ivan70pro

Los robots domésticos ocupan un lugar cada vez más importante en la Convención de Productos Electrónicos para el Consumidor (CES, por sus siglas en inglés) que se lleva a cabo cada año en Las Vegas, Estados Unidos Asimo tardó diez años en caminar y otros diez en perfeccionar su estilo. ¿Pero cuánto tiempo falta realmente para que podamos contar con un robot que se ocupe de las tareas del hogar? Desde hace largo rato que la humanidad está fascinada con los robots. Tal vez Isaac Asimov sabía el impacto que llegaría a tener su colección de cuentos "Yo, Robot", cuando escribió las nueve historias que conforman el libro. Pero al ponerlas en papel y al imaginar un mundo donde los seres humanos y los robots comparten sus vidas, Asimov generó un interés que no da señales de desvanecerse. En el CES, el robot "Asimo" de la compañía Honda (cuyo nombre por pura casualidad se parece notablemente al del escritor de ciencia ficción), camina lentamente por los corredores de la gigantesca sala de exhibiciones. La máquina es en la actualidad protagonista de una serie de avisos de Honda, que tienen como objetivo mostrar el firme compromiso de la empresa con la innovación. Asimo es la cara de la robótica de vanguardia, una visión de hacia donde quiere llegar la robótica para los consumidores y es, en sí mismo, un prototipo de la clase de máquinas que algún día podrían "vivir" en nuestros hogares. Así es Asimo Asimo ha estado en proceso de desarrollo durante 20 años y entre sus habilidades está el caminar hacia adelante, hacia atrás, hacia arriba y hacia abajo. También puede correr. Quizás, esto no suene muy de avanzada, pero Asimo tiene el poder computacional equivalente a cinco de las computadoras más sofisticadas Por otra parte, el arte de caminar, es uno de los saltos más importantes en el mundo de la tecnología. "Comenzamos estudiando la forma en que la gente camina", dice Stephen Keeney, director del proyecto Asimo. "Es algo que todos hacemos naturalmente. Pero nadie estudió la mecánica del caminar, porque no hacía falta". Para que Asimo llegase a caminar, el equipo se demoró diez años y otros diez más para perfeccionar la técnica. iRobi quiere ser un amigo de los niños. Más robots Uno de los robots más populares del mundo se llama Roomba, fue creado por la compañía estadounidense iRobot. Más de dos millones de hogares en el mundo cuentan con un ejemplar. Existen por lo menos otras cinco empresas que venden robots que limpian el piso. Pero no todo es el aseo doméstico. En el CES, el área de del entretenimiento cuenta también con sus estrellas. Una firma coreana diseñó un robot bautizado iRobi, que se vende como un amigo para los niños, un guardia de seguridad y fuente de entretenimiento. El robot ofrece un servicio de noticias, el pronóstico del tiempo, recetas de cocina y por la noche, puede transformarse en una máquina de karaoke. Asimo saluda, tímidamente, la reina Margarita de Dinamarca. "Aceptables" La idea detrás de Asimo así como de otros robots diseñados para el hogar es que la gente se sienta cómoda con ellos y que éstos puedan ser aceptados fácilmente en la casa. La realidad de los robots con cualidades humanas va a ser muy distinta de lo que hemos visto por la televisión Stephen Keeny, director del proyecto Asimo Según Keeney ésta es precisamente la tendencia de los robots domésticos. "Cualquier tecnología robótica que hagan más aceptable para la gente tener un robot en su casa es fantástica". "Todos hemos crecido con películas como 'La guerra de las galaxias' y 'Terminator' y tenemos un percepción clara de cómo son". En el caso de Asimo, "estamos tratando de cambiar esa percepción". "La realidad de los robots con cualidades humanas va a ser muy distinta de lo que hemos visto por la televisión". Y añadió que "todavía estamos en la infancia de la inteligencia artificial".

El Grupo de Neuroingeniería Biomédica de la Universidad Miguel Hernández de Elche (Alicante) ha desarrollado una interfaz cerebro-computador que permite a un usuario navegar por Internet y manejar aplicaciones informáticas utilizando sólo el pensamiento. La interfaz usa señales electroencefalográficas (EEG) que son recogidas mediante más de medio centenar de electrodos superficiales colocados sobre la cabeza del sujeto. De este modo permite averiguar cuál es su intención detectando dónde centra la vista en un teclado virtual que emite señales lumínicas. La información obtenida puede utilizarse para controlar tanto la navegación en Internet como cualquier aplicación informática sin mover un solo dedo. "Hemos conseguido hacer búsquedas en Internet, desplazar el ratón, corregir movimientos, escribir un documento, abrir una carpeta y crear un archivo” ha explicado Eduardo Fernández, investigador y profesor de la UMH. Los resultados se presentarán el próximo mes de abril en una de las conferencias más importantes a nivel mundial sobre Inteligencia Artificial. La investigación se enmarca dentro de un proyecto concedido por el Ministerio de Ciencia e Innovación y denominado 'Control de Sistemas TeleRobóticos mediante Interfaces Avanzadas para Personas Discapacitadas'. De ahí que el siguiente paso del proyecto sea comprobar si funciona adecuadamente en personas con diferentes discapacidades. aca les dejo un video COMENTAR NO CUESTA NADA GRACIAS

