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La Teoría del Valle Inquietante dicta que los robots que se parecen demasiado a los humanos nos producen un rechazo innato. Y no nos estamos refiriendo al terrorífico último trabajo de Michael Bay. Desde el niño gigante blanco hasta la serpiente articulada opera-corazones. Estos robots demuestran que lo práctico no tiene por qué estar reñido con lo inquietante. 1. Thomas y Janet, los humanoides enamorados Qué son: Un par de robots con caras de silicona muy enamorados. Su autor: National Taiwan University of Science and Technology. Por qué dan mal rollo: Ver dos amasijos de cables de expresión atolondrada fingiendo una especie de apasionado beso robot, recuerdan a una especie de versión erótica de Cortilandia (por lo de las flácidas caras de plástico y la cara de sospechosa felicidad). link: http://www.youtube.com/watch?v=mwZNxFN17jc&feature=player_embedded 2. BigDog Qué es: Una máquina cuadrúpeda del tamaño de una mula diseñada para cargar como una ídem. Su autor: La NASA con la colaboración de Boston Dynamics. Por qué da mal rollo: Imaginad si la mesa del comedor cobrara vida y empezara a perseguiros imitando el ruido de un enjambre de abejas furiosas. link: http://www.youtube.com/watch?v=W1czBcnX1Ww&feature=player_embedded 3. Repliee R-1 Qué es: La réplica de una niña japonesa de cinco años. Su autor: Osaka’s University Robotic Department. Por qué da mal rollo: Movimientos lentos, pose estática, mirada aviesa. La acabaremos viendo en algún film de terror japonés (pintada de blanco, como manda el guión). Qué es: La réplica de una niña japonesa de cinco años. Su autor: Osaka’s University Robotic Department. Por qué da mal rollo: Movimientos lentos, pose estática, mirada aviesa. La acabaremos viendo en algún film de terror japonés (pintada de blanco, como manda el guión). link: http://www.youtube.com/watch?v=mT43qmNuolA&feature=player_embedded 4. Eccerobot Qué es: Un robot diseñado para imitar las funciones motrices humanas, como si tuviera músculos y tendones. Su autor: Department of Informatics of the University of Zurich. Por qué da mal rollo: Se mueve (casi) como una persona real, aunque con un ligero tembleque. No sería tan malo si no fuera por el ojo…. ese ojo link: http://www.youtube.com/watch?v=1dpB1yHxkuA&feature=player_embedded 5. El cardio-brazo Qué es: Un brazo articulado para realizar operaciones de corazón sin tener que abrir al paciente. Su autor: Carnegie Mellon University (EEUU). Por qué da mal rollo: Imagina esta serpiente (porque de brazo tiene más bien poco) mecánica deslizarse por el interior de tu cuerpo. Ya lo hicieron en Matrix, ¿recordáis la escena del interrogatorio? JAJAJ SOLO LOS PAÍSES EXTREMADAMENTE DESARROLLADOS PUEDEN TENER ESTE OPINO YO 6. Fukitorimushi Qué son: Robots de limpieza del hogar. Su autor: Panasonic. Por qué dan mal rollo: Esta especie de almohadas poseídas por un poltergeist en horas bajas reptan y brillan por la casa. ¡Sustitúyelas por una almohada corriente y asusta a tus amigos! link: http://www.youtube.com/watch?v=qwK6OPCR71o&feature=player_embedded 7. Cucarachas por control remoto Qué son: (Vale, no es un robot propiamente dicho, pero como si lo fuera) Cucarachas a las que se le implanta un aparato que nos permite controlarlas como si de un coche teledirigido se tratara. Su autor: Backyard Brains. Por qué da mal rollo: Cucarachas por control remoto. Ideales para atormentar a tu hermana. 8. CB2, el niño-robot Qué es: Un humanoide que simula el comportamiento de un tierno infante entre su primer y segundo año de vida. Su autor: Universidad de Osaka. Por qué da mal rollo: Es gris, calvo, tiene una mirada inquietante y mide mucho más que cualquier niño de dos años. No sería tan malo si su cabeza no se moviera continuamente como un balón de goma. link: http://www.youtube.com/watch?v=bCK64zsZNNs&feature=player_embedded 9. Geminoid-DK Qué es: Un humanoide que expresa emociones y gestos humanss. Su autor: Aalbor University (Dinamarca). Por qué da mal rollo: Su increíble realismo. Es casi como ver a una persona real haciendo muecas. Si los droides del futuro tienen esta tecnología, habrá que tener cuidado a la hora de ligar en discotecas. link: http://www.youtube.com/watch?v=eZlLNVmaPbM&feature=player_embedded 10. El robot con gripe porcina Qué es: Un robot para ayudar a los científicos a descubrir y tratar los síntomas de esta enfermedad. Su autor: Presentado en RISCON (Security & Safety Trade Expo), Tokio. Por qué da mal rollo: El droide llora, suda, se asfixia y hasta tiene convulsiones. Por favor, que alguien lo desconecte. link: http://www.youtube.com/watch?v=DwjnXZAPlgg&feature=player_embedded ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO

En un extraño fenómeno natural una vaca parió un caballo luego de dar a luz una becerra en un hecho ocurrido en el batey La Barsa, de Ramón Santana. Hay ciertas situaciones que exceden las explicaciones racionales. En este caso, la historia no sólo excede lo racional, sino la ciencia y la naturaleza. Sucedió en Santo Domingo, República Dominicana, donde una vaca dio a luz a un caballo. La vaca estaba a punto de dar a luz. Su dueño, llamado Julio Fernández, se acercó para asistirla y el primero en salir fue un becerro, en perfecto estado de salud como se muestra en la foto. Pero lo increíble sucedió con la segunda ‘criatura’ que salió del vientre del animal. La sorpresa fue mayor cuando se dio cuenta que se trataba de un potrillo, el cual nació sin vida. El dueño de los animales no salía de la estupefacción y no demoró en hacer trascender la noticia. Según expertos, la única explicación que puede resultar posible es que la vaca fue apareada por un caballo, dando lugar a este episodio salido de una película de comedia. El suceso es único en el mundo. Nunca en la historia se han registrado casos como este.

El año que viene será el del debut de varios superdeportivos que se unirán al club de las "200 mph". Para conocer a los carros más veloces que estarán disponibles en 2013 Karl Brauer delineó esta lista 10- Ferrari 458 Italia (201 mph) 9- Lamborghini Gallardo LP 570-4 Supperleggera (202 mph) 8- Chevrolet Corvette ZR1 (205 mph) 7- Bentley Continental GT Speed (205 mph) 6- McLaren MP4-12C (205 mph) 5- SRT Viper (206 mph) 4- Ferrari FF (208 mph) 3- Ferrari F12 Berlinetta (211 mph) 2- Lamborghini Aventador LP700 (217 mph) 1- Bugatti Veyron Super Sport (268 mph) DEJEN PUNTOS EN LO POSIBLE (:

Un joven saltó a 120 metros de altura y el paracaídas fallo. Afortunadamente sobrevivió aunque le costó la ruptura de ambas piernas, la pelvis y varias vértebras. Pudo terminar en tragedia, pero afortunadamente salió con vida de este espectacular accidente. Un joven saltó desde una torre de 120 metros en Kanokova, Rusia, pero su paracaídas no se abrió. El impacto del chico con la nieve es brutal y, auque pudiese parecer imposible, sobrevive aunque le cuesta la fractura de ambas piernas, la cadera y varias vertebras link: http://www.youtube.com/watch?v=UQ0aVqPuRmA&feature=player_embedded dejen puntos muchachos

Miles son los accidentes que ocasionan pérdidas económicas y de bajas humanas, cada una de esas muertes no tienen un precio medible en dinero, pero aqui hablaremos tan sólo de las pérdidas económicas. 10. Titanic $150 Millones de Dólares El hundimiento del Titanic es probablemente el accidente más famoso del mundo. En Abril de 1912 el transoceánico durante suviaje inagural chocó contra un iceberg lo que provocó el accidente que lo sumergió en las frías aguas del Atlántico. A pesar de que el coste de las casi 1.500 personas que murieron no es medible en términos económicos la pérdida del buque que había costado 7 millones de dólares de la época, aproximadamente 150 millones de hoy en día no es una cifra demasiado alta. 9. Camión Cisterna contra Puente $358 Millones de Dólares El 26 de Agosto del 2004 un coche colisionó contra un camión cisterna que contenía 32.000 litros de combustible en el puente de Wiehltal en Alemania. El camión chocó contra el guardarail y se precipitó mas de 27 metros causando una enorme explosión y un fuego que dejó inoperativa la capacidad de soportar grandes pesos del puente. Las reparaciones temporales se estiman en un coste de 40 millones de dólares y la sustitución definitiva del puente costará 318 millones mas. 8. Accidente de Metro $500 Millones de Dólares En Septiembre del 2008 se produjo el peor accidente en la historia de California, causando 25 muertes. La tragedia se produjo cuando chocaron dos trenes debido a que el conductor del Metrolink se saltó un semáforo en rojo por estar mandando mensajes de texto con su teléfono móvil. Las pérdidas para Metrolink se estiman en 500 millones de dólares teniendo en cuenta las compensaciones a las familias de los fallecidos. 7. Accidente de Bombardero B-2 $1.400 Millones de Dólares Un bombardero B2 se estrello momentos después de despegar en la base de Guam en Febrero del 2008. Las investigaciones que se realizaron a posteriori desmuestran que el accidente se produjo por un error en los datos informáticos necesarios para el despegue. Por suerte los dos pilotos que tripulaban el avión consiguieron utilizar sus asientos eyectables a tiempo y sobrevivieron. El B2 accidentado era uno de los 21 construidos en todo el mundo y se considera el accidente de aviación más caro de la historia. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_ZCp5h1gK2Q 6. Accidente Petrolero Exxon Valdez $2.500 Millones de Dólares El 24 de marzo de 1989 el petrolero «Exxon Valdez», con una carga de 1,48 millones de barriles de crudo, derramó en la bahía de Prince William Sound, Alaska, 37.000 toneladas de hidrocarburo. Alaska vivió la peor tragedia ecológica de su historia al encallar el petrolero y verter millones de litros de crudo sobre más de 2.000 kilómetros de costa. Para la limpieza de la marea negra se utilizaron aspiradores, mangueras de agua caliente a presión, se trasladó el crudo que aún contenía el Exxon Valdez a otro petrolero. Los daños a la fauna que se produjeron en esta zona aún se siguen estudiando. El vertido condujo a la aprobación de nueva legislación medioambiental en los Estados Unidos de América (Oil Pollution Act 1990). 5. Plataforma Petrolera Alpha Oil Rig $3.400 Millones El 6 de Julio de 1988 la que fue la mayor plataforma petrolera capaz de extraer 317.000 barriles diarios. Un error humano en una inspección de rutina causó el accidente cuando los técnicos quitaron unas válvulas que eran esenciales para prevenir el riesgo de las emisiones de gas líquido, por desgracia de las cien válvulas que tenían que reponer olvidaron una de ellas causando que al iniciarse de nuevo la extracción en tan solo dos horas la plataforma estallara y ardiera en llamas que causaron 167 muertos. 4. Explosión del Challenger $5.500 Millones de Dólares El trasbordador espacial estalló en pleno vuelo 73 segundos después de despegar el 28 de Enero de 1986. El accidente provocado por el fallo de una de sus juntas que habían quedado congeladas después de las bajas temperaturas de la noche, causando la pérdida de higrógeno líquido que causo una lengua de fuego que acabó con la vida de sus siete tripulantes. El coste de sustituir el trasbordador fue de 2.000 millones de dólares (4.500 en dinero de hoy día). La investigación y corrección del fallo entre 1986 y 1987 ocasionaron 1.000 millones de dólares mas. 3. Accidente del Petrolero Prestige $12.000 Millones de Dólares El Prestige fue un barco petrolero monocasco cargado con 77.000 toneladas de fuel, cuyo hundimiento en 2002 frente a las costas españolas produjo una inmensa marea negra, que afectó a una amplia zona comprendida desde el norte de Portugal hasta las Landas de Francia, teniendo especial incidencia en Galicia. El derrame de petróleo del Prestige ha sido el tercer accidente más caro de la humanidad1 ; la limpieza y sellado costó 12 mil millones de dólares, según los documentos, debido a la decisión de alejarlo de la costa en vez de llevarlo a puerto , el doble que la explosión del Challenger pero por detrás de la desintegración del Columbia y el accidente nuclear de Chernobyl. 2. Accidente del Trasbordador Espacial Columbia $13.000 Millones de Dólares Fue el primero de los transbordadores espaciales de la NASA en cumplir misiones fuera de la Tierra. Fue lanzado por primera vez el 12 de abril de 1981, y terminó su existencia al destruirse al reentrar a la atmósfera el 1 de febrero de 2003. En el momento del despegue, el orbitador recibió un impacto en la parte inferior del ala izquierda, provocado por el desprendimiento de un trozo de espuma de poliuretano, aislante del tanque externo. El impacto ocurrió entre los 81-82 segundos después del lanzamiento. Según los estudios de la NASA, el fragmento tenía un tamaño de 50 x 40 x 15 centímetros, y un peso de aproximadamente 1 kg, y pudo haber golpeado el ala a unos 805 km/h; la fuerza del impacto se calculó en casi una tonelada. El golpe producido en forma tangencial perforó un par de paneles detrás del borde de ataque, cerca del pozo del tren de aterrizaje. 1. Accidente en la Central Nuclear de Chernobyl $200.000 Millones de Dólares El accidente de Chernóbil, acontecido en dicha ciudad de Ucrania el 26 de abril de 1986, ha sido el accidente nuclear más grave de la historia. Aquel día, durante una prueba en la que se simulaba un corte de suministro eléctrico, un aumento súbito de potencia en el reactor 4 de la Central Nuclear de Chernóbil, produjo el sobrecalentamiento del núcleo del reactor nuclear, lo que terminó provocando la explosión del hidrógeno acumulado en su interior. La cantidad de material radiactivo liberado, que se estimó fue unas 500 veces mayor que la liberada por la bomba atómica arrojada en Hiroshima en 1945, causó directamente la muerte de 31 personas, forzó al gobierno de la Unión Soviética a la evacuación de unas 135.000 personas y provocó una alarma internacional al detectarse radiactividad en diversos países de Europa septentrional y central. Se estima que murieron 125.000 personas a causa del cancer provocado por los altos índices de radiación en años posteriores. La compensación a la víctimas, el coste de la evacuación, la limpieza, la creación de un sarcófago de seguridad y otros gastos se estiman en 200.000 millones de dólares.

