: Me volvería loco si me pusiera a describir los significados de los colores, lo haré de los más representativos.... Cuando utilizamos el Negro, estamos descubriendo incertidumbre, tristeza, nobleza, misterio, poder, distinción, elegancia, prohibición, etc., todo dependerá del contexto y su uso, pero mayoritariamente es para lo que se utiliza este color. El uso del Blanco, casi siempre es acertado, ya que es el color más limpio. Este se utiliza para expresar el día, suerte, transparencia, claridad, nacimiento, porvenir, estabilidad absoluta, calma, etc. Será, junto al negro, el más utilizado. La utilización del Rojo, también es muy habitual, éste se utiliza para decir cosas relacionadas con lo físico, la agresión, autoridad, excitabilidad, conquista, poder, y el más utilizado en este aspecto…el sexo. El Azul, se utilizará para crear esa sensación de intimidad, espiritualidad, confianza, armonía, orden, rigurosidad, silencio… Cuando hablamos del color Verde, lo asociaremos rápidamente con el equilibrio, la naturaleza, la vida, y muy importante será este color para su uso como motivador del autoestima. El Marrón, sugiere veracidad, bondad, madurez, fiabilidad, serenidad, es un color que posé unas características muy positivas. El uso del Amarillo nos trasmite precaución, sol, inconstancia, oro, imaginación, adolescencia, frivolidad, egoísmo, envidia, celos, etc. Es un color muy importante, ya que tiene un gran poder de atracción. El Naranja y el Violeta son colores que se están poniendo últimamente muy de moda, si antes se utilizaban poco, ahora las marcas están dotando a sus campañas de sensaciones propias de estos colores. El primero evoca la fiesta, seguridad, confort, cualidades domésticas, erotismo. El segundo gira entorno a lo caduco, al poder, realeza, tristeza, lujuria, ausencia de tensión, etc…Con éste último color habrá que tener mucho cuidado, ya que es especialmente seductor para las mujeres. http://inhdigo.blogspot.com/2008/06/el-significado-de-los-colores-en-la.html saben comentar ? ^^ ^^ ^^" target="_blank" rel="nofollow">http://inhdigo.blogspot.com/2008/06/el-significado-de-los-colores-en-la.html saben comentar ? ^^ ^^ ^^

Buenas buenas gente, aqui estamos con mi primer post en esta la comunidá taringuera poringuera boludinguera, roliguera, mas grande la yepublica de argentonia. La verdad es que no tenia planeado hacer un posteo tan pronto, pero debido al gran furor que causó la presentación de mi producto ante los usuarios del radiochat tariguero, me decidí a postear, a debutar en taringa XD (primer posteo che, no sean mal pensados). Los changos casi que se mean de la emoción al ver la imagen de mi invento, espero que a todos les pase lo mismo (sinó los baneo). Está cansado de adivinar su proximo tipeo? por lo general los teclados vienen diseñados con teclas cuyas inscripciones están hechas a base de pintura blanca mezclada con meo de chancho gris y baba de mono . Esto vuelve muy poco resistente al constante uso de las teclas, ocasionando que las teclas, y mejor dichos sus inscripciones, se borren en cuestion de dias. Pero esa historia se terminó, porque ahora eciste el magnifico TUCUTECLADO FRIKI, diseñado con la tecnologia de punta (no pregunten de ke punta), con un exclusivo sistema anti gravedad , (del asunto) que mantiene sujeta la inscripción a la tecla, simple practico y sencillo, para el bolsillo de la dama y la cartera del caballero. Es impermeable (poringueros abstenerse) no se ensucia, es autodeslizante y ergonomico ( nose que significa, pero sonó bonito). A continuación algunos testimonios que avalan la calidad de mi producto: -HOLA usted me conoce, soy Mariana Demelo, yo vivia cansada de comprar y comprar teclados, que se gastaban muy rapido debido a las frecuentes charlas via chat mezenyer con mi novio virtual RONALDIÑO, hasta que llegó a mi vida el fantastico, ingenioso e insuperable TUCUTECLADO FRIKI, y mi vida como la de mi pololo, cambiaron por completo. -HOLA, usted me conoce, soy RONALDIÑO, yo vivia cansado de que esta pelotuda me rompiera las pelotas todas las noches en el chat mientras yo solo queria ganarla en la play a lionel messi, que de paso agrego la tiene mas larga que yo, es petizo y se la pisa. Y debo decir que la llegada del TUCUTECLADO FRIKI a mi vida, significó una verdadera cagada, porque desde entonces esta pelotuda me sigue rompiendo los guiones bajos,con sus lluvias de corazones y el chim pam pum de panam. YA LO SABE, NO LO DUDE MAS, PIDA SU TUCUTECLADO FRIKI AHORA MISMO ,... no no en serio, no seas tan croto como yo, si queres que no se te borren las teclas, ponete unos manguitos del bolsillo y comprate un teclado como la gente y no una parrilla oliveti del todo por dos pesos. VENDIDO AL MEXICANO EN 4 DOLARES Y 3 TEKILAS FOR EXPORT.. saludos para emi, agus, bayron, chinchu, maru ,viole, y no te creas que me olvido de vos pavote, tontin, pillin (?) los amooo!! XD... NOTA: ante cualquier problema legal con el citado posteo, cabe destacar que el tucumano se encontraba fuera de sus cabales en total descontrol de sus reflejos mentales producto del adictivo uso de taringa contenidos. GRACIAS A SANTIAGO DEL MOROCHO QUE ME AYUDÓ A PONER LAS IMAGENES EN EL POST XD COMENTEN MANGA DE HIJOS DE DIOS, SINÓ PARA QUE MIMO ME TOMO TRABAJO DE PUSTEAR XD VA DE ONDA PÁ XD agradecido estoy con los adorables que me garcaron ¬¬ el primer post <a href='http://b.t.net.ar/www/delivery/ck.php?n=a2afc290&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://b.t.net.ar/www/delivery/avw.php?zoneid=58&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;n=a2afc290' border='0' alt='' /></a>

Registrate y eliminá la publicidad! AHORRO ENERGETICO-TOMA 2 (LA VERDAD QUE SE RIERON TANTO DE NOSOTROS QUE...) Como parte de las nuevas medidas impulsadas por el gobierno argentino, se lanzó hoy el plan "CLETOS Y CALENTITOS" con el proposito de garantizar el correcto sumistro de gas y energia electrica en todo el territorio nacional. Dicho plan consiste en entregar una fotografia retrato color del flamante vicepresidente de la nacion: Julio Cleto Cobos, a cada uno de los funcionarios kirchneristas. Esto tendría por objetivo mantener calentitos a todos los funcionarios "K" en lo que resta del invierno. La formula matematica es simple: luminarias bajo consumo, mas fotografia de cobos, mas funcionario "k", es igual a ...todos abrigados, calentitos, con el chancho lleno, y el corazon contento. fuente:http://inhdigo.tk/2008/07/cobos-y-el-kirchnerismo-hay-que-tomar.html