kamaleonzero

Al parecer el video mas gracioso del mundo Disfruten de este video muy chistoso! Una mariposa destruye una casa un video de dos basureros Cuidado con las webcam! Miren este video asi tendran mas cuidado cuando usen la webcam

Celulares modernos Chequeen este video chistoso, es sobre unos señores tienen unos celulares modernos que causa impresion pero al final hay algo que causo la atencion de los demas, chequeen el video y no olviden en mandar sus comentarios. link: http://www.youtube.com/watch?v=d4J46aM6QjA

Los dos auto mas rapido del mundo Bueno amigos,navegando por internet encontre esta información para los amantes de los autos y la velocidad Auto numero 1SSC Ultimate Aero Marca SSC Ultimate Aero Año 2006 Pais Estados Unidos Motor Chevrolet V8 supercargado de 6345 cc y 32 válvulas en posición central Potencia 1046 HP a 6950 rpm Torque (máx) 998 Nm a 6600 rpm Transmisión Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad (máx) 418 km/h Frenos Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Peso 1225 kg Relación Peso/Potencia 1.17 kg/HP Neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 235/35 YR19 delanteros y 335/30 YR20 traseros Auto numero 2Bugatti veyron Ésta es la versión revisada del fabuloso auto que impactó al mundo en el 2001, espectacular hasta el día de hoy. Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 centímetros. La parte posterior también fue arreglada con dos nuevas tomas de aire. Esta supermáquina cuenta con un tremendo motor W16 de 72 grados de apertura, cuatro turbos y dos intercoolers, 7993 cc de capacidad y 64 válvulas en total (cuatro por cilindro) ubicado en posición central. Tiene una potencia de 1001 HP a 6000 rpm y 1250 Nm a 2200-5500 rpm como torque máximo. Su transmisión consiste en una caja de cambios secuencial de siete velocidades con levas puestas detrás del volante, con tracción en las cuatro ruedas. Cabe destacar que este auto no tiene embrague, mas bien con su sistema DCT (Double Clutch Transmission) permite hacer los cambios en menos de 2 décimas de segundo. Llega hasta los 406 km/h de velocidad y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2.2 segundos, y de 0 a 300 km/h en menos de 14. Marca Bugatti EB 16.4 Veyron Año 2004 Pais Francia Motor W16 DOHC de 72 grados de 7993 cc y 64 válvulas, cuatro turbocompresores y dos intercooler en posición central trasera de forma longitudinal Potencia 1001 HP a 6000 rpm Torque (máx) 1250 Nm a 2200-5500 rpm Transmisión Caja de cambios secuencial de siete velocidades con levas puestas detrás del volante. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad (máx) 406 km/h Aceleración (0-100 km/h) 2.2" Peso 1900 kg Relación Peso/Potencia 1.9 kg/HP Neumáticos Michelin para 245/690 R520A delanteros y 335/710 R540A traseros

Manual de fibra de vidrio 1º ¿Que material utilizar? Hay que plantearse una primera pregunta, ¿De verdad necesitas fibra?, la fibra raja la pintura por sus propiedades elásticas con relativa facilidad en cuanto tengas un pequeño toque, si quieres hacer un trabajo artesanal, o someterlo a futuras modificaciones es aconsejable que lo realices en fibra aparte de que en caso de un golpe o de rotura es mucho mas sencillo de arreglar que cualquier otro material 2º ¿Como trabajar con la fibra? Lo primero, que necesitas: Un lugar ventilado. Que puedas manchar el suelo sin miedo ya que todos al empezar manchamos todo lo que pillas a tu paso. Guantes transparentes de látex, (preparar unos cuantos pares). Mascarilla (Si vas a estar expuesto durante mucho tiempo es muy importante ya que te puedes pillar un colocón muy serio). Sobre todo necesitamos material suficiente y de sobra, ya que nos podemos quedar a medias cuando menos lo esperemos. Brochas a porrillo, de usar y tirar. Vasos de plástico vacío; importante: que no fundan con la resina (valen los blancos que venden para botellón) 3º Materiales: Tenemos la fibra en distintos tipos para desarrollar: 1º Tejido. Viene en líneas paralelas suele usarse para reforzar esquinas y para empezar bases a lo