Las diez cosas que pediremos al coche en el 2020 ¿Alguien se acuerda de aquello de que en el año 2000 los coches iban a volar?. Pues ésta era una de las cosas que todos dábamos por sentado. Sin embargo, no tenemos nada parecido a aquel coche fantástico que conducía Michael Night (y eso lo vemos claramente en la nueva versión de esta serie) y tampoco se pueden transportar en el tiempo como el de Regreso al futuro . Lo más parecido es este prototipo llamado Caroline, que se conduce solo o éste que es capaz de ir bajo el agua y que ya se vende. ¿Qué nos gustaría entoces que hiciesen los coches del futuro? pues, por ejemplo, todo esto: Que se conduzcan solos: es algo que hace el prototipo del que hablamos más arriba aunque con algún que otro defecto. Según el vicepresidente de GM, su compañía podría tener la tecnología necesaria lista en el 2015 y comenzar a vender coches que incorporen estos sistemas en el 2018. link: http://www.youtube.com/watch?v=Volkswagen Touran - Park Assist Que se aparquen solos: ésto es algo que ya incorporan algunos modelos, como el Volkswagen Touran, del cual pudimos ver el anuncio en televisión. Debido a ciertas restricciones legales, los vehículos de ésta y otras marcas con sistemas similares, en nuestro país no efectúan toda la maniobra sólos y en todos ellos todavía hay que accionar la palanca del cambio y los pedales de freno y acelerador. Que tengan ruedas giratorias para facilitar el aparcamiento: el prototipo Nissan Pivo presentado en el reciente Salón de Detroit incorpora este novedoso sistema que pronto podría estar en nuestros mercados. Pantallas con información para no apartar la vista de la carretera: marcas de prestigio como BMW ya incorporan en sus vehículos de alta gama, sistemas de proyección de información sobre el parabrisas. Sistemas antirrobo más eficaces: y no sólo que impidan el robo del vehículo, sinó su posterior localización e inutilización a distancia. Evitar los combustibles fósiles: es una realidad que este tipo de combustibles tienen un tiempo de vida relativamente corto en cuanto a existencias y las marcas están ahora más que nunca buscando soluciones de propulsión alternativas. Se barajaron varias, entre ellas el hidrógeno o la solar, pero de momento los que proliferan son los motores eléctricos o híbridos. Que los vehículos reconozcan a sus ocupantes y se adapten a sus preferencias: hasta ahora este tipo de sistemas se limitan al control de algunos sistemas como la radio, navegador, etc. mediante comandos de voz o a almacenar en la memoria la posición del asiento reconociendo al conductor por la llave que usa o pulsando una tecla que lo identique. Hitachi ha desarrollado un sistema de reconocimiento por la configuración de las venas de los dedos, que es única en el mundo para cada persona y que ya se aplica en otros campos. Más información para el conductor: a parte de poder ver la velocidad a la que circulamos, consumo de combustible, etc., podríamos conocer el estado del asfalto o los posibles peligros a los que nos acercamos. Algunos coches de gama alta incorporan sistemas que detectan objetos y adecúan la velocidad incluso llegando a parar o preparan todos los sistemas en caso de algún posible impacto, como es el caso de algún modelo de Honda. Otros incorporan cámaras para evitar los llamado puntos muertos como Volvo. Coches más inteligentes para salvarnos de nosotros mismos: si los coches pudiesen conocer el estado de sus conductores, podrían parar ellos mismos a un lado de la carretera en caso de que el conductor se encontrase cansado o incluso que no lo dejase conducir si presentase estados de embriaguez o consumo de drogas. Coches que no permitan conducir si no hay seguridad total y señalización correta. Hay elementos básicos que mejoran la seguridad en la conducción. Otro punto importante es la señalización. Hace unos años, un tal Dave Barry sugirió que si la luz intermitente izquierda se enciende y está encendida durante un largo período