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La película será estrenada el 11 de julio de 2014. Vin Diesel, el principal actor de Rápido y furioso, publicó en Facebook fotos de la nueva entrega de la película. En una de las imágenes se puede apreciar a Diesel (Dominic Toretto) con Paul Walker (Brian O'Conner), en un lago y acompañados por una mujer por ahora no identificada. Cabe anotar que la última entrega dejó en ganancias 800 millones de dólares, mientras que las otras sumaron 1.550 millones de dólares. Esta entrega, que tendrá lugar en Los Ángeles (Estados Unidos) - al igual que la primera -, será presentada al mundo el 11 de julio de 2014.

Colombia nuevas monedas de 500 pesos ya fueron falsificadas Preste atención a las claves para identificar las piezas originales y no dejarse robar. Las nuevas monedas de 500 pesos, que todavía no tienen mucha circulación, ya fueron falsificadas por delincuentes. Preste atención a las claves para identificar las piezas originales y no dejarse robar. Aunque apenas los colombianos empiezan a familiarizarse con las nuevas monedas, ya hay piezas falsas que están en circulación. En la calle la preocupación crece por que muchos aún no conocen los diseños de las nuevas monedas, lo que hace más difícil identificar las falsas. La recomendación es tener en cuenta características clave para identificarlas. Los metales de las monedas autenticas de 1.000, 500 y 200 pesos no se deben pegar a un imán. Sin embargo, esto no aplica para las denominaciones de 100 y 50 pesos. ya toco llevar siempre en el bolsillo uno de estos detectores de monedas falsas a desarmar parlantes para que no nos vayan a tumbar con estas monedas

Whonix, el sistema operativo anónimo Aunque nos pueda parecer algo propio de países como China o Irán, cada vez son más los usuarios de todo el mundo que están preocupados por mantener a salvo su identidad en la red y, por ejemplo, evitar ser rastreados por terceros o que sus comunicaciones sean interceptadas. Servicios como los de la red Tor, por ejemplo, nos permiten mantener nuestro anonimato en la red y, por ejemplo, gracias a su extensión para Firefox o Thunderbird, garantizar la privacidad de nuestras transacciones. Con la idea de ofrecer una visión integral en la garantía del anonimato de los usuarios, un grupo de desarrolladores está trabajando en un proyecto bastante interesante: Whonix, un sistema operativo seguro y anónimo. ¿Un sistema operativo que garantice nuestro anonimato? Puede parecer raro pero, efectivamente, ese es el objetivo de este proyecto. La idea es bastante interesante porque, en conjunto, el sistema aísla las aplicaciones de las comunicaciones puesto que cada una está en una instancia separada (dos máquinas virtuales en la práctica). Imaginemos que estamos ejecutando una aplicación o navegando por la red, nuestras peticiones en vez de salir directamente a Internet (a través del router de nuestra casa), pasarían a otra máquina virtual que haría de gateway interno y, directamente, rutaría todo el tráfico a través de la red Tor. Con un esquema así, sería complicado rastrear la IP del usuario porque, aunque la red TOR busca el anonimato, si el equipo origen está infectado con algún tipo de malware es posible que éste pueda obtener información sobre la IP pública del equipo y, por tanto, ser rastreable. Con la idea de evitar este tipo de escenarios (que no son nada descabellados), este esquema desacopla en dos máquinas virtuales la ejecución de las aplicaciones y el gateway que, además, sumándolo a una conexión VPN, la garantía del secreto de las comunicaciones puede ser aún mayor. El proyecto aún está en fase Alpha pero, en mi opinión, es una iniciativa a seguir de muy de cerca. Desde el punto de vista tecnológico, Whonix utiliza Virtual Box (lógicamente para virtualizar), la distribución Debian (como máquinas virtuales) y los servicios de la red Tor en una solución que, por tanto, se puede desplegar en cualquier equipo que esté conectado a la red y tenga instalado Virtual Box (y el espectro de opciones es bastante amplio). Whonix está abierto a las colaboraciones de la comunidad de desarrolladores y en SourceForge podemos encontrar bastante información, vídeos y capturas de pantalla del proyecto. Si lo comparamos con algunas soluciones live-CD que circulan por la red, Whonix es mucho más práctica de desplegar y, sobre todo, cómoda puesto que no requiere apagar el equipo e iniciarlo desde un CD, solamente tendremos que recurrir a VirtualBox, levantar Whonix y volverlo a apagar cuando terminemos.

El Tribunal Supremo de censura (Cour de cassation) ha dictaminado que Google no puede sugerir los términos “Torrent”, “Rapidshare” y “Megaupload” cuando un internauta hace una búsqueda en Google. Es decir, deben de ser eliminados como sugerencias para completar automáticamente las búsquedas realizadas por los usuarios. Google evita sugerir dichos términos en el autocompletado de búsquedas desde hace más de año y medio, pero los de la Industria Discográfica francesa, los del poderoso y veterano SNEP que demandaron a Google Francia, están muy contentos con la sentencia a pesar de que deja claro que Google no es responsable de las posibles vulneraciones de los derechos de autor que puedan producirse en los sitios web a los que enlaza su buscador. Pero es que en primera y segunda instancia habían perdido el juicio… El Supremo francés viene a considerar razonable lo solicitado por el SNEP y “obligado” lo que ya hacía Google. Hacer legal lo que a nivel de Google ya es normal.

