jose_1995

Los 10 autos mas lujosos del mundo Yo elaboró el ránking con los modelos más exclusivos. En el top ten no hay ningún auto de Ferrari, Bentley y Lamborghini, el motivo: son demasiado baratos comparados con los elegidos. La lista de los autos más caros puede dividirse en dos: los "carrera" (automóviles deportivos) y los “sedan premium”. Modelos superloujosos y extremadamente caros. El más "economico" de la lista tiene un precio en el mercado de 325.000 dólares. 10) MTM Spyker C8 Double 12S MTM Cuando asumió el proyecto de la Spyker C8 Double 12 S querían algo "impresionante", una "experiencia sin compromisos en el motor de alto rendimiento." El resultado podría muy bien ser descrito como tal. Spyker es conocida por sus modelos C8 Spyder, que han generado el C8 Laviolette glasstop y el C8 Double 12 R. El C8 normal Double 12 S es la carretera para pasar de la versión R de doble 12, que es de 24 horas de Le Mans de coches. En su modo de carretera que va bien puede producir 400PS (294kW) o una opcional 600PS (441kW) de un V8 de 4.2 litros del motor Audi. El coche tiene una velocidad máxima de cualquiera de las 300 kmh (186 mph) o 345 kmh (214 mph), adaptado a cualquier figura de poder. La versión de MTM ha pasado de la norma 400hp (294kW) y ahora tiene 500 CV (368kW) a través de la adición de un compresor en el coste de 40.000 euros. El Spyker C8 Double 12 S tiene un techo de cristal como el Laviolette, una batalla más larga que el C8 Spyder, un tanque más grande de combustible - 100 litros, en lugar de 75 litros - y en general es un animal bastante raro. Sin embargo, MTM ha hecho aún más raros. Sólo 14 unidades fueron producidas en la fábrica de Spyker y sólo cuatro de ellas han sido modificados por MTM. 9) Rolls-Royce Phantom Después de BMW Group por un golpe de estado inteligente el 28 de julio 1998 se convirtió en custodio de futuro de la Rolls-Royce Motor marca de coches, comenzaron a "Proyecto de Rolls-Royce" de invertir enormemente. Durante varios años, grupos completos de los empleados conmutada entre la sede de BMW en Munich, Alemania, y el sur de Inglaterra. Hay un lugar cerca de Goodwood, West Sussex, habían sido adquiridos de una nueva fábrica para ser construidos. 3 de enero 2003 marcó el final del período de "arranque", cuando se inició el resultado de cuatro años de intenso desarrollo: el todo nuevo Rolls-Royce Phantom. La designación del modelo no contiene ningún riesgo, desde la introducción de la "Nueva Phantom" (más tarde Phantom I) en 1925 había existido una serie de modelos Phantom. La designación era correcta, también, porque lo que respecta a las dimensiones, no había demasiado de una brecha entre el nuevo y el Rolls "grandes"-Royce Phantom de una época por desaparecido. La distancia entre ejes de 3.570 mm (140,55 pulgadas) es sólo ligeramente inferior a los 3.683 mm (145 pulgadas) de la Rolls-Royce Phantom VI, cuya producción se había interrumpido durante los primeros años 90. Altura de 1.632 mm (64.25 pulgadas) y el ancho de 1.990 mm (78.35 pulgadas) fueron casi a la par con los de la legendaria precursor, que mide 1.750 mm (68.90 pulgadas) y 2.006 mm (78,98 pulgadas), respectivamente. 8) Maybach 57 Maybach pone a la venta el 57 S, una berlina de superlujo que pretende unir la mayor exquisitez posible con un alto grado de deportividad. Y es que para quien las versiones tope de gama de los Audi A8, BMW Serie 7 o Mercedes Clase S les puedan parecer poco exclusivas, existen los Bentley, Rolls Royce o Maybach (cada una de éstas marcas de lujo pertenecientes a cada una de las tres antes mencionadas). Pero hasta ahora la evolución de estos “palacios rodantes”, aunque montasen potentes motores, se basaba en mimar todavía más a los pasajeros, sobretodo a los de las plazas traseras. Ahora bien, con el fin de cambiar ligeramente el rumbo, Maybach presenta un modelo que además hace gala de unas excelentes prestaciones y promete un excepcional dinamismo. El único problema es el de siempre, su precio, pues para acceder a él habrá que desembolsar casi 80 millones de pesetas. En principio el alto peso de estos vehículos condiciona su deportividad, ya que el Maybach 57 S con sus 5,70 metros de largo pesa 2.660 kilos. Pero cuando se lleva bajo el capó un corazón V12 de 6,0 litros con dos turbos que genera una potencia de 612 cv y ¡un par motor de 1.000 Nm entre 2.000 y 4.000 rpm! hasta ese enorme peso se puede mover rápido. De hecho la nueva creación del Grupo Daimler-Chrysler declara una velocidad máxima de 275 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. El consumo –como dato únicamente curioso en este caso- es de 16,4 l/100 km como media. Como algunos de nuestros lectores habrán adivinado, en efecto, es el mismo motor AMG de Mercedes que el de, por ejemplo, el SL 65 AMG. No obstante, toda preparación deportiva no se puede quedar en aumentar la potencia (en este caso 62 cv respecto al Maybach “normal”), y se ha retocado la puesta punto para hacerlo más dinámico. Nuevos parámetros de amortiguación y una altura rebajada en 15 mm, unidos a unos neumáticos Michelin Pilot Sport en medida 275/45 R20 aportan mayor deportividad al conjunto. Estéticamente también hay cambios, pues se incorporan nuevos grupos ópticos delanteros y traseros, una parrilla específica y un faldón trasero con dos salidas de escape independientes con forma trapezoidal. Unicamente está disponible en dos colores: negro o plata. 