juan9212

FUERZA AEREA COLOMBIANA RESEÑA HISTORICA: La aviación colombiana nació gracias a las inquietudes de un grupo de caballeros con influencias en las altas esferas del gobierno de la época. Fue así como el día 07 de septiembre de 1916, al impulso del Club Colombiano de Aviación, convertido en un positivo "grupo de presión", el Congreso Nacional expidió la novísima Ley 15 de 1916, por la cual se disponía el envío a Europa de una comisión de militares, para enterarse de los avances bélicos, pero principalmente de la aviación. Al sancionar esta primera Ley Aérea, el señor presidente de la República José Vicente Concha, exclamó: "Está muy cercano el día en que Colombia tenga su propia aviación". Conocidas las experiencias de la Primera Guerra Mundial sobre el empleo de la aviación como arma de combate, una vez superados los problemas económicos, el Congreso colombiano, exhortado por el presidente Marco Fidel Suárez, demostró la necesidad de que las instituciones militares fortalecieran sus capacidades, introduciendo definitivamente en su organización las unidades aéreas. De esta manera, se originó la aviación militar en Colombia y se sancionó la Ley 126 de 1919, como punto de partida de la Fuerza Aérea Colombiana. Esta fue de las primeras aeronaves de combate de nuestra FAC Denominación: Cuadron G-4 A-2 Alcance: (mn) 300 Velocidad crucero: 70 nudos Planta motriz: (2) Le Rhone 9 cilindros 80 C/u Fabricante: Renault Co. Tripulación: Dos (2) Techo operacional: 15.000 pies Peso máximo de operación: 1.760 libras Armamento: Ametralladora Vickers/ Lewis Nacionalidad: Francia Autonomía: 4:00 horas Velocidad máxima: 78 nudos Carga útil: 685 libras Fecha de ingreso a la FAC: Febrero de 1921 AERONAVES: De transporte: Denominación : B 737 BBJ Propósito : Avión de Transporte Orígen : Estados Unidos Fabricante : Boeing Tripulación : seis (6) tripulantes y (54) pasajeros Velocidad Crucero : 0.82 Mach Velocidad Máxima : 0.85 Mach Alcance : 6.400 Millas Náuticas Autonomía : 13 horas Techo Operacional : 41.000 pies Peso Máximo de Operación : 171.000 libras Carga Útil : 61.050 libras Planta Motriz : Dos turbofan CFM 56-7B27B3 de 27.300 libras de empuje Armamento : Ninguno Fecha de Ingreso a la Fuerza Aérea : 2005 Fecha de Retiro del servicio : En servicio Denominación: Merlin SR-26B (SA-227-BC) Propósito: Avión de Inteligencia Orígen: Estados Unidos Fabricante: Fairchild Aircraft Corporation Tripulación: Cuatro (4) Velocidad crucero: 270 nudos Velocidad máxima: 285 nudos Alcance: 2.040 millas náuticas Autonomía: 7 horas Techo operacional: 31.000 Pies Peso máximo de operación: 16.000 libras Carga útil: 5.743 libras Planta motriz: Dos Garrett modelo TPE331-12UA-701G 1.000 HP Armamento: Ninguno Fecha de ingreso a la Fuerza aérea: 1997 Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio Denominación: Stratolifter C-135 (B-707) Propósito: Avión de Transporte / Tanquero Origen: Estados Unidos Fabricante: Boeing Aircraft Compañy Tripulación: Seis (6) Tripulantes y (180) pasajeros Alcance: 6.493 millas náuticas Velocidad crucero: 0.83 Mach Planta motriz: (4) Pratt & Whitney modelo JT3D-7. 19.000 Libras Techo operacional: 38.500 Pies Peso máximo de operación: 335.600 (lbs) Armamento: N/A Autonomía: (hs) 11:00 Velocidad máxima: 0.95 Mach Carga útil: 94.000 (lbs) Fecha de ingreso a la FAC: 1983 En servicio activo Estos son solo 3 de los aproximadamente 17 o 19 de las aeronaves en servicio De entrenamiento Denominación: MESCALERO T-41D Propósito: Avión de Entrenamiento. Nacionalidad: Estados Unidos. Fabricante: Cessna Aircraft Corporation. Tripulación: Dos (2) y dos (2) pasajeros. Velocidad Crucero: 125 nudos. Velocidad Máxima: 150 nudos. Alcance: 600 millas náuticas. Autonomía: 4:00 horas. Techo Operacional: 15.000 pies. Peso máximo de operación: 2.300 libras. Carga Útil: 920 libras. Planta Motriz: Un motor Continental IO-360D de 205 HP. Armamento: Ninguno. Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1968. Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio. Denominacion: Tucano T-27 •Monomotor Pratt & Whitney Canada PT6A-25C Turboprop. •Hélice: Triple de paso variable. •Construido por: Embraer, Sao Paulo, Brazil. •Velocidad Máxima: 278 M.P.H. (242 Nudos). •Velocidad de Crucero: 255 M.P.H. (222 Nudos). •Envergadura: 11.14 Mts. •Longitud: 9.85 Mts. •Altura: 3.40 Mts. •Peso máximo: 3,175 Lbs. •Techo Operativo: 30,000 pies. •Armamento: 4 perchas capaces de llevar 551 Lb. •Tren de aterrizaje: Retractil. estan son dos de las 3 aeronaves q estan en servico para entrenamiento De combate y apoya tactico: Denominación: Super Tucano AT-29 Alcance: (mn) 810 Velocidad crucero: 281 nudos Planta motriz: Un (1) motor Pratt & Whitney PT6A-68A de 1.600 HP Fabricante: Embraer. Tripulación: dos (2) Techo operacional: 35.000 pies Peso máximo de operación: 10.800 libras Armamento: 2 ametralladoras .50 Cinco puntos duros bajo las alas para bombas y cohetes Nacionalidad: Brasil Autonomía: 6:30 horas Velocidad máxima: 304 nudos Carga útil: 5.495 libras Fecha de ingreso a la FAC: 2006 Denominación: Skytrain AC-47T Propósito: Avión de Combate. Nacionalidad: Estados Unidos. Fabricante: Douglas Aircraft Corporation. Conversión por Basler Turbo Conversions Inc. Tripulación: Seis (6). Velocidad Crucero: 176 nudos. Velocidad Máxima: 182 nudos. Alcance: 1.215 millas náuticas. Autonomía: 10:30 horas. Techo Operacional: 25.000 pies. Peso máximo de operación: 28.750 libras. Carga Útil: 11.000 libras. Planta Motriz: Dos Pratt & Whitney PT6A-67R de 1358 HP. Armamento: 3 ametralladoras calibre 0.50 / Sistema FLIR. Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1994. Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio. Denominación: Bronco OV-10A •Birreactor Garrett T75-G-410de2,800 lbs de empuje para combustible JP-4. •Biplaza con cabina tipo burbuja. •Construido por:"Rockwell International", USA. •Velocidad Máxima: 281 M.P.H. (244 Nudos). •Velocidad de Crucero: 127 M.P.H. (110 Nudos). •Envergadura: 12.19 Mts. •Longitud: 12.57 Mts. •Altura: 4.52 Mts. •Peso máximo: 14,525 Lbs. •Techo Operativo: 30,000 pies. •Radio de acción: 190 millas. •Tren de aterrizaje: Triciclo Retractil. Denominación: Pucara lA-58 Alcance: (mn) 1.641 Velocidad crucero: 261 nudos Planta motriz: (2) Turbomeca Astazou modelo XVIG 1.022 Libras Fabricante: Fabrica Militar de Aviones Tripulación: (2) Techo operacional: 21.000 Pies Peso máximo de operación: 14.300 (lbs) Armamento: 2 cañones hispano de 20mm 4 ametralladoras FN de 7,62mm Nacionalidad: Argentina Autonomía: (hs) 04:00 Velocidad máxima: 404 nudos Carga útil: 5.500 (lbs) Fecha de ingreso a la FAC: 1989 ESTE EN ESPECIAL ES MI FAVORITO Denominación: K-Fir-C2 •Monorreactor J79 GE de 5,280 lbs. •Monoplaza •Construido por:"Israeli Aircraft Industries" de Israel. •Velocidad Máxima: 1270 M.P.H. (1300 Nudos o 2.0 mach). •Velocidad de Crucero: 700 M.P.H. (600 Nudos o 0.75 mach). •Envergadura: 8.2 Mts. •Longitud: 15.50 Mts. •Altura: 4.3 Mts. •Peso máximo: 29,000 Lbs. •Techo Operativo: 55,000 pies. •Radio de acción: 700 millas. •Tren de aterrizaje: Triciclo Retráctil. Denominación: Dragon Fly A-37 •Birreactor J-85 GE 17A de 2,800 lbs turbojet. •Biplaza de cabina tipo burbuja. •Construido por:"Cessna Aircraft" USA. •Velocidad Máxima: 500 