de tiempo, el coche debe girar en esa dirección. No se trata de imponer esa locura, pero sí mejorar los sistemas para evitar que se produzcan esas señales incorrectas que despistan a otros conductores y provocan accidentes. A pesar de que todavía queda mucho camino por recorrer, es innegable que los avances en prestaciones, diseño, seguridad y confort han sido increíbles y cada vez mucho más rápidos. En cuanto a la idea con la que comenzábamos de los coches voladores… si circulando por tierra hay tal cantidad de accidentes, ¿que pasaría si los coches volasen? Lightning GT, el primer coche eléctrico con forma de deportivo Siempre que encontramos un nuevo modelo de coche eléctrico pensamos en lo mismo: ¿y si abandonasen la típica estética futurista que no convence a nadie (caso de los vehículos ecológicos de Aptera), y apostasen realmente por un diseño atractivo para el gran público? Parece que el fabricante británico Lightning Car Company ha escuchado nuestras peticiones poniendo en marcha este flamante deportivo biplaza de motor eléctrico, el Lightning GT. Su lujoso diseño es sólo el caparazón exterior de un auténtico cochazo que ofrece lo máximo por dentro y por fuera. La prueba es que puede acelerar de 0 a 96 kilómetros por hora en 5 segundos (se prevé que serán sólo 4 en la versión sport), suficiente para dejar atrás a muchos de los automóviles convencionales de gasolina. Ello se debe al impresionante rendimiento, 20 veces por encima de lo normal, que ofrece la tecnología Hi-Pa Drive con la que está equipado. Otras características adicionales incluyen los motores integrados en las ruedas y un sistema de frenado regenerativo que genera electricidad para su almacenaje y posterior aprovechamiento. En las baterías también se puede comprobar que el coche es un fuera de serie. Utiliza el innovador sistema NanoSafe desarrollado por la compañía estadounidense Altairnano, y que aprovecha las ventajas de la nanotecnología. Gracias a él, las baterías se recargan en tan sólo 10 minutos, mucho menos de lo que podríamos tardar en cargar cualquier teléfono móvil. Además, su duración estimada es de 12 años, y pueden retener el 85 por ciento de su capacidad tras 15.000 ciclos de carga. Ahora sólo falta que Lightning Car Company, quien dice apostar plenamente por el mercado de los coches eléctricos, traslade con éxito este prototipo al negocio real. Según parece, la producción en serie se pondrá en marcha a partir de la segunda mitad de 2008, a un precio de 15.000 libras (20.000 euros). Si te interesa hacerte con uno, tendrás que esperar al 2009. Aunque el fabricante ya acepta reservas por valor de 20.000 euros para aquellos interesados en este coche. Una opción a tener en cuenta frente a los modelos rompedores que proponen las compañías asiáticas. Una bicicleta plegable… y eléctrica Hace un par de días descubrimos la RoboScooter una moto eléctrica y plegable desarrollada en los laboratorios del MIT (Instituto de Tecnología de Massachusetts). Ahora, hemos descubierto otro invento similar, pero algo más ligero si cabe. Se trata de la bicicleta plegable 618 ALU de ISD que se distribuye en España a través de la firma Easy Parts. Lo más curioso del vehículo es que también se acompaña de un motor eléctrico que asiste al ciclista en el pedaleo. No se puede circular con ella sin pedalear, como si fuese un ciclomotor, sino que el motor se limita a reducir el esfuerzo que hay que hacer en las cuestas. La bici es muy ligera. Pesa sólo 8 kg. La cantidad de trabajo que lleva a cabo el motor por nosotros, es regulable. Así cuando necesitamos que nos ayude en una pendiente larga o pronunciada, aumentamos la asistencia que éste hace al pedaleo. De la misma forma, podemos reducirlo en llano o cuesta abajo, para que la autonomía de la batería no se vea tan afectada. El motor eléctrico está integrado en el eje de la rueda trasera, en donde lleva también un freno de tambor y no hace apenas ruido. El chasis es de aluminio y las ruedas, llevan un relleno de gel que, en caso de pinchazo, cierra la salida de aire. Sin plegar, tiene unas dimensiones de una bicicleta más o menos normal y plegada mide en su parte más larga menos de 80 cm Al ser una bicleta, no necesita de seguro ni matriculación, tiene una potencia de 250W y la velocidad máxima que puede alcanzar con el motor es de 25 km/h. A partir de aquí, el motor deja de funcionar. El precio final, es de unos 1.800 euros. Según Easy Parts, el coste de una recarga de la batería para 1.000 km de recorrido es de sólo 1 euro. Comparando el coste de un pequeño utilitario que se utilice únicamente para ir al trabajo y el de la 618 ALU, en tan sólo un