basto, reforzar esquinas, salientes y un largo etc., este tipo de fibra se suele tratar en estos gramajes: 150, 250, 350, 500 y 800 grs. 2º Manta de fibra. Viene en planchas, se cortan fácilmente y es lo que mas se usa para dar una base dando la forma casi definitiva, para dar grosor y rigidez, suele venir en 300, 375, 450 y 600 grs. 3º Velo de superficie: Viene muy muy bien para terminaciones finales, para ahorraros horas y horas de lija, sale un acabado muy liso y redondea los nervios muy rugosos que tengamos en la fibra. Solo se trabaja en 30 y 50 grs. 4º Resina: Puede venir acelerada o sin acelerar, es decir, mezclada o sin mezclar, la resina es el producto que reacciona con la fibra y provoca que se funda la fibra en un solo material, como precauciones es muy inflamable, toxica por inhalación (Colocón fino), se pega mucho osea usar siempre guantes para no quedaros pegados y como recomendación jamás mezclar la resina con el catalizador antes que con el acelerador ya que se puede volver inestable y provocar una explosión. 5º Acetona y disolvente: Para evitar accidentes y podernos limpiar la resina que se quede pegada sobre todo hay que limpiar las brochas aunque es mas aconsejable usarlas desechables y todas las demás cosas porque sino se queda inservible para el próximo uso. 6º Acelerador. Se mezcla con la resina para que funda con la manta al darlo. 7º Catalizador. Es el endurecedor con el que se acelera la reacción química entre la fibra y la resina, no sobrepasar la mezcla recomendada ya que se endurecerá antes de empezar a trabajar. Recomendaciones: Si veis varios catalizadores y aceleradores, SOLO usar el que os recomiende el vendedor, si usáis otro puede que reaccione incluso explotando. Curiosidades que debemos de saber para tratar estos materiales: - La fibra no pega sobre el plástico. Formas para trabajarlo, se puede hacer grietas en el plástico o ABS he incrustar la fibra para que se enganche, dar un par de capas y poner remaches para engancharlo y enfibrar encima de los remaches (no queda nada mal), y como otro remedio (lo usa varias personas por España), agujerear lo que queremos enfibrar con un soldador y enganchar rejilla metálica y enfibrar encima de esa rejilla, para mi es el mejor método. Esto se puede aplicar a cualquier cosa aparte del parachoques. - Algunas resinas se comen el poliuretano (amarillo) Se puede evitar poniendo algo en medio, cinta de carrocero, incluso papel transparente de cocina. - Las tapas de fibra artesanales no traen anclaje. Ya sabes, taladro y buscar un sitio apropiado para que no se caiga en un bache o crear tus propias sujeciones. xD xD RECOMENDACIONES GENERALES Es mejor lijar mucho y volver a empezar que tapar una grieta porque por hay se rajara. Es muy importante dar grani al final antes de pintar para que el acabado no se note la diferencia entre la chapa y la fibra. Si tienes que dar mucho, dalo poco a poco y dejando secar sobre todo la primera capa, y luego las siguientes mas seguidas, pero a ser posible dejarlo secar. No dar mucha masilla, mejor fibra. A ver, yo utilizo simplemente resina, manta, y catalizador El acelerador es cuando necesitas un secado rápido y las condiciones de humedad y temperatura no están de tu parte, pero no es indispensable... Y por cierto, si podéis evitarlo, nunca compréis esos kits de fibra q venden por ahí por 40 euros...buscar polígonos industriales donde hagan piscinas, q las hacen de fibra, y comprad los materiales ahí, q es mucho mas barato,,,Con 40 euros de material hago un coche entero... 4º Método de uso: Bueno lo primero sera preparar la pieza que queramos construir en fibra de vidrio y para ello utilizaremos algo que sea facil de trabajar y modelar como lo es la espuma muy comprimida como esta que es facil de conseguir en sitios donde arreglen camiones frigorificos y hasta incluso en floristerias. Fotografia de la fibra ya cortada a trozos pequeños para que nos sea mas facil trabajarla y el pincel con que la aplicaremos. Nos hara falta una base en este caso yo utilizo madera para apollar la pieza que construiremos. Bueno nos hara falta un recipiente en el que hecharemos la resina y el catalizador mezclandolos hasta que quede omogeneo. La mezcla la haremos a un 2 o 3 % osea resina 97% y catalizador 2 o 3% si hechamos mas cantidad no tendremos tiempo de trabajar con la resina y si le hechamos menos le costara mas y posiblemente no coja la consistencia deseada, en caso mas extremo podremos llegar hasta un 8% de catalizador, yo lo calculo a ojo coloco la resina en un recipiente (la cantidad que voy a utilizar) y le hecho una chorradita de catalizador. Bueno y con todo cerca y preparado empezaremos la confeccion de la pieza. primero aplicamos la resina sobre el molde Acto seguido iremos colocando los trozos de fibra sobre el molde aplicandolo con la misma brocha dandole pequeños golpes con el pincel para extraer las posibles burbujas de aire. Y una vez terminado el aplique de la resina y la fibra lo dejaremos secar unos 20 minutos mas o menos y acto seguido y antes de que acabe de fraguar lo cortaremos con un cuter por la parte que esta pegada a la madera. Las separamos y dejamos que termine de fraguar antes de aplicarle la masilla unos 30 minutos mas o menos. ejenplo te animas a decorar tu pc:

“COMO HACER UNA PIEZA DE FIBRA DE VIDRIO SIN MOLDE” Hola, mi nombre es Pablo Campos, y espero que realmente no solo leas estas técnicas sino que las apliques. Lo que te voy a enseñar en este artículo es algo sencillo que prestando atención lograras hacer con tú inventiva propia lo que desees. Estas técnicas que vas a recibir, gratuitamente es solo una parte del curso que estoy preparando que voy a poner a la venta, en el curso te enseñare cómo puedes hacer desde una butaca deportiva a un kayak, canoa, bote, buzones, spoilers etc. (curso muy completo). Hace años que trabajo en fibra de vidrio y lo que te puedo decir que lo que he aprendido por más que todo el mundo tiene un maestro al principio, lo aprendí solo a base de prueba error. O sea como todo en la vida, hay que tratar de NO tropezar dos veces con la misma piedra. Ahora paso a darles estas técnicas para que puedan fabricar alguna pieza que tengan en mente. Siempre es mejor hacer piezas con moldes, pero sí queremos hacer una sola pieza se puede hacer sin moldes. Con moldes es más fácil y las piezas quedan todas iguales y perfectas. Pero en el caso que por ejemplo necesitamos para nuestro uso personal alguna pieza solamente la podemos hacer sin moldes. Aparte saldría más barato (algo a favor), ya que hacer un molde tiene también un costo. Ahora por ejemplo supongamos que necesito un cajón para mí moto, o un buzón para mi correspondencia, unas de las opciones la puedes hacer de chapa, pero son pesadas y se oxidan. Imagínate un cajón para moto de chapa y fierros para amurar la chapa, te digo que sería como ser malabarista ¿Por qué? Porque tuve un cliente que vino con ese problema, él había mandado hacer un cajón así. Supongamos que ese cajón tan pesado de chapa nos hace hamacar la moto, pero hacerlo de fibra de vidrio lo podemos hacer hasta más grande y no tendríamos ese problema de que sea pesado. La ventaja de la fibra de vidrio es que podemos hacer todo lo imaginable, solamente tenemos que usar nuestra imaginación e inventiva. Yo te daré algunas técnicas para que emplees y después dependerá de ti lo que hagas, pero ten cuidado con el uso de los materiales. Ahora te voy a explicar algo que quiero que pongas la mayor atención porque esto es lo más importante que las técnicas mismas. Trabajar con toda esta lista que te voy a dar de materiales es muy perjudicial para la salud,” si no tomas las precauciones necesarias.” En el curso que estoy preparando doy mucho material de este tema que te daré gratis a continuación. Todo el mundo quiere vender al igual que yo, por eso no todo el mundo te comenta que es perjudicial para nuestra salud el uso de estos materiales. O acaso el que es fumador, el que les vende los cigarrillos le repite ¡“MIRÁ QUE TE HACE MAL”.!!!! Verdad que lo único es que quiere es venderte los cigarrillos o no. Yo se que dando esta información la persona que esta indecisa a comprar el curso tal vez no lo compre. Pero a mí me hubiese gustado que me lo hubieran dicho antes de dedicarme a este oficio tan lindo e ingenioso. Les cuento que en lo personal fui asmático por suerte curado, pero cuando empecé a trabajar con fibras y resinas fundamentalmente me afectaban los bronquios haciéndome acordar mi infancia complicada en el tema de respirar. ¿Cómo lo solucione? Fácil primero me compre una máscara profesional con cartuchos y filtros, aparte lentes de trabajo. Los filtros y cartuchos los cambio cada dos meses y medio porque después se van tapando y te resulta difícil respirar por no cambiarlos en el tiempo indicado. ¿Cómo mantener los filtros y cartuchos protegidos? Después de usarlos ponerlos dentro de una bolsa limpia paraqué no absorba polvo del taller, También guardarlos en algún mueble del taller para aún más aislarlo lo más posible. Yo uso la marca 3M a esta marca le tendría que cobrar por la recomendación, (broma), pero a mí lo que realmente me interesa es que te protejas. Eso sería el punto uno por ahí con esta máscara ya no tendrías problemas, ahora el punto dos sería el lugar de trabajo que este bien ventilado. Puertas y ventanas abiertas o ventilador a mano a la altura de nuestro rostro. De esta forma yo solucione el tema de los olores contaminantes. Y hoy en día trabajo sin ningún problema por los olores de los materiales. Luego de echa esta aclaración, pasemos a la lista de los materiales. 1)MÁSCARA2)alcohol desmoldante3)gelco4)catalizador5)pinceles6)rodillo7)fibra 300 8)resina carrocera9)rowing10)talco11)pedacitos de esponjas y trapitos o estopa12)espatulas13)tabla de madera compensada(la que se usa en los muebles que se arman, bien lisas ) 14)amóldadora15)lijas16)masilla carrocera17)acetona18)destornillador19) cera desmoldante.20)cobalto. La tabla de madera compensada la podes conseguir en alguna mueblería , cuando ellos hacen el descarte de estas por algún pequeño defecto así las consigo yo. Son ideales por su fácil desmolde haciendo lo que a continuación te voy a explicar. Estas técnicas te servirán como base para que las uses, en algún futuro. Una vez que ya dispongas de todos los materiales , tomas la tabla la enceramos con algún trapito en la totalidad de la tabla. Una vez que está seco le pasamos alcohol con una esponja también en toda la tabla y dejamos secar . Tomamos el gelco poniéndolo en un recipiente limpio y seco un poco ,calculando lo que nos lleve la tabla( si es grande o chica). Le agregamos unas 15 gotitas de catalizador en la medida de un dedo horizontal de gelco ,en un recipiente aproximadamente de 10 centímetros de diámetro. Dispondrás aproximadamente de 8 minutos depende de la temperatura reinante en ese momento que tú estés trabajando antes que se te seque la resina. El porcentaje es uno en mil en la teoría , pero luego hay varios factores que a veces no es tan así. Todo depende la temperatura en que se esté trabajando, mayor cantidad de catalizador seca más rápido, menor catalizador endurece más lento . Pero haciendo lo que te recomendé de unas 15 gotitas en un dedo normal horizontal vas a andar bien ( en un recipiente de 10 centímetros de diámetro) Lo importante es revolver bien ,ahora según lo que vayas hacer si es una pieza chica o grande como el tamaño de la tabla, es lo que le vamos a pasar de gelco. Si es algo chico le pasamos solo una franja de gelco , no cubriendo toda la tabla si la pieza no es de ese tamaño. O podes hacer toda la tabla y después recortar para tener ya 4 paredes echa ,todo depende de lo que vayas hacer y el tamaño de la tabla. Luego que el gelco seco podes optar por pasarle una segunda mano o no , una vez seco el gelco, procedemos a laminar (poner fibra con resina). ¿Cómo se lamina?1) Tomamos la fibra la cortamos en trocitos chicos. 2) Ponemos en un tarrito resina la catalizamos revolver bien. 3) Luego le agregamos talco y seguimos revolviendo. 