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AQUI FOTOS DEL MISMO TIPO, UN FRIKI DEL QUE SE HAN HECHO MUCHAS VERSIONES: FAILS: CUANTA RAZÓN: ESO ES TODO, ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO

Hola, en este post de taringa os voy a ofrecer toda la informacion que necesitan saber sobre minimotos CON LA COLABORACION DE: candombe_de_telmo: ----REPLICA REVERSHE---- Características técnicas: Motor de 39 cc. 8cv de potencia. Motor: 39c.c. Refrigerado por agua. 8CV Radiador de aluminio. Velocidad aproximada: 70 km/h(dependiendo del desarrollo) Filtro de aire de competición. Tubo de escape de competición.. Arranque: Manual Carga Máxima: 110kg. Chasis Reforzado (tubular) con basculante desmontable. Horquilla delantera Reforzada de 29mm. Transmisión: cadena fina Embrague regulable de dos zapatas Capacidad del depósito: 1.6L Combustible EuroSuper 95 (mezcla aceite) Peso: 21 Kg. Algunos detalles: Esta minimoto viene con amortiguador de dirección, disco de freno delantero sobredimensionado, manetas de aluminio y puño rápido Inconvenientes: Antes de arrancarla, canviar jaula de agujas del cigüeñal y del embrague, colocar arandela en el embrague, y canviar tuerca de embrague. Esta minimoto es muy delicada, ya que necesita un aceite especial para la marcha revershe, ya que el motor gira al contrario y es muy delicado. Aconsejable poner fibra de escape al silencioso, ya que de serie hace un ruido atronador. Ventajas: Una minimoto muy rápida, de las mejores minimotos en cuanto a replicas por la velocidad y potencia. Minimoto apta para usuarios que sean muy cuidadosos y que esten dispuestos en invertir dinero en esta mini, no apta en ningun caso para usuarios novatos. ----REPLICA BLATA ORIGAMY---- Lo primero decir de esta minimoto que hay muchisimas versiones, pero cuyo motor es el mismo y solo canvian frenos, basculante, horquillas, etc, etc. Las nuevas versiones traen chasis de aluminio, escape mas gordo, filtro distinto, etc. IMPORTANTE: Esto no es una mini, si no que es tamaño medio (un poco mas grande) Características técnicas: Motor: Gasolina 2 Tiempos de 7cv Cilindrada: Monocilíndrico de 39cc Velocidad Aproximada: 70km/h Embrague centrifugo de 3 zapatas de aluminio regulable Transmisión: Cadena fina Combustible: 95 octanos con aceite al 3% Arranque: Manual con tirador Capacidad Depósito 1.8 litros Chasis de hierro / aluminio en nuevas versiones Ruedas: 6,5 Pulgadas Frenos: Discos de freno en ambas ruedas (doble en la delantera) con acionamiento mecánico. Peso: 24 Kg. Capacidad de Carga : 110 Kg. Algunos detalles: Muy relativos en cuanto a versiones. En las mas comunes suelen llevar doble disco delantero, manetas de aluminio y tijas reforzadas. Ventajas: Da muchos menos problemas que la rep. revershe y su velocidad y aceleracion son buenas. Antes de arrancarla no hay que hacerle nada (bueno, canviar el tapon del bote de expansion y las abrazaderas de los manguitos, pero eso a todas) Inconvenientes: En muchas el circuito de refrigeración falla, por lo que hay que revisarlo a fondo. Se calienta mucho por eso no es muy apta para circuitos ratoneros. Debido a que lleva dos discos floreados alante, se hace muy dificil regularlos los dos correctamente. Apta para usuarios de todo tipo, porque no da muchos problemas y se puede manejar facilmente, a la gente que no quiera complicarse, esta es su replica. ----CHINAS DE AIRE---- Características técnicas: ::::::::::::::::::::::::::::::GP1::::::::::::::::::::::::::::::::: Motor: 47cc. 2T. Prestaciones: 3CV, 55 kmh Chasis: Falso-basculante sin refuerzo. Chasis completo 1 pieza hasta el colín acabado en curva. Semimanillares