7) Mercedes-Benz SLR McLaren El Mercedes-Benz SLR McLaren es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Es el automóvil de transmisión automática más rápido del mundo. Su precio actual ronda los 300.000 £ o 495.000 $. El SLR McLaren tiene un motor V8 gasolina de 5439 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007. Sus frenos son discos carbono-cerámicos ventilados, capaces de mantener su efectividad hasta una temperatura de 1000 grados centígrados. Los delanteros tienen un diámetro de 370 mm y pinzas de ocho pistones, mientras que los traseros son de 360 mm y pinzas de cuatro pistones. Los valores de aceleración son impresionantes; de 0 a 100 en 3,8 s, de 0 a 200 en 10,2 s, y y de 0 a 300 en 32.6 s. Su velocidad máxima es de 334 Km/h. Pesa 1.765 Kg. Equipa unas llantas de 19 pulgadas. 6) Maybach 62 El Maybach 62 S está celebrando su debut mundial en el Salón de Pekín. A este modelo del máximo lujo y prestaciones se le ha mejorado aún más el comfort de los pasajeros respecto al Maybach 62. En cuanto al exterior, se ha rediseñado la parrilla delantera y le han puesto llantas de 20 pulgadas. El motor AMG-Mercedes 6.0 V12 biturbo se ha llevado hasta los 612 CV, 62 CV más que en el modelo estándar, y el impresionante par de 1.000 Nm, disponible entre 2.000 y 4.000 rpm le convierten en la berlina de lujo más poderosa del mercado. Hace el 0 a 100 km/h en 5.2 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. 5) Porsche Carrera GT El Porsche Carrera GT es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Porsche entre los años 2003 y 2006. Es un tracción trasera con motor central trasero y carrocería descapotable de dos puertas y dos plazas. El Carrera GT fue designado como el coche más rápido del año 2005. El Carrera GT es impulsado por un motor de gasolina de 10 cilindros en V con lubricación en seco de 5,7 litros de cilindrada y 612 CV (450 kW) de potencia máxima. Las cifras oficiales de Porsche son una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h, aunque pruebas extraoficiales indican un 0-100 km/h en 3,6 segundos y un 0-160 km/h en 7,0 segundos. La única caja de cambios ofrecida es una manual de seis marchas. La palanca de cambios es de madera de abedul y fresno, en homenaje a la de los Porsche 917 que compitieron en Le Mans. 4) Koenigsegg CC8S El Koenigsegg CC8S es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles sueco Koenigsegg desde 2002 hasta 2005.1 Cuando fue introducido en el 2002 era el automóvil de calle más rápido del mundo, con un motor V8 de 4,7 litros y 655 CV capaz de alcanzar una velocidad máxima de 390 km/h (240 mph), y una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en menos de 3,5 s. En el 2006, este récord fue superado por el Bugatti Veyron, alcanzando 407 km/h de velocidad máxima. La carrocería y el chasis del CC8S están hechos de fibra de carbono, reforzado con kevlar y un material llamado nido de abeja, fabricado de aluminio. El CC8S tiene doble sistema de suspensión desarrollado por Koenigsegg, y puede ajustarse por completo para optimizar el vehículo para la pista. Tiene un panel de techo rígido que puede ser retirado y almacenado bajo el capó delantero, dicho panel cubre el lujoso interior. El interior equipado con cuero y la cabina de aluminio incorpora todo el equipo superior para el confort y la seguridad. 3) Koenigsegg CCR El Koenigsegg CCR es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante sueco Koenigsegg. Es un biplaza con todos los elementos de lujo de un auto de serie. Es uno de los automóviles de producción más rápidos del mundo. Posee uno de los motores más potentes instalado en un automóvil de producción. Lleva un motor V8 Ford Modular de 4,7 L con doble compresor volumétrico Lysholm de 806 CV y tiene transmisión manual de 6 velocidades. En las pruebas en el circuito de Nardò (Italia) alcanzó una velocidad máxima de 395 km/h en octubre de 2004, batiendo el récord del McLaren F1 de 386 km/h en 1998. Actualmente el récord lo tiene el SSC Ultimate Aero con 412,28 km/h; 258,268 mph,1 seguido por el Bugatti Veyron con 407 km/h. El CCR cuesta US$ 450.000, lo cual es un precio bastante menor al del McLaren F1 o el Bugatti Veyron. 