kidsu47

La ciudad de Mar del Plata fue fundada en 1874 por Patricio Peralta Ramos (quién le dió el nombre a la ciudad). Se encuentra 400 kilometros al sur de Buenos Aires, y es limítrofe del Océano Atlántico. En 1904 se funa el Torreón, el cuál contaba con una confiteria y un club de tiro a la paloma. En 1912 llega a Mar del Plata la casa conocida como Villa Victoria Ocampo. En 1937 se funda el hotel provincial y el casino. En el año 2000 se funda la Plaza del milenio donde se encuentra la Fuente de Aguas Danzantes. Pero no todo es tan lindo como parece: La población actual de "la feliz" es de aproximadamente de 750 mil habitantes, del cual más del 10% se encuentra debajo de la linea de pobreza e indigencia. No se dejen influenciar por el numero 10%. Ese 10% representa 75.000 personas pobres y en la calle. Muchas de esas personas salen a buscar comida en el predio de disposición final de residuos. Así tambien, hay muchos chicos que no pueden asistir a colegios debido a que necesitan salir a buscar comida o trabajo para ayudar a sus familias. Además la mayoria de esos chicos no conocen el mar, excacto, no conocen el mar de la ciudad conocida como "la perla del atlántico". Por eso, les pido a todos los que lean esta nota, por favor, piensen, reflexionen, y sumensé a esta lucha en la cual participamos muchas personas. Porque si estas 3 personas: Elegidas por nosotros, no pueden hacer nada y se dedican a mentir constantemente, tenemos que cambiar esto por nosotros mismos. Por eso luchemos juntos contra la pobreza y el hambre del país y de la ciudad mas hermosa del mundo. No nos dejemos engañar. COMENTAR ES COLABORAR.

Hoy 10 de agosto del año 2010, se cumplen 98 años de la Fuerza Aerea Argentina, y por eso decidi dedicarles ete post a todos los que lo integran. Le agradezco a www.wikipedia.org ya que la información que verán a continuación fue obtenida de ahi. La historia de la Fuerza Aerea comienza en 1912 con la fundación de la Escuela Militar de Aviación, donde el pionero de la aviación fue Jorge Newbery. En 1927 se creó la Dirección General de Aeronáutica pertenenciente al Ejército Argentino con el objetivo de coordinar la aviación militar del país. En el mismo año se fundó en Córdoba la Fábrica Militar de Aviones, que se convertiría en el corazón de la industia aeronáutica local. Para los años 40 había varias unidades aéreas tanto en la Armada Argentina como en el Ejército Argentino. Los primeros pasos para la formación de una fuerza independiente se dieron el 11 de febrero de 1944 cuando se creó el Comando Aeronáutico, que estaba a cargo del Brigadier Humberto de la Colina. El Brigadier General De la Colina, convoco a un grupo de oficiales como el Brigadier Sustaita y el Brigadier Muratorio, instándolos a la creación de una Fuerza Aérea Independiente, que debería tener sus propios reglamentos como tal. El brigadier Humberto De la Colina, entonces decisio planificar la creación de una Fuerza Aérea, y convocó al Suboficial Mayor José Aurelio González, quien había tenido una destacada carrera en el arma de Artillería en el Ejército Argentino. Este suboficial, de larga trayectoria castrense, quedó al frente del Comando de Personal de la Dirección General de Aeronáutica, prestando servicios en la Brigada Aérea I con sede en El Palomar. el 1 de mayo de 1982, durante la Guerra de Malvinas, la Fuerza Aérea Argentina entró en combate contra Gran Bretaña, la misma ya tenía experiencia de guerra. Lo que llamó poderosamente la atención en aquella nueva oportunidad fue que pesar de ser superados en tecnología, los pilotos argentinos lograron excelentes resultados, hundiendo y dañando varios buques de la flota británica, así como apoyando tropas en tierra. Al momento de la guerra, la Armada contaba con un portaviones ligero, el cual debió ser alejado de las islas por temor a los submarinos. Las siguientes misiones partieron desde pistas en el continente. Durante el conflicto del Atlántico Sur, la Fuerza Aérea activó dos comandos superiores en los que se dividió el Comando de Operaciones Aéreas. A saber, por un lado las misiones