año, habremos rentabilizado nuestra inversión. Tanto éste modelo como los otros siete con los que cuentan en catálogo, están fabricados en Francia. A parte de para los trayectos cortos, esta bicicleta es ideal para llevar en una autocaravana, de cámping o en el maletero del coche. Un locutorio en bicicleta En este vídeo podéis ver lo próximo en telefonía móvil y ahorro energético, traído desde Nicaragüa. Un curioso servicio, denonimado “Llamadas Pedaleadas”, que consiste en un locutorio portátil movido y alimentado por el pedaleo de una bicicleta. Sólo hacen falta el alternador y la batería de un coche y un viejo ordenador para convertir la energía generada por el pedaleo en una corriente eléctrica que alimente la batería de los teléfonos. Ahora bien, a pesar de su aspecto de telefóno fijo, en realidad los terminales de este locutorio usan las redes de telefonía móvil. Un poco tosco, pero curioso y original. ¿Quién quiere baterías de hidrógeno cuando podemos recargar los teléfonos haciendo un poco de ejercicio al mismo tiempo? Altavoces portátiles para el iPhone y otros dispositivos ¿Recuerdas los altavoces de Philips para móviles de Nokia? Aparentemente, la firma DLO los ha tenido muy presente a la hora de diseñar esta base para el iPhone. Vamos, que son calcados a los otros, con la excepción de que supuestamente están pensados para el terminal de Apple. Supuestamente porque, de todos modos, funcionan con cualquier otro dispositivo que tenga una salida de audio de 3,5 milímetros. Incluso por sus características técnicas son prácticamente clónicos. Ambos funcionan con 4 pilas AAA, pero también tienes la opción de enchufarlos a la corriente eléctrica con el adaptador que se incluye. También permiten recibir y aceptar las llamadas sin que tengas que desconectarlo, y no reciben interferencias del teléfono. Donde si encontramos una diferencia es en el precio. La “versión” de DLO tiene un precio de 50 dólares (35 euros al cambio). Los de Philips cuando salieron costaban 70. Entonces, ¿serán realmente idénticos en todo? Comparaciones a un lado, los altavoces tienen unas dimensiones compactas que los hacen muy adecuados para llevarlos de viaje y escuchar música o ver una peli en el tren. Mientras no los usas, puedes encajarlos con la base en medio, enrollando los cables y cerrándolo en una especie de huevo de 15 cm.de diámetro muy cómodo de llevar. Samsung G800 – A fondo Este G800 es la apuesta de Samsung dentro de los móviles con cámara de fotos avanzada. Un tipo de producto en el que encontramos terminales como el Nokia N95 (y su versión 8 GB), el Nokia N82, el Nokia N96, el LG Viewty o el Sony Ericsson K850i. De entre todos los abonados a los 5 megapíxeles, el Samsung G800 se distingue por un detalle realmente importante. Lleva zoom optico. Son tres aumentos en la imagen, pero no con la técnica de rebajar la resolución que usa el zoom digital, sino a través de un mecanismo óptico similar al de las cámaras convencionales. Una óptica que nos permite acercarnos al objetivo sin perder calidad ni resolución de imagen . Diseño robusto y compacto El G800 es uno de esos terminales que seducen a primera vista (en nuestro caso, le sedujo demasiado a un amigo de lo ajeno). Y no destaca por delgadez, montar una auténtica cámara de fotos con zoom “de verdad” requiere su espacio… Y, de hecho, es un móvil de tamaño medio: 101,5 x 52 x 18,8 mm. y 129 gramos de peso. A pesar de lo dicho, el terminal es atractivo y muy bien terminado. La pantalla de 2,4 pulgadas y la rueda de navegación, que a la vista parecen un conjunto continuo completamente negro, se deslizan hacia arriba para mostrar el teclado alfanumérico, cuyas teclas tienen un tacto suave y agradable. Toda la carcasa está rematada con un elegante acabado de color gris metálico, incluyendo la tapa de seguridad para la cámara. No es el típico protector de lente, sino una pantalla que protege toda la óptica, incluyendo el disparador del flash de xenon. Cuando la deslizamos hacia abajo, se inicia automática y rápidamente la cámara del móvil. El diseño del G800 transmite una impresión global que se corresponde con la realidad: no es un móvil cualquiera, sino una máquina potente, avanzada y robusta. Buen equipamiento y versatilidad El Samsung G800 cumple con los requisitos exigibles a una cámara compacta independiente de un teléfono: alta resolución, zoom óptico (zoom de verdad), un potente flash de xenon con reducción de ojos rojos y todas esas técnicas digitales que nos ayudan a conseguir al simple usuario las mejores fotos. Hablamos de aplicaciones como el enfoque automatíco, el estabilizador de imagen para evitar tomas