2) Pagani Zonda C12S 7.3 El Pagani Zonda es un coche con motor central de deportes producido por Pagani en Italia. Su debut en 1999 y continúa hasta el presente, con el procedimiento de producción en aproximadamente 10 coches al año. En junio de 2009, 106 Zondas había sido construido, teniendo en cuenta también las mulas de pruebas. Ambos 2-coupe asiento y versiones convertibles se han producido. La construcción es principalmente de fibra de carbono. Algunos principios de la ingeniería Zonda fue realizada por la Fórmula Uno campeón, Juan Manuel Fangio. El coche originalmente iba a ser nombrado por él, el "Fangio F1", pero el nombre fue cambiado tras su muerte en 1995, después de una renombrada corriente de aire por encima de la Argentina. 1) Saleen S7 Twin Turbo El Saleen S7 es un superdeportivo producido artesanalmente por la marca estadounidense Saleen entre los años 2000 y 2006. Tiene motor central trasero longitudinal, caja de cambios manual de seis velocidades y tracción trasera. Inicialmente, el S7 se construyó con un motor de gasolina V8 atmosférico de 7.0 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 575 CV de potencia máxima. En 2004, el modelo fue renombrado a "S7 Twin Turbo", ya que se agregaron dos turbocompresores Saleen-Garrett, que le permiten alcanzar 760 CV. Llega a una velocidad máxima de 427 km/h, con una aceleración de 0-100 en 3.4 segundos. El S7-R es una versión de competición, que participó en el Campeonato GT de la FIA, la American Le Mans Series y las 24 horas de Le Mans. Su motor atmosferico, basado en el del S7 original, desarrolla alrededor de 600 CV de potencia máxima. El precio de este superdeportivo son aproximadamente $585,296 USD. (€435,203)

La historia de Ferrari Ninguna marca de automóviles en el mundo ha causado tanto fanatismo como Ferrari. Una historia rica en aventuras, disputas y problemas. Pero sería imposible comprender la historia de la marca del Cavallino Rampante si no comprendiéramos primero la historia de su creador: Enzo Ferrari. Il Commendatore se dedicaba a las competencias desde 1919, con autos modificados varias veces por él mismo. Alfa Romeo vio sus enormes capacidades y en 1929 lo contrató para la preparación de sus automóviles. Así empezaba la historia de Ferrari, un 1 de diciembre de 1929: modificando autos Alfa Romeo. Logo de Ferrari El taller fue establecido en el garaje Gatti de Módena, pero la demanda hizo que se mudaran a un edificio de la calle Trento e trieste #11 de la misma ciudad. A pesar de ser un brazo deportivo de Alfa, Ferrari pronto alcanzó personalidad propia, atrayendo a pilotos legendarios como Nuvolari durante los inicios de los años 30. Pero la superioridad de los autos alemanes como Mercedes y Auto Union (bajo auspicio del régimen nazi) obligaron a Ferrari a dar un cambio de rumbo a su equipo para obtener mayores recursos. En 1937 tuvo que vender el 80% de su empresa a Alfa Romeo. El punto de ruptura entre Ferrari y Alfa Romeo se dio a partir de 1938, cuando el segundo decidió formar la "Alfa Corse", el nuevo ente deportivo de la marca, que contaba ahora con todos los mecánicos que tenía Enzo, aunque a éste se le ofreció dirigirlos. Con esto, Ferrari cierra sus fábricas en Módena y se embarca a Milán para trabajar en este nuevo proyecto, aunque duró poco tiempo: las serias discrepancias con varios de sus nuevos jefes hicieron que Enzo se retirara definitivamente de Alfa hacia su independización, pero una cláusula de contrato impedía que Enzo Ferrari pudiera usar su apellido para la fabricación de coches durante los siguientes cuatro años. De esta manera, crea a Auto Avio Costruzioni. El resentimiento de Enzo hacia Alfa Romeo se vio aumentada luego del éxito de los 158 (o los famosos Alfetta), autos de su propia creación. Enzo, junto con Alberto Maximino y Luigi Bellentani, jales de Alfa Romeo construyeron el 815, un híbrido propio con muchos elementos de FIAT. Alberto Ascari y el marqués Lotario Rangoni dominaron con este auto la Mille Miglia de 1940 en su categoría; pero un posterior abandono en la carrera significó el fin de la Auto Avio Costruzioni de las competencias al estallarse la Segunda Guerra Mundial, cuando fue obligada por el gobierno italiano a construir material bélico en lugar del deportivo. En 1943 se pone en funcionamiento la Ley de Descentralización de la Industria, que conminaba a las fábricas a distribuirse en diferentes zonas de Italia para evitar la conglomeración y así ser blancos fáciles de los bombardeos aliados. De esta manera, la Auto Avio Costruzioni se traslada de Módena 16 kilómetros hacia el sur, a un pequeño pueblo llamado Maranello. Concluida la guerra, Ferrari tenía ya la facultad de construir autos con su propio nombre. En 1947 se construye el 125. Aunque los primeros resultados deportivos eran auspiciosos, las ventas no favorecían a la marca ya que los autos todavía eran construidos artesanalmente. Desde 1951, Ferrari entraría a la era de los coches de fabricación en