http://www.cuevana.tv/ (1) instalamos el la extencion de cuevana (2) Dirígete a Cuevana.tv y escoge la serie o película que desees ver. (3) Antes de cargar la película, dirígete a las extensiones de tu navegador y desactiva el complemento de Cuevana Stream. (4) Regresa a la página web de Cuevana y haz click en el 'Play' para reproducir la serie o película que hayas escogido. Sin embargo, ahora la página te redireccionará al servidor donde está alojado el archivo, y desaparecerá el reproductor de Cuevana. y listo a descargar link: http://www.youtube.com/watch?v=F9F2WlU8L_A&feature=g-upl Como bajar los subtítulos desde Cuevana Primera pantalla de Cuevana en donde se te ofrece hacer click en el botón celeste para cargar la película en el reproductor fash embebido Llegado este punto, te vas a encontrar con que en la URL de la barra de direcciones, se hace mención a lo que seguramente sea el “Content ID”, lo llaman poniendo: “?cid=un número de identificación El número que identifica a cada película y subtítulo es el mismo, es el que necesitás agendar para poder descargar el subtitulo En este caso, el número que identifica a la película es 4484. Tomá nota de ese número, por que es el mismo que se usa para identificar al subtítulo en la base de datos de Cuevana. Sabiendo lo anterior, todo lo que tenés que hacer es borrar todo el contenido de la barra de direcciones y pegar una dirección de internet especialmente fabricada para apuntar directamente al subtítulo y que tiene el siguiente formato: eemplazar el número de Content ID por el que corresponda a la peícula o serie que te disponés a ver. Una vez hecho esto, dale a enter y el navegador te descargará el subtítulo en formato SRT. El archivo que descargues, guardálo en la misma carpeta de la película y renombralo para que se llame igual que el archivo que contiene la película o serie, siempre respetando la extensión “.srt” para que tu reproductor multimedia lo cargue automáticamente al comenzar la reproducción.

COMO INTALAR TU AMPLIFICADOR A TU CARRO INSTRUCSIONES MUY SIMPLES Todos los aificionados al Car Audio nos hemos preguntado qué elementos escenciales debemos tener para convertir nuestro Automovil en un equipo de musica andante, esa duda surgió en mi hace ya casi cuatro años y desde ese día me interesé en al Car Audio, en las especificaciones y normas técnicas que rigen una buena instalacion quise averiguar, por ejemplo, que era IASCA, Qué es SPL, como funciona un Amplificador o Planta y un gran numero de interrogantes que aparecían día tras día. No pretendiendo ser la ultima palabra, al menos con mi propia experiencia y la de muchos amigos y mirando instalaciones en automóviles, trataré de hacer esta guia que contiene algunas recomendaciones para que con poco presupuesto y con muchas ganas saquen adelante la instalación de un equipo de Car Audio, utilizando sólo lo esencial. Bien, lo primero un Radio de Cd, reproductor de Cd, Previo o como lo quieran llamar, ojala MP3 porque te permite grabar hasta 150 canciones en un solo cd, el radio debe tener al menos dos salidas RCA, siempre localizadas en la parte de atras (REAR y FRONT), los nuevos incluyen una entrada de Audio en el frontal, opcion muy recomendada por si algun día decides colocar un dispositivo, por ejemplo una pantalla de DVD portátil, para que tu reproductor amplifique el sonido utilizando los parlantes del automovil. Si no te interesa un sonido fuerte te puedes conformar con dos Altavoces o parlantes en la parte delantera generalmente en las puertas y dos bandejas o altavoces de 6*9 pulgadas en la parte trasera ojala de 2 o 3 vías, bueno las vias son los pequeños tweeters que tienen generalmente los altavoces ovalados o redondos en la parte de encima, hay de 2, 3, 4, y 5 vias. Si no necesitas mas, pues ya terminó tu instalación, disfrútala. Generalmente se suele instalar 2 tweeters en la parte delantera con el fin de escuchar brillo en la musica es decir los sonidos mas agudos, esto no requiere mayor problema al instalar, la mayoría de los automoviles tienen el cableado necesario para instalar los parlantes solo debes identificar cuales son delanteros; izquierdo y derecho y traseros izquierdo y derecho, posteriormente la polaridad de los cables para conectarlo a los altavoces. Se acostumbra usar el cable rojo o el que tenga una franja de color como positivo y el otro negativo. Bueno, ahora si tu deseo es instalar una Planta Amplificadora quiere decir que desea escuchar musica con mejor volumen para lo cual necesitarás otros componentes adicionales, tales como un subwoofer de al menos 8 pulgadas para reproducir sonidos graves y 10 o 12 si necesitas aún escuchar sonidos mas bajos. Los subwoofers mas comunes usan caja o recinto y los hay de vario tipos, bass reflex, recinto cerrado, paso banda y algunos otros tipos que generalmente se usan en Car Audio, cada uno de ellos con sus características propias dependiendo de la necesidad de cada uno. Necesitas un cable RCA de al menos 5 metros para llevar el sonido desde tu reproductor a la planta amplificadora de sonido, cuando nuestra idea es ubicar la planta en el baul o cajuela del automóvil. Un cable de corriente que sale desde la batería del automóvil hasta la planta, se recomienda ubicar un fusible a maximo unos 40 cm de la bateria en el cable de corriente por supuesto cuyo calibre debe ser de al menos 10 AWG desoxigenado u Oxygen Free. Es recomendable usar cable de calibre 4 desde la bateria al fusible, de alli en adelante puedes usar cable calibre 10 hasta la planta. Recuerda desconectar