y vuelos de Transporte y Carga, al mando del Comando Aéreo de Transporte y por el otro lado, donde se alineaban los Grupos de combate al mando del Comando Aéreo de Defensa. Un tercer comando, el Comando Aéreo Estrategico, junto con los otros dos y el Departamento de Operaciones. A su efectos, durante la Guerra de Malvinas, a cargo del Brigadier Ernesto Crespo, se creó la Fuerza Aérea Sur, con los elementos aéreos de que conformaban la Fuerza Aérea Argentina, mas los del Comando de Aviación Naval de la Armada, aeronaves de la Prefectura Naval Argentina y aeronaves civiles del Escuadrón Fénix y de la empresa estatal de transporte de pasajeros Aerolíneas Argentinas. Actualmente la Fuerza Aérea, junto al Ejército, la Armada y la Gendarmería Nacional Argentina, conforman el grupo de Cascos Azules de la ONU en Misiones de Paz, intengrando los contingentes de las diferentes naciones, y haciendo presencia en Haití-MINUSTAH y en Chipre. En materia de Transporte, en el año 2008 se firmó la adquisición de 4 aeronaves turbohélices Saab 340 a la empresa sueca, ingresadas entre fines de 2008 y fines de 2009. Estas aeronaves tienen por objeto realizar tareas de transporte de pasajeros a zonas alejadas y no explotadas por empresas comerciales de transporte aéreo. A esta actividad se la conoce como aerolínea de fomento y la empresa denominada Líneas Aéreas del Estado (LADE) es la única firma estatal de Argentina que es operada por la Fuerza Aérea, con sus medios humanos y materiales. En 2010 se cerró el acuerdo con Rusia para la compra de dos Helicópteros Mil Mi-17 para la Fuerza Aérea, que ingresarán en el primer trimestre del 2011 y serán destinados a tareas en las bases antárticas. Por ello mis felicitaciones a todos aquellos que la integran, y a los heroes de la aviación que participaron en Malvinas. COMENTAR ES AGRADECER.

Es una situación dificil en todo el planeta. Miles de millones de personas mueren de hambre, menores de edad, en vez de estar en el colegio estudiando o jugando a la pelota, o divirtiendose tienen que trabajar, muchas veces en condiciones inhumanas por un plato de comida al día. Esto muchas veces lo vemos en televisión, y decimos miles de comentarios, etc. Pero no vemos la solución, aunque este enfrente de nosotro, a la vuelta de la esquina, o a 400 km de distancia... y esa solución es el estudio. ¿Y porqué el estudio? Simplemente porque es la herramienta que nos fortalecerá tanto por dentro, como por fuera. Es lo que nos permitira defendernos, ganarnos nuestro espacio en la sociedad que vivimos. Pero sinceramente, me da lastima que mientras tantas personas desean estudiar pero no puedan por cuestiones económicas, muchas otras, quienes pueden acceder a la educación, estén desaprovechando una oportunidad única. Puedo llegar a entender que muchos de ustedes me digan que no encuentran algo que les guste, pero les digo por experiencia propia, y sin tratar de meter a todos en la misma bolsa, que la mayoría de las personas que me han dicho eso simplementa han mirado un par de folletos y listo. Hay que investigar, pensar, ver en nuestro interior, y nunca, pero nunca bajar los brazos. Porque hay algo esperando por nosotro, y si no nos armamos de valor y vamos por ello, les puedo asegurar que algún día de su vida se lamentaran. También existen las personas que no quieren estudiar, y ese es el peor error que cometeran en su vida. Mientras ustedes (que tienen entre 25 y 30 años), y aún no estudian y priorizan cosas (salidas, fiesta, joda, etc.) por sobre otras, mucha gente, la mayoría menores de edad, estan trabajando cosiendo zapatillas que todos usamos. Pero justamente por eso realicé este post. No para críticarlos sin sentido alguno, sino para hacerlos reflexionar sobre el camino que están eligiendo. Por eso los pido, estudién, y espero mediante esta humilde comunidad llegar a ustedes y lograr un cambio de mentalidad en ustedes, y algún día me lo agradecerán, y lo que es mejor aún: SE LO AGRADECERÁN A USTEDES MISMOS. LA EDUCACIÓN ES EL FUTURO!!!!! GRACIAS POR VISITAR MI POST Y REFLEXIONAR. COMENTAR ES AGRADECER.

Este post lo hice dedicado a las dos marcas que son pasiones en todo el mundo. Primero hablare de la historia de ambas companias y luego vamos a lo mejor. Le agradezco a www.wikipedia.org por la información brindada para este post. Chevrolet (más conocido como "chevy", se remonta desde el año 1908. En 1911 Louis Chevrolet comenzaba con sus intenciones de construir su propio automovil y debido a su falta de formacion tecnica profesional se asocio su amigo, el Ing. Etienne Planche, un ejecutivo de la Walter Automobile Comp. Ambos, en un oscuro taller de Nueva York intentaban construir la primera unidad Chevrolet; pero para su producción en serie necesitaban una financiacion que no lograban obtener, razón por la cual debieron asociarse con Durant a quien Chevrolet conocía. Este, habiendo sido expulsado de la GM, tenia otras intenciones no reveladas al aceptar la asociacion, creando asi el primer conflicto, posiblemente de forma intencionada. Chevrolet queria un modelo de alto coste por su mayor rentabilidad y Durant uno de bajo coste pare competir con el Ford, modelo que necesitaba para el nuevo complejo que estaba organizando. Sin interferir en su trabajo dejo que Chevrolet iniciara la produccion de su primer modelo llamado simplemente Classic Six de gran lujo y tamaño con una distancia entre ejes de 3,01 m en forma de touring de 4 puertas para cinco pasajeros. Su aspecto exterior, debido a la influencia de ambos creadores fue más europeo que americano destacandose por una serie de avances pare la epoca, como su radiador en forma de V saliente con un gran marco de bronce pulido, anchas aberturas de ventilacion en el capo, un parabrisas de dos piezas, iluminación eléctrica, velocimetro con iluminacion propia, indicador de combustible y medidor de temperatura exterior. El motor era un diseno en Plancha de seis cilindros en línea con valvulas en T de 5 litros que alcanzaba los 105 km/h.; una verdadera joya automotriz para la época y que en 1912 alcanzo una produccion de 2.999 unidades subiendo en 1913 a 5.987, cifras nada despreciables para un modelo que reciente aparición. Simultaneamente, para ese mismo año 1911, el ambicioso Durant, lejos de sentirse vencido, elaboraba su plan de crear un complejo suficientemente grande como para permitirle el capital necesario con el que reconquistar la GM. Para ello necesitaba un modelo pequeño de facil construccion y de bajo precio pare inundar el mercado. Una de las tantas empresas que ya en 1904 Durant habia adquirido parcialmente y que no vendio fue la Little Motor Corp. con su subsidiaria la Flint Motor Wagon Works. A su vez, la proveedora de motores de la Little, la Mason Motor Comp. constructora de un pequeno motor de 4 cilindros, fue adquirida y fusionada con las dos restantes bajo un solo complejo en poder de Durant el 30 de octubre de 1911. Con la creacion de la Chevrolet Motor Corp. un 3 de noviembre de 1911, el rompecabezas se iba cerrando perfectamente. Louis Chevrolet fue nombrado solo como consultor y no director aunque era poseedor de un paquete mínimo de acciones. En la nueva sociedad Durant no figuro en la dirección sino que lo hizo su yerno, el Dr. E.R. Campbell, aunque en realidad el 50 % del paquete de acciones pertenecia a la firma Durant Dort Carriage Comp. propiedad exclusiva de Durant. Cabe recordar que para 1912 habia nada menos que 275 manufacturadores de automoviles en los EE.UU., una cantidad demasiado grande para una industria tan compleja y muy pronto comenzaron a desvanecerse las posibilidades de aquellos fabricantes cuya produccion era muy pequena. Durant no era ajeno al problema y comenzo la unificacion fusionando la Chevrolet con la Republic Motor Comp. al mismo tiempo que decidio definitivamente construir un modelo pequeño de bajo precio con motor de 4 cilindros de origen Little. Al oponerse Chevrolet a tal decision sosteniendo un paquete de acciones minoritario, no tuvo más opcion que retirarse vendiendo sus acciones por muy poco dinero; acciones que años mas tarde valdrian millones de dolares. La trampa habia funcionado. Amargamente Louis había entendido que podria retirarse, pero que su nombre permaneceria coma propiedad de la Compañía, que dejaba de pertenecerle. Fuera Chevrolet de la Corp., Durant mantuvo el nombre debido a que su fonética afrancesada era bien vista por los compradores y al mismo tiempo el nombre Chevrolet aun sonaba en los diarios como un corredor famoso, proporcionándole promocion sin costes. El dinero obtenido por la venta de sus acciones fue invertido por Louis en una nueva empresa llamada Frontenac Motor Comp. que más tarde se vincularia con la Stutz Motor Comp. y junto con su hermano Arturo se dedicaron a la fabricación de cabezales de cilindros para el Ford T, vinculándose tambien con la industria aeronautica. En 1920, Chevrolet se lanza al mercado internacional. Frontenac quebró en la depresion economica de 1922 dedicandose a partir de entonces exclusivamente a la fabricacion de motores aeronauticos hasta 1927 fecha en la que quebraron nuevamente. Falto de trabajo, la vida de Louis fue cuesta abajo. La depresion del 30 lo obligó a emplearse en la Chevrolet como mecánico, pero agobiado por problemas financieros, su salud se quebro, añadiéndose en su vida varias tragedias familiares. Estas situaciones lo llevaron a la muerte en una absoluta soledad, pobreza y desconocimiento en 1941. Se cerraba asi una historia verdaderamente triste e injusta para un soñador que sucumbió ante el despiadado materialismo de su socio. Los modelos mas famosos de la empresa son: -Chevrolet Impala: -Chevrolet Camaro: -Chevrolet Chevelle: -Chevrolet Corvette: El 16 de junio de 1903 se fundó la Ford Motor Company con un capital en efectivo de 28.000 dólares aportados por Ford y otros once accionistas entre los que se encontraban los hermanos Dodge. Curiosamente, Ford rechazó el ofrecimiento de otro interesado en la sociedad, para no llevar a trece el numero de socios. En la sede de la sociedad, que se instaló en la Mack Avenue de Detroit, en los galpones de una vieja y pequeña fabrica de vagones se comenzó la fabricación del modelo A a cargo de 10 empleados. Ford a pesar de poseer solamente el 25% de las acciones fue nombrado vicepresidente, director general y director técnico de la nueva compañía, en una muestra de confianza de sus socios que le permitió emprender con absoluta libertad el programa de acción que se había fijado; construir un automóvil de características simples, de bajo precio, fácil de conducir y de performances superiores a la de cualquier modelo existente, pero cinco años y muchos vehículos deberían pasar para lograr ese objetivo. Apenas un mes después de su fundación, la sociedad había gastado todo su capital sin haber podido vender un solo auto. Pero el 15 de julio recibieron un cheque de 850 dólares que un dentista de Chicago, el doctor Pfenning, enviaba por la compra de un automóvil, convirtiéndose en el primer cliente de Ford. El modelo "A" era un automóvil con motor de dos cilindros horizontales opuestos, montado en la parte posterior, que desarrollaba una potencia de 8 HP a 800 rpm. Estaba provisto de una caja de velocidades de engranajes planetarios epicicloidales con dos marchas hacia adelante y una atrás. El encendido y el acelerador se comandaban a mano y las bujías recibían electricidad a partir de dos baterías secas de seis elementos. La lubricación era automática y la refrigeración por agua con un radiador de tubos montado en la parte delantera. La transmisión al eje posterior era a cadena, la distancia entre ejes de 1.80 metros, pesaba 850 Kg y su velocidad máxima de alrededor de 50 Km/h. Los primeros ejemplares tenían muchos defectos, entre otros la poca eficiencia del radiador y la excesiva lubricación que empastaba las bujías. A pesar de todo, el "A" se convirtió en un suceso comercial, a tal punto que a poco mas de un año de su lanzamiento se habían vendido mas de 1.700 unidades. La primera representación de Ford en Sudamérica se estableció en Buenos Aires alrededor de 1908 y su titular fue el señor Odell, ciudadano cubano de origen norteamericano. El 31 de diciembre de 1913 se designó a Ellis Houston Hampton como encargado de la primera sucursal de Ford en Sudamérica y segunda en el mundo después de la de Manchester en Inglaterra. El local estaba ubicado en la calle Lavalle casi esquina