serie con el 250, estabilizando su frágil economía. Un año antes, ingresó a una nueva categoría de competición llamada Fórmula 1. También en 1951, Enzo Ferrari y Battista Pininfarina, diseñador de automóviles, hacen un acuerdo de colaboración mutua que perdura hasta el día de hoy. Casi al mismo tiempo, Enzo creó la sociedad Esercizio Fabbriche Automobili e Corse (SEFAC) una fusión de todas sus empresas. De esta manera, la década de los 50s fue de bonanza económica y de reconocimiento mundial gracias a los estupendos modelos construidos y los éxitos en las competencias. ero en los sesentas, la situación económica nuevamente se volvió difícil para la casa de Maranello. Los resultados deportivos habían casi desaparecido ante el dominio de los autos ingleses. Fue tal la crisis que Ford estaba a punto de comprar la casa en 1963. Por si esto no fuera poco, el mercado exigía a toda costa autos más potentes y menos contaminantes, además de una baja de demanda de coches descapotables porque se les veían inseguros (entre 1973 y 1984 Ferrari no fabricó ningún convertible). A pesar de todo, Ferrari lanzó en esta época modelos gloriosos como el Dino, tan popular que llegó a costar más que varios autos con motor V12 siendo éste uno con motor V6. Pero con la misma popularidad, Ferrari dio cuenta que ya no podía seguir con la empresa en forma solitaria. Muchos fabricantes pequeños habían sido adquiridos por los grandes constructores y Ferrari estaba en el mismo camino. En 1969, aprovechando las buenas relaciones con FIAT, Enzo Ferrari le vendió a Giovanni Agnelli, presidente de FIAT, el 50% de la SEFAC. El 80% del restante pasaría a manos del imperio italiano luego de que Enzo muriera (cosa que ocurrió en 1988 y FIAT pasó así a tener el 90% de Ferrari, el restante 10% a manos de Piero Lardi Ferrari, su hijo). Ferrari volvió a triunfar en la Fórmula 1 en la década de los setenta, superando la crisis del petróleo y a un nuevo rival: Lamborghini. A pesar que en los ochenta la situación económica era estable, los resultados deportivos no le sonreían. Los grandes modelos como el 288 GTO y el F40 fueron los últimos antes de la muerte de Enzo en 1988. El homenaje más apreciado fue el 1-2 de Ferrari en el GP de Italia de Fórmula 1 poco tiempo después. A partir de entonces, FIAT domina el 90% de la marca. Los 90's significaron la renovación total al lanzar increíbles modelos como el F355, 550 o el F50. En la Fórmula 1 volvieron a la senda del triunfo en el 2000 cuando Michael Schumacher le devolvió el codiciado Campeonato del Mundo. Hoy dominan la categoría reina. En el 2002, se cumplió un sueño: el lanzamiento del Ferrari Enzo, en honor al Commendatore, un auto pensado en él: agresivo, luchador y siempre primero. Las últimas joyas de Ferrari, el FXX y el California, demuestran que la casa de Maranello seguirá siendo grande como siempre. Nueva mente e dejado todo lo que se espero que valga algunos puntos gracias

Sistema Operativo Linux En una era de cambios en el ambiente computacional, de una amplia oferta en sistemas operativos e interfaces gráficas y sobre todo, del costo que representa contar con un sistema operativo que interactue con el software sin problemas, surge con fuerza inusitada: Linux LINUX es un sistema operativo, compatible Unix. Dos características muy peculiares lo diferencian del resto de los sistemas que podemos encontrar en el mercado, la primera, es que es libre, esto significa que no tenemos que pagar ningún tipo de licencia a ninguna casa desarrolladora de software por el uso del mismo, la segunda, es que el sistema viene acompañado del código fuente. El sistema lo forman el núcleo del sistema (kernel) mas un gran numero de programas / librerías que hacen posible su utilización. LINUX se distribuye bajo la GNU Public License: Ingles , por lo tanto, el código fuente tiene que estar siempre accesible. El sistema ha sido diseñado y programado por multitud de programadores alrededor del mundo. El núcleo del sistema sigue en continuo desarrollo bajo la coordinación de Linus Torvalds, la persona de la que partió la idea de este proyecto, a principios de la década de los noventa. Día a día, más y más programas / aplicaciones están disponibles para este sistema, y la calidad de los mismos aumenta de versión a versión. La gran mayoría de los mismos vienen acompañados del código fuente y se distribuyen gratuitamente bajo los términos de licencia de la GNU Public License. En los últimos tiempos, ciertas casas de software comercial han empezado a distribuir sus productos para Linux y la presencia del mismo en empresas aumenta rápidamente por la excelente relación calidad - precio que se consigue con Linux. Las plataformas en las que en un principio se puede utilizar Linux son 386-, 486-. Pentium, Pentium Pro, Pentium II, Amiga y Atari, también existen versiones para su utilización en