avanzados. :::::::::::::::::::::::::::::::GP3:::::::::::::::::::::::::::::::::: Motor: 49cc. 2T con filtro de potencia. Prestaciones: 3,9 CV. 65 kmh. Chasis: Falso-basculante en tubo de sección rectangular con refuerzo. Chasis hasta el final del colin. ::::::::::::::::::::::::::::::GP3RETTO:::::::::::::::::::::::::::: Motor: 49cc. 2T con filtro de potencia. Prestaciones: 4,5 CV. 65 kmh. Chasis: Falso-basculante en tubo de sección rectangular con refuerzo adicional en tubo rectangular sin deformaciones, con ángulos soldados. Muy reforzado para grandes pesos. Refuerzo adicional con plancha de acero entre la doble viga y el subchasis y bajo el asiento. Refierzo en barra de acero transversal bajo el falso basculante Ventajas: Mantenimiento muy escaso, no dan problemas, pesan poco y son muy baratas Inconvenientes: Muy poca aceleracion y velocidad. Apta para usuarios basicamente está pensada para los que empiezan, porque en acostumbrarte, siempre te falta moto. ----REPLICA POLINI 911---- Características técnicas: Motor de 39 cc refrigerado por agua Chasis de doble viga de aluminio Potencia: 7cv Velocidad aproximada : 60km/h Tubo de escape y radiador de acero Peso en vacío:20 kg aproximadamente Algunos detalles: El unico "extra" por asi decirlo en esta mini son los dos discos delanteros, aunque tiene una estetica preciosa Ventajas: Dentro de las replicas, la minimoto mas fiable. Compatible con todos los recanvios polini, es una moto para comprarla e ir potenciandola poco a poco. Incovenientes: No tiene una velocidad ni aceleracion elevadas, ya que de serie monta un piñon de 8 dientes y un embrague de tres zapatas (igual al que montan las chinas de aire). Apto para todo el mundo, el novato puede perfectamente empezar con esta mini, y luego irla potenciandola hasta alcanzar un buen nivel. ----REPLICA ZPF---- Caracteristicas técnicas: Motor: de dos tiempors, 49cc, 9cv Modo de encendido : CDI, arranque manual capacidad de Tanque: 1.5L Trasmisión: cadena fina Carga máxima Máxima: 150kg Frenos:frenos de disco en ambas ruedas, dos en la delantera, con accionamiento mecánico. Algunos detalles: Esta mini viene con doble disco delantero, filtro de aire precioso, chasis pintado en negro (segun modelo) y estriberas y tijas pintadas en dorado Ventajas: es rapida, bonita de estetica, chasis muy reforzado y muy bien acabado, no hace falta cambiar jaula de agujas, rodamientos. No da problemas de refrigeracion, el motor es una replica de bzm. Inconvenientes: suelen venir mal armadas y es un poco incomoda, hasta que te acostumbras, piezas como la cadena hay que cambiarlas nada mas tenerla , el basculante es muy largo entonces vibra la cadena mucho y se sale, hay que ponerle un guia cadenas Apta para todo el mundo, debido a que no da problemas serios, pero por la potencia y velocidad, no se recomienda a novatos, ya que podran le vantar la rueda de alante. --------MINIMOTOS ARGENTINA - MINAR ---------- NUEVO MODELO ONDINA 49cc. la choper de motor v8 50cc los datos de la ondina son NUEVO MODELO ONDINA 49cc. CAMPEONA DEL 2009 categoria hasta 49cc Minimotos Argentina crece y mejora sus modelos a base de mejoras Europeas. Nuevo cuadro de aluminio, que la hace mas liviana y desarrollada para que el peso del piloto sea mas balanceado aplicando mas peso sobre la rueda delantera mejorando el grip y su conduccion, obteniendo mejor radio de giro. Motor de 49cc refrigerado por aire, arranque manual. Embrague reforzado. Cubiertas Slik de 3 compuetos diferentes desarrollados para tener una extensa vida util. Cadena de transmision japonesa. Discos de frenos en forma de flor para que dicipe mejor el