leoneltaborda71

Bueno,este es mi primer post y les queria mostrar lo que hicimos en el taller este año de escuela ⦁Trazamos y cortamos las planchuelas a 16cm ⦁Una vez que todos tenían su planchuela ya cortada, trazamos una línea recta a 90° en su borde superior ⦁Trazamos una línea, paralela a la superior, a 18mm de esta. También trazamos una a 20mm. Trazamos una línea perpendicular a la superior, también a 18mm del borde más largo, y luego otra, también perpendicular, a 20mm ⦁Cortamos entre medio de las dos líneas (la de 18mm y la de 20mm) ⦁Una vez realizado el corte, comenzamos a limar plano para llegar a la línea de 18mm, logrando un ángulo recto ⦁Luego, al lograr el plano, trazamos con la escuadra con base una línea en el borde más pequeño para limar hasta llegar esa línea. En ese mismo borde, luego de limar, marcamos 8,5mm desde abajo y 23,4mm en el borde superior ⦁Unimos esos dos puntos y cortamos por la línea ⦁Limamos hasta llegar a la línea trazada anteriormente ⦁Comenzamos a limar la parte superior para lograr un plano, llegando a la primer línea trazada ⦁Medimos 155mm desde la arista superior y trazamos una línea perpendicular al borde ya plano. Cortamos y limamos hasta llegar a la línea, logrando un plano ⦁Medimos 13,5mm y 33,5mm y trazamos, siempre paralelo a la última arista. Con el gramil de altura, trazamos una línea perpendicular a las de 13,5mm y 33,5mm, a 5mm del borde plano. Luego, cortamos por las líneas de 13,5mm y 33,5mm, y también cortamos en diagonal en el vértice del rectángulo que marcamos. Limamos hasta llegar a las tres líneas ⦁Luego, limamos dos líneas de 45° en el lomo de la pieza ⦁Próximamente, aumentamos la cantidad de aristas en el lomo, todas a diferentes ángulos. De este modo, lograremos que el lomo de la pieza se redondee, siempre verificando en el proceso con el calibre de 9,2mm de diámetro ⦁Comenzamos con la mordaza móvil de la pieza. Limamos un ángulo de 90º en la parte superior izquierda, vamos verificando con azul de Prusia, luego le hacemos un chaflán para que ambas mordazas, la móvil y la fija, hermanen de manera correcta ⦁Con el gramil de altura marcamos líneas paralelas de guías al borde de la mordaza fija. Tomamos dos medidas de la cabeza de la mordaza fija y la trasladamos a la móvil. Con estas líneas tratamos de lograr una simetría. Luego trazamos los diferentes anchos de la pieza, siempre paralelos al borde ⦁Cortamos con el arco de sierra siguiendo el trazado ⦁Limamos hasta llegar a todas las líneas trazadas, tratando de lograr planos ⦁Limamos líneas diagonales a 45º en la parte que luego va a ser la rosca, y con ayuda del pasa no pasa, logramos una forma cilíndrica ⦁Limamos la punta del cilindro que acabamos de hacer dándole una forma cónica para que la terraja entre sin inconvenientes ⦁Pasamos la terraja, formando una rosca W 3/8” ⦁Le sacamos la crosta, dejando la pieza de una forma presentable Le agregamos alrededor de 1cm. a la rosca de la mordaza móvil, del mismo modo que la hicimos anteriormente. Trazamos y cortamos dos chapas, una de 85 mm. Y otra de 99 mm ) Luego las doblamos en la dobladora, primero trazamos la mitad de la chapa, luego ponemos grasa en el molde de la dobladora, colocamos la chapa, bajamos con el avance rápido y lento, y doblamos hasta llegar hasta 5 toneladas de presión Nos dan el “cilindrito” y hacemos un chaflán a 45° en los bordes, y pasamos el macho para hacer la rosca W 3/8”. Tomamos la medida del “cilindrito” y la trazamos a 10 mm. Más arriba del borde de la mordaza fija. Limamos hasta que a medida. Luego agarramos la chapa de 85 mm, y trazamos la medida del “cilindrito” de manera que quede simétrico, primero cortamos una diagonal del rectángulo marcado, y después cortamos nuevamente una diagonal de manera que quede un triángulo en el medio. Limamos hasta que quede a medida. hacemos el chaflán a 45° en la parte interior de la chapa, para el “cilindrito”. En la segunda chapa de 90mm. Marcamos el ancho total de la pieza y lo trasladamos a la chapa, y seguimos la diagonal de la mordaza móvil, limamos hasta llegar a tope. Comenzamos a marcar las dos chapas para luego puntearlas y agujerearlas, en la chapa de 85mm. Marcamos 5mm. Del borde del vaciado para el “cilindrito” y marcamos la mitad de las “patitas” luego realizamos el punto donde se cruzan las líneas. Para la de 90mm. Medimos la mitad de la pieza móvil y la trasladamos a la chapa, luego marcamos la mitad (en ancho), después la mitad de la mitad más 2mm. De ambos lados, punteamos donde se cruzan las líneas Agujereamos la chapa y la pieza con separadores puestos Pasamos el macho para hacer una rosca W 3/8”. Pulimos todas las partes hasta la lija 1000. Cortamos los tornillos y unimos todas las piezas. Tambien se pueden usar remaches. BUENO ESO FUE TODO,ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO