lautaro_110

Hola gente esta tarde me quisieron robar, me siento muy mal por lo que paso y es por eso que tengo la necesidad de contarlo. Y ahi va.. 18:00 Hs Dia normal de mi vida, salgo de la casa de mi abuela, y me tomo el tren rumbo a mi hogar, ubicado en la ciudad de Longchamps (BsAs). Me bajo del tren, camino unas cuadras hasta mi casa, y poco menos de meia cuadra antes de llegar.. caminando lo mas pancho me intercepta un caco, de unos 20 años aprox, me agarra de atras y me dice: -Guacho dame todo porque te mato Bueno, en pincipio el ladron era mas bien bajito, y delgado. Por si despues lo quieren insultar: era negrito Yo soy alto, tengo 16 mido 1metro 80 y practico Kung Fu hace 2 años E tema es que en ese momento me agarro desprevenido y me bloquie de tal manera que levante los brazos y le dije "llevate todo", mientras me decia que me iba a matar y demas cosas me saca la mochila (que tenia la netbook d la escuela, el cargador, $10 y un Axe. En el bolsillo tenia el Blackberry Mientras caminabamos (En direccion a mi casa) mientras me tomaba del cuello me saca todo Yo no pense ningun movimiento ofensivo por los siguientes motivos: -El ladron podria estar armado - A unos metros estaba mi casa y podria pedir ayuda Bueno despues de sacarme todo me dice: -Bueno ahora te vas a ir caminando por esta calle lo mas tranquilito, escuhaste? (La direccion que me habia asignado el caco era la contraria a mi domicilio) Ok, ahi fue donde tome la primer decicion ofensiva. Sali corriendo como Forest Gump hacia mi casa y me puse a gritar como loco: PAAA!! PAAAA!!! PAAA!!! PAAAAAAAAAAAA!!! Al toque sale mi papa y seguido mi tio Aclaracion: Mi viejo tiene 35 años, es peleador de Vale Tudo.. asi que no es ningun boludo Bueno ahi es donde mi papa se asoma y me dice: (Que paso hijoo??)) Yo: Paa me robaron, me robaron!!! Bueno, a todo esto el chorro ya habia salido a correr, estaba casi 1 cuadra mas lejos Ahi mi papa salta la reja y entramos a correrlo, mi tio agarra la bici y ayudacon el rastrillaje Bueno, corremos, corremos, el chorrito iba en zic zac por las cuadras Hasta que pasamos por una plaza que hay en mi barrio. Nosotros mientras lo corriamos gritabamos !LADROON! LADROON!! Unos pibitos que estaban en la plaza entran a correrlo tambien Bueno a todo esto el chorro descarta mi mochila (que tenia la net) y la tira en la calle y se esconde en el frente de una casa Nosotros lo perdemos de vista.. pero un buen vecino nos alerta donde se escondio Mi papa se mete en la casa, lo agarra de los pelos y lo saca para la vereda, lo empuja contra la pared, la da tremendo cabezaso que le abre el pomulo, ahi se cae al piso y le entramos a dar patadas entre los 3 Pero me faltaba el celular.. y el caco no lo tenia por ningun lado Ahi es donde de la nada aparece un policia de civil y nos para y nos pregunta que estabamos haciendo.. yo le explico la situacion mientras mi papa y mi tio retienen al corro contra el piso ... El caco cuando ve al policia empieza a gritar " SOY MENOR!!!" SOY MENOR!!! Las pelotas.. ni ahi era menor Pero bueno, mi tio le dice a mi papa que nos vallamos porque podria ser menor Y el policia tambien nos dice que nos vallamos, que el iba a llamar a la policia Yo me preocupo mas que nada porque me faltaba el Blackberry... me fijo en la casa esa donde se habia escondido y ahi estaba el celu.. tirado en el piso Entonces bueno, ahi es donde ya no teniamos nada que hacer.. habia recuperado mis cosas y estaba la poli Asi que nos volvemos a nuestra casa. Bueno eso es todo.. Yo se que muchos de ustedes van a criticarme y decirme que falle en muchas cosas.. pero bueno uno en un momento asi se bloquea y por lo menos a mi.. el corazon empieza a latir mas fuerte y ahi es donde te cagas en las patas Aclaro tambien que si no hubiese aparecido el policia ese le hubiesemos quebrado todas las extremidades para que no vuelva a cometer ningun echo delictivo Ando con un nudo tremendo en la garganta por la situacion No pretendo puntos ni nada por el estilo con este post, solo lo hice para que todos tomemos conciencia de la inseguridad que hay, a plena luz del dia me pueden robar a mi, a tu hijo, a tu sobrina, a tu mama o a tu abuela, la justicia tampoco ayuda mucho, estoy seguro que a este caco ni lo llevan a la comisaria Un saludo a todos y espero que nunca tengan que pasar una situacion asi.. aunque sucede a diario

Aca les traigo un tuto de como armar parlantes caseros para mp3, mp4 o celular.Bastante economico teniendo las latas podrias llegar a gastarte $5...en caso que lo quieras hacer para el celular si no tenes un cable con la ficha correspondiente te saldria un poco mas caro.. o podrias comprarte el adaptador para esa ficha y plguin 3.5mmMateriales:1 Dos latas de durazno al natural2 Dos parlantes, pueden ser de algun parlante de compu vieja, o algun parlante de radio.3 Cable de audio 1 mt4 tela mosquera, o mosquitera pintada de negroY manos a la obra.Cortamos las latas y limpiamos bien la superficie.Tomamos los contactos de los parlantes y unimos los polos. (los dos + y los dos - de los dos parlantes.Los conectamos a la alimentacion del mp3Hacemos un agujero, para que pase la base del parlante y podamos calzarlos en la tapa de la Lata.Pintamos la tela mosquera y la pegamos sobre la tapa para que cubra el parlante.Por ultimo, conectamos al mp3, y probamos, si no andan cambia la polaridad, y nno te preocupes, no se quema el mp3 si le pifiaste.Si los forras y los decoras hasta te pueden quedar así.Espero que les haya servido, Aclaro que no se escucha como un home theater, pero para ir a la plaza y escuchar musica mientras tomas mates está bueno, saludos..Espero que les sirva

Toma en cuenta estos consejos de los expertos y transforma tu sitio en Internet en tu mejor vendedor.La página de Internet de un negocio es una de las herramientas de promoción más poderosas que puede tener una empresa pequeña. ¿Pero alguna vez pensaste en que tu sitio puede ser también un buen vendedor?Los dueños de Hola Smoothie (www.holasmoothie.com) lo tienen claro.“Nuestra página Web es parte del corazón de nuestra marca y trabajamos en ella desde el inicio del proyecto”, aseguran.La página de estos productores y comercializadores de licuados naturales de frutas de la Ciudad de México no sólo llama la atención por su diseño atractivo y su estética novedosa, sino por toda una serie de herramientas que invitan a navegar por ella. Por ejemplo, un video que muestra paso a paso cómo se prepara un smoothie o un blog para que los consumidores pueden comunicarse con los propietarios del negocio y enviar sus preguntas y sugerencias.Si visualizas tu página de Internet como un vendedor, empezarás a considerarlo como algo más que un simple folleto electrónico. Incluso querrás tener un sitio mejor diseñado, como probablemente le pides buena presentación a tus vendedores de carne y hueso.Para ayudarte a convertir tu página en un vendedor, plantéate estas cuatro preguntas:1 ¿Tu página de Internet contiene todo lo que se necesita saber acerca de tu negocio?2 ¿Realizas mediciones del éxito de tu sitio Web (diarias, mensuales, trimestrales o anuales)?3 ¿Le ofreces “entrenamiento” a tu página de Internet acerca de los fundamentos de tu empresa, nuevas tendencias, cambios económicos en el mercado local o en el panorama nacional de tu industria?4 ¿Tu página de Internet tiene información sobre todos tus productos actuales, servicios y precios?Seguramente nunca enviarías a un representante de ventas a visitar prospectos sin asegurarte de que él o ella tiene toda la información que necesita, así que tus expectativas sobre la información del sitio Web no deberían ser distintas.Por ejemplo, si estás vendiendo en persona una línea de bolsas y pañuelos para dama, tendría sentido describir la tela y mostrar las bolsas desde diferentes ángulos, detallando qué pañuelos se pueden lavar en la lavadora y cuáles no. La misma rutina de ventas se aplica a tu página de Internet.A medidaMientras construyes tu sitio Web, ten presente el perfil general de tus clientes. Y prepárate para actualizarlo conforme se modifique la base de datos de tus consumidores. Por ejemplo, si le estás vendiendo a una población de edad madura, no sería buena idea pre-sentar el texto con letra muy pequeña (más difícil de leer mientras más edad se tenga) y un diseño confuso, del tipo que a la gente joven le parece cool.De la misma manera que esperarías que tu vendedor adquiriera nuevas habilidades y herramientas de venta año con año, las expectativas que depositas en tu página de Internet deben progresar con el tiempo. El vendedor de 1980 quizá cargaba una bolsa de muestras de producto, pero el vendedor de hoy debe llevar consigo un inventario en una notebook y entregar un DVD a los clientes potenciales.Por otro lado, darle un empujón a la inteligencia de tu página de Internet y posibilitar que tus vendedores reciban información sobre nuevos prospectos que se hayan registrado en tu sitio y qué otros han visitado puede proporcionar valiosa información.Asegurarte de que puedes comunicarte con el público, de que ellos pueden comunicarse contigo y de que tu público puede comunicarse entre sí es importante y es de lo que se trata Web 2.0. Un blog es la mejor manera de empezar. Word Press, Movable Type, Type Pad y Blogger son opciones para empezar a hacer mercadotecnia y vender por medio de un blog.Recuerda: tu página de Internet es probablemente uno de los mejores -si no es que el mejor- agentes de ventas que tienes. Si lo nutres y cuidas bien de él, impulsará tus ventas y hará crecer a tu negocio, justo como un vendedor de carne y hueso.10 cosas que no debes hacerA la hora de diseñar tu sitio Web, hay algunos errores que pueden perjudicar la imagen de tu empresa y hasta las ventas de tus productos y servicios. Éstos son algunos de los más comunes.1 Obligar a la gente a registrarse de entrada. Pedirle a un nuevo usuario que se registre es una solicitud razonable… después de que haya podido entrar a la página. Los sitios que exigen que el usuario se registre como primer paso están poniendo una barrera entre éste y sus productos.2 Tener un URL largo. Digamos que tu misión es facilitar la vida de tus consumidores o potenciales clientes, y no complicarla.3 No contar con un buscador. Algunos sitios no ofrecen la opción de un buscador interno. Si tu página de Internet tiene más de un nivel, resulta imprescindible.4 Limitar el contacto a un correo electrónico. Muchas empresas sólo te permiten enviar un correo electrónico a través de su página de “Contacto”. ¿Por qué no son honestas y simplemente ponen “No nos contacte”?5 No contar con reportes y listas de correos. Haz que obtener información acerca de tus productos y servicios sea fácil: ofrece la posibilidad de anotarse en una lista de correos para recibir reportes de novedades vía mensajes de correo electrónico y newsletters (o boletines informativos de relaciones públicas).6 Hacer que los usuarios tecleen direcciones de correo electrónico. ¿Qué tal la innovadora compañía de la Web 2.0 con registro pendiente que quiere que compartas contenido pero exige que vuelvas a teclear las direcciones de correo electrónico de todos tus amigos? Una persona puede tener más de 7,000 direcciones de correo electrónico en su agenda y seguramente no va a estar dispuesta a escribirlas de nuevo.7 No permitir usar direcciones de correo electrónico como nombre de usuario. Cualquier persona puede ser miembro de decenas y hasta cientos de páginas de Internet. Y seguramente no podrá recordar un nombre diferente de usuario para cada una de ellas, pero sí recordar su dirección de correo electrónico. Así que, ¿por qué no permitir usar esa información?8 Censurar los comentarios. Eso de “comentarios moderados” es una mala idea. Si tu compañía está tratando de hacer un sitio de moda que genere impacto entre tus consumidores potenciales, no hay lugar para la hipocresía, por lo que deberías dejar que todo el mundo pudiera expresarse. Tampoco es una buena idea que el registro sea un requisito para participar.9 Usar códigos de confirmación ilegibles. Un sistema gráfico de confirmación visual es útil, pero muchos son demasiado difíciles de leer. Todo lo que hay que probar es que no eres un robot, así que si el código es “ghj1lK”, teclear “ghj1lK” debería ser suficiente.10 Enviar correos electrónicos sin firma. La comunicación sería mucho más sencilla si todo el mundo incluyera en sus correos electrónicos una firma completa con su nombre, compañía, dirección, teléfono y correo electrónico.

¿Pensabas que eras lo suficientemente geek porque tenías unos cuantos gadgets y porque cuando llegabas a tu casa tu perro robótico te saludaba moviendo su despeluchada cola? Bueno, estás muy lejos de ser realmente geek. Para pasar la barrera tendrás que construir tu propio Game Boy.Si, probablemente vayas a terminar tirando todo contra la pared pero con algunos conocimientos básicos en soldadura quizás llegues a armar algo, al menos, parecido a una de estas pequeñas consolas.La gente de Liquidware puso a la venta algunas piezas electrónicas individuales que tendrás que juntar para poder armar tu Game Boy. Pero si no tienes el suficiente coraje (no te preocupes, no estás solo, yo no podría hacer absolutamente nada más que pasar un mal rato) podrías comprar el “GamePack” que es, básicamente, una consola pre-armada a la que tendrás que hacerle sólo unos pequeños retoques.Esta consola viene con una aplicación compilada y lista para usar, pero en la web explican que, una vez que la tengas en la mano, podrás programar lo que te de la gana.link: http://www.youtube.com/watch?v=OgKSLxRPtu8&feature=player_embedded¿Preparado? Ve a agarrar el soldador y comienza con la aventura.Enlace: Here’s how to build your own Game Boy

Mucha gente decide actualizar su BIOS a una versión más moderna, bien porque la que tienen no les permite instalar un nuevo elemento de hardware o simplemente por poder añadir nuevas funciones a la que tenían anteriormente. Si bien el proceso es bien sencillo, conviene seguir una pauta fija y tomar algunas precauciones antes de poneros a cambiar vuestra BIOS por otra más nueva.Lo primero, antes de nada, aclarar que algunas placas base (las más modernas) disponen de un sistema de actualización automática (muy similar al que utilizan antivirus como Panda Antivirus Titanium o McAfee VirusScan) gracias al cual, la BIOS se conectará a Internet y buscará una versión de la misma en la web del fabricante de la placa. Si encuentra una nueva versión, la descargará e instalará de forma automática, transparente y casi sin necesidad de intervención por parte del usuario.Sin embargo, esta prestación sólo la incluyen unas pocas placas, como ya he comentado, con lo cual, el resto (por ahora la gran mayoría...) de usuarios se ven obligados a hacerlo de forma manual. Si el usuario en cuestión dispone de escasos conocimientos informáticos, se le pueden complicar mucho las cosas a la hora de llevar a cabo la actualización, sobre todo por el temor generalizado que esto implica. Por ello, escribo este artículo con la finalidad de servir de guía a aquellos usuarios desorientados que necesitan actualizar su BIOS a una más moderna.Vamos a ver cómo llevar a cabo la actualización de forma manual. Lo primero, necesitamos saber qué placa base estamos utilizando exactamente en ese PC. No sólo vale con saber el fabricante de la misma, es necesario averiguar su modelo exacto y la versión de la BIOS que está empleando. Para lo primero, tendréis que consultar el manual de la misma que DEBÉIS tener bien guardado. Si no lo tenéis en ese momento, o lo habéis perdido, podéis utilizar Everest Home Edition para ello, aunque si tenéis acceso al manual, mejor. Y para la versión de la BIOS, fijaos en la información que aparece en pantalla durante el POST (Power-On Self Test), es decir, el test que realiza la BIOS cada vez que encendéis el PC de la memoria y los dispositivos conectados a la controladora de discos, entre otros elementos.Con esta información, os dirigís a la página web del fabricante de vuestra placa, que encontraréis también en el manual de la misma (ojo: siempre que necesitéis saber o descargar algo acerca de vuestra placa, tenéis que acudir a esta web. Evitad, si es posible, el ir a webs dedicadas exclusivamente a descargas como Softonic.com o Download.com, porque podéis equivocaros mucho más fácilmente a la hora de descargar los archivos adecuados...), y si no disponéis de él, entonces haréis una búsqueda en Google con vuestro modelo exacto de placa base como palabras clave. Deberíais poder acceder a ella sin problemas.Una vez en la web adecuada, buscáis el apartado correspondiente a vuestra placa base en la sección de descargas (CUIDADO: tenéis que elegir exactamente vuestro modelo; si elegís el modelo que no es el vuestro, iríais a instalar una BIOS que no corresponde a vuestra placa base, con el consiguiente riesgo de que no vuelva a funcionar correctamente).Una vez descargados los archivos, tenéis que preparar la actualización. Básicamente, necesitáis: Un programa que se encargue de flashear el chip de la BIOS con la nueva versión que habéis descargado.El archivo binario que contendrá la nueva BIOS a grabar en el chip de vuestra placa base.Un disco de inicio de Windows o de MS-DOS, con espacio suficiente para copiar los dos elementos anteriores.Para crear el disco, tendréis especial cuidado en que el disquete estén en buen estado. Y para ello, abrid una ventana de comandos de MS-DOS en Windows, y escribid FORMAT A: /S.Esperad a que termine y aseguraos de que el disco NO contiene sectores defectuosos una vez terminado el proceso (debe indicar 0 bytes en sectores defectuosos). Si veis que el disquete tiene sectores dañados, no lo usareis y lo reemplazaréis por otro, que también formatearéis como antes. Si el disquete no contiene sectores dañados, entonces podréis utilizarlo. Esperad a que termine de crearlo y copiad programa y nueva BIOS al disquete. Una vez hecho esto, reiniciad