Callao y los vehículos eran importados directamente desde los Estados Unidos armados y listos para la venta. En 1922 los primeros autos fueron ensamblados en la planta que la Ford hizo construir en el barrio de la Boca. El armado de automóviles continuó sin interrupción hasta 1942 en que a causa de la guerra no llegan los elementos necesarios. Finalizada la guerra se reinició el armado pero por solo dos años, puesto que en 1948 se suspendió la importación. Recién en 1957 se reactivó nuevamente la planta de la Boca con el armado de camiones pesados de las series F-500, F-600 y F-900, pero la idea de Henry Ford II era la de tener en la Argentina una verdadera fábrica, para lo cual se decidió realizar la mayor inversión de capital efectuada fuera de los Estados Unidos: 70 millones de dólares. Los modelos mas representativos de Ford son: -Ford T: -Ford A: -Ford Mustang: -Ford GT: -Ford Focus: Ahora les dejo unos videos de ford vs chevrolet: link: http://www.youtube.com/watch?v=mVVzt2QfS7E link: http://www.youtube.com/watch?v=oKM2-BK4H98 link: http://www.youtube.com/watch?v=etad2zsRp_E&feature=fvst TODOS LOS QUE TENGAN UN FORD O CHEVROLET, PONGAN LAS FOTOS EN LOS COMENTARIOS.. QUE SEAN SUYOS. GRACIAS POR VISITAR EL POST. COMENTAR ES AGRADECER, Y SI REALMENTE LES GUSTO, PUEDEN PONER PUNTOS Queres los mejores juegos?, pedir los cracks?, trucos?. Todo Sobre juegos. Sumate a nuestra comunidad, y encontrarás los mejores juegos en todas las comunidades. Hace esto, Clickia el Link http://www.taringa.net/comunidades/sociedadgamer, Pone PARTICIPAR y luego SEGUIR COMUNIDAD, y estarás adentro en la mayor comunidad de los Juegos.

Hoy en Argentina, se celebra el Día del Animal, en conmemoración a aquel 29 de abril de 1926 en que fallecía el abogado Ignacio Albarracin, propulsor de la Ley de Protección Animal que se sancionó en nuestro país en 1981. Albarracín promocionó la sanción de la Ley Nº 2786 de Protección de Animales, promulgada el 25 de Junio de 1891. La misma establece la obligatoriedad de brindar protección a los animales, lo que impide su maltrato y su caza. Además, participó junto con Domingo F. Sarmiento y otros, en 1879, en la creación de la Sociedad Argentina Protectora de Animales. Allí se desempeñó como secretario y luego como presidente, al suceder a Sarmiento. Maltrato Animal El maltrato a los animales comprende una gama de comportamientos que causan dolor innecesario, sufrimiento o estrés al animal, que van desde la negligencia en los cuidados básicos hasta el asesinato malicioso e intencional. Cada año, un elevado número de animales son víctimas de maltratos indirectos (negligencia en los cuidados básicos: omisión en la provisión de refugio, alimentación y/o atención veterinaria adecuada) o de maltratos directos (omisión intencional de proporcionar los cuidados básicos o tortura, mutilación o asesinato malicioso del animal). Estos hechos de maltrato animal, se producen a gran escala, donde prácticamente se producen hechos constantes de maltrato animal en nuestro país. En primer lugar, sus víctimas son seres sensibles capaces de experimentar dolor, sufrimiento y estrés . La ansiedad es una causa importante generadora de dolor, estrés y por lo tanto, de sufrimiento. En este sentido, Gray proporciono un fuerte argumento a favor de la existente similitud entre la ansiedad en humanos y en animales. Los resultados obtenidos en sus estudios de distintas drogas indican que un estado emocional, análogo a la ansiedad humana, ocurre también en los mamíferos. En segundo lugar, la condición de inferioridad que poseen los animales en nuestra sociedad, nos hace aun más responsables de su bienestar. Según Aristóteles , el universo esta dispuesto de acuerdo a una jerarquía racional. Aquellos seres racionales –los hombres- ocupan los niveles superiores en la jerarquía y, por lo tanto, tienen el derecho de reinar sobre los seres que se encuentran por debajo de ellos. A pesar de que las distintas partes de la jerarquía del universo son desiguales, todas y cada una de ellas son esenciales para el adecuado funcionamiento del universo. El perjuicio de una parte de la jerarquía acarrea consigo consecuencias negativas para