otras plataformas, como Alpha, ARM, MIPS, PowerPC y SPARC. Historia del Linux: Linux fue creado originalmente por Linus Torvald en la Universidad de Helsinki en Finlandia, siendo él estudiante de informática. Pero ha continuado su desarrollado con la ayuda de muchos otros programadores a través de Internet. Linux originalmente inicio el desarrollo del núcleo como su proyecto favorito, inspirado por su interés en Minix, un pequeño sistema Unix desarrollado por Andy Tannenbaum. Él se propuso a crear lo que en sus propias palabras seria un "mejor Minix que el Minix". El 5 de octubre de 1991, Linux anuncio su primera versión "oficial" de Linux, versión 0.02. Desde entonces , muchos programadores han respondido a su llamada, y han ayudado a construir Linux como el sistema operativo completamente funcional que es hoy. ¿QUÉ ES LINUX? Linux es un sistema operativo diseñado por cientos de programadores de todo el planeta, aunque el principal responsable del proyecto es Linus Tovalds. Su objetivo inicial es propulsar el software de libre distribución junto con su código fuente para que pueda ser modificado por cualquier persona, dando rienda suelta a la creatividad. El hecho de que el sistema operativo incluya su propio código fuente expande enormemente las posibilidades de este sistema. Este método también es aplicado en numerosas ocasiones a los programas que corren en el sistema, lo que hace que podamos encontrar muchisimos programas útiles totalmente gratuitos y con su código fuente. Y la cuestión es que, señores y señoras, Linux es un sistema operativo totalmente gratuito. Mi máquina corre Linux, y puedo asegurar que es uno de los sistemas que más aprovecha mi computadora, es decir, con el consigo ejecutar tareas mucho más rápido que con otros sistemas operativos comerciales. Y es que Linux no requiere grandes prestaciones para funcionar. Las funciones principales de este magnífico sistema operativo son: Sistema multitarea En Linux es posible ejecutar varios programas a la vez sin necesidad de tener que parar la ejecución de cada aplicación. Sistema multiusuario Varios usuarios pueden acceder a las aplicaciones y recursos del sistema Linux al mismo tiempo. Y, por supuesto, cada uno de ellos puede ejecutar varios programas a la vez (multitarea). Shells programables Un shell conecta las ordenes de un usuario con el Kernel de Linux (el núcleo del sistema), y al ser programables se puede modificar para adaptarlo a tus necesidades. Por ejemplo, es muy útil para realizar procesos en segundo plano. Independencia de dispositivos Linux admite cualquier tipo de dispositivo (módems, impresoras) gracias a que cada una vez instalado uno nuevo, se añade al Kernel el enlace o controlador necesario con el dispositivo, haciendo que el Kernel y el enlace se fusionen. Linux posee una gran adaptabilidad y no se encuentra limitado como otros sistemas operativos. Comunicaciones Linux es el sistema más flexible para poder conectarse a cualquier ordenador del mundo. Internet se creó y desarrollo dentro del mundo de Unix, y por lo tanto Linux tiene las mayores capacidades para navegar, ya que Unix y Linux son sistemas prácticamente idénticos. Con linux podrá montar un servidor en su propia casa sin tener que pagar las enormes cantidades de dinero que piden otros sistemas. Linux no sacrifica en ningún momento la creatividad, tal y como lo hacen algunas compañías informáticas. Linux es una ventana abierta por la que es posible huir hacia un mundo donde la verdadera informática puede ser disfrutada sin limites ni monopolios. Linux es distribuido mediante una serie de distribuciones como RedHat, Slackware, Debían ... las cuales se diferencian por su método de instalación y por los paquetes (software) que viene incluido. Es posible que encuentre a la venta versiones de Linux y piense: "si, si.... decían que era gratis..." No se asuste, todo el software de Linux esta regido por la licencia de GNU, con la cual cualquier persona puede modificar un programa y venderlo según el desee, con la condición que la persona que compra ese producto puede realizar la misma acción o simplemente hacer copias para todos aquellos que lo quieran sin tener que pagar más (por lo tanto no se extrañe si encuentra distribución comerciales). Esta licencia es la garantía que afirma la absoluta libertad de este sistema operativo. Si no desea ni siquiera pagar esa mísera cantidad puede descargárselo de Internet totalmente gratis (bueno, sólo tendrá que pagar la factura de teléfono ). Características de Linux multitarea: varios programas (realmente procesos) ejecutándose al mismo tiempo. multiusuario: varios usuarios en la misma máquina al mismo tiempo (y sin licencias para todos). multiplataforma: corre en muchas CPUs distintas, no sólo Intel. funciona en modo protegido 386. tiene protección de la memoria entre procesos, de manera que