koke01140

Bienvenidos a mi Post, Hoy les muestro el Nissan Skyline GR R34 El GT-R R34 fue vendido en el mercado japonés desde 1999 hasta 2002, año en que fue detenida completamente su producción. Seguía equipando el mismo RB26DETT de las 2 generaciones anteriores, pero se había construido un chasis más rígido para soportar mejor la torsión, se habían mejorado los frenos y suspensiones y toda la parte electrónica se había rediseñado, creando un sistema ATTESA-ETS y un sistema HICAS completamente nuevos. Además su equipamiento contaba con monitor en el salpicadero con información de diferentes parámetros, como la presíon de soplado de los turbos, la temperatura del aceite o un medidor de fuerzas G. Durante este periodo el modelo fue varias veces mejorado y evolucionado, creándose así coches cada vez más competitivos. A continuación, una lista con los diferentes modelos: R34 R34 V Spec (victory specifications) R34 V Spec II R34 M Spec R34 V Spec Nur (Nurburgring Nordschleife) R34 Z-Tune Las especificaciones Vspec y Vspec II también fueron usadas en los modelos R32 y R33. Éste coche fue específicamente creado para el mercado japonés, por lo cual no cumplía con la normativa europea o americana de emisiones de gases. Además, llevaba el volante a la derecha por motivos de fabricación (la columna de dirección habría interferido con una de las turbinas del turbo si se hubiese instalado el volante a la izquierda). Aún hoy en día el Skyline GT-R es el símbolo del éxito de la ingeniería japonesa, al crear un automóvil capaz de competir con otros coches que pueden llegar a costar más del triple de su precio. También se ha convertido en uno de los preferidos por los fanáticos de los automóviles de altas prestaciones, ya que al quitar las restricciones del motor y realizar algunas modificaciones éste puede entregar más de 800 cv (para ajustarse a la normativa japonesa, el GT-R venía capado de fábrica). FICHA TECNICA: Año de fabricacion: 1999 Pais: Japon Motor: DOHC 6 cilindros en linea twin turbo e intercooler d 2.6 litros Posicion del motor: Delantero Potencia: 505 hp Torque: 444 libras/pie Transmision: Caja manual d 6 velocidades Traccion: Trasera Velocidad maxima: 260 km/h Aceleracion: 0 a 100 km/h en 4.1 segundos 0 a 1/4 de milla: 12.1 segundos Frenos: Discos ventilados Stop Tech con ABS en las cuatro ruedas Neumaticos: Toyo 275/30 ZR19 delanteros y traseros link: https://www.youtube.com/watch?v=5YUklBXCFBY link: https://www.youtube.com/watch?v=zb-6TKfuBro

Bienvenidos a mi Post, Hoy les muestro el Nissan Skyline GR R34 El GT-R R34 fue vendido en el mercado japonés desde 1999 hasta 2002, año en que fue detenida completamente su producción. Seguía equipando el mismo RB26DETT de las 2 generaciones anteriores, pero se había construido un chasis más rígido para soportar mejor la torsión, se habían mejorado los frenos y suspensiones y toda la parte electrónica se había rediseñado, creando un sistema ATTESA-ETS y un sistema HICAS completamente nuevos. Además su equipamiento contaba con monitor en el tablero con información de diferentes parámetros, como la presíon de soplado de los turbos, la temperatura del aceite o un medidor de fuerzas G. Durante este periodo el modelo fue varias veces mejorado y evolucionado, creándose así coches cada vez más competitivos. A continuación, una lista con los diferentes modelos: R34 R34 V Spec (victory specifications) R34 V Spec II R34 M Spec R34 V Spec Nur (Nurburgring Nordschleife) R34 Z-Tune Las especificaciones Vspec y Vspec II también fueron usadas en los modelos R32 y R33. Éste coche fue específicamente creado para el mercado japonés, por lo cual no cumplía con la normativa europea o americana de emisiones de gases. Además, llevaba el volante a la derecha por motivos de fabricación (la columna de dirección habría interferido con una de las turbinas del turbo si se hubiese instalado el volante a la izquierda). Aún hoy en día el Skyline GT-R es el símbolo del éxito de la ingeniería japonesa, al crear un automóvil capaz de competir con otros coches que pueden llegar a costar más del triple de su precio. También se ha convertido en uno de los preferidos por los fanáticos de los automóviles de altas prestaciones, ya que al quitar las restricciones del motor y realizar algunas modificaciones éste puede entregar más de 800 cv (para ajustarse a la normativa japonesa, el GT-R venía capado de fábrica). FICHA TECNICA: Año de fabricacion: 1999 Pais: Japon Motor: DOHC 6 cilindros en linea twin turbo e intercooler d 2.6 litros Posicion del motor: Delantero Potencia: 505 hp Torque: 444 libras/pie Transmision: Caja manual d 6 velocidades Traccion: Trasera Velocidad maxima: 260 km/h Aceleracion: 0 a 100 km/h en 4.1 segundos 0 a 1/4 de milla: 12.1 segundos Frenos: Discos ventilados Stop Tech con ABS en las cuatro ruedas Neumaticos: Toyo 275/30 ZR19 delanteros y traseros link: https://www.youtube.com/watch?v=5YUklBXCFBY link: https://www.youtube.com/watch?v=zb-6TKfuBro link: http://www.youtube.com/watch?v=K7B_lYa5fO4

Hola amigos aqui les dejo otro post sobre autos, en esta ocasion me referire al chevrolet camaro SS de 1969, todo un muscle car. Fabricante: Chevrolet Modelo: Camaro 5.1 Año de fabricación: 1969 Categoría: Cabrio / Sport Cars Motor: 5068 ccm (307.70 pulgadas cúbicas) Tipo de motor: V8 Combustible: Gasolina Número de asientos: 4 Espacio para pasajeros: 5040 litros (1325,34 galones) País de origen: USA Longitud del vehículo: 4700 mm (184,08 pulgadas) Ancho del vehículo: 1840 mm (72,04 pulgadas) Altura del vehículo: 1300 mm (50,94 pulgadas) Distancia entre ejes: 2750 mm (107,76 pulgadas) link: https://www.youtube.com/watch?v=kDtFpsHLZHE link: https://www.youtube.com/watch?v=6R5lU1Q2LSk link: https://www.youtube.com/watch?v=pXvI5gwHOao Ojala Babeen tanto como yo al verlo Otro aporte sobre autos: Nissan Skyline Gtr R34 http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16589653/Nissan-Skyline-GTR-R34-un-vehiculo-espectacular.html