vuestro PC y aseguraos de que el disquete está insertado. Una vez que hayáis arrancado, en la línea de comandos, escribís:C:WINDOWS> A:A:> aflashAsumiendo que el programa se llame AFLASH (el que se utiliza para flashear las BIOS Award). Una vez hecho esto, el programa os dará 2 opciones: copiar la BIOS que tenéis actualmente a un archivo que elijáis o actualizar la que tenéis a una nueva versión. Elegís la segunda opción para ello, escribid 2 y presionadIntro), y a continuación, especificad al programa la ubicación del archivo con la nueva BIOS a escribir. Dadle la ubicación del archivo (que habréis puesto en A y presionad Intro. A continuación, el programa cargará en memoria el archivo de la nueva BIOS y tras ello os pedirá confirmación para iniciar el proceso, así que presionáis Y para que el programa empiece a escribirla al chip.Mucho cuidado: Una vez que presionéis Intro, no hay vuelta atrás. Así que tenéis que cuidar al máximo que el proceso llegue al 100% sin ningún tipo de parada ni interrupción (es muy importante, sobre todo, que el PC no se apague debido a cortes en la electricidad, por ejemplo). Si por algún motivo se ha interrumpido y el PC no se ha apagado, tendréis que repetir este proceso hasta que la BIOS sea actualizada con éxito (el programa os informará de esto cuando haya terminado). Si el PC se ha apagado durante el proceso, no podréis arrancarlo con esa BIOS. Así que tendréis que llevarlo a que lo arreglen y le repongan la nueva BIOS con un aparato especial que reprograme el chip de nuevo.Una vez terminado, el programa os informará de ello, tras lo cual podréis respirar tranquilos y presionar la tecla Esc para salir.Y ya lo último: resetead el PC y acceded a la Utilidad de configuración de la nueva BIOS que tendréis. Buscad la sección Exit y elegid Load Setup Defaults, para cargar las nuevas funciones que incorpora la nueva BIOS. Salvad los cambios hechos y salid de la configuración para terminar con la implementación de vuestra nueva BIOS. Si lo deseáis, podéis entrar de nuevo en su utilidad de configuración y hacer los cambios que veáis pertinentes. Una vez hecho todo, salid guardando los cambios, y comprobad que el arranque de vuestra máquina es correcto y no da lugar a fallos, para aseguraros de que todo ha ido bien.Espero que les sirva, saludos!Lautaro_110

Cable derecho (o patch cord): utilizado para la conexión de la placa de red al switch. Cable cruzado (o crossover cable): utilizado para la conexión entre 2 switchs o hubs (también llamado conexión en cascada), o para conectar 2 computadoras directamente por la placa de red (conector RJ45) sin la utilización de un switch o hub. Tenga a mano las herramientas y materiales necesarios, las cuales son: - Cable de red tipo CAT 5 (4 pares de hilos) - 2 Conectores RJ45. - Pinza para crimpear Esquema de conexión de los cables: Existen varios esquemas de conexión de los cables en una red, o sea, el orden interno de los hilos en el conector. Dejando de lado la discusión de cual esquema es mejor, vamos a presentar el esquema de conexión para el standard EIA 568B. Esta es la configuración del esquema CAT 5 para cable directo (o patch cord) según la norma 568B: Patch cord CAT 5 (EIA 568B)Conector #1 Conector #2Blanco/Naranja Blanco/NaranjaNaranja/Blanco Naranja/BlancoBlanco/Verde Blanco/VerdeAzul/Blanco Azul/BlancoBlanco/Azul Blanco/AzulVerde/Blanco Verde/BlancoBlanco/Marrón Blanco/MarrónMarrón/Blanco Marrón/BlancoNota: El primer color del par, es el color dominante del cable, o sea, en el cable azul/blanco, es un hilo azul con líneas blancas y el cable blanco/azul, es un cable blanco con líneas azules. Esquema de conexión para la norma EIA/TÍA T568B Configuración del esquema CAT 5 para cable cruzado (o crossover) según la norma 568B: Cable Crossover CAT 5.Conector #1 Conector #2Blanco/Naranja Blanco/VerdeNaranja/Blanco Verde/BlancoBlanco/Verde Blanco/NaranjaAzul/Blanco Azul/BlancoBlanco/Azul Blanco/AzulVerde/Blanco Naranja/BlancoBlanco/Marrón Blanco/MarrónMarrón/Blanco Marrón/BlancoEsquema de conexión Crossover según la norma EIA/TÍA T568B

Quizá la manera tradicional de compartir tu vídeo o fotografías por internet implicar el cargarlos previamente a un servidor de terceras personas tales como Flickr, YouTube, o Google Video. Y todo esto con sus respectivas desventajas, por ejemplo los archivos multimedia grandes requieren a menudo mucho tiempo para ser cargados al servidor y la mayoría de estos servicios de terceros limitan el número o tamaño de archivos que puedes subir.Existe una alternativa llamada PiXPO la cual consiste en compartir tus videos en línea directamente desde tu computadora sin pasar por un servidor de terceros y así evitar todas esas limitaciones. PiXPO utiliza tecnología de par-a-web (P2W), permitiendo que compartas tus archivos de video directamente desde tu computadora a la web. Aquí ahorras el costo de ancho de banda y de hospedaje de tus archivos ya que se alojan en tu computadora. Sin embargo, tu computadora tendría que estar encendida las 24 horas si quisieras que tus archivos estén disponibles siempre.Modo de usoPara comenzar, necesitas descargar e instalar PiXPO. Una vez que finalice la instalación, te pedirán regitrarte para una nuevo usuario de PiXPO.Después de haber creado tu ID de PiXPO, puedes comenzar a crear canales. PiXPO permite a las personas organizar todo en canales. Para crear un nuevo canal, pulza el botón Add channel. Dale un nombre a tu canal, descripción y