krazybaner

Hola a toda la comunidad, escribo este post esperando que le sea de utilidad a aquellos que sufran el mismo problema que yo en mi Chevrolet corsa 2006. Primero les cuento como empezó el problema. Un día como cualquiera otro mi carro se quedo sin bateria y muy molesto por el hecho busque a alguien que me pasara bateria, según yo solucione el problema y también según mi teoría es que el carro se había quedado con la alarma sonando y ese fue el problema, al día siguiente lejos de mi casa desperté y el carro muerto de nuevo después de 5 horas de buscar a un buen samaritano que me pasara bateria por fin alguien se ánimo. Fui con un eléctrico y me dijo que era mi bateria que ya no retenía la carga, compre una nueva y yo muy feliz anduve con mi carro como 20 días y nuevamente muerto, fui avreclamar la garantía y me dijeron que la bateria estaba bien, volví con el eléctrico y me dijo que era el alternador que lo tenía que arreglar y si no cambiar, en fin pague lo que costó, 10 días después nuevamente muerto y esta vez cuando me est aban pasando corriente mi carro marcó una falla de la caja de cambios y no arranco más, pague grúa y mi carro estubo parado como 1 mes por que tenía que juntar dinero para reparar el módulo easytronic, cuando pude me arreglaron el módulo que no tenía nada sólo se des programo por la falta de corriente y el técnico me dice que notaba en el escáner que mi bateria se descargaba muy rápido al estar apagado y que el alternador cargaba perfecto que debía ser la bateria, como ya me habían dicho en la garantía que no me la cambiarían compre una nueva y mi carro como un mes estubo perfecto después de eso un día que cambie un foco de la calavera que se me fundió al día siguiente muerto una vez más, volví con el eléctrico y esta vez a pagar por cambio de regulador y cambio del arnés y como el carro siguió fallando me resigne que por un tiempo no tendría la solución hasta llevarlo a un taller profesional y eso aquí es caro, en fin cada seis horas encendía el carro para cargar la bateria y mantenerlo siempre con un nivel de carga decente, de pronto después de casi seis largos y tediosos meses desde el primer bajón de bateria limpiando la cajuela sin querer toque la luz de la cajuela y me metí una quemada del demonio que al instante me saco ampula, como sevme hizo muy raro que esa luz se calentará tanto en tan poco tiempo, ni dos minutos tenía que había abierto la cajuela, revise si esta se apagaba cuando la cerraba, abatí el asiento trasero cerré la cajuela y seguía prendida, revise que lo que apaga esa luz es un botón que al estar cerrada queda presionado pero el mío se deslizaba hacia adentro y no se presionaba, corrí a comprar un pegamento industrial y coloque un pedazo de goma que detuviera el deslizamiento del dichoso botón y como magia la luz se apaga con normalidad y mi bateria ya no se descarga más. Me hubiera ahorrado como 15,000 de águila de haberlo hoyado antes, el pegamento y la goma me costaron 25 pesitos. Mi recomendación es que no lleven sus carros con mecánicos y/o eléctricos chafas, según donde yo lo lleve era de confianza y miren me sacaron lo que quisieron y nunca revisaron bien mi carro pues de haberlo hecho abrían encontrado el problema muy fácil pero en fin, ya no me importa haber gastado mucho y sólo me alegra que mi problema se soluciono por fin.