legionrex

El otro día me propuse reparar los faros de mi Mondeo dañados por las inclemencias del tiempo y sobre todo el sol. Investigué un poco por la red y vi que 3M había sacado a la venta un kit profesional con un montón de discos, máquinas de pulido neumático y químicos especiales por un módico precio desorbitado. Olvidaos de tanta chorrada, para pulir y dejar como el primer día vuestros faros no os gastareis más de 25€ (si ya tenéis una taladradora). Todo lo podéis comprar en un centro comercial de bricolaje. Necesitáis: - Soporte adaptado para taladro con velcro para discos de lija/pulir. - Disco de espuma (yo lo he hecho con un disco bastante blando, con uno más denso también se puede). - 3 hojas de lija al agua de grano 280, 500 y 1000. - Cinta adhesiva resistente. - Bote de pulimento siliconado titanlux. - Discos de algodón. - Agua, jabón y bayeta de micro fibra. Para empezar, vamos a preparar los discos. Cojemos el soporte para discos y lo utilizamos de plantilla. Sacamos todos los que entren en la hoja de lija, en mi caso salieron 3 por hoja. Luego los recortas con un cúter. Ahora vamos con el soporte para los discos. Utilizamos cinta adhesiva de doble cara para crear una base adherente integral entre el primer disco que usaremos ( 280 ) y el disco de espuma. Los siguientes los pegaremos directamente al primer disco. Ya tenemos preparado el primer disco, ahora hay que preparar el faro del coche. Lavamos bien el faro con agua y jabón para eliminar hasta el más mínimo resto de suciedad o grasa que pueda tener, después de secarlo con una bayeta procedemos a proteger todos los bordes de la carrocería. Bueno, ahora viene el proceso de lijado. Se trata de utilizar los discos en orden ascendente, primero el de 280 luego el de 500 y por último el de 1000. Es importantísimo que mientras estéis lijando tengáis el agua cerca para que el disco esté siempre húmedo sino se emboza de polvo de plástico y no lija. ¿Cómo sabréis el momento de cambiar de disco? Cuando toda la superficie tenga el mismo aspecto mate. Para cambiar el disco de lija, cogéis un trozo de cinta de doble cara y con el disco viejo seco pegáis el nuevo. El primero, que está bien pegado a la espuma, no podréis quitarlo, pero los demás los podréis quitar sin problemas. Yo recomiendo dar una última mano de lija con un disco de 1000 gastado. A mí me fue suficiente con con 2 discos de cada para los dos faros, los usados del primer faro me sirvieron para empezar el segundo. Cuando vayáis a pasar de un disco a otro lavad el faro para quitar las impurezas del lijado. Por último, limpiad a fondo el faro y con el mismo soporte de espuma, colocad el disco pulidor de algodón y untadlo con el pulimento siliconado. Con paciencia, pasad una y otra vez por todas las partes de faro y de vez en cuando echad un poquito del pulimento, después de aproximadamente 30 min es cuando empezaréis a vislumbrar el nuevo faro. Comprad dos discos de pulir, primero pasadle bien con el líquido hasta que se quede bien extendido y seco, después, con el segundo, dadle otra pasada para conseguir el acabado perfecto. Y para muestra de lo que conseguiréis si os lo curáis: Antes: después: Como podéis comprobar, se me echó la noche encima jejejejee! Ahora os toca a vosotros Un saludo