etiquetas.En la misma ventana pulza el botón Choose files para agregar los archivos al canal. Aparecerá una nueva ventena llamada “Choose Channel Files”. donde vas a seleccionar los archivos que deseas que se publiquen en tu canal.PiXPO 3.0 soporta los siguientes formatos BMP, IFF, JPEG, PCX, PGM, PICT, PNG, PSD, SGI, TGA, TIFF y WMF. PiXPO 3.0 también soporta los formatos RAW y GIF. Con respecto a archivos audio y video, PiXPO 3.0 soporta AVI (DivX AVI, y otros – todo depende de que tengas el códec correcto instalado), MPEG (incluyendo el MP3), Windows Media (audio y video – se requiere al menos la versión 9 del Reproductor de Windows Media) y QuickTime (audio y video – requiere QuickTime para Windows).Si te preocupa que tu coenxión se vaya a hacer lenta debido a que algún archivo se haga popular, no te preocupes porque cuando un video se hace popular es alojado en los servidores de PiXPO y pueden ser vistos por varias personas al mismo tiempo.Actualmente PiXPO está disponible unicamente para Windows y se está desarrollando una versión para Mac, además de que en los próximos meses se estará liberando su API.VentajasNo requiere un servidor intermedio, en unos minutos puedes comenzar a transmitir.No hay límite en el número de archivos ni en el tamaño.DesventajasRequiere una conexión de banda ancha.La PC debe estar encendida todo el tiempo.

Hola a todos hoy les traigo 30 nombres de paginas web donde podes crear tu Blog o pagina web gratis y facil, de a poco les voy a ir agregando los links, pero ya con los nombres es facil, lo ponen en google y listo. La mayoria de paginas estan en español Wordpress: Uno de los sitios para crear blogs más conocidos, actualmente aloja más de 1,322,953 blogs. Considero que no hace falta descripción. wordpress.com Blogger: Al igual que Wordpress otro muy conocido es Blogger, un servicio ofrecido por Google. Al igual que el anterior sitio, considero que Blogger tampoco necesita descripción. www.google.com/Blogger Lynksee: Este sitio nos ofrece, una vez registrado, el poder crearnos un blog con Wordpress, una galería de imágenes con Gallery, una wiki con MediaWiki y un foro con phpBB entre otros. Todas las aplicaciones son Software Libre. Y todo esto por una simple barra que te colocan arriba como la de Blogger. La Comunidad de El Pais: Espacio ofrecido por El Pais, periódico español, para poder crearte tu blog sin dificultades en unos minutos. Weblog: En ingles, nos ofrece 12 plantillas y las opciones son las básicas, quizá poco pero para aquellos que comienzan con los blogs les llegará esas características. Dada.net: Este sitio nos ofrece la posibilidad, además de crear un blog totalmente gratis, de ganar dinero con uno de sus programas. HazBlog: Aparte de poder crearte un blog gratis también tienes la posibilidad de crearte un multiblog, también gratis. Un multiblog es un blog en el cual varios blogs pueden ser creados. Blog.com.uy: Sitio uruguayo que nos ofrece la posibilidad de tener un blog con el CMS Wordpress en pocos pasos. iESPAÑA: Aparte del blog también tenemos la posibilidad de tener un espacio gratuito y una dirección de correo electrónico. Quizá el inconveniente es que coloca bastante publicidad. Hoy.es: Sitio ofrecido por un periódico extremeño por el cual puedes crearte un blog en pocos minutos para que la gente sepa que opinas. CrearBlog: Página web que ofrece la posibilidad de crear un blog en menos de 1 minuto con Wordpress. ForosyBlogs: Como su propio nombre indica permite crear blogs y foros. Aunque quizá el inconveniente es la excesiva publicidad que inserta. Soy.es: Altas rápidas y y la publicidad que inserta es de Adsense y no es excesiva, un banner arriba y otro en la barra lateral. Blogs ijijiji: Página web que ofrece más de 50 estilos distintos y según dicen se pueden añadir nuevos estilos sin ningún problema. ijijiji también ofrece otros servicios como libros de visitas, foros, etc. Blogia: Sus principales características es que ofrece la posibilidad de poder quitar la publicidad que insertan, realizan backups y está integrado con Flickr entre otras cosas. Bitacoras.com: Gran cantidad de plantillas exclusivas y personalizables, soporte para fotologs, acceso a FTP desde Panel de control, posibilidad de postear desde teléfono móvil y e-mail. Blogs Ya.com: El inconveniente de este sitio es que inserta un banner en la parte superior del blog. Aziroet: Sin publicidad, casi 100 themes para elegir, posibilidad de migrar tu antiguo blog a Aziroet tratando personalmente contigo. Blogalia: Posibilidad de tener varias bitácoras por usuario, Aplicaciones vía Blogger API. My Opera: Ofrecido por el navegador web Opera, esta página web tiene entre sus ventajas el soporte para HTML y BBCode, y se pueden visualizar los blogs desde el móvil perfectamente. enunblog: Ofrece alojamiento gratuito y subida de archivos y plantillas editables y personalizables, listas para usar entre otras características. Bitacora.com.ve: Web venezolana con la posibilidad de crear blogs totalmente gratuitos. El CMS usado para los blogs es bastante sencillo. TuBlog.es: El CMS usado para prestar el servicio de creación de blogs es LifeType. Ofrece plantillas bastantes variadas. OboLog: Posibilidad de tener hasta 6 blogs en una misma cuenta de usuario, 100 MB de espacio para tus fotos, integración de servicios como Youtube o Fickr. Coloca una barra superior como la de Blogger y dos bloques de anuncios de Adsense en la barra lateral. GratisBlog: Posibilidad de convertir el blog en un Fotoblog. Coloca una barra superior y publicidad en la barra lateral. Bublegum: La publicidad la colocan mediante un banner en la parte superior del blog. DiarioGratis: Interfaz de administración sencillo y con bastantes funciones, personalizable y con plugins. Blogs Miarroba: Sistema avanzado de plantillas, baneo de usuarios por IP, posibilidad de personalizar la publicidad que insertan. Blog.com: Ancho de banda ilimitado, colocan un bloque de publicidad de Adsense en la barra lateral. BlogDiario: Espacio de MB ilimitado, asistente para principiantes, accesorios para tu blog. -------- Bueno espero que les sirvan : este es mi tercer post y todavia soy nuevo, porfavor si tienen algunos puntitos que les sobren, me los mandan muchas gracia a todos