borrosas y un sistema de detección facial que mejora la definición de los rostros. Por supuesto, el terminal también puede grabar vídeo e incluye una cámara secundaria para autofotos y videollamadas, ya que estamos ante un terminal con tecnología 3G, A la hora de conectarse a Internet, éste terminal usa las redes de alta velocidad (HSDPA). El móvil también sirve como reproductor de música y vídeo, con una buena variedad de formatos compatibles y la posibilidad de usar auriculares inalámbricos. De hecho, este G800 está equipado con el sistema estándar para transmitir sonido sin cables: el Bluetooth A2DP. Ya sea para escuchar música o la radio FM. Podemos guardar nuestras canciones, fotos y vídeos en tarjetas de memoria microSD de hasta 4 Gigabytes, y jugar con ellas para crear vídeos de producción propia, a través de un editor de manejo sencillo e instintivo, que nos permite combinar por ejemplo, un hilo musical con un vídeo casero y algunas fotos que aparezcan moviéndose en pantalla. Luego podemos pasarlas al ordenador bien por Bluetooth o con un cable USB, conectado a un puerto que también hace las veces de cargador de la batería y conexión para auriculares. ¿Quién quiere este Samsung G800? Quien busque una cámara para sus fotos cotidianas sin tener que llevar en el bolsillo el móvil aparte. Este G800 es uno de esos móviles con los que podemos ahorrarnos un gadget en el bolsillo.y que viene además rematado con un diseño muy cuidado. Los usuarios de la banda ancha móvil también apreciarán la conexión a redes HSDPA, aunque en este caso, como decimos siempre, hay que viiglar muy bien la tarifa que tengamos contratada y el gasto que ésta nos permita. Puntos fuertes Ya hemos descrito las posibilidades que tiene la cámara de este Samsung G800. Pero además de ser uno de los dispositivos fotográficos más avanzados que podemos encontrar hoy día en un móvil, cuenta con la ventaja de que su funcionamiento es rápido y efectivo. Sin demoras a la hora de cargar imágenes ni bloqueos momentáneos cuando cambiamos la configuración de alguna de sus opciones, precísamente una de las facetas que más necesitan mejorar otros móviles fotográficos como el LG Viewty. Además en Samsung han conseguido rematar el equipamiento del G800 con un diseño exquisito, que transmite sofisticación y robustez. Un terminal verdaderamente compacto que, aprovechemos o no todas las posibilidades de la cámara, no deja de ser uno de esos móviles con pantalla deslizante que buscan seducie a la vista a base de elegancia. Se puede mejorar Terminales tan avanzados como el Samsung G800 tienen un pequeño pero: la autonomía es inferior a la de aquellos móviles que usamos sólo para hacer y recibir llamadas. El sacrificio es necesario si queremos aprovechar bien su potente cámara, aunque el usuarios siempre agradece que su móvil pueda vivir lejos del cargador el máximo tiempo posible. Ficha técnica Estándar 900 / 1800 / 1900 / 2100 GSM / EDGE / UMTS / HSDPA Peso y dimensiones 101,5 x 52 x 18,8 límetros 129 gramos Memoria 150 MB de memoria interna ampliables por tarjetas microSD de hasta 4 GB Pantalla TFT LCD 2,4 pulgadas QVGA (240 x 320 píxeles) 16 millones de colores Cámara principal 5 Megapíxeles (resolución máxima 2592 x 1944 píxeles) Tapa protectora deslizante Zoom óptico x3, digital x4 Flash de xenon Autoenfoque Estabilizador de imagen Reducción de ojos rojos Detección facial Modos de disparo: Mosaico / Temporizador / Tomas múltiples / Toma única / Autoretrato / Modo nocturno Efectos: Gris/Negativo/Sepia/Marcos Grabación de video Cámara secundaria para videollamadas Multimedia Reproducción de música, vídeo y fotos Formatos compatbiles: JPEG / MP3 / WMA / AAC / MIDI / MPEG4 / 3GP / ASF / H.264 / H.263 / Editor de fotos y vídeos Sintonizador radio FM Grabación de voz Altavoz integrado Navegación Web Gestor de e-mail Soporte Java Controles y conexiones Teclado alfanumérico Rueda de navegación Tecla de encendido/apagado/rechazar/colgar/vuelta a menu principal Tecla de llamada/descolgar/aceptar Botón disparador de la cámara Control de volumen / zoom Conexión multiusos: cargador batería, USB 2.0 (con cable adaptador suministrado), auriculares Ranura para tarjetas microSD, Sin cables: HSDPA y Bluetooth A2DP Autonomía 220 minutos en conversación y 220 horas en espera Precio 540 euros + info Samsung EverOn, baterías de hidrógeno para el móvil que se cargan en 10 minutos En su momento comentamos las baterías SciB de carga rápida de Toshiba, pero éstas para teléfonos móviles que os presentamos ahora no van a la zaga. Desarrolladas por una empresa de Vancouver llamada Angstrom Power (en estrecha colaboración con Motorola), las