july_91a

El tren de potencia tiene la importante tarea de transformar la energia de rotacion del rotor en energia electrica. El tren motriz se compone de varios elementos, cada uno de ellos contribuye a una tarea especifica, el mas complejo de todos ellos es la caja multiplicadora, responsable de aumentar la velocidad angular de transmision del rotor del generador, para satisfacer la velocidad requerida por el generador. Como se ha comentado anteriormente, es el componente de mayor complejidad mecanica en el tren motriz y el responsable de los mayores tiempos de inactividad operacional de la turbina eolica, con el consiguiente aumento de los costos. El tren de potencia del aerogenerador estara compuesto por los siguientes elementos: -Eje de baja velocidad o eje principal: Acoplado a un rotor eolico constituido por un buje y tres palas con una velocidad constante de funcionamiento de 22,16 rpm. Tiene una longitud total de 3.000 mm, y se apoya sobre dos rodamientos. El rodamiento principal se encuentra situado a 1.000 mm del acoplamiento con el buje, se trata de un rodamiento de rodillos a rotula capaz de soportar las cargas axiales y radiales que se transmiten desde el rotor eolico. El rodamiento secundario esta integrado en la carcasa de la caja multiplicadora, y se encuentra situado a una distancia de 2.500 mm del acoplamiento con el buje. Se trata de un rodamiento de rodillos cilindricos que unicamente soporta carga radial. El eje de baja esta fabricado en acero F-127 o AISI 4340, el acoplamiento con el plato portasatelites de la primera etapa de la multiplicadora se realiza mediante chaveta y el acople con el rotor eolico mediante 32 tornillos. -Eje de alta velocidad Acoplado al engranaje planetario de la segunda etapa mediante chaveta y al generador electrico mediante acoplamiento comercial. Esta fabricado en acero F-127 o AISI 4340 y posee una velocidad de funcionamiento fija de 1.500 rpm. Se apoya en la caja multiplicadora sobre un rodamiento de bolas con contacto angular. -Caja multiplicadora de velocidad de dos etapas de multiplicacion de engranajes epicicloidales: Relacion de multiplicacion de 8,211/1 en la primera etapa y de 8,249/1 en la segunda etapa para un total de 67,74/1 entre la entrada y la salida. Esta configuracion de los engranajes permite que los ejes de alta y de baja velocidad sean coaxiales. Todos los engranajes de la caja multiplicadora se fabrican en acero AISI 4320 con un tratamiento superficial de cementado, que sera de grado AGMA 2 en el caso de la primera etapa y de grado AGMA 1 en la segunda etapa. Los ejes y los platos porta-satelites se fabrican en acero AISI 4340 y se unen a sus respectivos acoples mediante chavetas. La fijacion axial de todos los elementos a los ejes se realiza mediante anillos de retencion DIN 471 a excepcion del eje de alta velocidad y el eje intermedio que se fijan interponiendo entre ambos un rodamiento axial de bolas de doble efecto. -Carcasa formada por dos partes iguales fabricadas en fundicion gris A48-94 de 86 mm. de espesor con junta estanca intermedia de Nylon/Poliamida de 5 mm. de espesor y unidas mediante 26 tornillos. -La velocidad del viento necesaria para arrancar el rotor sera de 3,5 m/s y la de parada de 25 m/s controlado por un freno de disco situado en el eje de alta velocidad y un sistema de control de potencia activo que regula el angulo de paso de las palas del rotor.