Hola a todos este es mi cuarto post y vamos a hablar sobre la Bicimoto, la seguridad, el mantenimiento entre otras cosas La Bicimoto se define como un medio de transporte ágil, económico y seguro, logrando as ser una solución a los problemas de congestión y contaminación existentes hoy en dÃa. Estos consejos contienen todo lo necesario para poder hacer un uso seguro y aprovechar al máximo las ventajas que ofrece una Bicimoto. SEGURIDAD: La Bicimoto es un medio de transporte capaz de llevarnos a cualquier lugar, pero debemos comprender que como cualquier vehÃculo hay que conducirlo con responsabilidad y seguridad. Al igual que los automóviles y motocicletas, la bicimoto puede representar también un riesgo para la integridad fÃsica del conductor, sino se toman las medidas de seguridad adecuadas. A continuación las siguientes consideraciones de seguridad al conducir: 1. Usar con responsabilidad tu bicimoto. No utilizarla para saltos o sobrepesos. 2. Se recomienda usar casco. 3. Transitar siempre con las luces encendidas 4. Respetar la ley de tránsito y su reglamento. 5. Se recomienda instalar foco delantero y trasero con dinamo para circular de noche. As como reflectores. 6. Hacerle su mantenimiento conforme al manual en tu taller de servicio ó el de la empresa importadora. 7. No se recomienda el uso a menores. Queda bajo la responsabilidad de los padres, tutor o encargado. 8. No conducir bajo efectos de droga o alcohol. 9. Conducir siempre a la defensiva, ya que es un vehÃculo liviano. 10. Mantener la Bicimoto en buen estado. Revisarla bien antes de usarla. 11. Una velocidad de entre 35 a 40 KMS/Hora es adecuada y suficiente, ya que a esa velocidad podrás reaccionar ante cualquier eventualidad. Además, a esta velocidad la Bicimoto está en su óptimo desempeño, produciéndose una vibración menor y menos exigencia para el motor. MEZCLA NAFTA Y ACEITE MOTOR 2 TIEMPOS MEZCLA: Es un motor de 2 Tiempos, de 48,2 cc., y de 2 HP. Este es enfriado por aire a través de las aletas ubicadas en el cilindro. Para su correcto funcionamiento este motor necesita usar una mezcla de nafta súper con aceite sintético de 2 Tiempos (2T). Recomendamos el aceite sintético ya que este dará un mejor desempeño al motor y alargará la vida del mismo. Al comienzo se deberá usar una mezcla más aceitosa a fin de asegurar un correcto asentamiento de las piezas del motor, con el menor desgaste posible, otorgando a éste una vida útil mas prolongada. En periodo de acentamiento el porcentaje es de 50cm3 de aceite 2T por cada litro de nafta super=5% Aceites reomendados:Castrol 2T,ELF 2T,Motul 2T,Bardal 2T,Chevron 2T,AMA 2T ARRANQUE DEL MOTOR El MOTOR de tu Bicimoto es una máquina relativamente simple y hacerlo andar es muy sencillo. Debes seguir los siguientes pasos: 1. Para arrancar el motor debemos dar el paso de combustible con la llave del tanque, éste debe quedar en la posición ON. 2. Luego, subiremos el cebador que se encuentra en el carburador, una pequeña palanca metálica ubicada al lado derecho, justo debajo de nosotros. 3. Nos montamos en la bicicleta y comenzamos a pedalear con el embrague desconectado (oprimiendo la palanca del clutch) 4. Al alcanzar la velocidad (pedaleo de ¼ de cuadra aproximadamente) conectamos el embrague (liberamos la palanca del clutch) sin dejar de pedalear y el motor comenzará a funcionar. 5. Toda vez andando, desconectaremos el cebador bajando la palanquita. 6. Desconectaremos nuevamente el embrague (oprimiendo la palanca del clutch), con esto mantendremos funcionando el motor en vacÃo por unos momentos para que tome temperatura y no lo agarremos en frÃo. 7. Luego, bastará dar un par de pedalazos para sacar a la bicimoto de la inercia y conectaremos el embrague (liberamos la palanca del clutch). 8. Aceleramos de manera gradual y la bicimoto empezará a rodar. 9. Al terminar de usarla cierre las llaves de combustible, ya que de lo contrario se ahogará y costará su arranque de nuevo. Si se ahogara debe drenarse el exceso de nafta del carburador y limpiar la bujia la cual estará mojada. CONDUCCIÓN Una vez el motor funcionando, el rodar de nuestra Bicimoto será cosa de seguir algunos pasos sencillos. 1. Al estar detenidos con el motor funcionando (oprimiendo la palanca del clutch), frente a un semáforo por ejemplo, debemos sacar la Bicimoto de su estado inmóvil con algunos pedaleos, una vez rodando soltamos el embrague (liberamos la palanca del clutch) y aceleramos de manera gradual para ir tomando velocidad. IMPORTANTE!: A) No debemos acelerar a fondo ya que no lograremos llegar a una velocidad elevada de manera más rápida. B) Debemos saber que podemos combinar el pedaleo y el motor, sobretodo en los primeros instantes para as ayudar a éste a llegar a su velocidad normal de manera mas fácil y rápida. 