kiiwii10

Como ya dice el post esto es sobre mi moto que adquirí hace unos meses y puesto que no encontré información quiero compartir todo lo que e aprendido de ella mientras la e tenido. Se que no es muy rápida inclusive e visto criticas de ellas muy malas pero bueno a mi me gusta mi moto le e estado dando mantenimiento yo mismo puesto que no es muy complicado para una moto de este nivel. ITALIKA FT110 MOTOR: 110cc Monocilindro Horizontal TRANSMICION: 4 velocidades Estándar POTENCIA MÁXIMA: 9.5 HP PESO: 96 KG CARGA MAX: 150 KG CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 9L VELOCIDAD MÁXIMA: 80 KM/h FRENOS: TAMBOR EN AMBAS RUEDAS LUCES Verán, el foco principal se me fundió andando en la calle y pues vi la oportunidad de cambiarle el foco por uno de halogeno. Tenia un bosch de 12v 35w/35w y se lo cambie por un H4 9003 12v 55w/55w. le tuve que cambiar el conector original por un H4 que compre en autozone y pues funciono muy bien solo que no tome fotos del antes y el después. pero avienta mucha mas luz que antes. También me di cuenta que se fundió el pequeño cuarto aun no se lo cambio pero pienso ponerle uno mejor al que trae. El detalle con esta moto es que tiene las luces directo al alternador por lo tanto mientras este apagada no encienden, la luz de mi moto baja su intensidad cuando desacelero y cuando acelero enciende al máximo. Aun no encuentro la manera de que me de los 12v constantes A y el faro principal es de corriente alterna, eso de ponerle relevadores es mentira ya que no es la funciona del relevador. FRENOS la semana pasada me di cuenta que mi freno trasero se quedava pegado, entonces me puse a desarmarla rueda trasera por completo, le quite todo y le engrase y aceite todo. Lo que tenia era que tenia tierra en el eje que gira para abrir las balatas como el de la imagen (este es de otra moto pero es lo mismo) Otra cosa que le hice fue recorrer la palanca hacia atrás que va en el eje que ya mencione, esto lo hice porque mi freno ya había llegado al tope y el ajustador también, ademas las balatas todabia tenían mucha vida. antes de armarlo le di una lijada leve con una lija no muy gruesa a las balatas y al tambor porque tenían mucha suciedad. Ahora frena bien masizo aun con 2 personas arriba frena bien fuerte. Transmicion estuve intentando cambiarle el sporket, engrane delan, o como se llame, el que va en la transmicion por uno mas grande el que tiene es de 14 dientes y yo le quise poner uno de 15 o 16 para que corriera un poco mas. Se que no voy a conseguir una moto deportiva solo con cambiar un engrane pero al menos quería ganar unos 15 o 20 km/h.Total fui a comprarle el engrane de una tx200 según yo ese era el que le quedaba pero ni le quedo le quedo demasiado grande, aparte todabia no le quitaba el que tenia asi que no pude llevar la muestra jejeje. No jalo me devolvieron el dinero y pues la volví a armar como estaba. Pero ahora voy a intentar mejor cambiarle el de atras por uno mas chico aun no se cuantos dientes tenga pero dicen que se le pone uno mas chico para ganar algo de velocidad. Este post no dice como hacer las cosas solo es informacion mia que quiero compartirlea a los que tengan una FT110 como yo; espero que no pero se que a algunos les va a molestar mi post, porque no se pero no editare comentarios. Lo que si quiero es que opinen que pregunten y compartan mas info con los demas. Este post lo ire actualizando para meter mas informacion a lo largo del tiempo. Porque como se una moto es mas barata pero requiere mas mantenimiento asi que espero poner mmas imagenes y videos . Comenta porfavor y gracias por darte el tiempo de leer esto.