el todo. Por lo tanto, la supremacía del hombre trae aparejada una obligación, una responsabilidad, que es la de cumplir con la función de guardián de las especies inferiores a el. Esta línea de pensamiento propone que los animales no son iguales que los hombres y, por lo tanto, no deben ser tratados como tales. Sin embargo, esto de ninguna manera implica que el hombre tiene derecho a maltratar a los animales, sino que debe cumplir su función de guardián a fin de que todas las partes de la jerarquía del universo coexistan libres de males . Por lo tanto, aun la teoría más tradicional que sostiene la supremacía del hombre sobre los animales, requiere la provisión de un trato adecuado y humanitario hacia ellos. En tercer lugar, la literatura psicológica, sociológica y criminológica extranjera ha estado analizando la idea de que el maltrato a los animales esta íntimamente vinculado a la violencia interpersonal . Según estos estudios, que se vienen realizando desde hace más de treinta años, la gran mayoría de los abusadores comparten una historia de castigo parental brutal y rechazo, crueldad hacia los animales y violencia contra personas. Ley de Protección Animal Art. 1º: Será reprimido con prisión de 15 días a un año el que infligiere malos tratos o hiciere víctima de actos de crueldad a los animales. Art. 2º: Serán considerados actos de maltrato: 1) No alimentar en cantidad y calidad suficiente a los animales domésticos o cautivos. 2) Azuzarlos para el trabajo mediante instrumentos que, no siendo de simple estímulo, les provoquen innecesarios castigos o sensaciones dolorosas. 3) Hacerlos trabajar en jornadas excesivas, sin proporcionarles descanso adecuado, según las estaciones climáticas. 4) Emplearlos en el trabajo cuando no se hallen en estado físico adecuado. 5) Estimularlos con drogas sin perseguir fines terapéuticos. 6) Emplear animales en el tiro de vehículos que excedan notoriamente sus fuerzas. Art. 3º: Serán considerados actos de crueldad: 1) Practicar la vivisección con fines que no sean científicamente demostrables y en lugares o por personas que no estén debidamente autorizadas para ello. 2) Mutilar cualquier parte del cuerpo de un animal, salvo que el acto tenga fines de mejoramiento, marcación o higiene de la respectiva especie animal o se realice por motivos de piedad. 3) Intervenir quirúrgicamente animales sin anestesia y sin poseer el título de médico o veterinario, con fines que no sean terapéuticos o de perfeccionamiento técnico operatorio, salvo en casos de urgencia debidamente comprobada. 4) Experimentar con animales de grado superior en la escala zoológica al indispensable según la naturaleza de la experiencia. 5) Abandonar a sus propios medios a los animales utilizados en la experimentación. 6) Causar la muerte de animales grávidos, cuando tal estado sea patente en el animal y salvo en el caso de las industrias legalmente establecidas que se fundan sobre la explotación del nonato. 7) Lastimar o arrollar animales intencionalmente, causarles torturas o sufrimientos innecesarios, o matarlos por el sólo espíritu de perversidad. 8) Realizar actos públicos o privados de riñas de animales, corridas de toros, novilladas y parodias, en que se mate, hiera u hostilice animales. Art. 4º: Comuníquese al Poder Ejecutivo. Se debe Tener Presente que el Maltrato animal es: 1. Es un delito penado por el Código Penal. 2. Es un delito que tiene Acción Pública, es decir que puede ser denunciado por cualquier persona. 3. El hecho se puede denunciar ante la Policía o fiscalía. Pasos y requisitos necesarios para concretar una denuncia : 1. Las denuncias son personales, debe efectuarlas la persona que presencia el hecho y que es testigo del hecho. 2. El/la denunciante debe ser mayor de edad, (21 años), y acreditar su identidad con Documento Nacional de Identidad, Libreta de Enrolamiento o Cívica. Si es extranjero y no posee D.N.I., por medio de su Cédula de Identidad. 3. La denuncia puede hacerse verbalmente o por escrito, ante las autoridades del lugar en que ocurrió el hecho. En caso de realizarse por escrito deberá ser firmada ante el funcionario que la recibe. 