A través de su cuenta de Twitter, el fundador de Megaupload, Kim Schmidt también conocido como Dotcom, confirmó el regreso de su site Megaupload , pero esta vez mucho más “grande, mejor y rápido”. Asimismo, ha recibido con gran entusiasmo la noticia de la no aprobación del acuerdo antipiratería ACTA. “SOPA está muerta. PIPA está muerta. ACTA está muerta. MEGA volverá. Más grande. Mejor. Más rápido. Gratuito y protegido de los ataques. ¡Evolución!”, fue el mensaje de Twitter que compartió Schmidt. Como se recuerda, el último miércoles, el pleno del Parlamento Europeo ha derrumbado con 478 votos en contra, 39 a favor y 165 abstenciones, el acuerdo internacional contra la falsificación y la piratería (ACTA) por sus controversias en torno a la efectividad del Tratado y al respeto de los derechos de los usuarios de Internet. Dotcom se encuentra en libertad bajo fianza en espera de su extradición el próximo mes de agosto a EE.UU., donde se le acusa de violar los derechos de autor y realizar lavado de dinero con Megaupload. DEJEN PUNTOS EN LO POSIBLE

Protestaba a las puertas de una catedral ortodoxa de San Petersburgo por el encarcelamiento de su grupo favorito. Decenas de personas siguen protestando en San Petersburgo por el encarcelamiento de las tres componentes del grupo punk feminista ruso Pussy Riot. Sus fans las apoyan de una manera tan visceral que hasta uno de ellos se ha cosido sus labios en señal de protesta. Nadia, Katia y Masha, que así se llaman las componentes del grupo, están en la cárcel desde el pasado mes de febrero, cuando irrumpieron en la catedral ortodoxa de San Petersburgo y cantaron en ropa interior ante la atónita mirada de los fieles... y de las miles de personas que lo vieron en You Tube. Fueron acusadas de vandalismo por odio a una religión y encarceladas. La justicia rusa decidió mantenerlas en prisión al menos hasta el próximo mes de enero y podrían ser condenadas a varios años de cárcel.