uno de ellos no pueda colgar el sistema. carga de ejecutables por demanda: Linux sólo lee de disco aquellas partes de un programa que están siendo usadas actualmente. política de copia en escritura para la compartición de páginas entre ejecutables: esto significa que varios procesos pueden usar la misma zona de memoria para ejecutarse. Cuando alguno intenta escribir en esa memoria, la página (4Kb de memoria) se copia a otro lugar. Esta política de copia en escritura tiene dos beneficios: aumenta la velocidad y reduce el uso de memoria. memoria virtual usando paginación (sin intercambio de procesos completos) a disco: una partición o un archivo en el sistema de archivos, o ambos, con la posibilidad de añadir más áreas de intercambio sobre la marcha (se sigue denominando intercambio, es en realidad un intercambio de páginas). Un total de 16 zonas de intercambio de 128Mb de tamaño máximo pueden ser usadas en un momento dado con un límite teórico de 2Gb para intercambio. la memoria se gestiona como un recurso unificado para los programas de usuario y para el caché de disco, de tal forma que toda la memoria libre puede ser usada para caché y éste puede a su vez ser reducido cuando se ejecuten grandes programas. librerías compartidas de carga dinámica (DLL's) y librerías estáticas también, por supuesto. se realizan volcados de estado (core dumps) para posibilitar los análisis post-mortem, permitiendo el uso de depuradores sobre los programas no sólo en ejecución sino también tras abortar éstos por cualquier motivo. casi totalmente compatible con POSIX, System V y BSD a nivel fuente. mediante un módulo de emulación de iBCS2, casi completamente compatible con SCO, SVR3 y SVR4 a nivel binario. todo el código fuente está disponible, incluyendo el núcleo completo y todos los drivers, las herramientas de desarrollo y todos los programas de usuario; además todo ello se puede distribuir libremente. Hay algunos programas comerciales que están siendo ofrecidos para Linux actualmente sin código fuente, pero todo lo que ha sido gratuito sigue siendo gratuito. control de tareas POSIX. pseudo-terminales (pty's). emulación de 387 en el núcleo, de tal forma que los programas no tengan que hacer su propia emulación matemática. Cualquier máquina que ejecute Linux parecerá dotada de coprocesador matemático. Por supuesto, si tu ordenador ya tiene una FPU (unidad de coma flotante), será usada en lugar de la emulación, pudiendo incluso compilar tu propio kernel sin la emulación matemática y conseguir un pequeño ahorro de memoria. soporte para muchos teclados nacionales o adaptados y es bastante fácil añadir nuevos dinámicamente. consolas virtuales múltiples: varias sesiones de login a través de la consola entre las que se puede cambiar con las combinaciones adecuadas de teclas (totalmente independiente del hardware de video). Se crean dinámicamente y puedes tener hasta 64. soporte para varios sistemas de archivo comunes, incluyendo minix-1, Xenix y todos los sistemas de archivo típicos de System V, y tiene un avanzado sistema de archivos propio con una capacidad de hasta 4 Tb y nombres de archivos de hasta 255 caracteres de longitud. acceso transparente a particiones MS-DOS (o a particiones OS/2 FAT) mediante un sistema de archivos especial: no necesitas ningún comando especial para usar la partición MS-DOS, parece un sistema de archivos normal de Unix (excepto por algunas graciosas restricciones en los nombres de archivo, permisos, y esas cosas). Las particiones comprimidas de MS-DOS 6 no son accesibles en este momento, y no se espera que lo sean en el futuro. El soporte para VFAT (WNT, Windows 95) ha sido añadido al núcleo de desarrollo y estará en la próxima versión estable. un sistema de archivos especial llamado UMSDOS que permite que Linux sea instalado en un sistema de archivos DOS. soporte en sólo lectura de HPFS-2 del OS/2 2.1 sistema de archivos de CD-ROM que lee todos los formatos estándar de CD-ROM. TCP/IP, incluyendo ftp, telnet, NFS, etc. Appletalk disponible en el actual núcleo de desarrollo. software cliente y servidor Netware disponible en los núcleos de desarrollo. LINUX - COMANDOS BÁSICOS date muestra la fecha del sistema. date –u mmddhhhhaa cambia la fecha del sistema, ej. 1202120095 es igual a mes 12, día 02, hora 12:00 y año 1995. logout sale de la actual sesión. login sale de la actual sesión. ^D sale de la actual sesión. Alt+F1 inicia una consola virtual (varias a la vez: F1,F2,F3...) passwd cambia el password del actual usuario. ^C aborta programa en ejecución. ^S paraliza la pantalla. ^Q anula la paralización de la pantalla. who lista los usuarios conectados. who am i lista tu nombre. who you are lista tu nombre. mail nombre envía correo, se finaliza escribiendo un punto en una línea sola. mail visualiza tu correo, teclea ? para ayuda. ls lista directorios y ficheros. ls –i