el borne positivo de tu batería para evitar corto circuitos y un posible incendio en la instalación de tu automóvil. Suponiendo que hayamos determinado el sitio donde iría la planta la cual debe quedar bien sujeta en un sitio donde le permita ventilación y que se evite que quede debajo del tapete del baul con el fin de ayudar a disipar el calor producido por los transistores del amplificador o planta. El cable de corriente se conectará al positivo del amplificador marcado como +12V. Necesitaras otro cable de masa o tierra, generalmente de color oscuro para diferenciarlo del cable de corriente, este ira conectado al chasis del automóvil, en mi caso use un cable de 70 cm y lo conecté a un tornillo del soporte de los cinturones de seguridad que se encuentran en la parte de atrás de mi automóvil. De esta manera ya tienes conectado el suministro de corriente a la planta. Los reproductores de Cd tienen un cable en la parte trasera denominado REMOTE, este cable lleva la señal a la planta y la enciende cuando el reproductor es prendido se aconseja al menos un cable calibre 18. Este se conecta en la planta donde dice remote, se deben utilizar terminales en cada extremo de los cables por ejemplo de ojo en la batería y los cables de masa y terminales de U o Y en las conexiones de corriente directamente a la planta o los parlantes o altavoces. Si tu idea es colocar un Subwoofer y dos parlantes 6*9 en el Baúl del automóvil debes elegir una planta de 4/3/2 canales, que significa esto. Un amplificador de 4/3/2 permite colocar por ejemplo 4 parlantes uno en cada canal, o dos parlantes y un bajo o dos bajos de allí la característica de 4/3/2, algunas plantas permiten ser puenteadas (Bridge en ingles o Bridgeable) quiere decir que puedo usar el positivo de un canal con el negativo del otro para conectar un Subwoofer puenteado. Estas caracteríticas las puedes mirar en imágenes buscando en internet por lo que no voy a adentrar mas en el tema. Un buen bajo de 12 pulgadas necesita un suministro de al menos 300 Watts RMS que es la capacidad real de watts que se reproducirán, Las siglas RMS singnifican Root Mid Square o en español raiz media cuadrada,este valor se puede tomar como el valor real de la potencia que te puede brindar un amplificador o bocina. Preocupate cuando veas Watts PMPO y no te fies ni creas si ves 4000 Watts, Teoricamente si esta expresado en Watts RMS no tienes de que preocuparte ya que el sistema te soportara esa potencia sostenida pero sera maxima y tomando en cuenta todas las lineas de salida y no por canal individual, desafortunadamente no puedes calcular a ciencia cierta la potencia real que te brindara ya que cada fabricante tiene su definicion de Watts RMS y PMPO. Esto te servira para elegir tu amplificador, por ejemplo algunas especificaciones de Amplificadores pueden contener lo siguiente: •100W x 4 (máximo @ 4 Ohms) •125W x 4 (máximo @ 2 Ohms) •125W x 2 250W x 1 (máximo @ 4 Ohms) •50W RMS x 4 @ 4 Ohms •60W RMS x 4 @ 2 Ohms •50W RMS x 2 + 120W RMS x 1 @ 4 Ohms •Filtro paso graves posterior, 80Hz @ 18 dB/Oct. •Filtro paso altos frontal, 80Hz @ 12 dB/Oct. •Entradas RCA y de alto nivel •Capacidad para impedancias de 2 Ohms •Suministro de energia de MOSFET Pese a que el amplificador dice ser de 500 Watts (En la segunda linea seria 125x4=500 Watts pero realmente son 240 Watts RMS, algo confuso pero con el tiempo entenderás) Aquí notamos la diferencia entre Watts PMPO y Watts nominales o RMS los ohmnios dependen de la capacidad de tu altavoz o parlante para soportar impedancias de 2 ohm, este tema es un poco mas profundo y dejo en su propio interés averiguar mas sobre el tema porque se haria muy extensa esta guia. En las especificaciones de las plantas, al menos en la que se muestra aquí notamos las frases Filtro Graves Posterior 80HZ y filtro paso alto frontal 80 Hz, esto es muy importante para saber que amplificador o planta elegir, y quiere decir que posee un filtro que -filtra-, valga la redundancia, los sonidos graves y los envía al subwoofer evitando que se reproduzcan sonidos agudos en el subwoofer y el filtro de paso alto envía por el otro canal los sonidos agudos a los altavoces o parlantes 6*9 dando mayor claridad al sonido, por ejemplo unos parlantes de 6*9 no reproducen sonidos muy graves por ejemplo de 30 o 40 Hz para eso están los subwoofers y por el contrario en un subwoofer talves no logres escuchar un sonido de unos 15.000 hZ, para eso estan los altavoces de 4, 6 o 6*9 pulgadas y los tweeters. Ahora volviendo al tema en que estábamos, vamos a conectar el Subwoofer, para mi caso Subwoofer Pioneer TS W306 DVC de 12 o 30 cm de diámetro de 1000 Watts es decir 400 Watts RMS. La planta una SONY Xplod Xm 504 Z tiene la opcion de Bridgeable o puenteable, uso el conector positivo (+) de un canal con el negativo (-) del otro canal de acuerdo con el manual, no todas las plantas soportan esto y si la característica no esta presente fácilmente puedes dañar la salida de tu amplificador. En la copnexión uso cable calibre 12 para conectar el bajo llevando el cable con su respectiva polaridad positiva y negativa a los terminales positivo y negativo del subwoofer. Los subwoofers de doble bobina permiten conectar sus bobinas en serie o paralelo esto viene muy claro en el manual del subwoofer y lo hice de acuerdo con mis necesidades, vale recordarles que siempre se deben conectar las dos bobinas para evitar daños en el subwoofer, ya sea en serio o paralelo. Listo, conectado el bajo y ubicado en su respectiva caja de resonancia, yo uso una de tipo Bass