Despues de varios intentos de que Wacom me cambiase o arreglase mi pen tablet con la garantía, ya que me decían que me iba a salir más barato comprarme un nuevo lápiz, (30€ mas gastos de envío)he decidido solucionarme yo solito el problema. Los lápices de la Wacom Bamboo Pen, no llevan pilas, por el contrario llevan un ingenioso sistema que permite reconocer la posición y clics que hagas con el lápiz sobre la tabla, pero que es más frágil que una lámina de pan de oro. El manual advierte del cuidado a tener con su uso pero no advierte de que con dejarlo caer desde un palmo sobre la mesa, se te rompería forever y sin cobertura de garantía. Así que de perdidos al río, vamos a destripar el lápiz Bamboo y solucionarlo. Lo primero es desmontar el lápiz, la primera vez que lo hice me costó un poco, está bien sujeto pero tirando con fuerza y cuidado sale. Hay que separarlo tirando en sentidos opuestos de las dos partes que lo componen: Una vez desmontado descubro que en la punta tiene un cilindo enrrollado con hilo de cobre muy fino y desgraciadamente partido al medio (si lo hubiera enviado a Wacom no me lo hubiera cubierto la garantía y hubiera tenido que pagar todo, técnico incluido) Así que lo que hay que hacer es conseguir que la pieza quede unida mediante presión dentro del lapiz para que vuelva a funcionar. ¿Cómo hacerlo? lo primero, hay que rebajar un par de milímetros las muescas que hay en la parte trasera de la carcasa que impiden que la placa del ciruito gire o se mueva dentro: Yo lo he hecho todo con un cutter pequeño. Al hacer ésto vamos a permitir que la placa presione con más fuerza el cilindo contra la carcasa, puedes hacer alguna prueba sobre tu tablet antes de continuar para comprobar la presión que necesitas. Luego hay que fabricar o usar algo que introducido dentro del lápiz impida que retroceda la placa y libere de nuevo el cilindro, en mi caso he usado un elastómero que viene para sujetar el tambor de las lavadoras nuevas. Coges la medida aproximada que hay entre el final de la placa y el final del lapiz entero y cortas la goma, haciendole el redondeado para que se pueda introducir dentro de la carcasa. Ahora hay que empezar a montar el lápiz, mete con cuidado la placa dentro de la carcasa de los botones y, con la goma ya dentro, coloca la otra parte de la carcasa. Si no cierra, saca la goma y recortale un poco más hasta que tengas que hacer un poquito de fuerza para cerrarlo por completo Y así de fácil!! milagrósamente vuelve a funcionar!! y ahora no se te volverá a romper porque ya no baila la placa dentro del lápiz. Así que señores de Wacom, fabriquen sus productos con un poco más de cariño que por lo que cobran por ellos deberían estár mejor acabados.

Hola de nuevo taringueros!El otro día me propuse reparar los faros de mi mondeo dañados por las inclemencias del tiempo y sobre todo el sol. Investigué un poco por la red y vi que 3M había sacado a la venta un kit profesional con un montón de discos, máquinas de pulido neumático y químicos especiales por un modico precio desorbitado. Olvidaos de tanta chorrada, para pulir y dejár como el primer día vuestros faros no os gastareis más de 25€ (si ya teneis una taladradora). Todo lo podeis comprar en un centro comercial de bricolage.Necesitais:- Soporte adaptado para taladro con velcro para discos de lija/pulir.- Disco de espuma (yo lo he hecho con un disco bastante blando, con uno más denso también se puede).- 3 hojas de lija al agua de grano 280, 500 y 1000.- Cinta adhesiva resistente.- Bote de pulimento siliconado titanlux.- Discos de algodon.- Agua, jabón y bayeta de microfibra.Para empezar, vamos a preparar los discos.Cojemos el soporte para discos y lo utilizamos de plantilla. Sacamos todos los que entren en la hoja de lija, en mi caso salieron 3 por hoja. Luego los recortas con un cutter.Ahora vamos con el soporte para los discos.Utilizamos cinta adhesiva de doble cara para crear una base adherente integral entre el primer disco que usaremos ( 280 ) y el disco de espuma. Los siguientes los pegaremos directamente al primer disco.Ya tenemos preparado el primer disco, ahora hay que preparar el faro del coche.Lavamos bien el faro con agua y jabón para eliminar hasta el más mínimo resto de suciedad o grasa que pueda tener, despues de secarlo con una bayeta procedemos a proteger todos los bordes de la carrocería.Bueno, ahora viene el proceso de lijado.Se trata de utilizar los discos en orden ascendente, primero el de 280 luego el de 500 y por último el de 1000. Es importantísimo que mientras esteis lijando tengais el agua cerca para que el disco esté siempre húmedo sinó se emboza de polvo de plástico y no lija.¿Cómo sabréis el momento de cambiar de disco? Cuando toda la superficie tenga el mismo aspecto mate.Para cambiar el disco de lija, cogeis un trozo de cinta de doble cara y con el disco viejo seco pegais el nuevo. El primero, que está bien pegado a la espuma, no podreis quitarlo, pero los demás los podreis quitar sin problemas.Yo recomiendo dar una última mano de lija con un disco de 1000 gastado. A mí me fué suficiente con con 2 discos de cada para los dos faros, los usados del primer faro me sirvieron para empezar el segundo. Cuando vayáis a pasar de un disco a otro lavad el faro para quitar las impurezas del lijado.Por último, limpiad a fondo el faro y con el mismo soporte de espuma, colocad el disco pulidor de algodon y untadlo con el pulimento siliconado. Con paciencia, pasad una y otra vez por todas las partes de faro y de vez en cuando echad un poquito del pulimento, después de aproximadamente 30 min es cuando empezaréis a dislumbrar el nuevo faro.Y para muestra de lo que conseguireis si os lo currais:Antes:después: Como podéis comprobar, se me echó la noche encima jejejejee!Espero vuestras experiencias!!!Un saludo