4. La denuncia no exige mayores formalidades. Basta con describir los hechos considerados delictuosos, el lugar y tiempo en el que ocurren o han ocurrido y, si se lo conoce, el nombre, apodo, señas, y/o domicilio del culpable y cualquier otro dato de interés que pueda facilitar la investigación. 5. La denuncia debe formularse ante la Comisaría de la zona, Juez competente, o el Ministerio Fiscal. LA POLICIA TIENE LA OBLIGACIÓN DE TOMAR LA DENUNCIA: LA LEY DE PROTECCIÓN AL ANIMAL NRO. 14.346 ES UNA LEY PENAL Y HAY QUE HACERLA CUMPLIR. 6. El denunciante no contrae ninguna obligación que lo ligue al proceso, ni es necesario el asesoramiento de abogados. HOY MÁS QUE NUNCA, SENTITE PARTE DE ELLOS. POR ELLOS, POR NOSOTROS, POR TODOS. Para todos aquellos que hayan visto el post antes, les aviso que lo resubí porque se me había borrado.. :S cosas de taringa.. Fuente: http://www.inforegion.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=29346&id=84257&dis=1&sec=4 http://www.alihuen.org.ar/legislacion-ambiental/ley-nacional-14.346-de-proteccion-animal.html http://www.conciencia-animal.cl/paginas/temas/temas.php?d=645 http://www.alihuen.org.ar/efemerides/29-de-abril-dia-del-animal.html Comentar es agradecer

Buenas noches gente de Taringa, aunque para muchos no son buenas. Como obviamente todos saben, el día 27 de Octubre del presente año (2010) falleció el Ex Presidente de la Nación y Presidente del Partido Justicialista Nestor Kirchner. Nestor Kirchner nació en Rio Gallegos, Provincia de Santa Cruz el 25 de febrero de 1950. Como intendente de Rio Gallegos en 1987 y Gobernador de Santa Cruz en 1991, llegó a ser presidente de la República Argentina en el año 2003, donde se encontró con un país colapsado por la crísis económica y social de la famosa "crísis del 2001". Durante su gobierno como Presidente, tomó muchas medidas que algunos compartiran y otros no, pero una cosa es segura, logró sacarnos de un pozo que parecía no tener fondo, del cual muchos de nosotros sin darnos cuenta todavía podríamos no haber salido nunca, y lo que es peor aún, sin creer o sin querer creer que estabamos en el. A Kirchner también se lo reconoce como una figura de constante confrontación, de ir al choque con aquellos que iban en contra de sus intereses políticos, lo cual yo no comparto en su totalidad, pero era su manera de ser y de expresarse. Durante la presidencia de Cristina Fernandez de Kirchner, Nestor fue una pieza importante de ese gobierno en lo que respecta al intento de unir al "peronismo" en su totalidad en un frente nuevo y renovado. Si bien ese intento de no solo unir al grupo nombrado anteriormente, sino a gentes de todos los frentes políticos en un proyecto común, se fue agrietando (seguramente y por comentario de sus mas allegados) debido a su caracter fuerte. En fin, esto no son solo mas que palabras de un ciudadano más de esta querida República... Pero lo que yo quería expresarles, es que sin distinción política alguna, lo tenemos que recordar como la gran persona que fue, y sin comparaciones porque todos somos únicos, pero por sobre todo (y salvando distancias de que conformo un grupo político ideología mente diferente "soy radical" para ser mas claros) es una persona que puso durante toda su vida granitos de arena para hacer de este un país mejor. Y con aciertos y errores, con confrontaciones y sin ellas, fue un presidente más de nuestro amado país. Por eso creo que está desaparición de la fas de la tierra, tiene que ser tomada con reflexión, como ejemplo de la participación que tenemos que tener los argentinos si queremos hacer un país mejor. Yo he oído salir de la boca de muchas personas, y hace rato lo escuché por la radio, "un hijo de puta menos"... Que se puede decir, que esa persona tiene suerte de tener boca para decirlo, porque por más diferencias políticas que tengamos y repito, yo soy radical para que quede claro mi pensamiento, creo que una persona que tubo los huevos para intentar, por lo menos intentar (porque si no se intenta fracasamos todos) hacer de este bendito país un lugar mejor. Bueno, no lo quiero hacer mas extenso. Cristina, fuerza que se puede, todos juntos podemos hacer de este un país mejor. VIVA ARGENTINA CARAJO!!!!!!!!!!