Reflex que reproduce bajos mas profundos, menos -secos- como lo haría una caja sellada por ejemplo. Ahora para conectar los parlantes de 6*9 me quedas disponibles dos canales de la Planta, alli conecto los cables de los parlantes con cable de calibre 12 o 14, al igual que con el subwoofer uso cable Oxygen Free. Estas bandejas 6*9 van ubicadas en la caja a cada lado del subwoofer. Algunas recomendaciones mas son: el cable de corriente que viene de la batería se trae por al piso del automóvil en los compartimientos laterales ubicados en el piso junto con el remote que envía la señal a la planta y permite encender las plantas, por el otro lado traigo el cable de conexión RCA (no por el mismo lugar donde llevo el de corriente), esto con el fin de evitar ruidos ya que no se recomienda traer los cables RCA, el remote y el de corriente por el mismo lado, casi todos los automóviles modernos traen una canaleta a ambos lados por donde se pueden atravesar los cables. Luego los ajustes de sonido los hago con los botones de graduación que tienen las plantas amplificadoras, generalmente girando un pequeño tornillo de la planta hacia la derecha dan mayor sonido agudo e igualmente para los bajos girando un pequeño tornillo ubicado al lado de los canales donde conectamos los cables del bajo Qué amplificador comprar Compra un amplificador que sea estable a 2 ohms; si lo vas a usar para el subwoofer preferentemente compra uno estable a 1 ohm. Busca un lugar adecuado para instalar el amplificador Los amplificadores se calientan, por lo mismo hay que alojarlos en un sitio donde puedan desprenderse del calor que generan. No lo cubras ni lo instales donde quede encerrado ya que esto no permite que se desprenda del calor que genera y a la larga lo dañará. Tampoco lo instales sobre el bafle de los subwoofer ya que la vibración a la larga dañará el amplificador. Herramienta necesaria: oDesarmador de cruz o philips odesarmador plano opinzas para cortar cable (pinzas de corte) opinzas para terminales (para ponchar) oherramienta para remover el estereo (son unas llaves especiales) Material necesario: oUn portafusible con un fusible del mismo amperaje que trae tu amplificador. oEn caso de que el fusible sea de 30 amperes o menos, usa un portafusible tipo automotriz. oSi pasa de 30 amperes y hasta 60 amperes usa un portafusible AGU o burbuja. oEn caso de que sean dos amplificadores o que este tenga dos fusibles, súmalos y si son mas de 60 amperes usa un portafusible ANL o de cuchilla. o5 mt. de Cable de poder autosound rojo o30 cm. de cable de poder negro para la tierra oEn caso de usar fusibles hasta de 30 amperes se usa cable calibre 10 oDe 30 a 60 amperes calibre 8 oDe de 60 amperes a 120 amperes calibre 4 oMas de 120 amperes calibre 0 oTerminales de ojillo de 5/16″ para conectar en la batería oTerminales de ojillo de 3/16″ para la tierra oTerminales de espada oTerminales capuchón (se usa en lugar de cinta aislante) oCables RCA de 4 1/2″ mt. libre de oxígeno o5 mt. de cable #18 color azul para el encendido remoto oPijas punta de broca de 3/4″ Como conectar un capacitor en car audio La forma de conectar un capacitor en car audio es muy sencilla. El cable de corriente que viene de la batería, en lugar de conectarlo al amplificador conéctalo al positivo del capacitor. De ahí mismo manda un cable del mismo calibre y conéctalo al positivo o entrada de corriente (+) del amplificador. El negativo del capacitor se conecta al chasís del coche con un cable del mismo calibre que usas en la corriente del amplificador. Mientras más corto mejor. De cuantos faradios compro el capacitor? Compra un capacitor de 1/2 faradio si tu amplificador es de menos de 500w; de 500w a 1000w compra un capacitor de 1 faradio. Por lo general se compra un faradio por cada 1000w pero si es de más faradios no le afecta. Cómo instalar el capacitor en car audio Al amplificador llega un cable grueso a la entrada de corriente (+). Ese cable debe llegar hasta el positivo (+) de la batería o acumulador. Antes de llegar a la batería tiene un portafusible; retira el fusible del portafusible. No tiene portafusible? Es importante que se lo instales. Imagina que pasaría si por accidente ese cable tan grueso hace corto con la carrocería del coche. Tal vez hasta se incendie el auto!. En la sección cómo instalar un amplificador de caraudio te explico cómo se instala ese portafusible. Ya que quitaste el fusible, instala tu capacitor cerca del amplificador que va a los subwoofer; entre 20 cm. y 30 cm. de distancia está perfecto. Como se conecta un capacitor en car audio El capacitor tiene dos terminales, una positiva y otra negativa. Conecta el cable que viene de la batería al terminal positivo del capacitor (+) y ahí mismo conecta un cable que llegue hasta el positivo del amplificador (entrada de corriente) (+). Igualmente conecta un cable del negativo (-) del capacitor al chasis del coche quitando antes la pintura para que haga buen contacto. Los capacitores digitales para caraudio traen un cable que se encarga de iluminar los dígitos (números). Ese cable va a donde dice remote o rem en el amplificador. Cómo se carga el capacitor de car audio Para cargar nuestro capacitor lo hacemos de esta forma. Compra una resistencia que puede ser de 12, 15, 18 o 22 ohmios a 25 watts. Sujétala con unas pinzas, ya que se va a calentar. Coloca esa resistencia en lugar del fusible (el que está en la batería) por 2 minutos. Pasado ese tiempo retírala rápidamente y en su lugar vuelve a colocar el fusible. Ya quedó cargado e instalado tu capacitor.