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INTRODUCCIÓN: La geoingeniería consiste en manipular y modificar a gran escala y de forma deliberada el ambiente del planeta, una perspectiva que, lejos de quedar restringida al ámbito de la ciencia-ficción, podría erigirse en una opción realista para mitigar el cambio climático. Las actividades humanas a escala mundial influyen en el clima de la Tierra, y por ello distintos investigadores han propuesto el desarrollo y empleo de tecnologías específicas y dirigidas para poner freno a dicho cambio. Ahora un equipo de científicos de toda Europa ha investigado las consecuencias de algunas de las opciones de geoingeniería sugeridas y ha sacado a relucir que sus resultados podrían no ajustarse del todo a las expectativas. El estudio, publicado en la revista Earth System Dynamics, fue financiado en parte por el proyecto Implicc («Implicaciones y riesgos de la ingeniería dirigida a la radiación solar para limitar el cambio climático»), dotado con un presupuesto de casi 1 millón de euros en virtud del tema de medio ambiente del Séptimo Programa Marco (7PM) de la UE. Algunos científicos han argüido que el uso de tecnologías dirigidas como el rociado de la estratosfera con azufre en aerosol, con el fin de reducir la irradiación solar, podría resultar más efectivo y menos costoso que los intentos que hay en marcha por disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero para prevenir el cambio climático. También hay quien avisa de que las tecnologías de geoingeniería podrían hacerse necesarias para evitar alteraciones catastróficas abruptas del sistema climático. No falta tampoco quien duda de la efectividad de tales opciones y alerta de posibles efectos secundarios no deseados, esgrimiendo además argumentos legales y éticos contra la geoingeniería, pero numerosos investigadores, políticos y economistas consideran que la ingeniería del clima podría cumplir el cometido de mitigar la cantidad de radiación solar que incide sobre nuestro planeta. Con el fin de dar mayor empaque científico al debate, científicos franceses, alemanes, noruegos y británicos echaron mano de sofisticados modelos climáticos y observaron, por ejemplo, que la introducción de medidas de geoingeniería probablemente alteraría el clima, al reducir considerablemente la pluviosidad tanto en regiones concretas como a escala mundial. Según se lee en el artículo: «La ingeniería climática no puede reemplazar a la vía política tendente a mitigar el cambio climático reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero». Las indagaciones realizadas apuntan a que la solución de la geoingeniería frente al cambio climático podría traer consigo una disminución notable de las precipitaciones tanto en Europa como en Norteamérica. Los investigadores, coordinados por el Instituto Max Planck de Meteorología de Alemania, examinaron simulaciones de la Tierra en un ambiente cálido y con una concentración elevada de dióxido de carbono (CO2) fijándose en los efectos de la reducción artificial de la cantidad de luz solar que incide sobre la superficie del planeta. Podría recurrirse a técnicas de geoingeniería para reducir dicha cantidad de radiación solar incidente sobre la Tierra imitando los efectos de las grandes erupciones volcánicas que, en efecto, provocan un enfriamiento del clima mundial. Esto mismo podría lograrse también liberando en la atmósfera dióxido de azufre o instalando espejos gigantescos en el espacio, según apuntan distintos estudiosos. Ante las diversas ideas sugeridas para combatir el cambio climático, los autores del estudio referido se centraron en estudiar el impacto previsible de su puesta en práctica. Para ello examinaron, en cuatro modelos terrestres, la respuesta ante intervenciones de ingeniería climática en condiciones precisas. La hipótesis manejada consistió en un planeta en el que la concentración de CO2 fuera cuatro veces superior a la de los niveles preindustriales y en el que el calor añadido a raíz de tal incremento se viera compensado por una reducción de la radiación solar. «La cuadruplicación del CO2 es un supuesto extremo, pero que no se desmarca de lo que se considera posible de aquí a fines del siglo XXI», matizó el primer firmante del trabajo, Hauke Schmidt, del Instituto Max Planck de Meteorología. Los autores apreciaron una reducción de la pluviosidad de 100 mm por año, lo que equivaldría a una bajada del 15 % con respecto a las estadísticas de precipitaciones en época preindustrial en grandes extensiones de Norteamérica y la zona norte de Eurasia. En cuanto a la región central de Sudamérica, todos los modelos indicaron una disminución de las precipitaciones superior al 20 % en algunas partes de la Amazonia. Los cuatro modelos estudiados señalaron una reducción media próxima al 5 % en la pluviosidad mundial. «Queda por aclarar los impactos de estos cambios, pero la principal conclusión es que el clima resultante de la geoingeniería sería distinto al de cualquier época pasada, aunque se consiguiera reproducir la temperatura media mundial de cualquier periodo», puntualizó Schmidt. Los autores subrayan que no pretendían afirmar que la situación hipotética estudiada pueda considerarse realista para la posible aplicación futura de medidas de ingeniería climática. Pero este experimento les permitió observar con claridad y comparar respuestas básicas del clima terrestre a la geoingeniería, sentando así las bases para futuros estudios más precisos. En palabras de Schmidt: «Este estudio ofrece la primera comparación nítida de distintos modelos. Se ha hecho siguiendo un estricto protocolo de simulación que nos ha permitido calcular la solidez de los resultados. Cabe añadir que utilizamos los modelos climáticos más modernos, de los que saldrán los resultados del quinto informe del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC).» Los autores emplearon modelos climáticos desarrollados por el Centro Hadley de la Oficina Meteorológica del Reino Unido, el Instituto Pierre Simon Laplace (Francia) y el Instituto Max Planck (Alemania). El cuarto modelo terrestre empleado fue desarrollado por científicos noruegos.