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Saludos taringuero disfruta del post dedicado al vocho , el auto del siglo. aqui podras encontrar toda la historia e informacion sobre este gran automovil, ademas de datos interesantes, fotos y videos, todo relacionado al gran auto aleman que llego a ser simbolo mundial. “Volkswagen” que en alemán significa “coche del pueblo” Introduccion: La marca que más produce mundialmente es Volkswagen. Una compañía que prácticamente nació de la mano del creado de Porsche, Con el paso de los años Volkswagen se ha convertido en uno de los más importantes fabricantes de la industria. Actualmente Volkswagen se encuentra inmersa en un proceso de fusión con Porsche. Primeros pasos: En 1933 Hitler se entrevistó con Ferdinand Porsche para discutir sobre el desarrollo de un "Volkswagen" Vehículo popular o más bien dicho un automóvil para el pueblo (al alcance de la economía popular), un vehículo básico que debería ser capaz de transportar a dos adultos y tres niños a una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph), y que debiese costar no más de 990 Reichsmarks. El propio Hitler le pidió que se fijase en la naturaleza para conseguir una línea bella y aerodinámica. Debería tener, además, buenas cualidades para aguantar el peor trato imaginable; y ser de sencillo mantenimiento. La idea se vuelve una realidad y así inicia la historia del vocho (Escarabajo en Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, España, El Salvador, Paraguay, Perú y Venezuela; también como Pichirilo en Colombia y Ecuador, Käfer en Alemania, Peta en Bolivia, Fusca en Brasil y Uruguay; llamado Sapito en Perú, Kupla en Finlandia, Coccinelle en Francia, Cucaracha en Guatemala y Honduras, Maggiolino en Italia, Poncho en Chile, Vocho, "vochito" en México, Costa Rica y otros países de Centro América, Tortuguita en Panamá, Garbus (jorobado) en Polonia, bolillo ó Volky en Puerto Rico, Cepillo en República Dominicana, Kaplumbağa en Turquía, Жук (Zhuk) (Bicho) en Rusia y Beetle o Bug en los países angloparlantes) La Evolucion 1938- 2003 Vochos de : 1950-1990 El vocho, el auto con mas años de produccion y el mas vendido en su epoca tuvo que evolucionar durante mas de 50 años aunque visualmente no se aprecie demasiado, si hay cambios significativos, que vienen desde el motor o detalles muy especiales. Aunque llego un momento en el que no pudo seguir en el marcado debido a las nuevas tecnologias en motores mas baratos, mas revolucionados y procurando aun mas el consumo de gasolina o uso de otros combustibles. A continuacion algunos vochos que destacaron a lo largo de la historia: Vocho 1949 De los primeros vochos que llegaron al continente Americano, principal caracteristica de estos clasicos es que trae 2 ventanas en la parte trasera, conocido como 2 windows o Escarabajo Pretzel. fue el inicio del "Vocho internacional" El motor solo era de 1300cc y aproxidamante 25 Hp 1950 VW Escarabajo Hebmüller Roadster. Casi no pude encontrar informacion del Hebmuller , pero su caractersitica principal era la opcion descapotable. y llegaba hasta los 130 KM. 1960 El Escarabajo ya traia retrovisor . Tambien tiene cubierta de la luz ( tipo "quemacocos rustico" , ventana trasera de ancho, lentes de cola simple, parachoques o guardias de la invalidación. Aunque un gran éxito en la década de 1960, el Escarabajo se enfrentó a la dura competencia de los diseños más modernos. Los japoneses habían perfeccionado la traccion delantera de las unidades , refrigerados por agua, los coches pequeños con motor delantero. Pero que no se vendendian bien en el mercado de América del Norte, y los norteamericanos introdujeron sus propios autos de tamaño similar y de traccion trasera. Ford , Chevrolet, en la década de 1970. El vocho en latinoamerica El vochito fue desplazado por su hermano Golf en Europa principalmente, y poco a poco en Norteamerica, pero la manufactura de VW sedan, apenas comenzaba en America latina donde en lo personal fue la etapa donde logro mayor popularidad y gracias a esto se volvio un auto muy querido, el auto del siglo. El vocho Mexicano y Brasileño tuvieron cuatro motores diferentes . tamaños: 1200 cc, 1300 cc, 1500 cc, y, por último, 1600 cc Brasil: -Brasil vendia a los paises cercanos, como Peru y Argentina -Nunca tuvieron vochos de Fuel injection, siempre fueron de carburador (doble o simple) Mexico: Los escarabajos se produce en México desde 1964, y tienen algunas características muy particulares - tiene el parabrisas más grande - tuvo demasiada popularidad asi que se le aplico mayor estudio y ligeras tecnologías - apartir de 1996 se empiezan a construir vochos con el sistema Fuel injection. -encendido electrónico en 1988 -sistema de alarma anti-robo en 1990 -un convertidor catalítico en 1991 -elevadores hidráulicos de la válvula -el filtro de aceite en 1993 1990 El vocho paso a ser simbolo nacional, con sus famosos taxis: (Que despues fueron sustituidos por e, Tsuru de Nissan, ya que las reglas fueron modificadas, el transporte en Mexico requeria menor ruido de motor, menor contaminacion, mejor consumo de gasolina y a 4 puertas , los ultimos vocho taxi mas o menos fueron hasta 1999 aproximadamente) 2000 Llega el nuevo milenio y el vocho a pesar de ser tan apreciado en el pais tiende a ser desplazado por tecnologias de otros automoviles, sobretodo por el Chevy de la GM. y tecnologias mas elementales enfocadas a la seguridad, frenos ABS , control de traccion, boslas de aire, entre otras, como el clima. etc. Esta epoca marca los ultimos años de vida en la produccion del gran vocho, es hasta el 2003 cuando Volkswagen decide retirarlo. pero no sin darle su gran despedida. " Hacia 2003, la producción de los vehículos Sedán cayó a 30.000, del pico de 1,3 millones logrado en 1971. El 30 de julio de 2003, el último Volkswagen Sedán (el número 21.529.464) fue fabricado en la planta armadora Volkswagen de México ubicada en la periferia de la ciudad de Puebla, 65 años después de su lanzamiento, y 58 años de producción sin precedente en la historia, desde 1945. Volkswagen anunció esta medida en el mes de mayo, justificándola por el nivel bajo de demanda, fenómeno que venía dándose de forma paulatina desde la segunda mitad de los años noventa. Para conmemorar la despedida de este icono de la industria automotriz, Volkswagen lanzó la "Última Edición" conformada por 3.000 unidades con características únicas. El 30 de julio de 2003, sale de la línea de producción el último automóvil que fue inmediatamente enviado al museo de Volkswagen localizado en Autostadt ubicado en Wolfsburg" Presidente de Mexico Felipe Calderon manejando un vocho LOS VOCHOS MAS VALIOSOS DEL MUNDO El famoso Herbie, conocido por todos. El vocho del millon, edicion especial solo existe uno, y esta en el museo de Volkswagen. Vocho de oro modelo 1968 cubierto en oro de 18 kilates presentado en en el Luxury Show, realizado en Bucarest, Rumania. El famoso Vocho Ultima Edicion (existen en dos colores , azul y a arena , y son lo unicos que vienen con Cd player , Original) YAPA VIDEOS DESPEDIDA DEL VOCHO UNA CANCION DE UN VOCHO VOCHO MODIFICADO, ARRANCONES. "Es increíble que un auto tan pequeño deje un vacío tan grande" GRACIAS POR PASAR, DEJA TU COMENTARIO 1938 - 2003

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