Conexión de un Crossover Como se ha considerado en otras secciones, existen altavoces quereproducen las distintas gamas de frecuencias a saber: bajas,medias y altas. Para obtener una buena calidad de sonido es necesario enviar acada bocina las frecuencias que puede reproducir y "cortar" óatenuar las frecuencias que podrían deteriorar la calidad de sonido ohasta inclusive destruirla. Precisamente para efectuar esta función se han diseñado losdivisores de frecuencias o crossovers. Los divisores de frecuencias se dividen en activos y pasivos. Los activos están constituidos por circuitos electrónicos que procesanla señal ANTES de los amplificadores finales y trabajan con señales deunos pocos milivolts ó algunos volts y proveen salidas de 2 ó 3canales con las señales divididas, por lo general permiten ajustar lasfrecuencias con controles variables. Se instalan entre en el equipo(CD Player, pasacintas, etc.) y el o los amplificadores de potencia. Crossover Activo Los crossovers pasivos están constituidos por bobinas ycondensadores dispuestos de forma tal que trabajan como filtros defrecuencias dejando pasar solo las adecuadas para cada tipo debocina y bloqueando las demás frecuencias. Crossover pasivo Los parámetros más importantes de los crossovers son: 1.- Frecuencias de corte.Son las frecuencias que determinan que banda será enviada alaltavoz. 2.- Atenuación.Es el grado de atenuación, generalmente especificado endb/octava al que están sujetas las frecuencias de la banda pasante. EJEMPLO Si un divisor de frecuencias tipo pasa-altos (adecuado para untweeter) con frecuencias de corte de 3000Hz y atenuación de12db/octava dejará pasar todas las frecuencias encima de 3000 Hzyatenuará las frecuencias por debajo delo 3000 hz a razón de 12 dbpor octava (Una octava es representada por 2 frecuencias 1 el doblede la otra) así es que en la frecuencia de 1500hz tendremos unaatenuación de 12db y en 750hz una atenuación de 24db. Instalación del Crossover Activo o Electrónico. Como se recomienda en todos los casos de instalación de equipoeléctrico en nuestro auto, lo mejor es desconectar antes que nada elpolo positivo de nuestra batería, para así evitar cortos o dañar nuestroequipo por alguna mala conexión. La terminal POWER o + de nuestro crossover irá conectada a lacorriente positiva de nuestro sistema, ya sea que ésta venga desde elcableado original del vehículo, o del distribuidor de corrientes (esrecomendable que se haga por colores el cableado, para identificarmás fácil cada uno). En este caso se aplica el color rojo para lacorriente o positivo. En caso de contar con un portafusibles, se recomienda colocar unfusible igual a la salida de tu crossover, la cual regularmente es muybaja, no más de 5A. La terminal GROUND o GND es la tierra o masa, para éstacolocamos cable color negro, y va conectada al chasis del auto (laparte más cercana posible) o al distribuidor de tierras, según sea elcaso. La terminal de REMOTE o R es la de encendido de remoto, para éstacolocamos cable azul o naranja, y va conectada al “Power Remote”o “Antena” de tu unidad principal o autoestereo. Esto permitirá que tucrossover se prenda y apague cada vez que lo hagas con tu unidadprincipal o autoestereo. En cuanto a éstos cableados se recomienda hacerlos con el cablemás grande que acepte nuestro aparato (aprox. con un 16 a 18AWG). Para la conexión de las señales de audio, se conectan a tuautoestereo ya sea por medio de las de Señal Alta (que son loscables normales de salidas de bocina) en caso de no contar conRCA´s, o por medio de los RCA´s de tu autoestereo, ya sea que éstecuente con salida delantera y trasera, o con solo salida delantera. En caso de contar con un ecualizador en tu sistema, entonces laconexión se hace después de este, es decir, primero de tuautoestereo a tu ecualizador, y después de tu ecualizador a tucrossover. Las salidas de señal de audio de tu crossover, ya sea de 2, 3, o másvías, irán conectadas a las entradas de audio de tu/samplificador/es. Algunos crossovers cuentan con control externo de bajos, el cual seconecta al crossover, y se coloca en algún lugar al alcance denuestras manos, donde podamos manipular la ganancia o “nivel devolumen” del grave, como puede ser en el tablero, debajo delvolante, etc. La colocación del crossover en nuestro vehículo queda a gusto delusuario, siendo la más común en la cajuela, aunque tambiénpodemos localizarlo en la guantera, debajo de algún asiento, etc.Una vez conectado todo, se recomienda hacer un chequeo de todala instalación para ver si no hay algún cable mal conectado. Una vezque hayamos checado todo, ahora si procedemos a conectar elpolo positivo de nuestra batería, y a probar el sistema. Instalación del Crossover Pasivo. El crossover pasivo se conecta a la salida del amplificador ó delequipo reproductor y se distribuyen los altavoces según su tipo en losconectores provistos para su instalación. Es decir se identifican porletras que indican si la salida es para graves, medios ó agudos, y enalgunos casos los denominan "bajos" "medios" y "altos". Tambiénencontramos la denominación "tweeter", "squaker", "woofer".Se debe tener especial cuidado en no intercambiar los altavocespues esto puede ocasionar su destrucción.

