jairiski96

o anunciábamos durante el fin de semana, estos días iban a ser claves para concluir con la compra de Motorola Mobility por parte de Google. El visto bueno de China en la adquisición era el último escalón que sufrir al haber pasado el filtro de las autoridades europeas y norteamericanas. Han pasado nueve meses desde que se anunció la adquisición por 12.500 millones de dólares, y es la propia Google la que lo anuncia en su blog oficial. Una información que se conocía desde febrero, se ha visto confirmada: el actual CEO Sanjay Jha deja su cargo a Dennis Woodside, de Google. La legendaria compañía americana de telecomunicaciones, creadora del primer teléfono móvil, con más de ochenta años de historia, pasa a formar parte de Google, donde será una pieza vital en su estrategia móvil alrededor de Android. No cabe duda de que las más de 17.000 patentes que van a engrosar las arcas de propiedad intelectual de la empresa del buscador, son bienvenidas. El destino final de Motorola no queda claro, con rumores sobre despidos masivo, o de la independencia a la hora de operar que tendrá la empresa con respecto a Google. Un rol que deben dejar bastante claro teniendo en cuenta que el resto de socios Android quieren saber si son segundo plato, o están al mismo nivel.

Alfa Romeo y Mazda quieren colaborar en roadsters pequeños Vuelve a frotar tus ojos, has leído bien. Hoy se ha sabido que Alfa Romeo y Mazda han firmado un memorando de entendimiento, lo que va previo a un acuerdo en firme, para desarrollar conjuntamente dos roadster. Los japoneses aportarán la plataforma del MX-5 de nueva generación, que sigue en desarrollo. Se espera que para verano ambas empresas lleguen a un acuerdo sólido, de momento no es vinculante. El objetivo es que cada marca saque un coche diferenciado del otro, cada uno con sus respectivas motorizaciones (no las compartirán) para desarrollar y fabricar un deportivo de propulsión trasera y bajo peso. Hace varios años que Alfa Romeo no tiene un modelo de propulsión trasera. Si el acuerdo sigue adelante, lo tendrá para 2015. Tendrá cuore italiano, aunque será fabricado por Mazda en Hiroshima (Japón). Es un acuerdo comparable al de Subaru y Toyota, que tuvo como consecuencia el Toyota GT 86 y el Subaru BRZ. La unión hace la fuerza. Alfa Romeo se asocia con la marca que ha hecho el roadster más vendido de la Historia, y uno de los más divertidos del mercado. Además, ambos fabricantes abrieron las puertas a colaborar en más áreas dentro del mercado europeo. Se abren las apuestas y las especulaciones. El grupo Fiat ahora mismo es dueño y señor de Chrysler, también colaboran con Opel (Fiat Dobló y Opel Combo), por ejemplo. Las joint-venture son el pan de cada día en la industria moderna, estoy seguro que producto de esta relación saldrá un coche soberbio que devolverá a la marca italiana mucho prestigio. Pensad en la siguiente combinación: propulsión, descapotable, motor gasolina turbo MultiAir, poco peso, consumo bajo, deportividad en estado puro y sin ser diesel. ¿Hueles a humo? Sale de tus manos, de tanto frotártelas. Esperemos que no se echen para atrás, porque esto apunta maneras.