4)Tomamos el pincel mojamos el gelco le ponemos fibra ,y con el pincel y empezamos a laminar con movimientos verticales rápidos (picotazos), siempre mojado en resina. 5)Le pones dos fibras si es algo chico, o sino una fibra( pincel )un rowing (rodillo)y una fibra.(pincel) 6)Tiene que quedar la fibra con la resina bien unida al gelco sin aire. 7) Ponemos el pincel en un tarrito de acetona limpia ,y si usaste rodillo lo salvas con acetona ,y si no lo vas a usar más lo tiras. . Dejamos secar un día (sí es verano menos) y desmoldamos todo con espátula y algún destornillador. Aunque este todo desparejo con una escuadra y un marcador lo marcamos en ángulo recto y le cortamos los bordes con una amoldadora. Después de hecho esto lijamos los bordes les sacamos las rebarbas , y cortamos las paredes del tamaño de las piezas que tenemos en mente. 8) Le sacas todas las gotitas de resina a la madera , no sé si te acurdas que te dije que enceraras toda la tabla o madera y también que le pusieras alcohol., Esto era si en el caso que solo usaras una parte con el gelco y te salpicara algunas gotas en la parte de la tabla que no tenia gelco , así te saldrán fácilmente con un destornillador por ejemplo. De esta forma te evitaras de que la tabla se te arruine ,y tengas que conseguir otra o comprar , y recuerda que estamos tratando en este caso es de ahorrar, porque si no haríamos un molde. Lavamos toda la tabla con abundante agua y detergente de cocina neutro. Lo sacamos con un trapo totalmente limpio y la ponemos al sol, una vez seca totalmente la podemos usar nuevamente. Y si te faltan paredes repites el procedimiento hasta que tengas todas las que necesitas para fabricar tú pieza. Sorprendido! vas a estar después de haber hecho esto ya que se te van a iluminar la cabeza de muchas ideas , pero sigue una idea que realmente te sirva.(¿“a ver si puedo hacer esto”?), nunca ya que ese camino te llevará a gastar dinero innecesarios.(y yo no quiero ser culpable) Has una pieza que realmente sepas que te salga más barata que una pieza comprada por ejemplo lo anteriormente mencionado el baúl para motos. Aparte le puedes dar el tamaño que quieras al baúl y te va a salir más barato aunque le tengas que mandar hacer un adaptador de amure a tú moto. La paredes del baúl la pegas con masilla casera que se prepara de esta forma. Sigue mis indicaciones tal como te las digo , a)Recipiente limpio y seco. b) Le agregamos resina c) Agregamos catalizador y revolvemos bien (proporción que antes te indique). d) Si hace menos de 17 grados centígrados, le agregas 2 o 3 gotitas de cobalto (sugerencia agregar solo cobalto una vez que el catalizador este bien mezclado con la resina , si no fuera así podría causar Explosión) Más detalles en el curso, pero asegúrate de hacer lo que te indico. e) Ir agregándole talco y mezclando bien hasta que desaparezcan los grumos. f) Una vez que tengamos una mezcla que deseamos ya tenemos la masilla echa ,si está muy liquida le vamos agregando más talco. g) Vamos pegando de a una pared la podemos apoyar en algún ángulo recto ejemplo pared y piso. ( No adentro de la casa porque sino sus madres o esposas lo van a echar de sus casas por el olor y que ensucia).pero si en algún lugar del fondo de la casa si la tienen. Una vez que tengan todo pegado ,pueden ponerle en las uniones del lado de afuera masilla de auto se lija con lijas al agua . Ver completo: http://flups.net/autos-y-motos-f6/fibra-de-vidrio-sin-molde-t1990179.html#ixzz0vSSkW5bv por ejenplo. No te gustaría aprender nuevas cosas como por ejemplo A FABRICAR TUS PROPIAS PIEZAS DE FIBRA DE VIDRIO El óxido nitroso: su historia y su uso El óxido nitroso es un elemento fundamental a la hora de tunear tu auto. Está compuesto por una parte de oxígeno y dos de nitrógeno. Se debe aplicar en el motor a una temperatura de 300 grados y sus dos componentes actúan de diferente manera: la función del oxígeno es quemar más combustible y así brindarle mayor potencia al motor. El nitrógeno, por otro lado, funciona como un amortiguador en los cilindros y controla la combustión, bajando la temperatura entre 15 y 25 grados. 3l j3f3