killer18

Mueren 30 personas por día Argentina lidera ranking de accidentes de tránsito Durante el año pasado hubo 10.829 muertos en 12.260 accidentes graves. La mayor cantidad de siniestros graves ocurren los domingos a la madrugada, entre las 0 y las 6 de la mañana. Grafico mundial de accidentes + ampliar imagen Argentina lidera el ránking mundial de accidentes.(Terra/Motorpress) Durante 2004 murieron en el país casi 30 personas por día en accidentes de tránsito, de las cuales la mitad tenían entre 0 y 30 años. Así lo determinó un estudio difundido este martes por el Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), según el cual la Argentina ocupa el primer lugar del ránking mundial en este tipo de siniestros. El titular del ISEV, Eduardo Bertotti, señaló que que durante el año pasado "hubo 10.829 muertos en 12.260 accidentes graves, en los cuales hubo como mínimo una persona fracturada", y destacó que se comprobó que la mayor cantidad de siniestros graves ocurren los domingos a la madrugada, entre las 0 y las 6 de la mañana. Bertotti reclamó al Estado "una mayor educación vial y más controles". "No hablamos de accidentes leves. Esta es una base de datos de siniestralidad grave. En los primeros tres o cuatro años de este siglo oscilamos entre 26 y 30 muertos diarios", explicó Bertotti. Además de las vidas perdidas, el ISEV evaluó que durante 2004 los accidentes tuvieron "un costo inmediato, directo, del orden de los 470 millones de dólares en indemnizaciones, rehabilitaciones y pérdidas de producción", entre otras variables. "La franja de edad está entre las más jóvenes: de los conductores involucrados en siniestros graves, el 41 por ciento se encuentra entre los 17 y los 30 años. De los muertos, la concentración mayor se da en la franja de 16 a 30, en un 37 por ciento. De 0 a 30 años estamos alcanzando el 49 por ciento. Entre las víctimas fatales, de cada diez personas siete son varones", agregó el funcionario. En ese sentido, Bertotti reclamó al Estado "una mayor educación vial, y más controles. Más allá de los gobiernos de turno que vayan sucediéndose, el Estado debe continuar combatiendo bajo un mismo programa, un mismo plan". En ese sentido, exigió que "los carnets para conducir se extiendan como corresponde. Hay 1.500 bocas de expendio (en todo el país) que no están controladas ni uniformadas". Terra Choque de frente en bs as Coche de frente en la ruta 11 El sentido de la visión Cuando conducimos, el 90% de la información que decide nuestras maniobras proviene del sentido de la vista. Este nos proporciona: noción de profundidad (estereopsis), agudeza visual, visión del color, visualización de cuerpos distantes, las indicaciones del tablero, etc. Para obtener la visión de los objetos, ellos deben proyectarse sobre nuestra Retina, que es una delicada capa de fibras nerviosas que convierten la imagen proyectada en impulsos eléctricos que viajan a través del Nervio Óptico y llegan a la corteza occipital del cerebro, donde son percibidos e interpretados. Conos y Bastones La Retina tiene una parte central llamada Mácula, que es su zona más sensible debido a la gran cantidad de fotorreceptores denominados conos que ahí se hallan. Esta zona funciona cuando el ojo esta adaptado a la luz y nos permite leer, discriminar los colores, tener una mejor percepción de la profundidad y realizar tareas visuales de precisión. Por fuera de esta Retina central está la Retina Periférica que nos hace ver las cosas que están alrededor del objeto central que miramos. Esta zona posee otros fotorreceptores llamados bastones, los cuales nos ayuda a ver por la noche. A diferencia de las aves nocturnas, que poseen una retina con una importante cantidad de bastones que les permite ver muy bien en la oscuridad, el hombre carece de estas características y su visión por la noche tiene muchas limitaciones. Por lo que debemos tener conciencia que nuestra visión nocturna no nos ofrece buena agudeza visual, no nos permite distinguir los colores, ni nos da una buena percepción de la profundidad. Adaptación a la Oscuridad Cuando el ojo esta en la oscuridad o en ambientes poco iluminados, la adaptación a esta situación se logra a través de una regeneración progresiva de una sustancia fotosensible llamada rodopsina que se encuentra dentro de los “bastones”. Este tiempo de adaptación (de este proceso químico) suele lograrse luego de permanecer 30 minutos en la oscuridad, pero puede perderse en solo 5 segundos cuando nos ilumina una luz brillante. La capacidad de adaptación a la oscuridad, comienza a perderse con la edad, por lo cual cuanto mayor es la persona, menor es su calidad de visión nocturna. Encandilamiento o deslumbramiento: Es el fenómeno que se da cuando una persona pierde temporalmente la visión al ser iluminada una zona de la retina cuando esta no tiene una adaptación a ese nivel de iluminación. La importancia y gravedad de este hecho es que en algunos casos el tiempo necesario para recuperar la totalidad de la visión - después de un deslumbramiento- puede ser de hasta 60 segundos lo que resulta sumamente peligroso, ya que se recorrería aprox. 