calor. Velocidad final de 60Km. Las minimotos MINAR son las unicas que estan diseñadas para soportar a un piloto de mas de 100 kilogramos,donde la experiencia que tenemos nos dice que es muy frecuente que se compre las minimotos para los chicos pero siempren la usan los padres o un adulto, que comienzan a entender que no son juguetes, pero se dan cuenta que es la categoria mas economica para darce el gusto de ser un piloto de competicion. Ademas y uno de los puntos mas importantes de nuestra minimoto ONDINA es que el 80 % es de fabricacion argentina detalle que no es minimo, segun nuestra experiencia y la de nuestros clientes, que cuando necesitan un repuesto no tienen mas que llamarnos, sin aguardar ningun pedido del exterior o nada parecido. web de nuestros usuarios foro: minimotogp.com.ar la pagina de ellos es http://www.minimotosargentina.com/minAr/Inicio.htm QUIERO DAR LAS GRACIAS A candombe_de_telmo POR COLABORAR EN LA INFO, ¡GRACIAS! RECUERDEN: COMENTAR ES AGRADECER

Hola, en este post os daré informacion sobre esta pagina tan exelente: Inicios de Taringa! La idea básicamente era replicar un sitio que ya existía, teoti.com, que realmente me pareció interesante como herramienta social, hice algo muy simple con las mismas ideas y fundamentos. Le puse un nombre que no significa nada, fui pensando palabras sin significado y llegué a "Taringa". Lo creé a principios de 2004 cuando todavía estaba en el colegio. Recuerdo haberlo mejorado en la semana santa de ese año, cuando ya tenía un par de meses online. En ese momento, abrí el registro, les di usuarios a mis amigos, ellos les pasaron el dato a los suyos y así creció. Me di cuenta del crecimiento cuando iba por la calle con las primeras remeras de Taringa que hice y la gente me regalaba cosas, ese era un termómetro fuerte.Historia relatada por el creador de Taringa.net, Fernando Sanz (alias Cypher) Actualmente Taringa! pertenece a los hermanos Botbol y a el creador Alberto Nakayama. Evolucion de Taringa! link: http://www.youtube.com/watch?v=pVqh8Qs2g1k ¿Como puede Taringa! financiarse? Taringa! NO cobra dinero a sus miembros, todos las personas pueden registrarse, todos tienen los mismos derechos y todos tienen los mismos beneficios (se exeptua los rangos). Pero si cualquiera puede entrar,¿Como se financian?. Muy simple, al ser una pagina muy conocida y tener mucha fama todas las empresas quieren estar en Taringa!, entonces ellos cobran por publicidad y tambien por las cuentas oficiales. En donden ponen en sticky una propaganda y por esto cobran dinero. Taringa! como mencione antes, cuenta con cuentas patrocinadoras. En donde una empresa o persona paga dinero para poner su post en sticky. Algunas estadisticas y datos: El equipo de Taringa! Taringa! cuenta con: -> 5 webservers de contenido dinámico -> 2 webservers de contenido estático -> 3 ram servers -> 2 servidores que funcionan como search engine. -> 11 servidores de bases de datos usando MySQL Todos los servidores corren Gentoo Linux. Los webservers corren una versión ínfimamente modificada de lighttpd. Para tener redundancia se implementó un simple sistema de comunicación interna usando netcat que comunica eventos, estado y carga. En base a esa información se quitan servidores de los pooles para evitar errores. Y aqui el equipo que trabaja en las oficinas de Taringa! La velocidad de Taringa! La velocidad de Taringa! se deve a su alta conectividad y bando de ancha. Utiliza aproximadamente 120M de ancho de banda en contenido dinámico y 50M de contenido estático (css, logos e iconitos). Aqui les dejo todos los iconos utilizados en Taringa! RECUERDEN, COMENTAR ES AGRADECER!