M.P.H. (450 Nudos). •Velocidad Crucero: 450 M.P.H. (380 Nudos). •Envergadura: 10.93 Mts. •Longitud: 8.93 Mts. •Altura: 2.80 Mts. •Peso máximo: 12,000 Lbs. •Techo Operativo: 47,000 pies. •Radio de acción: 300 millas. •Tren de aterrizaje: Triciclo Retractil. Denominación: Mirage M-5 Coa •Monorreactor "Snecma Atar" 9C de 9,430 lbs. •Monoplaza versiones COA y R, Biplaza en la version D. •Construido por:"Marcel Dassault" de Francia. •Velocidad Máxima: 1600 M.P.H. (1400 Nudos o 2.2 mach). •Velocidad de Crucero: 727 M.P.H. (630 Nudos o 0.9 mach). •Envergadura: 8.22 Mts. •Longitud: 15.50 Mts. •Altura: 4.01 Mts. •Peso máximo: 29,700 Lbs. •Techo Operativo: 60,000 pies. •Radio de acción: 750 millas. •Tren de aterrizaje: Triciclo Retractil. Denominación: BLACK HAWK AH-60L-II-III Propósito: Helicóptero de Ataque Nacionalidad: Estados Unidos Fabricante: Sikorsky Aircraft Tripulación: Cuatro (4) tripulantes Velocidad Crucero: 130 nudos Velocidad Máxima: 159 nudos Alcance: 319 millas náuticas Autonomía: 2:00 horas Techo Operacional: 18.000 pies Peso Máximo de Operación: 22.000 libras Carga Útil: 9.312 libras Planta Motriz: Dos turbinas General Electric T700-GE-701C de 1.940 HP Armamento: 2 lanzacohetes (19 cohetes c/u) y 4 ametralladoras GAU-19 calibre 0.50 Fecha de Ingreso a la Fuerza Aérea:1999 /2002 Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio Denominación: TWIN HUEY 212 (UH-1N) Propósito: Helicóptero de Ataque Nacionalidad: Estados Unidos Fabricante: Bell Helicopter Company Tripulación: Tres (3) tripulantes Velocidad Crucero: 115 nudos Velocidad Máxima: 119 nudos Alcance: 277 millas náuticas Autonomía: 2:15 horas Techo Operacional: 12.000 pies Peso Máximo de Operación: 12.000 libras Carga Útil: 6.040 libras Planta Motriz: Dos turbinas Pratt & Whitney Pt6-T3/B (Twin Pack) de 900 libras de empuje Armamento: Ametralladora GAU -19 Calibre .50, lanzagranadas Mk-19 y lanza cohetes de 2.75 pulgadas Fecha de Ingreso a la Fuerza Aérea: 1997 Fecha de Retiro del Servicio: En servicio Denominación: BLACK HAWK AH-60L-II-III Propósito: Helicóptero de Ataque Nacionalidad: Estados Unidos Fabricante: Sikorsky Aircraft Tripulación: Cuatro (4) tripulantes Velocidad Crucero: 130 nudos Velocidad Máxima: 159 nudos Alcance: 319 millas náuticas Autonomía: 2:00 horas Techo Operacional: 18.000 pies Peso Máximo de Operación: 22.000 libras Carga Útil: 9.312 libras Planta Motriz: Dos turbinas General Electric T700-GE-701C de 1.940 HP Armamento: 2 lanzacohetes (19 cohetes c/u) y 4 ametralladoras GAU-19 calibre 0.50 Fecha de Ingreso a la Fuerza Aérea: 1999 /2002 Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio Denominación: BELL 205A1 Propósito: Helicóptero Utilitario Nacionalidad: Estados Unidos Fabricante: Bell Helicopter Textron Tripulación: Tres (3) tripulantes y Diez (10) soldados Velocidad Crucero: 120 nudos Velocidad Máxima: 125 nudos Alcance: 218 millas náuticas Autonomía: 2:00 horas Techo Operacional: 20.000 pies Peso Máximo de Operación: 9.500 libras Carga Útil: 4.000 libras Planta Motriz: Un motor Lycoming T-53-13A de 1.250 HP Armamento: Ametralladora M-60D de 7.62 mm Fecha de Ingreso a la Fuerza Aérea: 1973 Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio Estas son 11 de las muchas aeronaves de combate y apoyo tactico q estan en servicio Bueno espero y les haya gustado pues este es mi primer post Si quieren conocer mas de la FAC aqui les dejo el link donde podran encontrar información sobre incorporaciones tanto para bachilleres como para profecionales, tecnologos y muchas cosas mas muy interesantes http://www.fac.mil.co/ COMENTAR ES AGRADECER Y DAR PUNTOS TAMBIEN