2. Recordemos también que el motor de tu Bicimoto es un motor enfriado por aire, por lo que si vamos a dejar nuestra Bicimoto detenida por mas del tiempo que esperamos en un semáforo o una parada corta es mejor apagar (oprimiendo el botón de apagado a un lado del mango de acelerador) y volver a encender el motor. 3. Una vez dominada esta parte esencial para conducir la Bicimoto, debemos preocuparnos de los aspectos mencionados en la sección de SEGURIDAD, para transitar siempre de manera segura por todos los caminos que deseemos recorrer. 4. IMPORTANTE!: BAJADAS En bajadas abruptas, el motor debe ir desconectado. Esto porque en una bajada la Bicimoto alcanzará mayor velocidad solo por el hecho de la pendiente y si lo aceleramos pasaremos de vueltas el motor. Es decir, la velocidad será mayor a la que puede alcanzar el motor. MANTENIMIENTO El buen estado en que conservemos nuestra Bicimoto será fundamental para alargar la vida útil tanto del motor como de la bicicleta en s. A pesar de que el mantenimiento es básico, debemos procurar realizarlo de manera periódica para asegurarnos que nuestro viaje será seguro. Las manutenciones que el dueño de la Bicimoto puede realizar variarán dependiendo del nivel de experiencia que éste tenga en mecánica e irán desde una limpieza periódica y chequeo de niveles hasta lograr reparar ciertos elementos básicos. Pasos básicos de Mantenimiento: 1. Limpieza, tanto de la bicicleta, sus partes y en especial del motor y sus componentes. 2. Revisión de Niveles: Presión de las llantas, nivel de combustible, engrase y lubricación de piezas. 3. Chequeo de Elementos. Correcto funcionamiento de todos los elementos (acelerador, frenos, cebador, botón de apagado, luces, clutch, etc.) 4. Revisión de bujia para ver cómo se está quemando la mezcla al terminar el rodaje o kilometraje. 5. Reapriete general de todo (tapa cilindro, carburador, pernos de ruedas, tanque de nafta, etc.) Esto es muy importante, ya que como el motor vibra tiende a desajustarse. 6. Centrado de ruedas y revisión de frenos Los mantenimientos o reparaciones más avanzadas deberán de realizarse en el Taller de su confianza o en los recomendados por nosotros. Acercase a su distribuidor más cercano para referirlo con el taller indicado. Conforme pasa el tiempo, los propietarios de la Bicimoto comprenderán que cuentan con un vehÃculo versátil, capaz de llevarlos a cualquier lugar de la ciudad, campo, playa o la montaña. YAPA Espero que valoren mi post ya que me costo mucho recaudar toda la Info y subir las fotos Cualquier otra duda o consulta me escriben un saludo a todos Lautaro

Por estos días, ya son más de 2.500 los automóviles blindados que circulan por la Argentina, y las empresas del segmento aseguran que en el transcurso del año próximo se sumarán otros 500 rodados.Ahora bien, fuera de este reducido grupo, ¿qué es lo que tiene que saber quien desea blindar su vehículo? ¿Y cuáles son las opciones disponibles? A la hora de explicar cuáles son los pasos para acceder a un auto con este tipo de equipamiento, Juan Pablo Bozzo, gerente comercial de Dietrich Blindados, explicó a iProfesional.com que hay un requerimiento previo: disponer del permiso legal que habilita la posesión de estos vehículos."El interesado tiene que gestionar un permiso en el Registro Nacional de Armas (RENAR). Este organismo es el que establece quién puede tener un auto así y quién no. Revisa que no existan antecedentes penales o algún otro problema con la ley", explicó.¿Cuánto demora el trámite? "No tardan más de 30 días. Dado que se duplicaron los pedidos de un año a otro, lo lógico es que también se achicaran los tiempos para los permisos. Ahora ya no son sólo los gerentes de multinacionales los que demandan estos productos", comentó Diego Puglisi, presidente de Autos Blindados SA.En lo que rspecta a los niveles de blindaje, Bozzo señaló que "hay cinco categorías existentes: desde la 1, que cubre ante armas de calibre 38 o 22, hasta la opción 5, que puede soportar el disparo de un fusil perforante y que es utilizada normalmente por los transportes de caudales".Bozzo agregó que, a su entender, la más adecuada "es la categoría 3, porque cubre todas las armas de puño, hasta Mágnum 44, y también escopetas y varios tipos de ametralladoras". "Hay muchas alternativas. Pero creo que es la más aconsejable para un auto estándar", dijo. Y añadió: "Después viene el tema del blindaje, que no tiene que estar aplicado a partes, sino al vehículo y sus 360 grados. Comprendiendo desde la chapa y el vidrio, hasta los parantes y el motor".Características En esa dirección, Bozzo se refirió al tema de los neumáticos. "Es un punto crítico. El automovilista tiende a escaparse y por eso es común que le arrojen clavos miguelito y todo tipo de objetos para detenerlo. Entonces, tiene que poseer autonomía para emprender la fuga. Eso se logra con una alternativa: Run Flat", dijo.Según precisaron desde la firma Armoring Systems, consiste en un aro de acero balístico ultraliviano que va instalado dentro de cada goma. Esto permite recorrer distancias de hasta 80 kilómetros con pinchaduras o pérdidas continuas de aire. El desarrollo asegura maniobrabilidad, aceleración y capacidad de frenado.Con relación a la protección para la chapa y el vidrio del auto, Bozzo comentó que en el primer caso, "el blindaje apela a materiales compuestos desarrollados para frenar la bala". "Lo que hace es absorber y amortiguar la energía del disparo", expresó.El vidrio, en cambio, actúa diferente. "Son aproximadamente cuatro cristales juntos. Las primeras capas destruyen la ojiva de la bala, y el plástico que incorporan estos vidrios terminan por absorber la energía y velocidad del tiro", indicó.