SONIDO SOBRE RUEDAS Receptor Single Din o si lo prefieres Receptor Double Din o si no sencillo negro - masa amarillo - ignición rojo - batería azul - antena par gris: bocina frontal derecha par blanco: bocina frontal izquierda par morado: bocina trasera derecha par verde : bocina trasea izquierda instrucsiones azul o blanco cable opcional (conocido como remoto)en el caso de conexion de modulos amplificadores .sirve para prender los amplificadores cuando el stereo prenda El negro va al chasis del coche, que es por donde cierra el circuito de batería. El amarillo va al cláusor (por donde metes la llave para arrancar, otros le llaman bombín o contacto), a la conexión de contacto. El rojo directo al polo positivo de la batería. Esto es lo que algunos te comentarán como la memoria del coche. Y el azul es el de antena. o si no une el amarillo y el rojo y lo conectas al + positivo de tu batería y ahora el ampli Qué amplificador comprar Compra un amplificador que sea estable a 2 ohms; si lo vas a usar para el subwoofer preferentemente compra uno estable a 1 ohm. Busca un lugar adecuado para instalar el amplificador Los amplificadores se calientan, por lo mismo hay que alojarlos en un sitio donde puedan desprenderse del calor que generan. No lo cubras ni lo instales donde quede encerrado ya que esto no permite que se desprenda del calor que genera y a la larga lo dañará. Tampoco lo instales sobre el bafle de los subwoofer ya que la vibración a la larga dañará el amplificador. Herramienta necesaria: o Desarmador de cruz o philips o desarmador plano o pinzas para cortar cable (pinzas de corte) o pinzas para terminales (para ponchar) o herramienta para remover el estereo (son unas llaves especiales) Material necesario: o Un portafusible con un fusible del mismo amperaje que trae tu amplificador. o En caso de que el fusible sea de 30 amperes o menos, usa un portafusible tipo automotriz. o Si pasa de 30 amperes y hasta 60 amperes usa un portafusible AGU o burbuja. o En caso de que sean dos amplificadores o que este tenga dos fusibles, súmalos y si son mas de 60 amperes usa un portafusible ANL o de cuchilla. o 5 mt. de Cable de poder autosound rojo o 30 cm. de cable de poder negro para la tierra o En caso de usar fusibles hasta de 30 amperes se usa cable calibre 10 o De 30 a 60 amperes calibre 8 o De de 60 amperes a 120 amperes calibre 4 o Mas de 120 amperes calibre 0 o Terminales de ojillo de 5/16″ para conectar en la batería o Terminales de ojillo de 3/16″ para la tierra o Terminales de espada o Terminales capuchón (se usa en lugar de cinta aislante) o Cables RCA de 4 1/2″ mt. libre de oxígeno o 5 mt. de cable #18 color azul para el encendido remoto o Pijas punta de broca de 3/4″ Procedimiento Corta un pedazo de cable de poder color rojo de unos 20 cm. y colócale el portafusible; en el otro extremo coloca una terminal de ojillo. Esta terminal debe quedar en la terminal positiva de la batería; todavía no lo conectes a la batería. El cable largo que quedó conéctalo a la otra terminal del portafusible. Pasa el cable de poder a través de algún agujero pasacable que traen los vehículos hacia el interior del mismo y después por un costado debajo de la alfombra hasta el amplificador. Por enmedio o por el lado opuesto pasa el cable de remoto y el cable RCA desde donde está el estereo hasta el amplificador. Retira el estereo del tablero y conecta el cable RCA; en caso de que el autoestereo no traiga estas salidas (como es el caso de los estereos de fábrica o agencia), tendrás que ponerle un adaptador de alta a baja de buena calidad. Estos adaptadores de alta a baja de calidad traen un supresor de ruidos integrado para evitar ruidos con el motor en marcha. Conecta el cable de remoto a un cable azul o azul con línea blanca que sale del estereo (Con este cable se encenderá el amplificador cuando encendamos el estereo y viceversa); vuelve a colocar el estereo. Coloca una terminal de espada en el extremo del cable rojo de poder y conéctela a B+ o + en el amplificador. Coloca una terminal de espada en el cable azul de remoto y atorníllala en REMOTE o REM del amplificador. Si instalas mas de un amplificador usa un distribuidor de corriente a unos 20 a 30 cm. de los amplificadores. Igualmente usa un distribuidor de tierras. Coloca una terminal de espada en el cable negro de poder y en el otro extremo una terminal de ojillo. Conecta la terminal de espada de este cable a GND o (-) del amplificador; el otro extremo con terminal de ojillo atorníllalo a la carrocería, “pero antes hay que raspar con lija la pintura de la superficie para que haga buen contacto” con una pija con punta de broca. Conecta el cable RCA al amplificador en donde dice IN o LINE IN. Conecta los altavoces en donde dice speaker en el amplificador; en right el altavoz derecho y en left el altavoz izquierdo cuidando que queden con su polaridad apropiada. Baja el o los volúmenes del amplificador con los controles que dicen GAIN o LEVEL. Si usas el amplificador para subwoofer y tiene crossover pon este en LOW. La frecuencia ajústala así: para subwoofer de 10″ entre 60 HZ y 100 HZ. Si es subwoofer de 12″ ajústalo entre 40 HZ y 80 HZ. Si usas el amplificador como medios y este tiene crossover pon el crossover en HIGH. La frecuencia ajústala entre 80 HZ y 120 HZ. Conecta el cable del portafusible a la terminal + de la batería. Enciende tu estereo, pon un CD y sube el volumen del estereo a 3/4 partes. Sube poco a poco el o los niveles del amplificador hasta que escuches una ligera distorsión, entonces baja un poco el nivel delamplificador hasta que desaparezca la distorsión. todo completo Todos los aificionados al Car Audio nos hemos preguntado qué elementos escenciales debemos tener para convertir nuestro Automovil en un equipo de musica andante, esa duda surgió en mi hace ya casi cuatro años y desde ese día me interesé en al Car Audio, en las especificaciones y normas técnicas que rigen una buena instalacion quise averiguar, por ejemplo, que era IASCA, Qué es SPL, como funciona un Amplificador o Planta y un gran numero de interrogantes que aparecían día tras día. No pretendiendo ser la ultima palabra, al menos con mi propia experiencia y la de muchos amigos y mirando instalaciones en automóviles, trataré de hacer esta guia que contiene algunas recomendaciones para que con poco presupuesto y con muchas ganas saquen adelante la instalación de un equipo de Car Audio, utilizando sólo lo esencial. Bien, lo primero un Radio de Cd, reproductor de Cd, Previo o como lo quieran llamar, ojala MP3 porque te permite grabar hasta 150 canciones en un solo cd, el radio debe tener al menos dos salidas RCA, siempre localizadas en la parte de atras (REAR y FRONT), los nuevos incluyen una entrada de Audio en el frontal, opcion muy recomendada por si algun día decides colocar un dispositivo, por ejemplo una pantalla de DVD portátil, para que tu reproductor amplifique el sonido utilizando los parlantes del automovil. Si no te interesa un sonido fuerte te puedes conformar con dos Altavoces o parlantes en la parte delantera generalmente en las puertas y dos bandejas o altavoces de 6*9 pulgadas en la parte trasera ojala de 2 o 3 vías, bueno las vias son los pequeños tweeters que tienen generalmente los altavoces ovalados o redondos en la parte de encima, hay de 2, 3, 4, y 5 vias. Si no necesitas mas, pues ya terminó tu instalación, disfrútala. Generalmente se suele instalar 2 tweeters en la parte delantera con el fin de escuchar brillo en la musica es decir los sonidos mas agudos, esto no requiere mayor problema al instalar, la mayoría de los automoviles tienen el cableado necesario para instalar los parlantes solo debes identificar cuales son delanteros; izquierdo y derecho y traseros izquierdo y derecho, posteriormente la polaridad de los cables para conectarlo a los altavoces. Se acostumbra usar el cable rojo o el que tenga una franja de color como positivo y el otro negativo. Bueno, ahora si tu deseo es instalar una Planta Amplificadora quiere decir que desea escuchar musica con mejor volumen para lo cual necesitarás otros componentes adicionales, tales como un subwoofer de al menos 8 pulgadas para reproducir sonidos graves y 10 o 12 si necesitas aún escuchar sonidos mas bajos. Los subwoofers mas comunes usan caja o recinto y los hay de vario tipos, bass reflex, recinto cerrado, paso banda y algunos otros tipos que generalmente se usan en Car Audio, cada uno de ellos con sus características propias dependiendo de la necesidad de cada uno. Necesitas un cable RCA de al menos 5 metros para llevar el sonido desde tu reproductor a la planta amplificadora de sonido, cuando nuestra idea es ubicar la planta en el baul o cajuela del automóvil. Un cable de corriente que sale desde la batería del automóvil hasta la planta, se recomienda ubicar un fusible a maximo unos 40 cm de la bateria en el cable de corriente por supuesto cuyo calibre debe ser de al menos 10 AWG desoxigenado u Oxygen Free. Es recomendable usar cable de calibre 4 desde la bateria al fusible, de alli en adelante puedes usar cable calibre 10 hasta la planta. Recuerda desconectar el borne positivo de tu batería para evitar corto circuitos y un posible incendio en la instalación de tu automóvil. Suponiendo que hayamos determinado el sitio donde iría la planta la cual debe quedar bien sujeta en un sitio donde le permita ventilación y que se evite que quede debajo del tapete del baul con el fin de ayudar a disipar el calor producido por los transistores del amplificador o planta. El cable de corriente se conectará al positivo del amplificador marcado como +12V. Necesitaras otro cable de masa o tierra, generalmente de color oscuro para diferenciarlo del cable de corriente, este ira conectado al chasis del automóvil, en mi caso use un cable de 70 cm y lo conecté a un tornillo del soporte de los cinturones de seguridad que se encuentran en la parte de atrás de mi automóvil. De esta manera ya tienes conectado el suministro de corriente a la planta. Los reproductores de Cd tienen un cable en la parte trasera denominado REMOTE, este cable lleva la señal a la planta y la enciende cuando el reproductor es prendido se aconseja al menos un cable calibre 18. Este se conecta en la planta donde dice remote, se deben utilizar terminales en cada extremo de los cables por ejemplo de ojo en la batería y los cables de masa y terminales de U o Y en las conexiones de corriente directamente a la planta o los parlantes o altavoces. Si tu idea es colocar un Subwoofer y dos parlantes 6*9 en el Baúl del automóvil debes elegir una planta de 4/3/2 canales, que significa esto. Un amplificador de 4/3/2 permite colocar por ejemplo 4 parlantes uno