EverOn se recargan en tan sólo 10 minutos y tienen el doble de capacidad que las convencionales. Se trata de unas baterías de hidrógeno que vendrían a sustituir a las de iones de litio que se usan actualmente. Han sido sometidas a distintas pruebas durante 6 meses que han superado con éxito. La compañía también ha querido hacer frente a los peligros de combustión y explosión que supone el uso de esta fuente de energía, y afirma que son capaces de resistir incluso el calor en el fuego de una barbacoa. Sin embargo, no es oro todo lo que reluce. Las EverOn no se cargan conectándolas a un enchufe, sino recargando el combustible que tendríamos que comprar en los establecimientos indicados. Al parecer, Angstrom Power estaría desarrollando un equipo doméstico potenciado con agua, de modo que sólo sería necesario verter el citado líquido para la recarga. La compañía confía en que las baterías puedan asaltar el mercado de la telefonía móvil en el año 2010. Hasta entonces, si lo que buscas es comodidad a la hora de recargar tu terminal, puedes probar con el sorprendente recargador por contacto de Wildcharge. Un iPhone liberado – A fondo El iPhone. Ese oscuro objeto de deseo. Objeto de deseo porque se ha convertido en uno de los gadgets más codiciados y, oscuro, porque conseguirlo en España no es nada fácil. En tuexperto.com tenemos uno crackeado, liberado o desbloqueado (cada uno lo dice como quiere). En nuestro caso, viene directo de Estados Unidos (400 dólares más tasas, casi 300 euros), aunque podríamos haber pagado más por uno de Francia, Alemania o Gran Bretaña (allí cuestan 270 libras, al cambio 360 euros). Una vez conseguido el equipo, el siguiente paso es liberarlo. Los primeros modelos que salieron al mercado (con las primeras versiones del firmware), requieren unos cuantos pasos precisos y listo. Nada que no se encuentre fácilmente en Internet. Los que llevan la penúltima versión (la llamda 1.1.2) requieren la incorporación de un chip y algunas complicaciones más que, evidentemente, también se encuentran fácilmente en Internet. Eso sí. Aquellos simples usuarios que les gusta el iPhone y se lo compran fuera (aquí no está disponible), pero no quieren meterse en camisa de once varas, siempre pueden acudir a un servicio especializado para desbloquearlo. Tanto en Internet como en la calle encontramos servicios de “crackeado” de todos los colores. Para simplificar al máximo la gestión, hemos preferido seguir los pasos del simple usuario que no quiere complicarse la vida con instrucciones y compras de chips. Pasamos unos días investigando por las tiendas que ofrecen el servicio de desbloqueo y, todas las pesquisas nos dirigieron a la tienda de Madrid Movil-SAT. Un pequeño local en la calle Menéndez Pelayo que ofrece una atención profesional, cuidadosa y especialista (allí un tal Curro es el que dirige el cotarro). ¿El precio por liberarlo? 80 euros por iPhone. Eso sí. Se nota que el iPhone está calando entre los aficionados. Cuando pasamos por la tienda, medio Madrid estaba liberando su iPhone. Tuvimos que aguantar varias horas de cola para recoger el terminal porque la tienda estaba a todas horas hasta la bandera. Superadas las primeras pruebas de campo, hemos analizado a fondo el terminal y éste es nuestro veredicto: Tenemos que reconocer que Apple lo ha vuelto a hacer. Si en su día, el iPod supuso una revolución en el diseño y el manejo de los MP3 de bolsillo, el iPhone ha conseguido lo mismo en el universo de los teléfonos móviles. Por su aspecto y su facilidad de uso, se ha convertido en un modelo a imitar para otros fabricantes y en un terminal deseado para el aficionado medio. Y, todo esto, a pesar de que se trata del primero y único modelo de la firma y a pesar de que no tiene (ni de lejos) las mejores prestaciones del mercado y, para colmo, a pesar de resultar caro. Nokia tiene en sus manos el 40% del mercado mundial y el 50% del español y Samsung se ha situado en el segundo puesto del ranking con un montón de terminales de calidad; sin embargo, Apple ha dado el do de pecho con el iPhone sin ruborizarse por ser un auténtico novato recién llegado. El hecho es que este iPhone sorprende gratamente desde el primer minuto. Aprender a manejar su pantalla táctil sólo lleva unos segundos. Y en cuanto descubres la forma de desplazar canciones, contactos o fotos con el dedo sobre la pantalla táctil, te das cuenta de que estás ante algo realmente nuevo y adictivo. Otro de sus grandes atractivos es la opción de hacer zoom en las fotos o páginas webs con tan sólo juntar o separar los dedos. O la manera de girar el móvil y ver cómo giran solas las imágenes, las