lista directorios y ficheros con sus i-números. ls –a lista directorios y ficheros en orden alfabético. ls –s lista directorios y ficheros con su tamaño en bloque (1 bloque= 512 bytes) ls –r lista directorios y ficheros en orden inverso. ls –u lista directorios y ficheros según último acceso. ls –l lista todos los directorios y ficheros en formato largo. Head –nº lines selecciona la primera línea (ej. ls|head –1 lines) cat file file ... visualiza seguidamente los ficheros indicados. cat file file > file graba los dos archivos en uno. ln file link crea un enlace a un archivo, los dos contienen el mismo fichero físico, si cambias uno, cambia el otro. Pero si borras uno todavía queda el otro. cp file file copia ficheros. rm file borra ficheros. mv file file mueve o cambia de nombre. pwd muestra el directorio actual. cd cambia de directorio. mkdir directorio crea un directorio. rmdir directorio borra un directorio. comando & hace que el proceso sea desatendido en 2º plano (background). ps [nº] muestra los procesos desatendidos. ps alx muestra los procesos desatendidos asociados a la terminal (a), los no asociados (x) y hace una lista larga (l). Elementos de la lista larga: STA (Estado del proceso) O (Inexistente) S (Durmiendo) W (Esperando) I (Intermedio) R (Ejecutándose) Z (Terminado) Z (Parado) UID (Nº de Identificación del propietario) PID (Nº de Identificación del proceso) PPID (Nº de Identificación del proceso padre) PRI (Prioridad, nº altos=baja prioridad) WCHAN (Suceso al que espera) NICE (Nº para calcular la pri.) TTY (Terminal) STTY (Tiempo de ejecución) kill nº detiene la ejecución de un proceso en background. at hora o fecha <<EOF ejecuta algo a una hora establecida (para salir escribir EOF) Posibilidades para hora o fecha: 8am, 2130, 12N fri week (siguiente semana), 2PM apr 3, now +1minute, now +1 hour, 4PM +2 days, 1PM tomorrow,... comando ; comando se pueden escribir varios comandos a la vez. comando > file redirecciona la salida a un archivo. (comando ; comando) > file redirecciona toda la salida del conjunto a un archivo. comando >> file redirecciona la salida a un archivo, pero lo añade al final de este. comando < file > file redirecciona de forma contraria para acabar llevando el resultado a un archivo. comando | comando tubo (pipeline) la salida del 1º la envía hacia el 2º. *, ?, [...], ... caracteres de sustitución. echo * lista directorios y ficheros. echo –n "Hoy es `date`, hola $variable" hace eco sin carro de retorno (-n) de la frase Hoy es, ejecuta el comando date (entre acentos), hace eco de hola y imprime el contenido de la variable. Para eliminar los valores especiales de algunos caracteres deberemos escribir / antes, ejemplo "Hola /"Pepe/"". mesg y permite que te escriban los usuarios del sistema. mesg n prohibe que te escriban a los usuarios del sistema. mesg muestra el estado actual (escribir o no). tty muestra tu número (archivo) de terminal. write nombre para comunicarse con un usuario conectado al sistema. Para salir ^D, para indicar al otro el fin del mensaje –oo-, y el fin de la comunicación –oo-. Si el usuario pertenece a otra terminal, se debe indicar. Si el usuario tiene el mesg en no o esta realizando una tarea específica no podremos comunicarnos. cmp file file comprueba si son idénticos, si lo son no aparece ninguna salida. comm [-nº] file file lista las palabras comunes de los dos archivos, en el número se indica la columna a comparar: 0,1,2,3. diff file file lista las palabras diferentes de los dos archivos. find . –file ... –mtime 1 –size +10 –type f busca en el directorio actual los ficheros con dicho nombre, que hayan sido modificados hace 1 día, con un tamaño mayor a 10 bloques y del tipo fichero. find / -name ... –atime 1 –size –20 –type d busca en el directorio actual los directorios con dicho nombre, que hayan tenido acceso hace 1 día, con tamaño menor que 20 bloques y del tipo directorio. find . –name –ok rm {} \; busca en el directorio actual y borra los ficheros encontrados que cumplan los requisitos. lpr file imprime el archivo. pr file imprime el archivo junto a un encabezamiento, la fecha, hora, ... tail nº file muestra la cola de un archivo, en nº se debe especificar: +2l (a partir de la segunda línea por arriba), -10l (a partir de la décima línea por abajo). Si en lugar de l (línea) podemos escribir b (bloque) ó c (carácter). tr caracteres caracteres cambia los caracteres por los indicados a continuación. (Ejemplo: tr abc ABC). tee file muestra los datos en un punto intermedio. du muestra el tamaño por bloques de cada archivo y directorio. du –s muestra el tamaño total por bloques. file file indica el tipo de archivo que es (empty\ cannot open\ directory\ English text\ ascii text\ data). stty información sobre nuestro terminal. stty [-] raw lee carácter a carácter. Se anula añadiendo el signo – al comando. stty [-] cooked