en cada canal, o dos parlantes y un bajo o dos bajos de allí la característica de 4/3/2, algunas plantas permiten ser puenteadas (Bridge en ingles o Bridgeable) quiere decir que puedo usar el positivo de un canal con el negativo del otro para conectar un Subwoofer puenteado. Estas caracteríticas las puedes mirar en imágenes buscando en internet por lo que no voy a adentrar mas en el tema. Un buen bajo de 12 pulgadas necesita un suministro de al menos 300 Watts RMS que es la capacidad real de watts que se reproducirán, Las siglas RMS singnifican Root Mid Square o en español raiz media cuadrada,este valor se puede tomar como el valor real de la potencia que te puede brindar un amplificador o bocina. Preocupate cuando veas Watts PMPO y no te fies ni creas si ves 4000 Watts, Teoricamente si esta expresado en Watts RMS no tienes de que preocuparte ya que el sistema te soportara esa potencia sostenida pero sera maxima y tomando en cuenta todas las lineas de salida y no por canal individual, desafortunadamente no puedes calcular a ciencia cierta la potencia real que te brindara ya que cada fabricante tiene su definicion de Watts RMS y PMPO. Esto te servira para elegir tu amplificador, por ejemplo algunas especificaciones de Amplificadores pueden contener lo siguiente: • 100W x 4 (máximo @ 4 Ohms) • 125W x 4 (máximo @ 2 Ohms) • 125W x 2 250W x 1 (máximo @ 4 Ohms) • 50W RMS x 4 @ 4 Ohms • 60W RMS x 4 @ 2 Ohms • 50W RMS x 2 + 120W RMS x 1 @ 4 Ohms • Filtro paso graves posterior, 80Hz @ 18 dB/Oct. • Filtro paso altos frontal, 80Hz @ 12 dB/Oct. • Entradas RCA y de alto nivel • Capacidad para impedancias de 2 Ohms • Suministro de energia de MOSFET Pese a que el amplificador dice ser de 500 Watts (En la segunda linea seria 125x4=500 Watts pero realmente son 240 Watts RMS, algo confuso pero con el tiempo entenderás) Aquí notamos la diferencia entre Watts PMPO y Watts nominales o RMS los ohmnios dependen de la capacidad de tu altavoz o parlante para soportar impedancias de 2 ohm, este tema es un poco mas profundo y dejo en su propio interés averiguar mas sobre el tema porque se haria muy extensa esta guia. En las especificaciones de las plantas, al menos en la que se muestra aquí notamos las frases Filtro Graves Posterior 80HZ y filtro paso alto frontal 80 Hz, esto es muy importante para saber que amplificador o planta elegir, y quiere decir que posee un filtro que -filtra-, valga la redundancia, los sonidos graves y los envía al subwoofer evitando que se reproduzcan sonidos agudos en el subwoofer y el filtro de paso alto envía por el otro canal los sonidos agudos a los altavoces o parlantes 6*9 dando mayor claridad al sonido, por ejemplo unos parlantes de 6*9 no reproducen sonidos muy graves por ejemplo de 30 o 40 Hz para eso están los subwoofers y por el contrario en un subwoofer talves no logres escuchar un sonido de unos 15.000 hZ, para eso estan los altavoces de 4, 6 o 6*9 pulgadas y los tweeters. Ahora volviendo al tema en que estábamos, vamos a conectar el Subwoofer, para mi caso Subwoofer Pioneer TS W306 DVC de 12 o 30 cm de diámetro de 1000 Watts es decir 400 Watts RMS. La planta una SONY Xplod Xm 504 Z tiene la opcion de Bridgeable o puenteable, uso el conector positivo (+) de un canal con el negativo (-) del otro canal de acuerdo con el manual, no todas las plantas soportan esto y si la característica no esta presente fácilmente puedes dañar la salida de tu amplificador. En la copnexión uso cable calibre 12 para conectar el bajo llevando el cable con su respectiva polaridad positiva y negativa a los terminales positivo y negativo del subwoofer. Los subwoofers de doble bobina permiten conectar sus bobinas en serie o paralelo, esto viene muy claro en el manual del subwoofer y lo hice de acuerdo con mis necesidades, vale recordarles que siempre se deben conectar las dos bobinas para evitar daños en el subwoofer, ya sea en serio o paralelo. Listo, conectado el bajo y ubicado en su respectiva caja de resonancia, yo uso una de tipo Bass Reflex que reproduce bajos mas profundos, menos -secos- como lo haría una caja sellada por ejemplo. Ahora para conectar los parlantes de 6*9 me quedas disponibles dos canales de la Planta, alli conecto los cables de los parlantes con cable de calibre 12 o 14, al igual que con el subwoofer uso cable Oxygen Free. Estas bandejas 6*9 van ubicadas en la caja a cada lado del subwoofer. Algunas recomendaciones mas son: el cable de corriente que viene de la batería se trae por al piso del automóvil en los compartimientos laterales ubicados en el piso junto con el remote que envía la señal a la planta y permite encender las plantas, por el otro lado traigo el cable de conexión RCA (no por el mismo lugar donde llevo el de corriente), esto con el fin de evitar ruidos ya que no se recomienda traer los cables RCA, el remote y el de corriente por el mismo lado, casi todos los automóviles modernos traen una canaleta a ambos lados por donde se pueden atravesar los cables. Luego los ajustes de sonido los hago con los botones de graduación que tienen las plantas amplificadoras, generalmente girando un pequeño tornillo de la planta hacia la derecha dan mayor sonido agudo e igualmente para los bajos girando un pequeño tornillo ubicado al lado de los canales donde conectamos los cables del bajo listo (H) (H) AGRADECER NO CUESTA NADA (H) (H)