¿Qué es el Monóxido de Carbono? El monóxido de carbono, es gas potenciálmente venenoso para el hombre y los animales. Este gás, se produce cuando en un ambiente cerrado se está quemando algún combustible, y el ambiente se queda sin oxígeno. ¿Porqué se produce esto? Esto se produce porque el fuego para poder mantenerse necestia oxígeno, para así liberar dióxido de carbono, pero cuando el ambiente carece de oxígeno, el fuego descompone ese dióxido de carbono para recibir su molécula de oxígeno, y da por resultado el monóxido de carbono. ¿Qué artefactos pueden producir monóxido de carbono? Todos los artefactos que se utilicen para quemar, genera monóxido de carbono, ya que la fuente principal del mismo es el fuego. Pero para saber cuales son las probabilidades de cada aparáto veamos los siguientes datos: -Los braseros tienen una posibilidad de generar monóxido de carbono en un 57% -La estufa un 24% -Un 9% puede provenir de fuentes desconocidas. -Los calefones un 8%. -Tubos de escape 1% de posibilidades. Según el Centro de Nacional de Intoxicaciones, el 43% los incidentes reportados por inalación de monóxido de carbono tuvieron como origen los calefones, le siguieron los calefactores en un 17%, y en tercer puesto con un 13% conexiones clandestinas. ¿Cómo se puede reconocer si hay monóxido de carbono en el ambiente? Primero, hay que destacar que el monóxido de carbono no se puede reconocer usando los sentidos, es decir: -No tiene olor. -Es silencioso. -No se puede ver. -No tiene sabor. Entonces tendremos que recurrir a otras estrategias: -Observar las llamas que tengamos en el ambiente. Si están de color azúl, esta bien. Pero si cuando las observamos vemos que son de color amarillas o naranjas, inmediatamente debemos ventilar el ambiente. -La otra es reconociendo manchas en los artefactos de gas, o en sus alrededores. ¿Cómo nos afecta el monóxido de carbono? El monóxido de carbono ingresa a nuestro cuerpo mediante los pulmones. Una vez que ingresa al torrente sanguíneo, es depositado en las celulas rojas, por lo que al ocupar espacio en ellas, disminuyen su capacidad de transportar oxígeno. Así, la falta de oxígeno afecta a nuestro cerebro y organos dejando secuelas de por vida, o incluso provocando la muerte. ¿Qué medidas debemos tomar para prevenir el monóxido de carbono? Lo primero que tenemos que hacer, es tratar de instalar artefactos que tiraje balancead hacia al exterior, permitiendo que el consumo de oxígeno sea del ambiente exterior. En las diferentes salidas al exterior, debemos verificar que no estén tapadas, ya sea por telas, lonas, o tambien por nidos de aves. Nunca calefaccionar con horno, ya que no cuenta con salida al exterior, y es mas facil intoxicarse. En caso de no contar con artefactos con salida al exterior, siempre tener una ventana o puerta abierta que permita la entrada de oxígeno. Las intoxicaciones por monóxido de carbono son evitables, y son la principal causa de muerte en ambientes durante los inviernos. En Argentina, en lo que va del año 2010, fallecierno 48 personas a causa del monóxido de carbono, no te sumes a la lista. Cuidate y cuidá a los tuyos. COMENTAR ES AGRADECER. Queres los mejores juegos?, pedir los cracks?, trucos?. Todo Sobre juegos. Sumate a nuestra comunidad, y encontrarás los mejores juegos en todas las comunidades. Hace esto, Clickia el Link http://www.taringa.net/comunidades/sociedadgamer, Pone PARTICIPAR y luego SEGUIR COMUNIDAD, y estarás adentro en la mayor comunidad de los Juegos.