páginas web o cómo cambia el modo de reproducir música. Si en su día una sencilla rueda supuso todo un avance en un reproductor MP3, la forma de manejar el iPhone marca un antes y un después en lo que a equipos de bolsillo se refiere. Pero no todo son piropos para este móvil y reproductor multimedia de Apple. El iPhone también tiene grandes y sonadas carencias. Algunas más evidentes que otras. En su día, ya comentamos las 10 cosas que no todos conocen del iPhone. Entre ellas, hay fallos que nos parecen importantes. El primero es el hecho de que la cámara de fotos es tan sólo de dos megapíxeles de resolución. Hoy podemos encontrar móviles con cámara de cinco megapíxeles. Pero peor es que encima es una cámara exclusivamente de fotos. Los usuarios de iPhone, hoy por hoy, no podemos grabar vídeos. Algo que ya pueden hacer hasta los móviles más antiguos y baratos del mercado. Otra ausencia llamativa es la de la tecnología 3G, que imaginamos estará disponible cuando aterrice en España. De lo contrario, los españoles que se compren el flamante móvil no podrán establecer videoconferencias a pesar de lo avanzado del modelo. O navegar por Internet por línea móvil a una velocidad aceptable. Menos mal que siempre nos queda la opción Wi-Fi para aprovechar algún acceso inalámbrico de algún hotel inteligente o pagar de más en algún mezquino aeropuerto. Hay otros detalles típicos (por desgracia) de Apple que nos desesperan. Como por ejemplo, la imposibilidad de sacarle la batería a este iPhone. Y es que, si tienes algún fallo o quieres cambiarle la batería, tienes que pasar obligatoriamente por las manos del servicio técnico. O esa manía de obligarte a usar su programa iTunes, unida al hecho de atarte a un único ordenador. Nada de poder pasar canciones, fotos o vídeos de tu iPhone a otro ordenador. Por cierto, nadie te podrá pasar una foto de móvil a móvil. Todo tiene que entrar y salir por un único ordenador. Ni siquiera del portátil al de sobremesa. Pero el remate ha sido que para cuando Apple ha dejado meterle cualquier canción como tono de llamada, va y obliga a pasar por la caja de su tienda de música iTunes. Y, aunque los mensajes multimedia (con fotos) no son muy populares, con este iPhone tampoco los podrás enviar. No es un gran inconveniente, pero, sin duda, otro paso atrás de Apple sobre un servicio que está disponible en los terminales más sencillos de la competencia. ¿Quién quiere un iPhone? Aunque mejor habría que preguntarse “¿quién se puede permitir tener un iPhone?“. Hoy por hoy, sólo aquellos afortunados que están dispuestos a pagar un poco más y, además, viajan o conocen a alguien que viaja a Estados Unidos (la opción más económica), Inglaterra, Alemania o Francia. Porque quererlo, lo quiere casi todo el mundo hoy en día. Y quien no lo quiere es porque no lo ha visto. Puntos fuertes La gran pantalla táctil (brillante) y la forma de manejarlo seduce desde el primer momento. Además, está muy bien que integren móvil, navegador de Internet, cámara de fotos, reproductor de música y vídeos, algunas aplicaciones curiosas, otras más prácticas y los típicos juegos para matar el tiempo. Todo eso está muy bien. Y la opción de conectar por Wi-Fi para no pagar más de la cuenta en las conexiones a Internet. O la integración del correo electrónico… Pero, lo que más nos llama la atención es que todo esto ya lo tienen desde hace tiempo muchos móviles de los fabricantes tradicionales. Y, a pesar de esto, el iPhone será recordado como el primer móvil capaz de ofrecer estas ventajas fácilmente. El primero que maneja desde un niño a una persona mayor con dos dedos. Basta pulsar y arrastrar. O basta girar la pantalla. Estos son sus auténticos puntos fuertes. Se puede mejorar Muchas cosas. Se le puede añadir la opción de grabar vídeo, zoom digital, la tecnología 3G, radio FM, una batería extraíble, una ranura para ampliar su capacidad de memoria con tarjetas, la posibilidad de usar otro programa que no sea iTunes para pasarle los archivos del ordenador, la opción de aprovechar el Wi-Fi para transferir música o fotos de un iPhone a otro, o el Bluetooth… Porque a pesar de todas sus ventajas, el iPhone puede mejorar. Y mucho. Ficha técnica Estándar 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz GSM / EDGE / WiFi (802.11b/g) / Bluetooth 2.0 (sólo manos libres) Peso y dimensiones 115 x 61 x 11,6 milímetros 143,8 gramos Memoria 8 GB (no ampliable) Pantalla LCD táctil 3,5 pulgadas (320 x 480 píxeles con 163 ppi) Cámara 2 Megapíxeles (resolución máxima 2592 x 1944 píxeles) Sin Zoom No graba vídeo Sistema Operativo Mac OS X Multimedia Reproducción de música, vídeo y fotos Formatos