¿Incide en el rendimiento de la protección la distancia desde la que fue hecho el disparo? Bozzo aseguró que sí, aunque en ningún momento vulnera por completo el escudo instalado. "A más de 5 metros, el proyectil puede causarle más daño al blindaje. Es como el puño del boxeador: cuánto más recorrido tiene, más duro es el golpe. La protección rechaza con mayor facilidad un disparo efectuado a corta distancia. Aparte, es probable que a menos de 5 metros el cristal emita esquirlas que alcancen al que dispara", señaló.Tiempo de instalaciónEn cuanto al tiempo que demora la implementación del blindaje en un automóvil, Puglisi, de Autos Blindados SA, sostuvo que la instalación "demora entre 30 y 40 días de trabajo". ¿La protección obliga modificar el diseño del vehículo? Bozzo, de Dietrich, contestó de manera negativa. "No cambia para nada, porque esta tecnología va ubicada dentro de la estructura. O sea, entre la chapa y el tapizado", dijo.Y amplió: "La idea es que nadie se dé cuenta de que el auto es blindado. Eso, quizá, es lo más importante. En los vidrios se nota, pero del lado de adentro. Después de todo, es una combinación de cristales y plástico. Pero por fuera no se notan en absoluto".Bozzo comentó, además, que una vez instalado el blindaje, es común que algunos vehículos exhiban algún tipo de pérdida de velocidad producto del mayor peso. "Un auto tipo sedán pesa cerca de 150 kilos más una vez que está blindado. Las camionetas 4x4, en cambio, se ubican en el orden de los 250 kilos extra después del proceso. No es raro que en los vehículos de 140 caballos se note una baja en la velocidad", sostuvo.Precios y mantenimiento Ya en términos de valores, Puglisi, de Autos Blindados SA, ubicó el precio de instalación en un rango que va "de los 25.000 a los 30.000 dólares". Como es de suponer, la variación radica en las dimensiones del vehículo que se desee proteger."Hay un 20% de diferencia entre lo que sale blindar un modelo económico y uno grande. Por poner un ejemplo, colocar blindaje en una Ford EcoSport cuesta 25.000 dólares, mientras que ya una Gran Cherokee parte de los 27.000", precisó Bozzo, de Dietrich."El blindaje siempre se tiene que hacer total. En nuestro caso, también ofrecemos autos ya blindados. En precios que van de los u$s50.000 a los u$s130.000 el vehículo, y partiendo de modelos como el Volkswagen Bora", añadió.Esta opción también corre para Autos Blindados SA, que comercializa unidades ya blindadas a cotizaciones por encima de los 100.000 dólares.El blindaje instalado ¿exige algún tipo de mantenimiento? "Por lo general, al cliente se le pide que cada 6 meses traiga su vehículo para revisarlo. No sólo para hacerle un chequeo, sino también para ver si al auto se le incorpora algún material nuevo de protección", concluyó Bozzo.Cómo se debe registrar un auto blindadoPor ley, estos vehículos deben ser inscriptos en un registro del RENAR, como si se tratase de armas. Cuánto cuesta el trámite.Para la ley, la tenencia de un blindado es como la tenencia de un arma. Por eso se exige autorización especial para manejar este tipo de vehículos y se pide que sea anotado en el Registro Nacional del Armas (RENAR). Según esta entidad, en el país ya hay cerca de 400 vehículos autorizados. Pero no todos los interesados en adquirir uno saben que deben seguirse pasos legales de inscripción, tal como lo establece el decreto 395/75, en el que se asegura que "son materiales de usos especiales los vehículos blindados destinados a la protección de valores o personas".Cuestión de papelesEl trámite para poder circular se divide en dos: por un lado hay que solicitar la autorización denominada de Legítimo usuario de Material de uso especial y, por otro, hay que obtener la autorización de tenencia de un vehículo blindado. Recién cuando finaliza el trámite la concesionaria que vendió el vehículo lo entrega a su dueño. El tema de los papeles demora cerca de 20 días y en total cuesta entre $530 y $550, según se necesiten o no determinados formularios.La primera autorización (la de "Legítimo usuario" requiere: 1) Presentación del Formulario Ley 23.979 tipo 01 (cuesta $30).2) Fotocopia certificada del DNI.3) Certificado de inexistencia de antecedentes penales desfavorables. Este puede tramitarse en el Registro Nacional de Reincidencia y Estadística Criminal (en Tucumán 1353, Capital), o bien en el RENAR por medio del Formulario tipo 05 ($10).También es necesario realizar la acreditación de medios de vida lícitos. ¿Cómo? Los empleados en relación de dependencia deben presentar fotocopia certificada del recibo de sueldo y los autónomos una fotocopia certificada del C.U.I.T y último aporte correspondiente o Declaración Jurada de impuestos a la ganancia. Si se es jubilado o pensionados basta una fotocopia certificada del último recibo de haberes. Para la segunda parte del trámite (la tenencia de vehículo blindado) es necesario: presentar el formulario tipo 43 ($200) y el formulario tipo 19 ($300). Además, hay que acreditar el título de propiedad del vehículo y el certificado original de fabricación, verificación y repotenciación, que lo emite la agencia que vende el auto.