lee línea a línea. Se anula añadiendo el signo – al comando. stty [-] cbreak mezcla de los dos anteriores. Se anula añadiendo el signo – al comando. stty [-] nl no retorna el carro hasta el principio (se anula con ^J). stty [-] echo no se ven las pulsaciones en pantalla. Se anula añadiendo el signo – al comando. sort file muestra en pantalla el archivo ordenado por la 1ª columna (para indicar la segunda columna añadir +1 y así sucesivamente). sort file –u muestra en pantalla el archivo ordenado por la 1ª columna sin las líneas duplicadas. sort file –b muestra en pantalla el archivo ordenado por la 1ª columna ignorando espacios en blanco. sort file –f muestra en pantalla el archivo ordenado por la 1ª columna distinguiendo entre minúsculas y mayúsculas. sort file –r muestra en pantalla el archivo ordenado por la 1ª columna en orden inverso. sort file –c comprueba si el archivo ya esta ordenado. grep palabra file busca unos caracteres determinados en un fichero. grep –v palabra file busca las líneas que no contienen dicha palabra. grep –c palabra file muestra el número de líneas que contienen la palabra. grep –y palabra file busca la palabra en el fichero sin distinguir entre minúsculas y mayúsculas. grep –n palabra file busca la palabra y muestra su línea con el número de esta. uniq file muestra el archivo sin las líneas que estén repetidas. wc file muestra el número de líneas, palabras y caracteres (en este orden) del archivo. wc –l file muestra el número de líneas del archivo. wc –w muestra el número de palabras del archivo. wc –c muestra el número de caracteres del archivo. cal [nº mes] nº año imprime un calendario del mes y/o año indicado. Mes: 1-12, año 1-9999. newgrp grupo cambia de grupo. sum file suma las palabras de un archivo. expr nº + nº suma +, resta -, multiplica *, divide /,... una expresión. wall mensaje manda un mensaje a todos los usuarios. (Solo lo recibirán los usuarios que tengan su sistema configurado para poder recibir estos mensajes) id muestra nuestro UserId y el GroupId. chmod nºnºnº file cambia los permisos de un archivo. 1: Permiso de ejecución (x), 2: Permiso de escritura (w), 3: Permiso de lectura ( r). Se deben sumar para poner más de uno. El primer número corresponde al creador del archivo, el segundo al grupo del creador, y el tercero al resto de usuarios. Ej. 666 : todo el mundo tiene permiso de todo. chown nombre file cambia el propietario de un archivo. chgrp grupo file cambia el grupo del propietario de un archivo. umask muestra los permisos por defecto de los archivos creados. Ej. 022 entonces 666-022=644, es decir usuario permiso de w, r, grupo permiso de r y lo otros permiso de r. umask nº cambia los permisos por defecto de los archivos creados. Ej. umask 000: todo el mundo tiene todos los permisos al ser creado un archivo. Archivos especiales: /etc/passwd Contiene todos los logins y passwords /etc/motd Mensaje del día /etc/profile Se ejecuta al introducir al entrar en el sistema Versiones El desarrollo inicial Linux ya aprovechaba las características de conmutación de tareas en modo protegido del 386, y se escribió todo en ensamblador. Linus nunca anunció la versión 0.01 de Linux (agosto 1991), esta versión no era ni siquiera ejecutable, solamente incluía los principios del núcleo del sistema, estaba escrita en lenguaje ensamblador y asumía que uno tenia acceso a un sistema Minix para su compilación. El 5 de octubre de 1991, Linus anunció la primera versión "Oficial" de Linux, - versión 0.02. Con esta versión Linus pudo ejecutar Bash (GNU Bourne Again Shell) y gcc (El compilador GNU de C) pero no mucho mas funcionaba. En este estado de desarrollo ni se pensaba en los términos soporte, documentación, distribución. Después de la versión 0.03, Linus salto en la numeración hasta la 0.10, más y más programadores a lo largo y ancho de internet empezaron a trabajar en el proyecto y después de sucesivas revisiones, Linus incremento el numero de versión hasta la 0.95 (Marzo 1992). Mas de un año después (diciembre 1993) el núcleo del sistema estaba en la versión 0.99 y la versión 1.0 no llego hasta el 14 de marzo de 1994. La versión actual del núcleo es la 2.2 y sigue avanzando día a día con la meta de perfeccionar y mejorar el sistema. La ultima versión estable es la versión 2.2, que soporta muchos más periféricos, desde procesadores hasta joysticks, sintonizadores de televisión, CD ROMs no ATAPI y reconoce buena cantidad de tarjetas de sonido. Incluye también soporte para tipos de archivos para Macintosh HFS, Unix UFS y en modo de lectura, HPFS de OS/2 y NTFS, de NT. Otras Versiones: Linux 2.0 Linux 2.2 Linux 2.3 Gracias por averse tomado el tiempo de aver leido mi post e dejado todo mi conosimieto sobre este sistema operativo y espero que alla sido lo suficientemente bueno como para que se meresca buenos puntos y me aga Full User Gracias...