compatibles Música: AAC, MP3, MP3 VBR, Audible (formatos 1, 2 y 3), Apple Lossless, AIFF y WAV Vídeos: H.264 y MPEG-4 Contenido de la caja iPhone Auriculares estéreo Dock Conector del Dock a un cable USB Adaptador de corriente USB Autonomía En conversación: 8 horas En espera: hasta 250 horas En uso de Internet: hasta 6 horas En reproducción de vídeo: hasta 7 horas En reproducción de audio: hasta 24 horas + info Apple iPhone [Cómo usar el iPhone en un coche Hay que tener cuidado al viajar con el iPhone. Y más si vamos en coche, no nos vayan a poner una multa por usarlo al volante. Evidentemente, esto se soluciona con un “manos libres” para el teléfono táctil de Apple. Pero el problema es que no lo hay. O al menos todavía no existe uno que haga lo que debe hacer un buen manos libres: un todo-en-uno que cargue la batería del terminal, transmita su música a la radio del coche y la voz de las llamadas a los altavoces o a unos auriculares inalámbricos. Puede sorprender que, con la cantidad de docks para el iPod integrados en coches que pululan por el mercado, todavía no haya uno que pueda además desviar el sonido de las llamadas del iPhone, al fin y al cabo el reproductor musical más avanzado de Apple. Es cuestión de tiempo, pero mientras tanto en iLounge nos proponen una guía con varias formas de crearnos nuestro propio manos libres para el iPhone. Lo primero es colocar el iPhone en un soporte fijo y que nos permita teclear (bueno, “dedear”) en su pantalla mientras conducimos. Para ello necesitamos eso que llaman un “kit de instalación para el coche”, es decir, un brazo o una base que, a ser posible, se adapte al tamaño del terminal y nos permita girarlo y colocarlo a la altura deseada. La opción más económica es el Griffin iSqueez, aunque éste de ProClip es más completo y manejable. Para cargar la batería y transmitir la música a los altavoces del coche hay varias posibilidades, dependiendo del equipamiento de serie de nuestro coche. Si la radio del coche lleva una conexión estándar de audio, basta con usar un cable enchufado a la salida de auriculares del iPhone, y preocuparnos por el cargador, entre los que recomiendan el InCharge Auto de Xtreme Macs y el Griffin PowerJolt. También hay sistemas que realizan ambas funciones al mismo tiempo: el Belkin TuneCast Auto y el Griffin iTrip Auto. El último paso es desviar el sonido de las llamadas, para lo cual la opción más económica pasa por conseguir unos auriculares inalámbricos con micrófono integrado, que se comuniquen sin cables con el iPhone a través de Bluetooth. La guía es bastante amplia y en ella nos ofrecen distintas opciones. La más económica saldría, al cambio, por unos 60 euros; mientras que la más ambiciosa, que incluye altavoces inalámbricos y varios cables adaptadores, está en torno a los 220 euros. Todas ellas requieren sus complicaciones y rompeduras de cabeza. En España casi que haríamos mejor esperando a que el iPhone sea lanzado oficialmente, que con un poco de suerte ya habrá un manos libres específico para este producto y que nos ahorre la labor de recolectar varios cacharritos por separado. Pero si eres de los que tiene un iPhone liberado y no te puedes esperar, échale un vistazo a la guía. Hub USB inalámbrico de Belkin A la espera de que llegue por fin el USB 3.0, la compañía Belkin está preparando un hub inalámbrico que nos permite organizar y controlar de forma más cómoda los dispositivos que tenemos conectados al ordenador. Por supuesto, con la ventaja de disponer de un acceso remoto a los mismos. Con una velocidad máxima de transferencia de datos de 480 megabits por segundo, el hub nos permite utilizar toda clase de dispositivos (hasta un máximo de 4 a la vez) que tengan conexión USB: impresoras, pendrives, cámaras de fotos digitales, discos duros externos… incluso adornos de Navidad como el árbol luminoso o el Papá Noel percusionista. Cuando lleguen las fechas adecuadas, claro. Al no necesitar cables nos evita los típicos enredos que surgen cuando usamos más de un cacharrito a la vez. También resulta útil en aquellos ordenadores con puertos USB situados en zonas inaccesibles de la minitorre, y es una solución más sencilla que encajar miles de adaptadores como los de Ridata. El alcance de la red inalámbrica es de 10 metros. El set incluye el hub, un adaptador USB inalámbrico, un adaptador de alimentación y un adaptador dock USB inalámbrico (por adaptadores que no quede). Se pondrá a la venta a partir del mes de Abril, y su precio será de 200 euros. Tiene garantía de por vida de Belkin. huy me canse jaja bueno espero q les alla gustado y gracias por ver mi post. ahi dios me canse de encerio