1 Km (a 60 km/h) con visión casi nula. La edad y el rendimiento visual Después de los 50 años la visión nocturna empeora: las pupilas se tornan mas chicas, los músculos menos elásticos, el cristalino mas grueso y menos claro (más amarillento) lo que provoca una visión borrosa y mayor sensibilidad al encandilamiento con un alargamiento del tiempo de recuperación al mismo. Un conductor de 60 años necesita una iluminación 10 veces mayor que la de uno de 20 años. A los 70 años comienza a deteriorarse la visión periférica (el 98% de la información visual de un conductor se obtiene por la visión periférica). Con la edad también declina la percepción de profundidad (noción de las distancias) y el brillo de los colores, y aumentan las afecciones como Cataratas, Glaucoma y Diabetes. Consejos: Control periódico con el oftalmólogo y actualización de los lentes. Acepte los limites que su visión le impone y reduzca el manejo durante la noche el crepúsculo y el amanecer (las posibilidades de accidentes en estas horas son tres veces mas que durante el día). Consejo y Recomendaciones CONSEJO Planifique sus viajes durante las horas del día, evitando la noche, el crepúsculo y el amanecer. Acepte los límites que su visión le impone. RECOMENDACIONES Si no puede evitar un viaje nocturno, tenga presente las siguientes recomendaciones: Antes de iniciar un viaje, verifique siempre el estado de su vehículo, especialmente los frenos y las luces. Si va a comer antes de realizar el viaje, hágalo moderadamente y evite comidas con alto valor calórico. Nunca consuma alcohol antes de manejar. Nunca viaje sin tener el descanso apropiado, y si aún así lo atacara el sueño durante el mismo, detenga el vehículo hasta que recupere todas las facultades para seguir conduciendo. En los viajes largos procure detenerse cada 200 kms. o cada 2 horas de viaje continuado. Si se tiene que detener sobre la ruta, hágalo sobre una recta y no olvide de señalizar con los triángulos reflectivos a 90 mts. por detrás de su vehículo y a 20 mts. por delante. Tenga siempre bien ventilada la cabina del vehículo y evite las temperaturas elevadas. Evite las malas posturas y las ropas incómodas. Evite encandilar al conductor de otro vehículo. Si decide pasar un vehículo, sólo hágalo cuando esté seguro que por la mano contraria no viene ningún otro o que realmente esté lo suficientemente lejos como para efectuar el sobrepaso con confianza. PARA EVITAR EL ENCANDILAMIENTO No dirigir la mirada hacia las luces del otro vehículo. Mirar hacia la línea demarcada sobre la derecha. Si está encandilado, disminuya la velocidad lo suficiente o detenga el vehículo, hasta recuperar la totalidad de la visión. Si el deslumbramiento proviene de nuestro espejo retrovisor, cambie la posición del mismo o mueva la cabeza hacia un costado. En los días lluviosos debe tener mayor precaución, pues el agua en la calzada aumenta el grado de reflexión de las luces. Trámites de accidentes de tránsito Pasos a seguir en un accidente de tránsito (en caso de automóviles particulares, motos, remise, taxi, etc). 1 Denuncia policial: Realizar la denuncia policial en la comisaría que corresponda según en que calle haya sido el accidente dentro de las 48 hs. 2 Denuncia en su aseguradora: Realizarla dentro de las 72 Hs. desde el momento del accidente. Básicamente se trata de la descripción de los hechos para que puedan responder en caso de necesitar cubrir daños que Ud. haya provocado. Siempre debe realizar la denuncia administrativa en su compañía por más insignificante que sea el accidente. 3 Certificado de cobertura: Debe pedirlo en su compañía de seguros. Es un certificado que brinda información del tipo y plazo de cobertura a titulo informativo. Si ya pasó demasiado tiempo y Ud. no tiene más ese seguro, debe pedirlo igualmente a la compañía en la cual estaba asegurado al momento del accidente. 4 Fotografías: Saque fotos del vehículo sin dejar pasar demasiado tiempo desde el momento del accidente. Ud. puede sacar las fotos sin necesidad de contratar un fotógrafo. También es muy útil sacar fotos del lugar del accidente. 5 Datos: Recuerde que debe tener la mayor cantidad de datos de todos los involucrados para ubicarlos posteriormente y poder cobrar los daños provocados a su vehículo. Documentación necesaria para tramitar un accidente de tránsito: Documentación indispensable en vehículos Fotocopia del D.N.I del titular del vehículo. Fotocopia del Registro del conductor al momento del accidente. Datos de los otros vehículos. Fotocopia de su cedula verde. Fotocopia del título de su vehículo. Certificado de cobertura original de la compañía en la que se encontraba asegurado al momento de producirse el accidente. Acta de choque original que realizó previamente en la comisaría correspondiente. Fotografías del rodado accidentado. Presupuestos de reparación. Testigos del hecho. (Datos). Taxi ó remise lleva la siguiente documentación adicional: Fotocopia de la verificación técnica vehicular. Fotocopia de la habilitación municipal. (Taxi o Remise) Fotocopia de la tarjeta magnética.(Taxi) Otras secciones Ayuda - Servicios Mapa de accidentes en la Republica Argentina